Как выбрать мотоцикл для туризма? От асфальта до турэндуро.
2021 ж. 13 Жел.
150 663 Рет қаралды
Упрощаю тему, которую люди обычно склонны усложнять. Важные аспекты выбора.
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Маркетплейс мотоэкипа: rszone.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
По вопросам сотрудничества: ridebusiness@gmail.com
Инстаграм - @projapan.ru
VK - vk.com/projapan
8 499 705 15 89
Лучший мотоцикл для путешествий - тот, который у тебя уже есть
Я смотрю видосы, даже на спортах ездят в закат! , не так много, но ездят и счастливы! Конечно есть оговорка, что не для "подобного", что только асфальт, но ездят и по 10000 за раз! И в Турцию из Москвы и в Крым. Я к примеру сажусь на круиза (мот товарища V800), ну совсем не вшторивает, хочу динамику (0-100, а больше и не надо), у самого спорт, оч люблю его, следующий возможно нейкед будет. Но я на любом готов куда угодно!!!! ps: вас полностью поддерживаю!
Самый лучший мотоцикл тот, что можно поднять одному
Да нихера. У меня шадовка 400. На ней больше 100км за раз позвоночник в трусы вылетает
Как актуально в марте 2022 года😂
Вот по факту был велосипед ездил на нем и 230 км за день))) среднее 120 если путешествие дней на 5 а так круизерчике магна 250 ездил и сворачивал в лес и по гравию но позвоночник сыпиться ... старею по ходу ) 26 годков от роду...короче надоело спустя 2 лета после катки мучиться со спиной.. да и на гравийке опасно машины на обгон едут камни летят сейчас стараюсь только по дорогам ездить и не хотя заезжаю на гравийку берегу лобовое стекло. Но хочеться что то универсальное облюбовал уже все что можно было по асфальту и более менее тропам живу на Камчатке) хочеться в даль ехать где и асфальт 65% 25 гравийка и 10 мясо
я бы добавил ещё обязательно следующее: Если собираешся ездить в одиночку и в диких местах по бездорожью, обязательно обращайте внимание не просто на вес мотоцикла, а ещё на то, что бы вы его могли поднять один, в случае падения, поверте очень важно, проверяно на собственном опыте :-)
Любой мопед-мотоцикл автоматически становится туристическим если сесть на него и поехать в путешествие!!!☝Я так думаю!!!😂😉
Много кто говорит тоже самое: лучше поехать в короткое путешествие на китайце, чем годами собирать на "правильный мотоцикл"
Верно. Ведь завтра может и не быть. У нас на жизнь свои планы. У Бога на нас - свои.
"Лучший мотоцикл, это тот, который у тебя есть" ©Алексей Коровин
Зачем копить на китайца, если можно пойти пешком? И не в Италию, а в Жопно-захуйск? Зачем даже туда идти, если можно все увидеть в ютубе? Это я так говорю, потому что надо понимать, что такое путешествие на китайце и на нормальном моте, даже в одну и ту же точку
@@Bohdan_Oleksandrovych и где он твой Коровин, со своим мотоциклом?
@@motopiknik а чем китаец плох? Cfmoto китаец, покажите мне такой НОВЫЙ японский мот за те же деньги =) конечно, который соответствует тх и комплектации этого китайца.
"Чего в ваших путишетсвиях будет больше?" :) У круизеров и некоторых туреров еще есть такая тема, что они слишком рано начинают задевать подножками. Я сейчас не имею ввиду закладывание с коленочкой, я в даже на обычных перекрестках московских в трафике постоянно точил подножки. И в горах это напрягает, потому что ограничены возможности и ты привыкаешь, что у тебя нет возможности закладывать настолько, насколько хочется, и может не оказаться запаса - неприятное ощущение. Точить подножки буквально в средненьких поворотах - не так весело, как это выглядит со стороны. Плюс, у круизеров ради стиля часто два аморта классической конструкции сзади - помимо того, что там нет нормальной прогрессии, важно еще помнить, что у каждого из двух амортизаторов со временем будет своя жесткость пружины, разное состояние масла - это влияет на управлямость и работу подвески. Плюс, на круизерах из-за того, что ноги вперед, вся вода и грязь сначала из-под колеса на ноги бежит (кроме капотированных моделей), а потом по штанам стекает в ботинки. Если на нормальном мотике в дождь можно просто сверху на куртку дождевик надеть и достаточно, на круизере надо еще штаны дождевые напяливать и бахилы. Плюс, на круизере нет возможности просто привстать в дороге и отдохнуть без остановки - все равно задница затекает и преет летом. Насчет 50 кубов - это вопрос привычки к комфорту. Я тоже в свои первые путешествия на 100 кубах ездил. Потом через несколько лет на этом же мотоцикле с трудом километров 20 проехал и сейчас ни за какие деньги не готов вот так ездить. К хорошему привыкаешь. Сомневаюсь, что ты сейчас готов на 50-ке не ради контента, а просто так в Крым поехать с тем же удовольствием, как раньше. Или мне иногда задают вопрос - вот я вешу, например, 120 кг и рост 2 метра. И чего, сказать, что он может даже на 50-ке путешествовать? Нет, не может, и малокубатурки у такого человека отобьют все желание. И еще не затронул момент насчет пассажира. Вдвоем путешествовать на маленьком мотоцикле, где тесно - такое себе. Мне вот достаточно динамики 600 кубов, только вот не выпускают больших комфортных мотоциклов такой кубатуры и приходится для путешествий смотреть на избыточный литр+. И так со всем - на маленьких мотоциклах подвеска хуже работает, тормоза похуже, опций каких-то важных нет, типа круиз-контроля и т.д. В итоге, смотришь на мотоцикл побольше, хотя в нем может не быть смысла с точки зрения размера и динамики. Туда же нюанс с ростом. Просто не существует небольших мотоциклов, на которых комфортно сидеть с высоким ростом. А у кого-то спина больная, у кого-то колени, кто-то холод не терпит, у кого-то артрит и т.д. Про бак тоже не затронул момент. Заправляться каждые 150 км на мощной комфортной технике - такое себе удовольствие. По турэндуро со многим не согласен, но не хочу в это глубоко лезть. Ты просто говоришь с точки зрения "на чем угодно можно доехать", с чем я согласен, но упускаешь, что маленько разное наслаждение, когда едешь на заточенной для бездорожья технике и той, что "может проехать". Вот как пример, когда недавно на Канарах V-strom брал в аренду - я знал, где там есть хорошие грунтовые дороги, на которых без каких-либо проблем проехать можно, только вот кайфа от того, что мотоцикл на каждой кочке трясет, а ты банально не можешь стоя ехать, потому что эргономика для этого просто не рассчитана, а значит все удары будут в задницу приходить - такое себе удовольствие, я лучше чисто по асфальту поезжу. Проехать можно, но зачем это сознательно терпеть? И обратная ситуация - можно было взять Африку, но ездить на ней по серпантинам - спасибо, я лучше на V-strom. Это в миниатюре, но оно также работает и на масштабе - на подходящем мотоцикле ты просто по другим маршрутам поедешь, цель ведь не в том, чтобы доехать до точки Б, а наслаждаться во время путешествия - к счастью, мир огромный и дороги есть на любой вкус. Точно также на скутерочке поедешь по менее скоростным маршрутам и куда-то поближе, а на магистральном турере сразу в Альпы за пару дней доезжаешь и там наслаждаешься, проезжая по 1000 км в день. К сожалению, не бывает одного универсального мотоцикла для любых путешествий.
Привет! Круизеры - это призвание. Если человеку нравится круизер, он ничего другого не купит. Но в целом все далеко не так печально - со мной по маршруту Москва - Хорватия- Милан - Барселона - Москва ездил 110-килограммовый друг с ростом 185 на фантоме 750 и нормально себя чувствовал Про турэндуро - все-таки с ростом бюджета появляется универсальность. И гусь большой, и мультистрада эндуро вполне могут и в серпантины, и на бездорожье довольно комфортно - только тут опять нужно будет ловить баланс резиной - либо в серпантины, либо в грязь. Вообще, путешествия на мото - все-таки про дикость и преодоление. Комфортнее и универсальнее всего ехать на рейнжрове вог с ат резиной - но это ведь не про нас?)
Сразу видно человека, который много путешествует на разных турэндуро.)))
👍👍👍
@@ProJapan Мне нравится круизёр (и у меня есть круизёр), но для дальних путешествий я хочу более комфортный и приспособленный для этого мот. На круизёре даже на грунтовку не съёдешь (я съезжаю, но постоянно цепляю пузом, жалко). Но круизёр продавать не собираюсь, как ты правильно заметил, это призвание. Жаль, у нас толкового проката нет, как на Канарах.
Да, ничего универсального нет, но что-ж делать, когда нет возможности содержать парк мотоциклов? (Да и просто купить новый пока не по карману.) К тому же, это в Европе хорошо - расстояния маленькие, развитый прокат. А у нас - надо доехать из Питера до Кавказа по асфальту, и желательно быстро и не сдохнуть от усталости при этом, так как отпуск всего две недели. А там хочется уже ездить по всяким тропкам, чтобы добираться до красивых видов. Вот как это совместить, да ещё и в бюджете до полумиллиона?
Хороший выпуск, я и раньше подозревал что в путешествии главное путешествие, а теперь только ещё раз убедился в этом!
Очень круто продвигать именно умение вождения, а не технику! Это прям очень классно! Вы молодец 👍 вот бы ещё все это понимали, не было бы проблем с выбором техники ни у кого
agakakskazhesh
Полностью согласен! Кардан, ветрозащита/защита, посадка и подогрев руля - вот эти четыре черепахи на которых стоит мототуризм, а вот их баланс дело индивидуальное! И я тоже за АБС и режимы выбора работы подвески и двигателя!!! Всем ровных и шершавых дорог!
Кардан - это спорно, реально нужно в ограниченных сценариях, например в кругосветке по твердым дорогам.
@@KlounAda так о том и речь! Большенство (я в том числе) 90% по асфальту и ездит, а ещё и много :)
@@user-ti6oc9lv1i Я очень далеко не езжу поэтому мне кардан/цепь вообще не принципиально.
Спасибо, Илья! Самый главный посыл этого видео - путешествуйте и делайте то, что нравится, и то, что можете! И ведь этот посыл даже не столько про мотоциклы, сколько про отношение к жизни ;)
Ооот, вот этот вывод самый лучший! 🤝✌
лучше делать то, что НУЖНО, а не то, что нравится.... чтобы не пожалеть об этом в Вечности. В остальном согласен))))
Когда Илья разматывает, то вообще без сентиментов)) Красавчик Всё чётко, правильно Благодарим за видео Всего наилучшего вам
Согласен, я ездил в дальняк на китайском мотоцикле 200кубовом. Из Барнаула в Москву, Питер и обратно 8700км.
Начинал путешествовать на Ижаке, потом на убре 125. Потом китайский 400кубовый, потом в стром 650. А теперь пришёл к тайгеру 800хс. Главное желание, остальное срастётся.
Так выпьем за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями)
@@evgenygolovlev9579 и поднимем баклажку мотюля
Конечно! ГЛАВНОЕ - ЖЕЛАНИЕ !!! Не важно какой мот у тебя на данный момент, главное чего ты хочешь и куда стремишься! А мопед и не один ещё будет.
Лучший мотоцикл для путешествий - тот, который у тебя есть :) И на кафешнике можно проезжать по тысяче километров в день, если хочется. Проверено) В первую очередь нужно хотеть путешествовать, а техника - просто инструмент для осуществления этой хотелки.
Илья, спасибо за видео! Очень разумно и толково, да еще и с грамотной речью без слов паразитов и тупого жаргона.
Когда у тебя ломается что-то в пути,начинаются те самые приключения и новые знакомства,когда пытаешься починить или найти людей которые помогут,в этом и весь кайф путешествий 😎
Купи альфу и кайфуй
@@sanya8789 на новой можно,только пока я на ХТ660 своей покатаю)
Да ну нафиг.
Спасибо за ваше время и за то что делитесь опытом!
Отличные советы 👍 Я в своих изысканиях сменил тур эндуро на спорттуриста, а затем и вовсе на туриста: диапазон путешествий остался тот же, а вот комфорт и удовольствие выросли на порядок. Потому как 80-90% занимает асфальт, а с каждым годом он всё лучше и его все больше 😁
"турист" это как бы что?.. типа Фазера?
Скоро будем путешествовать сидя дома с виртуальном шлеме. 😆
@@Funtik. ты и щас так можешь, ничего не мешает.
@@leoniddemchenko8702 я имел ввиду что в будущем не будет возможности ездить, будем вынуждены жить в изоляции, выходить за пределы только по особым разрешениям и т.п.
На машине ещё комфортнее путешествовать!))
Спасибо Илья, оч полезный ролик! А после Андрюхи Бересневича как он в каждой серии по Крыму( и не только) роняет несколько раз Африку, мне вообще с асфальта съезжать неохота 😁👍
в большинстве медленных офроудных падений нет ничего страшного. упал и упал. поднял, поехал дальше)
Мне кажется он после Крыма купит что-то полегче)))
@@Arkhipov_Andrey он раньше на Варадеро ездил и падал , так там 300кг)) африка 250кг... с его ростом бы что нить пониже и полегче))
Мне кажется Андрей не тот человек которому нужно что то полегче)) Этот маленький великан таким образом ищет себе приключения и кайфует от них)
@@WATCHMYLOOK ну он и не молодеет) когда был Ворадеро, явно сил было побольше, но это не точно)) столько раз в день, несколько дней подряд тягать загруженую Африку ещё и при этом всё снимать... он конечно красавчик!
Здравствуйте. Я новичек в теме импортных мотоциклов. В юношестве был неплохой опыт общения с советской классикой. Когда загорелся идеей взять мотоцикл, из понимания была только цель - катать на дальняки. И все. Классы мотоциклов для меня это темный лес. Были три условных класса шосейник, кроссач, и какието японские похожие на наши Восходы, Ижи, Мински, и т.д. И вот мотошкола. желание катать на спорте отпало после пары занятий на CBR 125 или как то так. Клепоны и креведкопосадка оставляли напряжение в спине и руках. Jianshe (китаёбрик) по удобнее будет. На нем и сдал. Далее муки выбора что взять первым мотом. Перемерять все авито или дром тоже не хотелось. Потом мечту пожрала покупка квартиры. Все это время смотрю ваш канал (около 5 лет ) и настраиваю себя на покупку мота. Благодаря видосам типа "Как выбрать мот?и т.д. У меня сформировывается четкое понимание что я могу, что мне нравится, что подойдет мне в качестве первого мота. Выбор пал на Судзуки V- strom. В городе у себя нашел первого поколения 2004 года за 415 тыс. Подумал дорого. Ищем дальше. Ничего путного. Потом переборол свой страх перед покупками в интернете и написал вам. Далее ожидание. И вот сегодня он наконец то, приехал в конт. "Генадиий" в Москву. Жду его теперь дома. В общем к чему это я все. 1) Ваш канал помогал не забыть про мечту в столь суровое время 2) Помог развеить сомнения про мототрипы. 3) Помог с выбором класса мотоцикла. 4) Помог преодолеть страх покупок на удаленке. 5) Есть семейноне развлечение. Смотрим с супргой ваши путешествия. И горим идеей самим поехать. Так что спасибо вам за вашу работу. Все информативно и по- взрослому. Как доктор прописал.
Благодарю вас! Лично выкатывал сегодня ваш ви-стром, уже скоро он будет у вас дома!
Отличный выбор для первого мотоцикла!
В-стром отличный первый мотоцикл! И как второй тоже. Даже подойдет для езды с пассажиром и загрузкой, но уже будет чувствоваться предел на скоростных магистралях. При росте навыков и потребностей впоследствии можно будет не меняя класс и производителя пересесть на литр. Но это не раньше чем через 2-3 сезона. А бывает что это и не нужно. 650 часто вполне достаточно для большинства задач.
@@ProJapan Спасибо очень жду.
@@user-pf5js4hz9n Выбирал из 4 мотов Тайгера 1050, Версиса, NC 700, и Ви Стрема. Тайгер отфильтровал из-за внешнего вида (не зашел он как то мне, ну может из-за того что он мощный самый был). Версис отпугнул проблемами с клапанами на 12 -13 году а я рассматривал мот 2010 по 2016гг. NC очень меланхоличная даже для меня новичка показалась. Я под предлогом покупки через авито прокатился на ней и как раз V srome. Хотя дизайн NC-хи мне больше всех нравится. И вот прокатился на стреме и понял что это как раз то что моей душе угодно. ))))
Ай красиво расскзал)) всегда приятно слушать человека здравомыслящего, который не пытается тебе что-то впарить. Я путешествую на спорттуре, а иногда и на дорожнике 20-тилетнем и всегда кайфую.
Думаю, ролик для тех, кто не путешествовал... если путешествовал, то даже после небольшого трипа в 500 км быстро приходит понимание и просветление :-)
Если б было так, не обсуждались бы обычными путешественниками ходы подвесок так рьяно))
Получаю удовольствие от езды почти по любой местности в грязь не лезу на скалы тоже на обычном Строме 650 2013г И гнаться за постоянно меняющимеся мыслями конструкторов которые они воплощают нехочу . Кайфую здесь и сейчас я уверен что любой мотик может дать разносторонний опыт просто садись и езжай! Ньюансы в тяжести управляемости и.т.д это всё приходящий опыт!
Я ездил и на дорожнике и на спорте и на эндуро. К тур-эндуро пришел осознанно. Сменил уже 4 разных. В том числе был оппозитный гусь(не зашёл). Ничего другого пока не хочу. Мне нужна подвеска 200+ потому что не люблю тормозить на каждой кочке, а ещё прикольно немного подпрыгнуть иногда)), нужен просвет по тому что не нравиться скребсти пузом, нужна возможность ронять мот с минимальными последствиями. И да, я не езжу по лесовозным колеям в лесу. Тур-эндуро и не про это. И да, я не хочу менять тур-эндуро ни на спорт-турист, ни на дорожник. Самое первое мое мотопутешествие было на скутере 250 в Крым. Там были плохие дороги местами. С тех пор, как езжу на тур-эндуро плохих дорог я больше не встречал. И конечно же путешествовать можно на любом мотоцикле. Я путешествовал на скутере 250, путешествовал в автономном режиме по степям на спортивных квадроциклах(мало кто знает, что это за техника вообще наверное), не раз ездил на одностволке 660 кубов в дальняки(ой, а как же вибрации?). Вот на ебрике или мопеде не хотел бы, потому что считаю, что ездить медленнее потока - опасно.
Сейчас на чём?
Сейчас на старом и ненадёжном КТМ
Блин… кто бы мне так «разжевал» в свое время так подробно и толково. Особенно вступление понравилось.. про мокрую грунтовку и клиренс😆Сразу с десяток вечных споров на форумах экспертов закрыл🤟😂 P.S. Про IMU, стаблизацию и эл.подвеску подпишусь своим 3-х летним опытом.
Вот такие люди нам нужны!) Те, кто правду говорят, а не чушь всякую!)
Золотые слова! Насчет того, что путешествовать можно на чем угодно. Сам в этом году проехал 9000 км на FJR1300, а потом в отпуске 800 км по Турции на скутере 50 кубов, в том числе по горной Ликийской тропе)) И в том и другом случае получил море удовольствия!!)
Первый мот был туристический pc800 pacific coast, в основном ездил по городу, мот у меня летом вместо машины, турист очень удобен в повседневном использовании, пробок у нас нет, ширина не смощает, на дальняк на нем несколько раз ездил и в крым и в абхазию, этой весной купил 1200рт, тоже удобно и в городе и на дальняки, по трассе вообще корабль, очень быстрый корабль)) 19 часов 2000км из абхазии с серпантинами, границей, заправками и прочем))
Отличный ролик! И очень правильные рекомендации! Как говорится "Лучший мот для путешествий это тот который у тебя есть" Не нужно искать оправдание в пору выбора мотоциклов. Нужно просто сесть и поехать на чём есть.
Поддерживаю. У самого спорт, но если я основательно заморочусь, то ещё пару лет потеряю, факт! Я поеду на чём есть!, а со временем поменяю его.
Спасибо за еще один интересный выпуск! Очень доходчиво объясняете! Приятно смотреть и слушать!
Ролик классный и всё, что сказано - в десятку! Спасибо и успехов 👍👍
Вот и я насмотрелся обзоров на десятки мотоциклов, выбрал для себя что то одно, приехал покупать, сел на один, второй, третий из выбранных, а купил совсем другой в итоге, поняв какой больше подходит по антропометрии и задачам. Понравился всем в сравнении с другими. Советую иметь минимум 5 Мотов разных по конфигурации для покупки, попробовать каждый, и только потом принимать решение, какой больше подходит.
Есть ещё 1 небольшой ньюанс. Если есть друзья, которые путешествуют, с которыми скорее всего планируется мототрипить, то есть смысл хотя бы подумать о выборе класса как у большинства. Даже не класса, наверное, а соотношения дорога/оффроуд. Но есть 1 исключение - если выбрать что-то в сторону турэндуро, то практически всё равно на большинство, любой трип будет доступен :-)
Думаю этот ролик многим поможет разобраться с выбором мотоцикла 👍🏻
Мне точно!!!😂
С выбором мотоцикла может помочь только личный опыт. Опираясь на чужой - можно только выбрать первый мот, да и то не обязательно. А путешествовать надо на том, что есть.)
Спасибо, Илья, огромное ! Спокойно, чётко, понятно все разложено по простым полочкам. 👍👍
Очень полезный ролик Илья. Как раз думаю о путешествиях на мото, устал по городу ездить, хочется большего
Я вот полностью согласен с утверждением, что если хочешь ехать куда то то едь и не важно на чем. Я вот купил фазер, первый сезон в этом году был, и мне никак не припятствовало кататься в интересные места в соседние области, ни отсутствие больших ходов подвесок, ни обогревы и прочая электроника. Просто утром проснулся, поставил точку на карте, взял с собой вещи и погнал. И будет что будет. Самое главное это уверенность в своей технике не более. Да, возможно, мне бы пригодился абс, подогрев и электроннорегулируемая подвеска, но за неимением оного, просто улучшаешь свои навыки и сильно не гарцуешь по грунтовкам. Последний раз гонял в небольшое путешествие в 300+ км когда на перевалах шёл снег и ничего все отлично. А иметь большой и навороченный турэндуро и не разу не съехать с асфальта или укатанной грунтовки, это как импотент с большим хером. ИМХО конечно, но имеем что имеем) всем добра. Илья спасибо 🙏
Офигенно! Подписываюсь под каждым словом. Особенно под рекомендацией вкладываться в себя, а не в технику! Это и для машин работает, и для мотоциклов. А курс эндуро рекомендую всем, даже тем, кто не планирует ездить по бездорожью. На скользком хорошо видны косяки вождения
Спасибо Илья! Я тоже считаю, что главное условие для путешествий, это желание путешествовать, а остальное вопросы комфорта. Советы всё по делу 👍
Согласен целиком с тобой. Путешествуйте. Все ограничения - у вас в голове. Я так в прошлом году из Москвы поехал на Алтай, а добрался до Владивостока, без подготовки, без инструмента, на f650gs, купленным за месяц до поездки. На следующий сезон хочу теперь замахнуться на скутере [400сс] добраться до Магадана. Че там, на 200сс моте ездили люди, на спорт-туристах Про гонял. А вот максискутер это прям будет вызов ;)))
советую в наши места заехать не пожалееш.......от ачинска а лучше от красноярска до шира там по округе красиво и есть сол озеро тус в котором можно уснуть на воде потом от шира до абакана затем от в округе абакана оч интересно и сш гэс и горы и т.д потом от абакана до абазы и потом перевал саянский 2214м потом до ак-довурака и дальше до кызыла потом до арадана потом до перевала буйбинского 1450м там чудесные скалистые горы ергаки и каменный город (смотри инэт)потом до минусинска и дальше кошурниково там не далеко водопад чинжепский 30м.. дальше выезжий лог можно сходить на кутурчинское белогорье(смотри инэт) посмотреть(до самих скал легко доехать) потом до нарвы и опять на федералку идальше канск иркутск от иркутска по тункинскому тракту до орлика и по круге оч красиво......а если тупо ехать по федералке то не чего не увидиш и будет скучно всё интересное скрыто и нужно съехать в сторону чтобы увидеть красоту
@@user-dw6sv6bn5h я сам из Братска Иркутской области, и жалко, что возможность ездить где-то на мотоцикле появилась, когда я уже 13 лет живу в Москве)
Моё уважение тебе, человек:) Круто
Отличный выпуск!!! Спасибо за предоставленный материал!)
- Что брать? - Бери турэндур, будешь катать силиконовых дур! - Жена не разрешит(... - Тогда бери кроссач, будешь по горам скакать, как басмач! - Но можно упасть и шею сломать, нее! - Тогда бери круизер! - Ну и буду как стриптизер, в кожаной жилетке. - Тогда бери спортбайк, снимай сток, ставь прямоток! - Но тогда весь городок будет думать что я пи...рок. - Короче бери велик и не компостируй людям мозги!
Бро, выпуск за выпуском просто 🔥 Четко, по делу, без лишней воды и обсуждения удобства колесика навигации на левом пульте БМВ… Спасибо за крайне полезную инфу.
Благодарю за видео, стоящие высказывания от автора 🤙 Многих неизведанных вам дорог 👋
Как всегда видео огонь. Илья респект. Удачи и больше клиентов
Приятно и смотреть, и слушать. Очень полезные ролики, спасибо!
Крутейший ролик! Маст хэв для всех, кого хоть как-то касается эта тема! Спасибо Илья за вашу работу.
Спасибо, Илья. Отличный ролик. Постарался на славу. Так держать. Возможно весной к вам обращусь. Хочу мотоцикл.
Я выбрал тигра 1050, для меня Мот сказка, в дальняк супер, минус нет абс и круиз бы ему ещё!)))
Хороший ролик,Илья,спасибо за труд
Красавчик. Вот красавчик. Наконец-то громко слышен голос разума в вопросе выбора мота для путешествий 👍👍
Отличный ролик!!!! Но не соглашусь в двух моментах: 1) Подогрев руля греет только ладони, а вот муфты на руль уже более приспособлены под обогрев рук мотоциклиста. 2) Вес тур-эндуро очень важен и чем легче тем лучше, так как ошибаются все и Тони Боу и Пол Таейрс, но вот у них есть команда, а простому обывателю собрать её не всегда получается, а теперь просто представьте вы застряли и надо вытащить вашего 1200-го гуся из грязи... то еще удовольствие удовольствие таскать даже 100 килограммовый хард-эндуро. Но это так, и "личный опыт", а вообще согласен путешествовать можно хоть на осле, было бы желание
Да, есть ребята и на спортах в дебри залазят, это конечно издевательство и над собой и над техникой, но в целом при определенных навыках это можно. И есть обратная сторона, катали мы как-то... В основном на китайцах и кто-то был на большом КТМ, не помню точно. 1090 или 1190. В общем большой и дорогой, так вот при попытке поехать в лесок, владелец КТМ сказал чтоб мы шли в ж..у, что у него пластик дороже наших мопедов. Внимание вопрос, зачем покупать тур эндуро, если ты не можешь себе позволить съехать с асфальта?
Хороший выпуск, теплый!👍
Привет, Илья! Смотрю на тебя и твою позицию первый раз. В следующем году собираюсь разбавить мотомир своим появлением. Благодарю тебя за ёмкое изложение основ турэндуро в плане, вообще понимания техника-условия-способности, многие вопросы отпали сами собой логически.
Илья здравствуйте! Всё по делу. Благодарю вас!
вчера тока задумался о покупке туриста, и сегодня мучался с выбором... Видос очень полезный и своевременный, лайк!!👍👍👍
Очередной раз пересмотрел ролик. Очень разумно всё абсолютно! Илья респект!
Почему-то только сейчас увидел это видео 😊 Подписываюсь под каждым словом👍Только что вернулся с Кавказа, я сам из Екатеринбурга, гонял на Бони Т100 2018г.в. Кайфанул нереально и жаль, что познал это только в 44 года 😄
Великолепно. отличные советы, все по полочкам. я думаю многим поможет. жаль видео не вышло раньше, когда я себе выбирал мотоцикл. думаю это видео многим облегчит муки выбора железного коня.
Комментарий для поддержки канала, состоящий из нескольких слов :) Суровый рассказ, спасибо :)
Вряд ли мой случай типовой, но... В юности катался на совмото, потом пришлось отложить это все надолго. Потом появилось немного времени и денег, захотелось вернуться к тому опыту. Выбор мотов вроде гораздо более широкий. Цель простая, не сразу на край света, а постепенно расширять радиус. И асфальт и грунтовки конечно, по старым местам проехать, и таким же. Ну что, турэндуро. f650gs. Первые же поездки показали, что не так он хорош на грунтовках, которые у нас не то что грунтовки, а песковки да грязевки. По сухому лесу и полю все ок конечно, да мало дорог состоят только из них. Плюс колеи. Мот высокий, ногами до земли достаешь гораздо меньше чем на ИЖе, и если едешь по середине между колеями, упереться в землю себе помочь не выйдет. Ехать гораздо более ссыкотно. А если колея глубокая, пусть даже она сухая, то середина стоит высоко, и если она еще и с травой и неровная, ехать просто не хочется. Мало ли что там в траве, не видно же. И при любом внезапном препятствии упадешь, причем с высока падать далеко, больно, и кости уже не те. На грязи его таскает. На песке в общем тоже, хоть и меньше, но требует внимания, расслабиться не дает. Резина для грязюк есть, но на асфальте ходит 5т км. Кругом засада. В итоге решил перевести его в асфальтовые лайнеры. А для поездок до 200 км по асфальту и плюс по пескам по грязям по лужам до 5-10 см глубиной, по нашим местностям, лучше ИЖа так ничего и не знаю. У них еще и цепь в чехле, не кардан конечно, но возиться не так часто не надо ))). Крыло переднее нормальное, мот не сильно заляпывается, вес небольшой, посадка вообще немецкая, хоть и старая ))).Теоретически, есть 400 кубовые классические хонды и ямахи, но они маленькие какие-то... Да и вдобавок к гусенку еще несколько сотен тыщ как-то жалко отдавать. А на асфальте к гусенку никаких претензий нет. Китайский мот был один, пересел с него на ИЖа, тут хоть металл не пластилиновый. С этим и остался, гусенок на асфальт и пара ижаков для души, благо недорого стоило. Не знаю, что тут улучшить. Может, не совсем в темы канала и ролика, но как есть.
Скрэмблер на основе классики надоть вам)
Очень познавательное видео! Побольше бы таких!
Спасибо, Илья очень информативно! 😎
Спасибо! Действительно отличные советы и подача. Ну и к дальней дороге надо технику готовить какая бы модель не была надёжная. Если есть сомнения в каком либо узле - перебирать, менять ИТП.
После определённых попандосов с похолоданием на маршруте, теперь всегда беру тёплую подкладку, высокие мотоботы, дождевик, а так же установил подогрев ручек и высокий ветровик.
Всё по факту и даже про нюансы рассказал. Красавчик.
Очень важно, на мой взгляд, владеть тем мотоциклом, о котором мечтал, с которым любовь с первого взгляда. Тогда с ним всё в радость, и путешествия и просто прогулки по городу, тогда каждый день ждёшь с ним встречи, чтобы завести и услышать любимый рокот мотора... Разве не так?
Спасибо, посмотрел с большим удовольствием 👍
О, грамотный ответ практика на извечный вопрос! Браво, Илья! С меня лайк)
Все по делу!👍 Путешествовал на малокубатурном св125, потом на нейкеде f800r, сейчас гусь. Путешественник это про состояние души в первую, вторую и третью очередь))) а техника максимум в четвертую))
Лучший ролик для меня. Буду ориентироваться на него и покупать мой мотоцикл для путешествий только у вас.
Сегодня Илья ты всё точно изложил,Спасибо!!!
Илья, крутое видео!!! Спасибо.
Согласен, всё грамотно 👍 Съездил на NC750X с Германии на Памир и обратно. 100 дней, 25 стран и 22.000км и патом ещё кучу стран в Европе да и в Африку на нём собираюсь и мне нормально :) а почему? Потому что NC мне подходит как перчатка. Ездил на Африке она мне сильно большая, тяжёлая (из-за центра тяжести), ест много да и не когда я не смогу воспользоваться всей её «Бездорожностью» :)
Класс!
@@ProJapan а что много ? она ест 4 литра если не давить
ООО, а я сегодня как раз ваше путешествие на Памир смотрел - та серия, где на перевале по снегу ехали! Сам себе NCха буду к сезону покупать.
Отлично все разложил по полочкам!
Спасибо большое, твоё мнение очень важно для меня
Не интересуюсь туризмом на мото, но видео посмотрел,и не зря. Много для себя подчеркнул, спасибо.
Я уже выбрал. Для меня KTM Adventure 1290 s самый лучший))) Спасибо одинокому волку за это)
Всё правильно сказано!!! Главный совет это собственный ОПЫТ! И ЖЕЛАНИЕ!😀 Сам преодолел всю Россию на В-Строме 650
Все правильно сказал! Путешествую исключительно без Стекла и мне кайфово. Катал много по каким дорогам и грунтам и грязям, все нормально проезжается.И да , у меня Wild Star И ни какими ходами подвески и ветрозащитой меня не переманишь из класса круизеров) И да,с ремнём по грунтам и щебню без проблем )
Уважуха 👏
Познавательно, пора начинать путешествовать)))🏍
Ай красава, спасибо за полезные и убедительные советы!
Отличный видос!👍 Спасибо!
Илья, только думал что с помощью твоего канала определился с выбором мотоцикла (3 модели, правда чуть дороже бюджета) как выходит это видео, и я понимаю что выбор гораздо шире) Хорошо что по финансовым причинам купить и заказать пока не могу и есть время пополнить список. За 2 года что смотрю твои выпуски обрел в твоем лице человека которого не просто приятно послушать, но и эксперта в части выбора и философии владения мотоциклом. Думаю летом подучусь после 23-х летнего перерыва, закажу у вас мот и рвану в путешествие по стране. Спасибо за работу, за то что помогаете сбываться мечтам! Удачи и процветания!
Спасибо за информацию, отличное видео
Самый лучший обзор. Просто золото.
Илья мотивирует ))) "Путешествуйте, на чем угодно!" Спасибо, очень интересно!
Отличный ролик, спасибо! Сам езжу на спорттуристе и в горные тропы, и в лес, и реки в брод, но это 10 процентов от всего маршрута обычно, и особых проблем нет. Иногда не хватает немного ходов подвески, но обычно на навыках (после 2т харда) всё проезжаемо. Зато на трассах абсолютно кайф. Иногда задумываюсь о кроссовере типа мультистрады, но пока нет бюджета, в итоге езжу на чём есть. Что и другим советую!
Прекрасный ролик! Спасибо!
Всё супер 👍👍 Всё по делу!!! Так держать😊
С товарищем гоняли в Сочи и в Питер из Москвы, я на Тайгере 1050 а он на ерше без ветровка, мне конечно было покомфортней, но не сказал бы что друг особо страдал и даже частенько удирал от меня вперёд 😃
Согласен с основным тезисом, путешествовать можно и нужно на том, что есть под тобой. Даже на диване можно, но не далеко)))
Я на диване весь мир успел посмотреть уже 😁
Всё правильно сказал! С опытом приходит понимание.
Илья аж подпрыгивать начал размахивая руками к концу повествования :)
Классный ролик !!! Спасибо!
Всё - по де́лу. Зачётный обзор.
Да, видео оч грамотное, прям зачёт! Следующее лето также греют мою душу мысли о путешествиях, но в гараже стоит лишь CBR600, который я думаю сменить на FJR1300. Получится или нет сменить свой мот на более комфортный для дальняков, но в путешествие я точно отправлюсь, даже на спорте) ибо мощи больше нет терпеть и ждать, душа просит дальней дороги, красивых и новых мест, прекрасных видов, новых знакомств и т.д. Пока в планах поехать в Крым, а также как Илья объехать по кругу черное море.
Хороший видос, посмотрел до конца , ни когда не ездил на мото путешествие максимум 200 км туда и обратно Хочу поехать до Байкала на драге, много смотрел твои видео советы мне помогут в дороге
Думаю это один из самых полезных роликов.
Да, у Ильи очень много полезной инфы в роликах!
Спасибо за видео!
хороший ролик) интересно рассказываешь )