Делаем ВАЗ быстрее за 25 000 рублей.
2013 ж. 28 Нау.
2 404 258 Рет қаралды
Все вопросы и запись на доработку сюда vk.com/id1900669
vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
plus.google.com/u/0/110807444...
Все вопросы и запись на доработку сюда vk.com/id1900669
vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
plus.google.com/u/0/110807444...
Вот вы уважаемые комментаторы типа: " да купите нормальную машину и.т.п." Тогда во-первых: где вы видели нормальную машину за 300т.р -Дэу матиз,нексия,5 летний акцент после работы в такси??? Ну нет извольте, по мне так лучше НОВЫЙ Ваз.Каждый покупает авто исходя из своих доходов. Во вторых: вот нахрена вонять здесь в комментариях про то что это гавно не улучшишь и.т.п Не нравится-вали и никогда не смотри подобные видео..Тебя кто-то заставляет это делать? Парни реально дело показывают.
125 лошадей это немного,но данный авто едет быстрее чем многие 2 ух литровые седаны
с приоровскими поршнями, высотой 3-5 см, лучше газу не давать, конструктора решили снизить трение в горшках а получили очередной гемморой, они там поворачиваются на шатуне, после чего клапана с сёдлами, задиры в горшках и капиталка, если блок не пробьёт
чот мне кажется со всеми этими доработками невозможно в 25тыс уложиться
Валящий таз, радует глаз!
какой расход потом?
Антон, скажи пожалуйста: Выпуск 4-2-1 будет ощутим только на высоких оборотах или нет ? (при всем остальном стоковом)
Автор, какой расход у нее после доработки?
хотелось бы узнать по подробнее что поменяли и какова цена замены оборудования?
Хорошо если на верхах всё понятно подхват идёт за счёт коротких колебаний воздуха и короткого впуска совмещённым с доработанной головой(как на всех нормальных моторах),то как удалось избежать провалов на низах,ведь в иномарках заслонки в коллекторах переводятся под длинные патрубки(меньше оборотов двигателя-длинные колебания)Объясняю,так ка валы мы оставили стандартные которые достаточно хорошо работают на низах вы просто откорректировали подачу топливно воздушной смеси на низах и всё!)
А форсунки газовские не рановато ставить? Мне кажется, вполне бы справились родные, после настройки ЭБУ. Я себе ставил под валы 10.3 такие форсунки, так и не настроил с ними, заливало сильно свечи. Но я давление ставил на 400 килопаскалей. Или это и было лишним?
спасибо. классно все объяснил про доработку
Спасибо тебе Антон большое,побольше таких видео,особенно насчет приор
И получается мы просто оптимизировал работу двигателя,крутится он до 7 тысяч как и обычный только толку больше у нас на верхах а низы остались прежние(валы сток).Вопрос почему ВАЗ этого не делает ответ - нормы экологии которые душат выпуск,выход ставить коллектор переменной длины,читаем новости и узнаём что на"...... Гранту готовится к выпуску мотор к коллектором переменной длинны"!))
Антон, а подскажите пожалуйста что за ресивер поставили? Спасибо.
Антон, привет, подскажи пожалуйста, можно ли такую процедуру проделать с Daewoo Nexia (2007, 1.5, 16V)
Приородвиг после обкатки на стенде уже 107 лошадей выдавал. Думаю более 120.
какой именно ресивер был установлен? на сколько была проточенна голова, и какие именно были устаны клапана7
если бы приора в максе стоила бы 200 000 рублей то была бы отличная машина, а за пол ляма это кусок говна! а цена на них заоблачная , потому что менеджмент ВАЗа любит жирно жить , сами на ауди а8 катаются на каждую машину безлимит по бензину , да в кабинеты шторы за лям покупают и мебель за миллионы!
ага и теперь сравни запчасти на калину и на допотопный мерин. по мне уж новую приору чем убитый мерин
сколько разгон до сотки в итоге?
по технической части изменения были?
Антон напишите пожалуйста название мелодии которая у вас на звонке телефона!!!
Антон,вопрос не много не в тему ,но все таки ...: есть бюджет до 250 килорублей , стоит ли покупать иномарку десятилетней давности(пежо например) ,или лучше купить приору 7-10 года ?
А сколько ЛС примерно при такой доработки, и сколько выходит примерно вся работа с запчастями соответственно!?
ресурс уменьшится.нулевик пыли много пропускает+ крутить если часто. Расход засекали на количество пройденого расстояния?
Антон, а можешь отдельно примерно сказать стоимость запчасти/работа за такие переделки?
Антон хочу делать свап на субару с атмо на турбо? стоит делать? по деньгам выходит 100 тыс?
Привет Антон,помоги не могу выбрать,что лучше kia rio или hyundai solaris?
А будете ли тестировать автомобиль новый который можно сказать недавно вышел Renault Fluence?
Спасибо большое за проделанную работу. Видео ответило на кучу вопросов, но не навсе: что можно еще изменить в движке для гражданского конфига. К примеру: кованные поршня с проточкой (от загиба), фильтр от форда вместо нулевика. Какие есть варианты с коробкой? Есть ли гражданские валы? И как ты относишся к 2-х режимному мозгу (спорт и граждан).. Машина на каждый день: работа, рыбалка. Мотор далее 5 не кручу. Ищу серидину между приходом и расходом. Посоветуй что нить пожалуйста.
Подскажи где доработанную ГБЦ покупали ?
Антон, хотелось бы услышать про гранту шпорт, собственно её тест -драйв, и соображения по изменениям в технике.)
Приятно смотреть, что у нас в Чебах занимаются тюнингом! Я тоже думал собрать бодренькую атмосферу, пока на загорелся турбо)) Теперь не представляю свой тазик без турбины.
Антон скажи пожалуйста почему на газеле с 405 двигателем не тянет хавает много бензина и обороты 1.5-2
Антон, а есть такой же вариант апгрейда для Ford Focus ІІ 1.6 100 л.с. 2008г.в. или альтернативный ?
можно ли тоже самое намутить на двиг 1.5 16клп (2112), при том что с коробкой ничего не делалось?
Антон, какой разгон до 100 у твоей двенашки?
скорее, самую большую прибавку в этой модернизации дает расточка впускных, 54 дроссель и нулевик. Форсунки можно было не менять, этож не турбовый мотор,где на каждом обороте действительно бенза идет больше. облегченные клапана это тож навр лишнее, они полезны для оборотов свыше 7000. паук - дело тонкое может и не дать ничего . Ресивер - да,даст немного легче дышать двиглу на больш оборотах.Но опять же он для 5500 и выше и для валов, а тут валы сток
Антон, подскажите, пожалуйста, что сделать на новой Калине, чтобы она дольше служила?
Антон, а какой расход получился у неё?
125 - 130 лс с 1,6 мотора и это без всяких там VVT это очень хороший результат. Остаётся только понять почему на заводе сразу так не делают переделки то минимальные
ресивер и выпуск им изготавливают только по заказу у нас на заводе
Мне понравилось!!! Я себе на приору такое поставил бы!!! Ребята молодцы!!!
Ребят Видео СУПЕР ! Вы реально молодцы.... я впервый раз жизни посмотрел видео на ютубе с таким удовольствием
да можно, его импрезу боевую)
не мерил но она валит!)
А какой прирост после доработок?
Короче сделали так называемый атмосферный двигатель))) Степень сжатия в цилиндрах по идее достигла 15-16 атмосфер... мощность таким способом можно поднять в 2 раза.. Молодцы работу проделали хорошую уважаю
именно такого видео мне не хватало)
Антон, снимай пожалуйста видео в формате 4 на 3, так без черных полосок получается, хорошо прям) Классно доработали движок, я удивлён.
это теория,скоро выложу заезд с приорой на выпуске и будет виден результат
антон здарова у меня 2105 двиг 21067 инжектор норм всё делаю вовремя как ты думаешь можно мне просто поставить ресивер и 4-2-1 а остальное не дорабатывать что- то изменится???
Антон сделайте плиз обзор на ГОЛЬФ 7 или новый мерседес А класса ! и что на ваш взгляд лучше купить ?
Доработка интересная но есть НО!зачем убрали ограничить оборотов?угробите движек...на высоких оборотах масло подается хуже на много.В остальном вроде нет нареканий...не много не до понял что за манипуляции были с клапанами?(кстати форсунки еще сааб ставят) И вот вам моя идея...Покупайте и Ставьте ТУРБО-КИТы.если ставить 0.3 барные то расход еще упадет а мощность поднимется.на 20-25% при этом ресурс не сильно пострадает.
сколько расход стал?
классно!!!! респект вам ребята!!!!
а момента сколько примерно, как думаешь?
Сколько расход у калины стал?
А на 1,5л. 8кл. Январь 5.1. можно сделать такую доработку и поставить волговские форсунки?
Антон напиши пожалуйста производителя паука и ресирвера
Понравился ролик, теперь интересно сколько стало мощности у калины если изночально было 98??? И когда настраиваешь компьютером то каждую машину индивидуально надо настраивать?
Сколько лошадок примерно на доработаном моторе?
Огонь! круто получилось)
Ещё остались вопросы?)
а сколько лошадей прибавилось в плане мощности?
Я так полагаю, подобную модификацию можно практически с любой машиной сделать. С Грантой той же или Логаном. Кстати, Ларгус тоже можно, наверное, в том же плане сделать?
был у меня такой выпуск на тринахе, так вот через год-полтора в сварочных швах(место соединения труб) образовались трещины, наверно из-за коррозии и выхлоп стал тянуть в салон. так что не надолго эта конструкция герметична будет(я про прямоток и выпуск)
я ездил мне виднее а для вас видео снял и говорю что с низов она тянет чуть хуже стока но обычный водитель этого не заметит,а как добились такого результата я очень подробно расписал в комментах.Если бы это был очередной не едущий таз я бы видио не снимал!
скорее правда, чем нет. Субарик старый уже(дай бог, чтоб от его 160 л.с. 140-150 осталось, плюс весит он примерно 1300> кг.) Нехитрыми манипуляциями получим, что удельная мощность у калины (а тем более с таким доработанным пихлом) будет побольше, чем у субарика. P.S. Subaru люблю и уважаю!!!
да, нормально вы так прокачали!
Антон, что там с двенахой? Погода в Чебоксарах как, весенняя? Если погода норм может прокатишся по городу, стартанешь пару раз со светофора?
Устроим заезд ?
Коробка на калине и приоре одинаковая стоит?
антон ответь мне пож. 25000 эта с работай мастера и с комплектушими вместе да .?.. и где эта делают .. в каком городе .. и еще вопрос на ваз 2110 16кл.. можно сделать такой мошный двигатель ???
Кстати, на приоре если есть у кого проблемы с втыканием второй передачи на оборотах близких к отсечке, ставте опору двигателя заднюю от десятки брт вторая залазит без хруста,
согласен, вообще иномарку до 300 тысяч лучше не брать, если конечно не хочешь всё время провести в гараже
Доброго времени суток Антон,а можно ли подобным образом доработать логановский мотор 1.4 и было бы замечательно посмотреть как это сделать. P.S. спс,за ответ
Наконец-то, дождался!
Антон, сделайте сравнительный тест Приоры или 12 с Тойотой Спринтер или Кариной 89-91 годов с мотором 5а. Очень интересно...
так как стенда нет точно сказать не можем но примерно лошадей 125
а с 8и клапонным мотором можно и ресурс не убавиться ?
Молодцы ребята, Respekt и Уважуха. Я сам с Тольятти (это город где делают Тазы), смотрю видео и не нарадуюсь.
У меня ваз 2112, 1.5 16клап. В общем, манера езды у меня очень спокойная, выше 60 не езжу и обороты движка выше 2.5к не поднимаю. Максимум 3к бывает, и то ооочень редко. Можно ли сделать машину резвее на низких оборотах, чтобы она быстрее развивала скорость до 40-60км\ч без увеличения расхода топлива?
120 примерно
Спасибо, ребят помогли, ато папа на лансере всё время дёргает
это уже сказалось бы на расходе эластичности и ресурсе мотора
Тестировали не около Казани?
хахах все ждал когда ж они заматерятся)) хватило их на 10 минут))) парни все равно по "русски" заговорили)
На дино стенд загоняли?
не помню где смотрел, немцы поставили нашу обычную приору на дино показало 122 л.с. наши специально пишут меньше на заводе потому что дешевле обходится им так
На заметку Автовазу! )))
Огонь, грамотный подход и достойный результат.
Антон! Я люблю твои видео! Но пожалуйста, сделай что нибудь со звуком!
Побольше тюнинга на канале плз, желательно с раскладами что почем.
разгон до 100 интересует, субару на автомате мошт была?
3-й уроень доработки -это крылья ))
На больших оборотах быстрее закрывается и легче открывается, т.е. КПД движка уже чуть больше. Да и более безопасно, крутить можно сильнее.
на головке блока какие изменения он сделал то?
да это было бы интересно