KZhead

"А вы как думаете?" (будет ли в самолете лишь один пилот, или не будет никого?)

Alexey Kochemasov
2023 ж. 26 Мам.
10 933 Рет қаралды
Жүктеу

Донат по желанию:
2202 2050 3385 2614 Сбер.
"Бусти" boosty.to/letchiklexa/media/all
"Дзен" dzen.ru/id/5b7d7edac076b000aa..

Пікірлер

  • Самолет с 1 пилотом пускать в рейс только при наличии из числа пассажиров, хотя бы одного симера😂

    @URSS652@URSS65211 ай бұрын

    • Мечта симмера...

      @vin4ee@vin4ee11 ай бұрын

    • Кстати, у Алексея Викторовича есть на эту тему рассказ - как симмер сажал Ту-154.

      @andrewdronsson9028@andrewdronsson902811 ай бұрын

    • Но если без шуток, то вполне достаточно будет возложить контроль на бортпроводника (-цу), без которых всё равно авиация не обойдётся. По сути, бортпроводники - это и так буквально спецназ, а не просто улыбающиеся девочки, разносящие кофе. Они многому обучены и многое умеют. Не многим больше будет обучить их коммуникациям со специальными наземными консультантами, чтобы в аварийном случае что-то нужное там нажать/переключить. Или даже "подрулить" где понадобится.

      @Yurii_David@Yurii_David11 ай бұрын

    • Ага, и в мел внести возможность и условия вылета.

      @aviationingenering@aviationingenering11 ай бұрын

  • Самолет должен летать без пилота даже исходя из названия )

    @vladcompellius1295@vladcompellius129511 ай бұрын

  • Страшный страх... Лицо-рука... Доброе утро, Алексей! Если в кабине будут одни Кочемасов и Окань--я готов лететь😂

    @sergeykoshelev4566@sergeykoshelev456611 ай бұрын

    • Я еще Герваша бы в этот списток добавил

      @hfjsduejdh@hfjsduejdh11 ай бұрын

    • О они что, бессмертные?

      @user-rp6sb1kh1n@user-rp6sb1kh1n11 ай бұрын

    • Скоро самолетов говорят вообще не будет в РФ…разберут на запчасти

      @deguninonet@deguninonet11 ай бұрын

    • @@deguninonet "скоро".

      @user-ug2ep8mz9b@user-ug2ep8mz9b11 ай бұрын

  • Не знаю, будет ли один пилот, или никого, но меня в числе пассажиров там не будет точно.

    @428Andrew@428Andrew11 ай бұрын

    • Ну и ладно

      @trofonton@trofonton11 ай бұрын

  • Смотрю каждый раз и радуюсь, наслаждаюсь. Просто, доступно, профессионально, приятно душе и разуму. Алексей Викторович, как по мне, самый правильный авиационный блоггер :) теперь.

    @user-zs9td4nd3d@user-zs9td4nd3d11 ай бұрын

  • Дядя Лёша отличный выпуск, полностью согласен с Вами, самый самый большой лайк))) 👍 👍 👍

    @user-ie7kt2eo4e@user-ie7kt2eo4e11 ай бұрын

  • в клубе аэрофобов зафиксировано пополнение)))))

    @vladsa7@vladsa711 ай бұрын

  • В РЖД то не везде один машинист, а вы про самолеты. ))

    @sikelmon@sikelmon11 ай бұрын

  • Как говорил Мансуров, в современных самолётах нажал кнопку взлетел, нажал кнопку сел.

    @user-rl9et4qx8d@user-rl9et4qx8d4 ай бұрын

  • Я симмер 36 лет. Когда мне будет 75 - буду из дома на удаленке подрабатывать КВСом, а бортпроводник перед полётом мне на WhatsApp сводно-загрузочную ведомость и т п отсылать ))

    @user-ug3yr1ve1l@user-ug3yr1ve1l11 ай бұрын

  • Всю жизнь человечество стремилось оседлать железную птицу, а теперь его скидывают на землю искусственным интеллектом.

    @user-rd3jf1uh1c@user-rd3jf1uh1c8 ай бұрын

  • Подскажите, с ростом 192 см можно ли учится на пилота гражданской авиации. По новому ФАП не понятно. Есть разные комментарии, но четкого ответа найти не удалось.

    @vng7356@vng735611 ай бұрын

  • Значит автоматические системы дублируют, а пилотов дублировать не надо?. . Интэресный подход. 😁

    @user-oc7wk7he6k@user-oc7wk7he6k11 ай бұрын

  • Нам бы третьего( бортинженера) убрать из Ту-214.

    @alexivanov417@alexivanov41711 ай бұрын

  • Теоретически это возможно, когда судостроители смогут смоделировать и просчитать петабайты различных сценариев, чтобы гарантировать безопасность, но это еще не скоро случиться :D

    @TbIPDblM@TbIPDblM11 ай бұрын

  • Одночленовый экипаж это не по фэншую)

    @artemmm2@artemmm211 ай бұрын

  • Кнопочку нажал- сел, кнопочку отжал- взлетел, между нажатиями сон , отдых и кофе

    @Kvantys@Kvantys11 ай бұрын

  • А чеклисты самому себе делать?

    @TaHKOMpa3u@TaHKOMpa3u11 ай бұрын

    • когда будет 1 пилот в кабине там будет все на много проще

      @user-jj2wv3zl6d@user-jj2wv3zl6d11 ай бұрын

  • Есть проблема - программы тоже ошибаются, есть так называемые баги или по-русски говоря сбои в работе. Поэтому полностью отказаться от человека вряд ли представляется возможным. Пример с лифтом очень хороший и в данном случае тоже показателен. Лифты тоже ломаются. И чтобы лифт починить и выпустить человека наружу приходит лифтер. Разница лифта и самолета, поломки одного и второго, и разница последствий такой поломки существенная.

    @alexandervasyliev766@alexandervasyliev76611 ай бұрын

  • 👍

    @alexandr1992stud@alexandr1992stud11 ай бұрын

  • Угу. Все к этому и катится - к самолетам без пилотов, магазинам без продавцов, затем к планете без человечества... Потому как миром правит жадность (пардон, рентабельность). Все эти цифровые проекты - очередная победа над здравым смыслом.🤣🐒😡

    @user-fh2bd7ep5q@user-fh2bd7ep5q11 ай бұрын

  • "самый страшный страх пассажиров (забавно)) ) это потеря пилота способности управлять... " - гонево же.

    @boomerl2465@boomerl246511 ай бұрын

  • Пилотов должно быть трое. Тогда они смогут соображать на троих.

    @charly3091@charly309111 ай бұрын

  • О в МАЁвнике снимали! (МАИ)

    @user-gt5ej8qe1k@user-gt5ej8qe1k11 ай бұрын

  • Технике свойственно выходить из строя. А если выйдет из строя искусственный интеллект? Допустим, маленький неконтакт - и все?

    @user-kn6hb8kn7r@user-kn6hb8kn7r11 ай бұрын

  • НИКОГО вроде слитно...)}))))))😊

    @vveagle0770@vveagle077011 ай бұрын

  • В ютубе есть видео, перегоняли ту 154, там из неисправного толчка попало на проводку, самолёт мотало по всем осям, летчики 2 круга делали чтоб посадить , еле сели. Я не знаю как это решит комп .

    @user-uc5yy4eh4n@user-uc5yy4eh4n11 ай бұрын

    • Про неисправный толчок - это уже что-то новенькое. Интересно, сколько ещё фольклорных вариаций этой истории существует? Но в принципе, да... этот случай - как раз из тех, где именно смекалка натолкнула на правильные решения. Искуственному интеллекту было бы гораздо сложнее понять причину неправильного поведения машины. Но всё-таки, это возможно. Принцип самообучения уже довольно успешно применяется (не в авиации, а вообще в нейросетях). А тут важно было лишь проанализировать закономерности в цепи "действие-результат", чтобы заметить, что результат противоположен требуемому. И отреагировать соответственно.

      @Yurii_David@Yurii_David11 ай бұрын

    • @@Yurii_David это официальная версия. Толчок у кабины. Попало на какие то процессоры

      @user-uc5yy4eh4n@user-uc5yy4eh4n11 ай бұрын

    • Там после ТО электрик разнополярно провода по ошибке подключил.Они были все черные. Двигателя рассинхронно работали,что сказалось на лэндинге.

      @maximpaseka2624@maximpaseka262411 ай бұрын

    • @@maximpaseka2624 ты видос посмотри, оф инфа, толчек умкабины , попало на электрику

      @user-uc5yy4eh4n@user-uc5yy4eh4n11 ай бұрын

  • Прогресс неумолим. Но кто сегодня из пассажиров согласиться лететь без пилота?

    @user-ph8dd7xr7e@user-ph8dd7xr7e11 ай бұрын

  • Не будет такого, всегда будет 2, должен быть контроль и подстраховка друг друга

    @user-uc5yy4eh4n@user-uc5yy4eh4n11 ай бұрын

  • Лифт, что с лифтёром, что без лифтёра - застрянет и будет здать механика. Я легко представляю себе поезд, даже пассажирский, на полном автоведении. По очень простой причине - поезд можно в любой момент остановить. А самолёт в небе не остановится. А если лётчик будет только контролировать автоматику - что останется от его техники пилотирования и сможет ли он посадить самолёт, когда это надо будет сделать без автоматики? И хватит ли у единственного пилота рук, глаз и внимания для посдки в аварийной ситуации? И какую часть стоимости лётного часа составляет зарплата пилотов? Одного керосина самолёт за тот час сожжёт на сумму, несоизмеримо большую той зарплаты.

    @viktorostashev@viktorostashev11 ай бұрын

  • А рассматривать катастрофу Германвингс, компьютер сможет выключить все управление у пилота и посадить самолёт? Или это нереально?

    @user-kp1yf9tl6b@user-kp1yf9tl6b11 ай бұрын

    • Пока таких самолетов и таких компьютеров не существует.

      @alexeykochemasov4040@alexeykochemasov404011 ай бұрын

  • Дядя Леша, что ж теперь будет? На кого вы нас оставили? Не ту страну назвали Гондурасом. Авиацией должен руководить специалист, а не менеджер. Всяких нерадьков и мантуровых снять, и Кочемасова с Оканем поставить. И ещё дядю Юру Яшина не забыть, пусть арбузники тоже право голоса имеют)) Я думаю, надо старшего бортпроводника натаскивать самолёт пилотировать. Все азы ему (ей) ни к чему, но посадить самолёт нужно обучить. А ну как и взаправду обоим пилотам худо станет?

    @supermax1986@supermax198611 ай бұрын

  • Даже на РЖД до сих пор не осмелились сделать управление в одно лицо, а тут речь про самолеты, да прогресс не стоит на месте, но на тестирование уйдут десятки лет чтоб допусть управление самолета в одно лицо либо вообще без пилота

    @watch_dogs@watch_dogs11 ай бұрын

  • Ну, а как же забыли про посадку Бурана! Там интеллект принял условия погоды и посадил челнок!!!

    @user-xy2nv5ne4d@user-xy2nv5ne4d11 ай бұрын

    • Там небыло пассажиров на борту

      @alexeykochemasov4040@alexeykochemasov404011 ай бұрын

  • А задаватель вопросов мальчик или девочка?

    @Skyinstruktor@Skyinstruktor11 ай бұрын

  • Это отрывок, как я понимаю, а где посмотреть полностью интервью?

    @nsgrid4110@nsgrid411011 ай бұрын

    • На канале "Авиамотор" должно быть

      @alexeykochemasov4040@alexeykochemasov404011 ай бұрын

    • @@alexeykochemasov4040 kzhead.info/sun/htV6Yctvb6mbmYU/bejne.html. Спасибо нашел, только канал называется "Авиасреда".

      @nsgrid4110@nsgrid411011 ай бұрын

  • Я бы застемался "лететь " с одним пилотом 😨😨

    @user-tn2qk5pi8i@user-tn2qk5pi8i11 ай бұрын

    • Посмотрите историю катастроф что делает второй пилот в основном ничего совсем ничего

      @user-zx3ju4yu8q@user-zx3ju4yu8q11 ай бұрын

    • @@user-zx3ju4yu8q не согласен

      @user-tn2qk5pi8i@user-tn2qk5pi8i11 ай бұрын

    • @@user-tn2qk5pi8i Ситуации разные согласен но и таких случаев полно когда второй пилот никак не реагирует а если и реагирует то его мнение не учитывается

      @user-zx3ju4yu8q@user-zx3ju4yu8q11 ай бұрын

    • @@user-zx3ju4yu8q Эээээммм... Давайте так: 1. Второй пилот - это полноценный пилот. На которого как раз задачи старых экипажей с радистами-штурманами и т.п. и возложены. Он не потому второй, что ниже рангом, а потому что вот есть первый (пилотирующий) и второй. Раз-два. 2. Пилотирующий пилот - может быть и на левой чашке и на правой - это как они сами решат (ну и руководство). (Потому что часто второй пилот налётывает свой опыт, чтобы ввестись в ранг КВС.) 3. Не может не учитываться его мнение, т.к. он имеет право и даже обязан отобрать право управления судном, если считает, что его КВС в неадеквате. (Почему и появилась концепция перемешивания экипажей и CRM против концепции "слётанности экипажей").

      @Knee-boots-FM@Knee-boots-FM11 ай бұрын

    • На Цессне с 8 пассажирами между двумя странами в Европе тоже бы застремались? :)))

      @Knee-boots-FM@Knee-boots-FM11 ай бұрын

  • а какая моральная сторона в авиаперелетах присутствует? как в автомобилях, кого давить: бабушку или пять пионеров

    @torburgmax@torburgmax11 ай бұрын

  • Ведущий странный, смех не в попад, не подготовленный в вопросах... Тяжело смотреть

    @braces_ivanova@braces_ivanova11 ай бұрын

  • один пилот в кабине будет рано или поздно, будут новые самолеты , где автоматики будет по максимуму. Как бы не противились старые пилоты, но время идет все меняется..

    @user-jj2wv3zl6d@user-jj2wv3zl6d11 ай бұрын

    • Самолёт с самым современным оборудованием без наземного(систем навигации,посадки и т.д.)беспомощный кусок железа и пластика.Думаю ILS lllA на Депутатском или Нижнеангарске появится очень нескоро.

      @user-df2mj9yi6r@user-df2mj9yi6r11 ай бұрын

    • @@user-df2mj9yi6r Вы ошибаетесь. Существуют системы, когда можно осуществлять автоматическую посадку без ILS. (поищите информмацию о GNSS) Такой заход есть, например в Тюмени. Понятно, что применение традиционных систем захода на посадку (ILS, VOR, DME и т.д.) в региональных аэропортах является экономически неоправданным. Решение этого вопроса давно известно и в мире и у нас, и кроется во внедрении в практику использования неточного захода на посадку по GNSS. Система захода на посадку по GNSS не требует наличия в аэропорту наземной инфраструктуры и обеспечивается только наличием разработанных процедур захода на посадку и комплекта доступного бортового оборудования.

      @alexeykochemasov4040@alexeykochemasov404011 ай бұрын

    • @@alexeykochemasov4040 Викторович.Я в курсе.Это Гена,"Внуково-посадка"!

      @user-df2mj9yi6r@user-df2mj9yi6r11 ай бұрын

    • @@user-df2mj9yi6r 🤣

      @alexeykochemasov4040@alexeykochemasov404011 ай бұрын

    • Да не время идет, а эффективные менеджеры идут...

      @428Andrew@428Andrew11 ай бұрын

  • Так роженица нажмет кнопку на телефоне что рожает, и ИИ все поймет, и анализы ее считает с клиники, типо, что реально рожает, не врет

    @Grigoriy_Magadan@Grigoriy_Magadan11 ай бұрын

  • Странная ведущая...

    @itolikgcm8666@itolikgcm86669 ай бұрын
KZhead