KZhead
Спорт

Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода?

Клоун из Феррари
2024 ж. 13 Мам.
461 474 Рет қаралды
Жүктеу

Если при просмотре формульных гонок вы обращали внимание на передние колеса, то наверняка замечали, что они как-то странно стоят, где внешнее колесо поворачивается значительно больше внутреннего. Иногда даже можно подумать, что оно сломано, но такая конфигурация называется анти-Аккерман а всего существует 3 варианта установки про-Аккерман, анти-Аккерман и параллельная. Если с параллельной всё понятно, там оба колеса стоят под одним углом, то с анти и про Аккерманом нужно разобраться.
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: vk.com/f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
00:18 - Как появился и зачем нужен принцип Аккермана?
02:10 - В чём преимущества Про-Аккермана?
02:48 - Как в Формуле 1 создаётся сцепление с дорогой?
03:41 - Как работает угол увода ил Slip Angle?
05:14 - Как гонщики экономят резину с помощью меньшего угла увода?
06:15 - Почему мягкие шины позволяют ехать быстрее?
06:30 - Почему в Формуле 1 используется именно Анти-Аккерман?
07:57 - Заключение
08:15 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• How does Ackerman Stee...
• You Think You Know But...
• The Odd History of the...
• The GENIUS Reason Why ...
• ChronoGP-S05:23 Parte ...
• How do Race Car Tyres/...
• Ackerman Steering - Ex...
• The Anti-Ackermann Ste...
• [HINDI] Ackerman Steer...
• What is Ackermann Stee...
• Ackermans Steering Pri...
• Which forces act on a ...
• How and why to use the...
• Which Steering geometr...
• The TRUTH About SLIP A...
• Understanding ACKERMAN
• tyre slip angle
• Front Suspension Cam
• Erasmus Darwin - The S...
/ @formula1
/ 1707004245289959505
/ a_curious_f1_tech_deta...
www.raceanalysis.it/en/blog/a...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
Турбо эра Формулы 1 - самые безумные и мощные болиды в истории. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. • Самые мощные болиды в ...
Почему болиды Формулы 1 больше не станут быстрее? Аэродинамические монстры 2020 и провал 2026 года • Почему болиды Формулы ...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
Хитрая подвеска Формулы 1 - Как команды используют двухступенчатые пружины вместо активной подвески? • Хитрая подвеска Формул...
57
Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА • Как с помощью выхлопа ...
Деньги Стролла и переманивание работников топовых команд. Разбор болида AMR23 и команды Астон Мартин • Деньги Стролла и подхо...
Разбор болида Мерседеса W14. Исправление ошибок прошлого года и большие надежды. Формула 1 2023 • Разбор болида Мерседес...
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...

Пікірлер

  • Ни один канал не даёт столько пояснений сколько ты. Спасибо. Но есть одно "но": нам нужно ещё больше информации!!!

    @user-it3yj3lj2g@user-it3yj3lj2g7 ай бұрын

    • Нужно больше - тут только уже инженерные лекции смотреть. Например, вот очень годные - много лекций, в том числе серия Плахотниченко про шины и проектирование подвески. (ссылка на 2-ую лекцию по шинам) kzhead.info/sun/pqyLdKh-o5Wkio0/bejne.html Он работал инженером в Рено Ф1 в 2016 году, есть рассказ для студентов про его работу в Формуле.

      @user-cs3nq3kk8p@user-cs3nq3kk8pАй бұрын

    • Автор за почти 10 минут так и не сказал зачем внутреннему колесу еще меньше держака. Объяснение типа: оно и так разгружено, потому держак ему нафиг не нужен - это не ответ, т.к. не объясняет ровным счетом ничего.

      @froller@froller6 күн бұрын

  • Вот это реально интересно было, даже не обращал внимания на это

    @sedepress8234@sedepress82347 ай бұрын

    • Рад, что видео было полезным) Я на это в основном обращал внимание в Монако, потому что там машины медленно проезжают узкие повороты и есть время рассмотреть. Ну и когда и когда гонщик летит мимо поворота)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • @@FerrariClown на фотках болидов сверху, например, когда на выезде из боксов (я видел часто такие ракурсы на тестах в Барселоне), хорошо видно на повернутых колесах, что у многих анти-Аккерман

      @user-cs3nq3kk8p@user-cs3nq3kk8pАй бұрын

  • Очень классный канал!!!!!! Все так интересно!!!! Огромное Спасибо!!!!!!!!!😊😊😊😊😊😊 Ждем новых выпусков!

    @dominique167@dominique1677 ай бұрын

    • Очень рад, что нравится, постараюсь побыстрее выпустить следующий ролик

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • один из лучших каналов про гонки

      @213Wave@213WaveАй бұрын

  • Реально не знал про Аккермана. Спасибо

    @DragonDrugOn@DragonDrugOn7 ай бұрын

    • Рад, что было полезно

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Столько нюансов 🔥 Про что ещё хотелось бы узнать? Да про всё 👍

    @skydivergent@skydivergent7 ай бұрын

  • ого, новое видео! Ещё бы чаще раза в месяц они выходили, было бы вообще хорошо:)

    @Mr.Manual@Mr.Manual7 ай бұрын

    • Не, ну ты не зажрался, не?

      @dmytrosakazly9958@dmytrosakazly99587 ай бұрын

    • Ну вроде больше замедляющих выходы видео факторов не осталось, так что должен начать чаще выпускать

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • ахахах@@dmytrosakazly9958

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • @@dmytrosakazly9958 есть немного

      @Mr.Manual@Mr.Manual7 ай бұрын

    • ​@@FerrariClownотчислили что-ли?

      @shoomey2658@shoomey26587 ай бұрын

  • Увлекаюсь формулой 1 и всегда было интересно разобраться подробнее, как там и что работает. Огромное спасибо за проделанные старания, интересную и некоторым даже полезную информацию, грамотную подачу и речь. Желаю огромного и быстрейшего развития канала и появления новых идей для видео😊😊

    @f1nn1k49@f1nn1k497 ай бұрын

  • Круто. Автор, знай, твои труды имеют смысл. Пару раз натыкался в рекомендациях и смотрел с интересом, сегодня тоже наткнулся и решил уже не упускать канал. Спасибо за интересные рассказы!)

    @isf4801@isf48017 ай бұрын

  • Как всегда очень и очень интересно ! Не увлекаюсь ф1 но тебя слушаю с большим удовольствием !

    @user-pe5en9ee6u@user-pe5en9ee6u7 ай бұрын

    • Очень рад, что нравится)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Случайно наткнулся, очень интересная тема. Никогда об этом не задумывался. Копать можно долго и глубоко. Автору спасибо за хорошо поданный материал, с которым дальше можно разбираться.

    @user-gi3ey6jm2n@user-gi3ey6jm2nАй бұрын

  • Спасибо за работу. Всегда интересно послушать про авто и технологий. Удачи всем.

    @menzelevschiialexandru8125@menzelevschiialexandru81256 ай бұрын

  • Как обычно, спасибо огромное. Просьба, по возможности, чаще выпуски создавать, но я понимаю, что может нет возможности. ( вроде и простыми словами, но все равно так грамотно, что приходится на паузу ставить и обдумать мысль..) спасибо, автор. Откровенно, у тебя видео на уровне топ, высший пилотаж.

    @_whitehorse@_whitehorse7 ай бұрын

  • Браво парниша, хорошо разобрался в вопросе и разложил все по полочкам для остальных👏 для меня, как для человека, который никогда подобными вопросами не задавался, было очень интересно и познавательно👍

    @DenverSovS@DenverSovS7 ай бұрын

  • очень интересные нюансы разбираете и нам объясняете. Информация просто супер, смотрим на одном дыхании! Спасибоооо!

    @user-gt5yp2qo9o@user-gt5yp2qo9o7 ай бұрын

  • Очень крутое объяснение! Визуально наглядное и логически хорошо выстроеное. Спасибо за видео!

    @zhustasEX@zhustasEX7 ай бұрын

  • В 5 минут утромбовсл концентрированную информацию с наглядным обьяснением и четкой структурированной подачей Спасибо я тебя люблю !

    @pipp65@pipp657 ай бұрын

  • Больше технических видео🏆🏆🏆

    @neonplay3404@neonplay34047 ай бұрын

    • Через один ролик будет технический

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • @@FerrariClown Ждём🫶

      @neonplay3404@neonplay34047 ай бұрын

  • Как всегда познавательно!

    @abkairov6642@abkairov66427 ай бұрын

    • Рад, что понравилось)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Отличный, познавательный ролик! Невероятно интересно узнавать такие нюансы из Ф1! Спасибо, бро!

    @RumMorgans@RumMorgans7 ай бұрын

  • никогда не увлекался гонками, но тут прям очень интересное, с технической точки зрения, получилось видео, спасибо!

    @zeleniypewpew@zeleniypewpew7 ай бұрын

  • Долго задумывался об акермане на болидах , это видио ответило на все вопросы ❤

    @3dman802@3dman8027 ай бұрын

    • Рад, что было полезно)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Автору как всегда респект, познавательно 👍

    @user-nr1fp6oe5j@user-nr1fp6oe5j7 ай бұрын

  • Классно! Спасибо !)

    @TONYSTARK-xh4xy@TONYSTARK-xh4xy7 ай бұрын

    • Рад, что понравилось

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Большое СПАСИБО!! Радуешь нас очень интересными видео!!!

    @jurijsaleksans112@jurijsaleksans1127 ай бұрын

  • Это просто эпик! Спасибо большое 🤗

    @valeradubrava@valeradubrava7 ай бұрын

  • Спасибо, всегда этот момент интересовал👍👍

    @jakedaniels5942@jakedaniels59427 ай бұрын

  • Отличное видео! Спасибо!

    @cepgtwin87@cepgtwin877 ай бұрын

    • Рад, что понравилось)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Даже не задумывался об этот. Спасибо за ролик

    @Soar1n@Soar1n7 ай бұрын

  • Шикарное видео, интересное и полезное. Приятно что-то узнавать в такое подробной и интересной форме.

    @flashpaperdotru@flashpaperdotru7 ай бұрын

  • Отлично объяснил , спасибо! Даже до меня далекого от темы дошло)

    @mikhailnovichkov7753@mikhailnovichkov77537 ай бұрын

  • Етитская жизнь, чего не коснись в деятельности человека, везде есть место задротству.) И тут оно во всей красе.) Спасибо за видео, F1 смотрел только в детстве по телеку вместе с Moto GP, а тут в рекомендациях вылезло, посмотрел с удовольствием.

    @lautalanmoto@lautalanmoto7 ай бұрын

    • это не задротство, это называется РАЗВИТИЕ. Без этого прогресса сейчас не было бы никаких высоких технологий, если бы раньше люди не занимались таким "задротством"))

      @Maksymmus@Maksymmus7 ай бұрын

  • Хотелось бы узнать больше про рули, или штурвалы, или как они называются. Вроде их персонально разрабатывают. Там много как обычных кнопок, так и всяких крутилок. Есть DRS, есть баланс тормозов, есть наверное потребление топлива, есть рация, есть лимитер. Но кнопок там явно больше, чем всё это перечисленное. Зачем, когда и как они используются, удобно ли.

    @AlexWayfer@AlexWayfer7 ай бұрын

  • Интересно и познавательно👍 Лайк и комментарий для продвижения данного видео и канала.

    @VitalijRemezov@VitalijRemezov7 ай бұрын

  • Отличный познавательный видос! В будущем если можно: что-нибудь про ПИТ-СТОПЫ. Любая тема! У вас всё равно интересно получаются все.

    @user-iq8sr8ny4f@user-iq8sr8ny4f7 ай бұрын

  • Спасибо за ролик, хотелось увидеть ролик о зарождение формулы 1 и её развитие. Ну и августовские стримы)

    @dshasikz@dshasikz7 ай бұрын

    • Именно как появился сам чемпионат? Или о том, что было ещё до него? Стримы скоро будут

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • @@FerrariClown именно о том что было до него. Спасибо за ролик

      @dshasikz@dshasikz7 ай бұрын

    • @@FerrariClown Вот кстати расширю: интересно было бы про развитие технологий, за 100 лет. Плюс тупиковые технологии, ошибки и прорывы. Например: совсем не очевидно, почему в 60 вдруг случился резкий скачок в аэродинамике.

      @RigelNV@RigelNV7 ай бұрын

    • @@RigelNV Это тема точно не для одного видео, а скорее даже для большого количества видео, про что-то из этого точно сделаю, тупиковые технологии например

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

    • @@FerrariClown про тупиковые технологии было бы очень круто

      @Alexian_Sanctus@Alexian_Sanctus7 ай бұрын

  • По настоящему заслуженный лайк и подписка. спасибо автору

    @user-ot7km4mz4k@user-ot7km4mz4k7 ай бұрын

  • Офигеть, смотрю Ф1 хоть и с перерывами, но с 93 года и даже не задумывался об этом!

    @andrewnordmar7297@andrewnordmar72977 ай бұрын

  • Как всегда, очень интересная тема! Лучший технический канал по нашей любимой Фррмуле1 ✊✊👍😄

    @zone3437@zone34377 ай бұрын

  • Очень интересно - спасибо)

    @andrewsidoryuk6791@andrewsidoryuk67917 ай бұрын

  • Как же я скучал по техническим видосам!

    @daniilborsh@daniilborsh7 ай бұрын

  • Очень интересно! Спасибо!!

    @user-ns4mv6fi4f@user-ns4mv6fi4f7 ай бұрын

    • Рад, что понравилось)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Спасибо за видео!

    @user-ik7wx7hm2s@user-ik7wx7hm2s7 ай бұрын

    • Рад, что понравилось)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Круто, узнал новое для себя, очень познавательно!

    @SergeyRAD@SergeyRAD7 ай бұрын

  • Охуеть! Столько полезной инфы за один раз - вот это я понимаю. Много чего полезного для себя узнал прям вот до усрачки рад!

    @PanzerVI988@PanzerVI9887 ай бұрын

    • Очень рад, что было полезно)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Я этого не знал про Акермана и про колёса....Класс век живи век учись !!!. С меня лайк и длинный комментарий для продвижения канала....

    @santaklaus2489@santaklaus24897 ай бұрын

  • Очень интересное видео! Никогда не смотрел особо F1, но из-за твоего объяснения становится супер интересно)

    @ilyagrozniy2350@ilyagrozniy23507 ай бұрын

  • Спасибо за информацыю)! Класс !!!С удовольствием посмотрел!

    @pykeracing@pykeracing7 ай бұрын

  • Крутяк, спасибо за разьяснения. Всегда удивлялся почему внутреннее колесо болида почти ровно идет)

    @stasfeoktistov@stasfeoktistov7 ай бұрын

  • Бомба! Очень информативно)

    @user-js2hc8en1z@user-js2hc8en1z7 ай бұрын

  • Очень интересный и познавательный канал

    @intruder5124@intruder51247 ай бұрын

  • Ты лучший по техническому анализу

    @user-dh4gm1hy6z@user-dh4gm1hy6z7 ай бұрын

  • Спасибо за видео! Познавательно. 👍 Идеально объяснил, просто и понятно! Не знал про это.

    @wildwolfrover4063@wildwolfrover40637 ай бұрын

  • Круто, как всегда очень интересно!!!!

    @STARLINK83@STARLINK837 ай бұрын

  • Классный материал ❤

    @efimko93@efimko937 ай бұрын

  • Вот это подход к зрителям 👍

    @user-mi1df8om3k@user-mi1df8om3k7 ай бұрын

  • Хороший ролик, удачи в дальнейшем

    @theG4NS@theG4NS7 ай бұрын

  • Любопытная информация 💪

    @faceavtospb@faceavtospb7 ай бұрын

  • Круто) интересная тема)

    @halr1710@halr17107 ай бұрын

  • Оооочен Технически продвинутый канал !!!! Круто ! Особенно за Аккермана. Сам с этим сталкивался,когда в детстве собирал варианты рулевой трапеции из ассорти-СССР-конструкторов. Тогда же и узнал про Кастор.

    @user-mr4ms5dp6x@user-mr4ms5dp6x2 ай бұрын

  • Было очень интересно

    @user-ms7cf5su1t@user-ms7cf5su1t7 ай бұрын

  • Так называемые вами мелкие корректировки рулем в повороте, это не попытка контролировать авто на грани срыва. Это техника вождения позволяющая в апексе поворота получить более высокое сцепление колес с дорожным покрытием путем переноса веса. То есть как раз сделать пятно контакта одинаковым на всех 4 колесах. Крайне сложная техника, но она работает. За видео спасибо, было любознательно

    @Camui86@Camui865 ай бұрын

  • Ура новое видео, хотелось бы почаще видосы

    @CJloHuK-bz3ez@CJloHuK-bz3ez7 ай бұрын

    • Рад, что нравится, уже 2 ролика в работе, так что следующие видео должны выйти побыстрее

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • отличные темы, так держать) не знал такие подробности про углы аккермана. а из тем, которые я хотел бы услышать, может еще подробности про регламент-2026, какими будут двигатели, как изменится аэродинамика, ну и кому в теории больше подойдет регламент (прогноз то есть). хотя повторюсь, ваши собственные темы отличные)

    @user-fz1kj9ke6o@user-fz1kj9ke6o7 ай бұрын

    • Про регламент 26 года в целом точно будет видео ближе к делу, когда будет окончательно все известно. Про движки 26 года посты в телеграмме появляются по мере поступления новостей и видео было на канале в прошлом году. Рад, что нравится)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Невероятная информация

    @EEBPioneer@EEBPioneer7 ай бұрын

  • Больше 20 лет смотрел Ф1 и никогда не задумывался на этот счет. Наверно потому, что раньше то не было интернета.

    @UmbertoFellinni@UmbertoFellinniАй бұрын

  • Действительно, очень интересно. Не знал.

    @Al45NewLife@Al45NewLife7 ай бұрын

  • Классный ролик!

    @ohuitelnyi_chelovek@ohuitelnyi_chelovek7 ай бұрын

  • Очень интересно .

    @user-ir2qz6pc1n@user-ir2qz6pc1n7 ай бұрын

  • С кадра Переса под спич о медленных гонщиков посмеялся, точно подобран фрагмент был))

    @user-ge4lr5cf4m@user-ge4lr5cf4m7 ай бұрын

  • класс. крутая информация

    @Sergey_Gray@Sergey_Gray7 ай бұрын

  • Ты умеешь объяснить необъяснимое))

    @SHURIMAN@SHURIMAN7 ай бұрын

    • )))

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Ох уж этот аккерман, знал бы ты как мы в зимнем дрифте ищем этот удачный угол)

    @ossipovvladimir@ossipovvladimir7 ай бұрын

    • ))) тему дрифта решил не затрагивать в этом видео)

      @FerrariClown@FerrariClown7 ай бұрын

  • Круто! Я настраиваю и гоняю свои радиоуправляемые корчи как Формулы 1 так и Раллийные тоже. И всю жизнь по аналогии с ралли на формуле у меня тоже всегда стоял про аккерман. Вот позор какой!

    @SergeyZZZ1977@SergeyZZZ19775 ай бұрын

  • что то как то не законченно. Угол увода это угол увода. А эффект, про который автор говорит и приводит в пример ластик, это camber thrust - возникает при повороте и может быть усилен развалом колёс при использовании радиальной шины.

    @Fullydownable@Fullydownable7 ай бұрын

  • супер и очень интересно как устроен шлем

    @Nemogybezpiva@Nemogybezpiva7 ай бұрын

  • Действительно Шарль, постарайся в оставшихся гонках😉😁

    @alexandrtiurin8904@alexandrtiurin89047 ай бұрын

  • Всем большое спасибо!

    @ultravu7916@ultravu79167 ай бұрын

  • как всегда топ! хотелось бы ролик про регламент 2026

    @LS7_official@LS7_official7 ай бұрын

  • Удачи каналу!

    @TheAbsolutsport@TheAbsolutsport5 ай бұрын

  • А... Ничего себе... Я думал это иллюзия и на самом деле там положительный аккерман. Я знал, что в дрифте используется отрицательный Аккерман, так как радиус там иной, нежели при повороте мордой вперëд. А по поводу кольцевых гонок я даже предположить не мог. И всë-таки: то есть всë управляемость несколько ухудшается? Но где-то улучшается... Блин, я пошëл в симулятор

    @mypkamypka663@mypkamypka6637 ай бұрын

  • Красавчик!!! Не зря я подписался!!

    @user-ob5rw5jv2y@user-ob5rw5jv2yАй бұрын

  • Ле круто, подписался Как это я пропустил такой клевый канал про ф1🤦🏼‍♀️

    @lil_tin@lil_tin7 ай бұрын

  • Про Переса вставка порадовала)

    @Yuriytereshenko1996@Yuriytereshenko19967 ай бұрын

  • Класс! 🏁

    @SexDrugsRockRoll@SexDrugsRockRoll7 ай бұрын

  • Спасибо за ролики, как сессию сдам, оформлю подписку!

    @user-lj8dc6bn2e@user-lj8dc6bn2e7 ай бұрын

  • Очень круто

    @Zakhar1984@Zakhar19847 ай бұрын

  • Крутая инфа☝️👍

    @user-lc6xq1ss7f@user-lc6xq1ss7f7 ай бұрын

  • Ну, не знаю. На мой взгляд Леклер мог бы и побольше задонатить.😂 Неужели Монегаски такие жадные❓

    @user-ez9gt4pn2q@user-ez9gt4pn2q7 ай бұрын

  • очень хочу узнать как сейчас в ф1 происходят дозапрвки. а именно когда и на сколько наполняют бак во время квалификации и гонки. кто наполняет и чем именно? а также узнать по поводу ремонта если разбивает во время квалификации. какие сейчас требования.

    @dmitriynaidenko7191@dmitriynaidenko71917 ай бұрын

  • Я так и думал, спасибо ща подтверждение

    @redsmallpox@redsmallpox7 ай бұрын

  • Респект от инженера, мало кто въезжает)))

    @ZMZ07@ZMZ077 ай бұрын

  • Большое спасибо Большое спасибо Большое спасибо

    @mikhailvartik9616@mikhailvartik9616Ай бұрын

  • Мне всегда нравилось как ты объясняешь сложные вещи. Пожалуйста, расскажи как работают стратеги Феррари... А то смотришь и думаешь, что вроде делают, как делать не надо и так же все позиции пролюбят, но может я ошибаюсь, а потом конец гонки, и нет....не ошибся. Мне кажется, уже Попов лучше стратег чем вся команда их стратегов...

    @user-sp5fv4kw2n@user-sp5fv4kw2n7 ай бұрын

  • вот реально не знал о таком.. вау..

    @Noname-0406@Noname-04067 ай бұрын

  • Один из не многих каналов на которых поставил колоколчик и не пожалел об этом

    @AlmazKazakh@AlmazKazakh7 ай бұрын

  • Уууу, ваще круть!

    @user-vs3oq2yu1i@user-vs3oq2yu1i7 ай бұрын

  • Хотелось бы увидеть видос с подробнейшей объясненией ))) всех системы очков. Типо как как считают балы.

    @user-ms4ev9oi1e@user-ms4ev9oi1e7 ай бұрын

  • Всем здравствуйте, в простонародье называется схождение, и не только на поворотах влияет если по схеме в данном видео, то при про-акерман на прямых скорость значительно будет меньше, но на поворотах сцепление с трассой будет лучше, а при анти- акерман на прямых скорость выше и машина стабильней а на прохождение поворотов помогает аэродинамика и дифференциал задних осей и куча других инженерных решений

    @user-ki6sg6lw2v@user-ki6sg6lw2v3 ай бұрын

  • Наконец то я знаю где ездят на антиакермане

    @davidantonyan4908@davidantonyan49087 ай бұрын

  • Я подписался и поставил лайк.

    @user-bj6un4lc4o@user-bj6un4lc4oАй бұрын
KZhead