Аком EFB. Вся ПРАВДА о технологии EFB, которую скрывают производители аккумуляторов.
Аком EFB. Как и сама технология EFB. На слуху едва ли не чаще, чем AGM аккумулятор. От EFB можно питать авто со старт-стоп системой. EFB можно использовать как тяговый аккумулятор. EFB служит в два раза дольше, а стоит столько-же. Уверен, что все эти высказывания вы слышали не раз. Но так ли это на самом деле? Вы вообще знаете, что такое EFB? Слышали про отличия этой технологии? Уверены, что это не очередные маркетинговые штучки от производителей аккумуляторных батарей?
В этом видео мы с вами попытаемся максимально подробно разобраться в EFB технологии. Я буквально на пальцах покажу Вам отличия от обычного аккумулятора. Сравним с обычным аккумулятором. Измерим пусковой ток, ёмкость аккумулятора, произведем тестирование при температуре -18С и многое другое. В общем, попытаемся найти однозначный ответ на вопрос - что такое EFB и стоит ли его приобретать.
Если же вы устали ковыряться с кислотными аккумуляторами, то аккумуляторы нового поколения LiFePo4 вы всегда можете приобрести по ссылке.
www.avito.ru/user/4e030d0de65...
А так же в группе в ВК всегда скидки и розыгрыши для участников группы. Вступайте.
vk.com/lith_mast
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @lithiummaster
Задонатить на АКБ для следующих тестов:
www.donationalerts.com/r/lith...
Второй канал, на котором в дальнейшем будут проходить стримы и выкладываться видео не подходящие под формат основного канала ( надобно подписаться, ага ):
/ 3dmaxxxxx
00:00 Вступление
01:48 Про АКОМ EFB
04:02 Что такое EFB?
14:35 Новая супер технология SCB
15:50 Тестирование АКОМ EFB
19:28 Проверка нагрузочной вилкой
21:17 Вес аккумулятора.
23:43 Заряд аккумулятора
25:03 Надо или нет заряжать аккумулятор после покупки?
25:50 Замер пусковых токов
28:40 Сколько пластин у EFB
39:15 Тестирование АКБ на ёмкость
41:05 Хочешь бонус - жми сюда
42:20 P.S.
#АКБ #EFB#АКОМ
Всю полезную информацию можно уложить в 5-10 мин. Но из-за пустого словесного поноса и бесконечных повторений даже одна серия занимает 40мин.
меня тоже выбешивает его нудятина, ему как будто говорить не с кем
@@superedis Встретились двое и начали искать третьего. Нашли, выпили, разошлись, а третий за ними. Они направо - и он направо, они налево - и он налево. Они останавливаются: - Тебе чего? - А поговорить!..
По лайкам людям нравиться
@@kuznets-krivorukyi А мне нет.
@@WhiteEagleWE таких тоже хватает. Для тебе дизлайки придумали, жми до посинения)))
Здравствуйте! Честно говоря, такие видосики начинаю смотреть, когда случается проблема с моим аккумулятором. Не знаю что комментировать, но уж точно ваш труд полезен и нужен. Спасибо вам!
Добрый день. Подскажите аккумулятор Ritar AGM - это тяговый аккумулятор, его можно глубоко разряжать? Я взял его для лодочного мотора. По нему мало информации и не хочу чтобы он быстро вышел из строя.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, тип и фирму стартерного аккумулятора, цена-качество?
Видео посмотрел. Я подписан на Виктора Вектора, сам занимаюсь на любительском уровне зарядкой акб и обладаю минимальным набором инструмента и оборудования для работ, даже есть спец-отвертка для откручивания пробок, у автора нет. =))). Есть три разных зарядки, было 4 одну продал. Советский "Рейд" - папин ему лет 40 (я им не пользуюсь). Современный Bosch C7 и конечно же Бережок V1. Заряжал разные акб - мото, легковых, грузовых, серия Marine, с разными технологиями и от разных производителей. Это точно: Ca\Ca, Ca+, сурьма, AGM, Гелевые, EFB от EXIDE, прочие EFB, оригинальные акб поставляемые с авто с завода, а эти акб очень сильно отличаются от тех что продают в магазинах по своим физико-химическим свойствам и ттх. В том числе оживлял отданные мне акб. Во первых, я уверен, что автор где-то нас обманывает. Кальциевый акб невозможно зарядить на 100% при стационарном заряде напряжением 14.4в, только сурьму. Потому что он не кипит и не происходит перемешивания электролита. А как мы знаем, в процессе заряда электролит расслаивается. И его надо мешать физически, путём эксплуатации на авто, либо кипячением. В инструкции к акб, в том числе к этому акб (если не изменяет память, но к большинству кальциевым точно), написано, что его необходимо заряжать зарядкой, которая заканчивает заряд напряжением 16в. Т.е. например Bosch C7, не верите - ищите инструкции читайте. В противном случае - правильную плотность нереально измерить. Не рефрактометром не ареометром. На этом акб, она должна была быть при заряде 14.4в в районе 1.17-1.21, при условии что он заряжал с 0% заряженности акб. При этом одна банка - сильно отстает от других, та которая 1.28. Плотность с завода 1.30, это тоже известный факт. Причем у 95% производителей. Опыт Виктора Вектора с его отчетами и мой лично, меня в этом убеждают. Это означает что, полностью заряженный акб должен иметь плотность именно 1.30, а уже после этого можно приступать к корректировке плотности, если вам этого хочется. По факту - испытуемый акб не дозаряжен. Что делает все дальнейшие измерения неверными. Почему автор умолчал о том, как он действительно заряжал акб - мне непонятно. Либо, всё же акб обладал какой-то более менее вменяемой плотностью с завода... Но, ДО - мы не видели. Еще хочу сказать, что на акб EFB, даже напряжением 16,2-16.5в в дозаряде, с первого раза, вывести плотность в 1.30 (что гарантирует 100%й заряженности акб), не получается. Минимум со второго-третьего. Потому что электролита физически меньше между пластинами и передвигаться по банке ему труднее. Это же, кстати сказать, очень затрудняет заряд EFB акб, с 0% до 100%. Потому что, при разряде акб до 10.5в плотность падает за нижнюю границу ареометра. Чего нельзя наблюдать на других акб. Во вторых - клеммы испытуемого акб, подвержены физическому воздействию. А точнее зачистке. Из упаковки, клеммы выглядят иначе, что наводит на мысли, что его всё же эксплуатировали. У меня тоже есть специальные "зачистки" для клемм и они зачищают более аккуратно, здесь даже присутствует конус на клеммах - что точно, не завод... В третьих, ёмкость этого акб, по сравнению, даже с таким же акомом не ефб, составляет как минимум +15% Т.е. я предположу что его реальная ёмкость при правильном заряде будет 69-70ач. И с каждым ктц она будет падать на 0.3ач. В четвёртых - вес акб ефб, от любого производителя в том числе аком - больше. И автору, могу только посоветовать купить безмен или что-то еще. Это ощущается даже на руку. В пятых у меня самого есть два акб для личного авто. Первый Banner P8009 - 80ач, 640EN. Ему уже 4 года. Остаточная ёмкость его на сегодня составляет 50ач. К сожалению, я только год как, действительно умею обслуживать акб и до этого Banner только подзаряжался, а не полноценно обслуживался. При этом, пусковые токи до сих пор соответствуют заводу. Т.е. 640en+. Чаще 680. Причем, я не увидел зависимости от температуры, что крайне удивило меня. В квартире после зарядки и отстоя даже в 3-7 дней, я измеряю 600ен. Ставлю в машину, езжу пару недель, измеряю и вуаля - 680-690 (тестер позволяет измерять с подключенными клеммами к авто, так и без, разница в показаниях минимальна). На двух разных тестерах. Второй акб Аком EFB 75 азия. Этому акб год. 75ач. Пусковой, 720 - чего-то. Не написано в каких единицах измерять, если мерить по енам, то в районе 620. Если по ССА, 650. Никогда этот акб не давал, даже того, что на нём заявлено. НО, он ощутимо отрывает мне руку, пока я тащу его на третий этаж своей квартиры из машины, приходится останавливаться гдето в подъезде, ставить на подоконник и отдыхать. А Banner нет. Разница в весе в пару кг. При этом оба акб в 26 корпусах и ручки у них одинаковые. А главное, за что я люблю этот аком, за то, что у него ёмкость на 19% выше заявленной, и в моём случае составила 89.5ач при первом ктц, после 100% заряда. Как вам запасик? Кто-то может похвастаться таким из производителей? А чем больше ёмкость, тем дольше акб проработает. По этому не стоит так обсирать аком, хорошие акб, за свою стоимость, я вообще не вижу аналогов. Есть акб лучше - это Мутла и Банер - но они и дороже. Просто каждая моделька, собрана по своему, у всех производителей свои нюансы и никто из них не будет на вторичный рынок ставить действительно качественные акб, ТОЛЬКО на новые авто. Вот там вообще другая история. Хотите хорошую, недорогую, 60тку - купите акб ЛАДА 62ач.
Ну и по видео. Просвещать в стиле, ой я тут накосячил, ой я там сказал неправильно - не серьёзно. Если уж вы занимаетесь "просвящением серости", то делайте это. А не вводите людей в заблуждение. За "разбор полётов" по поводу ефб - плюсик. Маркетинг - превыше всего. Подучите мат.часть, может чего и получится... Но скажу вот еще. EXIDE EFB - в качестве которого никто не будет сомневаться, не даёт такого запаса ёмкости как аком, по току +\- как любой рядовой, новый, акб хорошего качества. И срок службы, по моим данным 5 лет, что соответствует показателю любого хорошего акб купленного за 6-7тр. Т.е. ну ничего не дал он владельцу... У меня например был Аком Браво - который проездил 6 лет... Есть Sebang 80ач, 85 реально, пусковой соответствует. А вот Solite который просто супер топ среди корейцев - говно. Купил 85й, а в нём с новья 65ач. Ну и что это? Может брак, а мошт и говнище просто акб. И ездят на них по 5 лет минимум так же... По этому всё далеко не однозначно.
Вы бы мне за цвет носок ещё предъявили. Я всего лишь напутал с токами, хот в целом это на суть теста не повлияло. И исправился, указав на ошибку ( хотя мог забить, как другие блогеры ). Переснимать из-за этого тестирование длиной в сутки? Серьезно? Вот поэтому блогеры должны снимать видео, а повара варить кашу. А не наоборот. А то наслушаешься тут поваров и люди видео вообще не увидят...
@@LithiumMaster Вот в том то и оно - цель снять видео и точка... (хайпануть, заработать на ютубе) А насколько оно полезное и какую ясность несёт - насрать...
@@user-uf5uo5dz4y Вчера купил еще один Аком EFB азия 75ач. Как у меня. Проверил, он сук, даёт 937CCA. У меня после эксплуатации 713. Заявлено 720. Чеж мне так не везет? А что у тебя смотреть? Я списк глянул, пока, что-то ничего не привлекло.=)
Огрочила Ваша информация о том, что емкость Banner P80 09 просела до 50 Ач за 4 года, так как сейчас в процессе окончательного выбора между Banner обыкновенным, Banner EFB и Bosch EFB. Может такая просадка связана с маленьким количеством электролита ? В свое время обратил внимание, что размеры P80 09 и P70 29 идентичные: D26, а для 80-ки более характерным является корпус D31. Поэтому и вес по TDS не сильно выше, чем у P70 29: 18.0 кг vs 17.5 кг. Из-за этого я его вычеркнул из списка кандидатов и решил остановиться на 70-х; как по мануалу. Кстати, а фактический вес P80 09 замеряли ? Заранее спасибо.
Сделай подробный обзор battery tester, что внутри, что за софт, какие возможности. Ну и вообще сделай обзор твоего оборудования, что за тестеры, сколько стоят, доволен ли сам. Плюсы и минусы.
А что скажете о topla tsg10j 105, 900 efb? Там указано что аккумулятор именно для старт стоп машин. Тоже маркетинговый ход или норм приобретение ? Купил такой себе на дизельный Sorento XM)
Респект и уважуха. Не знаю как кто, а я всегда смотрю тебя с удовольствием именно за подробности и аккуратность в работе и плевать на длительность. Увы таких толковых в нэте единицы.
Иными словами это современный маркетинг. Сначала технологию разработали, затем удешивили, а следом вернулись к истокам, но заявив что это улучшенная технология... EFB это то какой была и должна быть технология свинцово-кислотных АКБ.
- Мы сделаем новый Слёрм со вкусом, который никто не будет покупать! - Зачем??? - Чтобы потом, когда все возненавидят новый Слёрм, мы вернули им благословенный КЛАССИЧЕСКИЙ Слёрм в новой упаковке, но в 2 раза дороже!!!
@@user-se5qr8zr8l, кто такой Слёрм? Мороженое или кандом?
@@AFGur52 Это в старых сезонах Футурамы. Сладкая газировка с сильным привыканием, производимая из испражнений инопланетного слизня.
Наконец-то дождался... лайк с ходу. Ёмкость 54.00Ач.
Скажите, есть Аком EFB 100, какая должна быть плотность электролита у полностью заряженного? У меня почему-то 1.2 у него. Стоит ли корректировать?
Какой посоветуете на данный момент купить аккумулятор под капот 75 А/ч?
Лайку, за труды 20 лет назад когда учился в техникуме, препод по механизации учил 1.29 зимой, 1,27 лето, вот как то так 😉👍
Смотря для какого региона. Юг, средняя полоса или север
@@user-fz1uj2dl9l Сибирь, 1,27-1,28 если есть возможность проверить.
Лето 1.25 зима 1.27
Всё правильно, я тоже учился по эксплуатации АКБ, чем больше плотность, тем раньше он осыпается, это закон который нельзя изменить. Убеждаюсь как много в стране диванных экспертов, и специалистов по продаже АКБ.
да какого хрена я еще должен следить за плотностью, подсел поставил на зарядку и все.
Прошла зима, настало лето - спасибо EFB за это!
Круть!!!! Ждём вторую часть!!! Выдаст 50.25
Привет, подскажи какие аккумуляторы лучше, чем этот аком (ефб)? Киа Рио 1,6 2013 60~550~R+ ?
Даже в руководстве к АКОМу указано зарядное напряжение 16В. Смысл тогда дозаряжать до установки на авто? С 14,4В напряжением он и на авто тогда нормально дозарядится)
Подробный и познавательный обзор и тестирование, да не мало важен пусковой ток и плотность электролита при каких температурах содержания! 🔥🚘👍
Здравствуйте, у меня вопрос, а что у вас за тестер и можно ли им мерить литий если да то можно ссылку, пожалуйста.
1. вопрос это новый аккумулятор ? 2 ворос а если такой же год в эксплуатации достаточно ли заряжать напряжением 14.5 или на до 16ю3??
У меня на двух ВАГах с "старт-стоп", установлены акумы с технологией ЕФБ, причём обе машины сделаны в Германии.
Срк службы АКБ на 90% зависит от условий эксплуатации. У меня были водители, по 7 лет аккумуляторы ходили.У других два года.Укрепить его надёжно и то западло.Плюс ещё сейчас мода пошла увеличение напряжения генератора,типа свет лучше,диоды впаивают в РН и хватают,типа свет синий ,напряжение 15,2 вольта.
У меня на Ларгус, родной АКБ не проходил и 3х лет. В июле 2015 резко отказался работать. Заехал в магазин, денег хватило на аком в черном корпусе, самый дешевый в магазине. Через полтора месяца будет 7 лет. Последней зимой показал себя очень достойно. Дальше будем посмотреть.
подскажите, есть обзор на efb акб? если нет, то каких производителей из бюджетных порекомендуете?
Благодарю за обзор. Тот же глазок в середине, а самые нагружаемые банки-крайние.Изменился маркетинг.Здравия и добра.
Они нагруженны во всех аккумуляторах крайние банки. И в них обычно после лето надо доливать воды. И потом зарежать.
у меня была идея, набрать 6 глазков, и закрутить во все банки.
доброго времени! так какой аккумулятор Аком лучше и надёжней EFB или обычный (Кальциевый )?
Отличное видео, я вам верю потому как технарь. И почти постоянно убеждаюсь не образованности продавцов. Их прямая задача протать что угодно и кому угодно, ни кто из их даже не париться о том что мне нужен лучший акб на сегодняшний день!!!!
Тся- ться
С чего же ты взял что все продавцы необразованы? Запомни одно важное правило - НИКОГДА не консультируйся с продавцом любого товара! Просто никогда! Ищи то что тебе нужно в интернете, спрашивай мнение мастеров, но только не продавцов. В магазин ты должен прийти уже со своими чёткими убеждениями и сам купить то что тебе нужно. Я сам продавец и всегда использую это правило. У продавца другая задача, задача продать, продать то что например более выгодно продавцу или продать тот товар которого очень много в наличие в данный момент. Например большая партия товара, либо тот товар у которого истекает срок хранения. Есть конечно и продавцы откровенно тупые, но ты на это не должен обращать внимания.
Один большлй минус твоих видео. Меньше словоблудия. Экономь время слушающих и смотрящих. Жизнь не бесконечна. Ближе к сути. Благодарю.
Продавцов набирают с улицы, а не из университетов. Пора бы знать, откуда берутся продавцы. Сходите в магаз - и вас возьмут (и меня) не спрашивая об образовании и опыте, если есть нужда в кадрах.
ВСЕМ нужен ЛУЧШИЙ товар (а кому нужен худший?) и ДЕШЕВЫЙ! А где взять столько НА ВСЕХ? Почему продавец должен знать экспертную оценку "лучший/худший", если он не эксперт (иначе работал бы не продавцом, а экспертом))? Почему вы сами не станете экспертом для своей машины : машина то не чужая - своя, родная!?? Если вам пофиг, то продавцу и подавно!
Помогите разобраться.Старый аккум был 85ач 800а на панели прибора вольтаж было после запуска 14.4-14,5. Поставил 95ач 1050а и на приборе 13,9-14 максимум.С чем это сязано,нормально ли это?
Мне нравится долгие видео можно и 1 и два по тому что это интересно.
Подскажите может тестировали уже аккумулятор MUTLU EFB, мнтересно как он себя показал
А не было ли у вас мысли разрезать аккумуляторы которые вы тестируете и смотреть что внутри и показывать нам?
Здравствуйте сможешь подсказать 190 аккумулятор какой производитель лучше купить?
А нет случайно у вас на обзорах видео с TYUMEN BATTERY PREMIUM AGM? Очень хотелось бы про него узнать подробности!?
Аккумуляторы, выполненные по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery), используют синтетический пористый материал (полиэстер) для покрытия положительных электродов и сепараторов. Благодаря надежному удержанию электролита аккумулятор EFB меньше страдает от тряски и перегрузок, является более надежным и долговечным, обеспечивает более высокий стартовый ток.
Тексты маркетологов и мы можем читать! Ты покажи эти новые материалы наглядно, как автор.
@@Bob-Bob-user-sv3lm3bv5c а где автор показывает материалы? мы не видим распилинного акб и разбор материалов из чего и по какой технологии они собраны. а собирать Ох и Ах показывая электролит через заливное отверстие мы видим и да как щас модно куча программ "ко торые" изнутри все видят и знают. Прежде чем пилить видос автору не мешало бы изучить суть технологии EFB, а потом выставлять видосы с громкими названиями...короче очередное видео кто пришел посмотреть воды
@@KEHT72 , автор хоть что то показывает.
EFB на новом авто прослужил около 4-5 лет, в основном без подзарядок. Все остальные акумы покупал обычные, они около двух лет прослужыли
@@Bob-Bob-user-sv3lm3bv5c Вставлю и я своих пять копеек. Рассматривать EFB на аккоме это редкостная глупость. Понятно, что там ее нет. Более того, все это прописано в документах таможенного союза. Пусть автор посмотрит, что такое EFB на примере аккумулятора из Европы. Там есть четкие стандарты по этому поводу. Поэтому бесполезное сравнение, кроме того что в СНГ EFB нет.
Купили сегодня похожий, 26 августа 2023 на 62 Ah 620 A. Дата производства: 08.2023 г. Цена 7500₽, причём в других магазинах дороже был. Заменили Тюменский медведь 66 Ah 600 A (год выпуска не помню). Причина: замкнула банка. Удивляет, что цена выросла с 4 до 7 тыс. Stonks 📈 Обновлю отзыв, если спустя время кто-то напишет в комментариях, если кому-то интересно что стало спустя время 📝 Все легкого запуска 🔋
Держите в курсе!
А что случилось?
@@user-ls8me4md4t Коротнула банка крайняя
Мне тоже интересно, что случилось конкретно с Тюменем, у меня Тюмень и куча проблем!
И можно ссылку на видео, где есть обоснование отсутствия необходимости 16,2В при заряде кальциевых АКБ?
Жду вторую часть, надеюсь ждать неделю а не больше ) Ванную ёмкость 62.09
В целом всё верно.Только у меня именно такой акб середины 2019 года и пока показывает отличные результаты. Предлагаю переходить к распилу акб и всё наглядно показывать.
Ну 3 года это для обычного СаСа не так уж много, больше зависит от условий эксплуатации. У меня 2 аккума обычных СаСа дотянули 4, 5 лет при максимально неблагоприятных условиях (редко вообще куда-либо ездим, хронический недозаряд, ни разу не подзаряжал, даже не знал, что нужно их периодически дозаряжать вне машины). Так что Аком-ЕФБ, возможно, просто "нормальный" по качеству элементов по сравнению с Акомом же, но без ЕФБ.
Ну что, этой зимой сдох как у меня выпуска февраль 2019 с 4 глубокими разрядами
Давно не было видно. Я как раз понадеялся на эту надпись EFB и в феврале приобрел такой. Надеюсь на лучшее, 60.15Ач
Главное следить за ним хорошо... Перед зимой особенно..
Тоже такой купил, не получается его нормально зарядить
Спасибо за видос, интересно!Пользуюсь таким же акумом уже 3 зимы (правда 55ка). На днях занимался поднятием плотности его, замучился! Правда может он уже полуубитый(. Но крутит в плюсовую погоду, прошлую зиму работал до -30. Вообщем эта зима покажет)) Да, в холодное время подзаряжаю периодически
Тоже плотность тяжело, но поднимается, давай отстаиваться
@@dronixon2719 нужно немного наклонить и откачать электролит, а после залить дистиллированную воду и ставить на заряд. Зарядом довести плотность до 1.1-1.2, а после повторять эти действия. После прекращения набора плотности, откачать часть и довести плотность до 1.27-1.28 добавлением кислоты с высокой плотностью. Всё это выполнять при соблюдении температурных режимов и в соответствии с таблицей плотность от температуры. В воде сульфаты быстрее растворяются, чем в кислоте.
@@2005Gresko Заняться в жизни больше вообще-вообще нечем?
@@rabinovitch4629 мне то есть чем заняться, дел много, а при чём тут этот вопрос? Считаю его неуместным в данном случае.
@@2005Gresko лень и некогда объяснять.
ты не поверишь хотел купить именно такой.спасибо за информацию.
И зачем я это смотрю, если у меня нет ни одного кислотного аккумулятора?
Сейчас существует одна технология для всех товаров: максимальная маржинальность, максимальный оборот.
День добрый посаветуйте пожалуйста какой произ водитель АКБ будет лучший по вашему. Мой умирает хочу купить новый
Скажите пожалуйста у меня авто нива каратыш какой для неё лучше взять аккумулятор, что зимой хорошо запускал, заранее спасибо.
Перед разрядом по ГОСТу, нужно сделать заряд по ГОСТу. Дабы не нарушать технологию тестирования.
У него свои представления об регламентах, гостов, тестов, физики, математики,....
А как по ГОСТу?
@@MrBambinoP прокипятить слегка
@@ShubeTube1 а может поднять плотность до установленной в процессе зарядки..?
@@asketstab в смысле? Кипятишь- разбавляешь. Вот и плотность. там 6 аккумов соединенных последовательно только с крайними выводами. Отсюда вся морока. Если бы были доступны соединения, то все было бы на много проще и остальные банки не участвовали бы.
В аккумах СССР в качестве сепараторов использовались материалы с названиями мипор и мипласт (из учебника водителя 3класса).
Ну блин вот зачем? Теперь маркетологи вспомнят старые технологи и будут впаривать как новые технологии😅
Хороший, интересный обзор. Спасибо.
Объясните пожалуйста (18.50), т.к. аккумуляторы покупают с разной ёмкостью, какую формулу применять при расчёте. Почему 60 амперный акк при разряде током 100 ампер не должен падать ниже 11 вольт за 10 секунд.
Какая марка АКБ лучше до 10 т.р. на ваш выбор?
Не подскажет, увы.
@@rabinovitch4629Почему?
Где нашли информацию, что пластины у EFB Акома изготовлены по просечно-растяжной технологии? На картинке с пластинами, изготовленными по такой технологии, вы показываете обычный кальциевый акб Аком. Сам завод указывает на применение технологии Punch (изготовление пластин штампованием). Ссылки в подтверждение скидывайте на предоставляемую информацию либо не вводите неискушенного зрителя в заблуждение.
У вас на 0:09 опечатка, в слове ПЕРДУПЕРЖДЕНИЕ вторая Д обычно не используется, т.е. правильнее - ПЕРДУПЕРЖЕНИЕ. =) Если серьёзно, очень вовремя для меня выпустили это видео, как раз выбираю акб и уже стал приглядываться к АКОМу именно из-за этой ̶ ̶S̶C̶B̶ EFB-технологии, теперь дождусь продолжения, но выберу скорее всего другой акб. Спасибо! Попытаю удачу, ёмкость 47.4 А/ч.
Не знаю угадали или нет, но попробую ответить второй раз. Может 55.55. как было сказано в видео в качестве примера, а это и есть его емкость?
благодаря таким как вы производители и продавцы задерают не только нос но и цены! "спасибо" вам от нас потребителей и желаем вам того же.
Купил в 2020 EFB АКОМ 65Ач, пусковые токи хорошие, зимой крутит бодро, летом когда гена умер крутил при напряжении чуть больше 11В и запускал ДВС, хороший вариант за свои деньги, выбрал так как в клубной группе многие такой взяли и остались довольны, поэтому для Сибири вариант хороший на зиму.
Доброго времени суток,подойдёт такой аккумулятор если на машине стоит гидроник?
@@user-xi5zr9vv8r разве для гидроника есть ограничения по акб
Такой акб стоит почти три года на дизельном Т4 никаких проблем В морозы никаких проблем
То же купил акком-efb на оба автомобиля (гранта и Ларгус) и пока всё нормально. До этого стоял дешманский черный акком на Гранте, который сдох через 1,5 года эксплуатации. На Ларгусе стоял знаменитый 77а/ч, Сибирь что-ли, от предыдущего хозяина хватил ему на 2 года. А акком-efb уже 2 года, и всё ништяк. Обосрать много мастеров.
@@vaskiappapple970 А у меня такой 100ка,после 1550 км непрерывного пробега,на утро при минус 25 т4 дв2.4 не завел!так то!аккуму 3года и ЖОПА!!(
спасибо за труды!
Вы молодец. Но все измерения нагрузкой необходимо производить на полностью заряженном аккумуляторе. Удачи!
Блеать ! В 2 свои машины поставил "это",до того как увидел обзор на них.Старые сдохли почти одновременно.Подкупило отличное качество литья,глазок (хотя он то ещё зло-спасибо Мастеру за просветительскую работу),боевой раскрас и приемлимая цена.Что б не выкинуть их через пару сезонов,поддерживаю их (по совету и формуле Л-Мастера в тонусе,длит.зар.малым током для десульфации раз в пол-года).Привет из Бреста
Приветствую! Полезный обзор. Однако, почему Ca-Ca нельзя десульфатировать? Вполне можно, надо только несколько суток держать его на заряде 15.8-16 Вольт 1-2А. И вполне себе выравнивается. Есть и более радикальные методы десульфатации со сливом электролита и кипячением в 100% дистиллированной воде с выходом почти готового электролита, плотностью до 1.18-1.20, что было проделано на старых вартах сильвер успешно и неоднократно с последующим выравниванием плотности и уровня до 1,27. Но это точно не для рядового обывателя и желательно в отдельных условиях при наличии тёплого электрофицированного гаража.
Этот автор никогда не признает, что 16 Вольт есть способ зарядки правильный.
@@snakeyurga да восстановления это способ, а не зарядки - несколько разные вещи. При необходимости восстановления повышенным напряжением всегда ресурс будет в какой-то степени снижаться, нельзя часто так делать. Автор много раз и на пальцах разжевал это таким как вы.
@@user-ui6fu9yx2n У меня аккумулятор 5 лет служит и ещё предхозу служил не знаю сколько, не будь мои способы пользования АКБ правильными, то не было такого срока (хотя вероятность брака самой батареи ещё есть).
@@snakeyurga речь о физике и химии процесса. Это не какое-то частное мнение, а законы природы - спорить с ними глупо. Всё уже перетёрто на пальцах для самых маленьких терпеливым автором канала - повторяться не буду и нет смысла, если не помогает.
Доводил плотность 5 летнего акума до 1.27. Уходило 7-10 дней, и напряжение поднималось до 16.2. И электролит сливал и заряжал на воде, причем два раза подряд. И второй раз вполне себе электролит получился. Так его там и оставил.
Спасибо за ваши интнреснвые видео.
Подскажите пожалуйста, как ходит АКБ фирмы FORCE корейский?
Годные видео! 👍 Всё достаточно понятно и конструктивно для обычного покупателя. Я когда выбирал себе такой АКБ не смог найти никакой полезной информации про этот "продукт" ода реклама написанная маркетологами. Спасибо автору за проделанную работу. Лайк однозначно! 👍
Пока только вижу что маркетологи своё дело знают. 😁
Это уже давно, маркетологи везде свои ручки крючки запустили)) Хочется выругаться) Снял с языка)
Вы тщательней разберитесь в вопросе) Возьмите хороший efb сделайте разрез и сравните с обычным акб . Поищите отличия)
Добрый день! Меня зовут Вячеслав. У меня автомобиль с системой "СТАРТ-СТОП" Посоветуйте пожалуйста, какой аккумулятор мне лучше купить ??? Машина : ОМОДА С 5 65Ач. Спасибо большое!!!
Купил новый. Зарядил - влилось около 11 а/ч 5 часов с 3-х А до 0.5. Надеюсь выдаст 47,7
Ну и ну! Фанатик своего дела.Огромное спасибо за Ваш труд!!!🙋
Ёмкость 42.5 а/ч. Смотрел с удовольствием,лайк.
А что это за устройство желтого цвета у вас в верхнем углу? И для чего он?
вначале когда давал нагрузку , сам акб был же разряжен, из за этого и под нагрузкой были меньше показатели не так ли?
Аком лучший аккумулятор что я знаю, 7 лет 75-ый на логане стоит и не разу не снимал, оставлял машину на дней двадцать зимой на сигнализации, приходил и заводил в - 35-ть - 40 градусов, вообще проблем не знаю, супер аккумулятор😊
😅Похоже пизедет твоё счастье.... Только надо ли... А
Если не привираешь 😂, тогда оставлю хотел на Topla поменять ,а заряжать его надо периодисески? сегодня купил Akom EFB 65 ,плотность мерить ?
Да лжёт, само собой... Чудес в России не бывает.@@user-iu9pt9ng6y
Удивительно, сколько не заряжал кальциевых АКБ напряжением до 14,8В, плотность ни разу в норму не вышла. А тут 14,4В...Чудеса, да и только!
Вымпелом 55 не мог такой ЕФБ вывести в норму, как ни крутил. Потом интеллектуальным с электротранспорта сумел довести до 1.30. Действительно, на авто такие АКБ просто будут ронять емкость и сульфатироваться. Поэтому к приобретению не рекомендуются.
Автор фокусник просто. Вангую , что полностью разряженный АКБ будет заряжать при 14,4в...и плотность получит 1,30 😄🤣
@@Vellgod , да уж, этого у него не отнять.
@@74pakhan а зимой он в авто вообще вечно севший будет, проверено.
@@Vovilnik плохой аккумулятор?
Спасибо за твои труды. Ёмкость 50.00 :)
бред. Емкость на аккумах это производителя этой серии обычно значительно выше номинальной, и уж точно ни ниже заявленной. А если брать разряжать по ГОСТу, то для начала нужно зардить по ГОСТу, а не заниматься херней.
Два года назад купил Fireball 55 A/h. Сейчас не заводит двигун, если постоит хотя бы 2 дня. Я считал, что его сильно разряжают сигналка постоянно работающий видеорегистратор. Слесарь сказал уже менять его. Однако, я провел разряд-заряд. До разряда сопротивление было 740 мОм, сразу после разряда -170 мОм, а сразу после заряда - 27. Что скажете об аккуме и его перспективах? ЗЫ: использовал iMAX6 mini Может, вы подскажете, каким должно быть внутреннее сопротивление аккумулятора в хорошем состоянии?
При ёмкости аккумулятора в 55 А*ч нормальное сопротивление должно быть в районе 4-5 мОм.
Видеорегистратор однозначно ушатал акум. Сигналка так не сможет.
Здравствуйте! Большая просьба!!! Уделите внимание дальнобойщикам и тем у кого машины оборудованы на 24в.(тоесть два АКБ по 12в) Дайте максимально информации как их обслуживать и какой ток должен давать генератор для правильного заряда АКБ. Какие аккумуляторы кроме кислотных можно установить на большегрузные автомобили. Это очень важно и думаю многим будет интерестно.
все тоже самое что и на автомобили 12в. Заряжать лучше не зарядником на 24 вольта сразу обе АКБ, а лучше по одной 12в зарядником, тогда не нужно думать о балансировке батарей.
Вы не дали полный ответ на мой вапрос или Вы не до конца его прочитали!!! Я попрашу ГОВОРЯЩИЕ РУЧКИ ЗА КАДРОМ сделать видеоролик по моему вопросу? Большая просьба!!!
@@electronics_is_easy а еще лучше обе, зарядником на 12 вольт заряжать.
Прошлый АКБ меньшей ёмкостью той же фирмы отслужил 10 лет без автопрогревов в Сибири! Выбор был очевиден. Надеюсь новый АКОМ прослужит 20 лет, прогресс какой-то должен быть)) Зато мой сосед всё молится на буржуйские АКБ и меняет их кажые 2 года ахахах))
а "акомы" будешь менять каждый год лол....каие 20 лет? дай бог через 3 года емкость сохранить хотябы 40 Ач... дохнет все просто за милую душу. Нет никакой отечественной технологии, естьзакупленные зарубежом старые технологии! клоун.
@@user-nx7xx7rf1h Фиг знает, аккумулятор Аком ,10 лет,но скоро надо будет менять...
@@user-nx7xx7rf1h точно клоун
У меня акомовский сдох за 1 год. Теперь это г*но обхожу стороной и никому не советую.
@@SergeHot Это Россия!
Спасибо! Обучающе-разоблачающий контент один из интереснейших.
Добрый день подскажите пожалуйста какой акумулятор купить для дизеля , как зима так проблема постоянная пусть будет дорогой но чтоб наверняка
Бош варта агм или ефб бери
Я не могу сдерживать своё негодование.. хоть очень коротко, но выскажусь))) Кто дал вам право оставить без внимания эстетов? дался вам этот рефрактометр... лучше бы замеры проводили простым ареометром, но и перед первым зарядом плотность показали и после.. (для сравнения, чтоб были конкретные данные "до и после заряда 14,4 В") Ещё интересно вот что: как оказалось, есть такое мнение что, "показометры которыми меряем пусковой ток и сопротивление, уже сразу вносят в свои показания поправочный коэффициент на комнатную температуру" и потому замораживать акб перед замером не правильно... если у вас есть возможность уточните пожалуйста этот момент и с нами поделитесь информацией или хоть просто вашими мыслями по этому поводу а, да, пока не забыл.. конечно я хочу от вас бонус, а потому предположу-ка я, что ёмкость будет 52,2 Ач (хотел написать в пределах 56-58 Ач..., ну ладно, запугали)))) пусть будет 52.2 Ач) Ещё выскажусь по поводу продолжительности ваших видио: меня не устраивают эти короткометражки! где историческая справка? где отступления от темы, в которых содержится полезная информация?, допустим хотя бы про тот же "панчинг"? вы могли рассказать? могли! (аком кстати, на этикетке прямо заявляет что батарейка "ефб", которая в данный момент у нас на обзоре изготовлена именно по этой технологии..) В связи с выше изложенным, считаю что в этом видеоролике вы, самым наглым образом, уклонились от возложенных на вас обязанностей по нашему просвещению. в качестве компенсации, за такое возмутительное и недопустимое с вашей стороны поведение, (не только перед нами зрителями, но уже и конкретно перед "АКОМом", за то что обделили вниманием и временем), требую теперь от вас многочасовое видео об акб от "аком", серии "реактор" с отступлениями, рассуждениями и со всеми возможными подробностями об всех АКБшках и конечно о жизни на марсе в это не простое время)))
Аком реактор вообще забыть надо как страшный сон. Фуфель ещё тот. Если не хотите гемора на трассе, не покупайте его.
@@Shrek-rc2pd8hm8h мнение ваше понятно, но у меня к сожалению нет возможностей и знаний чтоб самому проверить всë, вот и хотелось бы увидеть..
@@user-yw7wo8pb9j я их два проверил. Один с завода стоял, разморозился при - 5 на стоянке. У второго прямо на ходу пластины высыпались на 2м году и заглох. Хорошо недалеко от магазина. А если б зимой, да на трассе? Полная .опа бы тогда случилась.
@@Shrek-rc2pd8hm8h у меня пятый год работает как будто вчера купил
@@manrosk968 считай что счастливчик! Исключения никто не отменял.😁
Отличный аккумулятор- недорогой , есть пробки - можно долить дистиллят, корпус просвечивается фонариком - можно на свет посмотреть уровень электролита, проложен стеклотканью - активной массе сложней осыпаться, нормальная ручка, и ареометр на одну банку. Отличный массовый продукт : при нормальной эксплуатации долго хорошо работает, при жестокой эксплуатации есть возможность , постараться его оживить. Я в тойоту приус 20 поставил - предпусковой подогреватель питать- печку тащит , в машине тепло доволен , как слон..
Недорогой 77Ач стоит 8000 р.Это недорого ?
@@Slavochka1982 Прошло два года с момента первого комментария. Идёт война. "Полезные" санкции. На что вы рассчитывали?
Купил на днях Аком EFB за 6850 руб. Месяц производства январь 2024, ему всего несколько дней. Посмотрим, как будет
Добрый вечер.Я тут на днях купил аккумулятор Топло красный 60ач.Сколько примерно он мне прослужит?С каким аккумулятором его можно сравнить.
Сколько он прослужит - зависит от того, как часто будешь его обслуживать, заряжать, протирать! Если будешь хотя два раза в год(перед зимой и после зимы), то и прослужит больше 5лет. И вообще, аккумы обычно дохнут после того, как начало электрооборудование барахлить - гена помирать, масса плохая и тд и тп
И сразу после покупки, перед тем как ставить на авто, заряди новый аккумулятор.
@@AnatoliiBystrov У меня 3 года 100ампер 900 пусковой дизель машина с автономкой, сейчас 12,3 без нагрузки показывает
СМОЖЕТЕ ПОРЕКОМЕДОВАТЬ, какую батарею купить для Субару аутбек 2018 взамен -Стандартная комплектация ( STOP & START SYSTEM ) типоразмера Q-85R по стандарту EFB. Ёмкость-62 А/ч Пусковой - 620 А. БЛАГОДАРЮ ЗАРАНЕЕ!
Очень понравилось! Привет из Болгарии.
Ёмкость 67.25. Белый налет не сульфат, а бумага, которая осталась от производителя
Неее, это именно сульфат, я очень хорошо знаю как он выглядит.
Покупал в мае тюмень стандарт 75ач660а за 4000р, на этикетке написано не более 19,5кг, взвесил - получилось 19 кг ровно, плотность была 1,30-1,31, разбавил до 1,26, потому что его тока для меня в избытке, так что пусть лучше подольше поработает. Поставлю его вместо старого родного аккумулятора пежо/ситроен производства фиамм, который стоял с завода и проработал 9лет, на 60ач640а с весом 15,5кг.
Как ты довел плотность до 1,30 на ефб напряжением 14,4в!? У меня после глубокого разряда до 11вольт, плотность в основном заряде при 14,7в становится 1,23-1,25, а дальше суток трое на малом токе 1А пытаюсь догнать плотность хотя бы до 1,28...🤔
Отличный аккумулятор. Именно таких у меня три штуки на трёх машинах и как не смешно уже три года. Ёмкость у него больше заявленной. Не упало ни на один процент. При глубокой разрядке зимой в ноль, пока был на вахте три месяца, высосала сигналка, восстановился легко не потеряв ни процента.
Тоже такой стоит на дизельном Т4 уже 3-й год и все прекрасно - емкость в норме
А как восстанавливали? Пинком ? Или на малом токе?
@@pavelsanych2960 до 12,5 вольт на малом токе 1-2А
@@vikr3825 а потом 2I ?
@@pavelsanych2960 потом как обычно 6А до полной зарядки. Сутки отстаивается, измеряется плотность в банках, главное, чтоб небыло разницы по банкам. Если есть, разряжаем опять до 12 вольт и производим полную зарядку. Сутки отстаиваем и опять мерим плотность
Напряжение акб на нагрузочной вилке поднимается из за того что нагреваются "сопротивления"в нагрузочной вилке, а при их нагреве оно становится выше и ток нагрузки падает. Если б вы меряли одновременно ток,то увидили бы это.
Дмитрий , без шуток пять баллов, очень верное уточнение. Ведь ещё в школе на физике проходили, что при нагреве проводника его R увеличивается, значит, при неизменном приложенном напряжении к нагрузочному резистору в вилке ток в цепи будет уменьшаться, и только по этой причине напруга аккума немного увеличивается при нагреве нагрузочного резистора в вилке.
Кстати у меня в последнем ролике я как раз сделал одновременный замер вилки 100А. Замерял и напряжение и ток. Если надо ссылку кину.
@@user-bq1eh6pn8n вспомни про стеклянную палочку , при нагреве палочки R уменьшается и лампочка загорается . и палочка из диэлектрика превращается в .. превращается ... превращается палочка ..
У нихрома температурный коэффициент не настолько велик, чтобы ты заметил на приборе изменение его сопротивления при изменении температуры, он не просто мал, он ОЧЕНЬ МАЛ. По сему твоя версия не совсем верна. Вместо нихрома может быть ещё манганин, кантал, константан,хотя вряд ли да и их ТКС не далек от ТКС нихрома.
Отлично Всё, и Спасибо 🔥🔥🔥
Благодарю 🙏 Очень крутое видио 👍👍👍
Почему вы говрите, что efb нельзя использовать со старт-стопом? У меня varta efb 69Ач 8 лет работает в октавии со старт-стопом и пока не думает умирать.
Я немного неполно выразил свою мысль в видео. Нельзя использовать именно аккумулятор у которого положительные пластины изготовлены по просечно-растяжной технологии. надо будет во второй части видео этот момент отдельно пояснить.
У меня такой же акум варта ефб 69ач 2013 года, начинает умирать) 😃 зверь.
Спасибо Lithium Master за правду и честность аккумуляторной тематики !!!!
какой лучше поставить на авто с вебастой?
Спасибо 😃 Молодец 👍🏽
Про длительность видео. Кому надо, будет смотреть и три часа. Большое дело делаете. Хоть по пять часов. Будем смотреть внимательно и благодарно. За этими приславутыми лайками нечего даже и гонятся. Вы и так уже набрали аудиторию думающих человеков. Это уже многого стоит. Делаете мир лучше. Трепыхается поганый маркетинг на беспощадных вилах правды ,в руках человека разумного
С Вашим подходом к делу, будет польза неимоверная. Сколько люду повыдёргиваете из болотца (общества потребителей). Не думающих, а продавца консультанта слушающих. СССРовский знак качества на Вашу работу ,жирным штампом! Так чтоб чернила разбрызгало !!! И хороших людей,Вам, на жизненном пути. Спасибо ! Карповы. Город Казань. Татарский Татарстан
ты бы еще тише звук записывал... еле слышно!
У меня на Ниве аккумулятор Аком 55 А-ч уже 7 лет стартер крутит, немного тревожно, на сколько же его хватит??
Так то у меня в авто с системой старт-стоп стоит именно EFB. Просто чудо какое то.
Да. У меня субару форестер с системой старт-стоп. С завода стоит аккум. Panasonic EFB.
У сына, на Daihatsu Tanto (старт-стоп) по японскому мануалу предписана установка EFB акума.
Форд фокус 3 дизель. start-stop EFB аккумулятор ford-varta с завода. Что развод？Работает уже 7лет.
@@Vladislav-ju4tu Автор сам себе всезнайка, а все остальные дураки! Знаю таких людей лично, им хоть что приводи в пример того, что они не правы, но они свою ахинею нести будут, а то и руки распускать будут, когда понимать начнут, что они дебилы и были не правы, но мордой в грязь падать не хотят.
VW Jetta start- stop American стоит efb АКБ с 2014 года! Уже сдыхает ,,😢
Ты обещал протестировать тюменского оранжевого медведя! Ждём'с! У него и вес медвежий, и плотность не расслаивается, и заводит бодро. 2й год эксплуатации пошёл.
желательно те что silver
Желательно бы сравнить его с аккумулятором "зверь" . Тож оранжевый, внешне очень на аккумулятор "медведь" похож.
Был у меня желтый медведь в 2015 купил, что я с ним только не делал, плотность выше 1.25 вообще не поднималась. ктц делал, как суп кипятил, ему было без разницы, зарядный ток ниже 1.2А просто не снижался. Аккум был новый, довольно свежий и без сульфата.
@@wladmr5 жёлтых не видал. Подделка какая то наверно.
@@Shrek-rc2pd8hm8h не, не подделка, в Тюмени два аккум завода, на одном лось копытом бьет, на втором медведь, в основном в желтом корпусе.
думал взять AGM на СХ-5 КЕ дизель Start-Stop, но Exide на сайте почему-то по подбору предлагает именно EFB
52,50 тоже себе поставил такой на гранту 1,5 года назад крутит стартер здорово.
поставил лайк за правду, ноо блин повторяешь 100 раз одно и тоже разными предложениями, занудно