Отвечаю на самый частозадаваемый вопрос: "А зачем все эти кнопочки?".
Пікірлер
Отличное обучающее видео, всё чётко и понятно. Спасибо!
@sergeyorekhov1329 Жыл бұрын
Это самый краткий и самый содержательный обзор на оверхед со всеми объяснениями. Именно этого я не мог найти так долго. К слову, летаю в X-Plane 11. Опыта маловато, впрочем, как и достойных гайдов. А это видео просто золото, к которому, скорее всего я ещё вернусь не раз. Спасибо огромное!
@user-fg6cr5vx7d Жыл бұрын
Спасибо за такие тёплые слова!
@vetinpilot Жыл бұрын
Очень интересно! Спасибо. Пожалуйста возьмите помощника. Я смотрел и не мог оторваться, но глаза устали от того что камера трясется. Спасибо еще раз за видео
@dmitrys.74263 ай бұрын
Спасибо за обратную связь. Следующие ролики буду снимать с хорошим продакшеном 😌
@vetinpilot3 ай бұрын
Вау!Это то,что я долгое время искала. Очень полезное видео! Всё понятно и интересно!Спасибо большое:)
@user-le2qu5kg3q2 жыл бұрын
Спасибо Вам! Ради такой пользы я и снимаю эти видео.
@vetinpilot2 жыл бұрын
Снимите ролики про радио- и инерциальную навигацию
@justspectator99632 ай бұрын
Спасибо за идею. Сейчас авиацией не занимаюсь, но было бы здорово продемонстрировать это в полёте на G1000 на какой-нибудь Цессне
@vetinpilot2 ай бұрын
Из какого материала сделаны сами панели? Если из оргстекла, то я на верном пути.
@Divaniy_Pilot_EKB8 ай бұрын
Смотрим дальше - wing это двигатели. Ну что ж! Все правильно сказал.
@eugenedyachenko8553 Жыл бұрын
♥️♥️♥️
@aydankamilova3332 жыл бұрын
Че название канало то поменял?)
@Psinaism2 жыл бұрын
Короче по этим всем выключателям все понятно.
@eugenedyachenko8553 Жыл бұрын
Привет, когда будешь КВС?
@user-mx8ch9gh3j2 жыл бұрын
Бывшая стюардесса никогда не станет КВС.)
@alexandrz12082 жыл бұрын
А как вы понимаете когда надо начинать снижение?
@user-qp9ct4zs3r Жыл бұрын
Если в маршруте задан вертикальный профиль (высоты точек), то компьютер сам рассчитывает точку начала снижения в зависимости от ветра, температуры, загрузки топлива, пассажиров, груза, центровки, кост индекса, скорости, высоты.
@vetinpilot Жыл бұрын
Вот видите, не понимают они ничего
@eugenedyachenko8553 Жыл бұрын
Компьютер автоматичеки ее расчитывает, когда план полета заполняется, тоесть в FMS на экране точка T/D, и самолет автоматически на автопилоте начнет снижение по профилю
@winey2260 Жыл бұрын
Фары выпускаемые и невыпускаемые. Выпускаемые нужно убирать на 1000 футах, а невыпускаемые - на 10000. Класс. И много раз - ну поэтому выключателю все понятно. А задевать несколько раз рукой тумблеры в неподвижном самолете.... Мммммм.... А потом "ой у нас чета движок отказал"
@eugenedyachenko8553 Жыл бұрын
Он в тренажёре находился, а не в самолёте.
@O5_12 Жыл бұрын
Чего? Какое топливо куда перекачивается? Прежде чем кого то учить, самому надо бы выучится!
@user-my6cl3su3w Жыл бұрын
Топливо никуда не перекачивается, а расходуется из того или иного бака. Но задача видео получить максимум негативных комментариев чтобы алгоритмы ютуба его продвигали
@vetinpilot Жыл бұрын
@@vetinpilot Отличное оправдание!
@user-my6cl3su3w Жыл бұрын
@@vetinpilot нормально 😳😳😳
@user-gm1gh8de17 Жыл бұрын
Посмотрел ваше видео. Столько ляпов вы наделали. Вы бы хоть подготовились перед этим. Да и объяснять у вас не очень получается. Получилось - кругом, бегом и не о чем.
@VitalyTretyachenko Жыл бұрын
Да, главная цель была заработать 500$ на рекламе от Ютуба на этом видео что и получилось. А на качество контента пофиг))) С точки зрения ошибок я рассказал то, не как написано в книжках и как симмеры летают, а то, как НА САМОМ деле все происходит. По крайней мере происходило в АК Трансаэро и в S7. Потому что если вы зададите вопрос любому пилоту 737 о том за что отвечает переключатель trim air, то 50% просто скажут "не знаю". Такова правда жизни. А я в видео отметил гораздо больше. Но вообще надо было снять специально видео с ляпами, тогда бы за счет комментариев я бы еще больше бабла заработал. Ведь самый лучший PR это черный PR )
@vetinpilot Жыл бұрын
За коммент спасибо - вы своей активностью еще 5$ мне в копилку заработали с рекламы встроенной 🙂🙂
@vetinpilot Жыл бұрын
@@vetinpilot Да мне не жалко вот вам еще один и 5$. Так вот вы и ответили зачем вы эти ролики записываете - денег заработать. А на вашу аудиторию вам плевать. И что вы им в уши заливаете.
@VitalyTretyachenko Жыл бұрын
@@VitalyTretyachenko да все снимают с этой целью, просто я говорю честно. Основная цель максимум комментариев, в идеале максимум дизлайков, так как Ютуб больше всего ценит именно дизлайки и активность пользователей
@vetinpilot Жыл бұрын
@@vetinpilot Вы лукавите. Вы считаете что все такие как вы - это не так. Многие пилоты хорошо знают матчасть а вы всех в их в грязь втоптали. Вы просто настолько циничны что без зазрения совести открыто признаетесь кто вы есть на самом деле.
@VitalyTretyachenko Жыл бұрын
Сначала б сам выучил а только уж потом людям рассказывал 😄😄😄
@PilotSamara2 жыл бұрын
ниачом. научиться читать и переводить надписи на панелях еще не значит, что можно отвечать на вопросы "Зачем эти кнопочки". Не, ну мама будет довольна, но это не мануал. Вооотэээ, нувощемвсёпанятна, аааээээ....
Отличное обучающее видео, всё чётко и понятно. Спасибо!
Это самый краткий и самый содержательный обзор на оверхед со всеми объяснениями. Именно этого я не мог найти так долго. К слову, летаю в X-Plane 11. Опыта маловато, впрочем, как и достойных гайдов. А это видео просто золото, к которому, скорее всего я ещё вернусь не раз. Спасибо огромное!
Спасибо за такие тёплые слова!
Очень интересно! Спасибо. Пожалуйста возьмите помощника. Я смотрел и не мог оторваться, но глаза устали от того что камера трясется. Спасибо еще раз за видео
Спасибо за обратную связь. Следующие ролики буду снимать с хорошим продакшеном 😌
Вау!Это то,что я долгое время искала. Очень полезное видео! Всё понятно и интересно!Спасибо большое:)
Спасибо Вам! Ради такой пользы я и снимаю эти видео.
Снимите ролики про радио- и инерциальную навигацию
Спасибо за идею. Сейчас авиацией не занимаюсь, но было бы здорово продемонстрировать это в полёте на G1000 на какой-нибудь Цессне
Из какого материала сделаны сами панели? Если из оргстекла, то я на верном пути.
Смотрим дальше - wing это двигатели. Ну что ж! Все правильно сказал.
♥️♥️♥️
Че название канало то поменял?)
Короче по этим всем выключателям все понятно.
Привет, когда будешь КВС?
Бывшая стюардесса никогда не станет КВС.)
А как вы понимаете когда надо начинать снижение?
Если в маршруте задан вертикальный профиль (высоты точек), то компьютер сам рассчитывает точку начала снижения в зависимости от ветра, температуры, загрузки топлива, пассажиров, груза, центровки, кост индекса, скорости, высоты.
Вот видите, не понимают они ничего
Компьютер автоматичеки ее расчитывает, когда план полета заполняется, тоесть в FMS на экране точка T/D, и самолет автоматически на автопилоте начнет снижение по профилю
Фары выпускаемые и невыпускаемые. Выпускаемые нужно убирать на 1000 футах, а невыпускаемые - на 10000. Класс. И много раз - ну поэтому выключателю все понятно. А задевать несколько раз рукой тумблеры в неподвижном самолете.... Мммммм.... А потом "ой у нас чета движок отказал"
Он в тренажёре находился, а не в самолёте.
Чего? Какое топливо куда перекачивается? Прежде чем кого то учить, самому надо бы выучится!
Топливо никуда не перекачивается, а расходуется из того или иного бака. Но задача видео получить максимум негативных комментариев чтобы алгоритмы ютуба его продвигали
@@vetinpilot Отличное оправдание!
@@vetinpilot нормально 😳😳😳
Посмотрел ваше видео. Столько ляпов вы наделали. Вы бы хоть подготовились перед этим. Да и объяснять у вас не очень получается. Получилось - кругом, бегом и не о чем.
Да, главная цель была заработать 500$ на рекламе от Ютуба на этом видео что и получилось. А на качество контента пофиг))) С точки зрения ошибок я рассказал то, не как написано в книжках и как симмеры летают, а то, как НА САМОМ деле все происходит. По крайней мере происходило в АК Трансаэро и в S7. Потому что если вы зададите вопрос любому пилоту 737 о том за что отвечает переключатель trim air, то 50% просто скажут "не знаю". Такова правда жизни. А я в видео отметил гораздо больше. Но вообще надо было снять специально видео с ляпами, тогда бы за счет комментариев я бы еще больше бабла заработал. Ведь самый лучший PR это черный PR )
За коммент спасибо - вы своей активностью еще 5$ мне в копилку заработали с рекламы встроенной 🙂🙂
@@vetinpilot Да мне не жалко вот вам еще один и 5$. Так вот вы и ответили зачем вы эти ролики записываете - денег заработать. А на вашу аудиторию вам плевать. И что вы им в уши заливаете.
@@VitalyTretyachenko да все снимают с этой целью, просто я говорю честно. Основная цель максимум комментариев, в идеале максимум дизлайков, так как Ютуб больше всего ценит именно дизлайки и активность пользователей
@@vetinpilot Вы лукавите. Вы считаете что все такие как вы - это не так. Многие пилоты хорошо знают матчасть а вы всех в их в грязь втоптали. Вы просто настолько циничны что без зазрения совести открыто признаетесь кто вы есть на самом деле.
Сначала б сам выучил а только уж потом людям рассказывал 😄😄😄
ниачом. научиться читать и переводить надписи на панелях еще не значит, что можно отвечать на вопросы "Зачем эти кнопочки". Не, ну мама будет довольна, но это не мануал. Вооотэээ, нувощемвсёпанятна, аааээээ....