Сегодня посмотрел видео по замене ремня грм. Хочется отметить, что этот ролик создавал мастер своего дела. Без лишней болтовни, все чётко объяснил, лайк однозначно. Желаю удачи, спасибо.
@user-wc9zc4cg7z Жыл бұрын
Самое нормальное видео, по установке ремня на 4g63! До этого пересмотрел кучу... Все ясно и понятно. И не надо миллион съемников и приспособ. Автору лайк и подписка. Молодец!
@rombatler2615 жыл бұрын
Маленько от себя добавлю. Я метки наношу ещё и на сам ремень, сначала на старый до разбора, потом когда снял старый прикладываю его к новому и переношу метки на новый. Это помогает при установке.
@mehaniken5 жыл бұрын
Дмитрий Александрович тоже всегда так делаю)))
@stason83034 жыл бұрын
Спасибо огромное за проделанную работу , что всё объяснили и показали. Чётко, поэтапно со всеми нюнсами
@alexm-ws5mt11 ай бұрын
Спасибо за доступность замены и натяжки ремней в видео;)
@user-ek4zs6ds6q Жыл бұрын
Очень иформативно-без лишних слов. Огромное спасибо...
@Vladimir-wd4yl6 ай бұрын
Спасибо автору за работу! Все понятно и доходчиво!
@user-lf4zh5oi9l2 жыл бұрын
Очень доступно и понятно, спасибо.
@user-wd3qe4ki7n4 жыл бұрын
Спасибо, все популярно объяснил все нюансы, недочёты. От души
@nikita65822 жыл бұрын
По этому видео работаю,) автор спасибо!
@user-mc8em6wf5x3 жыл бұрын
просто молодца...СУПЕР!!! а то у кого не посмотришь (я их называю ГАВНАЕДЫ) всё поверхностно или музыка без объяснений - мол смотрите догодывайтесь
@user-wi8qg1px1s2 жыл бұрын
Доступно. Ничего лишнего.
@winhelfer5 жыл бұрын
Спосибо все отлично и понятно
@romancalinin6 жыл бұрын
Спасибо тебя ,красиво понятно.
@user-ot2yw3nj7b4 жыл бұрын
Спасибо, класное видео!!!!!!!!!!!
@user-uq5fg2qq3w5 жыл бұрын
Все понятно, все прекрасно, можно добавить? По гидронатяжителю, прежде чем его откручивать, можно зафиксировать чекой или проволокой шток, чтобы потом тисками не сдавливать, это наверное легче будет.
@dimonten9303 жыл бұрын
ну для того чтобы это сделать все-равното нужно как-то этот гидронатяжитель сдавить по месту, ведь чека так то не влезет))) он же вылазит в процессе эксплуатации и отверстия не совпадут, бывает за роликом есть резьба специальная под длинный болт М8(кажеться и в заднем щитке грм есть отверстие под это длинный болт, вот им то и можно либо зафиксировать гидронатяжитель чтобы он не вылез больше, либо сжать до совмещения отверстий) Но это есть не у всех и проще все-таки воспользоваться тисками))
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
Отличный ролик 💯
@nesengulovich43202 жыл бұрын
Высший класссссс !!!!!!!!!!!!
@viktorradetskyi65513 жыл бұрын
Молодец!
@user-bj3pe8sp3e3 жыл бұрын
Все доходчево и понятно однозначно лайк!!!
@s1901843 жыл бұрын
Где ваша мастерская?
@s1901843 жыл бұрын
@@s190184 кировоград
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
СПАСИБО ТЕБЕ ДРУГ !!! ОЧЕНЬ ПОМОГ !!!
@user-oe4jx6bl1p2 жыл бұрын
подпишись чтобы не пропустить чтото новое!)))
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
Красавчик
@milenasaven4 жыл бұрын
Отлично!!!
@eduardt37282 жыл бұрын
Нет слов , просто красавец , человеку данодонести все это даже до такого дурня как я,браво
@user-st3gd7vk4y3 жыл бұрын
Спасибо!
@killzone882 Жыл бұрын
Спасибо большое!
@user-jn7hv9xt6fАй бұрын
на киа соренте почти идентичный двиг g4js. у меня почемуто шестерни распредвалов стремились провернуться внутрь под своим весом, хотя метки выставлены верно. выходило что до спуска натяжителя сверху между шестернями распредвалов ремень делал небольшой "мостик". хз как на этом движке но на g4js есть под выпускным коллектором болтик-заглушка куда вставляется отвертка для блокировки левого балансвала - если надо открутить болт шкива этого балансвала. заранее обратите внимание с какой стороны вставляется шпилька в натяжитель! у меня в тиски он не влез пришлось помучаться с домкратом. а еще ролик балансвала(меньший ремень) не спутайте какой стороной ставите - порежет ремень в тонкие полоски.
@returnobject4 жыл бұрын
распредвалы тянет потому что кулачки хотят соскользнуть, и так на всех авто. по поводу балансиров вот посмотри еще одно моё видео kzhead.info/sun/mqaflKyGn3iiqJ8/bejne.html
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
глянул видео и вспомнил где-то на форумах читал про подобное. балансвал приводится от шестерни мастонасоса(который делает в 2-3 раза больше оборотов чем балансвал(или наоборот?) то выходит что несколько раз можно в метку попасть. но я не понял этой вещи тогда поскольку сразу зафиксировал вал отверткой в под коллектором(у вас под стартером) и потом просто открутил шестерню и заодно сменил сальник. еще если рука чувствительная можно балансвал за шестерню крутить и слушать отклик при вращении - при правильной метке шестерня будет как-бы стремиться сама занять определенное положение(на правом верхнем балансвалу это больше заметно так как он напрамую к шестерне подключен). кароч валы сами нам помогают не ошибиться =)
@returnobject4 жыл бұрын
Спасибо, все понятно! Потащу свою разбирать в гараж, не заводится, верхнею крышку снял ремень целый, но на правом плече слабина. До этого тарахтела, лишь бы клапана не встретились с поршнями. Пробег на ремне 60 т.
@user-yb8yq9vz4i5 жыл бұрын
тарахтеть мог гидронатяжитель, и если он до этого не правильно был натянут, то есть вероятность того что ремень мог перескочить и клапанам хана.
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
на этой неделе буду разбирать и смотреть, менял гидронатяжитель вместе с ремнем у официалов в 2014 на пробеге 80, сейчас 141. Кстати, на холостых работала, заглушил, через 15 мин пришел и не заводится.@@user-fw6gq5st4h
@user-yb8yq9vz4i5 жыл бұрын
Разобрал. Гидронатяжитель развалился: отскочило дно вместе с пружиной, все в масле, ремни целые. Гидронатяжитель не проходил и 5 лет 60 тыщ. Сейчас найду старый гидрик и соберу, потом буду крутить коленвал. Гидрик брал оригинальный "якобы". Думаю можно ли что то выкружить с продавца?
@user-yb8yq9vz4i5 жыл бұрын
@@user-yb8yq9vz4i метки на месте?
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
Ушли, завел, вроде работает, но не понятно. Как проверить не снимая ГБЦ клапана?
@user-yb8yq9vz4i5 жыл бұрын
у нас на сто 2 года назад работа по замене стоила 12т без допов.
@user-yz6xj8dq6s Жыл бұрын
Самое ахуенное видео, для туго доходящих, автор Лайк
@user-cp3fq5pv6e3 жыл бұрын
ну ВЫ и красава,Без воды,все по существу.Я в захвотi.Завтра будем аута собирать.ХОЗЯИН перекрутил на ХХ на газу.Не закрылся один клапан выпуск,его порвало на три части,тарелка пробила поршень,ну и разорвало ремень.одних запчастей больше 1000 дол.
@user-xo8oc2sj5b2 жыл бұрын
не повезло конечно
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
Мужик там в лонжероне заглушка стоит специально что бы шкив откручивать. Одной рукой держишь шкив второй откручиваешь😂
@avtotime1646 Жыл бұрын
Спасибо брат очень очень памог я из қазақстана
@user-zd9jw6ch5s2 жыл бұрын
всегда пожалуйста
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
Здравствуйте. Посмотрел видео все отлично обьясняете. Но есть вопрос, если ремень балансировочного вала порвался, как выставить метку? На звездочке что слева. Вы там говорите "по моему метки с коленвала и этой звёздочки всегда сходятся. Так это или нет?
@user-rl8on2cq4p5 жыл бұрын
совершенно верно!
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
Все по полочкам, добавил к себе в плэйлист!!! Приобрел себе ММС ГАЛАНТ пруль 4G63 2.0 DOCH Два вопроса :1)ГРМ смотрит в левое крыло-порядок действия абсолютно такой же? 2)может ли из за не затянутого натяжного ролика быть беспорядочное бряканье в районе ГРМ, или такое может быть и из за вышедшего из строя гидронатяжителя? И как определить его работоспособность (на снятую, или если возможно когда он на месте...) даже если он (гидронатяжитель) не потёк и у него не наблюдается расхлябание(свободное хождение от руки вверх и вниз)??? Заранее спасибо.
@supersupchik18365 жыл бұрын
1) порядок тот же 2)может и из-за ролика и из-за натяжителя 3) в моей практике был 1 случпй с натяжителем- он болтался и грохот стоял неимоверный( чудом ремень не перескочил) 4) ну проверить правильно не знаю как- просто при сдавливании тисками он туговато влазит, ну и естественно должен вылазить
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
Чтобы проверить гидронатяжитель ,когда он снят шток должен выходить не больше чем на 14.5 мм, рабочие положение его 6-9 мм.
@powerful47845 жыл бұрын
Как заменить сальник коленвала, спасибо.
@user-wd3qe4ki7n3 жыл бұрын
открутить болт коленвала( но только срывать его ещё тогда когда стоит ремень грм!!!) снять шестерни грм на коленвале, выковырять сальник и поставить новый. Вот похожий пример на моторе 4Ж64 kzhead.info/sun/adxyiLSAp3img5s/bejne.html
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
На этих движках тоже кто то балансиры выбрасывает как на g4cp? Дербаню т.к.застучал. на Киа Джойс мотор аналог митсу моторов,выбрасывать буду балансиры. Вот и мониторы видео по работам таких моторов а мастеру хотелось бы сказать что хорошо всё объясняет!вот бы все так)
@Edgar.Valdez.Villareal3 жыл бұрын
лично не выбрасывал балансиры, но думаю все как по принцыпу в предыдущих моторах
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
Ппц правый балансир надо ставить в определённом положении под коллектором есть отверстие люди аккуратней он этого не знает у него мотор трясти будет
@user-gm3xm1bo3k Жыл бұрын
для тебя лично видео kzhead.info/sun/mqaflKyGn3iiqJ8/bejne.html&lc=UgzAQCLTvhS9CBKLwkR4AaABAg
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Я смотрел и ждал,когда ты поймёшь,что натяжник ремня вспомогательных агрегатов перекрывает один болтик крышки грм😀
@user-pb8sk2mf2x2 жыл бұрын
а у меня в видео разве возникала какая-то недопонятка по этому поводу??))
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h конечно,сначала ты сказал,что его просто надо взвести,я первый раз тоже так думал,потом понял,что нужно просто взять гайковёрт,2 болта и всё
@user-pb8sk2mf2x2 жыл бұрын
@@user-pb8sk2mf2x ну потом же открутил)
@user-fw6gq5st4h2 жыл бұрын
Ролик балансировочного вала от "кооператива" GMB имеет очень большой вынос ограничительной кромки и тупо задевает за пластину для ДПКВ, ну вот просто нет у нас в городе для моего движка от других контор роликов и ставить его приходится вопреки рекомендациям "вверх ногами" ну вроде пока ничего тьфу-тьфу-тьфу работает "вверх ногами"
@user-sy9qx9zo9n5 жыл бұрын
да, бывает и такое)
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
сточи кромку на наждаке, до необходимого размера.
@sever_in_4 жыл бұрын
Здравствуйте. Что можете сказать про данный автомобиль. Есть ли смысл покупать такой Outlander с пробегом 250000? И вообще сколько он по вашему мнению будет ездить до капиталки? ( мотор такой точно как на видео)
@Miklas4444 жыл бұрын
пробег великоват, тем более не известно родной ли он. Уже полюбому должно подьедаться масло , ну и если акпп-то тут тоже хз.
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
а так моторы не плохие
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h Коробка механика. Пробег родной точно знаю. Встречал что люди пишут что и 500 тыщ проезжает без капиталки. А вообще по характеристикам мотора его ресурс 400+
@Miklas4444 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h А на сколько сильно может брать масло на таком пробеге? Может есть какая то статистика? Ну или на ваш взгляд
@Miklas4444 жыл бұрын
@@Miklas444 жрать масло- не значит капиталить! а пишут те кто ездит 150 тыщ и доливает по2-3 литра-ведь это дешевле капиталки. Ну а по расходу масла статистики никакой нету- тут все зависит от ездака и как он экономил на масле и как вовремя его менял.
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Добрый день! Вы с какова города? Как можно записаться на замену грм?
@user-he7fi7cf1n3 жыл бұрын
кировоград
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
эх афтар...., ведь для снятия шкива помпы есть ЗАГЛУШКА на внутренней части крыла, вынимаем её и откручиваем по очереди болты, неужели ЕЁ не видно
@Intelgent5 жыл бұрын
чет не замечал
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
Удобное отверстие в лонжероне под маленькую головку, сам только вчера узнал. Заглушка резиновая, ее сразу видно когда снимешь пластиковый брызговик.
@user-yb8yq9vz4i5 жыл бұрын
Не совпадает отверстие с помпой
@senatorchak28795 жыл бұрын
Идеально открутились!
@martinsnarkevics18425 жыл бұрын
Балансирный ролик надо натягивать чтоб полусфера смотрела на 10 часов. Ты чуть не дотянул.
@stason83034 жыл бұрын
я всегда проверяю "на руку", по натяжке норм, может по камере не так передалась визуализация положения ролика
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Да, вроде норм. Пересмотрел. Просто горизонт завален при съёмке.
@stason83034 жыл бұрын
@@stason8303 на телефон снимал)))
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Нужна помощь. Хочу поставить гидронатяжитель ремня ГРМ от Хендая, цена 2200, по креплениям такой же, а вот вылет штока от чеки другой, как выставить натяжку? Может сталкивались?
@user-yb8yq9vz4i4 жыл бұрын
не сталкивался, но скажу одно что ремень предварительно все равно от руки натягивается, а натяжитель уже донатягивает в процессе работы и когда ремень растягивается, А вчем именно разница ? в длине штока, о? он длинее или короче? и вчем смысл от хендая ставить? в цене или??
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h если в него воткнуть штырек, то шток вровень с корпусом, а так вытягивается аж на 14 мм. Цена, дешевле в 2 с лишним раза. В книге пишут про 3.8-4.5 мм, может просто выставить это значение, ну хотя бы примерно?
@user-yb8yq9vz4i4 жыл бұрын
@@user-yb8yq9vz4i ну тогда пойдет, дальше чем надо он всеравно не вылезет. А 3.8-4.5 мм это ориентировочный минимальный зазор который должен получиться при предварительно натянутом ремне между коромыслом и натяжителем для его правильной работы. Т.е шток должен при натяжке выглядывать из своего корпуса минимум 3.8-4.5 мм
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h минимум? Или это нормальный зазор? Потому что в мануале есть фраза, если не получается выставить штырек, что бы не закусывало, то отрегулируйте зазор в данных пределах. Я натянул роликом и отпустил натяжитель и он вылез где то на 3,5 мм, но когда крутишь коленвал зазор увеличивается, то уменьшается. Вот сейчас голову и ломаю. А так все работает. Может забить, т.к. натяжитель сам должен слабину выбирать..
@user-yb8yq9vz4i4 жыл бұрын
@@user-yb8yq9vz4i он не должен назад уходить!!! он вылазит 1 раз, а потом только подтягивает ремень. Назад натяжитель уходить не должен! сделай зазор больше 3.5 мм, т.к. этого может быть мало для рабочей зоны штока
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Всем привет вопрос этот двигатель гнёт клапана при обрыве ремня грм на ходу???
@user-si9py1vh4s4 жыл бұрын
у моего клиента на лансере 9 с 2.0 таким же мотором поглуло
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Если метки колннвала и распредвала не совпадают, то как совместить?
@Yerlan5650 Жыл бұрын
Смотри видео, там все показано
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Здраствуйте, подскажите момент затяжки роликов и шкива?
@user-gg7ku9bq4z5 жыл бұрын
по цифрам не подскажу -все делаю "на руку". Вот в картинках все www.info-myauto.ru/news/2012-02-03-574
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
Как всё это можно купить, спасибо.
@user-wd3qe4ki7n3 жыл бұрын
что купить?)
@user-fw6gq5st4h3 жыл бұрын
Сколько ходят такие ремни и ролики?
@mehaniken5 жыл бұрын
60-80 тыщ выхаживают
@user-fw6gq5st4h5 жыл бұрын
110 тысяч прошел такой ремень грм. уже потрепаный был. Балансирный лучше оригинал брать.
@stason83034 жыл бұрын
@@stason8303оба оригинала нужно брать. Аналоги дают шум неприятный Из практики.
@Vladimir-wd4yl6 ай бұрын
На моторе 4G63 гнет клапана или нет?
@user-fp8yk4fi8f4 жыл бұрын
если такой как лансер 2.0 то 100% гнет , на личном опыте было
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Двигатель 4G637 Аутлендер.
@user-fp8yk4fi8f4 жыл бұрын
На лансере такой же или нет? Я не знаю просто.
@user-fp8yk4fi8f4 жыл бұрын
@@user-fp8yk4fi8f тут кажись гнет
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
@@user-fp8yk4fi8f очень похож
@user-fw6gq5st4h4 жыл бұрын
Алилуя самое понятное видео для начинающих рукожопов ибо мастерами становятся по прошесттви некоторого времени молодец всем четыре тебе 5
@user-ch2gq8fd6u Жыл бұрын
)))
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
Шкив каленвала разве можно снять открутив всего 4 болта? Я их снял шкив как влитой Надо болт откручивать а вы говорите что его можно не откручивать
@olegcooper4737 Жыл бұрын
Возможно прикипел шкив
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h да наверное так и есть. Болт точно не нужно откручивать для снятия. Буду думать как оторвать
@olegcooper4737 Жыл бұрын
@@olegcooper4737 Удачки))))
@user-fw6gq5st4h Жыл бұрын
@@user-fw6gq5st4h А не подскажите советом. Оборвало ремень привод балансира, Можно выставить по меткам и поставить сразу новый? И еще можно ли попытается выпрямить задающий диск датчика положения коленвала он как раз загнулся оборванным ремнем?
@olegcooper4737 Жыл бұрын
@@olegcooper4737 Можно, но нужно снимать основной ремень , ну а там считывающий диск можно и нужно подровнять, но до постановки всех ремней нужно прокрутить коленвал на 360град, и проверить что бы он ни обо что не чиркал.
Сегодня посмотрел видео по замене ремня грм. Хочется отметить, что этот ролик создавал мастер своего дела. Без лишней болтовни, все чётко объяснил, лайк однозначно. Желаю удачи, спасибо.
Самое нормальное видео, по установке ремня на 4g63! До этого пересмотрел кучу... Все ясно и понятно. И не надо миллион съемников и приспособ. Автору лайк и подписка. Молодец!
Маленько от себя добавлю. Я метки наношу ещё и на сам ремень, сначала на старый до разбора, потом когда снял старый прикладываю его к новому и переношу метки на новый. Это помогает при установке.
Дмитрий Александрович тоже всегда так делаю)))
Спасибо огромное за проделанную работу , что всё объяснили и показали. Чётко, поэтапно со всеми нюнсами
Спасибо за доступность замены и натяжки ремней в видео;)
Очень иформативно-без лишних слов. Огромное спасибо...
Спасибо автору за работу! Все понятно и доходчиво!
Очень доступно и понятно, спасибо.
Спасибо, все популярно объяснил все нюансы, недочёты. От души
По этому видео работаю,) автор спасибо!
просто молодца...СУПЕР!!! а то у кого не посмотришь (я их называю ГАВНАЕДЫ) всё поверхностно или музыка без объяснений - мол смотрите догодывайтесь
Доступно. Ничего лишнего.
Спосибо все отлично и понятно
Спасибо тебя ,красиво понятно.
Спасибо, класное видео!!!!!!!!!!!
Все понятно, все прекрасно, можно добавить? По гидронатяжителю, прежде чем его откручивать, можно зафиксировать чекой или проволокой шток, чтобы потом тисками не сдавливать, это наверное легче будет.
ну для того чтобы это сделать все-равното нужно как-то этот гидронатяжитель сдавить по месту, ведь чека так то не влезет))) он же вылазит в процессе эксплуатации и отверстия не совпадут, бывает за роликом есть резьба специальная под длинный болт М8(кажеться и в заднем щитке грм есть отверстие под это длинный болт, вот им то и можно либо зафиксировать гидронатяжитель чтобы он не вылез больше, либо сжать до совмещения отверстий) Но это есть не у всех и проще все-таки воспользоваться тисками))
Отличный ролик 💯
Высший класссссс !!!!!!!!!!!!
Молодец!
Все доходчево и понятно однозначно лайк!!!
Где ваша мастерская?
@@s190184 кировоград
СПАСИБО ТЕБЕ ДРУГ !!! ОЧЕНЬ ПОМОГ !!!
подпишись чтобы не пропустить чтото новое!)))
Красавчик
Отлично!!!
Нет слов , просто красавец , человеку данодонести все это даже до такого дурня как я,браво
Спасибо!
Спасибо большое!
на киа соренте почти идентичный двиг g4js. у меня почемуто шестерни распредвалов стремились провернуться внутрь под своим весом, хотя метки выставлены верно. выходило что до спуска натяжителя сверху между шестернями распредвалов ремень делал небольшой "мостик". хз как на этом движке но на g4js есть под выпускным коллектором болтик-заглушка куда вставляется отвертка для блокировки левого балансвала - если надо открутить болт шкива этого балансвала. заранее обратите внимание с какой стороны вставляется шпилька в натяжитель! у меня в тиски он не влез пришлось помучаться с домкратом. а еще ролик балансвала(меньший ремень) не спутайте какой стороной ставите - порежет ремень в тонкие полоски.
распредвалы тянет потому что кулачки хотят соскользнуть, и так на всех авто. по поводу балансиров вот посмотри еще одно моё видео kzhead.info/sun/mqaflKyGn3iiqJ8/bejne.html
глянул видео и вспомнил где-то на форумах читал про подобное. балансвал приводится от шестерни мастонасоса(который делает в 2-3 раза больше оборотов чем балансвал(или наоборот?) то выходит что несколько раз можно в метку попасть. но я не понял этой вещи тогда поскольку сразу зафиксировал вал отверткой в под коллектором(у вас под стартером) и потом просто открутил шестерню и заодно сменил сальник. еще если рука чувствительная можно балансвал за шестерню крутить и слушать отклик при вращении - при правильной метке шестерня будет как-бы стремиться сама занять определенное положение(на правом верхнем балансвалу это больше заметно так как он напрамую к шестерне подключен). кароч валы сами нам помогают не ошибиться =)
Спасибо, все понятно! Потащу свою разбирать в гараж, не заводится, верхнею крышку снял ремень целый, но на правом плече слабина. До этого тарахтела, лишь бы клапана не встретились с поршнями. Пробег на ремне 60 т.
тарахтеть мог гидронатяжитель, и если он до этого не правильно был натянут, то есть вероятность того что ремень мог перескочить и клапанам хана.
на этой неделе буду разбирать и смотреть, менял гидронатяжитель вместе с ремнем у официалов в 2014 на пробеге 80, сейчас 141. Кстати, на холостых работала, заглушил, через 15 мин пришел и не заводится.@@user-fw6gq5st4h
Разобрал. Гидронатяжитель развалился: отскочило дно вместе с пружиной, все в масле, ремни целые. Гидронатяжитель не проходил и 5 лет 60 тыщ. Сейчас найду старый гидрик и соберу, потом буду крутить коленвал. Гидрик брал оригинальный "якобы". Думаю можно ли что то выкружить с продавца?
@@user-yb8yq9vz4i метки на месте?
Ушли, завел, вроде работает, но не понятно. Как проверить не снимая ГБЦ клапана?
у нас на сто 2 года назад работа по замене стоила 12т без допов.
Самое ахуенное видео, для туго доходящих, автор Лайк
ну ВЫ и красава,Без воды,все по существу.Я в захвотi.Завтра будем аута собирать.ХОЗЯИН перекрутил на ХХ на газу.Не закрылся один клапан выпуск,его порвало на три части,тарелка пробила поршень,ну и разорвало ремень.одних запчастей больше 1000 дол.
не повезло конечно
Мужик там в лонжероне заглушка стоит специально что бы шкив откручивать. Одной рукой держишь шкив второй откручиваешь😂
Спасибо брат очень очень памог я из қазақстана
всегда пожалуйста
Здравствуйте. Посмотрел видео все отлично обьясняете. Но есть вопрос, если ремень балансировочного вала порвался, как выставить метку? На звездочке что слева. Вы там говорите "по моему метки с коленвала и этой звёздочки всегда сходятся. Так это или нет?
совершенно верно!
Все по полочкам, добавил к себе в плэйлист!!! Приобрел себе ММС ГАЛАНТ пруль 4G63 2.0 DOCH Два вопроса :1)ГРМ смотрит в левое крыло-порядок действия абсолютно такой же? 2)может ли из за не затянутого натяжного ролика быть беспорядочное бряканье в районе ГРМ, или такое может быть и из за вышедшего из строя гидронатяжителя? И как определить его работоспособность (на снятую, или если возможно когда он на месте...) даже если он (гидронатяжитель) не потёк и у него не наблюдается расхлябание(свободное хождение от руки вверх и вниз)??? Заранее спасибо.
1) порядок тот же 2)может и из-за ролика и из-за натяжителя 3) в моей практике был 1 случпй с натяжителем- он болтался и грохот стоял неимоверный( чудом ремень не перескочил) 4) ну проверить правильно не знаю как- просто при сдавливании тисками он туговато влазит, ну и естественно должен вылазить
Чтобы проверить гидронатяжитель ,когда он снят шток должен выходить не больше чем на 14.5 мм, рабочие положение его 6-9 мм.
Как заменить сальник коленвала, спасибо.
открутить болт коленвала( но только срывать его ещё тогда когда стоит ремень грм!!!) снять шестерни грм на коленвале, выковырять сальник и поставить новый. Вот похожий пример на моторе 4Ж64 kzhead.info/sun/adxyiLSAp3img5s/bejne.html
На этих движках тоже кто то балансиры выбрасывает как на g4cp? Дербаню т.к.застучал. на Киа Джойс мотор аналог митсу моторов,выбрасывать буду балансиры. Вот и мониторы видео по работам таких моторов а мастеру хотелось бы сказать что хорошо всё объясняет!вот бы все так)
лично не выбрасывал балансиры, но думаю все как по принцыпу в предыдущих моторах
Ппц правый балансир надо ставить в определённом положении под коллектором есть отверстие люди аккуратней он этого не знает у него мотор трясти будет
для тебя лично видео kzhead.info/sun/mqaflKyGn3iiqJ8/bejne.html&lc=UgzAQCLTvhS9CBKLwkR4AaABAg
Я смотрел и ждал,когда ты поймёшь,что натяжник ремня вспомогательных агрегатов перекрывает один болтик крышки грм😀
а у меня в видео разве возникала какая-то недопонятка по этому поводу??))
@@user-fw6gq5st4h конечно,сначала ты сказал,что его просто надо взвести,я первый раз тоже так думал,потом понял,что нужно просто взять гайковёрт,2 болта и всё
@@user-pb8sk2mf2x ну потом же открутил)
Ролик балансировочного вала от "кооператива" GMB имеет очень большой вынос ограничительной кромки и тупо задевает за пластину для ДПКВ, ну вот просто нет у нас в городе для моего движка от других контор роликов и ставить его приходится вопреки рекомендациям "вверх ногами" ну вроде пока ничего тьфу-тьфу-тьфу работает "вверх ногами"
да, бывает и такое)
сточи кромку на наждаке, до необходимого размера.
Здравствуйте. Что можете сказать про данный автомобиль. Есть ли смысл покупать такой Outlander с пробегом 250000? И вообще сколько он по вашему мнению будет ездить до капиталки? ( мотор такой точно как на видео)
пробег великоват, тем более не известно родной ли он. Уже полюбому должно подьедаться масло , ну и если акпп-то тут тоже хз.
а так моторы не плохие
@@user-fw6gq5st4h Коробка механика. Пробег родной точно знаю. Встречал что люди пишут что и 500 тыщ проезжает без капиталки. А вообще по характеристикам мотора его ресурс 400+
@@user-fw6gq5st4h А на сколько сильно может брать масло на таком пробеге? Может есть какая то статистика? Ну или на ваш взгляд
@@Miklas444 жрать масло- не значит капиталить! а пишут те кто ездит 150 тыщ и доливает по2-3 литра-ведь это дешевле капиталки. Ну а по расходу масла статистики никакой нету- тут все зависит от ездака и как он экономил на масле и как вовремя его менял.
Добрый день! Вы с какова города? Как можно записаться на замену грм?
кировоград
эх афтар...., ведь для снятия шкива помпы есть ЗАГЛУШКА на внутренней части крыла, вынимаем её и откручиваем по очереди болты, неужели ЕЁ не видно
чет не замечал
Удобное отверстие в лонжероне под маленькую головку, сам только вчера узнал. Заглушка резиновая, ее сразу видно когда снимешь пластиковый брызговик.
Не совпадает отверстие с помпой
Идеально открутились!
Балансирный ролик надо натягивать чтоб полусфера смотрела на 10 часов. Ты чуть не дотянул.
я всегда проверяю "на руку", по натяжке норм, может по камере не так передалась визуализация положения ролика
Да, вроде норм. Пересмотрел. Просто горизонт завален при съёмке.
@@stason8303 на телефон снимал)))
Нужна помощь. Хочу поставить гидронатяжитель ремня ГРМ от Хендая, цена 2200, по креплениям такой же, а вот вылет штока от чеки другой, как выставить натяжку? Может сталкивались?
не сталкивался, но скажу одно что ремень предварительно все равно от руки натягивается, а натяжитель уже донатягивает в процессе работы и когда ремень растягивается, А вчем именно разница ? в длине штока, о? он длинее или короче? и вчем смысл от хендая ставить? в цене или??
@@user-fw6gq5st4h если в него воткнуть штырек, то шток вровень с корпусом, а так вытягивается аж на 14 мм. Цена, дешевле в 2 с лишним раза. В книге пишут про 3.8-4.5 мм, может просто выставить это значение, ну хотя бы примерно?
@@user-yb8yq9vz4i ну тогда пойдет, дальше чем надо он всеравно не вылезет. А 3.8-4.5 мм это ориентировочный минимальный зазор который должен получиться при предварительно натянутом ремне между коромыслом и натяжителем для его правильной работы. Т.е шток должен при натяжке выглядывать из своего корпуса минимум 3.8-4.5 мм
@@user-fw6gq5st4h минимум? Или это нормальный зазор? Потому что в мануале есть фраза, если не получается выставить штырек, что бы не закусывало, то отрегулируйте зазор в данных пределах. Я натянул роликом и отпустил натяжитель и он вылез где то на 3,5 мм, но когда крутишь коленвал зазор увеличивается, то уменьшается. Вот сейчас голову и ломаю. А так все работает. Может забить, т.к. натяжитель сам должен слабину выбирать..
@@user-yb8yq9vz4i он не должен назад уходить!!! он вылазит 1 раз, а потом только подтягивает ремень. Назад натяжитель уходить не должен! сделай зазор больше 3.5 мм, т.к. этого может быть мало для рабочей зоны штока
Всем привет вопрос этот двигатель гнёт клапана при обрыве ремня грм на ходу???
у моего клиента на лансере 9 с 2.0 таким же мотором поглуло
Если метки колннвала и распредвала не совпадают, то как совместить?
Смотри видео, там все показано
Здраствуйте, подскажите момент затяжки роликов и шкива?
по цифрам не подскажу -все делаю "на руку". Вот в картинках все www.info-myauto.ru/news/2012-02-03-574
Как всё это можно купить, спасибо.
что купить?)
Сколько ходят такие ремни и ролики?
60-80 тыщ выхаживают
110 тысяч прошел такой ремень грм. уже потрепаный был. Балансирный лучше оригинал брать.
@@stason8303оба оригинала нужно брать. Аналоги дают шум неприятный Из практики.
На моторе 4G63 гнет клапана или нет?
если такой как лансер 2.0 то 100% гнет , на личном опыте было
Двигатель 4G637 Аутлендер.
На лансере такой же или нет? Я не знаю просто.
@@user-fp8yk4fi8f тут кажись гнет
@@user-fp8yk4fi8f очень похож
Алилуя самое понятное видео для начинающих рукожопов ибо мастерами становятся по прошесттви некоторого времени молодец всем четыре тебе 5
)))
Шкив каленвала разве можно снять открутив всего 4 болта? Я их снял шкив как влитой Надо болт откручивать а вы говорите что его можно не откручивать
Возможно прикипел шкив
@@user-fw6gq5st4h да наверное так и есть. Болт точно не нужно откручивать для снятия. Буду думать как оторвать
@@olegcooper4737 Удачки))))
@@user-fw6gq5st4h А не подскажите советом. Оборвало ремень привод балансира, Можно выставить по меткам и поставить сразу новый? И еще можно ли попытается выпрямить задающий диск датчика положения коленвала он как раз загнулся оборванным ремнем?
@@olegcooper4737 Можно, но нужно снимать основной ремень , ну а там считывающий диск можно и нужно подровнять, но до постановки всех ремней нужно прокрутить коленвал на 360град, и проверить что бы он ни обо что не чиркал.