В интернете есть много различных мнений касательно утепления силового агрегата. В частности многие используют, так называемое АВТООДЕЯЛО для двигателя. Помогает ли оно вообще или это все пустая трата денег? Я провел реальные тесты на машине своего друга и мне есть что вам рассказать. Причем такой аксесуар можно сделать своими руками.
*ELM 327 брал здесь* -  alii.pub/5vssio *Эту ссылку оставляю уже много лет*
Сергей, при всём уважении, видели штатную печку, которая в -33 за бортом на хх обжигает ладонь?
Для всех. Я успел захватить обозы для перевозки грузов на лошадях в Сибири. Днем и ночью лошадка прикрыта ПОПОНОЙ. Иначе, нельзя, лошадь заморозишь, не доползешь, сам замерзнешь ! Теперь думайте, решайте, как относиться к своему авто. У меня под капотом потник на двс, чтоб не сгорел (однажды сжег руки), одеяло заводское. На ночь на капоте одеяло стежонка. При t= 25-30 °C, без проблем. Шофер с 1960 года. Пять личных в СССР изъездил. В кабине зимой комплект: полушубок, шапка , валенки, сухари, тросик, пилка, топор . Иногда, скарб пригождался. Добирался живой из аварий в ДТП. Дерзайте, внуки мои. Как нибудь интересные события, опишу, если интересно.
не уместное сравнение живого с железом
Совковый опыт, увы и ах, безнадежно устарел! Вы бы ещё мамонтов вспомнили 🤭 Так что ваши сравнения с лошадками и совковыми авто крайне неуместны 🥴
@@rommi2910 Какая температура воздуха из дефлектора при -25 за бортом? Одеяло не нужно. Тёплые вещи по зиме-нужны. А трос-как лежал в багажнике-так и лежит. Так и пиши-что лень. Не знаешь ты, как работает исправная печка.
Какие то злобные люди вам пишут, на трассе в минус 35 не вставали видать на машине, 15 минут в нашей современной одежде и все, начинает потихой все отмерзать, а вот в валенках и тулупе да с топориком можно и до утра продержаться👍
@@xopkincони добрые люди, они будут учиться на своём горьком опыте, если выживут, то запомнят на всю оставшуюся жизнь.
По поводу времени остывания. Если брать остывание до +20 (то, что видно на приборной панели) то без одеяла это минут 10-15, а с ним - минут 40. Если часто ездишь в течении дня - однозначно помогает.
смотря как еще упакуешь. у меня зимой без одеяла за час мотор остывает полностью до холодного. с авто одеялом и куском утеплителя перед радиатором часа 3. Одеяло хорошее, не горючее. это притом что утеплитель из изолона многоразовый вырезан специально больше по размеру и не прислоняется к радиатору и с боков дугой к решётке и по бокамвоздух с улицы проходит и если включится вентилятор с боков засосет и остудит радиатор. Да и на ходу температура падает ниже рабочей. Но зато на месте прогревается лучше и сильнее. А без, всего у меня температура даже до рабочей при прогреве не доходит. Но я пробовал закрыть решотку изолоном изнутри полностью. так же не прижимая к сотам радиатора и не трогал никогда вентиляцию на уровне бампера. даже за 3 часа а при спокойной погоде без ветра и за 4 мотор заводился тепленький и сразу скидывал холостые и через минуту уже из печки теплом веяло. При этом прогрев мотора поднимался на 20 градусов и печка греть начинает как вулкан. И ниже рабочей температуры не остывает. Это при том что снизу мотор тоже закрыт защитой. и вентилируется только силовая защита поддона мотора. Ну и в бампере еще есть отверстия. Так что если хорошо запаковать и снять решотку можно серьезно сохранить тепло. а с чисто одеялом без ничего, ну на пол часа дольше остывает. Так что в комплексе можно очень хорошо утеплить. Я правда предпочитаю чтоб она недогревалась и перед радиатором просто был барьер чтоб встречным воздухом меньше задувало. Полностью закрыть стремаюсь вскипетить. А так пробовал когда далеко не ездил закрывал радиатор сплошняком. Было реально теплее и комфортнее в машине, но если долго стоять на месте в пробке или начинается оттепель, с выключенной печкой. приходится следить за температурой и включать печку хотя в машине и так уже жара. Поэтому хочу заморочиться и на новую машину сделать электрические жалюзи с датчиком температуры и сервопривоом. Чтобы можно было закрыть плотно, приоткрыть и при срабатывании датчика автоматом они открывались полностью. Сейчас езжу не с самым оптимальным утеплением, хотелось бы печку пожарче чтоб лучше салон нагревался и мотор не догрет. но зато я не боюсь закипеть даже весной. Потом просто когда уже не нужна так печка и на улице нет такого холода. Вытаскиваю барьер перед радиатором и езжу просто с одеялом. учитывая что крылья у меня не утеплены, на моторе вентилируется поддон и защиты внизу имеют щели и не имеют утепления и дыры под бампер вообще никогда не закрывались думаю можно добиться чтобы мотор и 4 час не остывал спокойно. И то даже через 4 часа холодный мотор за пол дня не промерзает так. и после работы машина заводится не так тяжело как по утрам. температуры у нас зимой в основном от 13до24 самые частые, но бывает и больше 30 несколько дней подряд и вот там то без утепления туго. Заводится то всегда любой мороз, позаботился о этом. Но отогревать особенно стекла очень тяжело. мотор 1.6 бензин, чугунный. Охлаждается я бы даже сказал слишком хорошо причем даже летом на трассе ниже рабочей падает с холодным радиатором даже в +35 если есть скорость 70, то обязательно ниже рабочей упадет. Термостаты поднять температуру не помогают. на маленьких дизелях вообще не представляю как без этого ездить. Всю жизнь утепляю к морозам. А если войлоком все закрывать , не советую можно загореться. Но как войлок ни одно одеяло не держит)
Подольше эксперимент с остыванием надо проводить, чтобы убедиться в том, что с автоодеялом двигатель в два раза дольше остывает. Всё тепло поднимается к верху и хорошее одеяло его мало пропускает. Из моих замеров - за четыре часа при минус 25 двигатель -15 -18, а с автоодеялом около 0.
Да, купил в начале этой зимы, обещали сильные морозы, а в итоге сильные снегопады только, но ещё пол зимы, посмотрим. Из больших плюсов - меньше просаживается аккумулятор из-за резких перепадов температур после тёплого двигателя. В -20-25 стал легко заводиться, без одеяла прокручивал стартером 2-2,5 секунды
Заметил ещё один полезный эффект от автоодеяла: капот не парит когда идет снег👍👍
Вот ещё одно к твоей математике. Аатозапуск не у всех. Не всем это актуально. Но что работает точно для всех, так это время выхода двигателя на рабочую тепрературу. Хоть будешь стоять на ХХ, хоть ехать медленно, все равно будет какой-то период времени прогрева, при котором будет подаваться в цилиндры обогащенная смесь. И пусть это время с одеялом сократится на те же 2 минуты за раз. Это уже 4 минуты в день. Зима 120 дней. Минимум. А это уже 480 минут или 8 часов, которые машина не жгет обогащенное топливо. За 1 сезон. Плюс при недлитедьных стоянка, 30минут-1час, заводишь машину, а даже синяя лампочка не горит. Не остыл автомобиль. Конечно, если нет ветра на улице. В ветер выдует хоть с одеялом, хоть без него.
Автозапуск в сильный мороз вообще не актуален, если только в паре с Вебасто...
@@user-in6ew3iv3t😂в каком смысле не актуален?
Доброго времени суток. Проведите повторный тест пользы от автоодеяла в погоду -25 или ниже. Думаю польза от него вырастет просто в геометрической прогрессии. Думаю данный ролик зайдет большинству зрителей. Страна у нас большая и много где зимой средняя температура -25 +-5 градусов. И кстати на автомобиле среднем обьемом 1.6 литра. Ну допустим kia rio 3. 😊
Неисправна система охлаждения. Terios 100-1,3 л-92 л.с. Обжигает ладонь штатная печка на хх в -33 за бортом. +70 из дефлектора. На трассе тем более Африка-в свитере пот градом тёк. Начинал с самого начала, потому что был тёплый воздух из дефлектора и ездил постоянно в куртке. И картонку пробовал. Но исправной системе картонка и одеяло не нужны.
да, есть такое, все обзоры и сравнения картонок и одеял, которые я смотрел производились в теплое время года, аля минус 10, когда даже подштанники еще не надевают, что уж говорить о двигателе)))
@@XanderEVGs😂
Правильная подача, много полезной информации!
С первой машины использую, с первой зимы. Дольше остывает и в процессе езды доберает рабочий температуру. Печка куда сильней жарит, соответственно теплей. Ещё и на морду леплю теплоизоляцию. И вообще пушка
делаю то же самое плюсом еще и кондиционер начинает работать даже в -20 когда движок прогреется машина лада гранта фл 106 л.с.
В процессе езды быстрее нагревается из за кортонки на морде. Одеяло не даст эфекта нагрева мотора
@@petr11135 одеято не отдаст тепло на ружу. Так как тепло через верх стремиться, физика. А на моей машине в веду конструктивной особенности щель для лучшего охлаждения летом. Зимой поэту одеяло помогает не выдувать, через капот
@@petr11135 Почему ? Ты проверял ? На каком авто ?
@@petr11135 Законы физики и химии никто не отменял , теплый воздух идет наверх . Так что если покрыть движок утеплителем то он будет быстрее прогреваться и дольше сохранять тепло . Раньше в холодную зиму движки накрывали кошмой и это было отлично .
Пользуюсь в ЯНАО, двигатель 3,5. Никаких перегревов нет, на капоте лёд не образуется, стоит на электроподогреве, 3-5 минут и можно ехать. И акб всегда в тепле. Поэтому минусов вообще не вижу.
В ХМАО на 3,6 тоже с одеялом езжу и даже намёка на перегрев нет.
Тепло для АКБ вреднее холода, про вред автоодеяла отдельный разговор
@@fargofr3354 в холоде АКБ не заряжается толком
@@fargofr3354 А как же летом ??? 😂
Не нужна картонка и одеяло исправной системе. Кто мыл рубашку охлаждения? У кого штатная печка обжигает ладонь в любой мороз (не на Запорожце)?😂 Я помыл рубашку охлаждения и вылетело полкило шлама. При чистой Акире. Поменял печку в сборе с Кида. Термостат на 88 с 2/3 СТ -запаял дренаж. И печка вместо всеми любимого тёплого воздуха стала обжигать ладонь на хх. +70 из дефлектора. В -33. Одинаковая t двс, что зимой, что летом. Териос 100 ПР. Так что мне такое рассказывать не надо. Вникнете в устройство системы охлаждения. Сухой фен в таких экстремальных условиях эксплуатации-нужен однозначно. Или хотя бы полностью исправная паяльная лампа.
Пользуюсь авто одеялом, эфект есть конечно, но не значительный, есть плюс в том что двигатель закрыт, а значит меньше загрязняется, небольшой шумопоглощающий эффект тоже присутствует, по поводу прогрева и остывания то разница в 3-4° , но это на коротких интервалах. Ещё согласен с автором что на более объёмных двигателях авто одеяло практически не эффективно, тут начинает работать принцип термоса-чем больше объём термоса тем он долльше держит тепло.
Хорошо когда есть друзья на все случаи жизни😂
Все как всегда коротко и понятно без всяких соплей! Спасибо,Сергей. люблю ваши ролики,много чего нового узнаю и делаю правильные выводы)
Каких 70 градусов,, двигатель при исправном термостате греется до 90.95градусов дальше большой круг через радиатор, и снова до 90градусов ,, одеяло как дополнительный объект для нагрева может чуть чуть помочь,,,, следите за термостатом вот и все
@@user-mi5ms3xy4r Да не нужны никакие картонки и одеяла. Рубашку охлаждения надо мыть. Там горы шлама.
@@Leopard327нужны нужны, приезжай к нам в сибирь😂 все сам поймеш. Кстати повезет если у тебя бензинка на чугунном блоке, а то эти алюминиевые ведра сами себя нагреть не могут.
@@Alpha_pofig Пропускает на большой круг постоянно, местное подкипание в рубашке антифриза и забитый печной-тепла в салоне не будет. И я согласен, что отревизировать и отремонтировать всю систему охлаждения и вентиляции салона гораздо сложнее и дороже. Но результат того стоит. Но я потратил год на всю эту ебаласию. Лучше-сухой фен.
Когда температура уходит за -16. то всегда его кладу. И прогрев легче и работает ровнее. За 9 лет никаких неприятностей не было. А так очень удобно-можно и самому накрыться или подстелить при необходимости. Несколько раз выручало в диком гололеде-чуть горка и ты катишься. никакие шипы не спасают. Подкладывал и потихоньку съезжал с этой напасти.
Двс 1.2 tsi, испульзую одеяло авто тепло(оригинальное). Греется быстрее, остывает дольше да и как шумоизоляция двс работает. Я полностью доволен.
Приветствую. Эффект безусловно есть. Машина медленнее остывает и быстрее прогревается. Измерения не проводил. Использовал на ВАЗ 2114. Но к сожалению одеяло порвалось. В итоге использовал менее 3 лет.
Тусую в Якутии, одеяло можно накидывать (и в целом утепляться) уже с -20ти начиная. Разница ощутима, а уж на трассе, так совсем. Щас Каптур (он вообще долго разогревается), до этого были Икстрейлы Т30 и 31, всё это не взерая на двухлитровость, без утепления, даже в - 20 ведёт себя сильно грустнее. Главное весной вовремя снимать, а то за зиму пипл привыкает, затягивают с этим :) А вот за пятый пункт отдельно Спасибо! Не задумывался. А важная вещь!
Не нужны никакие утепления морды и подкапотки исправной системе. Максимум-утеплить пенофолом малый круг. Рубашку охлаждения надо мыть. И проверяй топливную систему.
@@Leopard327 , Вы имеете опыт эксплуатации авто в минус пятьдесят?
Оо конечно надо закрывать,мы тут двойные лобовые и боковые стекла клеем что бы не замерзало. Плюс автоодеало,закрываем родиатор и дно протягиваем бризентом))) зимой -48-60
ДВОИНОЕ ЛОБОВОЕ ЭТО ИНТЕРЕСТНО)))-НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ)) ПЕТРОПАВЛОВСК, КАЗАХСТАН НУ -42 ООООЧЕНЬЬЬ ИНОГДА)))
Какая t из дефлектора?
А кто с точки зрения физики вникал? Удельная теплота сгорания бензина, кпд и теплоёмкость антифриза? И сколько энергии должно быть отведено системой охлаждения?
У нас на севере Бурятии двойные ставять сам увидел оболдел ,на встречу нисссан тиррано с двойным стеклом а я еду на тоета корона 1993 года и на улице -45 ...первая мысль как бы нерикурить мне
@@user-kj3ux6th5x Когда из дефлектора штатной печки дует поток воздуха от +70 •С-не нужно двойное остекление. Плохо знаете системы автомобиля.
Главное тут вот что,товарищи. Если в течение дня катаешься много и часто, то автоодеяло это СУПЕР тема: и экономия топлива и мгновенно машина становится теплой в салоне. Но! Если человек утром поехал в 9 в офис и в 5 вечера обратно домой, то вот тут это автоодеяло НИ НА ФИГ не нужно. Вот и всё. Сам пользуюсь автоодеяло уже 5 год, классная вещь,так как в течение дня всегда в разъездах. Так что решайте сами,надеюсь мой совет пригодился))
Приветствую. Про сетку на решетку радиатора от "Стрелка 11" можешь заснять материал. Говорят поток воздуха плохой при их установке. Греется двигатель чаще. Знаю, снимал про сетки, но у этой фирмы сетка в рамке и эта рамка перекрывает большую площадь обдува, плюс меняет аэродинамику так как устанавливается на решотку аэродинамической формы как у крыла самолёта. Мой пример с Лада Гранта фл.
У меня жигули, и я пользуюсь одеялом, спасибо другу за подгон.
На Фаеровских движках бывает, что пружинка термостата открывает большой контур раньше, чем нужно. Проверяется легко - при включении печки ОЖ начинает остывать (прям как в видео). Замена термостата проблему решает. Посоветуйте другу заменить термос и проведите эксперимент еще раз.
На любом авто термостат спустя лет 7-10 почему то начинает раньше открываться. Вроде и работает, но не так как надо.
У меня такой же движок, была такая проблема с термостатом. Заменил термостат и всё начало нормально греться.
Спасибо большое за работу! Для меня, как для девочки, очень полезное видео! 👍
Правда- девочка?
@@David-oe1nk Ну некоторые и в 30 лет ещё девственность хранят 🤭 Хотя, там паутиной уже все наверное затянуло 😆 Надеюсь, паук мужику ничего не откусит,а то обидно, однако, будет! 😆
А ты точно девочка?
Ульяновск смотрит! Спасибо за видео!
Говорят, что классика греется, но с приходом экстримальных морозов стало понятно, что это далеко не так. Не долго думая, решил приобрести сей девайс, если можно его таковым назвать. Так как классика продувается со всех щелей, то эффект от одеяла стал заметен сразу на трассе и в городе. Регион у нас степной, поэтому ветром выдувает тепло даже в иномарках, но с одеялом стало теплее. Во время ночных заморозков из 3 автомобилей в семье запустилась только жига. Шевроле Авео крутила бодро, но так и не запустилась. Субару Форестер не запустился вообще ни разу за всю неделю. Немаловажным стало и то, что всю неделю машина ночью запускалась с автозапуска по температуре и одеяло тут играло очень важную роль, ибо без него тепло выдувалось просто за час( я не поленился и засекал время в первую ночь), а так -33°С за ночь стабильно два запуска на 10 минут. При этом расход с 10л/100км поднялся до 13.4л/100км, но это оправданная цена за единственный рабочий автомобиль в семье во время морозов. В итоге, можно сказать, что одеяло не панацея от холода, но отличное дополнением к общему утеплению автомобиля. А ещё плюс для себя, как владельца классики, в два раза тише звук из под капота. Для иномарок не актуально))
Актуально и для иномарок - снижение шума вполне заметно.
Спасибо . Про минусы надо считать не только топливо но и амортизацию ❗А салонного фильтра у меня нет , а про воздушный я как не подумал Газ 3110 и не такое переживет 🤣 ( зимой тяжко нагреть 😏)
Еще минус-с автоодеялом на 1-2 кг больше весишь а это расход топлива
@@tcxt7312Из-за одеяла температура двигателя становится ближе к рабочей , а это экономия и выше мощьность 👍
@@tcxt7312да плюсом сутра не покакал
Друг ехал на Камри 2,5 с одеялом на улице было больше -30 переднюю часть не закрывал все отлично в салоне тепло
Спасибо за видео 👍
Надо было в начале зимы это снимать, а сейчас поздно. Я уже купил и катаюсь, улыбаюсь. Движ 3,6)))
:)
Не хочешь себе и своим близким онкологий... Выкинь его подальше! Даже авто тепло сыпется... Мелко дисперсный металл... Или что угодно мелко дисперсное попадает в лёгкие... И... Даже если есть фильтр все равно на хрен это!
Тоже использую уже много лет движок 5,3 ничего не перегревается, а прогрев намного быстрее и дольше держит тепло на незаведенном двигателе!
@Android да, на инвалида 2й группы оформил и улыбаюсь
@Android не улыбается,но и не грустит.У них там з/п очень хорошие,так что всё у них хорошо,не переживай))
Полезная информация спасибо
8 лет катаюсь с автоодеялом и заводской заглушкой решетки радиатора на пежо 408. Блок чугунный, обьем 1,6, Если без одеяла при минус 10 и ниже, на холостых включить печку на 3-4деление, то стрелка температуры будет падать, хотя термостат исправен, потому что печка мощная(специально для России и холодных регионов), а а тепловой энергии выделяемой движком на холостых не хватает. Еще При минус 18, аккумулятор может принимать только 1ампер при зарядке, а вот когда нагреется, тогда может и 10ампер брать! Поэтому зимой у меня двигатель (и аккумулятор вместе с ним) накрыт одеялом! Движок быстрее и полностью прогревается, в нем не образуется эмульсия , печка быстрее и лучше греет, аккумулятор быстрее прогревается и лучше заряжается, а после ночной стоянки, датчик температуры от сигналки показывает только минус 25, вместо минус 30 которые на улице! Если ехать по трассе, то датчик температуры от сигналки без одеяла показывает 30-40градусов, с одеялом 50-60градусов, самую высокую температуру выдел летом без одеяла 78градусов. Когда зимой теплеет ближе к нулю, просто складываю одеяло пополам на двигателе. Несколько лет катался с одеялом из стеклоткани и урсы, но стеклоткань начала разваливаться, руки от нее чешутся, мельчайшие частички стекла летят в печку, поэтому перешел на войлок. После того как двигатель и салон прогреваются, переключаю печку на первое деление и тепла хватает, хоть в городе, хоть на трассе
не подскажете, какой производитель делает из войлока одеяла?
@@cl808 я сам себе сделал одеяло из войлока. И из стеклоткани с урсой тоже сам делал.
ставь горячий термостат, я по винкоду себе на мазду нашёл заводской на 82 градуса, на 86 и на 92.
@@Kremler0777 у меня нет такого разнообразия! И термостат не уменьшает время прогрева! И горячий термос не поможет в сильный мороз и стрелка всё равно будет падать на холостых, потому что печка мощная(специально для России), а мотор обычный 1,6 с чугунным блоком. Поможет дополнительная электрич помпа, но мне проще одеялом двигатель накрыть - Это уже проверенное средство
@@AnatoliiBystrov Промывать надо рубашку. Исправная система-печка обжигает ладонь
Здравствуйте. Смотрю ваши видео, много узнал полезной и интересной информации. У меня есть вопрос по поводу водородной очистки двигателя, стоит ли оно того 🤔
Стоит
Не стоит. Пробовал на двух разных машинах, разницы не увидел.
2.0л алюминий, бензин. Автоодеяло радует. После 1.5 часа простоя при -15 машина еще теплая (масло 40-45). Можно ехать сразу
Интересный подсчет расхода топлива при прогреве, 10 минут-0.1 л. Получается за час 0.6 л. Такой часовой расход при прогретом двигателе не у всех машин, а при прогреве он раза в два больше однозначно.
На прогретой у каризмы 1.6 0.79 расход в час, я думаю на холодной 1.1-1.3 примерно будет кушать
Количество топлива потребляемое на холостом ходу в час, равно половине объема двигателя. То есть двигатель 1.2 будет расходовать 0.6л/ч. На холодную конечно больше.
Когда двиг остывший градусов до -20 по БК при запуске бывает и 5л в час кажет, по мере прогрева расход падает, а на полностью прогретом 0,7-0,8л/час. Авто полторашка.
@@user-sd6yd6jx5m А вот это интересно))
@@user-rf6kh1wc9z Я удивлю тебя, у меня Terios 100 ПР в -20 полностью холодный двс-запускаешь с брелка и через 3-4 минуты уже дует тёплым воздухом из дефлектора.И t чуть выше С.
Для частых коротких поездок то что доктор прописал.
Я использую одеяло уже 3 года, ежедневное использование авто 250 км. Очень помогает. Кстати, если установлена защита картера, то эффект одеяла очень сильно увеличивается. Остывает очень долго двигатель
*Рано или поздно вспыхнет твоя лошадка, как новогодняя ёлка!!!))*
@@xenomkot ПачАму ето? 🤭
Неисправна система охлаждения. Потому что штатная печка способна обжигать ладонь на хх даже в -33. Неважно, на трассе или на хх.
Всегда утеплял кошмой тазы, далее спортедж 3, но уже как 2 зимы катаюсь не утепленный и не вижу разницы. Движок и так быстро греется и в машине жара по трассе климат 22° . В морозы- 35 ниразу климат на 30° не включал
Когла на улице - 30, - 40 держатся 2-3 недели, накинешь не одно одеяло, чтобы в салоне было тепло, чтобы авто как можно меньше запускалось на автозапуске, чтобы было самому авто легче пережить эти морозы. Не стоит забывать, что в морозы ещё и коробку нужно хоть как-то греть на холостых.
Здравствуйте,за рулём с 94, кат. "В", средняя полоса, РМЭ, очень давно пользовался и картонками и одеялом. Замечу, надо внимательно контролировать температуру движка, вовремя у бирать и то и это по необходимости, т.к. считаю что работа на предельных режимах не есть хорошо для любого механизма. Со временем понял,что в авто нет ВТОРОСТЕПЕННЫХ УЗЛОВ!!! Стал лучше обслуживать машины ,в результате неприятностей уменьшилось в разы . Потому как кроилово всегда приводит к попадалову. Миллион на колеса уже давно. Сталкивался много с чем. Крайние 5 лет на газу...такси...Сейчас Гранта универсал 2020 16кл., все делаю вовремя, никаких картонок и одеял,машину прогреваю перед ездой всегда,даже летом.Никаких поводов для беспокойства, тьфу-тьфу-тьфу. Предыдущий Логан пробежал 380 000км.,состояние 4+ без капремонта. Вообщем как помажешь- так и поедешь. Всем удачи на дорогах!
Не нужна картонка и одеяло исправной системе. Печка Гранты способна обжигать ладонь в любой мороз. Пластовой ржавчины в рубашке у б/у авто бывает крайне много.
Спасибо! Очень интересно вас смотреть, всё чётко и по делу!
43 года за рулём и войлок на моторе всю зиму. И на грузовых, и на легковых. Но без фанатизма, с дуру можно и хрен сломать.
И я использовал войлок 12 лет на т.сурф дизель 2.4л и не каких проблем.
@@user-hk9iy5qm1t Напишешь удельную теплоту сгорания дизеля, кпд и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести система охлаждения?
Живу в Уфе. Раньше на мазда фамилия ( правый руль) пользовался и картонку вставлял. Теперь зима стала теплее. Террано 2литра автоодеяло не использую, с сигналки запускаю. Выхожу к машине все норм.
Актуально! Нынче купил себе одеяло! Эфект конечно есть, но не существенно! Живу в Сибири-печка путём не прогревала салон Из-за низких температур (30-40), хотел картоном радиатор закрыть- отказывается нельзя( по крайней мере польностью) закрывать. Вот нашёл выход. Спасибо за детальный анализ данного авто изобретения!)
Не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе. В -33 на хх обжигает ладонь Terios 100. +70 из дефлектора. Кто мыл рубашку охлаждения?
Здравствуйте, не сказали что авто одеяло уменьшает шум двигателя в салоне. Подходит одеяло на малолитражные автомобили и моторы с дизельным двигателем.
М-да… Напишешь удельную теплоту сгорания бензина/дизеля, теплоёмкость антифриза? И сколько % тепла должна отвести система охлаждения?
Благодарим Вас за полезный выпуск об автоодеялах. Если будет возможность, снимите, пожалуйста, видео о портативных тепловентиляторах, работающих от отдельного аккумулятора - для быстрого прогрева небольшого салона легкового автомобиля в мороз, не прибегая к установке автономного отопителя на жидком топливе. Заранее спасибо.
Полная шняга. Он еле сам себя греет, салон не прогреет , еще и проводку сожгет
@@petr11135 Спасибо. Понял. Надеялся, что существуют годные модели с отдельным аккумулятором...
Однозначно нет. Он "тяжелый" для проводки, а вы его будете через прикуриватель подключать? Если только извратиться и вынести акб в багажник и от нее уже тянуть провода, но той батареи не хватит надолго. Когда ставят, то местами перетягивают проводку. Да, они с установкой могут и к 20 приближаться, но это вернее. Но можно сам нагреватель меньше чем за 10 найти.
@@innerridон вроде писал про портативные обогреватели с собственным аккумулятором.
@@freidzigmund2529 а смысл? Если он автономный, то у него должен быть свой АКБ, а всё остальное, на пока, это бесполезные игрушки. Легковушку греют, что бы масло нагреть, а не салон.
Про войлок расскажите
У меня Ниссан Авенир 1,8 л. Декоративной крышки на двигателе нет, то есть одеяло лежит непосредственно на крышке головки. Весной в плюсовую температуру не убрал одеяло. При обгоне сильно газанул, наверное до 4,5 - 5 тысяч оборотов, в итоге двигатель бульканул (пробило прокладку головки). Прокладку поменял, но "мастера" шлифовать не стали и через несколько месяцев зимой с одеялом при подъёме в перевал и больших оборотах продолжительное время видимо перегрел головку и коробку запах стоял). В итоге прокладку под головкой снова повредило (стало "передувать" между цилиндрами) То есть использовать с осторожностью, только в морозы и при этом сильно не газовать))
Живу в Санкт-Петербурге. Машина форд фокус 3, двигатель 1.6. Температура не сильно низкая. Щас вообще максимальный мороз вообще около 10°. Поэтому не пользуюсь. А вот когда служил на дальнем востоке, там многие использовали одеяло. Как никак там мороз был в -30-45° порой.
Напишешь удельную теплоту сгорания бензина, кпд и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести система охлаждения?
Каждой машине и региону свой вывод делать, по поводу иметь одеяло или не иметь.
Только вот отталкиваться нужно от удельной теплоты сгорания бензина/дизеля, кпд и теплоёмкости антифриза. И сразу станет понятно, нужна ли картонка и утепление
"картонка" в бампер перед радиатором эффективнее. Причём желательно разделять городское движение и трассу. В городе можно наглухо закупорить, а по трассе нужно оставить 20-50% отверстий чтоб не перегреться.
Ровно наоборот. В городе можно и оставить щелку, ибо скорости маленькие, а вот на трассе глухая закупорка радиатора спереди, он на скорости все равно будет охлаждаться завихрениями
В точности наоборот картонку вообще нельзя ставить в радиатор, у меня Кент выкатил из салона новый Grand Vitara вставил картонку и сразу двигатель клинанул
@@user-ew4de9zp9y дык он не перед радиатором, а в ЦПГ ее засунул?)))
@@romankolbyshev5858 куда засунул?
@@user-ew4de9zp9y не парься, мысли на уровне "заклинил от картонки")))
Привет, Серёга, я поставил себе счётчик моточасов с алиэкспресс, сделай видос про это, думаю будет интересно!!!
Ведя разговоры про: "надо ли вообще греть или не греть ДВС", всеми как то забывается, что АКБ так же не заряжается или плохо заряжается в холодный сезон. Думается использование автоодеяла (к стати не обязательно из стекловаты, войлок дешевле и то же не горит, но блин моль летом) положительно скажется на ресурсе АКБ...
Все зависит от устройства двигателя. У меня 1.6 на ФФ2 в -27 - 30 без проблем прогревается. 10 минут, сел, поехал. Через 5 минут езды с печки дует горячим воздухом. Если дать 20 минут прогрева, в салоне уже тепло. По трассе не перемерзает, дует исправно из печки теплом. И я вообще считаю автопрогрев по температуре - это загрязнение ОС и трата денег на воздух. Достаточно поддерживать жизнь аккумулятора и заливать качественное масло. Так что ваши автоноски помогают в исключениях.
у тебя 1,6,а не литровый мотор или меньше, он и будет более менее хорошо прогреваться. А малолитражки в такие низкие температуры(-25, -30 и ниже) плохо прогреваются.
У меня 1.5 из чугуна. В - 15 без одеяла прогрев до рабочей t минимум 10 минут, с одеялом еду уже через 5-7 минут. Особенно разница заметна в остывании и сроке жизни акума.
Не всех есть фф2...умник!!!
Падает темпиратура при включении печки! До минимума! Не было такой проблемы?
Это если двигло новое с хорошим маслом и новыми свечами, заряженным новым аккумом… У меня к примеру нет денег сейчас на новые свечи и масло, а на улице дубак -25 стоит. Если машину каждые 4 часа не заводить, она встанет и придется ждать весны)
Проностью согласен с автором👍
Правильное одеяло никогда не загорится. Но вот работать с ним ОБЯЗЯТЕЛЬНО нужно в перчатках.
Не нужно оно вообще исправной системе
@@Leopard327 если ты живешь в москве то да, не нужно. А в сибири очень даже нужно. А если еще какая нибудь полторашка мотор, который вообще в принципе не греется, то вообще без него замерзнешь зимой нахрен
@@ivanskorinskij1905 😂😂😂 Учиться не хочешь. У меня Terios 100 ПР-1,3л- 92 л.с -юг Приморья- в -33 на хх обжигает ладонь. Обдув на полную-почувствуешь августовскую жару, в свитере без шапки и шарфа пот градом потечёт. Вникни в устройство системы охлаждения. Инженеры голову ломали, как сделать стабильной систему охлаждения. В любой мороз и любую жару дельта 85-95°С.
@@ivanskorinskij1905 А ранее тоже дула печка только тёплым воздухом. И не мог избавиться от пузырьков именно воздуха в системе. Пластовая ржавчина в рубашке ещё как влияет на теплообмен и прогрев двс. И забитая печка тоже. Нюансов очень много. Даже исправность топливной системы.
@@ivanskorinskij1905 В -20 полностью холодный двс-запускаешь с брелка- через 3-4 минуты из дефлектора уже тёплый воздух и t по приборке чуть выше С. Мне не надо рассказывать. Своими руками достиг. Ранее 15-20 минут и только тогда чуть выше С, в салоне пар изо рта шёл.
А вот на аутлендере гибридной перемерщает воздушный клапан в тормозной шланге, и автоодеяло помогает в этом вопросе. Не на 100 % конечно, но эффект есть.
Картонка перед радиатором плюс автоодеяло,было три тойоты, 1л,2л,2,2л на всех одинаково,все прекрасно работает,намного дольше и теплей,живу в Алтайском крае
Двигатель 1.6 у рено логан малообьемный или обьемный, не понял куда его отнести?
Материал верно, плохой, но если аккуратно хватит лет на пять. По поводу фильтра, поставил на зиму новый, кончится зима, посмотрю, если в фильтре остатки от одеяла. На счет полезности у меня вообще спора нет, с одеялом очень комфортно зимой.
Все правильно , это мелкое стекло было на панели авто . Использую Изоспан с фольгой
Я прикидываю на прогреве расход более 0,2 литра/10 мин для стандартного 1,6 движка
Когда минус всегда езжу до весны остывает дольше и грееться быстрей советую всем👍👍👍
Очень дельное замечание касательно многолитровых двигателей. Малышам надо, большим нет. У меня 2,3 бензин и очень горячий мотор, печь горячая. А малышам в суровые российские зимы надо видимо не только сверху одеяло но и снизу утеплять. И щитки пыльники пластиковые не снимать и вовремя восстанавливать.
Нет. На моторе 1,3 л в -33 обжигает ладонь штатная печка. Неисправность систем охлаждения на малолитражке и дизеле более заметна.
Больше 10лет прослужило, брал именно Автотепло
В Чите продают автогаражи, вместо одеял, он полностью закрывает автомобиль до самой земли и вполне эффективный и в салоне не холодно.
Друг пускай заменит термостат. У меня такой автомобиль и была такая же проблема , после замены термостата стал нормально прогреваться двигатель . Температура открытия термостата около 87 градусов.
На 1,5л брать брать автоодеяло или не надо? а то чот сомневаюсь. Nissan Tiida чистокровный японец.
Всегда накрывал подкапотку войлоком толстым, это самый простой и надежный материал. При -20 с 8 утра и до 5 вечера рабочий день. Первый раз заводится в обед на автопрогреве на -9 и второй раз около 5 вечера
У меня 2.0 мотор (3ZR-FAE) уже от +5 и ниже я обязательно исползую одеяло, и даже ТРИ ШТУКИ. Первым обволакиваю плотно ГБЦ, вторым сверху весь блок, третьим - равномерно всю подкапотку. Езжу так 9 лет, проблем НОЛЬ. Только плюсы, эффект шумоизоляции чумовой, и тепло лучше сохраняется, и греет лучше, однозначно. Одеяла - МАСТ ХЭВ 100%. Отцу на 200й Крузак тоже одеяло применяем гдето в середине осени.
Сам еще укутайся)
@@user-qb8hq4gm7f даа
Не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе охлаждения. Териос 100-на хх в -33 обжигает ладонь. Мотор 1,3 л.
Я пользовался той зимой 1 месяц в феврале. 21093 карб, не особо заметил разницы при прогреве и остывании. Как пришло тепло +1 стал снимать и обнаружил пустой бачок тосола, и рваное место образовалось как-то ещё. Если машина не новая, то визуальный контроль нужен подкапотного пространства всегда, а с одеялом постоянно не хотелось открывать и смотреть что да как.
Всмысле без одеяла капот не лень открыть а с одеялом лень??? Да тв просто такой ездок вот и все 😂
лет 7 назад купил себе одеяло за 1тр,уже 3ю машину сменил,а одеяло все тоже)
Может радиатор закрыть чем одеяло сверху..или не так плотно закрывать оставить.несколько там боковых зазоров для безопасности тепловой..но ещё забыл сказать на солнышке видно с.вата блёстки летают по салону и мы им дышим
Вещь хорошая,пользуюсь лет 5
Живу в Омске. Температуры бывают до -40. Ни на одной машине ничего не делал: ни автоодеяло, ни утепление радиатора. Зато как пожарный скажу, за свою карьеру потушил не один десяток авто с автоодеялом которое типа не горит. Горит все и одеяло только ухудшает ситуацию с тушением подкопотного пространства
Благо в этом году зима тёплая))
Там стекловата её чтобы раскочегарить до горения на до уже чтобы все горело активно
@@user-cb5jv2pg2m она то может и не горит, а вот помешать потушить может. Так, для примера. Загорелась машина, языки пламени херачат из под капота, тобишь открыть его не представляется возможность. Картонки и золотинки сгорят на раз-два, а вот одеяло нет. Приезжают пожарники, врубают воду\пену и хз шо еще, картонки уже сгорели и они не мешают тушению, а вот одеяло закрывает все оставшееся пространство и как следствие потушить невозможно, пусть горит
Я правильно мыслю?
@@RusXapek совершенно верно. Плюс одеяло выполняет свою работу по поддержанию температуры (выполняет так сказать свои функции:) ) пластик мог уже давно выгорить и 🔥 мог бы потухнуть, но с одеялом всё идёт по другому. Каждый решает сам. В условиях крайнего севера - без спорно это вынужденная мера, на другой территории - не страдайте хернёй. Имхо
Вопрос по расчётам - 0,1 л топлива за автозапуск 10 минут, значит за час расход 0,6 л на холодном моторе? Где это видано?! На холодную двигатель потребляет значительно больше! Думаю даже для этой пиканто расход на холодную будет выше! Что уж говорить про средние двигатели объёмом 1,5-2,5л! Может на пиканто стоит поменять термостат на более горячий?
Акцент 1.3 пользуюсь уже 2ой год. Главное не забыть на мойке снять его😂
Что будет если не снять?
Не нужны никакие картонки и одеяла исправной системе
А на датчик считывания температуры двигателя не влияет? А то не точные показания повлечёт за собой не правильную смесь топлива. Итог, детонация. Нет?
Слышал такое. Машина хуже ехала , а убрали лучше
У жены на Фиат Граанд Пунто3, 1,4 ,78л.с. всегда Автотепло-одеяло зимой устанавливаю до весны.Машина быстрей прогревается, тепло соответственно держит дольше. Используется уже 5лет.
И печка в -33 на хх не обжигает ладонь) А почему у меня обжигает на 1,3 л-92 л.с, без всяких картонок и одеял?
Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?
есть самоклеящийся фольгированный пенофол. клеишь на капот изнутри и даже снег не тает на капоте (не прилипает).
Спасибо
Спасибо за обзор. Но я так и не поняла. С одеялом можно постоянно ездить или только на ночь укрывать?
Можно постоянно, главное не забывать весной убирать
на рабочем ситроене джампер в ноябре месяце постелили автоодеяло. Эффект есть, машина не так сильно выстужается. Но есть минус: низкая сторикость к истеранию. в одеяле появилась дырка в том месте, где оно соприкасается с щупом масла двс.
Мотор сильно трясется 😂
На фиате термостат не пробовал менять
Я как то заехал на то к официалам. так они увидев одеяло сказали что и с гарантии могут снять за это. ибо изначально все расчитывается на отсутствие всяких приблуд. а так я вмешиваюсь в расчитаный теплообмен
На некоторых машинках даже наклейка есть под капотом, предупреждающая о том, что не нужно ничего лишнего размещать под капотом 🤗
Живу в Хабаровске,езил,ездию и буду ездить с одеялом ,проверено десятилетиями работает и никаких перегревов не было никогда
А есть взять сукно?
Добрый вечер. Живу я в г Самара, автомобиль Lada Granta . Так вот у нас в Самаре сейчас температура-37-42 И поверьте на моём автомобиле экономия топлива за счёт автоодеяла . И прогревать его не приходится так часто как это делают в основном мои соседи , у кого-то даже не заводится . При эксплуатации ТС , если где то приходится припарковаться на не короткре время , оно быстро не охлаждается , к тому же греть по долгу не нужно .Села и поехала . Пользуюсь 5 - ый год . ОЧЕНЬ СПАСАЕТ И ПОМОГАЕТ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ . У меня только к Вам вопрос, появилась дырка , можно ли её заштопать и какими нитями ??. Благодаря.
Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Это физика, 7-8 класс. А вот стоит 1 раз посчитать и сразу придёт озарение)) Ну наверное))
Какая сигналка у тебя Сергей 🤔🤔🤔
И ведь есть те, кто этого не знает, дружище)👆🔥
Есть много тех, кто много чего не знаю! :)
Здорово Серёг
Доброго дня! :)
Первая моя машина была ока мотор половина восьмёрки 2 цилиндра 0,7литра и нечего заводилась с 1-2 раза в мороз -27 чуть прогрел до 50' и поехал по тихоньку и нагревается дальше в движение быстрее,а в том фиате что-то не так
Короче тоже эксперимент делал при - 28 на автозапуске авто прогревалось 15 минут,заводилось при минус 10 когда тосол остывал до -10,так вот с одеялом авто стоял 4,5 часа и заводился потом,а без-через 2,5,т.что польза однозначно есть, и зимой при низких температурах от -25 и ниже польза есть однозначно!
как вариант -- можно запенить подкапотное пространство.
И капот еще заварить, чтоб зазора не было, между крылом и капотом )😂
У меня одеялу уже 15 лет!
Под капотом ASX пустого места вагон и маленькая тележка. В Томске до -35,40 доходит, без автоодеяла холодно машине. Прогревается долго, остывает быстро. Двигатель 2 литра. В минус на улице 8ой год езжу только с автоодеялом. Автоодеяло до сих пор без протертостей и повреждений.
Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза?) Это физика, 7-8 класс. Один раз посчитаешь и сразу поймёшь, нужны ли эти утепления….
Живу в Средней полосе. Одеялом пользуюсь уже лет 10. Закрываю движок при температуре где-то к минус 10. Ни разу не перегревался. Ещё закрываю нижний воздухозаборник. Двигатель 2.0 л. Прогрев до тёплого воздуха из печки и разморозки стёкол где то 5 минут. И в дорогу в тепле. Остывает явно намного медленней. Ну и аккумулятор более комфортно себя чувствует. В воздушном фильтре волокна ниразу не находил. Ну вот такой мой опыт использования автоодеяла!
В первый раз слышу, чтобы его брали для экономии топлива. Все берут для более быстрого разогрева и более долгого остывания. Сейчас автоодеяло я заменил на войлок, как такого он не горит, но с дуру можно всё спалить. Одеяло эксплуатировалось на Nissan Sanny FB15 QG15DE (блок чугун), Subaru Legacy BH5 EJ204 (блок алюминий). Да, греется быстрее и остывает дольше, перегрева не было не разу, исключение только на Субаре с наглухо закрытым передом по трассе на оборотах ~5000, половину картонки вытащил и вуаля. На Mazda Demio DE3 1,3, Honda Fit GD1 L13A, Daihatsu Mira ES LA350S KF 0,7, Mazda Bongo Friendee SGLR WLT дизель, лежат войлоки. Демио греется и без одеяла приемлемо, но остывает быстро, с ним на много по лучше. На хонде стоит картонка и войлок, греется жуть как долго, особенно на холостых (говорят особенность у них такая), не перегревалась пока что. На Мире пока только первую зиму езжу, стынет только в путь, остывает еще быстрее, да и сама по себе холодная. Положил войлок, перед закрыл полностью пенкой фольгированной (хз как она называется), на ней только небольшой кусочек перед радиатором на всякий случай вырезал 5х3см. Греется по лучше, двс на дороге при 3000об\м хоть до 90 стал прогреваться, до этого 75-80, если остановиться, то на холостых с включенной печкой на 50% за 5-7 минут остывает до 68 в -15- -20 градусов на улице. Мазда Бонго дизель в -20 без войлока на заведенную тоже остывает, по-этому на нем и войлок и картонка во всю морду. На более 2 литрах не ездил и в данном случает про более объемные машины не могу ничего сказать, но вот из тех что эксплуатируются, а это все из этого списка, кроме Ниссана, я советую ложить утеплитель. Про недостатки автоодеяла я согласен. На субаре у меня много хомутов сверху находятся и они хорошо рвут стекло ткань. Стекловата же с удовольствием вываливается на ДВС (в теплое время года заезжаю на мойку и смываю ее), забивает фильтр, да и в конце то концов, руки чешутся после одеяла, если оно порванное. Менял раз в 2 года, под капот заглядываю часто, минимум раз в 3 дня, бывает и каждый день, смотрю тех жидкости. Лично мое мнение, нафиг это одеяло, лучше войлок, он хоть тоже осыпается, но не так сильно, да и руки после него не чешутся. Вот только интересно, если оно пропитается маслом, хорошо ли будет гореть? От открытого огня не горит, а тлеет что ли или плавиться, не знаю как правильно такое состояние называется
Напишешь удельную теплоту сгорания бензина и теплоёмкость антифриза? Сколько % тепла должна отвести система охлаждения?
@@Leopard327 это вам мало кто ответит. Тут может быть чисто логически, чем быстрее прогреется двс, тем быстрее выйдет на холостые обороты и раньше можно трогаться
@@RusXapek Вот с этим согласен. Но… Открываем или учебник физики за 7-8 класс, или инженерный справочник, находим- теплоту сгорания дизельного топлива-42 Мдж/кг. Удельная теплоёмкость антифриза меньше воды-3,5 кДж/кг*•С. Плотность дизеля-0,83-арктического; 0,84 г/см3-зимнего. 15-20% должна отвести Система охлаждения. КПД дизеля более 45% ещё не придумали. Теперь считаем-берём 3 л дизельного топлива-получаем 2,5 кг. 20%-это 1/5. 0,5 кг. 21 МДж. Пусть за бортом будет-40•С, а нужно нагреть антифриз до +120•С, хотя исправная система охлаждения никак этого не допустит. Итак-перепад 160•С. 3,5*160= 560 кДж. Теперь делим 21 Мдж на 0,56. И получаем 37,5 кг закипевшего антифриза)) С -40 до 120•С)) А сколько в системе охлаждения?) От 7 до 12л в среднем. Плотность антифриза 1,075 г/см3. Так как мотор у тебя на хх не может набрать рабочую температуру?) Если энергии хватит его трижды вскипятить?
@@RusXapek Для бензина меняется только плотность- 0,72-0,76 г/см3. И кпд меньше у них-28-32%. И вот глянь мотор 1GFE. С приятелем пассажиром на кресте такой катался-за бортом -29 с сильным ветром и высокой влажностью, а в салоне жара такая, что даже на хх пот градом тёк. А печка то у тебя хотя бы одной машине обжигает ладонь?) Нет?) Погоди, а как же так, если это малый круг и помпа постоянно прокачивает антифриз?) Тут видео находишь-этот бимс из дефлектора дует 80 С на хх. 90-на оборотах 2500. Термостат на 95•С.
3 литра сгорят не за секунду, а за 4 часа, за это время радиатор отведет тепло@@Leopard327
Пользуюсь 3года ,очень нравится одеяло помогает сохранять температуру когда я глушу автомобиль на з часа прихожу и дтзель теплый.
Одеяло сохраняет тепло, если куда то приехал и ушел часа на 4, машина не успевает остыть до уличной температуры. (у меня 3 литровая машина). В остальных случаях оно не нужно. Лучше гараж купить или арендовать.