5 ошибок ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ
2023 ж. 7 Жел.
595 300 Рет қаралды
Часто в холодный период времени, бывает проблема с запуском двигателя. Ведь двигатель в мороз, запустить не так-то просто. Сегодня я вам расскажу 5 ошибок, которые совершают автовладельцы зимой, исправив которые, вы можете облегчить пуск двигателя. Что дизельного, что бензинового. А в такие температуры как -30, -40 я вообще не рекомендую пускать мотор, ведь последствия могут быть плачевными.
Ссылка на AGA - clck.ru/36bG9S
*Кому интересно, ссылка на промывку от AGA* - clck.ru/36bG9S
вы правы про термокейсы без подогрева на все 100% проверено!
У вас оклеен автомобиль в полеурентановую.плёнку ?
Сергей, может немного не по теме, заранее извиняюсь, но у меня появился вопрос. Недавно узнал такую информацию, что в Россию поставляют Geely Emgrand с Китая, и моторы вроде как отличаются от тех что стоят в белорусских Emgrand. Может между делом как-то снимите видео. Движки этих Эмгрантов для российского и белорусского рынка сильно отличаются? или это одно и тоже? какой лучше? меня больше интересует Emgrand для России
@@user-zi7vr2ut4wэто разные двигатели. Белапосский более старая модель. А для РФ и КЗ уже обновлённый современный двигатель
Здравствуйте, сам проводил эксперимент с водой в бензине, лучше всего не этиловый спирт, а изопропанол(изопропиловый спирт) его нужно в 2 раза меньше чем этилового и горит он более тепло ближе к бензину в отличие от этилового, попробуйте если не лень, также от него плюс к элстичности разгона более плавно , приборов нет только по жопомеру, достаточно 2 процента к топливу чтоб почувствовать, стоит также дешевле чем этиловый, на озоне 300-400р за литр, а на хим базе купил 10литров за 1000р
Как переехал в частный дом с кирпичным гаражом - на много меньше всех проблем с авто стало. Даже в не отапливаемом гараже в среднем на 10 град теплее, чем на улице. И никакой возни со снегом на авто. Самостоятельное обслуживание на много проще и дешевле.
Возня только у ворот.
@@Sergey-du2ol Поэтому и сделал гараж на пол метра выше дороги и свес с крыши 1 метр + в моём регионе редко когда более 20 см выпадает, в общем - за 5 лет ещё ни разу не чистил, ворота всегда свободно открывал.
@@autogbo это повезло.
Держи в курсе нам всем очень интересно
@@autogboи если ворота с Южной стороны то будет вам счастье, обращайте на это внимание при покупке гаража
Как автомеханик с большим стаже, подписываюсь под каждым словом, все по делу и ни чего лишнего. В совокупности, все описанное автором, даёт отличный результат !
Рад приветствовать. Я бывший военный ГСМщик, Вот про бензин ты все очень правильно расталковал людям. И ты наверное первый кто на Ютубе рассказал про летний и зимний бензин. Он в советское время использовали только для "спец машин". Молодец. Дай Бог здоровья тебя🤝
Скажи ка мне..... а какая разница между летним и зимним бензином при -25°с?
@@user-ue4eg7um6e, ну здравствуйте!!! Такие вещи и не знаете, может быть Вам рассказать различия между зимним и летним воздухом накачиваемым в колёса?
@@user-ue4eg7um6eпри любой температуре разница между летним и зимним бензином в его фракционном составе - начало кипения бензина, как летнего, так и зимнего +35°С. Выкипание летнего бензина заканчивается при температуре +205°С, зимнего - при +195°С. Таким образом, испаряемость зимнего бензина выше, чем летнего. Ферштейн?
13 рота УВВТУ, выпуск 1987 года.🤝
Ни разу у нас в городе не видел зимний и летний бензин. Соляру видел.
Благодарю за информацию, морозов в Молдавии таких нет , но всё равно полезно ✌️
А у меня совет такой - если вы решили ехать на работу, на улице -25 и ниже, а машина не завелась, то садитесь на автобус или вызывайте такси. Не пытайтесь там срочно просить у кого-то прикурить - не заведёте. Только себе что-нибудь отморозите и машине что-нибудь сломаете. Каждую зиму, уже много лет, я кому-нибудь помогаю завести машину. И заметил такую закономерность. До -20 действительно обычно помогает просто накинуть провода и завести. А если холоднее, то уже прикуривать приходится гораздо дольше, буквально заряжать его своим аккумулятором. Есть иномарки, у которых защитные температурные датчики, которые не дадут запустить холодный двигатель. У многих машин неисправны ДАДы и ДМРВ в мороз начинают выдавать какие-то запредельные значения и смесеобразование происходит неправильное. Вот отработаете, вернетесь домой, оденетесь потеплее, за день уже вызовите себе помощь в виде толковых друзей, а может и раздобудете теплый гараж. Вот тогда можно и заняться откачиванием пациента.
Когда в прошлом году были 4 дня морозы по минус 34 минус 37, то половина авто во дворе не завелась. У меня тоже. Но ехать надо было. Просто снял аккум и принес домой. Не заряжал. Через час поставил обратно и сразу запустился мотор. Конечно акум путем не оттаял, но отогрелся для запуска. Причем запустился сразу. Но в синус 37 мотор работал шумно, выжимной подшипник выл., генератор тоже. Так жалко было машину... Так что если это не безвыходная ситуация, то лучше автобус. В этом я с вами согласен.
Вечером надо было занести аккумулятор домой.
Ну ерунда ж полная...а если ты работаешь на машине? или тебе на общественном не доехать,а на такси выйдет дороже гораздо!
@@guanyu5778 если тебе не подходит, это не значит, что всем не подходит.
@@serdzhio.ravioliон очень тяжёлый. На 4 этаж даме тащить не вариант
Мне понравилось про заряд акб от генератора, не придавал значения тому , что при минусах батарея почти ничего не берет на себя, спасибо Серега.
еще как берет, достаточно амперметр последовательно воткнуть
Брать то он берёт, но какое количество заряда, амперметром не измерить.
Заряжал аккумулятор при -10, ни хрена не зарядился. Занёс в тёплое помещение и всё получилось. Так что на морозе плохо аккум заряжается.
Большой респект, очень информативный выпуск!
Ещё один вариант, это отключить все подсветки, дневные огни и тд. Включить зажигание и дождаться когда все лампочки на приборной доске успокоятся, бензонасос прекратит качать топливо ( закачивать давление - жужжать), и если механика, поставить в нейтраль и выжать сцепление, и только потом крутить стартер.
Перед зимой обязательно проверить качество соединения минуса аккумулятора с массой двигателя! Как правило, минус с аккума идёт сначала на кузов, а потом уже на двигатель. Из-за коррозии либо надрыва провода массы к двигателю стартер будет плохо крутить либо вообще не будет. Не говоря уже о качестве зарядки аккума зимой из-за плохого контакта и высокого энергопотребления (фары, обогрев и т.д.). Особенно актуально для дизелей! А ещё лучше - кинуть с аккума дополнительный провод массы напрямую на двигатель!
Какая масса двигателя 😂. Масса измеряется в кг.
@@FromSoyuz вы эту шутку изобретателю "выключателя массы" в лицо скажите! Ваше тело потеряет часть своей массы в районе головы в тот же момент времени! А возможно и целиком превратитесь в бесполезную массу неоднородного вещества;)
Если авто с МКПП, то перед поворотом ключа выжимай сцепление, чтобы не пришлось крутить и коробку с подстывшим маслом.
У меня на Кио Рио стартер не крутился пока сцепу не выжмешь
@@user-pw3tw9ep9rна корейцах с МТ у всех так
Залей атф 😉
@@lakhtaG64Всегда нужно выжимать сцепление при запуске двигателя, а зимой это необходимо, так стартеру гораздо легче крутить
Я даже летом вижимаю, привычка))))
Промывку инжектора лучше не использовать, а ехать на нормальную прочистку в сервис! По опыту скажу, это может привести к еще большему гемморою
Всё чётко и по полочкам! 👍
Молодец мужик! Всё чётко и по делу! Лайк
Чехол сделайте на три наружных стенки. Сторону, направленную к двигателю не закрывайте. Так акк будет быстрее разогреваться от двигателя и дольше остывать. Проверено лично. И конечно с приходом минусовой температуры. Пока комфортно зарядите аккумулятор. И в новый год тоже зарядить можно. Так хватает на всю зиму.
Тоже так практикую
Банально для знающих и понимающих, "новичкам" как шпаргалка хорошая, по факту изложил красиво, спасибо.
Коротко и ясно! А, самое главное всё по делу! Спасибо земеля!
90% посмотревших сказали - КРУТО и не сделали ничего )))
99%
@@user-mf8rh3mp5s 199%
Штатный способ легкого запуска-отапливаемый гараж, работает -инфа сотка👌
Даже в неотапливаемом гараже разница с уличной температурой в морозы градусов двадцать.
не, 20 не будет.... У меня капитальный не отапливаемый и например если на улице -10 в гараже -3, -5. Но у меня он не утеплен и отдельно стоящее здание.... В гаражном кооперативе и с утеплением разница конечно побольше будет
У меня +5 а на китайский новый год -5. Всегда можно акб зарядить
@@Dronn1402 Я лентяй, при наличии гаража в шаговой доступности, автомобиль оставляю возле дома, но когда ударили морозы за 30 градусов, поехал ставить в гараж, так при уличной температуре -35, в гараже было -5, гараж неотапливаемый, но в гаражном ряду, не отдельно стоящий, ворота утеплены. Но, конечно, до этого гараж не открывался, поэтому такая большая разница, а при выезде, заезде, когда ворота нараспашку, то разница около 18-20 градусов в сильные морозы, но парадоксально, когда морозы меньше и разница меньше.
Даже в железном гараже при -40 запускается авто намного легче.А если есть электричество,то запуститься в любом случае.
Спасибо за годные советы. Про термо кейс не задумывался.
термокейсы на современные авто ставят от перегрева, а не для согрева😂
@@user-kv3lp5gc8i есть с элементами подогрева 😂😂😂
Живу на даче. В свой сузуки поставил котёл на 220 вольт. Красота.
@@ZetorgС электричеством все в порядке, у меня ещё и отопление от Эл котла 9кв 3/3. У меня 380в дома, так что хвотает на все,как и у многих в нашем посёлке! Столбы новые, провода*торсадо*новые и трансформатор большой тоже новый!!! А то что в машине стоит котёл на 2,0кв, это капля в море!!!
У нас уже обычно после -25-30 начинается танец с бубном😂🥶👍
Это да! :)
@@Avto-Bloggerэто потому что низкие морозы...срааазззу же показывают...что надо или ненадо менять аккумуляторы. ..тут и думать нечего ..
Мы в СПБ от -15 уже танцуем 😂
@@mishanyaaa_1 ну так -15 это уже мороз серьёзный😁😁😁😁нечему удивлятся....вот если бы каждый день заносить аккум домой и утром выносить заводится в машину....вот тогда проблем ваааще небудет..с морозами ..😁😁😁но так никто делать не будет.............
@@mishanyaaa_1не надо обобщать. Спб. Была приора 10 летняя, заводилась и за минус 25 без особых проблем. Ныне гранта 5-летняя, пока ниже -18 не видела, а конкретно вчера утром - запустилась как летом. 😉. Вокруг тоже не вижу никого с проблемами.... Хотя не, было дело -: ездила соседка на Гранте Б/у-шной, проблем не знала, сменила на дряхлый форд - прикуривал её, ещё летом 😂😂😂
Надо всё-таки утеплять решётку радиатора, сейчас практически на любую машину можно найти маску на решётку радиатора, во-первых на ходу будет быстрее прогреваться, и на стоянке когда будет ветер меньше будет продувать моторный отсек.
Я всегда запускаю двигатель с просто выжатым сцеплением, выключенным вентилятором печки, а для страховки у меня пускач на 1000А, ибо акб уже 7-ой год идёт.
Спасибо, красивая речь, приятно, хорошие советы
На счет иридевых свечей 1000%, стояли обычные но японские денса -27, 30кое как с третьей попытки заводилась поставил иридивые , продавец посоветовал на зиму, капец-36 с пол оборота, да стоят они намного дороже, брал комплект за 5тыс но ходят они в 3раза дольше, зимой запуск обалденный в любой мороз и экономия на топливе все таки есть, немного но есть, все остальные позиции стандартные, нормальный шофер об этом знает, да и есть еще лайфхак, на многих авто особенно советских, при включении зажигания начинает качать насос, не надо ждать когда он накачает, если плохие свечи или бенз их сразу закидает и больше аы ее не заведете даже с толкача пока не прокалите свечи,, сразу крутите стартером и она прочихает и заведется на любом бензине на любых свечах, а в бак всякие присадки лить не нужно, так как если там ржа это всё потом пойдет в фильтр и форсунки, всем добра
Экономия топлива там не больше пары процентов, что не выходит за рамки погрешности измерений
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо Вам!
Пожалуйста! :)
Штатный метод - перед морозом затащил аккумулятор домой. Утром поставил его в машину и покрутил маленько стартер. Потом ждёшь несколько минут, пока бензин внутри цилиндров испаряется. Потом легко заводишь.
Свой дизельный грузовик так запускаю,только граммов 10 бенза в воздухан! И дизелек куда бодрее запускается! С трактором аналогично! Есть,конечно отдельные,из ума выжившие товарищи,что эфирными баллончиками пользуются... Может нравится,звуки,словно кто-то молотами по движку стучит,а может слухом обделены😩
Отец меня так же в молодости учил. Крутанул пару раз и минутку жди, потом легко заводится.👍
Заряжать АККУМУЛЯТОР каждые пол года, ну или хотя бы перед зимой ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! (если даже он у вас новый). Обязательно возить в зимнее время СИЛОВЫЕ ПРОВОДА (провода для прикуривания). А для тех, кто живёт в частном доме, есть гараж, но он не отапливаемый, по прогнозу сильные морозы, зарядного и пускового оборудования нет.. Не поленитесь, снимите аккумулятор и занесите в дом🏠 Тёплой зимы, безопасных дорог!
Или одеяло на капот до пола.
На счёт аккумулятора - по совету электрика заряжал каждые полгода ( весна, осень), аккумулятор отработал 9 лет . Возможно и эту зиму отработал бы, но перестраховался, поменял на практически такой же ( Аком). Кому не скажу , все удивляются, со словами " 3-5 лет и под замену".
@@user-ch5zh9os2t если не подзаряжать, да, так и служат 3-4, редко 5 лет) Аккумулятор🔋 от тока генератора никогда не заряжается полностью, особенно при эксплуатации в городе (короткие расстояния) А приборов потребления очень много!) Световые приборы, сигнализация, подогревы, музыка...
Апрель и октябрь заряжать
@@user-ch5zh9os2tони просто не знают про хронический недозаряд
Перед наступлением морозов стараюсь менять масло. Очищаю клеммы на АКБ и защищаю их либо лаком, либо литолом. Аккум заряжаю раз в месяц, стараюсь чтоб уровень бензина в баке был не ниже чем 3/4. Смазываю уплотнители на дверях силиконом.
Я двери не смазывал, но все равно в -31 завелась
Спасибо огромное!
Здравствуйте, подскажите Хендай Крета дв 1,6 пробег 21тыс уже на этом километраже, можно начинать заливать промывку для форсунок?
Переезд в тёплый регион положительно влияет на зимнюю заводку.
в афганистан
AGA Смотрю в рекламу начала вкладываться, у второго блогера за неделю их рекламу вижу
Серёга как обычно все разбазарил на уровне)
ждал от автора совет для дизеля,но пшик
Красава хорошие советы!👍🚘
Собственно, самые действенные советы даны в самом начале и самом конце: исправный заряженный аккумулятор и масло пониженной вязкости.
А помогает ли эта промывка форсункам высокого давления ,например ,на маздовских двигателях с системой Sky active? Мне кажется там только промывать под высоким давлением на стенде.
Автор всё верно изложил!!! Я про свечи не знал, стоят иридивые. У каждой машины свои пределы запуска, их должен знать хозяин, тогда будет понятно, заводить сколько раз за ночь. Есть же сигнализация у всех, там можно смотреть заряд акка, и температура двигателя. Вот один раз изучите, при каких параметрах заведется всегда. У меня так, -29, то 6 час интервал можно, акб 12,45, двигатель -20гр, запуск легкий. Если -31гр, то 4,5 часа и теже показатели, если 32-33 мороза, то 3,5-4 часа интервал. И соответственно не нужно запускать каждые 2 часа или еще как. Изучите свою машину. Плюс использую авто одеяло,
Зачем использовать интервалы? Поставил по температуре двигателя на -20 и по разряду аккумулятора на 12.1В и забей. К машине подошёл, прогазовал конденсат в глушаке и поехал
Спасибо 🤝 Электрообогрев ДВС от эл.сети по малому кругу. Очень удобно и бесплатно, если авто на работе во дворе и рядом розетка
НУ это наверное когда вообще -50?
У меня нива с электроподогревом от сети, классная штука, хоть -40, садишься в машину, жуть все во льду, а мотор заводится с полтычка, конечно, сразу температура падает, но ведь завелся и прогрев быстрый.
Ключевая фраза - Если рядом розетка.
@@labrador_bruno ну, только нет розетки на рыбалке и на охоте, и еще чуток случаев, а что б дотянуться до розетки возить надо удлинитель 1500р стоит 25 метров хватит, зима, дело экстремальное, "соломки" заранее постелить надо.
@@labrador_bruno Любой круглосуточный шиномонтаж, ларьки где можно договориться запитать удлинитель! Или арендовать гараж поблизости 3-5 тысяч в месяц с доступом к сети. С механическим таймером, подключаешь удлинитель. К твоему приходу машина будет теплой!
Спасибо за советы, только музыку пожалуйста сделайте чуть тише.
Здравствуйте, лью в свою киа церато 4 бензин G-Drive 95 и летом и сейчас в морозы(-30',-35') Советовали вообще лить зимой 92й для лучшего запуска. Я лью 95 джи по прежнему. Посмотрел видео, получается я прав?
Я сегодня схватил самый большой бубен, чтоб наверняка))) Иду такой, пританцовывая. Сажусь в кресло авто, уже головой бью по бубну, другой рукой поворачиваю ключик. И о боже, она завелась с пол пинка!!! Вот что значит когда производилась ЗАМЕНА "подозрительных" свечей, акб, фильтров, проверка и подтяжка клемм и проводов и замена масла. Кстати за бортом было -32. Ваще не переживал за запуск. Но наблюдал за приборкой расчищая снег. Всё-таки морозы, и все возможно.
Хорошее познавательное видео, спасибо 👍 была калина. Даже никогда не задумывался над тем что такое вообще возможно,что плохо может завестись машина. Минус 30 с пол оборота. Сейчас гранта. Автозапуск с полуоборота заводится. Все таки наши машины, для наших морозов,и дорог.
Все зависит от того кто ты, Водитель или шофёр. Так и поедет твоя машина.
@@Edvard-AlievНу и какая разница? Шофер если что в переводе с французского кочегар.
У меня Солярис в -36 завелся без проблем🤔
@@avtoserveladze 😀👍💯💪
ДЭУ нексия даже в -37 хорошо заводится😊✌
Многое знал спасибо!
С аккумом не совсем корректно, у меня например он стоит в багажнике под полом, думаю после 3х часовой поездки если на 5° его температура поднимется то хорошо и так всю зиму, что посоветуете? Без колхоза с подогревом.
Сцепление выжать при запуске. И можно на несколько секунд включить дальний чтоб пошла реакция в аккумуляторе.
спасибо за видео очередно) Давай видос, самодельную незамерзайку на -40
:) Спирта не хватит! :)
@@Avto-Blogger может есть каки то еще решения, чтобы не покупать незамерзайку. Так же в мороз клеммы акб покрываются изморозью, солидол помазать их вроде помогает?
давай просмотров пол ляма чтоб окупить эту затею
Дядь, спасибо за инструктаж, а сможешь с дизельками подобное видео сделать? Спасибо
Про фильтры добавлю чем пртще тем лучше. Про угольные забудьте ☝🏻а так давно знаем😄а про иридий согласен на 1000%
Были Жигули 2103 в начале 90х... Сперва были проблемы. Потом :поставил новый АКБ, заменил стартер на новый, стал заливать бензина полный бак а не по 10 литров)) Кстати, самым действенный было именно замена старого стартера на новый, стал крутить супер и не "брать на себя". А вот свечи, это отдельная, тема была, чем "круче", тем проблемной)) В итоге ездил на штатных ДВ17 )) Ну и в багажнике уже 30 лет, запасной АКБ зимой, Валенки и тёплые штаны и куртка с башлыком... И 5 литров бензина(на "всякий случай"))) 😂
Паяльная лампа еще была на всякий случай)))👋
да потому что у нас все люди в первую очередь выкидвают акб и слушают вот таких советчиков как на видео. а начинать надо с проводки и стартера. Многим достаточно будет открутить и почистить контакты на стартере и они заметят разницу.)
@@ourlifedevelopment3294 Да, стартер, который "берет на себя", это бич зимой. Какой бы АКБ не поставили!))
Джамп стартер вместо аккума в багажнике
Тут про машины говорят, а не про Жигули!
Самый "штатный метод" - не использовать автозапуск от сигнализации и пробовать стартовать с выжатым сцеплением (механика КПП). Если по прогнозу сильный мороз, а ехать утром очень надо - забирать АКБ с собой.. если есть зарядник дома - то на зарядку малым током или в автоматическом режиме.
Штатный метод, штатный метод... Это когда не надо использовать колхозные "костыли" типа подморозило - и несём АКБ домой. А сигналка как будет работать? Чтобы не страдать ерундой, к зиме АКБ должен быть обслужен, подзаряжен и неушатанным за 5 лет, и генератор должен быть проверен. Вот это и есть штатный метод), когда то что рекомендовано с завода выполняется. И всё нормально с авто-запуска будет заводиться, и в салон уже сядешь нагретый, чтобы комфортно передвигаться. Иначе мазохизм какой-то получается...
@@Zetorg таких мамонтов походу ещё полно)
@Zetorg у меня тоже одна из машин на механике фольксваген Кадди 2020 года выпуска, я и немцы тоже в прошлом застряли?
Мудаки! У меня Шкода кадиак новая на механике и что?
@@Alex196 взял кредит на 20 лет и боишься, что акпп сломается?)
Видео по делу. Из всех советов меняю только масло на более редкое (с 5W-40, на 5W-30) свечи перед зимой раз в два года (пробег около 30 тысяч на тот момент). В сервисе иногда тестирую аккум. А вообще не заморачиваюсь) У меня машина хранится в паркинге. Лучшее решение зимних проблем😂 Ну нужно быть готовым к поездкам и не всегда с тёплым местом хранения может повезти
Сергей, может немного не по теме, но у меня появился вопрос. Недавно узнал такую информацию, что в Россию поставляют Geely Emgrand с Китая, и моторы отличаются от тех что стоят в белорусских Emgrand. Может между делом как-то снимите видео. Движки этих Эмгрантов для российского и белорусского рынка сильно отличаются? или это одно и тоже? какой лучше? меня больше интересует Emgrand для России.
А есть ли разница м/у обычным бензином и бензином с присадками? Имеется ввиду, для запуска в мороз. Езжу на 95, газпром. Если ли смысл лить G95?
Перед морозяками всегда плюскаю бензин выше, чем езжу постоянно. Вместо 92 либо 5, либо 8. На 4 разных машинах экспериментировал - на мой взгляд легче схватывает (Тойота Витц 0.99л 2001 г; Матиз 0.8 л ~2012 г; Лачетти универсал 1.6 2011г; Ларгус Рено к7м 1.6 2015 г). Безусловно, при более менее нормально заряженной АКБ. Масла везде 5-30, но изготовители разные, этот фактор тоже влияет, но приходится допускать.
я всегда лью 95g, от моет лучше, дросельная после него чище, а вообще нужно смотреть какие конкретно присадки льет производитель, там может быть на мощность, на экономичность, экологию каждый под что-то свое больше затачивает..
@@user-pc2vc7km3eвсё верно делаете, выше октан - меньше УОЗ и поршню легче перескочить ВМТ. Стартер крутит слишком медленно и при низком октане вспышка может произойти в противоход поршню
Всё верно и про бензин и про очиститель инжектора❤
В сильный мороз когда подъехали к дому,сразу не глущите двигатель,дацте ему поработать на холостых 30-40 секунд,с утра в сильные морозы качайте бензанососом топливо два раза,тоже хорошо помогает,всем лёгкого запуска✊
Зачем давать 40 сек работать?😂
@@kostakkkkkkkчтобы на утро не забыть звук работающего двигателя! Возможно, это будут последние секунды!
Зачем два раза, давление в рампе от этого не вырастет.
@@Vadim51rus81 не сравнивайте холодный период с тёплым
@@user-ij1mj6rz1t а я не сравниваю, просто от этого давление в рампе выше не будет.
Лью масло и присадку Ultimate Power Oil Additive, в любой мороз пуск с первого раза. Забыл про погоду раз и навсегда в этой парадигме вопроса.
Отличный ролик.
...Жаль, но люди уже забыли автомобили, прошивка ЭБУ двигателя которых сделана с учетом российских реалий (а не до -20, как у "европеек"...). А ведь такие машины были, и эксплуатируются до сих пор... В -35 запуск не составляет проблем, если аккумулятор жив. (главное - завести с одной попытки - или свечи будут залиты и придётся немножко подождать...) Вот если температура ниже 35, много зависит от качества масла, а оно сейчас бывает разным... Пока "синтетика" была качественной, проблем и при -38 небыло. Холоднее у нас пока небыло... :)
Хорошо что я живу в теплом регионе.
Красиво говорит, мысли умные. Только вот опыта мало. Но физика и современность не совместимы. Блогер, и только.
Довно, когда были кабюраторы ,в сильные морозы, после поездки, заливали в картер стакан бенз. 3-5 мин работы на холостом ходу. После лёгкого пуска в течении дня бензин испарялся через сапун. Как думаете с соврем.двиг?
Мы в лохматые годы зазор в свечах малеха уменьшали, да с вечера в масло стакан бензина доливали(потом выгорал без последствий). Все работало как часы! Жигули копейка.
мотор не у кого не разорвало?)))
так вот почему копеек сейчас хрен найдешь)
@@Vlad_Romanoff так копейкам уже по 50 лет было бы. Хотя ещё парочка штук в городе-миллионнике попадается. А вот лет через 30 наверняка солярисов тоже уже не найдешь
Метод рабочий, в 9-ку лил и бензин. Можно и керосин.
Капитальный гараж, с буржуйкой всё решает. Не испытываю проблем с запуском. Сегодня -25⁰ на улице, в гараже -2⁰. Затопил печь +10...20⁰. Сам регулируешь температу какую надо. Стараюсь соблюдать 0...+5⁰С в гараже когда машина долго стоит. Как то так.
Теплый гараж тоже плохо для машины.
@@user-ws3tp1qv6i это не тёплый. Тёплым его можно сделать если захотеть.
В городе мне во дворе многоэтажки гараж с буржуйкой построить?!
@@Mihai_Zobar не говори ерунды. Я в городе живу и гараж рядом 10мин ходьбы. Не в том месте видимо ты живёшь. Или наоборот в том.
Большинство машин в таком гараже сгниёт за зиму
Мой скутер хонда 1989 года заводится в мороз 25-30. Правда пока стоишь прогреваешь его, то сам конкретно замерзаешь. Помню в середине декабря вроде 2021 года снега не было и была реально осень. Ну я пенсию получил и решил сьездить в магаз на улице было -25 примерно. Помню минуты 2-3 прогрел и поехал. Правда как тронулся понял, что надо было ещё с минутку прогреть. Но до магаза доехал и не глушил. Вообще не глушил мотор пока был в магазе около 20 минут. А обратно ехал вообще легко так, как мотор прогрелся хорошо. На тот момент мотор уже начинал хандрить иногда, а в эту весну его откапиталил (поменял кольца, сальник и ещё что-то). Сейчас работает более ровно и не дымит сильно, но всё же дымит всё же 2 тактник.
-25 :) Смотрю улыбаюсь.Привет из Сибири! Все просто если авто ухоженное и обслужена до -25 авто будет заводиться всегда без проблем. Ни какие автоодеяла и картонки не нужны (Я даже в -40 ни чего не закрываю) Если авто выдувает на ходу. Значит авто не в порядке. Всякие движения типа 220, автозапуск и Вебасто с одеялами и картноками нужны когда настоящие морозы -35-50.
Как только завели, сразу надо включать обогрев стекол. Воздух сначал будет холодным и ПОСТЕПЕННО согреваться. это чтобы трещин не было.
Так ты сильно увеличишь время работы двигателя на холодную. Износ повышенный. Есть же регулировка температуры выдуваемого воздуха, её использовать надо. Или на салон сначала прогретый воздух подавать.
Лучший способ заводить -25 -30 и ниже : Поставить второй заряженный акум перед морозами. Разряженный на зарядку. И НЕ ЗАВОДИТЬ АВТО )
Мой способ - 2 аккумуляторов, один на машине, второй на качелях заряжается на автомате перманентно, если по какой-то причине автомобильный акум просаживается, меняю местами😊
Хорошо Вам! Можете так легко аккумуляторы менять😊. У меня Форд Куга 2. Замена аккумулятора тот ещë аттракцион. Но!!! У меня есть зимний тент!!! Даже после 12 часов стоянки на морозе -30 под этим тентом, машина заводится после прогрева Webasto, как в неотапливаемом гараже. И ехать начинает бодро и весело! Нет ощущения замëрзшего гидроусилителя руля и застывшего масла в коробке.
@@user-ig5lo6zp8s Вот это мудрое и правильное решение умного автолюбителя👍💯💪
подскажите авто зимой не эксплуатирую стоит в гараже. зимы у нас холодные. для акб это очень вредно? надо ли периодически заряжать или лучше хранить в термо кейсе. или заряжать весной?
Снять. Принести домой. Отогреть. Зарядить. И поставить весной по теплу. Перед установкой ещё подзарядить.
А что за сигнализация? По брелку видно СтарЛайн, просто первый раз такой брелок вижу.
Промывку инжектора зимой заливать можно?
можно
Перед зимой залить в масло 5% эстеров. Это точно снизит температуру его замерзания и придаст более мощную полярность маслу. Сухого запуска без масляной плёнки точно не будет. 😊
посмотри тесты эстеров в моторе и присадки на заморозке, это плацебо у тебя)
Видимо Мобил1 и Шелл плацебо просто так заливают, особенно в движки самолётов😄😉🤫 Атесты кого??? Гаражных блохеров??? Видимо в Мобил вместо химиков и технологов набрали плацебщиков🤣🤣🤣@@ourlifedevelopment3294
Здравствуйте, слышал, что при запуске двигателя в мороз помимо отжима сцепления, рекомендуют нажимать и тормоз, незнаю с чем это связано.?
Можно вставить 5 копеек про бензин. Есть моющие бензины. Например на гаспроме 95-100g драйв. Форсунки и, камера сгорания свечи всегда чистые. Попробуйте проверить.
У кого у машины коробка передач механическая перед тем как заводить выжимайте педаль сцепления, это тоже позволит легче раскрутить двигатель!
Перед запуском, вытащить реле или предохранитель топливного насоса, прокрутить мотор несколько раз, потом воткнуть пред или реле обратно, и заводить машину. Я так всю прошлую зиму в Красноярске своего цивика заводил. Ну, либо забрать акум домой)
В 2007 году я купил Тойоту Карину. Случайно обнаружил кнопку, отключающую бензонасос. Видимо, предыдущий хозяин, пытался сделать противоугонное устройство, а пригодилась в мороз, когда надо было "продуть" цилиндры.
Я на 190 короне так сделал..и для угона и для ГБО.
Лайк земляку)
Лайк, подписка. Добавлю .Сегодня вУсть-Абакане утром -37. 21102.На улице.Подогрев антифриза. Перед пуском минут за пять отключить нагрев.Датчик не много остынет и будет давать ЭБУ корректнее данные.И после первых трёх примерно схватывания , помпа протолкнет очень горячий антифриз, ДМРВ и температурный датчик сработают правильно и мотор запускается стабильно на 900 оборотов. Если нагрев отключить перед запуском , то старТеру придется работать на 2-3 пуска больше.
Это да верно. А то он думает что жара на улице и топливо по малу подается-заглохнет
Я предполагал что в ваших краях одни японцы..про авто я
Привет зёма👋 да, морозы в Ульяновске щас хорошие стоят) видео полезное, со всем согласен) АКБ при возможности даже домой можно заносить при -20 и ниже, а лучше в такие морозы вообще воздержаться от поездки и не мучить машину😊
Это че всю зиму не ездить?) -20 нормальная температура зимой. -30 реже, но случается. Как сейчас. Вот ниже -40 уже сильный мороз.
@@alexeyalexsey671 ну смотря где и в рамках разумного) пишу конкретно про Ульяновск, там -20 пару раз за зиму бывает
-40
Вот самый мудрый совет,не заводить автомобиль в -20.👍💯💪
@@alexeyalexsey671Мудрые и умные северяне webasto ставят и ездят всю зиму 9 месяцев🙂👍💪
Спасибо за информацию✊✊✊
Ещё бы про дизеля , такой же ролик)
Очень хороший способ облегчить машине в целом жизнь зимой - это утеплëнный тент. В Иркутской области такие тенты покупают из Якутии, а уж там-то про зимнюю эксплуатацию машин много знают!
это уже для аномальных холодов, которые и в якутии не часто, до -35 нах это не надо
Если -35, то вряд ли тент поможет. Ну даст + 2-3 гр. Не более.
Для МКПП обязательно сцепление нужно выжать.
забыл упомянуть jumpstarter
Скажите пожалуйста. Сколько этилового спирта нужно заливать на бак с бензином 60 литров?
па сколько спирта лить ? этой бутылочки достаточно на 40 л ?
На большинстве систем автозапуска есть таймер. Достаточно запускать пару раз за ночь на несколько минут, но важно, чтобы был здоровый аккумулятор и хорошее масло. И ТО с заменой фильтров и масла делаю каждую осень.
А на современных сигнализациях есть еще и контроль акб по напряжению. Можно выставить запуск в случае просадки, это практически сто процентная гарантия успешного пуска в мороз и в случае если забыли выключить габариты, акб не сядет в ноль.
Если так долго делать трубу может забить льдом, потом придется тащить в тёплый гараж чтобы отмерзла
Автор, здравствуйте. Я правильно понял, чтоб удалить воду из бензобака, если он у меня 65 литров, мне туда нужно залить 3,25 л. спирта???? Этилового, 95%?)) А где его в таких количествах купить не подскажите?) Этиловый спирт запрещен к открытой продаже. В Аптеке, по рецепту, его можно купить за 50 рублей 50 мл. Т.е. нужно 67 пузырьков))) Никто в таком кол-ве вам его не продаст
самогон, головы лью перед зимой:) наверняка кто из соседей гонит, ща все научились :)
Если ума нет зачем автору задавать такие вопросы!?? Что нет возможности сообразить когда в баке останется 10 литров и тогда залить спирт !??Или голова только кепку носить!))Учи матчасть и мозг иногда включай!
@@user-zj9vx2lx2m можно изопропеленового бахнуть, даже лучше пойдет, он безводный же ж. Пару литров на 50л бак, самое то
@@HRMechanics Любой спирт подойдет главное чтобы был как можно крепче !Я каждый год в начале октября это делаю примерно на 10-20 литров бензина заливаю стакан спирта питьевого и все хорошо! Это после того как у меня лет 20 назад в декабре месяце около дома не завелась машина! И еще раз в 3 месяца на 20 литров бензина заливаю 1 бутылку ацетона профилактически промывает инжектор ! Для карбюраторных нельзя ,разъесть все что можно в карбюраторе
@@user-zj9vx2lx2m ацетон как-то стремно 😁 у меня фф2 старушка, а я ей ауетону 😁😁😁
Серега здравствуйте! Если даже водитель хорошо слидит за авто, всегда в сильные и долгие морозы подводит акб. Что бы акб не подводило, надо покупать гебридные акб (sb+ca) они лучше заряжаются идержат плотность, т.е меньше сульфатируются. А (ca+ca) мошьнее, но в мороз плотность падает. Так вот я в мороз проблем совсем не знаю при запуске двс.
Молодец, все чётко и грамотно по теме, вопрос Ниссан Кашкай J11 объём 2 литра, 144 л/с бензин, говорят только на АИ 95 заливать, а ЛЕТОМ МОЖНО НА АИ92 ХУЖЕ НЕ БУДЕТ? СПАСИБО
У меня J10, залил 92 и сразу началась вибрация, хорошо залил не до полного. После чего поехал долил вновь 95го, вибрация пропала. Так что не советую экспериментировать.
@@user-fw8rx9ls3v СПАСИБО
Ставим котел предпусковой. И заводим в минус 30 горячий двигатель.
-25C это не мороз. При такой температуре моя приора заводится с полпинка. А вот -35С -45С Уже проблема.
Смотря какое масло
Пользуюсь предпусковым подогревателем Бинар 5с. Запускаю из дома по gsm модему на 10 минут, за это аремя ож успевает прогреться до 50 градусов. Затем запускаю двигатель с сигналки и котел продолжает работать в режиме догревателя. Это позволяет сберечь АКБ. Автоматом начинает работать климат, салон за 10 минут прогревается до комфортной температуры. Расход бензина при таком запуске меньше, чем при холодном запуске, да и ресурс двс сохраняется.
Про термокейс согласен,снял его,с ним садился аккум быстрее как ни странно.
У нас на днях пришло -35... И ещё неделю так точно будет... Так уже дня 3 со двора (примерно 140 машин)... Уезжает 10-15... Остальные "ой фсё". Сегодня сел в машину и поехал.... Запустилась с пульта без проблем... Правда ночью сама при понижении под капотом до -18 стартовала. На улице -36🤔
Моя двенашка при минус 28 ещё пультом заводится, ниже - только с выжимом сцепы
Покупаем Приус, и забываем о проблеме запуска совсем. Стартер на 18кВт, запустит ДВС как летом.
Взял себе н недавно с Японии пришел😊😊 просто топ машинка 😅
кривой руль неудобная и опасная уета
@@user-rl8yp6it7sДля тех, кто несётся быстрее своего ангела-хранителя - да, пруль опасен. Такие всё равно долго не живут и с левым рулём. Для тех кто едет со скоростью потока, нет разницы пруль или лруль. При лёгком изгибе трассы, всё прекрасно просматривается с любой стороны. И камера для обгона тоже решает. В городе, для водителя удобнее пруль, он выходит не на проезжую часть, и в этом пруль безопаснее и удобнее любого лруля. Особенно актуально в слякоть. А Приусы также гоняют и из Европы и Америки с левым рулём. Для каждого найдётся свой Приус. Вообще, будущее именно за гибридами, по крайней мере в России. У нас расстояния ого-го. Сейчас выбор гибридов просто огромен. А электричка - чисто городская машинка, конечно если не изобретут новый тип батарей, который будет заряжаться за пять минут на 500км хода хотя-бы. А то в дальней дороге сидеть, и часами ждать, пока зарядится машина, так себе идея.
@@user-rl8yp6it7s да ты что , а ты в курсе что у Приуса , жесткость кузова выше чем у любых Жигулей , даже самых новых . Не говоря уже о таком позорном изделии , как Нива , у которой вообще жесткость кузова ни о чем , зато с левым рулем
@@witch_hammer молодец, что сравниваешь пруль только с вёдрами типа тазов
Уносить аккум домой на ночь, и ставить на зарядку хотя бы на пару часов)) В любой мороз запуск с 2-3, максимум 5 оборотов 😅
Вчера 08.12.23 запрограмировал Томогавк 9010 на автоключение квждые 4 часа и нормально. Утром 5:30 утра завелась. На улице - 36 думаю самое то.
Главное не жать на педальку газа, пока не завелся. ))
А как заведётся сразу педаль в пол?😅
Да ,так быстрее прогреется
Жигу без газа не заведешь ))
@@user-fd1lo9pg2t и Волгу зимой тоже.