Гелевый или кислотный аккумулятор - какой лучше выбрать? Просто о сложном
2016 ж. 22 Нау.
490 002 Рет қаралды
Какой же все же аккумулятор поставить на свой автомобиль - гелевый или кислотный (обычный). Стоит ли переплачивать за продвинутого собрата или еще время не пришло! Разбираемся по честному.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/akb-avto/gelev...
Очень много ошибок и заблуждений. 1. Само название уже не правильное: гелевый АКБ то же кислотный, просто электролит находится в связанной силикатным гелем форме. 2. Срок службы современных кислотных (как вы выразились) АКБ не 5 лет, а зависит от очень многих факторов и составляет от 2 до 7 лет (при правильном обслуживании и более). 3. В необслуживаемом АКБ уровень электролита так же меняется, т.к. разложение воды на кислород и водород (электролиз) неизбежен, и эти газы улетучиваются безвозвратно через клапаны АКБ. 4. Разрядные токи АКБ обоих типов сравнимы при сравнимых ёмкостях - никакого преимущества нет. 5. Про глубокие разряды - чушь. Современные свинцово-кислотные стартерные АКБ боятся глубоких разрядов из-за легирования пластин кальцием, т.к. кристаллы сульфата кальция не растворимы в электролите (происходит необратимая потеря ёмкости АКБ со всеми вытекающими последствиями). 6. Не режим ожидания, а низкий саморазряд. 7. Optima - не гелевый АКБ! (Spiral Cell AGM) 8. Ток измеряется в амперах. 9. Электроника не "летит" (что за колхозный жаргон?), а выходит из строя. 10. Гелевые АКБ почти не используются в качестве стартерных (в основном тяговые), поэтому басни про реле-регуляторы бессмысленны. 11. В AGM нету никаких стеклянных матов с гелем, а есть маты из стекловолокна с адсорбированным жидким электролитом.
Ну для начала - гелевый это и есть кислотный, вся разница в том что в гелевом кислота заглушена до состояния желе.
Кислотник рулит! Если следить за ним правильно, то 5-10 лет прослужит, проверено. Сейчас многие пользуются ими как батарейками. Бывает обьясняешь клиенту, что он фары забыл выключить и у него акб сел, что нужно зарядить, а он смотрит с таким видом, что я дурак, а акум у него умер. Идёт и покупает новый. По опыту работы знаю что с таким клиентом спорить бесполезно, просто выкупаю у них его мертвый акум по цене утиля)).один раз я так месячный акб купил.
Автору спасибо! Видео познавательное. И просьба..сделай обзор акк для скутеров..я думаю что многих заинтересует!!!!
Очень уважаю твои видео, всегда делюсь ими в социальной сети, ты реально очень грамотный человек, спасибо за труды! Очень многое узнал из твоих материалов!
был у меня кислотный. написано необслуживаемый и пробок нет. наклейка отпала и под ней пробки оказались
Хороший обзор! И главное при обзоре так часто не бросается на слух слово паразит "ВОТ" ВОТ, а то как не посмотришь везде вокают в обзорах на каждом слове! Лайк!
автору спасибо, за все видосы👍
молодец.всегда смотрю Вас
Спасибо, просто и понятно
Доступно рассказано! Спасибо!
Полезная информация однако ставлю лайк
Благодарю очень интересно! Скажите пожалуйста в случае перезаряда необслуживаемого аккумулятора возможен взрыв?
Ты про мототехнику не сказал а так все понятно и доступно
В гелевых акумах вы говорите о токах, но про вольты. Токи в Амперах(вы это знаете), а о напряжениях... В начале... Огромное спасибо за ролики...
Понравилось как Вы подвели итог.Спасибо.
+Игорь Федоров Пользуйтесь! :)
Спасибо за инфу.красиво объяснил.
отлично написал ,все четко ,подробно и по теме ,красава!
все доступно та класно розповідає молотчина!
все реально и четко разжевоно)!
доходчиво! автор- профессор!
Чотко и внятно объяснил.👍
Спасибо!
+Avto-Blogger.ru здравстауйте честно главаря у меня не машина но мото я поставил геливи но для машин я думаю кислотни . Я Миршод автомеханик с Узбекистана спасибо вам
Доступно,грамотно,понятно.
Есть ещё вариант поставить УРА (устройство развязки аккумуляторов), как на гель так и на кислотник, но они тоже стоят достаточно дорого 3-4,5 т.р. в зависимости от мощности самого УРА. Например УРА 300-01 на номинальный ток 200 А стоит около 3700 т р. У меня проблема только в инсталляции второго кислотного аккумулятора (опасный газ) в багажнике авто для питания мощной аудиосистемы, т.е. оптимально поставить в багажник (рядом с усилителями звука). Что можете посоветовать...
Спасибо, интересное видео. У меня мотоцикл, 7-8 месяцев не езжу, как лучше хранить аккум зимой? Дома, в гараже в холоде, в холодильнике при 0 градусов?
Спасибо,только не токи 14-15в а напряжение
взял гель акум 70й за 12 тыс руб поставил датчик напряжения за 300 руб какие 23 тыс вы о чем?
Норм обзор. Подскажи можно на машину поставить акб один на 90А , а второй на 74А. Второй акб 74А идёт на доп. оборудование. А на 90А основной. Будет стоять развязка для акб. УРА 200.
почти правильно рассказал :) только забыл упомянуть, что они оба кислотные :) а разница... просто один со свободным электролитом. второй с не свободным (добавлен силикатный загуститель) про зарядку гелевика... более 14.3-14.5 вообще категорично лучше не давать. гель высохнет :) а 15в вообще моментом убьёт или перегреется моментом. кстати. гелевик при зарядке и по температуре надо контролировать. а то можно так же быстро убить его. про "кислотник" со свободным электролитом. поправлю. глубоких разрядов (до 11в) боится только акб. с кальциевой основой или гибриды. при том упавшую ёмкость не восстановить так как сульфат кальция крайне крепкая вещь :), а вот обычный свинцовик переживает разряды и более 9в вполне сносно. и небольшому восстановлению поддаются :) кстати, именно этот тип более подходит для автономных и бесперебойных систем питания. ну и ещё пару есть несущественных поправок которые можно пропустить :)
Автомобиль вообще дорогое удовольствие. Так что не надо жаловаться на цены. Раз заимел этот гемор - то живи с ним и не жалуйся. Такая вот политика.
Доходчиво.Спасибо.
Где купить эту клемму с защитой от перезаряда (в которой реле регулятора стоит), про которую говорит автор? Любую ссылочку на нее дайте пожалуйста, второй день ищу.
Видео понравилось, все наглядно и информативно! Слышал еще про LiFePO4 аккумуляторы, правда кроме цены не нашел нигде минусов, может вы c ними лично сталкивались?
большое спасибо, респект
Ясно, чётко, доступно! Спасибо!
Приходилось однажды чинить не рабочий гелевый акум. Когда вскрыл, увидал сухие пластины, без гелия. Долго не думая забил дист. воды и он начал брать заряд, но не сразу, а по немного. По началу ток был очень маленьким и постепенно вырос. Прошло год, а акум. до сих пор работает.
спасибо за видео очень познавательное видео
Толково тлумачить, респект автору.
Два 60х "ОПТИМА" в -15° крутят КАМАЗ, как швейную машинку,было в конце 90х, стоили на 200-250р.дороже 180х, пользовался и горя не знал, абольшой ток выдают из за пластин, которые скручены в рулон-по этому банки круглые. Я очень был доволен. Видео обзор отличный, спасибо. P.S. о доп. реле-регулв то время не знал.
Спасибо Мурзину оценил специалиста и практика по достоинству,я такого же мнения.Но он вовсе не "ЧУВАК" он прежде всего ЧЕЛОВЕК и преподносит тему идеально,даже для таких чуваков,как МУРЗИН.
молоток отлично всё объяснил...
а как гелевый аккум в применении с автономными подогревами не лучше будет если емкость больше его можно и подогревать от низких отриц температур создавая для него условия
А как насчет электромашин? Они на разных батарейках. Какие зимой работает нормально?
Привет) подскажи какой АГМ акб поставить на корейский дизель объем 2.2 родной акб 90а/ч стоит вибаста.
Братишь, не пары воды выходят через пробки, а водород. Он выделяется при реакции в кислотном аккумуляторе. А так всё остальное норм. Видео супер.
Есть ли разница в выборе акамулятора для автомобиля и инкубатора? Плохо в этом вопросе разбираюсь. Да совсем не разбираюсь. :-)
Подскажите ,сколько кислотный акамулятор может стоять в режыме ожыдания?Нужно для цылькулционного насоса 500ма 3 -4 раза в год на пару часов при отключения света ?
гелевые АкБ не устанавливает ни один автопроизовдитель. будущее за AGM))) на заставке видео жёлтая оптима - это как раз AGM)
Это все конечно интересно и познавательно, но на хуя это три часа писать и рисовать? Может заранее подготовить все и видео будет не на пол часа, а на 10 минут?
как называется правильно клема для силиконового акб что вы говорили в видео? а то не могу негде найти
У меня необслуживаемый аккумулятор фирмы "Medalist" производства ЮК, 60 А/ч. Прослужил 8,5 лет на ВАЗ 08.
спасибо нормально раздуплил)
покупал электрический опрыскиватель в инструкции пишет что установлен гелевый аккумулятор. но вот по инструкции требуется обязательная подзарядка раз в квартал, даже если прибор не используется . это требуют гелевые аккумуляторы или у меня установлен другой?
Здравствуйте, после замены щёток на генераторе без нагрузки на холостом ходу выдает 15,3V, с полной нагрузкой 14,8v. нормально ли это, не убью ли я аккум перезарядом? Elantra XD 1.6 2004г.в.
В УАЗ буханки кислотник стоит с завода стоит в салоне за сидением водителя. Где то читал что гелевые очень сильно боятся высоких положительных температур?
Гель - это обычный кислотный электролит, загущенный силикагелем. Он не может таять и т.п. При перезазряде просто надувается пузырь газа, который отделяет гель от пластины, при этом падает рабочая площадь пластины. Действительно очень критичен к току заряда. Химия одна и та же. присадки в материал пластин такие же, ничего там очищенного нет. Так же добавляется кальций для снижения газовыделения. БОльшие токи могут выдавать аккумуляторы рулонного исполнения. Действительно низкий саморазряд до 0,1%, при 1% у обычной батареи. Разряжать можно точно до таких же напряжений как и кислотный 10,7В для 12В батареи. Про заряжается быстрее: то заряда меньше, при той же емкости будет заряжаться медленнее.(Например Литий заряжается быстрее за счёт зарядки большими токами). Сульфатируются абсолютно все (Кислотный, Гелевый, AGM) химия абсолютно одинакова. Долговечность в условиях машины действительно выше, за счёт того, что не куда осыпаться активной массе. AGM - ближе к обычному аккумулятору, там то же жидкий электролит, со всеми его плюсами и минусами. Геля в нём нет. Просто пропитанные стекловолоконные маты. Замерзают все аккумуляторы в разряженном состоянии.
Спасибо.
Спсабо за мудрые советы ,а. Если поставить щелочной то что будет
На счёт перезаряда... чтоб не покупать дорогие клеммы, можно поставить вольтметр за 300рублей и будет счастье. На счёт агм.. это самый лучший вариант акб на данный момент, качество оправдывает цену
HHO - H2O - вода H2 - водород 2H2O--------> эл. ток. 2H2 + O2
Равиль АВТОвод Автор имеет в виду "гремучую смесь" - две части водорода + одна часть кислорода, в газообразном состоянии! Очень взрывоопасно!
Игорь Петров про "гремучий водород" я знаю, видел записи того как он взрывается)
Mega krutye video. Ja ne toljko pro etot, no i drugie Tvoi. Ochenj ponjatno i kruto razesneno. Dlja menja samaja boljshaja problema perevodit Rub na Eur. (Da ja kak to verju, chto dlja vas tozhe kazhdij mesjac novuju ozvuchku ceni delatj nad (shutka - podkol, no s druzhestvennim sharzhem))
полезное видео
Я купил Хавкер 92 ач за 7 тыщ в багажник , почти новый , повесил на него вольтметр , год прошуршал нормально . Посмотрим на скока хватит ! Вот правда может кислому сильверу под капотом может не понравиться эта дружба !
У меня на Мицыке с 2009 года стоит японский родной FB (Furukawa Battery 75D23L ), восьмая зима в средней полосе России пошла..)
Скажи, как гелевый переносит низкие температуры
четко!!!
спасибо
Privet vsem iz Velikobritanii, u mena PT Cruiser CRD2.2 2003.goda geljevij 800ampernik, zimoi nacel borohlitj- v minus 3-5 nezavodilsa, zadumalsa ob kislotnike pod sidenija (on v salone pod seduhoi), no posle etogo video pohodu tolko geljevij mne podhodit, bez variantov.
ексид агм стоит 100 евр, какой-нибудт варта блэк - 50, при двукратном ресурсе - то на то, хотя у меня стоковая тойотовская варта работает 10й год, при том что не помню когда обслуживалась (последние годы я пожалуй только воду долил раз-два при зарядке после полного разряда) и садилась в ноль многократно с момента покупки машины
Молодец.
ясно мы проверим
очень интересно и познавательно)
А аккумуляторы li ion из 18650 элементов например, чем не вариант, будет скорее всего выгоднее даже кислотного, и по удобству использования не уступать гелевому если не превосходить. Бэушные банки 18650 хорошего качества продают в среднем по 0.5$ емкостью 1500 мач в мастерских. Из недостатков только то что надо такой аккумулятор самому собирать или кого то просить.
На Оптиму рекомендуемое напряжение заряда 14,7 В. По достижении тока заряда < 0,01С понизить напряжение до максимум 13,4 В. А лучше отключить от зарядки.
У меняакум Марта и работает уже 8 лет, хотя два раза был разряжен до того что стартер не работал. стоит машина в гараже и зимой почти не пользуюсь потому и акум разрядился из-за приборов и приемника пока не сообразил, купил подзарядку и ставлю на всё время пока машина стоит, всё окей.
Блин! Вовремя я свой BOSCH S6 AGM 595 901 085 (95А, тока запуска 850А) взял за 8500р., посмотрел он сейчас 18500 стоит. Брал как-раз из-за тока запуска. Стоят 3.0 дизель и автономный отопитель двигателя Webasto. А 8-10 лет, мне кажется, это срок смены автомобиля, у кого-то даже двух.
Я брал гель 95 за 10 000 кайф
Что вы можете сказать о не обслуживаемых аккумуляторах, какие, типы существуют ? Благодарю
Существуют не обслуживаемые аккумуляторы. Что вы еще хотели про них узнать учитывая что они не обслуживаемые
S3 005 bosh какой сухой или мокрый? 😅
на счет необслуги,вода там тоже испаряется,там есть газоотводящие трубки как и на обслуге
вывод: берем 4 кислотных и ездим на них пока гелевые не подешевеют или технологии новые(доступные) не появятся...финито
для солнецны панелей в кемпар ледьще гель?
Круто
Na e34 akum pod zadnjim sidjenijam, ventilaciji netu, i 4o djelat? U mnogih akum v bagazhnjike...
ПАРЕНЬ МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!
Avto-Blogger,за 5000р. взял бы гелевый вместо кислотного?
Я конечно очень извиняюсь, но хотел бы поправить по поводу кислотных аккумуляторов. Они все кислотные, а точнее Свинцово-кислотные, разница лишь в самой технологии состояния электролита и конструкции самих свинцовых пластин. И еще, авто аккумуляторы делают по технологии AGM, технология GEL для автомобильных батарей как правила не используют...
Можно ли заряжать гелевЬІй акк током меньше 14в?
ну, всё понятно и подробно, спасибо! но , как скажешь ,- применять с "боку" - ЭТО ЖЕСТЬ!!! и много подобных словечек . может долго за границей жил? без ОБИД , просто следи за речью , ведь, тысячи слушают!
Раньше щелочные аккумы устанавливались на мототехнику в основном с завода, потом перестали устанавливать т.к срок службы тоже лет по 20, не выгодно такие устанавливать.
:)
А ты решил уткнуть нос парню за "безграмотное объяснение", хотя сам в своих доводах руководствуешься такими фразочками, как "буферный режим". Это для ученых, а для народа объясняй - по п(РОСТ)ому. С(ЛОЖЬ)НО будешь объяснять ЛЖЕУЧЕНЫМ!
У меня на тойоте родной стоит, до сих пор, замечательно работает.
А сколько лет если не секрет?
Машинка 2008 г.рождения.
У меня в Европе Audi была 2004г с родным аккумулятором, он конечно был практически мертвый но ничего, то что от него было нужно он делал. Думаю много зависит от условий эксплуатации и состояния мотороа, стартера и генератора. Если стартер крутит, геренатор генерит а двигатели хорошо заводится то будет служить вам ваша стоковая Varta весь срок жизни авто.
Оба аккумулятора являются кислотными, правильнее говорить - Гелевый или Наливной аккумулятор. В электролит гелевой АКБ просто добавлено жидкое стекло и всё. Заряд гелевого до напряжения газовыделения, не более 13,9В, иначе пойдет микротрещинами в пластинах (пузырькам то выходить некуда, гелий не дает). Гелий хорош для тех кто по буграм катается, виброустойчивый, но очень капризный.
По сути вы правы, и там и там есть кислотный электролит! Но название гелевый, пошло именно от "запертого" электролита именно в ГЕЛЬ! Про стекло которое вы говорите это AGM, технология. kzhead.info/sun/gbmghcOdpJ18q5E/bejne.html
Alex Kos
на заставке стоит AGM аккумулятор но не как не гелевый, и в гелевом аккумулятор малые пусковые токи, они больше подходят для автозвука!!!!!"!!!!!!
Та что вы говорите...??? )))))) На Мерсе дизеле конверсионном бундесверовском стояли гелевые банки 78 г.в. Сдались только в 2001 году.. И крутили в любой мороз как бешенная электростанция! После них, все акуумы - печальное гавно! Кстати на них был "годовой стикер" со сроком гарантийной службы 15 лет! Про малые пусковые токи, то вы мил человек с ЩЕЛОЧНЫМ перепутали!
все правда!!!
Красава брат чуть не купил гелевый
я успел по дешёвке купить) 2 по 105 ампер с системой распределения ТиМакс за 26000 рублей) !!!! шикарно. 2 лебёдки крутит на ура))
Взрыв аккумулятора связан с возгоранием гремучей смеси которая накапливается в ходе работы аккумулятора, при зарядке необходимо вынимать зарядное из розетки, а уже потом отсоединять клеммы т.к. вырывающийся из пробок водород может воспламениться. Вторая причина взрыва это низкий уровень электролита из-за чего плохой контакт между перемычками может вызвать искру. Собственно не покрытые электролитом свинцовые части не заряжаются а значит сульфатируются.
Ага у этого умника водичка только испаряется в необслуживаемом аккумуляторе, что-то мне не верится что если нет пробок то банка герметична, наверняка там есть отверстие для выхода газов
Ivan Ivanov В любом аккумуляторе и даже просто батарейке есть отверстия и щели для отвода отработанных, лишних газов. Данная информация еще из старого учебника физики. Даже просто во время зарядки небольшой нагрев вызовет повышение внутреннего давления и произойдет разрыв корпуса.
Там и пробки есть!
Я гелевые аккуратно ни разу не заряжал, прожил он 7 лет
и еще в запаске ранее опыт с кислотой был по слушав негров через 30 минут акум стоял в воде см 2 а в нем пусто ) в автозвуке нет кислотных акумов))
вот как раз выбираю аккум. на своего мотобрата из недорогих,есть гелевый red energi 1800р. и есть кислотник NGK тоже 1800,может кто поможет в выборе. Гена выдаёт 14.8 В