Duster, Pajero Sport, Pajero 4, Prado 150, Land cruiser 200, Amarok, Cayenne, Discovery 5
Восемь интересных автомобилей, три оригинальных препятствия, и заезд до 200 км/ч на внедорожниках.
Redline в Казахстане: www.bhperformance.kz/
Автомобили в этом видео:
1. Renault Duster
2. Mitsubishi Pajero Sport 2
3. Mitsubishi Pajero 4
4. Toyota Land Cruiser Prado 150
5. Toyota Land Cruiser 200
6. Volkswagen Amarok
7. Porsche Cayenne
8. Land Rover Discovery 5
В этом видео, можно наглядно увидеть разницу работы систем полного привода, а так же отличие в внедорожных свойствах автомобилей, при активации межколесных блокировок.
Хотели увидеть разницу между Mitsubishi Pajero Sport 2 и Pajero 4? Пожалуйста, это есть в этом видео!
Хотели увидеть битву Prado 150 против Land Cruiser 200? И это есть в этом видео.
Что может Cayenne, на фоне настоящих рамных внедорожников? И это тоже есть в видео.
Ну и приятный бонус - Renault Duster, чтобы понимать крутость/сложность препятствий
Дискарь просто огонь! Как и порш ! За дискарь знал, но вот порш удивил. Все таки ваг , все лучшее детям 💪😀
Если бы у англичанина была бы японская надёжность, это был бы эталон в мире вседорожников!!))
Samantha Bishop так надежность японцев обусловлена архаичными технологиями. В которых нечему ломаться. Замкнутый круг.
Если бы у бабушки была бы "штучка", то она была бы дедушкой! Простите за резкость, но нет в мире эталона... Всё познается в сравнении. Нет идеального авто, все равно есть нюансы везде. Я за Дусю.
Если бы у англичанина была бы японская надёжность, они бы были унылыми японцами.
И стоил бы он ещё на 30% дороже... Как и Тойоти и Лексус, много в них нюансов, простоты и т.п. но ценник весьма кусачий!
С чего вы решили, что японцы надежней англичан?!
Брат, второе видео от тебя смотрю, и ловлю себя на мысли - вот они, профессиональные и интересные обзоры!!! Подписываюсь на твой канал. Респект!!! И, с новым годом!!!
Спасибо Виктор! Вдохновляешь! У меня уже отсняты еще одни покатушки, там прям вообще мощщщщщно будет, и набор машин бешенный. уверен, будет интересно. С новым годом!
С Новым годом!
Ура! Спасибо за видео! Ждём следующее!
Вот как надо снимать!!!молодцы!!!и С новым годом!!!
спасибо Руслан! С новым годом тоже!
Руслан Овчиров \фф\ф\\фф\фффффффф
Диас братуха, прям в Новогодную ночь радуешь нас, поздравляю с наступающим Новым 2018 годом, желаю счастья и удачи
отдуши бро, бырге болсын. желаю благополучия и крепкого здоровья!
Спасибо за работу автору видео. Очень интересно. И очень необычно что в конце небольшие заезды устроили. Очень круто получилось.
Первый раз смотрю ваше видео, мне очень понравилось! Не просто покатушки, а конкретный обзор и сравнения каждого авто, и всё это за 20 минут. Молодцы парни!!!
Очень впечатлил Диско 5, хотелось бы увидеть, как он движется по подъёму покрытому жидкой грязью
Глупо было ставить стоковый П4 для сравнения. В нормальных комплектациях стоит и задний блок и электронные помошники. А так это просто унижение.
Sergey K глупо писать такой комментарий, учитывая что в начале видео было обозначено по какому принципу отбирались автомобили для участия в покатушках.
Sergey K вы бы еще нашли заднеприводный пиж и на нем поехали ))) в стоке бывают со всеми блокировками вот там бы он показал класс , да и от водилы тоже много что зависит ... за пыжа обидно ))))
Diyas Valikhan тогда в чём суть теста? Приехали кто захотел, а вы в ходе видео делаете странные умозаключения говоря, что неожидали такого от старого проходимца! Или просто может не стоило его брать?
Сергей, очень похоже на то, что вы сами придумали что хотите увидеть в этом видео, и теперь возмущаетесь что желаемого нет в видео. суть видео в том, что собралась компания из 8 машин, и отправилась на заданный маршрут. По ходу дела фиксируется на видео. Все. Специально, никто не отбирал машины, и нет речи о целенаправленном сравнении одноклассников. Надо воспринимать это видео, как информационное, в котором показано как проезжают одни и те же препятствия разные автомобили, с учетом их конструктивных особенностей.
Diyas Valikhan да, действительно, хотелось увидеть п4 с полным внедорожным потенциалом. Спасибо большое за Ваши старания, всё равно очень интересно было!
Диас, с Новым Годом! Спасибо за видео. Интересно было бы увидеть предыдущий Дискавери. С Амароком сравнить Митсубиси L200, Хайлюкс
с новым годом Байзак! а я как раз думал о том, что надо тебе выслать ссылку, ты же всегда комментишь/смотришь. 1. что больше всего понравилось в видео? 2. предыдущий дискавери уже есть, он будет в следующем видео 3. митсубиси л200 будем искать, хайлюкс есть.
Diyas Valikhan В видео понравилось информативность, какая резина, что включено/выключено у машины, комплектация и т.д. Это придает объективность и честность к тесту. За это однозначно лайк! Митсубиси L200 есть у соседа, узнаю, захочет ли прокатиться. От себя скажу, что был опыт вождения Паджеро 3 л. 2007 года. Был куплен в салоне и до 2012 года намотал 75 тыс. км. Проблем не было, машина надежная, затраты только на расходники. Минусы: на дальние расстояния ни передние ни задние сиденья не расчитаны, очень ноет спина. Внедорожные качества слабые, частенько не мог проехать там, где машины "попроще" проезжали легко. Дискавери очень удивил в видео! Красивый дизайн! Проходимость оправдывает название, нельзя сказать, что Дискавери уже не тот. Цена правда не покарману мне, пока. Предыдущий кузов рассматривал к покупке, но что-то останавливает, то-ли цена на содержание, то-ли надежность. Кто-то хвалит, кто-то ругает.
Содержание д4, ты будешь приятно удивлен. у коллеги дизельный д4 и плановое То10,000 обошлось в 150 000 тенге. это значительно дороже лексуса. а так машина хорошая. спору нет, я даже как-то мониторил в колесах д4. правда после того как коллега помучался с замерзанием дизеля, чото я передумал от дизеля, в наших условиях бензин онли.
Diyas Valikhan дороговато для первого ТО! Интересно, из чего такая цена вышла?
Хорошее видео, очень корректные и грамотные комментарии. Сразу понятно кто с какими настройками едет и в какой момент. Отлично, так держать!
Михаил Карп спасибо Михаил. Скоро еще будет видео с выезда на бездорожье. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить.
Хороший обзор, спасибо. Ненавязчивая реклама Дискавери по ходу всего видео и итог прогнозируем.
Sultan Sultanov это так кажется. Просто он реально ехал офигенно. Сам же видел.
Diyas Valikhan да у меня у самого одна из машин Лэнд Ровер. Они со своим умным полным приводом фору многим дают. Машины продуманы. Написал к тому, что стандартный читатель может счесть за рекламу постоянное доминирование Дискавери.
ну вроде бы особо никто не пишет про это, то есть не очень выглядит как рекалма. другое бы дело, если д4 ехал бы кое как на офроаде и потом как черепаха по трассе шел. так нет же. все упражнения выполнил на 5, а потом еще и по трассе дал жару... я в восторге
Спасибо за видео. На мой взгляд для полноты эксперимента правильно будет в будущем делать следующим образом: сначала все автомобили пытаются проходить препятствие с отключенными блокировками и имитациями и лишь потом со всеми внедорожными помощниками. Только тогда все встанет на свои места, на первое место выйдет артикуляция подвесок и восторгов от возможностей паркетников резко поубавится))
на самом деле, изначально так и задумывалось. на примере Паджеро Спорт это было хорошо видно, на третьем препятствии. но к сожалению не все водители услышали это условие. следующие покатушки тоже были в таком рандомном стиле сняты. но впредь буду строже контролировать это.
Ок, интересно будет посмотреть при выполнении этого условия. Только помимо блокировок МПС и Прадо, кроссоверы пускай тоже свои имитации отключают. Кстати можно в дополнение Дастер с имитациями найти, машина в народе популярная, думаю многим интересно будет, судя по другим видео диагоналки не плохо проходит.
Считаю что справедливо первый раз проезжать в стандартном положении, то есть так как машина ездит 90% времени в городе. Для кроссовера а ля рав4, это значит что ничего не включать. просто ехать и все. для МПС, это значит ехать на заднем приводе. для прадо, просто АКПП в драйв и все. следующий этап, если на первом этапе не проехали. 1. рав4 включает принудительную блокировку эл.муфты 2. мпс включает полный привод 4H 3. прадо блокирует межосевой дифф следующий этап 1. рав4 все, сходит с дистанции. нечего включать. 2. включает пониженную + задний дифф 3. пониженная и задний дифф (если есть) все. вот такой формат будет самым правильным и последовательным.
Diyas Valikhan по факту на некоторых участках я б не согласился ехать в городском режиме.так как крутящтм моментом мощного движка можно порвать карданы,раздатки и коробки.опытный водитель глядя на участок. заранее включит понижайку,блокирнет раздатку.и не будет насиловать машину.Те кто согласятся штурмовать подъем в 35 градусов на 5.6 литрах без понижайки рискнут остаться в горах.Но тебе. это лишний плюс в видео а. нам поржать и пообсуждать в комментах.Так что вперед с новыми требованиями.
Хорошее видео ! Жаль не было на тесте Дискпвери 3. И, очень приятно было видеть на Прадо свою маркизу.
Я недавно начал смотреть ваш канал. Много видео про внедорожников но не мог найти Гелика. Спасибо!
потому что владельцы геликов очкую за машину, ибо ремонт дорого, а они купили его на последние деньги.... кстати вот здесь есть видео с геликом: kzhead.info/sun/jcaBk9etgnqhrKs/bejne.html
Четкий видос, парни! Столько работы проделано ради этих 22 минут. Молодцы!!!
спасибо большое. в монтаже еще видео на 22 машины, разделил на 2 части по 11.... очень интересные экземпляры там будут
Не знаю почему на видео паджеро4 не может заехать на подъем, у меня тоже паджеро 4 араб не имеет задней блокировки, но имеет электронную систему стабилизации, никогда не было чтоб я не смог выехать с диагонального вывешивания или беспомощно буксовал, на паджеро имитация блокировок работает очень эффективно , тем более что многие авто в видео не имеют задней меж колесной блокировки такие как Lc200, Disco5, Duster , а проезжают с легкостью, здесь дело скорее в паджеро , проблемы с тех состоянием либо редкостная пустышка в которой нет ни блокировки, ни системы стабилизации, но это бывает большая редкость
как виднона видео, этот п4 не однократно не мог выехать из диагоналок. может быть еще более пустая версия п4, где нет и даже эл имитаций. по авто на видео. 1. у д5 есть межосевая и задняя межколесная. управляются электроникой 2. у лс200, есть межосевая. межколесные блоки имитируются электроникой 3. дастер по сути аткой же как п4. поэтому и не смог проехать и буксовал, ткак же как и п4.
Я что-то сам не могу понять что с паджеро 4(( Его электронные имитации зачастую больше дают чем блокировка заднего дифа. Тут реально проблема с ним. Скорей всего выключили систему стабилизации тем самым отключив имитацию.
Диас Спасибо за видео, с наступившим Новым годом, благословение Божьих Тебе и твоим родным и близким, и процветания твоему каналу, одна просьба в наступившим году не забудь за тяжелую "семидисятку" toyota. С уважением подписчик.
Семидесятка обязательно будет! После таких пожеланий, я просто обязан ее снять. пс: спасибо за поздравления, Вам тоже благополучия, удачи и крепкого здоровья всегда, а не толкьо в 2018 году
Видео класс. Есть возможность протестить пикап Хонда Риджлайн?
Отличный обзор! Продолжайте в том же духе! Только вот мне не совсем понятно, почему рамные внедорожники показали результат хуже несущих кузовов? Дискавери тоже лишился рамы, если не ошибаюсь? Реклама Диско конечно понятна, но реальные продажи на рынке все ставят на свои места. Удачи в новых обзорах.
Ну как сказать, "рамные внедорожники показали результат хуже рамных кузовов". Дастер и Паджеро 4, проехали хуже Паджеро Спотр и Прадо. При этом 200, Амарок, Паджеро Спорт и Прадо проехали не хуже Каена и Дискавери 5. Другое дело. что водителям Каена и Д5, чтобы проехать эти участки не надо быть экспертом, чтобы знать как включить пониженную, заблокировать задний дифф и т.д., им надо просто ехать и все. А в случае с МПС и Прадо, это было наглядно показано. Когда прадо буксовал вывешенным. И когда паджеро спорт буксовал вывешенным. Итог, это не рамники плохие. это безрамники очень крутые. в плане продвинутости технологий полного привода.
@@DiyasValikhanKZ Вопрос в том, сколько времени смогут ехать в таких условиях Каен и Дискавери. И сколько Прадо - Паджеро Спорт. Это сложнее затестить.
Видео огонь, Дияс знает что снимать.)))
спасибо Александр1
Большой Салам . молодец мой .совет больше описание про комплектации авто .
Спасибо за ролик, понравилось. Особенное спасибо за пожелания
С наступившим!
и тебя тоже Ярик! чото у тебя в этом году не было общего поздравления блогеров?
Я отдельно не стал снимать, просто поздравил на крайнем видео.
ок, еще не успел посмотреть. переднеприводный дрифт. видел анонс в ленте.
Поимённо не поздравлял, короче говоря.
ок, понятно. гляну видео позже
Cayenne классный! Ни разу не пожалел что купил Кай! Главное найти живого и будет вам счастье! CayenneClubKazakhstan
можно ли найти 10 летний живой каен?
Diyas Valikhan я лично искал месяца 3 или 4. И нашел своего красавца на паркинге пыльным. Были критерии это 3,2 без пневмы, черный на бежевой коже и не большой пробег конечно все узлы были проверенными. На сегодня ей 13 лет. Доволен как слон 😀 если сильно интересуетесь заходите в инстаграмм #cayenneclubkazakhstan а там и в ватсап. Подскажут и расскажут все что нужно
Shamil Cooper Я С ТОБОЙ СОГЛАСЕН, Я САМ НА МАКАНЕ ЕЗДИЮ, АХУЕННЫЙ АПАРАТ, И НЕ КАПЕЛЬКИ НЕ ЖАЛЕЮ ЧТО ЕГО КУПИЛ👍👍👍👍
Отличное видео, хотелось бы посмотреть на прадо 150,который без задней блокировки, а только с межОсевой.и хорошо было бы , чтоб на пальцах объяснили весь алгоритм включения и выключения. Я до сих пор не знаю как там что включается
угу, тоже интересно посмотреть на такой прадо. а то в соседнем видео на таком прадо я проехал достаточно не плохо на весьма хорошей пересеченной местности. но конечно же без такого хардкора (для обычной жизни) как здесь. вот видео с прадо: kzhead.info/sun/qt2ApKqFsIuKiZs/bejne.html
Мануал в помощь, купим машину а читать лень, не в обиду. У 4л и 2.7л есть небольшие отличия, 4л есть с задним межколесным дифом и без него, в остальном все похоже, трэкшн контроль, скользкая дорога, спуск с горы, типтроника на 2.7 вроде нету.
Обалденный канал у вас, ребята. Спасибо!
За такие деньги Дастер удивил проходимостью!!!
Дастер вообще молодец! В след видео будет датсер с задней блокировкой.... вот там вообще удивлению не будет предела =)
Diyas Valikhan тот ещё и на злой резине
Если добавить хотя бы заводскую ESP, диагоналки для Дастера не проблема и все тесты он пройдет очень достойно
Diyas Valikhan стоит на продажу злой дастер
@@AidynIskakov Патриот не рассматриваете на испытания?
хороший обзор, и снято все правильно, только выводы несколько не правильные - с блокировками и паджеро и прадо и крузак одинаково хорошо едут. А без блокировок одинаково хорошо сидят. Впрочем, это не только их касается.
Увидел видос в рекомендациях, прям топчик:) Хотелось бы увидеть джип вранглер и f150
спасибо за отзыв, буду искать перечисленные авто. спасибо за т=отзыв!
С Наступающим Новым Годом!)
и тебя тоже, желаю всего самого наилучшего в следующем году!
Лучшие тесты для внедорожников!!! Спасибо больше подобных сравнений джипов пикапов И так далее
Снова лайк еще не глядя
ну вы все же возвращайтесь, чтобы таки посмотреть видео
)))я всегда смотрю ваши обзоры! и зарание ставлю лайк, у вас супер обзоры
Лидия, вы мне льстите!
у меня 90 прадосик могу с вами кинуть
стоковый?
интересные тесты !👍 спасибо продолжайте !
спасибо большое! выложил новое видео с очень интересными машинами. ссылка на видео: kzhead.info/sun/ZcyIn7B_lnxnm5s/bejne.html
Сердечное Спасибо!!!
Почему Туарега не взяли?
потому что в видео участвовали те, кто приехал на клич о покатушках. если у вас есть Туагер, приезжайте на след покатушки. я буду только рад.
за видео однозначный лайк. что касается дискавери, то здесь и думать нечего - это именно его реклама. причем весьма грамотная и качественная. и всё это правильно и по красоте. потому что блогеры тоже хотят кушать:) спасибо за отличную работу. рад, что нашёл Ваш канал. с Новогодом и бесконечной Вам удачи, всегда и во всём.
Виктор, и вас тоже поздравляю с Новым годом! Рад что видео понравилось, есть еще одно видео уже отснятое. там куча машин и тоже интересные препятствия. следите за обновлениями ;-)
Спасибо, Дияс. слежу за Вашим каналом с интересом, с тех пор, как случайно увидел Ваш ролик с обзором на Cadillac Escalade ESV. высший пилотаж: красиво, грамотно и главное, с хорошим юмором. продолжайте в том же духе и Ваши подписчики обязательно найдут Вас. чего собственно я Вам и желаю:))) ещё раз с праздником!
Виктор, спасибо большое. Вам тоже хочу пожелать благополучия, удачи и крепкого здоровья!
Виктор Сваровский не путайте понятия кушать или продаваться продался значит и обзоры будут односторонний и не интересные ставить сток с рекламируемым авто а это минус .👎👎👎
обожаю когда люди сами себе что-то придумывают, и потом сами же негодуют. переубеждать или доказывать что-то не буду. я-то знаю правду, а спорить со всеми - времени не хватит.
Отличный обзор! Продолжайте в том же духе,смотреть интересно!
Dizelwolf Energi спасибо. Уже есть вторые покатушки. Где есть нива. 200. 105. Патрол. Мпс 3 и еще куча разных машин.
Обязательно увижу)! В нет ли у вас в планах одновременно сравнить разные модели Ленд Ровера? 3,4,5 Дискавери,Спорт,Вог,Дэф,Фрил 1и 2. Вот было бы любопытно)) У вас отличные покатушки получаются,информативно,наглядно,быстро.
Dizelwolf Energi проблема в том, что союрать в однгм месте все эти машины - большая задача. Ладно найти их. Так еще и найти дату чтобы всем было удобно. И чтобы они вообще согласились на такое. Но спасибо за идею. Буду иметь в виду, если подучится, то конечно сниму.
Точно)) я и не подумал что десяток разных людей в одном месте надо собрать... Но,вдруг!
Очень крутое видео, супер красиво и четко снято!
Блокировки решают. Только к сожалению на Прадо и Паджериках межколесные блокировка только задняя и в самых дорогих комплектациях, те кто вспомнят за Ниву и Уваз у них их вообще нет в стоке. У Дискавери умный привод лучше чем у Порша. Дастер с коротким ходом подвески без межколесных блокировок и понижайки едет лучше Паджерика и Прадика без межколесных с понижайкой. Крузак и Амарок у них система работы привода более схожая, но Аморок будет лучше так как у него помимо электронных помощников и многодисковой муфты которая перекрывает крутящий момент м/у колесами 0-100 за доли секунд как на Порше есть еще и принудительные блокировки чего нет у Крузака.
даже добавить нечего, все верно.
Есть одна неточность в описание электронных блокировок, при ее работе не блокируется межколесный дифференциал, а только подтормаживается буксующее колесо. По сути им легко можно оборудовать любой кроссовер, практически без всяких затрат. И еще Диас, почему в ваших обзорах, выступают только свежие автомобили, ведь у 90 процентов населения в основном старые модели внедорожников и именно они в отличие от большинства владельцев новеньких внедорожников ездят по бездорожью.
по поводу новых и старых машин, как уже писал выше в комментах. есть две категории покупателей авто, те кто покупает новую машину, те кто покупают старые машины. в случае с новым авто, выбираешь дизайн/функции/цену/возможности авто. в случае с БУ машиной, выбираешь состояние, пытаясь найти компромисс между дизайном/функцией и возможностями авто. поэтому я ориентируюсь на новые авто, чтобы сравнивать их возможности. а в 15-20 летних авто, битва не машин, а битва технических состояний получается =)
Вообще то нет. Там именно блокировки диффа. Просто они замыкаются сервоприводов
Добрый , хотел вопрос задать , а есть у вас в сравнении сдпугими suv, ford explorer?
А можно Вас попросить на следующем подобном соревновании привлечь ниссан патфайндер R51 2.5 тд рестайл. Очень интересно было бы посмотреть его в сравнении с другими проходимцами?
С такой машиной будет сложно. в наших краях это ооооочень редкий зверь. Р51 можно найти с 4.0 бензин, но 2.5 тд - прям редкость, я всего одну машину видел в городе. остальные все американцы 4-литровые. =( но буду иметь в виду, самому интересно посмотреть что он может. спасибо за отзыв!
Порадовал новый Дискавери. думал от него осталось только имя. Ну и очень приятно удивил Амарок так как это не полноценный проходимец и без загруженного кузова должен показать худший результат. По остальным всё предсказуемо.
Да Отличный видос, если честно от Cayenne такого не ожидал Ну Прадо хорошая машина надежная но не комфортная, Discovery всегда на высоте Discovery Просто огонь. Диас Спасибо тебе отличная работа
Marat Kyatov рахмет Марат. Уже есть материал про еще покатушки. Там еще более интересные машины. Прям вкусный материал должен бужет получиться.
Awesome video like and subscribed from Canada 🙂
Там в видео 10:08 на заднем плане вроде чёрный Cadillac Escalade пару раз мелькал. Почему его не показали? Было бы очень интересно.
Улыбнуло, сравнил Прадо и Паджерик, сказал что отличаются только наличием задней блокировки. А то что Прадо рамный и задний мост не разрезной, это как не в счет?
для человека который просто взял машину и едет, по ощущениям какая разница что там рама и мост не разрезной? он подъезжает к диагоналке, и они оба (митсу и прадо) буксуют вывешенными колесами. речь не обычных обывателей, а не включенных фанатиков которые с закрытыми глазами смогут перебрать мотор, да еще и без инструментов.
У Прадо просто TRC был отключен либо неисправен,ему диагоналки не страшны также как и Л200,электронные имитации не дадут буксовать вывешенным колесам.Если в зацепе будет хоть одно колесо-он выедет!!!
Кайен огонь )) не ожидал !))
Да по видео понятно как вы и сказали Дискавери также понравилось Крузак 200 и Прадо 150 и Аморок я не профессионал по машинам просто понравилось видео. Сразу видно какие машины лучше.
Однажды выезжал с клубом 4х4 на покатушки вместе с подготовленными серьезными машинами, было это глубокой осенью, в распутицу и кое где уже был даже снег. Так вот Кайен проехал везде, кроме грязи по колено. Впрочем, там проехало только две машины лифтованый, навороченный Л200 и Вранглер тоже лифтованый и на очень злой грязевой резине! Так что Кайен это очень хорошая машина. Дорогая только очень. Спасибо за отличное видео!
Протестируйте паджеро 2 по таким же колдобинам ,я думаю не отстанет от дискавери
тут в чем разница. в дискавери 5, можно посадить ЛЮБОГО человека и задавать ему направление движения. и он проедет. а паджеро 2, надо сажать человека, который знает что такое супер селект, и как этим пользоваться. вот в чем разница.
Diyas Valikhan ну ведь не интересно водить автомобилем, который все делает за тебя? Лично я не понимаю, в чем кайф. Я бы, конечно, хотел себе Дис, но его не интересно водить, электроника все делает за тебя. Плюс-пневма на Дисе и Кайене-читерство)
У паджеро4 не работает вообще имитация блокировки!!! наверное проблемы с электронникой!!! надо отремонтировать, если б она у него работала то он бы точно обошел лс200, паджеро спрорт и тд, так как он Араб, то у него имитация очень сильная, и работает даже в режиме пониженной передачи, не отключается вообще, в отличие от евро версии у которых при включении задней блокировки и пониженной, отключается имитация и он становится трех колесным а не четырех. Хотелось бы увидеть этот Паджеро4 отремонтированным, и с серьезным водителем и тогда если не первым то вторым был бы он точно, а так жаль смотреть на это насилие автомобиля
Отличное видео, жаль что паджерик без задней блокировки, ждем следующие видео!
Лайк 👍 всегда интересно смотреть ваши видео
Этот паджеро 4 кастрат это же Араб. У него нет суперселекта нет электронных помощников. Даже без задней блоки но с электронными помощниками он проехал бы все эти препятствия.
Pahan Shalnoi да. Супер пустой арабсуий падж. Что есть, то есть. Зато теперь другие люди знают каким не должен быть паджеро. В этом тоже есть свои плюсы. 😉
Pahan Shalnoi Есть там суперселект, он по умолчанию на всех П4. Задней блокировки нет + малые хода подвески = попадалово на диагоналке.
Тулеген Байтукенов Нет АСЦ и к сожалению это просто уаз((((
Pahan Shalnoi у меня был такой 3.0 с рокфордом, дифлоком, и 7-ми местный. От отсутствия ASC не страдал, хотя, наверное, не помешала бы.
у меня арабский паджеро 4,там есть все абсолютно,проезжал без проблем,в таких же условиях,как на видео,только зимой,мне кажется водитель не включил меж осевой дифференциал ,поэтому не смог проехать,там есть еще положение ,в раздатке,4LLC,если его включить,то заднего дифлока не надо,везде проедет
Только прадо и паджеро неломкие а ренж обычно едет в ремонт и причем дорогой))))
уни босс ты когда нибудь владел рэнжом? Рэнж не капризный.
У меня механик у которого машину чиню в салоне ренж по молодости практику проходил есть там печальные моменты когда какуюнибудь прокладочку поменять надо пол машины разбирать
уни босс ну я пока что с таким не сталкивался
такое было на рейндж ровер спорт, дизельном. если не ошибаюсь. при замене прокладки на коллекторе. на других таких сюрпризов кажется не было.
Diyas Valikhan и это было совсем на других роверах.
Здравствуйте ,спасибо за тесты и обзоры, можете минивэны протестировать.
black arrow добрый день. Какие минивены интересуют?
Смотрю твои видосы редко, но как начинаю, то хер оттянешь! Молодец, профессиональное видео!!!
попробуйте Mitsubishi L 200
обязательно будут искать для битвы пикапов Л200. еще бы в последней версии найти его.
Последний не надо, у него кузов увеличили, и свес задний стал больше. Хотя такой кузов нахрен никому не сдался. Берите такого же поколения, как Паджеро Спорт в этом видео. Стоит процентов на 30% дешевле паджерика
@@DiyasValikhanKZ Если будете делать передачу про пикапы, пригласите пожалуйста ФОРД РЕЙНЖЕР (свежий) и ХОНДУ .
@@user-go9ku6og6o ты по-русски понимаешь или только делаешь вид? Мне нравится l200, до рестайлинга, а не то кургузое говно, которое из него сделали. Сам я на спорте езжу
Видео очень хорошее, но только зачем ты несколько раз говорил о "передаче момента на буксующие колеса"?? Ты разве не знаешь как устроен свободный дифференциал?
Еще такой вопрос, я правильно понял, у этих Дастера и Прадо НЕбыло электроники?
про передачу момента на буксующие колеса. где именно я так говорю? чото мне кажется фраза вырвана из контекста, ибо я знаю как работает свободный дифференциал.
вот сейчас в комментах написали, что есть дастер с ЕСП которая работает как эл.имитация межколесных блокировок. надо искать таковой теперь. для повторного эксперимента. насчет прадо, надо уточнить. но на 9.48 четко видно как буксуют вывешенные колеса. либо электроника была отключена, либо ее нет. узнаю.
6:06 - "....и нет задней межколесной, поэтому крутящий момент единовременно может передаваться лишь на одно колесо на каждой оси..." 12:50 - "..крутящий момент передается на разгруженные колеса.." 15:25 - "...электронная имитация межколесных блокировок отключена, крутящий момент передается на разгруженные, вывешенные колеса..."
Я не думал что у 4-ого Паджеро такие короткие хода передней подвески! Тут прям наглядно видно. Кстати, а можно тебя попросить о помощи? Я собираюсь снимать информационное-техническое видео, какраз о дифференциалах, есть идея для эффектной иллюстрации, но нужно 3-4 чужих видео, в которых кто либо говорит о "распределении момента 50:50". Я знаю что таких видео навалом! и сам их кучу посмотрел, но как понадобилось, начал искать, потратил 3 часа, а нашел только 1 ))) Если поможешь с подбором, буду очень благодарен, обязательно упомяну тебя и твой канал в своем видео!
Класс! Очень интересное и познавательное, а главное наглядное видео! Спасибо!)))
спасибо за отзыв Анна!
Диас, хотелось бы увидеть сравнения SsangYong Kyron, желательно дизельный с внедорожниками того же класса.
Нашли что с чем сравнивать
В следующий раз с вами буду согласовывать, что с чем сравнивать, можно?
Прям реальная заказная рекламма Ренжу. Он конечно хорош,но ремонт он требует очень часто и выходит это очень дорого. По мне так Каен тут волк в овечей шкуре. И если он будет с дизелем 4.1 то у ренжа нет шансов нигде. Тойота как всегда на своем уровне.
то есть если бы лучше ехал Крузак - это была бы реклама Тойоты?:)Идиотизмом попахивает:)
Вы владелец РР, ЛР? Или просто языком чешите?
Качественный познавательный для многих обзор!
Крутяк видео! Очень позновательно! Дияс. Может видосик запилишь. Между 570 и патролом. В плане комфорта. (Шумоизоляция. Проходимость. Комфорт на ямах. Управляймость. Расход топлива. Содержание. ) просто не знаешь что купить!
спасибо за отзыв. насчет патрола и 570, надо подумать. какие годы выпуска интересуют?
Жанат Шаймерденов У японских консервных банок нет шумоизоляции!!!
Ну патролы кажется остались без изменений y62. И 570 с 2008 по 2016 по технике остались такими же. Ну к примеру можно сравнить. Что лучше купить. 570 2008-2009 годов за 10-12 мил. Тенге или патрол 2011-2013 годов. Ну кагбы сровнить. Типа купить премиум надежные джипы или новый кросовер типа кия соренто.
NEW XC 60 да почему банки. ? У меня сантафе 2014. тогда это вообще не машина что ли? По мне нормально! Просто нет возможности такие машины с нуля взять. Вот и задумываюсь купить такой апарат. Пусть и бу. Но надежные. Чем немцы.
Жанат Шаймерденов У немцев есть отличный надёжный турбодизель в паре с 8-ст АКПП Айсин! У них великолепный AWD и превосходная динамика, крутящий момент и управляемость! Азиатчина-полная противопаложность! 2018 год-шумку всё никак сделать не могут, ПОЗОРИЩЕ!!!! Не ЕДУТ, НЕ РУЛЯТСЯ, ТОЛЬКО ЖРУТ!
Дискарь хорош, но некрасивый. Старый был брутальный сундук! Трасса просто то, что надо для жипов!!!
Роман Леонтьев мне нравится как выглядит Дискавери
ну красивость, это уже очень субьективное. а то что он вытворял на препятствиях - факт. он крутой на оффроуде, крутой на асфальте. по мне, так идеальный универсальный автомобиль.
согласен. по оснащению это просто мега крутой агрегат. внутри космос. спереди... ну это лендровер. но жопа... блин, это реально "жопа". криво беременный бегемот. кстати, в последнем выпуске гран тур, задница нового дискавери получила титул самой уродливой задницы года. кто не видел, советую. ребята по полной стебанули и авто и создателя дизайна:)))
В цене хорош не меньше)
вот что-что, а цена у него тоже соответствующая. вот стоил бы он как мой хендау туссан, я бы взял ленд ровер дискавери 5. но потом бы офигел от стоимости обслуживания. коллега заезжал на То 10 000 на дизельном дискавери 4, ТО обошлось в $500. ТО10,000 на моем туссане, стоит всего $100. вот такая разница.
Я за кайенн и за дискавери.
Артем Сорокин они в итоге всех победили!
Видео-образец как нужно снимать покатушки, с пояснениями, разъяснениями различных вариаций. Молодцы!
спасибо за отзыв! вдохновляет!
Спустя час-два после просмотра возник вопрос по Прадо, ведь у него тоже должны быть электронные блокировки дифференциалов в виде ЕСР. Почему машина так плохо ехала без задней блокировки? Я видел в других видео достаточно хорошую работу электроники на Прадо. Либо водитель ЕСР отключил вместе с блокировкой заднего моста?
Вот не знаю насчет электронных блокировок. Потому что у 200ки если отключить трекшн, то перестают работать электронные имитации, может быть тут такая же тема? надо узнать
Подскажите, на 6-ой минуте ехал Паджеро 4 без задней блокировки, ехал кое как. Но перед ним ехал Паджеро Спорт с выключенной блокировкой, но ехал намного лучше, почему? Из-за резины?
Видео кончено отличное, но братцы вы серьезно??? Вы показали японцев и с блокировками и без блокировок и они буксуют да это понятно тяжолве машины и такие препятствия любая машина без помощи электроники будет так зарываться, но вопрос в чем? Вы то не показали как гребут без помощи электроники того же Порше Аморока и Ленд Ровера. Отключили к них все как это сделали японцы и ваши игрушки встанут сразу перед подъемами вот и все!!! А японцы достойные машины крепкие и надежные. В сравнение с кркзаком 200 возьмите такого же немца тяжелого, типа GL от Мерседеса или гелика и посмотрите как они будут беспомощно зарываться
в том-, то и дело.... что у дискавери пилоту не надо ничего активировать, электроника настроена таким образом, что она сама в зависимости от ситации зажимает или разбимает межосвеой и задний дифф. то есть даже девочка вчера получившая права, сможет проехать на дискавери 5 там, где на других внедорожниках надо включать блокирвоки. но перед этим еще надо бы знать как это делать... а я знаю, что 90% владельцев новых прадиков (не выезжающих на офроад), не знаю как пользоваться возможносятми авто. в этом и суть. каен тоже едет в автомате, без активации специальных офроад режимов.
@@DiyasValikhanKZ у меня простой седан, где по умолчанию включены все электронные помощники. Вы будучи в здравом уме в снег и гололёд выключите эти помощники направляясь утром на работу? Думаю нет) в случае с тойотой их точно никто не будет выключать в таких условиях, а наоборот включат все что есть. Интересно было бы посмотреть на отключение системы у Порше и Дискавери тогда)
Диас прадо 2.7 150 интересно нам на бездорожье, если получится конечно.
буду искать 150-й прадо рестайлинговый, 2018 модельного года, чтобы прокатиться там же. и сравнить. спасибо за отзыв.
Duster с заводской ESP очень интересно было бы увидеть в этих условиях.
Подскажи, где такие маршруты? Где то рядом с Или?
Diyas Valikhan, против Амарока ставьте L200
K A R P O V ок. Буду искать стоковый л200. Спасибо!
И хайлюкс с ниссан np300
Можно стоковый амарок с акпп в полной комплектации ставить хоть с тюнингованным л200. И сравните еще комфортабельность обоих при преодолении бездора ...
выбор очевиден, туарег 3.0 тд, пневма , блоки, золотая середина из всех представленных
Anton Anton вот бы такой нацти для тест драйва на бездоре
Туарег 2008-2010 на бездорожье бог
есть у знакомого заряженный тюненный пуарег как раз указанных годов. но там уже не сколкьо возможности туарега увидим, а возможности тюнинга.
Віталій Гнатюк и чего в нем божественного?
Elaya Pros ремонт по стоимости как у поршака. а ломучесть как у ровера.потому и машина класса "купишь не продашь"
привет Диас! ты говорил что читаешь все комментарии, ответь пожалуйста на вопрос - на какой машине ездишь ты?
Как всегда прикольно с меня лайк.( Кстати 600) Слушайте а у вас там есть SsangYong Kyron тоже Интересный экземпляр Особенно с задней блокировкой LD которая идет с завода или в комплектации где есть ESP. Хотелось бы посмотреть на диагоналках как поведет себя этот автомобиль, заранее благодарю!
вот не знаю никого на Кайроне. буду иметь в виду, чтобы взять на тест. рахмет за отзыв1
Современный кроссовер с имитациями блокировок проедет не хуже. Неужели не нашли хоть бы Тигуан для покатушек?
Владимир В в начале видео же есть пояснение, как выбирались авто на поездку. Кто приехал, тот и попал в кадр.
Diyas Valikhan крету бы затестить
Боже, храни королеву и Land Rover)
Привет, у Амарока совсем разный полный привод бывает - с АКПП это фулл-тайм с торсеном в центре, а с МКПП это парт-тайм. Что касается Каена - это же старый каен - который копия первого туарека? Просто не очень в них разбираюсь, если да, то его проходимость ожидаема вполне.
А у Дискавери разве при пробуксовки задних колес зажимается межколесный диферинциал, или же АБС подтормаживает буксующее колесо ?
У Дастера на видео нет имитаций мелколесных блокировок - она появляется в комплектации с ESP (на мой взгляд брать его без имитаций глупо, возможности очень сильно снижаются) На Паджеро водитель зачем-то отключил имитации мелколесных блокировок, глупый? Спасибо за видео
как было сказано в видео, был опубликован анонс и собрались все желающие. поэтому выбирать дастер, не было возможности. но зато, после вашего коммента, конечно же хочется найти дастер с ЕСП и проверить его там же на тех же кочках. пс: водитель паджеро вроде бы опытный ездун, не должен был отключить имитации. они там точно есть?
Паджерик - барабан, имитации нет. Редкая, пустая комплектация. Только центр блокируется и все...
вот вот... зато теперь мы знаем, какие паджеро НЕ НАДО брать =)
Самый лучший из всей этой компании - Дастер!!! Нет НИЧЕГО кроме полного привода и он, хотя и с некоторым трудом, едет!!! А за те деньги, которые стоит самый дешевый оппонент Дастера можно на него поставить и все блоки, и лифт, и т. д. и т. п. ИМХО - ДАСТЕР РУЛИТ!
Duster diesel +
Хороший материал, Хотелось бы увидеть обзор Шкода Кодиак среди кроссоверов))) по таким сложным участкам.
такой тест обязательно будет. соренто с 3.5 хайлендер 3.5 кодиак 2.0 турбо... плюс еще кто-нить из однолкассников. кто именно?
Diyas Valikhan ещё бы форд Куга Рено Колеос, Хонда Cr-V, Хендай Туссан, Тойота Рав 4 2.5л, Suzuki Vitara главное 4*4 .)
Приветствую, земляк. Смотрю видео взахлёб! Очень очень грамотно снято, сонтироваго и озвучено! Снимаю шляпу! Если нужен для экспериментов мой Pado 95, задний мост LSD, то я буду рад. Даже интересно узнать, что мой сможет в ваших тестах. В любом случае, спасибо за видео. Многое важное для себя подчеркнул.
Prado 100%
Порш зэ Бэст!
сменял бы Леху на Поршака?
порш хрень ломается больше велосипеда
а что не хрень?
У порше в этом кузове это туарег с пакетом терран респонсе вроде. Только у последнего есть большие ходы, плюс экстремально поднятый режим на совсем маленькую скорость. Думаю он бы так же проехал как диско.
Diyas Valikhan крузак 😂
Спасибо познавательно.
Водитель Паджеро 4 выключил ASC, хоть и с ней можно было пройти трассу чуть лучше. Но Кайен и правда очень удивил!) Интересно было бы увидеть эти внедорожники на бездорожье, но без электроники и прочих помощников.
У него похоже её вообще нет...
Вот купил ты прадо или 200 за 25 ляма , салон убогий , расход за 20 литров , огромный, но колесная база маленькая. А кайен , дискавери с их технологиями опережают японцев, думаю туарег (у кайена та же база что у него) тоже спокойно проедет и норм по трассе будет ехать
вот вот.... в том-то и фишка, что архаичные тойоты на фоне "умных" немцев - выглядят очень не привлекательно. но в этом-то и их сила, типа тоойта это молоток, а европейцы - айфоны. с молотком что ни делай, ничего ему не будет, а айфон уронишь - сломается, и ремонт дорогой. и тут уже каждый решает сам, готов ли он платить дорого за ремонт (речь про дорогие ТО), или же не готов. кто готов - берет европейцев, а кто нет.... тот тойоту. туарег интересно тоже протестить, жаль не знаю у кого есть новый туарег чтобы тоже вот так прокатиться.
Diyas Valikhan Тойота-это колхозный японоуаз с салоном из китайского мусора и эргономикой от трактора Беларусь с кренами как у телеги без тормозов! Не ЕДЕТ не рулится и ЖРЁТ 40 л.на 40 км.
NEW XC 60 а кто едется?
Elaya Pros VOLVO!!!!
NEW XC 60 на портале только если))
элетроника не заменит железо ренж и каен имеют мизерные ходы подвески
дело в том, что условия в которых возможностей дискавери и каена будет недостаточно, надо еще постараться найти. то есть это должны быть какие-то адские ебеня непролазные, где по сути и обычные джипы застрянут изза скользкой грязи или еще чего.
One of the best video on internet
Диас, супер видос, спасибо.
Назвал дастер внедорожником 😱
Aidyn Iskakov не внедорожник?
Diyas Valikhan минивнедорожник )
ну все же внедорожник =) как тебе впечатления от того, что вытворял дастер в этом видео?
Diyas Valikhan ощущение что имитаций у него нет. Не однозначное ощущение.
Aidyn Iskakov у тебя есть?
Дастер лучше паджеро 4
как минимум, в паджеро больше места =)
Тимур Мендаев Девятка лучше Дастера!
девятка однозначно лучшая!
Несмеши мои коленки дастер неимеет блоков априори а у паджеро 4 де они вообще такую версию нашли паджеро в базе идет с задним блоком кстати в отличии от прадо который с блоком начинается от престиж если неошибаюсь! А по грязи или снегу падж даже без блоков уедет дальше чем даст!
уни босс у нового Бастера есть электронные блоки
С новым годом! Против Амарока интересен Хайлюкс, Митцубиси Л200, Форд ранжер, Тойота Тахома,Шевролет Колорадо,Ниссан Титан.
С новым годом бро! Хайлюкс есть. Л200 можно найти я думаю. Рейнджер в стоке - надо постараться. Таком есть не стоковая. Колорадо вообще не знаю у кого есть. Титан в стоке, тоже проблема. Буду искать участников.
Заранее спасибо!
Ещё nissan navara, до кучи УАЗ патриот пикап, сангьонг,
Шораан Куулар хайлюкс-китайское ГОВНО, против амарока у которого грузоподъемность 3 т!! У хайлюкс-1 тонна.
навару не знаю где найти, у знакомых ни у кого нет. так же и с уазом и саньонгом. но буду посмотреть.
Видео снимаете конечно образцово показательно, огонь👍
спсибо Джордж, скоро будет еще масса интересного контента