Камаз по рельсам / Спецтехника которую делают на Урале

2024 ж. 10 Сәу.
18 074 Рет қаралды

Добрый день Друзья!
Завод спецтехники ГИРД продолжает внедрять инновационные разработки в области технического обслуживания и ремонта электропередач. Одним из последних достижений компании стал выпуск автомобиля аварийной службы с комбинированным ходом на базе шасси Камаз 43502. Этот транспортный модуль, разработанный ТСПП - ГИРД, имеет уникальные технические характеристики, позволяющие ему передвигаться по дорогам общего пользования, бездорожью и даже по железнодорожным путям.
Основное предназначение автомобиля аварийной службы заключается в оперативном устранении повреждений контактных сетей троллейбусов и трамваев, а также в проведении ревизий и других ремонтных работ на высоте. Этот транспортный модуль будет задействован в г. Санкт-Петербурге в рамках деятельности ГУП "ГорЭлектроТранс", обеспечивая быстрое и качественное техническое обслуживание электрических сетей.
Что касается технических особенностей автомобиля, следует отметить, что он оборудован направляющим устройством железнодорожного хода, позволяющим передвигаться по трамвайному полотну. Механизм подъема и опускания ножничного типа с гидравлическим приводом обеспечивает рабочую высоту подъема платформы до 8,5 метров, грузоподъемность составляет 700 кг, а боковой вылет - более 1 метра. Важным элементом является электрическая изоляция пола платформы, обеспечивающая безопасность при работе на высоте.
Кроме того, автомобиль аварийной службы оснащен системой видеонаблюдения, что обеспечивает контроль как за дорожной обстановкой, так и за железнодорожным ходом. Для повышения устойчивости при подъеме платформы, он оснащен аутригерами, а управление площадкой осуществляется с помощью дистанционного пульта.
В дополнение к автомобилю аварийной службы, компания ГИРД представила локомобиль - универсальный транспорт для технических работ. Этот инновационный автомобиль способен переходить с колесного хода на рельсы, что делает его идеальным для обслуживания как трамвайных, так и железнодорожных линий. Благодаря электрическому ограждению из стеклопластика, локомобиль обеспечивает безопасность при работе на высоте и имеет возможность подъема корзины на высоту до 8,5 метров.
В целом, новые разработки завода спецтехники ГИРД открывают новые возможности для эффективного и безопасного обслуживания линий электропередач. Универсальность, функциональность и современные технологии делают эти транспортные модули незаменимыми помощниками в работе на высоте и обслуживании электрических сетей.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
реклама ООО "ГИРД-АВТОФУРГОН"
ИНН 7415069926
erid: 2VtzqxbwiqD

Пікірлер
  • Ночной дозор переходит на новый уровень 😊

    @kostinmeizu8897@kostinmeizu889721 күн бұрын
    • Там газовая служба была

      @user-hm3qs1mn4k@user-hm3qs1mn4k19 күн бұрын
  • На таком КамАЗе можно и без рельсого движителя перемещаться где угодно

    @viktarshurayeu9917@viktarshurayeu991721 күн бұрын
  • Круто, Молодцы..... успехов и удачи вам!!!

    @SeverTV1@SeverTV121 күн бұрын
  • Видно, что заказчик заботится о своих сотрудниках и не экономит на мелочах. Это здорово. Часто, к сожалению, происходит наоборот, когда максимально простую делают конструкцию, чтобы нигде ни лючка лишнего не было, ни фары. Так что, уважаемые заказчики подобной техники, не экономьте на удобстве для своих работников!

    @Fire_Cat_@Fire_Cat_13 күн бұрын
  • В "дозоре" был КРАСАВЧИК Зил 130

    @user-kk5xg3wl6i@user-kk5xg3wl6i21 күн бұрын
  • Спасибо за обзор, Константин.

    @SergejB338@SergejB33821 күн бұрын
  • Молодцы ! Так держать , товарищи !

    @user-hf6by3bf2g@user-hf6by3bf2g21 күн бұрын
  • Классная машина получилась, все продуманно!👍

    @andrey_u@andrey_u20 күн бұрын
  • Осталось для РЖД сделать. Да и в принципе это направление развивать для обслуживания железных дорог. От ремонта пути, контактного провода

    @user-qt5rk4gv5g@user-qt5rk4gv5g21 күн бұрын
  • Молодцы ГИРД 👍

    @sanyaart3953@sanyaart395321 күн бұрын
  • Ни фига себе у Кости Новый год в апреле)))

    @DART2WADER@DART2WADER20 күн бұрын
  • Ну за язык вас никто не тянул!!! Теперь ждём от вас видео о тех самых "трапах" после энного времени эксплуатации! 😎👍

    @user-gi5yh4hl3w@user-gi5yh4hl3w19 күн бұрын
  • Только сегодня видел такой старый ГАЗон, полумал когда же его уже спишут) Что касается железнодорожной тележки, видел в Греции такие на базе "унимога" как спецтехника для железной дороги, может и на базе газона next что придумают.

    @Djonni1980@Djonni198020 күн бұрын
  • Почему в будке установлены 2 сиденья для персонала и развернуты в обратную сторону от движения ? По ходу движения думается было бы лучше.. 😊 И сиденья надо или сделать пошире или расстояние боковое увеличить. Зимой в одежде не удобно будет сидеть двоим работникам. 🤔

    @user-lc6ms2uo2k@user-lc6ms2uo2k21 күн бұрын
  • Есть с гидравлическим раздвижением, но ручное удобнее. По лицу конструктора заметно, что так оно и есть.

    @FeHa3ellaM@FeHa3ellaM21 күн бұрын
  • Интересно , но локомобили давние разработки, был на базе трактора т150, потом авто на базе урал 4320" марс" специально для маневровых передвижений, а у нас на предприятии был итальянский локомобиль специально для манёвров их было три вида , отличались только размером и весом, чем тяжелее тем тянет больше, очень крутой аппарат.

    @user-qz6qy1xs1f@user-qz6qy1xs1f21 күн бұрын
    • в Верхнем Уфалее года 3 назад привозил колесные пары на ремонт ,там был у них т150 я ещё смотрю для чего ему эти колеса ,а потом когда поехал за вагонами то понял😂 по 5-6 вагонов тягал не напрягаясь наверное и больше мог ,раньше работал на картонажной фабрике привозили бумагу в рулонах ,там пандус только на 2 вагона а поставят штук 6 ,чтоб маневрового не ждать ,таскали вилочным погрузчиком но в место вил захват для рулонов стоял , по пандусу едишь и тянешь, их только сдвинуть с места потом разгоняются не остановить ,главное успеть стропу скинуть иначе за собой с пандуса утащат 😂😂😂

      @user-vb7jb1fp4u@user-vb7jb1fp4u21 күн бұрын
  • 9:31 И вот тут я бы подал идею. В качестве замков использовать электромеханические с RFID доступом - для уменьшения времени доступа. Подошел - брелком (кольцом, картой) клацнул по замку и открыл. У меня на калитке стоит такая система - открываем с женой по кольцу на пальце. В случае отключения электропитания есть возможность открыть механическим ключом.

    @user-hd7hq4lf4y@user-hd7hq4lf4y21 күн бұрын
  • на трал наверное своим ходом заезжал, почему не показали внедорожные возможности, они у такое техники безграничны 👌👌👌👍👍👍

    @Slavik067@Slavik06721 күн бұрын
  • Приветствую Константин! Молодцы ребята, очень полезная техника!

    @kasab6096@kasab609621 күн бұрын
  • Видел такой в Беларуси у ж/д рем. бригад.

    @user-bc6hn9lj4f@user-bc6hn9lj4f21 күн бұрын
  • Сколько аварий с смертельным исходом когда подобная техника работает в левом ряду и в них влетают. Мораль НАДО ОЧЕНЬ МНОГО МАЯКОВ !!!!!!!

    @Ruslan096@Ruslan09621 күн бұрын
  • ни чего себе канун нового года 🤣

    @MAKC-@MAKC-21 күн бұрын
  • 👍

    @Truten-TV@Truten-TV21 күн бұрын
  • помню в штатах такие тачанки ещё в прошлом веке были...ну наконец-то...

    @sergnemo2379@sergnemo237921 күн бұрын
    • Они везде были и даже в 19 веке

      @user-us5xn7uq3e@user-us5xn7uq3e21 күн бұрын
  • Так у нас в городе такой камаз ездит. У него верхняя площадка стоит на изоляторах.

    @user-rx3un1bw6n@user-rx3un1bw6n20 күн бұрын
  • На базе хранения ж/д техники автомобилей и тракторов на комбинированном ходу еще много.

    @user-nw5xv5ib3l@user-nw5xv5ib3l20 күн бұрын
  • он же может и так приехать.он же вездеход

    @user-wm1sr8fk6n@user-wm1sr8fk6n21 күн бұрын
  • 19:53 Фанат Ремонтяша детектед)

    @Spdif77@Spdif7721 күн бұрын
  • Добрый день. В разных городах трамваи используют разную ширину колеи, а как насчёт 1000 и 1435 мм?

    @user-fl9kg7tu7s@user-fl9kg7tu7s21 күн бұрын
  • Урал уже давно такое выпускает!!!!

    @vippersona8925@vippersona892520 күн бұрын
  • Дак в РЖд видел так Эксковатор у них так ездиет и на колёсах и на жд

    @user-xd4rq1ny8q@user-xd4rq1ny8q20 күн бұрын
  • Блэ, на трактор Т-150 эта система была ещё 40 лет назад 🤣🤣🤣

    @PETROLEGOVICH...@PETROLEGOVICH...20 күн бұрын
  • да еще есть интересная тахника как роин

    @user-ly4br2vs5f@user-ly4br2vs5f21 күн бұрын
  • По моему это видео я смотрел уже пару месяцев назад, оно уже было на канале, я то думал что это продолжение....

    @user-nx3bw8jj8p@user-nx3bw8jj8p12 күн бұрын
    • Вы правы, оно было у самого производителя опубликовано

      @KonstantinPro@KonstantinPro12 күн бұрын
  • Главный конструктор ремонтяша смотрит? 😊

    @user-hm3qs1mn4k@user-hm3qs1mn4k19 күн бұрын
  • Возникают вопросы в проходимости данной машины. Первая ж/д ось не слишком сильно ли снижает проходимость? Не лучше ли её было сделать не монолитной, а раздельной, чтоб сильнее поджимать?

    @darausus8315@darausus831521 күн бұрын
  • Шасси вездехода, а жд колесики очень занижают геометрическую проходимость☹️

    @MaksimBarkovskii@MaksimBarkovskii21 күн бұрын
  • Здравствуйте! Вышка не на изоляторах что ли?

    @polarbear3480@polarbear348021 күн бұрын
  • Зачем такая высота, расстояние регламентировано расстояние до контактной сети и до перемычек, к еоторому она может быть подвешена!?

    @valentinkovalenko6490@valentinkovalenko649020 күн бұрын
  • Полмиллиона стоит пульт? Там что, космическая связь?

    @SergejB338@SergejB33821 күн бұрын
    • На алике поищи,

      @user-bm8fw4ep2j@user-bm8fw4ep2j21 күн бұрын
    • Не про этот пульт речь шла

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x20 күн бұрын
  • Зилы ездить давно

    @user-en7oz2uk3g@user-en7oz2uk3g21 күн бұрын
  • А не усложнение ли рельсовый ход , на тех же ЗИЛах этого не было . Достаточно было сделать просто подъёмник .

    @user-us5xn7uq3e@user-us5xn7uq3e21 күн бұрын
    • Теперь он стал универсальный

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x21 күн бұрын
    • Не везде трамвайные пути лежат на дороге. Иногда отдельно. И чтобы там ехать ширина колеи должна быть больше. А там уже негабарит выйдет

      @mishaaanyaaa@mishaaanyaaa21 күн бұрын
    • @@mishaaanyaaa ну ЗИЛ 130 проезжал же раньше .

      @user-us5xn7uq3e@user-us5xn7uq3e21 күн бұрын
    • @@user-us5xn7uq3e да не тупи ты...он универсальный стал,теперь можно использовать и на ж/д путях

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x21 күн бұрын
    • @@user-ww3wn6gn7x да хоть на фуникулёре , государственные структуры по госзакупкам проводят тендер и если автомобиль будет дороже конкурентов хоть каким бы он не был универсальным его могут не закупить

      @user-us5xn7uq3e@user-us5xn7uq3e21 күн бұрын
  • Уже лето,а у них всё ещё зима

    @dai_ver@dai_ver21 күн бұрын
    • Ну в Питере к примеру снегопад несколько дней назад был .

      @user-us5xn7uq3e@user-us5xn7uq3e21 күн бұрын
    • Он же с наступающим нг поздравляет в конце

      @user-mm3hq6zm2x@user-mm3hq6zm2x21 күн бұрын
  • Мы потеряли полностью свое легковое автомобилестроение, производство грузовых автомобилей импортозамещается китайскими грузовиками. Так давайте же хотя бы сохраним производство отечественной спецтехники....

    @user-nx3bw8jj8p@user-nx3bw8jj8p12 күн бұрын
  • А зачем!!!??? Вперёд он едет на задней передаче! И с какой скоростью?

    @user-ky9zm3wt5x@user-ky9zm3wt5x21 күн бұрын
    • За сеном

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x21 күн бұрын
  • Там впереди просвета не остаётся вообще. Он даже лежачий полицейский переехать не сможет зачем тогда вообще полный привод?

    @nordwest7994@nordwest799421 күн бұрын
  • За копейки ее продают

    @Aaa-bz7vk@Aaa-bz7vk21 күн бұрын
  • качество комплектующих конечно ужас, проблесковая балка уже неисправна

    @user-sh4cd1si8b@user-sh4cd1si8b20 күн бұрын
    • @JohnDoe-uv8zx@JohnDoe-uv8zx20 күн бұрын
  • Зачем и нафига оно нужно не понятно!? Глупо тестировать это на лежащих на плоской земле рельсах, т.к. передняя локо-ось торчит максимум сантиметрах в 20 от земли и я не думаю, что ты спокойно можешь подобраться к любому отрезку путей! А, или надо на ближайшей станции, на которой нет перепада высоты, заезжать на рельсы и фигачить ну допустим километров 20-30, и это в жару, мешая поездам!? Защитная сетка от кабелей прям топ, только не понятно что мешает кабелю упасть на нее и завернуться по инерции прям в лобаш? Если это авто конкретно под трамвайные пути, то это глупо, т.к. этот же КамАЗ, но с обычным подъёмником тоже прекрасно встаёт на АСФАЛЬТ, и прекрасно входит на рельсы (база позволяет) Чисто мое мнение..

    @Hhnn2217@Hhnn221721 күн бұрын
    • Идиото....

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x21 күн бұрын
    • Идиото

      @user-ww3wn6gn7x@user-ww3wn6gn7x21 күн бұрын
  • программа - «Деньги от Апостола» для российских солдат.

    @KennedytheDancer2@KennedytheDancer221 күн бұрын
  • Вас бы на эти места задние посадить и прокатить километров 50 , убожество как всегда не для людей

    @user-fu9hi9nz3h@user-fu9hi9nz3h21 күн бұрын
  • Камаз такое дермо, что слов нет. Моя контора купила камаз вахтовку рабочих по карьеру развозить, за полгода он раз 20 уже ломался. Кусок говна короче.

    @konkon-ph1xl@konkon-ph1xl21 күн бұрын
    • @JohnDoe-uv8zx@JohnDoe-uv8zx20 күн бұрын
    • Как вы на Украине смогли купить Камаз?

      @frog58079@frog5807919 күн бұрын
    • @@frog58079 причем тут Украина и Камаз. Иди проспись.

      @konkon-ph1xl@konkon-ph1xl18 күн бұрын
  • Приветствую Константин, данную передачу придумали финны давным-давно на грузовиках Сису 6×2 но большой минус наших что они воплотили еë задом на перëд, тоесть через задний ход что не есть хорошо.

    @Rafa_xam@Rafa_xam21 күн бұрын
KZhead