Смотрю с таким интересом, что как будто у самого Boeing 737 под окнами стоит....Класс, интересно!
@user-ss8kn2cn7b3 жыл бұрын
Кто боится летать - Кочемасов как терапевт!
@irinasakharova18143 жыл бұрын
Психолог)
@alexsim99203 жыл бұрын
Если бы и все были такими пилотами... Или хотя бы учениками Алексея.
@user-mb2xc9gd4v2 жыл бұрын
Алексей - Вы супер! Уверена, когда Вы идете по салону - каждая женщина думает:" Вот это мужчина!".
@alisastarceva35063 жыл бұрын
Это всё "на пальцах", просто и понятно, спасибо огромное! А в обучении, мне кажется, там такой язык и такие толмуды по всему этому, которые ещё и выучить... нет, не выучить, а понять надо, что среди ночи разбуди - всё расскажешь, что и как. Плюс - по самому полету, процедурам всем - куча правил.
@Holmes_993 жыл бұрын
Это потрясающая серия роликов. Алексей, спасибо Вам огромное, что делитесь с нами своими знаниями!
@Olga_Evd3 жыл бұрын
Алексей Викторович Большой молодец! Все Ваши видеоролики просто класс. Настоящий офицер профессионал. Русский мужик. Очень понравилась Ваша позиция о современных пилотах. Великие ...... анские лётчики герои только ругают. Надо учить передавать опыт. Всё правильно делаете.
@user-tu8yw8nz1m3 жыл бұрын
Как всё интересно и как всего много! Был на тренажёре в tft. Если бы всё это прослушал раньше, было бы интересней. Спасибо, Алексей Викторович! Ждём ещё!!!💯🔥🔥🔥✈️✈️✈️
@user-so1nl4yq7s3 жыл бұрын
Тоже был в TFT на Б и А, очень интересно! 👍
@tu-43 жыл бұрын
Век живи - век учись. В каждом видео узнаю для себя что-то новое. Спасибо ;)
@yakobs19883 жыл бұрын
Очень интересно , спасибо большое
@typuctamonoxide59733 жыл бұрын
Раньше не мог объяснить ? Я уже на автобус устроился !)
@user-cs2bd8um4v3 жыл бұрын
Крутой дядька.... вот он точно обучит как надо 👍👍👍
@user-yb6fh7ql7b3 жыл бұрын
Блиииин, только во "вкус" вошёл... 😒. Спасибо. Ждём продолжения...
@newlife66743 жыл бұрын
Спасибо интересно! С наступающим Вас и всех Ваших коллег и близких !
@user-ei9kd4rz8p3 жыл бұрын
Отличное ознакомительное пособие, спасибо!
@sleepyxboy3 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно! Спасибо!
@Mishail_m3 жыл бұрын
Алексей спасибо Вам!!!
@alexgr19343 жыл бұрын
Видосы супер.....ждем продолжения. С наступающим новым годом!!!
@user-gj3bb3iu1d3 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо Вам!:) Ждем продолжение рубрики! :) Удачи!
@oksoks88423 жыл бұрын
Спасибо! Ждём продолжения.
@spiritzm3 жыл бұрын
Всё, я полетел. Проще чем на машине)) Викторович, спасибо, всё доступно, понятно, и главное это Интересно. С Наступающим новым годом!!
@TheLexa653 жыл бұрын
Ребята всем с наступающим новым годом! Дядя Лёша красавчик всё так подробно расскажет, и покажет!
@user-eu1go6ux2k3 жыл бұрын
АЛЕКСЕЙ! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ЗДОРОВЬЯ! УСПЕХОВ! ЧИСТОГО НЕБА!
@user-cy3xe3hc6w3 жыл бұрын
Алексей Большое Спасибо Здоровское видео побольше такого видео !!!
@user-dd4ue6iw3w3 жыл бұрын
Классно и доходчиво объясняет,интересно Вас смотреть инструктор от бога
@user-fk8xn2mg7l3 жыл бұрын
С нетерпением жду продолжения.
@viktorostashev3 жыл бұрын
Вот это видео. Просто подана очень интересная и важная инфа! Благодарю.
@uocavicenna3 жыл бұрын
Алексей Викторович, пальцы берегите. Спасибо за обзор.Со всеми зимними праздниками вас и ваших близких!
@user-rt4ll6zm3x3 жыл бұрын
Я тоже об этом подумал:)
@dmitiry_kaplunovskiy2 жыл бұрын
Огромное спасибище, только в 40 понял кем хотел стать. В школе бы на допах таких преподавателей - пол Страны пилотами бы были
@user-lx9br6wl3f3 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно
@vnukovospotter1503 жыл бұрын
Спасибо за техническую информацию,очень интересно,всегда мечтал быть летчиком,ждем следующих роликов,СПАСИБО и с Наступающем Вас Новым Годом.
@user-nc7qf6ci1f3 жыл бұрын
Посмотрел видио закрепил на практике в симуляторе, хоть экзамен сдавай) Спасибо вам за очень четкое и ясное разъяснение систем!
@blackhamster220 Жыл бұрын
Спасибо дядя Леша!
@plexekb3 жыл бұрын
Алексей Викторович, вы нереально крутой мужик! Каждое видео Ваше смотрю с удовольствием, успехов Вам и здоровья в Новом Году! Чтобы работа была всегда и было желание работать :) Спасибо Вам за отличный контент и просто за то, что у нас в стране есть такие профессионалы своего дела!
@evvane3 жыл бұрын
Спасибо Алексей Викторович за интересную лекцию. С нетерпением жду продолжения. В частности, очень хотелось бы научиться пользоваться (хотя бы теоретически) специализированным бортовым компьютером (FMS).
@user-uj4fg3qt5f3 жыл бұрын
Познавательное видео. Мне понравилось, особенно рассказ Алексея Викторовича про установку в салоне Боинга правильного давления. Алексей Викторович. Вам респект и С Наступающим Вас!!
@user-fg9ey8ko5f3 жыл бұрын
С таким не стремно летать. Пилот от Бога 👍
@carlito16083 жыл бұрын
Алексей Викторович очень интересно все части смотрю 🤔 Желаю вам УСПЕХОВ в работе 🛫🛬 Конечно Здоровья 🤝 С/у Александр
@user-lp2pz1rm6r3 жыл бұрын
Вижу новый видос,сразу лайк ставлю
@user-qx3ib7ce2q3 жыл бұрын
Очень круто ))) Хотелось бы по всем системам самолета так)
@alsekseym21433 жыл бұрын
Эх, мне бы такое видео да год назад когда переучку на 737 только начал... Очень крутое видео!!!
@user-tb4kc5np1r3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-wx5ny1du8n3 жыл бұрын
Спасибо большое, видео очень полезное и информативное для человека, который пока что имеет только 40 часов в X-Plane 11
@pattop_ Жыл бұрын
Так интересно!
@SayZee3 жыл бұрын
Бомба! Ещё, ещё, ещё!
@McSpets3 жыл бұрын
Здорово👍
@user-pj3hq9im4y Жыл бұрын
Круто !
@user-fs5pp8oq6m2 жыл бұрын
Пожалуй подпишусь.
@user-pl9ju6qv3l2 жыл бұрын
Спасибо Алексей. Наверно прислушались к моему комментарию про "на пальцах"!?!?
@user-js5ic8xu6q3 жыл бұрын
Алексей Викторович бесподобно разъясняет. Спасибо! Хотелось бы попросить оператора показывать панель вблизи и в фокусе, а не с боку, спасибо
@serg47533 жыл бұрын
вы лучший, спасибо, для симмеров очень полезно)
@Nik_3733 жыл бұрын
Как по мне для симмера этого мало) А вот для людей которые просто интересуются - вполне)
@andriy79813 жыл бұрын
@@andriy7981 Для "симера" (особенно продвинутого), это вообще "детская сказка на ночь" Вы же понимаете, что 99% тех, кто это смотрит, даже примерно не представляют себе, что такое "FCOM FCTM QRH" Но им же тоже интересно!? Я просто попытался объяснить что-то "на пальцах"
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
@@andriy7981 ну некоторые вещи я немного закрепил для себя, которые ранее не понимал
@Nik_3733 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 Для симера идеально! Спасибо))
@EmilSvitek3 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 я и не отрицаю, выше я написал тоже самое что и вы, просто в более коротком виде и я понимаю что основная аудитория это люди которые не знакомы с авиацией. Большое спасибо вам за труд.
@andriy79813 жыл бұрын
Ну, что - здорово, что для интересующихся и "чайников" появилась возможность ознакомиться с кабиной Боинга. Можно только поблагодарить за визуализацию! Я хоть и очень далёк от воздушного флота, но всё равно интересно.
@captaindonau7013 жыл бұрын
Алексей! Очень круто!! Еще!!!!! .... ))
@D74R3 жыл бұрын
Больше бы видео по панелям кокпита Boeing. Крутое видео
@flysim58383 жыл бұрын
Надеюсь на выпуск такого же формата в тренажерах МС-21 и ИЛ-114
@Alex-Pilot3 жыл бұрын
Круто. Это можно ещё серий 10 сделать. Очень интересно.
@mrregik3 жыл бұрын
Вот так бы про все приборы, панели и кнопки, о каждой. Для чего, функции, подробно, так сказать из первых рук. Спасибо!
@zalexstudios3 жыл бұрын
Супер! Но как это можно всё запомнить? Круто!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
@Vadim_K723 жыл бұрын
Практика, и только. Когда это дело доходит до автоматизма, понимаешь для чего нужны чеклисты, самопроверка по бумажке всего что натыкал в той или иной ситуации. Ничего сложного. Посмотрите в поиске чеклисты на разные модели 737, там ничего сложного, самый нудный префлайт. Всё что прописано в них, это нормальные(логичные) положения переключателей, которые вы выставите сами для необходимых(требуемых) параметров полёта, то есть, если вы заходите на посадку, логично что вам нужно выпустить шасси, закрылки в 15, и тд., потом вы просто сверяетесь с чеклистом на всякий, если по нему всё честно, значит автопилот в голове отработал без ошибок. Выходя из дома каждый читает практически одинаковый чеклист про себя, ключи от дома, ключи от машины, документы, кошелёк,тилифона, свет, вода, погладить кота... если в чём-то есть сомнения, гладим кота, и спокойно уходим.
@user-vm3xb5ir6w3 жыл бұрын
Отлично. Но хотелось бы чтоб оператор показывал детально системы которые объясняет Алексей
@KA-di7jf3 жыл бұрын
Учту
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
Спасибо!
@KA-di7jf3 жыл бұрын
Чтобы лучше было видно панель, нужна еще одна статичная камера, показывающая только панель и свет, больше света.
@dmitry36573 жыл бұрын
Тема тумблера TRIM_AIR не раскрыта)
@T101Nike3 жыл бұрын
Ну че все. Пошёл я устраиваться летчиком🤭
@user-lc1in7kx3j3 жыл бұрын
👍
@user-ky8be9ku3t3 жыл бұрын
Леха красава. никак не могу попасть на твой самолет. Для полета
@aleksandrdark94073 жыл бұрын
ну почемууууу мне это все таааак интересно?!!!!! 😳
@user-fd1hn8su3o3 жыл бұрын
Это авиация! Один раз пришёл и больше не уйдешь... По собственному желанию конечно
@EmilSvitek3 жыл бұрын
Добрый день. Могли бы вы в отдельном видео рассказать про звания и погоны, их обозначение в гражданской и военной авиации?
@randomuser81013 жыл бұрын
Единственное, что упущено -это ракурс съёмки панели. Алексей рассказывает и показывает, а вот оператор мог бы и с близка снять, чтобы было понятно тем кто только знакомится с миром авиации итд
@tilvayn43403 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно! А тренажер заработал? Чёт перерыв был в работе... Хочу приехать полетать.
@ruslan_petshop3 жыл бұрын
Aлексей с наступающим
@atlanixstreams3 жыл бұрын
Бжик Бжик 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
@user-jw7vt1vz1k3 жыл бұрын
07:20 Наконецто я узнал, как вечно морозят меня в самолёте)
@wsn96293 жыл бұрын
Ничего не понятно,но очень,очень интересно🙃
@user-dt3lg4sd9v3 жыл бұрын
Из Твери привет
@user-fd3kl1io7d3 жыл бұрын
Привет !
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
Galley - назвал Gallery, Wheel well - wing well
@oleksiistarodub11222 жыл бұрын
Алексей Викторович, не двигатели обогреваются, а колпаки мотогондол, т.е. передние части двигателей, там, где намерзает лёд, как и в случае с передней кромкой крыла. Двигатели в полете всегда обогреваются )))
@FelixFerrum3 жыл бұрын
Это очевидные вещи
@OggyXXXL3 жыл бұрын
Алексей, а земля ведь не шар, иначе бы лайнеры в "космос" улетали, ведь так! Все карты построены на плоскости, что воздушные, что морские, говоря простым языком
@Bor75753 жыл бұрын
Вот щас вообще стало страшно летать! Это не на солярисе кондей на 25 и поехали, а вдруг пилоты забудут щелкнуть один выключатель? Это мы еще управления не касались
@david1775253 жыл бұрын
Ну все!!!! Дайте мне самолёт, начну уже летать!!! 😁😁😁 И спрашивается?! Зачем учится в летке целых 2 года 10 месяцев!? Тут за раз все доходчиво пояснил профессионал!! Спасибо✈️
@user-vv8fe3bx6i3 жыл бұрын
Люди и по 5 лет учатся.) Зачем? Затем, что можно и ребёнка в кокпит посадить, дать ему чек-лист и все эти процедуры он выполнит и взлетит, но без знаний основных предметов (аэро, навигация, метео и т.д.), документации самолёта (РЛЭ, FCTM, QRH, и т.д.) ваши шансы выжить в случае malfunction (не говоря уже об emergency), сводятся к нулю. Именно поэтому обучение занимает столько времени)))
@user-ob8lv5ie2v3 жыл бұрын
@@user-ob8lv5ie2v я больше скажу, что даже все эти знания не спасут, если человек попросту не умеет летать. Пилот, это не оператор компьютера.
@Volkut13 жыл бұрын
в наше время именно так и есть, пилот=оператор. Я сам одно время негодовал почему 98% времени полёта, якобы с целью уменьшения нагрузки на экипаж и увеличения БП на данном этапе полёта, занимает «Оутопайлот»?Действительно, кто знает, что в голове у уставшего пайлота, и может даже лучше автопилотику управление доверить, у которого ни личных проблем ни галлюцинаций не бывает. Говорят, что безопасно - значит безопасно. СтОит просто научиться различать ту грань, когда сверх забота о бп переходит в атрофию навыков ручного пилотирования.
@user-ob8lv5ie2v3 жыл бұрын
В евпропах и америках забугорных можно отучится за меньшее время, к сожалению, для нас. И безопасность там выше. Мое мнение - в системе образования должна быть открытость и конкуренция, но при этом строгий контроль за знаниями и умениями пилотов. Ну и малая авиация у нас не в лучшем состоянии. Кстати, после 2 лет и 10 месяецв или 5 лет еще обучение на тип самолета.
@user-ou6jd3oi2u3 жыл бұрын
будет продолжение😌?
@anarmeheremov39873 жыл бұрын
Лёха молодец! Рукадельный мужик. По польцу молотком от лени не попадёшь. Расказал бы о своём хобби.
@sanya97493 жыл бұрын
Я рыболов, на всю голову "рыбонутый" ! :-)
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
На Кубани говорят "Рыбосек". В смысле сектант.
@user-fq5rh9uc5u3 жыл бұрын
Теперь можно в лётчики ...)))
@mr_fit_man3 жыл бұрын
Как это все запомнить!?🤔
@cheezler60763 жыл бұрын
Подписано же всё.
@graf_nc3 жыл бұрын
Алексей это папа .
@Aleksandr-vip2 жыл бұрын
Пилоты это гении.
@eurodance14143 жыл бұрын
Спасибо большое Алексей Викторович! С наступающим новым годом!
@user-vm3yj7eo8h3 жыл бұрын
Хочу такую кабину
@omde612 жыл бұрын
2:15 Курсы валют 😆🤣
@Artem_Shipov3 жыл бұрын
Балтийское море огромное, где начинается отчёт. Наверное есть точка широты и долготы?
@user-rf9vf1hr6h3 жыл бұрын
Ты что тупой?
@bolekrus3 жыл бұрын
А теперь всё тоже самое, но с точки зрения инженеров, которые всё это обслуживают и ремонтируют :)
@eholim50033 жыл бұрын
Летчик Леха лучший)))))
@user-ip4zc3pz6w3 жыл бұрын
Я в конце не понял про магнитофон. Т.е. Магнитофон можно выключить, выругаться матом и обратно включить. Так почему при разборе авиапроисшествий лётчики все-время матом кроют и магнитофон не отключают?
@andreyrenteev44123 жыл бұрын
Алексей а в аэропорту Сочи уход на второй круг возможен учитывая что впереди горы? И возможен ли там взлёт на горы если взлёт на море не возможен ввиду гроз?
@flight55583 жыл бұрын
Возможен и даже с касания
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
ЯК 40 попроще 😁💯👍
@user-us9bj6dm4h3 жыл бұрын
Интересно на Ту-154 были предусмотрены кислородные маски для пассажиров.
@user-wk1kv7pk5u3 жыл бұрын
Конечно
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 Просто вспоминаю когда летал во времена СССР стюардессы при инструктаже про них не говорили.
@user-wk1kv7pk5u3 жыл бұрын
оператор - просто душка..... Половина крупных планов не в фокусе
@sergeykkk86813 жыл бұрын
попробуйте поснимать на зеркалку/беззеркалку в условиях недостаточного освещения и небольшого экрана камеры)) Ждем от вас свой фильм. Проявите свой операторский талант)))
@user-ou6jd3oi2u3 жыл бұрын
@@user-ou6jd3oi2u пробовал... Не надо так надо диафрагмой извращаться
@sergeykkk86813 жыл бұрын
@@sergeykkk8681 , ога ,меньше диафрагма - меньше света,меньше света - больше чуйка,больше чуйка - больше шума. такое себе. все,что показано, в фокусе
@cnjzyjdheckfy3 жыл бұрын
@@user-ou6jd3oi2u Лолипоп от 7 " уже помогает.. я вот вижу что ГРИП минимальный и дырочка открыто.. не обижаюсь на убежавший фокус.Знаю эту проблему.. если кенон то маджик латерн и активировать фокус ассист как на правильных камерах. еще он Piking обзывается иногда.
@user-rt4ll6zm3x3 жыл бұрын
Алексей спасибо огромное Вам за познавательно видео. Хотел задать один маленький вопросик. Слышал что при буксировке самолёта в гидравлической системе включаются не все 4 переключателя на оверхэде. Это правда или миф?
@alexzalizko24033 жыл бұрын
Миф Все включены (или выключены)
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 спасибо огромное за ответ. С удовольствием смотрю ваши видео)
@alexzalizko24033 жыл бұрын
Есть специальный пин на передней стойке шасси, если он вставлен, то все гидросистемы можно включать, если он отсутствует, тогда систему А не включают.
@igorgoncharov31913 жыл бұрын
@@igorgoncharov3191 спасибо огромное)
@alexzalizko24033 жыл бұрын
Подписался на Леху
@user-fk8xn2mg7l3 жыл бұрын
спасибо летаю в Симуляторе это мне очень помогло ))
@seregazubachev68523 жыл бұрын
Так как лучше всего выставлять высоту превышения в нижнем окошке? От аэропорта вылета, затем перед снижением менять значение на превышение аэропорта прилета? Или можно сразу перед вылетом выставить превышение аэропорта прилета?
@RMart1n3 жыл бұрын
Сразу перед вылетом ставится высота аэропорта прилета
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 Благодарю
@RMart1n3 жыл бұрын
Как они это все запоминают?
@best51743 жыл бұрын
А в каких условиях надо включать Anti ice? Надо ли его держать на эшелоне?
@EmilSvitek3 жыл бұрын
Куча условий! ( Но! На эшелоне не используют)
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 Спасибо за ответ!
@EmilSvitek3 жыл бұрын
Дядя Лёша где-то по пальцу вдарил, наверное на даче был ))))
@olegz.5173 жыл бұрын
Очень интересно. а какой пин код для входа в инженерное меню, в прошивке поковырять?
@user-fd3ot6yn1r3 жыл бұрын
Просто Убили этим вопросом! :-)
@alexeykochemasov40403 жыл бұрын
@@alexeykochemasov4040 Ну да, например в телевизорах LG надо зажать кнопку меню на пульте и меню на телеке и включить. Ужасно интересно , что нибудь покурочить. Миллион на миллион зкипажу.
Смотрю с таким интересом, что как будто у самого Boeing 737 под окнами стоит....Класс, интересно!
Кто боится летать - Кочемасов как терапевт!
Психолог)
Если бы и все были такими пилотами... Или хотя бы учениками Алексея.
Алексей - Вы супер! Уверена, когда Вы идете по салону - каждая женщина думает:" Вот это мужчина!".
Это всё "на пальцах", просто и понятно, спасибо огромное! А в обучении, мне кажется, там такой язык и такие толмуды по всему этому, которые ещё и выучить... нет, не выучить, а понять надо, что среди ночи разбуди - всё расскажешь, что и как. Плюс - по самому полету, процедурам всем - куча правил.
Это потрясающая серия роликов. Алексей, спасибо Вам огромное, что делитесь с нами своими знаниями!
Алексей Викторович Большой молодец! Все Ваши видеоролики просто класс. Настоящий офицер профессионал. Русский мужик. Очень понравилась Ваша позиция о современных пилотах. Великие ...... анские лётчики герои только ругают. Надо учить передавать опыт. Всё правильно делаете.
Как всё интересно и как всего много! Был на тренажёре в tft. Если бы всё это прослушал раньше, было бы интересней. Спасибо, Алексей Викторович! Ждём ещё!!!💯🔥🔥🔥✈️✈️✈️
Тоже был в TFT на Б и А, очень интересно! 👍
Век живи - век учись. В каждом видео узнаю для себя что-то новое. Спасибо ;)
Очень интересно , спасибо большое
Раньше не мог объяснить ? Я уже на автобус устроился !)
Крутой дядька.... вот он точно обучит как надо 👍👍👍
Блиииин, только во "вкус" вошёл... 😒. Спасибо. Ждём продолжения...
Спасибо интересно! С наступающим Вас и всех Ваших коллег и близких !
Отличное ознакомительное пособие, спасибо!
Очень интересно и познавательно! Спасибо!
Алексей спасибо Вам!!!
Видосы супер.....ждем продолжения. С наступающим новым годом!!!
Очень интересно, спасибо Вам!:) Ждем продолжение рубрики! :) Удачи!
Спасибо! Ждём продолжения.
Всё, я полетел. Проще чем на машине)) Викторович, спасибо, всё доступно, понятно, и главное это Интересно. С Наступающим новым годом!!
Ребята всем с наступающим новым годом! Дядя Лёша красавчик всё так подробно расскажет, и покажет!
АЛЕКСЕЙ! С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ! ЗДОРОВЬЯ! УСПЕХОВ! ЧИСТОГО НЕБА!
Алексей Большое Спасибо Здоровское видео побольше такого видео !!!
Классно и доходчиво объясняет,интересно Вас смотреть инструктор от бога
С нетерпением жду продолжения.
Вот это видео. Просто подана очень интересная и важная инфа! Благодарю.
Алексей Викторович, пальцы берегите. Спасибо за обзор.Со всеми зимними праздниками вас и ваших близких!
Я тоже об этом подумал:)
Огромное спасибище, только в 40 понял кем хотел стать. В школе бы на допах таких преподавателей - пол Страны пилотами бы были
Спасибо, очень интересно
Спасибо за техническую информацию,очень интересно,всегда мечтал быть летчиком,ждем следующих роликов,СПАСИБО и с Наступающем Вас Новым Годом.
Посмотрел видио закрепил на практике в симуляторе, хоть экзамен сдавай) Спасибо вам за очень четкое и ясное разъяснение систем!
Спасибо дядя Леша!
Алексей Викторович, вы нереально крутой мужик! Каждое видео Ваше смотрю с удовольствием, успехов Вам и здоровья в Новом Году! Чтобы работа была всегда и было желание работать :) Спасибо Вам за отличный контент и просто за то, что у нас в стране есть такие профессионалы своего дела!
Спасибо Алексей Викторович за интересную лекцию. С нетерпением жду продолжения. В частности, очень хотелось бы научиться пользоваться (хотя бы теоретически) специализированным бортовым компьютером (FMS).
Познавательное видео. Мне понравилось, особенно рассказ Алексея Викторовича про установку в салоне Боинга правильного давления. Алексей Викторович. Вам респект и С Наступающим Вас!!
С таким не стремно летать. Пилот от Бога 👍
Алексей Викторович очень интересно все части смотрю 🤔 Желаю вам УСПЕХОВ в работе 🛫🛬 Конечно Здоровья 🤝 С/у Александр
Вижу новый видос,сразу лайк ставлю
Очень круто ))) Хотелось бы по всем системам самолета так)
Эх, мне бы такое видео да год назад когда переучку на 737 только начал... Очень крутое видео!!!
Спасибо!
Спасибо большое, видео очень полезное и информативное для человека, который пока что имеет только 40 часов в X-Plane 11
Так интересно!
Бомба! Ещё, ещё, ещё!
Здорово👍
Круто !
Пожалуй подпишусь.
Спасибо Алексей. Наверно прислушались к моему комментарию про "на пальцах"!?!?
Алексей Викторович бесподобно разъясняет. Спасибо! Хотелось бы попросить оператора показывать панель вблизи и в фокусе, а не с боку, спасибо
вы лучший, спасибо, для симмеров очень полезно)
Как по мне для симмера этого мало) А вот для людей которые просто интересуются - вполне)
@@andriy7981 Для "симера" (особенно продвинутого), это вообще "детская сказка на ночь" Вы же понимаете, что 99% тех, кто это смотрит, даже примерно не представляют себе, что такое "FCOM FCTM QRH" Но им же тоже интересно!? Я просто попытался объяснить что-то "на пальцах"
@@andriy7981 ну некоторые вещи я немного закрепил для себя, которые ранее не понимал
@@alexeykochemasov4040 Для симера идеально! Спасибо))
@@alexeykochemasov4040 я и не отрицаю, выше я написал тоже самое что и вы, просто в более коротком виде и я понимаю что основная аудитория это люди которые не знакомы с авиацией. Большое спасибо вам за труд.
Ну, что - здорово, что для интересующихся и "чайников" появилась возможность ознакомиться с кабиной Боинга. Можно только поблагодарить за визуализацию! Я хоть и очень далёк от воздушного флота, но всё равно интересно.
Алексей! Очень круто!! Еще!!!!! .... ))
Больше бы видео по панелям кокпита Boeing. Крутое видео
Надеюсь на выпуск такого же формата в тренажерах МС-21 и ИЛ-114
Круто. Это можно ещё серий 10 сделать. Очень интересно.
Вот так бы про все приборы, панели и кнопки, о каждой. Для чего, функции, подробно, так сказать из первых рук. Спасибо!
Супер! Но как это можно всё запомнить? Круто!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Практика, и только. Когда это дело доходит до автоматизма, понимаешь для чего нужны чеклисты, самопроверка по бумажке всего что натыкал в той или иной ситуации. Ничего сложного. Посмотрите в поиске чеклисты на разные модели 737, там ничего сложного, самый нудный префлайт. Всё что прописано в них, это нормальные(логичные) положения переключателей, которые вы выставите сами для необходимых(требуемых) параметров полёта, то есть, если вы заходите на посадку, логично что вам нужно выпустить шасси, закрылки в 15, и тд., потом вы просто сверяетесь с чеклистом на всякий, если по нему всё честно, значит автопилот в голове отработал без ошибок. Выходя из дома каждый читает практически одинаковый чеклист про себя, ключи от дома, ключи от машины, документы, кошелёк,тилифона, свет, вода, погладить кота... если в чём-то есть сомнения, гладим кота, и спокойно уходим.
Отлично. Но хотелось бы чтоб оператор показывал детально системы которые объясняет Алексей
Учту
Спасибо!
Чтобы лучше было видно панель, нужна еще одна статичная камера, показывающая только панель и свет, больше света.
Тема тумблера TRIM_AIR не раскрыта)
Ну че все. Пошёл я устраиваться летчиком🤭
👍
Леха красава. никак не могу попасть на твой самолет. Для полета
ну почемууууу мне это все таааак интересно?!!!!! 😳
Это авиация! Один раз пришёл и больше не уйдешь... По собственному желанию конечно
Добрый день. Могли бы вы в отдельном видео рассказать про звания и погоны, их обозначение в гражданской и военной авиации?
Единственное, что упущено -это ракурс съёмки панели. Алексей рассказывает и показывает, а вот оператор мог бы и с близка снять, чтобы было понятно тем кто только знакомится с миром авиации итд
Спасибо, очень познавательно! А тренажер заработал? Чёт перерыв был в работе... Хочу приехать полетать.
Aлексей с наступающим
Бжик Бжик 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
07:20 Наконецто я узнал, как вечно морозят меня в самолёте)
Ничего не понятно,но очень,очень интересно🙃
Из Твери привет
Привет !
Galley - назвал Gallery, Wheel well - wing well
Алексей Викторович, не двигатели обогреваются, а колпаки мотогондол, т.е. передние части двигателей, там, где намерзает лёд, как и в случае с передней кромкой крыла. Двигатели в полете всегда обогреваются )))
Это очевидные вещи
Алексей, а земля ведь не шар, иначе бы лайнеры в "космос" улетали, ведь так! Все карты построены на плоскости, что воздушные, что морские, говоря простым языком
Вот щас вообще стало страшно летать! Это не на солярисе кондей на 25 и поехали, а вдруг пилоты забудут щелкнуть один выключатель? Это мы еще управления не касались
Ну все!!!! Дайте мне самолёт, начну уже летать!!! 😁😁😁 И спрашивается?! Зачем учится в летке целых 2 года 10 месяцев!? Тут за раз все доходчиво пояснил профессионал!! Спасибо✈️
Люди и по 5 лет учатся.) Зачем? Затем, что можно и ребёнка в кокпит посадить, дать ему чек-лист и все эти процедуры он выполнит и взлетит, но без знаний основных предметов (аэро, навигация, метео и т.д.), документации самолёта (РЛЭ, FCTM, QRH, и т.д.) ваши шансы выжить в случае malfunction (не говоря уже об emergency), сводятся к нулю. Именно поэтому обучение занимает столько времени)))
@@user-ob8lv5ie2v я больше скажу, что даже все эти знания не спасут, если человек попросту не умеет летать. Пилот, это не оператор компьютера.
в наше время именно так и есть, пилот=оператор. Я сам одно время негодовал почему 98% времени полёта, якобы с целью уменьшения нагрузки на экипаж и увеличения БП на данном этапе полёта, занимает «Оутопайлот»?Действительно, кто знает, что в голове у уставшего пайлота, и может даже лучше автопилотику управление доверить, у которого ни личных проблем ни галлюцинаций не бывает. Говорят, что безопасно - значит безопасно. СтОит просто научиться различать ту грань, когда сверх забота о бп переходит в атрофию навыков ручного пилотирования.
В евпропах и америках забугорных можно отучится за меньшее время, к сожалению, для нас. И безопасность там выше. Мое мнение - в системе образования должна быть открытость и конкуренция, но при этом строгий контроль за знаниями и умениями пилотов. Ну и малая авиация у нас не в лучшем состоянии. Кстати, после 2 лет и 10 месяецв или 5 лет еще обучение на тип самолета.
будет продолжение😌?
Лёха молодец! Рукадельный мужик. По польцу молотком от лени не попадёшь. Расказал бы о своём хобби.
Я рыболов, на всю голову "рыбонутый" ! :-)
На Кубани говорят "Рыбосек". В смысле сектант.
Теперь можно в лётчики ...)))
Как это все запомнить!?🤔
Подписано же всё.
Алексей это папа .
Пилоты это гении.
Спасибо большое Алексей Викторович! С наступающим новым годом!
Хочу такую кабину
2:15 Курсы валют 😆🤣
Балтийское море огромное, где начинается отчёт. Наверное есть точка широты и долготы?
Ты что тупой?
А теперь всё тоже самое, но с точки зрения инженеров, которые всё это обслуживают и ремонтируют :)
Летчик Леха лучший)))))
Я в конце не понял про магнитофон. Т.е. Магнитофон можно выключить, выругаться матом и обратно включить. Так почему при разборе авиапроисшествий лётчики все-время матом кроют и магнитофон не отключают?
Алексей а в аэропорту Сочи уход на второй круг возможен учитывая что впереди горы? И возможен ли там взлёт на горы если взлёт на море не возможен ввиду гроз?
Возможен и даже с касания
ЯК 40 попроще 😁💯👍
Интересно на Ту-154 были предусмотрены кислородные маски для пассажиров.
Конечно
@@alexeykochemasov4040 Просто вспоминаю когда летал во времена СССР стюардессы при инструктаже про них не говорили.
оператор - просто душка..... Половина крупных планов не в фокусе
попробуйте поснимать на зеркалку/беззеркалку в условиях недостаточного освещения и небольшого экрана камеры)) Ждем от вас свой фильм. Проявите свой операторский талант)))
@@user-ou6jd3oi2u пробовал... Не надо так надо диафрагмой извращаться
@@sergeykkk8681 , ога ,меньше диафрагма - меньше света,меньше света - больше чуйка,больше чуйка - больше шума. такое себе. все,что показано, в фокусе
@@user-ou6jd3oi2u Лолипоп от 7 " уже помогает.. я вот вижу что ГРИП минимальный и дырочка открыто.. не обижаюсь на убежавший фокус.Знаю эту проблему.. если кенон то маджик латерн и активировать фокус ассист как на правильных камерах. еще он Piking обзывается иногда.
Алексей спасибо огромное Вам за познавательно видео. Хотел задать один маленький вопросик. Слышал что при буксировке самолёта в гидравлической системе включаются не все 4 переключателя на оверхэде. Это правда или миф?
Миф Все включены (или выключены)
@@alexeykochemasov4040 спасибо огромное за ответ. С удовольствием смотрю ваши видео)
Есть специальный пин на передней стойке шасси, если он вставлен, то все гидросистемы можно включать, если он отсутствует, тогда систему А не включают.
@@igorgoncharov3191 спасибо огромное)
Подписался на Леху
спасибо летаю в Симуляторе это мне очень помогло ))
Так как лучше всего выставлять высоту превышения в нижнем окошке? От аэропорта вылета, затем перед снижением менять значение на превышение аэропорта прилета? Или можно сразу перед вылетом выставить превышение аэропорта прилета?
Сразу перед вылетом ставится высота аэропорта прилета
@@alexeykochemasov4040 Благодарю
Как они это все запоминают?
А в каких условиях надо включать Anti ice? Надо ли его держать на эшелоне?
Куча условий! ( Но! На эшелоне не используют)
@@alexeykochemasov4040 Спасибо за ответ!
Дядя Лёша где-то по пальцу вдарил, наверное на даче был ))))
Очень интересно. а какой пин код для входа в инженерное меню, в прошивке поковырять?
Просто Убили этим вопросом! :-)
@@alexeykochemasov4040 Ну да, например в телевизорах LG надо зажать кнопку меню на пульте и меню на телеке и включить. Ужасно интересно , что нибудь покурочить. Миллион на миллион зкипажу.
Флопик нужен 3.5“