KIA CERATO или SKODA OCTAVIA? Или как КОРЕЙЦЫ поджимают НЕМЦЕВ!
2021 ж. 18 Қыр.
55 992 Рет қаралды
Совсем недавно вышел отдельный тест-драйв обновлённой Киа Церато, под которыми вы проявили классную активность и именно благодаря вам сегодня я выкладываю сравнение той же Церато с новой Октавией. Это точно интересно! Так что досматривайте до конца и пишите в комментариях свой выбор! Спасибо!
Киа Центр Самара на Новоурицкой:
kia-samara.ru
Шкода "Град Авто":
skoda-gradavto.ru/
Все вопросы в Инстаграм:
/ avvtatestor
Подписывайся на KZhead-канал:
/ @avvtatestor
Мой ТикТок:
/ avvtatestor
Я ВКонтакте:
vk.com/avvtatestor
Не соглашусь )) на фразу кия молодёжная скода для взрослых и более спокойная Мне 43 чисто внешне выбираю Cerato за его современность дизайна 21 века это просто космос а Шкода причём это ещё новая модель по дизайну она ещё в 90 годах просто добавили какие то современные примочки вот и всё
Церато дешевле, а комплектация богаче
2200 Церато сейчас стоит. Без допов не найти
и не едет. и потом опции не добавить, если только китай колхозный
Чем она богаче? Матричных фар нет, безключевого доступа нет, красивой мультимедиа нет, 220 нет. На видео не максимальная комплектация октавии
Чем богаче? Полным отсутствием любого подогрева лобового стекла?
@Максим Самойлов вообще без лобового - ещё дешевле 😁
Церато и по дизайну, и внутри намного красивее !!!
Поржал над заголовком-решил посмотреть
Выбирал как раз из этих автомобилей и в итоге езжу сейчас на октавии. И основная причина даже не в плюсах и минусах той и другой модели, а банально в том, что октавию мне удалось заказать под себя и забрать без наценок. В отличие от церато, которые можно найти в наличии, но с огромной накруткой, а заказать просто невозможно. Кстати на тест-драйве октавия мне показалась мягкой, а когда стал ездить на своей - кажется жесткой, все неровности гулко отдаются в кузов. Колеса 17 дюймов, давление в шинах ниже рекомендованного. И да, салон дребезжит. И еще косяки есть, не хочется тут углубляться, но тем не менее, за два месяца вроде бы уже обвыкся и наверно на церато бы не поменял.
Что то у тебя не понятное с авто... обратись к дилеру. У меня салон вообще не дребезжит, от слова совсем! Достойная шутка в общем-то. Да и мягкая она по подвеске, ну по крайней мере мягче А7
@@user-yq4sk4wr5i Скрипит на стыке панели и лобового стекла, что-то в ногах, "саблю" проклеил уже. Не знаю, может в пятницу вечером мою машину собирали. Но вот в видео то тест-драйвовый авто тоже дребезжит.
@@AntonzBravo хм. Ну тогда может наоборот, мне повезло )
А у меня церато GTline 2020 г , как ни странно вообще ничего не трешит или скрепит , не глючит , по подвеске для меня оч комфортная, раньше владел маздой, брал тоже новую, но бля по качеству покраски это просто треш, как будто красили гдето в гараже, причем косяки уже замечаешь позже под определенным углом света и как то грусно становится, поэтому заказал октавию, пока такая ситуация с тачками можно церато выгодно продать, дороже чем купил тысяч на 300 и да мазда по сравнению с церато просто эталон качества и покраски и сборки
Один-в-один и у нас также, под себя собрали машину. Очень довольны. Особенно багажник-просто кайф!
С чего ты взял, что клиренс 180?
Без вопросов cerato 2.0. Просто я за надёжность и практичность. А как все знают, чем технологичнее мотор, тем сложнее и дороже в ремонте. Ну и обслуживание на шкоде будет подороже.
2.0 серато надежная🤣🤣если тока 1.6 надежная ну уж точно не 2.0
@@zippa4855как показала практика церато 2.0 очень надёжная, байки про задиры за 5 лет из 12 тыщ церат задиры были лишь на 4-5 машинах. И даже с ними машина спокойно ездит долгое время. Так что да, очень надёжная
Конечно церато она как камри практичная в обслуге дешевле и не капризная.
У октавии даже решётка радиатора как у старой волги.. Уже более 10 лет никаких изменений, старпёрский дизайн... Киа смотрится огонь.
Не пойму некоторых как может нравится дсг и турбина ? Вам что скучно живётся ? Давно сто не посещали ?
Крутые видео, я кстати тоже с Самары
🔥🔥
В регионах сразу заметна разница будет в клиренс 15 и 18
Отличное видео сравнения. Лучшее. Все четко. Все понятно.
Спасибо)
Хороший тест
Продолжай в том же духе , красавчик , интересно и все понятно !
Спасибо!
Я взял церато,автомат+атмосферник+цена.шкода дороже на 300т мотор турбо сколько он прослужит?и ненравится лифбек зимой открыл салон остыл,привет пассажирам
Хороший обзор, буду рад видеть у себя на канале
Иди купи за прайсовую стоимость насмешил, таких цен нет, +400 к этой цене тебе в салоне дадут.
Хороший обзор, но не хватает сравнения как светят фары, как звучит акустика и пару слов про комплектации
у церато фары в топе говно, сейчас страдаю от этого сильно
Октаха
Классно снимаете, правильно поставленная речь,без запинок и воды,четко,делай дальше, очень интересное сравнение.👍💪👍💪👍
Спасибо большое!
Церато и Элантра сделайте обзор
Да, земляк, хорошо объясняешь именно то что чувствуешь. А не только сухие факты! Красавчик! Развития каналу:)
Спасибо!)
Клиренса много октахе накинул)) там 158 (не 180) Бывает:)
Октавия 2.5 будет в норм комплектации, церато 2-2.1 в топе
Octavia 1.6 отлично едет в такси и каршенинг. В октавию тоже можно поставить электросиденья.
киа отлично в такси...
Оптика не простая диодная, а матричная на октавии, разница огромная! Причем диодная во всех комплектациях.
Но НЕ во всех комплектациях линза стоит! Линза лучше в разы, но только если не ошибаюсь идёт в style
@@steelron1105 Матрица опцией идет, на видео авто с матрицей, но даже если сравнивать обычные комплектации, диоды с базы в Октавии а в Киеве только в максималке, судя по обзору.
Салом алайкум бират аддуши
где хоть такие цены, я в 21 году купил киа до рест церату за 1.9, а новая рестайл в такой же комплектации 2.3 стоила тогда.
в Октавии не "просто", а скорее строго. Строго - это тоже красиво. А вообще, нравятся обе. Даже не знаю кому предпочтение отдать..
Багажник у шкоды 578л а не 567. Где вы берёте такую информацию про клиренс 180мм и багажник?
На разных сайтах разная информация, брал с Дрома. Все равно 10л в объёме багажника роли не сыграют, а клиренс визуально заметно больше у Октавии, так что я думаю это в заблуждение никого не введёт.
Ничего не сказал про тормоза?
Обсуждать не фиг! Октаха! И только Октаха! Ездил долго на обоих, знаю что говорю...
Полностью согласен, Октавия со своей многорычажкой, матричными фарами от новой Ауди а4 и разгоном 7.2 до 100 км уделывает всех в своем классе!!!
Такая же ситуация. Однозначно Октавия
Так а разница в цене 1 млн вас не смущает? Все миллионеры? Так и пишите внятно, что если есть три миллиона тогда Октавия лучшая. А с сегодняшними ценами церато за 2млн не худший вариант))
Что касается цифровой панели супер вижин на Серато она есть к сожалению в СНГ она просто не поставляется и она намного круче чем на Октавии погуглите увидите
Парень , посмотри какая резина ставилась на предпоследней Kia Cerato и какая резина ставится на новых Cerato , я думаю твой вопрос по жесткости решится сразу)) не благодари 🙂
Подвеска жёсткая на церато может из-за того что давление в шинах неправильное с завода накачивают до 3 а надо 2.3 - 2.4
Возможно
шины там в топе сильно низкопрофильные, я перешел с 225 45 r17 на 215 50 r17, заметно стала мягче
Там полунезависимая задняя балка в отличие от многорычажной октавия
@@11iuriiв многорычажная в октавиа только в 2.0 турбо стоит. На остальных такая же полузависимая балка как и на церато
Алексей, скажи почему так мало обзоров на Мазда 6, сх30. Практическки ни одного норм обзора, при этом все мои знакомые рассматривали их к покупке , когда искали седан или кросс не из Кореи
Мой товарищ например в мск пришел в салон мазды, на 6ку навесили 500 к допов, он пошел в Тойоту
Шестёрка давно не обновлялась, а СХ30 вроде все сняли уже
У Cerato задние фонари в комплектациях GT Line и GT Line+ - светодиодные!
Правильно и очень красиво светятся
На актавии 2 турбо вроде как уже не балка идёт или не так?
Балка простая
@@user-ms4dd6fb8e точно?
@@aleksbred4491 С 2 TSI идёт многорычажка как и раньше с 1.8 TSI
На сайте шкода клиренс 158мм а не 180
Не знаю, сколько там реально миллиметров, но пересев с сида, реально ощущается кроссовером. Высокая, валкая.
Сделайте обзор на Элантру 7. Очень интересно почему на Церато не поставили 2.0 смартсрим, как на элантре?
Постараюсь
Катаюсь на церато предыдущей версии(дорестайл, уже теперь), пробег в районе 35 тыс, проблем ноль. Три года назад выбирал между церато и октавией, в целом церато тогда сильно выигрывала в дизайне как снаружи, так и внутри. В данной итерации внешне и внутренне гораздо приятнее именно шкода, да еще и автомат прикрутили - плюс один к надежности. Октавия сейчас скорее конкурент К5. PS.....корейцы, вы вставили уже датчик дождя? Из реальных косяков пока приходит на ум только убогая шумоизоляция арок и ужасный проезд по лежачим полицейским.
Здравствуйте я из Казахстана вчера смотрел Церато и Элантра, Церато показалась по серерьезнее ну типа материал и двери как то закрываются как у немца, но я не катался просто смотрел визуально и посидел внутри. Не знаю теперь что выбрать, Элантра дешевле на миллион тенге( 200 тыс руб )но комплектацию не понял пока. В понедельник нужно уже решить
Мне серато по душе простой атмосферник и простая акпп и в обслуживание намного дешевлее и надежности на высоте по своему опыту знаю. Киа , Хендай как и тойота народные машины
В 2011г покупал Церато за 659т.р. Нормальная такая инфляция за 10 лет, 300%. Тачка кстати не очень понравилась, салон поскрипывал, тут и материалы плохие и жестокость кузова низкая, жесткая, балка, на кочках в поворотах попу переставляет, жрет много, 12-13 л по городу, рыжики появились, красили по гарантии, руль облез на 3 месяц, рулевую рейку меняли на 20т.км(у них это болезнь), шумка плохая, делал дополнительную. Так себе машина. За 1,8 ляма она точно не нужна.
Новая Церато давно ушла от той цераты.
@@bukuruzer Это вы про цену?!) Да, цена далеко ушла. Машина та же, двигатели те же, мощность та же, коробки те же, подвеска та же. Фантик(внешность) только новый. И делать стали в Калининграде.
@@Cassper163 рейки умерли в 20тыщ) а хует
@@Cassper163клоун? У этой церато и движок другой и ходовая другая и машина целиком и полностью другая чем твоё ведро 11 года
@@tagijax4202 Ага) Мотор серии Gamma G4 объемом 1591 кубик ставится на церато с первого поколения, его лишь незначительно модернизируют, так если в 2006 году он выдавал 122л.с., то в 2023 году он выдает 128л.с. И второй церате он же стоит и на текущем поколении он же. Ходовая на первой церато отличалась задней независимой подсветкой, но начиная со второго поколения конструкцию упростили заменив многорычажку на балку. На моей была балка и макферсон спереди, на текущем поколении балка и макферсон. У меня была 6ст автоматическая кпп и на текущем поколении стоит 6ст акпп. Всё тоже самое. Меняется лишь оболочка.
Октавия просто пушка!!! Тут даже сравнивать нечего!!!
Серато надёжнее и красивее
Логотив читаеться еще у кии как ИЖ
Фары на Октавии в тесте - матричные - таких в C-классе у корейцев нет. У Церато подвеска жестче и лучше держит дорогу, на поворотах особенно. У Октавии еще ППД - там клиренса больше и кренов соответственно.
церато лучше держит дорогу? забавно
Сравните с К 5
У Октавии ППД, а если еще сиденья поднять едешь как на кроссовере. Действительно мягкая, но валкая, по-хорошему нужно хотя бы пружины евроспорт ставить с отбойниками, при активной езде, на скорости в поворотах и маневрировании стремновато.
Кроссовер с 150 мм?
@@batpyiiikob7245 там 16 под защитой двигателя передний бампер 18+, а задний 20+
А что у вас за Октавия? У меня нет ППД (во всяком случае нигде об этом ни слова). Никаких намёков на валкость. Упругая. Если 17" накачать по таблице, вообще жесть.
@@user-rx4de6lq4n На всех российский А8 ППД, хоть об этом не написано, можно у менеджера уточнить или позвонить н горячую линию шкоды они подтвердят. На drive2 есть машины с европодвеской , можно посмотреть до и после. Валкость на высокой скорости 120+ при перестроении. По таблице я не извращался, зимой 2.1-2.2 , режим гонщик на этот переод деактивирован ))), но на глаз и продавливанием летних колес, когда забирал машину из салона были накачаны более серьёзно, и было стремно при перестроении на КАД летом в Питере. В защиту ППД могу сказать, что зимой во дворах, были такие колеи, что я слышал ощутимые удары об защиту, но и за последние 20 лет это худшая уборка снега по городу.
@@makbolt я понял - более валкая по сравнению с более низкой подвеской, что логично и вполне нормально. Реально валкий Солярис, который мотыляет на прямой при 100 км/ч.
Поджималка не выросла)
Зачем лакированный детали на бампера, до первых дорожных пескоструев и вся красота в царапина.
Шкода разве не чех?
Церато👍
Доброго дня,у Cerato задние поваротники это просто косяк,зимой их забрасывает снегом ,и езда становится просто не безопасна .
Да, это большой минус! Самое главное в авто это безопасность! Не все водители знают, что у тебя поворотники снизу и не замечают! Очень неудобно! По этой причине отказался от покупки!
С этим согласен не удачная расположение заднего поворотника можно было его как обычно вставить в задние фары
Иди хоть не плети, всё там отлично.
Владею Cerato 4 дорестайл 2.5 года,пробег 38000км,ни разу не было такой проблемы с задними поворотниками.
Эх, как же бедные владельцы ламборгини и феррари с этим живут, ужас. Проблема высосана из пальца. Ни разу за 3 зимы не было таких проблем.
Октавия дороже. Но едет куда лучше киа. Но думаю тут бюджет многим важнее. Тем более 2.0 едет 100 из 10 секунд. Этой динамике многим с головой хватит. Тут еще елантра в топе конкурент . Плюс корейца спокойно ставится ГБО а это важно
Цены на газ видели?
В Шкоду на атмосфернике тоже легко ставится ГБО.
Где октавиа едет куда лучше? Эта октавиа с 1,4 турбо от церато уходит лишь на полкорпуса, а на Евро 2 без ката так и вовсе церато уходит от Октавии на целый корпус. Дорест даже стоковый идёт на равне с октавиа. Клоуны
1800 000 …. за Cerato в Макс комплектации ? Не смешите … Ни один дилер не отдаст вам ее по прайсу . Ценник на неё в салонах как раз от 2000000 и выше . И нех.. сравнивать древний овощной движок Киа с современным двигателями Ваговской группы .
Специально были взяты прайсовые цены и раз на то пошло, Шкоду тоже никто не отдаст за 2.100) О каком современном ваговском двигателе идёт речь? 1.4? Да, уж оооочень он современный, прям только вышел.
Истину глаголиш
@@avvtatestor как едет и расходует топливо, как только вышел. Киа жрет и неедет.
@@avvtatestor в СПб на церрату накидывают минимум 300к, шкоду отдают за прайс вообще без каких-либо вопросов у нормальных диллеров (решеточку в бампер и допы на общую сумму в 40к не в счет)
1.4 Турбо ? современным я бы не назвал до 100 тыш км турбо нагнетатель чуть ли 2 раза не меняется а тот колхозной мотор в кия 100-200 набегает без проблем спросите у таксистов что лучше обычный движок или турбо
Ездил на обеих По трассе Шкода идёт как по рельсам, а на Киа страшновато на скоростях.....Самое интересное все млдели Киа и Хёнде в рулёжке так себе....
Чувак ты походу плохо знаешь, в Корее это в принципе k3 и в Корее нету комплектации gt там это конфигурация на 1.6 турбо с роботом дкт на 7 ступеней и Активити 2.0 на 190 давно уже есть в России
3, 150 сейчас стоит такая церато
Cerato 2.0 prestige 1,7млн интереснее чем октавия амбишен за 2,1 почти. Я думаю с такой разницей лучше киа взять октавия этих денег не стоит хоть и лучше сделана (это понятно) если брать Октавию то 190 сил на алькантаре и это будет лучше чем обычную Ауди а 4 например,но это уже другой бюджет
Она больше стоит не 1 ,7
@@user-cf3gd3pn8g по прайсу без допов такая цена ,ждать от 6 месяцев ,вносишь проплату и ждёшь Или у дилера купи +500т за коврики и тд
@@Skeelya а заказать реально?
Киа Церато буду брать
Разница более 300т. , думаю ближе к 500т.
Почему? Церато в топе 1.830, Октавия 2.100. Разница даже чуть меньше - 270к.
@@avvtatestor ага иди купи за эти деньги допы на 200 сотки накрутят
@@avvtatestor Октавия за 2.100.000 по прайсу ну очень сильно будет уступать в комплектации Церато по прайсу 1.820.000. Если доукомплектовать до комплектации Церато разница будет 500.000 по прайсу
После актахи взял церато премиум+с люком понорамой в КЗ,церато огонь все устраивает 2 литра летает не могу спокойно ездить так и хочеться наваливать
Взял в Казахстане,а ездиешь в России?если да,то подскажи как взял,и какие подводные камни?
8:56 смотрятся хорошо по левому борту, а справа пропеллер против движения закручен. сомнительная красота
выбераю лифтбэк-таврию !!!!
Откаха по любому, езжу на поло седан рестайлинг
Вагодрочер)))
ТОЛЬКО НЕ 1.8 И 2.1 А 2200 И 2500 ЭТО ВАЖНО
Дилеры оборзели
Я бы взял не корейца, ни немца, а...чеха, однозначно.
Шкода это и есть немец с чешским значком)
Конечно же Октавий! Но денег не стоят они !!! За такие бабки на такси дешевле ездить
Оба достойны автомобиля у шкоды плюс это клиренс минус это турбо мотор ну и конечно огромный багажник у корейца надёжный атмосферный двигатель ну и дизайн нечем не хуже немца тут дело в кашельке.
Не просто так считают, что Октавия и Суперб со временем вышли из своих классов. Каждая из машин выше на голову своих одноклассников. Ваг молодцы, работайте братья 👏🏻
Корейскую Церато бы взял где 10 дюймов Моник и цифровая приборка и люк есть и премиум музло босе
И за такую же стоимость , то да
Skoda это Чехия, а не Германия!!!
Кто говорит что турбомотор тянет с низов вы вообще понимаете что говорите? Наоборот атмосферник с низов тянет по лучше! Турбине нужно раскрутиться так что хоть как он на низах не будет тянуть так как атмосферник ерунду не говорите!
Атмосферник на низах не тянет , если это не V8
@@bukuruzer он лучше тянет чем турбо! А ещё лучше компрессор
На современных моторах турбинка с низов дует, уже после 1400 оборотов тяга чувствуется.
Киа к5 сос. т у Октавии. Октавия быстрее, бензин расходует меньше, багажник больше. Матричная оптика есть, светит бомба. А ты это чудо сравниваешь. Чем эта консервная банка лучше так и не понял😂
Да, а ещё шкода в цене теряет больше, и уродина.
Киа. Норм.
Октавия продуманей посерьёзнее Технически интересней
Не хочешь знать проблем - бери Церато
Погремушка или SKODA OCTAVIA?
ты где такие цены нашел? Обогрев лобового? а чеж ты молчишь что у церато есть электроотопитель салона? В ногах у тебя тен электрический стоит, по мне так это намного лучше. Завел на автозапуске и стекло отогрелось и салон уже прогрет. Это реально не хватает в других машинах, про свою не буду говорить :)
Так и есть. Живу на севере, две зимы отъездил на церато, что то не чувствовал необходимости стела с подогревом
Электроотопитель работает только в одном положении обдува, в положении "авто" он не работает, если только перед тем, как заглушить авто ставить обдув "на водителя" , но это все не очень удобно. Подогрев стекла - очень бы порадовал. Самый бесячий косяк - отсутствие датчика дождя, ребята, ну серьезно - это несерьезно - копеечная опция, но какая удобная.
Kia как была гамном так и осталась.Все остальное не важно.Главное то что она не валит совсем.Я Шкоду то не жалую.Но Актаха на турбе даже stage 1 валит достойно!
Киа сиид 2017 года лучше чем Октавия 2019 года,оба 1.6 автамат
У церато мотитор смотрится стрёмно
И не только монитор) в целом уебищее
8:20 пошел бы кнопочку нажал и проверил, а не обманул бы зрителей. оптика светодиодная
Мне киа юольше зашла!
Турбо это шприц одноразовая,атмосферник надёжнее,поэтому корейцы молодцы,если хочешь драйф турбодвижок вам надо,почему не едит К3? 10сек до ста это не едит?не смеши,купи беху.
Церато gt line + 2400000, 🥴😪
Однозначно Актаха
В А8 600 литров
skoda octavia лучше по мне ))
Только шкода
Оба автомобиля с ресурсом моторов максимум на 150 тыс.км
Не несите чушь)
@@erkebulan607 посмотрите как их ремонтируют
@@user-lj3cc6ox6gkpower насмотрелся клавн. Цератовский 2.0 движок спокойно едет 300+ . Задиры во всей рф за все время на 4 поколении церат буквально 4-5 штук было ито машины с ними спокойно дальше ездят
Кароче я владелец церато машина классная но сука коробка долго думаюшая 6ступка 2 литра но спорт рижим валит
Брал такую Октавию А8, через 2 месяца продал. Взял К5 и теперь кайфую. Октавия А8 слишком замороченная. За 2 месяца куча ошибок вылазило. Сырая она ещё.
Езжу на А8 7 месяцев, ни одной не вылезало😕
Тоже ошибки вылетели и до сих пор вылетают, глушу заводжу всё гаснет.
Октавия лучьше на 100% , киа фанера
шкода дсп )))
Взял церато в максималке 2100, суки не существующих допов на 300к навязали, по факту на 100!!! Некоторые дилеры ещё дальше пошли, бесплатные Карты помощь на дороге за 300к как допы навязывают!
Какая церато, вы её с вестой сравнивайте. Октавия топ!
Ой, а что это шкодоводы про балку молчат? Раньше так гордились многорычажкой. Топ на балке?
@@user-fr4sv1hl7y настройка ваговской подвески с балкой в разы лучше корейской многорычажки. У меня сид, неплохая машина за 2 года все окей, а тесть октавию взял, я покатался денёк и понял как далеко ещё корейцам, начиная от качества материалов заканчивая самого восприятия за рулём. Все таки немцы есть немцы. Хоть я и сида идиальным считал, но все познаётся в сравнении.
@@user-fr4sv1hl7y 2 литра октавия на многорычажке идет
@@user-dm7gl8dm9s понял. Надо будет спросить товарища о его впечатлении. Он на октавии ездил с нуля до 150 тыс. продал, купил себе новый спортаж.
Абсолютно согласен!
Выберу Октавию!!!!
Октавия 1,4 сразу желание пропала
видео на паузу и выбираю Серато Поверьте она всем лучше и на надёжность простого мотора без проблем проработает 100-200 км и сервис на много дешевле А Эти турба мототы с хорошим рывком но не больше,хороши до 50-70 тыс км в лучшем случаии потом начинается знакомство с мастерами города и сервис достаточно дорогой у немца родом и чехии
Иди не смеши на счёт сервисов. Слышал звон, да не знаешь где он