Обзор-сравнение трёх моторов семейства EA888
DKN-GEN3
DMT-GEN4
DNF-GEN4
Продолжение истории в моём блоге на Drive2
www.drive2.ru/b/6581192829488...
Поддержать развитие канала можно по ссылке
pay.cloudtips.ru/p/47db8377
Мастерская Suslikrus
Молодогвардейская 61
+79057178842 Алексей
Отличное видео получилось! Выражаю благодарность команде!
Являюсь клиентом вашей мастерской,спасибо за видео ,интересный формат
У меня Gen-3, 2.0 tsi, уже 655.000 км, масло пока не есть, цепь родная, на днях турбина показала EPC по моему ошибка, сняли, отвёз в Воронеж Турбо, сделали диагностику, накрылась заслонка, как правильно называется это чугунное круглое колёсико которое перекрывает или открывает, суть в том, что саму турбину протестили, и она в зелёном секторе, сказали в отличном состоянии. ГЕН-3 рулит))), постараюсь добить пробег до 1.000.000 км без ремонта двигателя.
Стесняюсь спросить, где Вы накатали 655ккм? Маршрут Москва-Воронеж?
@@suslikrus По всей России, последнее время больше по городу.
Вам бы сказки писать 😂
@@suslikrus Недавно попался суперб 152 л.с, 2012 года на старой морде, 820.000 км, говорит не капиталил, только цепь раз поменял, незнаю верить или нет, но одометр видел своими глазами.
@@Irufushi до этого 3 суперба было 152 л.с, все проехали за 250.000 км в моих руках, на первом 2012 г.в поменял лампочку за весь пробег и стойки стабилизатора и всё хотя я всю Украину искалесил на нём, тогда ещё дружескую, а там дорог ноль, от слова, совсем небыло, вообще небыло, только направления, даже диски тормозные родные были, колодки задние не менял ни раз ни на одной из 3-х первых машин, второй суперб, в 110.000 поменяли ДСГ по гарантии в 2014 году и всё от слова совсем, ни какие помпы ничего не менял все ремни родные и тд, вру, ролик натяжной пластиковай ставил в 180.000 км от Калины подходил, брал ina немецкий, третий супеб тыщь в 180.000 пропуски начались, по гарантии меняли всё, от топливного насоса, мозгов, катушек и аккамуляторов, дилеры, оказалось нагар был в колекторе, и всё, это единственное что я делал с этим супербом. Сейчас суперб 655.000 км, стойки стаб родные, из подвески, менял только стойки они снова пробивали, по гарантии не поменяли, и пер саленблоки и всё, подшипники примерно раз в 300-400 тысяч меняю. В движке всё родное кроме распредвала, кое кто просто фазорегулятор решил посмотреть и угробил его (не поверил, что ,при таком пробеге он жив) пришлось новый покупать, и вот сейчас турбина, заслонку поменяли, сама турбина в идеале. Всё, цепь родная, помпу два раза менял, не по износу, а по причине пластика в корпусе помпы, который вечно течёт со всех щелей.
Отлично. Спасибо.
По поводу одинаковых диаметров клапанов и одинаковой пропускной способности - это верно, при условии одинаковой высоты и фазы открытия клапанов. Распредвалы и регулятор фазы одинаковы?
Алексей, на CAWA Борханг делает модернизированную опору? Можно ставить?
Я бы не сказал, что она чем-то модернизирована, но отрабатывает свои деньги неплохо.
@@suslikrus а в каких случаях Борхангом не обойтись и нужно ставить только 06h103144k?
Здравствуйте! Спасибо вам за ваш труд для нас!Скажите пожалуйста из вашего опыта, какой по 5адежности и ресурсу двигатель 1.4 TSI EA211 CZDA?Заранее вам благодарен за обратную связь.
Начнём с того, что двигатель семейства EA211 можно назвать эталоном надёжности по сравнению с тем, что мы обсуждали в трансляции)) Буквенных обозначений много, если обобщить, я за версию с двумя регуляторами фаз 140-150 сил.
хотел вчера посмотреть . ну ничего сегодня посмотрю!
Досмотрел ролик за второй подход.Приятно видеть всех.Отдельный респект очаровательной Леночке и диагносту подвески-Виталию!Удачи
Очень информативно, отличное видео. Благодарю всю Вашу команду.
Целый, художественный триллер 😁
Двигатели dtj относятся к 4 поколению? С циклом миллера?
О круто рад видеть!!!
Я думаю контрящие пластины на гайках турбины чисто гарантийная тема, чтобы можно на дилере запалить снималась ли она, для тюнинга, например, при чиповке) Иначе их бы на все 4 гайки ставили, да и по каталогу этой детали я не нахожу
А где можно прочитать про замену маслянного насоса на вашем автомобиле? Это вы про суперб или ауди?
Drive2 Suslikrus У меня модернизации, как на ауди, так и на супербе по системе смазки двигателя.
Заждались не то слово, думали не увидим больше новых видосов.
К DGKA это применимо?
Блок у ген4. DNFx тоже чугун как на chhb ген3?
Здравствуйте Ген 3 1.8 и 2.0 гбц и Распредвалы одинаковые ?
Есть небольшие нюансы, а так всё взаимозаменяемо.
Спасибо за ответ👋 Вот ещё вопрос: почему на 2.0 ген 3 часто проворачивает вкладыши (без явных на то причин), а на 1.8 колено ходит без проблем !
@@user-ff7rx3mi4d Крутит и там и там!
Ну че красиво спору нет ! А масло носос на заметку, спс 🙏 за работу проделанную ! Уникальное видео !
Спасибо за проделанную огромную ОГРОМНУЮ работу!
В нете постоянные масло-споры. На шильде ген4 508 допуск. Какое масло в ген4 вы посоветуете 508 или 504, которое многие считают болен лучше для двс?
А что изменилось в зазорах между парами трения со времён легендарного bzb? Ничего, кроме уменьшения площади рабочей поверхности этих пар. Может всё таки есть смысл отталкиваться от вязкости масла, а не от его допусков, при этом не забывать про различия режимов эксплуатации между спорящими пользователями.
по поводу механического клапана: разве на этом исчерпывается диагностика? На руках бу клапан, который не справлялся и был заменен, проверил пластинку - в норме. Разве основная проблема не в том, что просто есть выработка в металле (по аналогии с парами трения)? *PS с возвращением, очень не хватает вашего мнения по текущей ситуации с ВАГом (запчасти и т.д.)
Я не встречал износ данного клапана! В подавляющем большинстве случаем это разрушение пластины.
@@suslikrus 1. разрушение явно видно должно быть? У меня пластина перекрывает только верхние отверстия, может снизу тоже должна? Тогда разрешение есть. 2. Это нормально, что пластина не перекрывает все отверстия верхнего ряда? Она как бы закручена и согнута так, но это не похоже на случайную деформацию. PS. У меня тогда проблема была именно в клапане, после его замены все стало ок.
@@decore1036 При дефектовке внутренней пластины основная задача определить её целостность и монтажное положение. Вариантов разрушения много.
@@suslikrus ну так таки в том и вопрос как она должны целая выглядеть. Положение? у меня ее можно внутри провернуть отверткой или чем-то. Так не должно быть?
Спасибо.
Леха, спасибо тебе и твоей команде. Жаль , Тимура , не было .
Очень жаль, очень ждём!
Алексей, на ваш взгляд, как вам запчасти бренда borsehung ? Какое ваше мнение?
Выборочно можно работать!
@@suslikrusкомплект ГРМ на CZDA можно брать?
когда ездиешь на таком моторе, то хочется верить что он безсмертен.
Что-то на CZPA в итоге у них никакой экономии не видно по топливу на 98м бензине в городском цикле, при моторе в стоке и достаточно спокойной езде 11,5 литров по городу со средней около 30 км/ч
хз, у меня 8 при 40 км/ч на 95, по трассе было 6.6 при средней в 100.
Ну если так audi q5 1940кг постойный полный привод , 19 колеса, 2.0т 224 лс ген3 , траса полный салон вещи 110км/ч климат . 7.5л , город 10.5-12
У меня по загородной трассе, в плотном потоке скоростью 60 км/ч, на круизе, за 15 км показывает 3.7 расход!!!
При уменьшении диаметра тарелки вып. клапана, увеличивается скорость выхода выхлопных газов из камеры сгорания. Тем самым увеличивается скорость вращения турбины. Возможно это сделано для увеличения скорости вращения турбины на низах. Как думаешь, Алексей?
Так и есть!
Друзья восхищаюсь Вами Спасибо за труд и поклон до земли
КАК ЖЕ МНОГО ОТЛИЧИЙ
Лёха вернулся, он вернулся к нам🎉🎉🎉🎉🎉😂😂
Иди выйди на улицу подыши свежим воздухом. И перестань жить чужим умом, про свой мозг совсем забыл, он тоже должен думать.
Есть вопросик Не работает стартстоп, мотор cncd q5 Пишет о неисправности Поменяли тнвд и фланец с фильтром Но ошибка не ушла. Все так же ругается на клапан. Сказали менять насос в баке. Насколько это похоже на правду, ведь он уже под 100к, а не хочется менять исправную деталь...
Всё зависит от того, на какой клапан ругается БУ. Прежде чем выкидывать 100к, производительность насоса всегда можно проверить.
Крутой моторчик.
Здравствуйте! Алексей спасибо за такой труд Видно что потрачено на это огромное количество времени ... Алексей,вы не могли бы подилится католожным номер масленного насоса с максимально высокой производительностью о котором вы здесь рассказываете ?
www.drive2.ru/b/660269927692781919/
Здравствуйте подскажите пожалуйста, шкода октавия а8 мотор 2.0 tsi DNNA он по циклу милера работает?, и какая степень сжатия у него? Спасибо за ранее.
Миллер со степенью 12.2 Интересный, глубоко модернизированный представитель EA888.
@@suslikrus Спасибо большое за ответ, да но я вижу только один ряд форсунок тнвд,топливную рампу и все второго ряда форсунок у меня нет
@@suslikrus второй ряд форсунок должен стоят в пластиковом впускном коллекторе правильно их там нет форсунок а ниже под впускным колектором стоит топливная рампа тнвд прямой впрыск
Это не милер получается тогда правильно
@@user-ox9zw8xo4o Миллер с одним рядом форсунок.
ребята а можно у вас поинтересоваться где тазики для кантователя покупали. может ссылочка есть
Сани волокуши гляньте на маркете
@@suslikrus спасибочки
Если клапан меньше , это не значит что седло уменьшили. Нужно было замерить диаметры седла клапана. Это касаемо тарелки 28 и 27 мм.
Проверим притиркой клапана 28мм по седлу 27мм!
Можете сказать какое отличие двигателя DKY от DKN ген 4 .
DKY работает по Циклу Миллера - это главное отличие.
Благодарю.
У меня маркировки DKYA лопнул блок второй цилиндр пробег 130000 только гарантию проехал.
@@maksfedor6964 Ну, блоки просто так не лопаются! Но могу Вас немного порадовать, Ваш двигатель имеет сравнительно недорогую стоимость на вторичном рынке.
Большой минус съёмочной группе, видео посвящено двигателю, где внимание должно было быть сконцетрированно на каждой мелоче, а снимали мастеров и ведущего)))))) а так, вообще очень познавательно, большое спасибо!!!!!
Переходите по ссылке в описании на Drive2. Все мелочи будут отдельно обсуждаться по мере поступления вопросов!
Вам бы подтянуть со временем качество сьемки, склейку и будет прям отличный канал) с подачей все четко!👍
Идея хорошая, но выполнено на троечку.. Как будто вы этими моторами нелегально завладели и снимаете теперь в подземном бункере при свете керосиновых ламп. Детали выкладывать всегда в одном порядке и в одинаковом положении видимо тоже непосильная задача..
Очень познавательно.Только "монтажер" трансляции отстает от динамики процесса.
Тип с камерой лишний. Особенно эти мега подсьемы... а свет слишком сильный с одной стороны и слабый с другой. Мне кажется для ваших трансляции достаточно хорошего микрофона и тех камер со стороны. Просто переключать их иногда
как же хорошо сидеть на "заборе" после 10лет езды на ТФСИ и смотреть такие разборы) забор это дизель если шо)
Добрый вечер, ну накоц то Алексей вернулся, заждались уже!
Сабри опять с нами, Алексей где так долго пропадали то😃?
Когда Антошу просят что-нибудь показать, неплохо было бы на его камеру трансляцию переключать...
Антоша только завтра сможет осознать, куда попал, и что произошло))) Киношники первый раз на таком мероприятии, будьте снисходительны)))
@@suslikrus Да, некоторая растерянность на лицах читалась) Но формат в целом хорош..
@@suslikrusспасибо за доверие, Антоша в чате👍
@@suslikrusматериал глобальный охватили. но со съёмкой плоховато: ракурсы, фокус и реакция оператора. много аппаратуры у вас появилось и оператор, но не хватает втавочек, надписей, пояснений. это все небольшие замечания, а работа глобальная и интересная. не обижайтесь пожалуйста. может я и не прав.
@@H.E.K.T.O Будем считать, что это был общий обзор! Более глобальное обсуждение будет в моём блоге на Drive2.
Самый честный обзор ген3 в ролике про ген4
Планку на турбине установили скорее всего что бы понимать по звуку, выхода из строя турбины, это мои личные догадки
Что за одноразка у вас?)
Подскажите dnua какое поколение?
Ген3 Обзор в следующей трансляции
Добрый день, можно ли заменить мотор ген4 на ген3
Можно, если разобраться с ЭБУ
Номер вкладышей обещали номер ?!
Дирижёр! Любит своë дело.
Красавчики все!! 👍👍👍а что с анакондой? Зверюгой? (Мухомором)??? Че пацаны перестали на них гонять?
Черканите в личку, где траву берёте!
Каширское шоссе 44 правильно? Сосик ты просто Мужчина👍👍👍
Подозреваю что на ген4 EVO поставили поршни от 2.5 EA855 EVO
Не было оповещения почему то.
Поглядел, у насоса FL ревизия уже есть 06H115105GD от 06.2021
www.drive2.ru/b/653054657513408577/
Borsehung B11319 30 тыс емексе стоит
Выглядит как шикарное техно порно :)
Зидан, это ты😂😂😂
Лёха возьми меня к себе на работу😢
Обсуждаемо!
@@suslikrus как связаться?
На дату публикации, как можно покупать современный ваг в условиях санкции, где отсутствует официальная поддержка включая ПО?
Тоже самое можно сказать и про Китайцев... Завтра наш президент подпишет указ о возобновлении испытаний ядерного оружия, а китайцы удалённо заблокируют все свои тачки... Умный дом ксиаоми уже блокирнули, как предупреждение))) PS На дату публикации.
@@suslikrus В точку! :)
@@suslikrusзолотые слова. ВАГ всё же надёжней на порядок. И изученней
Срочно дайте доктора, пусть проверит вашу самоделку😂😂
Ну ты поднялся засчет вага,они заносят походу 😅😅😅
Нахрена такой длинный ролик
Классная музыка, красивый фон. Все было так клево. Но потом пришли какие то мужики, начали разбирать мотор....отписка
На нашем канале так и происходит!
@@suslikrus это была ирония к долгому ожиданию содержательной части)
Ну всё отлично, но мы пришли смотреть на моторы а не на ведущего и сделайте больше света в необходимых местах
Насос уже вышел после FL есть GD
Есть, но он менее производительный www.drive2.ru/b/653054657513408577/
@@suslikrusспасибо за ответ. "Интересные инженеры ваг"
@@nazarZP Осталось только их понять!
@@suslikrus скажите, для цикла миллера взамен 0w20 что лить 5w30 5w40 502.505?
@@nazarZP 5w40 с допуском 502 и замена каждые 7500
Диаметр тарелки клапана обзывает шириной, дальше можно не смотреть. Начальник.
Ни..уя себе умница там сидишь!!..... 😂😂 можно да, не смотреть то???... Откуда сука вы такие беретесь умнички бля
Рекомендую смотреть без звука.
14 минут музыки в начале))) олень
1:42:14 у цепей балансиров разное количество зубьев.