TU-154M. Landing with 3 failed engines in Tolmachevo. Air Disasters.
2019 ж. 24 Мау.
2 579 209 Рет қаралды
SUBS ON!!! Make sure you have your subtitles on!
English channel / @aircrashinvestigate-2
On the 12th of January 2000, a critical air incident occurred near Tolmachevo airport in Novosibirsk, involving a Siberia Airlines' TU-154M. All of their 3 engines failed during the landing approach and it is only thanks to the professionalism of the crew that this incident left no casualties!
This reconstruction is based on official Transport Ministry report.
Я в то время работал в безопасности а/ Сибирь. Дежурил в офисе. Встретил этот экипаж в здании - говорят, второй раз родились. Третий движок отказал на высоте 5 м и самолет спланировал. Подобные происшествия с загрязненным топливом до этого были с Ан-24, прилетевшим из а/п Киренск. Наши парни огромные молодцы!
Пожалуйста, делайте больше таких видео, с инцидентами. Хэппи энд греет душу. А от истинного героизма экипажа дух захватывает. Спасибо!
Какой хэппи энд? Виновные наказаны?
@@Vladimir-no2sx Вот именно...
@@Vladimir-no2sx Ну всё таки люди остались живы, это главное. Я думаю именно это имел в виду Rim Urazakov. С другой стороны, нельзя не согласится, что виновные в подобных случаях должны понести наказание. И не формальное а заслуженное.
Неподходящей краской покрасили цистерны в ненадлежащих погодных условиях при помощи кисти...😆 Да уж, это дичь! Хорошо хоть масляной краской с рынка не покрасили при помощи веника...🤧
@@Vladimir-no2sx такой хэппи энд, что благодаря высочайшему профессионализму капитана все выжили
Да... Парни... Вы можете, я реаниматолог, но мой лысый череп сморщился. Спасибо, что Вы такие есть.
Юрий, спасибо! Внимание людей вашей крутой профессии нам особенно приятно)
Диспетчер был удивлен, услышав от командира "посадка". не ожидал что так можно посадить, в таких условиях. Наверно я поседел бы от такой посадки. Молодцы. Профессионализм одним словом.
Как сказал Жванецкий , подвиг одного это очень часто преступление другого .
Он только повторил древнюю мудрость ;)
Аплодирую стоя! Вот так выглядит обычный бытовой героизм - нет громких слов, нет красивых жестов. Просто самолет сел и никто не пострадал.
Командир - молодец) до сих пор в строю, был моим инструктором на переучивании 👍
И моим :) А320 2006 год
и моим на ан-2 2021 год
@@Dobriy_xolostyak Точно.Чутабый з Кожедуба.. той алекс.
Вот за что надо Героев давать. А не за посадку в кукурузу , где было сделано все, что бы угробиться. Имея непосадочное, отказ один за другим вопреки всему сесть. Браво!
Столько лет прошло, надо же было найти это видео.... Теперь понятно почему мы кружили вместо того что бы пойти на посадку.
Господи, во время просмотра выпрыгивало сердце и слезы наворачивались, а пилоты с этим столкнулись прямо в моменте...Абсолютно заслуженные награды - они все спасли столько жизней - ещё и тех, кто мог бы погибнуть от чертоаых заправщиков.
Браво!! Выкрутить так туху с с такими отказами! Браво!! Настоящий пилот Командир! А какое самообладание!В Экипаже все четко, до последнего. Никакой паники. Примерно просто. Молодцы.
Молодцы. Из аварийной ситуации сделали штатную. Сразу видно - здравомыслящие спокойные профессионалы.
Представляю что стоило Долгову пройти на 100 метрах по диагонали над торцом и без тяги выкрутиться на полосу, повезло людям на борту что именно Долгов был за штурвалом, так бы уже 19 лет все лежали в сырой земле.
Там тяга то уже особо и не нужна, у них на 9 метрах отказ третьего был, спланировали аккуратно и все. А так да, молодцы конечно.
@@novazis1305 А гидронасос чем приводится ? Спасибо .
@@user-pw1jf2cr8n ВСУ?
так гидра не кончится за секунду, нужно время чтоб гидра села, а насчет ВСУ фиг его знает, топливо для него не от отдельных баков берется, тоже бы засрало
@@sgt-flippy6599 Там вроде 4 гидроаккумулятора стоят, плюс еще насосные станции есть работающие от электричества... И еще вопрос, движки на авторотации насосы крутят ?
А раньше бочки топливозаправщиков самолетов считались военной продукцией, изготавливались исключительно на оборонных заводах и внутренние полости не окрашивались, а обрабатывались по спецтехнологии - сначала очистка и уплотнение поверхности дробью, потом напыление горячим цинком. Сейчас все похерили о отдали все делать частникам - получи результат.
Нет ни одного мата! Четко и профессионально. Есть смысл выбирать не тип самолета и авиакомпанию, а кто им управляет!
Да если самолётом управляет неврастеник представляю какая атмосфера в коллективе,нервная и взвинченная,так и до беды недалеко
@@alfiya-xo6vu Совершенно верно! Посмотрите на этом канале сюжет о катастрофе Ту-204 во Внуково. Нервная обстановка, которую устроил командир в кабине - явно способствовала тому что случилось. Да и вообще, история авиации знает не мало трагических примеров когда "всё пошло не так" именно из за поведения командира-неврастеника. Например, катастрофа рейса Northwest Airlink 5719 на севере Миннесоты в 1993.
Был там мат,а точнее исконно русское слово-,,блять
@@Keksik303 это не мат, это слово после которого все настраивается на нужный лад. Можно сказать настроечное слово. 😁
У Михаила на принятия решения было несколько секунд. Штурман, молодец. подсказал где полоса. В голосах экипажа на крайних секундах проявилось волнение. Спокойная команда КОМАНДИРА - "Садимся" спасла жизни....
Невероятная история. Супер командир и супер команда! Мужчины. Профессионалы. Господь помог. Это чудо, что последний отказ произошёл не на большой высоте.
Запись пилотов можно слушать бесконечно...
Выдержке КВС можно только позавидовать! Профессиональная команда! Больше нечего сказать. Очень рад, что все живы!
Это точно,КВС должён быть таким всегда,в любой ситуации...
Дааааа ❤много раз смотрю. Парням повезло долетели. Физика была на их стороне. Командиру и всему экипажу от меня лично спасибо огромное ❤там брат отца летел с сестрой.
Надеюсь именно из за таких пилотов, ребята хотят быть пилотами! Низкий поклон за самообладание и ваш подвиг.
блять. слезы гордости вам пилоты... я вами горжусь
Я таких великолепных работ в ютубе еще не видел! Вы просто волшебник! Супер работы! Каждая просмотрена по 3-4 раза! Не останавливайтесь, пжлст!
КВС по идее понял что 2 двигателя отказали - это не нормально и скоро откажет последний, и выбрал провести опасную посадку нежели делать еще круг.
Пилоты диспетчера бортпроводников и вообще люди связанные с авиацией, это фанаты своего дела. !!!!!! Браво пилотам аплодируем стоя!!! Сама 28 лет в перевозках. Муж руководитель полётов. Сын авиадиспетчер
Вся семейка кароче на теплые места пристроена :)
Железобетонная выдержка экипажа👍✊
а по другому никак.
Диспетчер: Произвели посадку? КВС: Произвели, бл... Аплодирую стоя пилотам!👏👏👏
«произвели, произвели», не слесари, лётчики
Это не квс говорил
Не говорили они такого
Ещё раз выскажу свое восхищение экипажу. Сохранять спокойствие и здраво мыслить это дорого стоит. Ведь экипаж это тоже люди и у них наверняка емть страх как у любого человека. Да они профессионалы но ведь ничего человеческое не чуждо. Всё таки сила духа и психическое здоровье играют большую роль
Пиздец как кино посмотрел. Молодцы ребята, людей спасли
Без паники и матов, спокойно. Высший пилотаж !!!
Этот самолет был обречен, только волею судьбы там был Долгов.
Игорь-гениальная работа. 10 минут видео-как будто жизнь с экипажем пережил!
"Подсела" на Ваши реконструкции, их не так много, смотрю по кругу уже который раз, и каждый раз до мурашек.... жду новых выпусков 🙂 Спасибо Вам и Вашей команде за работу🤗 А сюжет замечательный - вот это профессионалы, без двигателей посадили самолёт, никакой паники и даже особого волнения в голосе командира. Заслуженная награда, браво!!!!
Не дай Бог такой ситуации никому, а пилоту большое спасибо. Спокойно выполнил работу в экстремальной ситуации.
Вот она советская школа... От простого к сложному, с лёгкого типа на тяжёлый... С годами набирается бесценный опыт... Не то что сей час, послу училища сразу боинг или аэрбас в кресло второго, а чуть после и командир... Скороспелки...
но надо отдать должное и машине. Самолет довез всех до крайней точки маршрута не отключив двигатели еще на эшелоне.
Wolfgang Peterson чего? Внятно напиши
Azal Azal Что непонятно! Врезался бы в Уральские горы
полет на эшелоне происходит на стабильных оборотах, фильтры окончательно забились при изменении режимов работы, повезло наверно
@Бинни Бинович а за 200 км где он сможет образцово приземлиться?
@Бинни Бинович Ну 200 км. это с 12100 надо планировать... А так да, может планировать спокойно...
Стало быть, не все ещё, в операторов воздушного судна переквалифицировались! Остались ещё пилоты! И это радует! Побольше бы таких! Честь им и хвала!
Красавчики, дай Бог им Здоровья этим Лётчикам✈️✈️✈️💪💪💪
Если кому-то дано быть дворником, этот человек будет выполнять свою работу как надо! Здесь тоже самое. Призвание! Сильный командир!!!
Ребята, дай вам бог здоровья. КВС так выдержан, по сути у них секунды на принятие решения. Ребята посадившие на кукурузное поле, после попадания птицы на взлёте тоже герои. Это пилоты от бога. Их единицы. Ещё раз долгих Вам лет жизни, вам и вашим семьям.
Господи, храни всех вас- солдат неба!🙏
Игорь .. ты Бог, я работник аэропорта г. Анапа, посмотрела первым видео о катастрофе рейса Анапа- Санкт Питербург.. плакала, помню лица пассажиров этого рейса😢😢😢 загорелые, отдохнувшие, много маленьких на руках🤧🤧🤧 до сих пор в памяти🙏🙏🙏
Вот то натуральный настоящий герой который спас жизни людей и я уверен что о своей жизни он переживал меньше всего.
Вот бросил пока смотреть сериалы и фильмы ужасов, которые так люблю... за 5 минут тут такие эмоции. Блин, ребята, мир вам, кто ушел, и здравого рассудка тем, кто пока еще здесь, с нами!
Им дико повезло, что двигателя уже на посадке отказали. Что было бы,если бы насосы забились на высоте 5000 метров. Там бы ни какой опытнейший пилот не помог
Об этом еще сам В.Ершов писал в своих мемуарах, все это красноярская школа! Не пилоты были, уникумы.
Горе маляры - дизлайкеры... не успели им тогда руки оторвать, так они теперь дизлайки этими отростками ставят...
Причем тут маляры? Какой материал дали такой и положили ! Попробуйте в в ёмкости двухкомпонентной краской на эпоксидной основе покрасить!!! Это технадзор принял и допустил !
@@AlexAlex-jb9sw Я занимаюсь примерно такими же работами и скажу так, материал скорее всего не причём. Мы красим нефтяные резервуары и снутри и снаружи, и за 20 лет ни одной претензии к нам, а вот как много я знаю бригад которые забивают на всё, и красят похуй как. После пескоструйки видят что канденсат выступил на металле, пох, красят. Некоторые вообще не пескоструят и сразу красят, типа проканает. Естественно всё потом отваливается. И таких примеров я знаю предостаточно.
@@AlexAlex-jb9sw чудаки ...откройте литературу .
@@kawashima-yoshiko, смотрите лучше.
@@user-zl4vx7qq2r я на поезд пересяду,хотя,в курсе что авиа самое безопасное сообщение между городами
Случай, когда и техника и экипаж - одно целое. Горжусь!!!
Самое главное в экстремальных условиях во всех ситуациях -научиться отключать панику, а только потом примнять свои знания и умения, так как в состоянии паники они не применимы и бесполезны. Это косается всех сфер деятельности и это первое что должен уметь любой профессионал в любой сфере своей деятельности.
согласен - kzhead.info/sun/bJuBZN6Zg2eooZs/bejne.html Кстати, это было в один день с кукурузной посадкой.
Игорь какой холодный, атмосферный голос у вас. Просто лучший!
Спасибо! Это Алексей Артюков radiozvuk.com/artyukov-aleksej.html
@@aircrashinvestigate какой голос шикарный ! слушать одно удовольствие ! аудиооргазм
Так,девочки,присоединяйтесь!
@@aircrashinvestigate А почему на полосу они так вышли криво?
@@4eJIoBeKKaIOk Из-за отказа навигационного оборудования, в видео об этом сказанно.
..в вашей профессии.я дуб,но захожу почитать коменты , супер бальзам на душу
Охренеть. У тебя минута, непосадочное положенте и отказ всех двигателей. Нервы у КВС что надо.
Нельзя обижать вторых пилотов они тоже много значат и отвечают за все. Медаль это мало.
Согласна с вами ! Да ещё и только через 2 года!!!
Два года это ещё достаточно быстро, учитывая российскую бюрократию и любовь к мертвым героям.
Высочайший профессионализм респект и уважуха командиру корабля. Сохранил жизни людей и свою .если бы все пилоты были профи своего дела жерт бы было намного меньше в этой жизни.
Господи, я как будто сама в этом самолете побывала... до слез
Игорь, Ваши документальные фильмы на уровне National geographic! В сравнении с документалками на Рен тв или НТВ небо и земля! Смотреть одно удовольствие, даже будучи далеким от авиации понимаешь всю серьезность ситуации и львиную долю нюансов. Все благодаря Вашим комментариям! Спасибо Вам) и с нетерпением ждем видео!
Спасибо за добрые слова! Насчет планов по новым реконструкциям - смотрите описание под видео о выкатывании Boeing-737 в Сочи.
@@user-cw4dz6fr6t ЮрКис - певец ртом, 23 года отроду, тоже получил орден "За заслуги перед Отечеством II степени" Это рука-лицо товарищи...
Вот каким пилотам героя России нужно давать .
У ХОРОШЕГО КОМАНДИРА! Весь икипаж действует слаженно как один человек!!! Сразу понятно как Командиром стал не по блату!!! Покраска цистерн, это как обычно очередной финансовый АТКАТ...
Самые качественные реконструкции ! Спасибо за видео!!
Ух, ты! Как триллер посмотрела. До мурашек. Спасибо, ребята. Музыка божественная
Спасибо таким ребятам, что в сложной ситуации не спасовали.
Блин до слез
Ухххх... Молодцы! Вот вам и роль личности в истории. Был бы другой экипаж - и - привет семье!
Здоровья вам и удачи, настоящие мужики!!!
Красавчики настоящие пилоты старой школы. Сейчас таких пилотов осталось еденицы, а новые выпускники это не пилоты а операторы машины.
Недавно сел молодой КВС 2013г.в. с зеленющим 23-летним вторым пилотом на кукурузное поле без обоих двигателей!
В оренбургском порту доооолго стояла жертва таких пилотов, которых вы вспоминаете - ту-154 с отломанным хвостом. Все мое детство провожала и встречала. При чистом небе при видимости миллион на миллион развалили самолет. Да, это старая школа. Асы. Не каждый так сможет.
@@muratnevajno486, им очень повезло. Хотя их героизма это не отменяет. Иногда просто удивительно, как удачно складываются обстоятельства. Это нечто вроде истории с полным отказом электрики на Ту-154 над Сибирью, когда полоса в тайге, такое впечатление, просто из воздуха сконденсировалась в нужный момент. Начальник аэродрома чистил его несколько лет, хотя ничего, кроме вертолётов, там не садилось. Попался бы чуть менее упёртый мужик - наделась бы сотня человек на ёлки.
@@kudiv Как говорит Зеленский, это был нужный человек в нужном месте.
Да-да. И вы были тогда моложе, не то, что сейчас)) При чем здесь школа? В любой школе есть способные ученики, которым интересно и есть случайные, коих большинство.
Фото уже нового аэропорта Толмачева!!! Показали бы на момент 2000 ого года , вся Россия заплакала бы...
Да, Андрей спасибо за замечание. Действительно, ляп.
@@aircrashinvestigate Игорь спасибо за адекватный ответ!!! Ведь сейчас в нете любой монолог переходит в такой срачь!!! А здесь сразу очевидно , что Вы здравомысляйщий , адекватный человек , который адекватно реагирует на какое-то замечание!!!
@@aircrashinvestigate может сделаете ещё ролик про А310 авиакомпании Сибирь, который в Иркутске на посадке въехал в аэропорт. С не рабочем реверсом
Не толмачёва а ТОЛМАЧОВО
Да был там ангарчик получения багажа а зона прилета просто ворота)
Thank you for the english subtitle, great content 😊
Пилоты действительно достойны награды,только к сожалению награды в рф имеют всё меньшую ценность,особенно когда награждают сына сечина
Медаль Нестерова -самая крутая и самая почётная. Это как медаль Королёва.👍
Откуда дизлайки берутся? История с хеппи ендом,лётчики бравые летуны,машину посадили,всего лишь один раз матюкнулись.
Дизлайки ставят не всегда дебилы, иногда лузеры ставят палец вниз из-за того, что негативная ситуация описывается
Молодцы парни!! Честь и хвола всем членам экипажа. КВС профи. Молодчина. Отказ Курс МП это плохо. По АРК контроль можно было осуществлять. Старым дедовским способом есть МК и УС штурман должен обязательно знать как дальше высчитывать и определять положение ВС относительно ВПП. Всем удачи.
Вот такие лётчики достойны высших наград
Крутые ребята. Вот таких называют спецы
Низкий поклон ребята!Вы лучшие в мире!
сравните с чудом на кукурузоне - там наградили через пару дней, только не героев нефига, а настоящих классных летчиков наградили только через пару лет )))
Прочитал все комментарии до самого крайнего. Удивило то, что здесь отметилась дочь Шенгардта, крайне возмутившаяся тому что Ту-154 имеет 3 двигателя. Скорей всего , эта дама, дочь лейтенанта Шмидта. Господи, сколько же всякой ереси понаписано. С громадным удовольствием плюсанул то, что написал Сергей Ивченко. Этот парень реально представил себе эту посадку, потому что знает в этом деле толк. И чего стоило пилотировавшему эту машину без тяги двигателей выйти на полосу, уцепиться за неё , не слететь с неё, выровняться и затормозить. Это был их день, это была правильная оценка нештатки, правильное принятие решения и красиво сделанная работа.
Преклоняюсь перед мужеством и профессионализмом русских летчиков!
Краснодарские ребятаааа, как всегда на высотееее)))
Отлетал 5 лет на Ту-154,скажу честно, откажи моторы в таком порядке на минуту раньше, сел бы в поле, но ночь, а там как повезет. Долгов молодец бесспорно, но и удача тут имеет львиную долю. И запас высоты, и на "легке машина" это не маловажно. И шасси уже выпустил, наверняка застопорили уже. И механизацию выпустил. И огни ВПП видны, и дальний привод перед носом. И не в крене шли(не на развороте) практический на посадочном курсе...Это вот все и позволило так быстро среагировать. Спасение было в змейке удачно он закрутил его,над огнями шел, поэтому изза возмущений штурвала (раскачка по крену) он прозевал ось ВПП,но оно то и понятно. Тут уж сел как сел и на том спасибо. А вот к штурману вопросы конечно есть.Ну и КВС видит курс ушел...почему по приводам не пошел,непонятно..При наблюдении огней ВПП можно и на привода поглядывать,.тем более я уверен они заходили в директорном режиме.А там на курс мало кто смотрит.Штурман как правило докладывает (Высота,На прямой(или левее,правее) Вертикальная. Скорость...через 3-4 секунды снова...а отклонение курса было еще до глиссады(раз довел самолет до посадки с таким отклонением,но Курс,повторяю , это не критично...Так что Долгову надо благодарить бога за то что так много факторов сложилось..Награда заслуженная..но и морально про себя можно наградить и ситуацию и положение самолета в котором он оказался.
У нас всегда будет место для подвига))) меняй себя, где бы ты не работал, чтобы рука хирурга потом не дрогнула
Любой подвиг происходит там где кто то обосрался!
Когда окружают одни распиздяи, у которых жизненное кредо "авось и так сойдёт", то нормальным людям чтобы выжить приходится совершать подвиги.
Почему им не дали героя?? Кому попало дают,а настоящим героям всего лишь Орден мужества!! Не честно!
Ураа! Новое видео! Сразу лайк! А потом просмотр)
Артём сейчас новое правило на ютюбе... Засчитываются лайки которые ставят после просмотра! Имейте это ввиду...
Я ваша - навеке☺️☺️☺️💞💞💞 очень интересно, понятно, доступно.. супер 👏 жду с нетерпением новые расследования🙏🙏🙏🙏
4:55 «Произвели, произвели» 😁
А облачность похоже такая, что с вышки полосу не видно.. вот и переспрашивают
Тут не вся цитата) после этого он еще сказал: "Буксир нам, пожалуйста!" Дисп прифигел:"Что?". КВС: "БУКСИИИР, пожалуйста!")
@@user-bu3cf6jv7d точно, в каком то видео я слышал эти слова про буксир, думал перепутал
@@user-bu3cf6jv7d Это не КВС говорил.
Молодцы, спасли всех
Президенту, конечно, видней, кто из членов экипажа какой вклад внёс в эту счастливую посадку, но складывается впечатление, что награды присуждались "от фонаря".
Блин, ты так круто розказываеш, смотреть одно удовольствие
Игорек ты молодец!!! Очень интересно слушать
Браво 👏четкой и слаженной работе экипажа, главное что никто не пострадал))
Пилоты герои, халатность с топливом - преступная! Надо сказать, что очень счастливо сложились обстоятельства! Отключись бы двигатели немного раньше, или если бы решением был всё-таки второй круг, все закончилось бы иначе. Здорово, что всё закончилось хорошо. Жизнь драматичнее любого кино бывает.
Бедная Тушечка. Вечно ей от обслуживания и наземки доставалось. 😭 Но сам случай говорит об сверх надёжности этого самолёта! В три раза больше нормы на фильтрах отложился осадок, но она дотянула героически до последнего. Я об этом случае давно знаю. Там движки остановились и то только когда обороты снижали. Топливо, осадок уже не могло при таком режиме продавить.
2:50 этот отказ тоже из-за испорченного топлива?
Не согласен. Надёжность тут ни при чем. Просто фильтра пропускали сколько могли. Вот если бы в таком случае сработала автоматика и переключила подачу топлива по дублирующей магистрали с другими фильтрами, то можно было бы говорить о надёжности. Здесь просто уровень краски в топливе позволил долететь. Ну а пилоты просто герои!
Конец декабря 1986 г. рейс Ту 154 Томск- Ленинград( может кто помнит) - похожая история: взлетели, набрали высоту и- тишина; люди не паникуют, но переглядываются между собой( глаза- в глаза); планируем, но довольно быстро приближаемся к земле( я уже кедрач разглядел отчетливо) и тут запускается один! движок. Повезло! Садимся, между прочим, в Толмачево. По краям взлети- посадки машины скорой помощи и пожарки. Выгрузили, велели « погулять» пару часов, посадили в другой самолёт ( по внутренней обшивке догадался) и тю-тю. Даже выпить нихрена не предложили. Хорошо, с собой было( командировочный как- никак). А стюардессу, которая по штатному расписанию занимает место в хвосте лайнера, тащили по салону в отрубе.
Интересный инцидент
Дааа, Вам повезло, что хотя-бы один двигатель запустился(из трех) и далеко от аэропорта не улетели...Двигатели могли резко включиться из-за облединения и сброса льда во входное устройство двигателя. Дело было в декабре, и могли попасть (с резким набором высоты) - в зону интенсивного облединения - лёд на фюзеляже нарастает просто на глазах(я попадал в такую ситуацию пару раз), - и если противообледенительная система двигателей не справилась(или её забыли включить на земле, а включили уже в наборе высоты, - так часто делали раньше - то не всегда везло, - двигатели автоматически останавливались из-за сброса льда во входное устройство, и потом запустить его не всегда получаеться...И если есть запас высоты, то есть время сделать несколько попыток - для запуска двигателей...Но двигатели нередко просто не запускаются и тогда нужно не растеряться и "планировать" на взлетку или дорогу...А Вам повезло, - что двигатель запустился и аэродром был рядом...Несколько лет назад летчики тоже не растерялись и посадили Ту-154 (с отказавшими двигателями) на заброшенный аэродром, и всем повезло, что был запас высоты и аэродром под ними был не далеко...Но таких случаев(со счастливым концом) в авиации - единицы...
Такие пилоты один из ста. Вот оно железный характер👍
Очень круто, экипаж - профи! Причина потрясла, конечно. Один *удак, видимо, за откат дал такой нехилый подряд фирме, и её рукамиводитель, такой же чудак на букву "м", нанял для экономии маляров с обочины. Или из пещеры, когда они с охоты на мамонта вернулись. Валик - их следующая ступень эволюции после каменного топора.
И почему я не удивляюсь качеством покраски цистерны в Краснодаре... Экипаж герои!
Восхитительная команда! Не ушли в сваливание! Молодцы!
Удивительно!!! Я столько видео с вашего канала посмотрела... Ушли на 2 круг!!!! 3 раза перематывала момент посадки. Браво!!!
Потом эти годы назовут "лихими-90ми". Советская техника и советские люди противостояли бардаку, вседозволенности и ельЦинизму в стране. С джойстиком вместо штурвала так самолет не посадить. Сейчас начинается постепенное возрождение отечественного авиастроения. Может и прорвемся. Автору спасибо за видео. Раньше вся эта информация МАК доводилась приказом ДСП, а сейчас отличное информативное видео.
Если голоса реальные, то голос КОМАНДИРА РЕАЛЬНО СПОКОЙНЫЙ И УСПОКОИВАЮЩИЙ👍👍👍.... Больше бы таких видео что бы знать профессионалов своего дела🙏... Дай Бог вам здоровья
Это реальный :)
Ребята молодцы вы настоящие профессионалы, дай бог вам здоровья и удачи вам всем👍👍👍👍🙏🙏🙏
Мужики со стальными Фаберже! А вы говорите - бобики, арбузы, супер пупер джеты.... Летать надо уметь, а не джойстиком шуровать, надеясь на компьютер. Понятно, что прогресс не остановить, но Летчиков надо готовить, а не операторов ЭВМ.
2000 год, это перед нами самолет сел. нам пришлось круг делать. мы летели на ту -154 аэропорт Сокол г. Магадан в аэропорт Толмачева г Новосибирск.
Третий раз уже пересматриваю, моя любимая серия