Volkswagen Tiguan 2.0 TDI за 1.1 млн честный отзыв владельца
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Всем привет, друзья! Вы на канале Skoda Club Piter. Тест-драйв, обзор и отзыв реального владельца Volkswagen Tiguan 2012 года 2.0 TDI 140 л.с. С АКПП-6 Aisin за 1.1 млн рублей. Что ломалось, какие-либо и главное, почему он трогается со 2 передачи в режиме drive?
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
МАМА, МЕНЯ В ТЕЛЕВИЗОРЕ ПОКАЗЫВАЮТ!
Закреплю комментарий, все вопросы владельцу можно писать тут😉
Спасибо за видео
Все для вас😉
Позитивный видос. +++ спасибо
Вам спасибо за позитивный отзыв!😉
Ох, прям моя бывшая тача. У меня тоже был дизель, комплектация средняя. Отличный аппарат. Прокатал на ней 8 лет.
А чего так мало?
@@user-hd5bz5jj3v маловат стал для пятерых, особенно на дальняк. Поменял на кодиак, тоже дизель, но 7 мест.
@@dilexnotedilex4357 У меня пока сложилось впечатление, что в долгие путешествия только втроём можно на нём ехать
@@AntonKashcheev был успешный опыт путешествий вчетвером, но с боксом
Привет Жень! Вопрос не по теме, на октавии а8 1.6 автомат, пробег 39000, акпп ушла в аварийный режим ,ошибка селектора рычага(не переключается никуда ,два раза помогал тросик разблокировки, на третий раз залипла) Ты просто общаешься с дилерами, может скажут в чем дело.
Так если все равно в гарантийный ремонт ехать, то зачем гадать на кофейной гуще?
Насколько велика разница по ощущениям между Тигуан 1 и Тигуан 2? Если брать к примеру тигуан1 2016го года (последний год выпуска), сильно будет уступать следующему поколению? Ещё вопрос, двигатель 1,4 150 сил, который в тигуане 1 поколения можно встретить в 2016 году, это мотор с компрессором и турбиной (ломучий), или уже новый мотор, который ставится в Октавию А7, например?
Понятно что в новом Тигуане панель посовременнее, хотя в старом она очень даже, мультимедиа другого уровня, камера показывает лучше. В остальном на мой взгляд принципиальной разницы внутри нет. По мотору в теории это уже новый 1.4, но вопрос неожиданный и хороший, нужно его уточнить.
Машины разные. Tiguan 1 по размерам очень похож на Karoq, Tiguan 2 всё же побольше. По подвеске первый значительно мягче и более валкий. По второму вопросу: турбина+компрессор. С турбиной на 122 л.с. вроде
@@SkodaclubPiter вот что пишут в ЗаРулем: Бензиновый двигатель 1.4 TSI серии ЕА211 у Тигуанов моложе 2015 года вместо цепи в приводе ГРМ имеет ремень и в целом более удачен по сравнению с предшественником. Однако на остальных сайтах пишут что 1,4 150 коней это мотор CTHA (турбина+компрессор) и ставился с 2010 по 2016 год
@@AntonKashcheev согласен, Tiguan1 по размерам внутри практически карок, плюс-минус. Только карок едет поинтереснее. Тигуан1 более валкий, даже в сравнении с Кодиаком. При это по пересеченке я на нем цеплял чаще, чем на кодиаке, что очень странно. Слабое место кодиака задний свес и, слышал, у тигуана2 тоже. В салоне в тигуане1 очень удобно, но утилитарно слишком.
Добрый день. Странный сервис, который говорит что кардан свое отъездил. Видать не хотели заморачиваться.
В официальной версии нет сажевого фильтра вот что главное
в свое время чуть не купил тигу тоже 2011 года но там на бензине кредит не сложился и пришлось брать рапчика ))
Ну Рапид конечно же несколько другой автомобиль, но тоже ВАГ😉
@@SkodaclubPiter да и по деньгам они примерно одинаково обошлись :)
У дизельного подвеска жёстче по ощущениям, по сравнению с бензиновым, почему не знаю, владел одновременно и бензом и дизелем. 140лс для трассы ну очень не хватает, после 110км/ч не едет (иногда требуется при обгонах порезвее), решается чипом или чиповой коробочкой, было и то и то, коробочка больше понравилась. А так машина просто отличная.
Могу сравнивать только между двумя дизелями -- новым и старым. Ни разу, к сожалению, не ездил ни на одной из бензиновых модификаций. По мне так тут подвеска сильно смещена в сторону комфорта в отличие от второго поколения. По мне так больше 110 км/ч особо нет смысла ездить на этом авто: и на 6-й передаче обороты уже переваливают за 2к, а на 130 уже больше 2.5к, а это многовато. Чувствуется, что 7-й передачи не хватает.
самое главное это надежность
Антону привет 😂 . . . Раздвоение личности у меня - с двух аккаунтов смотрю и комментирую твои ролики 🤣😂
По два раза надеюсь?🤣 Антон в чатике есть😉
@@SkodaclubPiter наверное 😃
@@SkodaclubPiter угу 😅
О, привет)
@@AntonKashcheev Привет-привет =)
В коробасе можно обновить ПО и первая в режиме драйв появится. Заодно и пинки/толчки пропадут...
Да, можно прошить, спасибо)
не вводите людей а заблуждения, с первой передачи трогается с старым блоком упраления
Хоть времени много прошло с видоса, отвечу по теме. Летом поэкспериментировали с прошивкой коробки. Первой передачи в драйве не появилось, зато сместилось смыкание бублика с 20 км/ч на второй на 40 км/ч на третьей (по факту спорт-режим в драйве). Не понравилось, откатился на сток с авторскими параметрами -- автомат стал менее дёрганным, однако привычка подыгрывать коробке осталась.
По-моему кого то развели на кардан)
Кардан свое отъездил😂
Почему Мама больше не ездила?
Купила новый, Антон же четко проговорил.
@@SkodaclubPiter ты же знаешь , как мы смотрим , что греха таить )
Она на втором Тигуане ездит. Тоже, кстати, дизель
Скошенный бампер это в варианте - Off road... Так, к вашему сведению... 🤨 🙂 👍
По логике должно быть именно так. Кстати может на тех машинах так и было, а на современных почему то наоборот.
@@SkodaclubPiter так и есть off road скошенный бампер и кнопка блокировки муфты, бампер с "губой" - городская версия!
Tiguan - отличный автомобиль ;)
Да, багажник маловат, в остальном отличный! А Кодиак не имеет этого недостатка с багажником)))
@@SkodaclubPiter Кодиак идеален =)
@@sergeypal если не считать настройки DSG🤷♂️
Не в предыдущем кузове только. Актуальный и рест хорош
@@sergeypal нет, ему двигателя мало - нужен 220. Если конечно не пенсионер.
на топливо не жаловался, я так понял?
В закрепе комментарий владельца, можно спросить напрямую.
Неа
В смысле, VAG надежный?!😂 Шучу😀
Как Ак47🤣
машина сказка - у меня такая - дизель + рево + эстеры = 200сил - работает двигатель намного тише - 2 л бензин - 180 сил - но это из за эстеров - ср расход 8.3
Тоже дизель и хватает на обгоны с головой)
Подскажите, пожалуйста, а что за рево + эстеры? А то приобрел себе тоже тигуан 2.0 tdi, пытаюсь в нюансы дизельных двигателей влезть, до этого только бензиновые имел)
Как можно Дсг с нормальным автоматом сравнить
Никак ДСГ на голову выше.
@@SkodaclubPiter действительно дсг: старт -тупит, уехали даже жигули, нужно понизить передачу - тупит, плавность - нет, толчки пожалуйста, это всё новая машина тига 1.4 полный привод и дсг 250
@@Racernn так прошейте. У дсг с завода не всегда хорошая пришивка.
@@SkodaclubPiter только и остается, прошить и коробку и двиг
Машина и обзор совсем уж на любителя или для фанатов.
А какая машина не для любителей?🤔
@@SkodaclubPiter я о том, что кому она интересна? уж слишком старая машина, если сравнивать с современными вагами: комфорт, шумка, электроника. Может чисто утилитарная, да и то сомневаюсь.
@@dsmurashev не у всех есть возможность покупать новое ,современное ) Б.у люди в основном покупают )