Вы очень любите свою работу. И Ваш Отец молодец. И покажите и розкажите. Частицу души в каждый двигатель влаживаете. Здоровья Вам крепкого
@user-dj8mz6im7sАй бұрын
Мастера своего дела ,жаль что живут не по соседству
@user-uj8dg5ui3s3 жыл бұрын
Дружище ты не один что сожалееш по этому поводу.
@user-kr7wg9pq6y3 жыл бұрын
в первые вижу настоящих мастеров молодцы !
@user-le4vz7yj6n3 жыл бұрын
Саша , я на свои автомобили или автомобили друзей ,делал зазор в 0.15 , при этом просил аккуратно обкатывать автомобиль . Результат - ни одного поломанного кольца при большем пробеге двигателя . Остальным кольца делал не более 0.25 ,что сам лично считаю через чур огромным зазором ! Материал нынешних колец не имеет такой степени расширения как кольца СССРовские и поэтому не нужно ставить зазор по СССРовским книгам . Мало того , на Вазовских поршнях то ладно , поршни маленькие по диаметру ,но я ставлю 0.15 и на Волговские поршни . Разобрав свой 402 змз после 150 т.км пробега , я нашел парадокс при замере зазора колец . Он так и остался 0.15 ,единственная выработка колец была видна по толщине кольца . А это 6 лет эксплуатации и 150 т.км пробега ,но строго на пропане ! Так же коленвалы я прошу точить сотку в плюсе от верхнего номинала и проточку цилиндров в плюсе на сотарь . Мануальные зазоры рассчитаны под минералку ,которой мы сегодня не пользуемся ,а по этому и зазоры можно и нужно уменьшать . Я так считаю ))))
@user-ll3hk8tq2n3 жыл бұрын
Что можете сказать про обкатку на пропане? После сборки мотора через 2т начался лютый масложор
@spiritcrash1633 жыл бұрын
@@spiritcrash163 А мой опыт говорит о том , что на пропане масложор меньше чем на бензине !!! Причина проста ,логична и доказуема , пропан не растворяет масло ,как это делает бензин и не разжижает масло несгоревшим бензином !!! Поэтому масло не горит ,не угарает и не расходуется на угар ! Конечно пропан эффективен в тот момент ,когда двигатель в полном порядке и степень сжатия соответствует октановому числу газа ! Все мифы о вреде газа для ДВС уже давно развенчаны и с каждым годом на газ переходит всё больше и больше автомобилистов !
@user-ll3hk8tq2n3 жыл бұрын
Мастер просто мне предьявлял что я сжёг газом кольца, в итоге он их менял за свой счёт. И один хрен масло жор
@spiritcrash1633 жыл бұрын
а я вообще ничего не обкатывал просто ездил как обычно 200 тыщ и мотор жив и бодр.
@user-rn2wx6mo3k3 жыл бұрын
@@spiritcrash163 это из-за масло кольца, нужно ставить разборное. Скорее всего была сильная пружина вот и стёрлось по свеженацарапанному хону.
@user-gg3qt5hk5x3 жыл бұрын
Батя - огонь-мужик!
@user-bu7gx6dt6t3 жыл бұрын
Всегда было интересно как вы выпресовываете пальцы из поршней. По моемому вы не показывали ни разу. Спасибо. И еще. Длинные видео лично мне намного интереснее.
@poznawaniesiebie3 жыл бұрын
Есть, надо в архиве покопаться!
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Всё правильно, все замки выставил под 45 градусов относительно пальца. А то на некоторых видео замок ставят то на сам палец то на 90 градусов относительно пальца (на юбку поршня), и комментарии снизу "вот здорово я тоже так же сделаю". Ну обхохочешься. Хотелось бы тоже такой конус себе приобрести, а то обжимка мне не очень нравится, т.к. пока затягиваешь, замки сбиваются. Что скажешь, молодец!
@user-sn9xy1xf8t2 жыл бұрын
Кто может подсказать ... Блок 11183 не доход первого поршня 0,43, а четвертого поршня 0,6мм, можно оставить так ? Поршни с завода разных групп 1В, 4С...пробило прокладку...полез туда и обнаружил эту картину... Такое возможно после гидроудара. ДВС запускали с дырявой прокладкой.
@hazadum3 жыл бұрын
Лайкос людям труда!
@user-rf5jx6jo2g3 жыл бұрын
А толку даже по эталонному цилиндру мерить торцевой зазор, если в изношенный цилиндр всё обратно устанавливается?
@V_Vladimir_V3 жыл бұрын
Да ты чего да щас как раскоксуем компресия будет как на новой + колечки подкинем новые вообще на сотом бензе надо будет ездить😂
@ALEKSANDR99811 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Хочу поменять кольца двиг. Ваз 2103 как определить какой размер колец нужен ?
@dobpblujigyluct84323 жыл бұрын
можете для интересу загуглить замки на шатунах audi alt
@alexav12163 жыл бұрын
Специалисты своего дела!
@user-pj5gh3ym6s11 ай бұрын
Сделайте плейлист для начинающих , и добавьте это и похожие видео как правильно сделать , очень люди будут благодарны вам
@lexasub3 жыл бұрын
Подскажите какой зазор должен быть между юбкой поршня и стенкой гильзы цилиндра на Ланосе 1.5 ,двигатель A15SMS. Спасибо.
@alexd7125 Жыл бұрын
Добрый вечер. Я бы хотел увидеть видео где вы делаете ПОЛНЫЙ КАП РЕМОНТ 16-ти клап.движка от Приоры и 8-и клап.движка от 21099.
@daysgone3973 жыл бұрын
Двигатель 2103!👍👍👍🤗🤗🤗
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Отлично) я на Урале правильно собрал)
@dark56043 жыл бұрын
Если бы мастер сказал, что есть задиры, клиент сам попросил подешевле, то был бы плюс к этому видео.а вообще конечно видео снимать и работать не просто, есть хоть чему получится 😀
@serega_minus2 жыл бұрын
Саша привет, с тобой можно связаться?
@user-zn1qw8kk3x3 жыл бұрын
Алексанр добрый вечер,можно ли регулировать клапана на теплом двигателе?
@KhanKhan-fx1yr3 жыл бұрын
@Сергей иванов открываем букварь с таблицей--и в перед..ну а если мозгов нет--то к двс и подпускать нельзя..
@blackbigdeath3 жыл бұрын
Зачем вообще на такие задратые поршни 4:10 ставить новые кольца?
@user-uo1wk8io7b3 жыл бұрын
Хозяин барин
@Use_20243 жыл бұрын
Это макет!
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
С такими задираами на поршнях нужно делать капиталку а не менять кольца.
@user-ss9pu7sk4p3 жыл бұрын
батя знает батя пожил батя х на всё положил
@user-lh4eg5qp1s3 жыл бұрын
НА 4:18 мин это что этот поршень с такими задирами на юбке стоять будет?)))))) Стучать будет же через пару тыщ...
@bydi33543 жыл бұрын
Вы не правы. Как задиры на поршне могут вызвать стук?
@user-kr8uu9so1p3 жыл бұрын
@@user-kr8uu9so1p потому что слой хороший уже содран и юбка поршня стала меньше и при перекладке поршень будет стучать юбкой об цилиндр...хорошо слышно под нагрузкой...эти поршни были перегреты и расширелись до размера цилиндра произошёл прихват налипание алминия на цилиндр как бы потянуло поршень....и поршень уже точно не круглый ...и стук будет.!!100%
@bydi33543 жыл бұрын
@@user-kr8uu9so1p почему,в моторах ваг поло 1.6, лада веста , первых выпусков была проблема поршней стука,потому что там МАЛЫЕ ЮБКИ ПОРШНЕЙ и этот эфект ещё более выразительно стучал,при малом износе а тут уже износ так износ.....
@bydi33543 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
@@bydi3354 дырки надо в поршнях просверлить и миллион км ещё отходит)))😊😊
@user-gc3wg3ky6l3 жыл бұрын
Спасибо ,успехов
@user-db5zl7re3l3 жыл бұрын
4:08 Поршень поцарапанный, тогда надо было и поршни заменить на новые. Через 40-50тыщ км опять масло жрать будет. Потом приедет на замену поршней. Далее ещё 30-40тыщ км и опять жор масло обеспечен. Не понимаю я таких "Полуремонтов"🤷♂️ Если нет денег на ремонт своего авто, то ходи "Газ Пешком 11"😀 Уж Ваз-Таз перебрать это не так уж затратно.
@Pavel_Tomson3 жыл бұрын
Клиент всегда прав, как скажет так и будет!!!
@user_4554_eRvbsareD43 жыл бұрын
Сейчас люди в том регионе живут очень богато, Россия им помогла.
@vladislaulas3 жыл бұрын
Александр! Были ли у вас такие случаи что на ваз передний привод выдавливало масленный фильтр?
@user-vw5lr7uz8e3 жыл бұрын
Редукционный клапан клинит
@user-le9tk3vq6s3 жыл бұрын
@@user-le9tk3vq6s клапон разбирал чистил он как новый. И все равно вырвало
@user-vw5lr7uz8e3 жыл бұрын
@@user-vw5lr7uz8e поменяй сам насос
@user-le9tk3vq6s3 жыл бұрын
Положения шатуна разве имеет значения главное расположения поршня или я ошибаюсь.
@user-hx1mp4lh6y2 жыл бұрын
По поводу зазора в кольцах Дмитрия и Владимира Богдановых посмотрите.
@user-hf2sy5pd1n3 жыл бұрын
Кто выставляет кольца по эталонной оправке? Выставлять нужно под каждый цилиндр машины. Даже не одно кольцо Вы не померили в блок и уже точили кольца, туфтачи. Вы кольца суёте в Б/У блок с зазором 0.35 и это не надолго. На изношенные цилиндры выставляются если есть такая возможность с минимальными зазорами 0.25 или ещё меньше. При работки новых колец в ношеные цилиндры с уже имеющимся эллипсом они под-носятся, встанут плотно и зазор увеличится, масло жор опять обеспечен. А Вы про размер поршней даже не сказали.Если поршня стояли уже в группе Д или Е новые кольца этого же размера уже провалятся, с большим зазором, вылечит масло-жор только расточка и под поршня с группой А или В, а вот потом замена колец ещё поможет продлить срок работы мотора без масло-жора на какое то время. Мы говорит так то делаем (подгоняем кольца на блоке) так какого хрена Вы подгоняете кольца с огромным зазором на оправке???? Не по номеру смотрят на шатуне а по замку вкладышей, и он должен быть по ходу со стороны водителя, ели уж на то пошло. А на новых шатунах нет номера, и как Вы будите ставить??? Смех и грех. Бати твоему нужно пересмотреть работу над ошибками, или пора уже на заслуженный отдых. Я бы свой мотор Вам не доверил.Удачи
@vladimiralexandrovich72853 жыл бұрын
А может установочная втулка слегка меньше чем цилиндр, для облегчения установки?))) Может и подпиливать не надо🤣
@user-lr8ry4sj2i2 жыл бұрын
а если на кольцах нет намираций или надписи что делать покажите пожалуйста
@user-gs3ls3mj4w Жыл бұрын
За два года эти кольца подорожали в три раза, 3300 я их купил на днях
@VRX-gn4jz10 ай бұрын
Что так надо это понятно , но вот почему именно так ? Скорее всего ваши разводы при работе двигателя собьются , т.к. кольцо боковой частью сильнее прижимается к цилиндру чем замком поэтому они боковыми краями соберутся в эллипсности , а замки встретятся . Так всегда бывает когда меняешь кольца без расточки. Нужно ставить стопора или ставить метки на поршнях что-бы вставить точно так как было.
@user-gg3qt5hk5x3 жыл бұрын
Дырки на поршнях забыли просверлить)). Есть один Кулибин дырки везде сверлит на поршнях на вкладышах для хорошей смазки шеек коленвала и юбок поршней.))) Попробовали бы его технологии, говорят моторы его миллионники)))
зазор меряется в каждом цилиндре для каждого кольца.
@user-qx7wo4lh6f5 ай бұрын
те разводы колец они до лампочки бывает разберешь а они почти в ряд стоят замки они же там крутяться.
@user-rn2wx6mo3k3 жыл бұрын
да нет ни до лампочки
@user-le4vz7yj6n3 жыл бұрын
@@user-le4vz7yj6n я разбирал мотор который собирал 200 тыщ назад и кольца разводил так как на видео так в 2 х цилиндрах замки почти в ряд стояли.
@user-rn2wx6mo3k3 жыл бұрын
Брось это дело, а то руки кто не будь оторвет, за токой ремонт
@user-he5pp8it8g10 ай бұрын
Дед шепелявить вроде стал
@klimentinash.52803 жыл бұрын
Похоже на перенесенный инсульт...
@user-hn2mj3dk8d3 жыл бұрын
@@user-hn2mj3dk8d врядле, зубы скорей всего, после инсульта руками не работал бы
@klimentinash.52803 жыл бұрын
👍
@user-jb3cq4zh9j3 жыл бұрын
А зачем разводить кольца, если в процессе работы двигателя все замки колец прокрутятся и встанут где попало?... (Просто когда снимаешь поршня с двигателя все замки колец всегда в хаотичном порядке...)
@frazer26893 жыл бұрын
Значит не правильно были вставлены, нужно разводить так , что-бы каждое кольцо делало свой эллипс , а не два кольца один.
@user-gg3qt5hk5x3 жыл бұрын
@@user-gg3qt5hk5x сам то понял что написал?
@user-wz5sp5kh9j3 жыл бұрын
Да затем. Зачем. То что кольца когда снимаеш движок не в том месте это Ненормально....это не должно быть. Кольца в своем большинстве да, остаются в том положении в котором ты их вставил, но....но всегда есть Но! И то что их проворачивает это не порядок. Значит либо эллипс , либо еще что то.в частности разворачивает тогда, когда просто меняются кольца без расточки. На абсолютно новом двигателе, кольца должны оставаться в своем положении и обсаживаться, Привыкать так сказать. !
@user-cj1gz5im1p2 жыл бұрын
Сколько смотрю никто не ставит кольца правильно Все мАтористы-трактористы
Вы очень любите свою работу. И Ваш Отец молодец. И покажите и розкажите. Частицу души в каждый двигатель влаживаете. Здоровья Вам крепкого
Мастера своего дела ,жаль что живут не по соседству
Дружище ты не один что сожалееш по этому поводу.
в первые вижу настоящих мастеров молодцы !
Саша , я на свои автомобили или автомобили друзей ,делал зазор в 0.15 , при этом просил аккуратно обкатывать автомобиль . Результат - ни одного поломанного кольца при большем пробеге двигателя . Остальным кольца делал не более 0.25 ,что сам лично считаю через чур огромным зазором ! Материал нынешних колец не имеет такой степени расширения как кольца СССРовские и поэтому не нужно ставить зазор по СССРовским книгам . Мало того , на Вазовских поршнях то ладно , поршни маленькие по диаметру ,но я ставлю 0.15 и на Волговские поршни . Разобрав свой 402 змз после 150 т.км пробега , я нашел парадокс при замере зазора колец . Он так и остался 0.15 ,единственная выработка колец была видна по толщине кольца . А это 6 лет эксплуатации и 150 т.км пробега ,но строго на пропане ! Так же коленвалы я прошу точить сотку в плюсе от верхнего номинала и проточку цилиндров в плюсе на сотарь . Мануальные зазоры рассчитаны под минералку ,которой мы сегодня не пользуемся ,а по этому и зазоры можно и нужно уменьшать . Я так считаю ))))
Что можете сказать про обкатку на пропане? После сборки мотора через 2т начался лютый масложор
@@spiritcrash163 А мой опыт говорит о том , что на пропане масложор меньше чем на бензине !!! Причина проста ,логична и доказуема , пропан не растворяет масло ,как это делает бензин и не разжижает масло несгоревшим бензином !!! Поэтому масло не горит ,не угарает и не расходуется на угар ! Конечно пропан эффективен в тот момент ,когда двигатель в полном порядке и степень сжатия соответствует октановому числу газа ! Все мифы о вреде газа для ДВС уже давно развенчаны и с каждым годом на газ переходит всё больше и больше автомобилистов !
Мастер просто мне предьявлял что я сжёг газом кольца, в итоге он их менял за свой счёт. И один хрен масло жор
а я вообще ничего не обкатывал просто ездил как обычно 200 тыщ и мотор жив и бодр.
@@spiritcrash163 это из-за масло кольца, нужно ставить разборное. Скорее всего была сильная пружина вот и стёрлось по свеженацарапанному хону.
Батя - огонь-мужик!
Всегда было интересно как вы выпресовываете пальцы из поршней. По моемому вы не показывали ни разу. Спасибо. И еще. Длинные видео лично мне намного интереснее.
Есть, надо в архиве покопаться!
Всё правильно, все замки выставил под 45 градусов относительно пальца. А то на некоторых видео замок ставят то на сам палец то на 90 градусов относительно пальца (на юбку поршня), и комментарии снизу "вот здорово я тоже так же сделаю". Ну обхохочешься. Хотелось бы тоже такой конус себе приобрести, а то обжимка мне не очень нравится, т.к. пока затягиваешь, замки сбиваются. Что скажешь, молодец!
Кто может подсказать ... Блок 11183 не доход первого поршня 0,43, а четвертого поршня 0,6мм, можно оставить так ? Поршни с завода разных групп 1В, 4С...пробило прокладку...полез туда и обнаружил эту картину... Такое возможно после гидроудара. ДВС запускали с дырявой прокладкой.
Лайкос людям труда!
А толку даже по эталонному цилиндру мерить торцевой зазор, если в изношенный цилиндр всё обратно устанавливается?
Да ты чего да щас как раскоксуем компресия будет как на новой + колечки подкинем новые вообще на сотом бензе надо будет ездить😂
Подскажите пожалуйста. Хочу поменять кольца двиг. Ваз 2103 как определить какой размер колец нужен ?
можете для интересу загуглить замки на шатунах audi alt
Специалисты своего дела!
Сделайте плейлист для начинающих , и добавьте это и похожие видео как правильно сделать , очень люди будут благодарны вам
Подскажите какой зазор должен быть между юбкой поршня и стенкой гильзы цилиндра на Ланосе 1.5 ,двигатель A15SMS. Спасибо.
Добрый вечер. Я бы хотел увидеть видео где вы делаете ПОЛНЫЙ КАП РЕМОНТ 16-ти клап.движка от Приоры и 8-и клап.движка от 21099.
Двигатель 2103!👍👍👍🤗🤗🤗
Отлично) я на Урале правильно собрал)
Если бы мастер сказал, что есть задиры, клиент сам попросил подешевле, то был бы плюс к этому видео.а вообще конечно видео снимать и работать не просто, есть хоть чему получится 😀
Саша привет, с тобой можно связаться?
Алексанр добрый вечер,можно ли регулировать клапана на теплом двигателе?
@Сергей иванов открываем букварь с таблицей--и в перед..ну а если мозгов нет--то к двс и подпускать нельзя..
Зачем вообще на такие задратые поршни 4:10 ставить новые кольца?
Хозяин барин
Это макет!
С такими задираами на поршнях нужно делать капиталку а не менять кольца.
батя знает батя пожил батя х на всё положил
НА 4:18 мин это что этот поршень с такими задирами на юбке стоять будет?)))))) Стучать будет же через пару тыщ...
Вы не правы. Как задиры на поршне могут вызвать стук?
@@user-kr8uu9so1p потому что слой хороший уже содран и юбка поршня стала меньше и при перекладке поршень будет стучать юбкой об цилиндр...хорошо слышно под нагрузкой...эти поршни были перегреты и расширелись до размера цилиндра произошёл прихват налипание алминия на цилиндр как бы потянуло поршень....и поршень уже точно не круглый ...и стук будет.!!100%
@@user-kr8uu9so1p почему,в моторах ваг поло 1.6, лада веста , первых выпусков была проблема поршней стука,потому что там МАЛЫЕ ЮБКИ ПОРШНЕЙ и этот эфект ещё более выразительно стучал,при малом износе а тут уже износ так износ.....
😂😂😂😂😂😂😂😂
@@bydi3354 дырки надо в поршнях просверлить и миллион км ещё отходит)))😊😊
Спасибо ,успехов
4:08 Поршень поцарапанный, тогда надо было и поршни заменить на новые. Через 40-50тыщ км опять масло жрать будет. Потом приедет на замену поршней. Далее ещё 30-40тыщ км и опять жор масло обеспечен. Не понимаю я таких "Полуремонтов"🤷♂️ Если нет денег на ремонт своего авто, то ходи "Газ Пешком 11"😀 Уж Ваз-Таз перебрать это не так уж затратно.
Клиент всегда прав, как скажет так и будет!!!
Сейчас люди в том регионе живут очень богато, Россия им помогла.
Александр! Были ли у вас такие случаи что на ваз передний привод выдавливало масленный фильтр?
Редукционный клапан клинит
@@user-le9tk3vq6s клапон разбирал чистил он как новый. И все равно вырвало
@@user-vw5lr7uz8e поменяй сам насос
Положения шатуна разве имеет значения главное расположения поршня или я ошибаюсь.
По поводу зазора в кольцах Дмитрия и Владимира Богдановых посмотрите.
Кто выставляет кольца по эталонной оправке? Выставлять нужно под каждый цилиндр машины. Даже не одно кольцо Вы не померили в блок и уже точили кольца, туфтачи. Вы кольца суёте в Б/У блок с зазором 0.35 и это не надолго. На изношенные цилиндры выставляются если есть такая возможность с минимальными зазорами 0.25 или ещё меньше. При работки новых колец в ношеные цилиндры с уже имеющимся эллипсом они под-носятся, встанут плотно и зазор увеличится, масло жор опять обеспечен. А Вы про размер поршней даже не сказали.Если поршня стояли уже в группе Д или Е новые кольца этого же размера уже провалятся, с большим зазором, вылечит масло-жор только расточка и под поршня с группой А или В, а вот потом замена колец ещё поможет продлить срок работы мотора без масло-жора на какое то время. Мы говорит так то делаем (подгоняем кольца на блоке) так какого хрена Вы подгоняете кольца с огромным зазором на оправке???? Не по номеру смотрят на шатуне а по замку вкладышей, и он должен быть по ходу со стороны водителя, ели уж на то пошло. А на новых шатунах нет номера, и как Вы будите ставить??? Смех и грех. Бати твоему нужно пересмотреть работу над ошибками, или пора уже на заслуженный отдых. Я бы свой мотор Вам не доверил.Удачи
А может установочная втулка слегка меньше чем цилиндр, для облегчения установки?))) Может и подпиливать не надо🤣
а если на кольцах нет намираций или надписи что делать покажите пожалуйста
За два года эти кольца подорожали в три раза, 3300 я их купил на днях
Что так надо это понятно , но вот почему именно так ? Скорее всего ваши разводы при работе двигателя собьются , т.к. кольцо боковой частью сильнее прижимается к цилиндру чем замком поэтому они боковыми краями соберутся в эллипсности , а замки встретятся . Так всегда бывает когда меняешь кольца без расточки. Нужно ставить стопора или ставить метки на поршнях что-бы вставить точно так как было.
Дырки на поршнях забыли просверлить)). Есть один Кулибин дырки везде сверлит на поршнях на вкладышах для хорошей смазки шеек коленвала и юбок поршней.))) Попробовали бы его технологии, говорят моторы его миллионники)))
Лайк
удобная гильза.для серийного поизводства наверно незаменимая вещь.
зазор меряется в каждом цилиндре для каждого кольца.
те разводы колец они до лампочки бывает разберешь а они почти в ряд стоят замки они же там крутяться.
да нет ни до лампочки
@@user-le4vz7yj6n я разбирал мотор который собирал 200 тыщ назад и кольца разводил так как на видео так в 2 х цилиндрах замки почти в ряд стояли.
Брось это дело, а то руки кто не будь оторвет, за токой ремонт
Дед шепелявить вроде стал
Похоже на перенесенный инсульт...
@@user-hn2mj3dk8d врядле, зубы скорей всего, после инсульта руками не работал бы
👍
А зачем разводить кольца, если в процессе работы двигателя все замки колец прокрутятся и встанут где попало?... (Просто когда снимаешь поршня с двигателя все замки колец всегда в хаотичном порядке...)
Значит не правильно были вставлены, нужно разводить так , что-бы каждое кольцо делало свой эллипс , а не два кольца один.
@@user-gg3qt5hk5x сам то понял что написал?
Да затем. Зачем. То что кольца когда снимаеш движок не в том месте это Ненормально....это не должно быть. Кольца в своем большинстве да, остаются в том положении в котором ты их вставил, но....но всегда есть Но! И то что их проворачивает это не порядок. Значит либо эллипс , либо еще что то.в частности разворачивает тогда, когда просто меняются кольца без расточки. На абсолютно новом двигателе, кольца должны оставаться в своем положении и обсаживаться, Привыкать так сказать. !
Сколько смотрю никто не ставит кольца правильно Все мАтористы-трактористы
Да уж, пристойненько все.
Колсаларьн.нер.инин.агзь.башга.терефе.гойулмальдьр.
а как вы сняли по дон не снимая мотора
Открутили подушки двигла и преподняли. Места для снятия хватает
Откручиваеш подушки двигателя, и домкратом приподымаеш коробку . Все делается на яме.
На ниве чтоб снять поддон нужно снимать двс
поколение ютуба--книжки не в почете...и р.с.тор--это не торец --а верх ,вершина..
Них не понять
ТОП -- не торець А ВЕРХ ! а на торцові нічого не написано !
говорят видео в топе (вверху)
Одни Жигули,ещё не надоело? Может что-то другое снимите?
Прихваченые поршни ставить ну вы и аферисты
Полное фуфло