RENEGADE E DUSTER TURBOS NA VOLTA RÁPIDA! Versões 1.3T sobem muito no ranking nas mãos do Rubinho
Dois carros populares que estão com novos motores na Volta Rápida com Continental #273: Jeep Renegade e Renault Duster. Levamos ambos com motor 1.3 TURBO para o nosso traçado do Velocitta. Será que esses SUVs vão virar melhor do que suas versões antigas? Hora de conferir o Rubito acelerando! Solta o play, o like e o comentário!
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#Acelerados #VoltaRapida #Renegade #Duster
Levando em conta que a Duster tem quase 24cm de altura e é mais alta que um Jimmy eu achei que foi bem até demais
Pra mim ea Duster a melhor e sempre será
Eu esperava resultados melhores nos carros com este motor T270. Tempo de HRV 1.8 aspirado é decepcionante para um motor com 27kgfm e 185cv. Está faltando ajuste na relação câmbio/motor.
E ela ficou bem mais bonitinha tbm, aquela antiga era muito feia.
Sou Fã do Barrichelo! Um Piloto que fez o que ele fez amigo, não tem pra ninguém! O último verdadeiro ídolo brasileiro.
GC: "123 cavalos mais leve" Deve dar bastante peso de diferença k kk
Passando aqui pra uma informação importante... O peso de 1 cavalo é de 300 kilos 🐎
o Google diz que um cavalo pesa em média 300kg, 123 são 36.900kg, é considerável kkkkkkkk
Deve ser filhote esse cavalo de 300kg aí 😂😂
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Kkkkk
Resta saber qual motor aguenta mais KM sem muita manutenção....Eu acredito mais no 1.3 Turbo Renault/Mercedes.
Tbm, acredito nesse. O 1.6 era certeza mas esse turbo fico na dúvida
Duster
Levando em conta meu corcel com motor Renault, eu vou de Duster
@@hermersonrocha1 Pior que é verdade...motor aguenta tudo ....kkkk
Duster com motor Mercedes recebeu mais elogios do Rubens do que o Renegade. Sem falar que deve ser mais econômico. Porém, o Jeep é mais bonito.
Muito Bacana esta comparação. Eu tenho uma Duster Aspirada 2021 e recomendo. Excelente carro, muito espaçoso e confortável.
Nada como um piloto para descrever o veículo, parabéns a vcs e obrigado Rubinho, vc faz na F1
01:39 acho muito legais essas tomadas onde o dronezinho aparece seguindo os carros. (Olha ele alí em cima da tela na direita)😀
Muuuiiito bom!!!! Fantástico esse teste de levar o carro no limite!!! E por um piloto!! Parabéns Barrichelo!!
GOSTO MUITO DO CANAL E DE VOCÊS, MANDAM BEM SEM FIRULAS, PARABÉNS!🤝🥇
seria legal se o rubinho tivesse que dar nota em alguns quesitos tipo : freio, dirigibilidade, estabilidade etc.. pq as vezes o carro pode até ser mais lento, mas é melhor de guiada.
Isso entra um pouco d questão d gosto também, aqui por exemplo ele disse q o duster saiu menos d frente então um piloto gostaria mais dele porem um carro q sai d frente é mais fácil d guiar, ou seja nem sempre o mais estável é melhor, as vezes o q sai d traseira do ponto d vista da esportividade é melhor, não sei c deu pra entender...
@@eliezeralisson9512 Carro que sai mais de frente é mais difícil de guiar, Geralmente carro que tem a traseira mais solta contorna as curvas mais rápido
@@marcosmotoboygyn acho que vc não entendeu o que eu escrevi! Em momento algum eu falei de tração! Carros Tração dianteira que tem a traseira leve Geralmente são melhores de curva e mais fácil de guiar/ mais rápidos em Pista por que a direção fica mais direta, O carro aponta melhor na curva! Carros que escapam a frente acabam sendo mais perigosos porque se vc bobear a frente a arrasta e vc sai da pista(ou se for na rua abraça um poste)
Ele deixou claro isso nas entrelinhas, que prefere a Duster
O Rubinho disse que o Duster é mais divertido de guiar!
Muito bom ver um piloto avaliando um carro, parabéns Rubinho.
Claro que estamos aqui para apreciar o desempenho dos carros, mas não dá para deixar de apreciar o céu no dia da gravação!
Muito bom!!! Outro patamar de testes!!!!! Pilotagem nota DEZ!!! Grato pelo vídeo!! Alberto
A Duster levou o coração do Rubens
Rubito, sem falar do porta mala que vira uma cama de casal com os bancos rebatidos. Tenho um Duster e é mto bom!!!
o carro na estrada é bom ???? qual a versão do teu duster?? o cambio é bom ,quebra muito???? ja tivesse alguma dor de cabeça com o carro??? qual o teu feedback???
1:59 o duster solta fumaça pelo escapamento? 😵💫😵💫
Parece Frontier 2010
É o etanol com muita água! Qndo vc anda na boa, esse vapor é quase imperceptivel. Ele deu uma acelerada, aí saiu muito vapor. Mas dissipa bem rapido. Se fosse fumaça, ficaria o rastro por mais tempo!
Duster é um carrão, mais depois da PM começar a usar não tem como não ver ele como carro de polícia...hahaha Teste maneiro!
Aqui no ceará tem viatura de renegade e duster.
@@SrUnr3al e chegaram as trailblazer.
Em Dubai a polícia anda de lamborghini, Porsche e tesla...acho que é só um preconceito.
Aqui no sul a PM anda de jeep Renegade e Compass e agora chegou a nova Tracker.
Sonho de consumo essa Duster
Meu também, meu caro. Espero que já o tenhas conquistado.
Parabéns grande comparativo!
Comprei uma, está semana, espero ter feito um bom negócio
O mais curioso é, que por mais que a primeira sensação é que o Duster arranca mais forte, porem o 0 a 100 deu mais de 1segundo de diferença entre eles.
Possivelmente o Renegade trabalha com pressão maior em certas condições.
>>Cvt, eis a parte lenta
@@garagemdeprojetos exatamente isso
@@garagemdeprojetos exato.
@@garagemdeprojetos sim, esse problema dele sair mais lento é característico, tanto é que a Toro quanto o renegando as CC estão oferecendo o Pedal Booster para tirar esse delay..
Rubens vc conquistou me com sua humildade, simplicidade e sua equipe é dez, agora ver comparativos de franceses e americanos em comparativo para ver o melhor melhorzinho porém, para isso motor alemão rsrs gratidão Deus abençoe
Este cara é maravilhoso, sempre simpatizei com ele. Acho massa o fato de ele ter ou ter tido um Peugeot 405 t16 e falar bem do carro, assim como de todos os franceses.
A construção do jeep Renegade é bem melhor do que da Duster a Duster é mais cara eu prefiro o jeep Renegade
concordo
Parabéns pelo vídeo!
Ótimo vídeo e os resultados ficaram claros são duas ótimas opções. O Jeep Renegade não foi nossa opção por falta de porta malas o Renault Duster por falta de airbags.
só nessa pegada do rubinho na volta rapido consumiu 3 litros de oleo
Essa Duster nova é linda demais !! Minha preferida é a versão anterior manual 4x4! MInha unica preocupação com esse carro é q ja vi acidentes com ela e às vezes ela pega fogo em uma batida...
Renegade carro confortável, confiável, excelente dirigibilidade. Provavelmente vou trocar pela nova versão.
Cometeram o mesmo erro da volta rápida do Compass, levaram a versão Sport do Renegade com aro 17 e pneu borrachão. Pra ter uma ideia o Commander que pesa quase 300 kg a mais, fez tempo melhor… Renegade - 1.393 Kg - 1,14.426 Compass - 1.504 Kg (+111 Kg) - 1,15.126 Commander - 1.685 Kg (+292 Kg) - 1,14.142
Se o pneu for fino demais, perde tempo. Mas, creio que não seria esse o caso, se tiver pneu demais, também perde kkkkkk
o Compass Sport é o aspirado, né? Aquela jossa é mais lento que uma Spin kkkkk
kkkkkkkkkkk boa desculpa kkkkkkkk mas tenta aí q essa num colou não
@@wql00 não existe mais Compass aspirado Estou falando de três carros com o mesmo motor Renegade Compass Commander
Mas o Renegade Sport é muuuito mais leve, e tem tração 4x2 fazendo uma boa diferença no desempenho...
EU ESTOU NA ESCOLHA, FIZ O TEST DRIVE COM OS DOIS MODELOS... MINHA OPINIAO, É RENEGATE TEM MAIS TECNOLOGIA INTERNA... MAS DUSTER, É MOTOR MERCEDES/RENAULT E CAMBIO CVT... A EXPERIENCIA DO PILOTO RUBINHO, TECNICA, CONHECIMENTO, SIMPATIA, AJUDAM E MUITO. PARABENS PELO CANAL, MUITO BACANA
@Acelerados: A volta do Renegade foi realizada com o botão SPORT acionado?
Dois Excelentes carro Top ✌️👍
Boa Noite 🌙 Top o vídeo!
Impressão minha ou o renegade não tava com o modo sport ligado?
Se um dia meu poder aquisitivo e influência me pudessem por em conversas com pessoas como o Rubens, só pra saber como era voar em um v10
Teste bastante interessante por se tratarem de carros do dia-a-dia. Valeu
Vocês ainda não testaram a versão 1.8 Flex, somente a versão diesel. Deveriam fazer o comparativo da 1.8 com a 1.3 turbo, tanto na volta rápida e no arrancadão. Abraços
Queria ver uma volta rápida do renegade serie S pra ver a diferença de comportamento do câmbio 6 e 9 velocidades... sem contar na tração 4x4 com pneus pra asfalto... deve ir bem
Exato, gostaria de ver isso. Seria até didático para comparação dos cambios mais modernos de quantidade de marchas vs. os atuais de 6 marchas.
Parabéns meu amigo
Boa tarde amigos do acelerados, gostari de saber quando irão fazer o arrancadão com a Duster turbo??? Abração
Depois da volta rápida precisa completar o oléo do Renegade... não esqueçam...
Queimou 1 litro....kkkk
Tipo isso mesmo.
E o tanque tmb kkkk
Muito bem lembrado, kkkkk
2 tempos kkkkkkkkkkkk
Oi Rubinho, será que você poderia correr com o Toyota Cross GR Sport? E comparar com o XRE?
Fico com a opinião de dirigibilidade do Rubinho. Mas a Renault Duster com dois airbags estão loucos como o novo Citroen C3 . Renegade tem porta malas pequeno para sua categoria ( compare com o novo C3) , banco traseiro pouco confortável. Em 2017 escolhi Duster , hoje escolheria Renegade só pelo número de airbags. Vai Renault , quatro airbags no kwid e dois airbags no topo de linha Duster.
TOP! Amo minha Duster!
Duster 2.0 4x4 Manual ( Suspensão independente) era um MONSTRO do Off-Road. já essa 1.3 T, perdeu a tração 4x4. seria um bom comparativo entre as duas versões( em Local adequado para a comparação, ou seja, nada de pista ou asfalto).
Ativou o modo sport no jeep?
Ei Rubito, Gerson ou alguém do @acelerados: O Commander com mesmo motor, porém mais pesado, virou melhor. No caso do Compass, também mais lento que Commander, a versão utilizada foi a sport com pneu aro 17 perfil alto, e ainda vocês colocaram conticross, que saiu da proposta original da Jeep, o que provavelmente afetou desempenho em curvas.
Essas medições precisam evoluir. O barrichelo de mustang mach 1 perdeu do barrichelo de mustang GT, que tem 17 cv a menos, freios e suspensões melhores pra pista.
Só eu reparei na fumaçada que a duster deu aos 1:59?? Acho que deve ser vapor de água do escapamento.
"Ta dando uns estouros mesmo" "Se falhar.." Rubinho dando a real Opinião Sincera e matando os KZheadrs do coração sobre o Renegade kkk
3:23 Rubens já apontou um sério problema.
@@quazarpulsar Lagrimas . sai de trás
Esperando o arrancadão entre os dois!!!
Tá muito bom isso!
parabens pelo vídeo, hoje estes motores são bem resistentes principalmente falando de renaut, já o da Jeep com essa potencia tenho minhas dúvidas quanto a durabilidade..... o equilíbrio no duster é imprecionante parece um carro, ou até achei muito mais nochão que muitos carros, na minha preferencia o Renaut seria a escolha é muito mais carro no dia a dia, facil na tocada, espaço de sobra, simples e eficiênte..... tenho minhas restrições quanto ao Renegate por que já tive surpresas desagradáveis com a Jeep...... mas são hoje dois suvs interessantes.....
Duster no chão? 🤣🤣🤣🤣🤣
Sei que tem a parceria com a Continental, mas não era melhor um quadro de contipro ou contipremium ou até um contisport pra fazer a volta rápida melhor?
Espaço e preço! Duster Estética, acabamento e potência! Renegade
não... se vc quer potencia vc vai atras de um t-cross 1.4tsi ou um hr-v 1.5 turbo q viraram bem mais rapido, tem mais espaço e mais porta malas de quebra kkkkkk
@@raulpaulillo7624 ele falou mais potência, renegade tem muito mais potencia que esses que voce falou, ele nao falou qual vira mais rapido na pista 😂 se voce colocar em linha reta o jeep anda mais que esses todos…
@@raulpaulillo7624 T plástico.
@@raphaelmorais3483 não anda kkkkkkkk
@@raulpaulillo7624 Duster tem o maior poeta malas cara. 477 litros.
Nossa, Duster soltando muita fumaça em 1:58 de vídeo
Gasolina zuada, deve ser por isso que a Renegade do Rubinho tambem estava dando knock! Uma leve fritada na cabeça do pistao kkkkkk
Shell V power malandro!!!
Fumaça de etanol em dia frio, normal.
Cara, verdade, q q é aquela fumaceira ali? Não entendi direito, foi na hora da redução?
Gasolina bizarra
faz o desafio off road com ambos por favor.
Me divirto mais com os comentários Do que o teste dos carros
vale fazer o comparativo dos 1.3 turbo que utilizam o mesmo motor mercedes renault....
To ansioso para esse teste, Renegade anda muito é mais potente, porém o Duster tem CVT q costuma virar bem no Velocitta e ainda é mais leve…. Torço para Renegade mesmo pq tenho um na versão S 😂
Boa, Diego! Logo logo você confere com foi
O c4 cactus THP ainda é o bicho papão dos suv's compactos hahahahaha
Aí vem os baba ovo de VW falar de nivus e t Cross kkkkk. Sempre assim
A tracker 1.4 também fez bonito meteu quase dois segundos no renegade.
Hrv touring?????? Kkkk
Com certeza.
@@raulpaulillo7624 HRV é médio né? Ou não?
8:41 No "0 a 100" o Jeep Renegade foi mais de 1 segundo mais rápido do que o Duster, mesmo sendo mais pesado!!!
A calibração do motor do Renegade é diferente, mais potencia, menos durabilidade. É o preço!
Até na F1 é assim, quanto mais potência se extrai, menor a durabilidade, mas você não precisa concordar com isso.
Vejo a galera dizer que esse motor da jeep não terá durabilidade!!! Será que são engenheiros mecânicos da Stlelantis?? Chega a ser engraçado os comentários
@@fabianolemos840 tá baixando óleo amigão!✋
@@romariofreitas8346 do meu não
Muito legal o vídeo e os carros
Estou querendo comprar uma duster 1.3 iconic zero km, e quero ficar com ela uns 6 anos. Alguem que conhece esse carro, sabe me dizer se é um bom carro?
Sempre fui muito fã do Ayrton Senna e do Rubinho. Acho ele um cara muito humilde.
Humilde nada, vai ver histórias aí pra vc ver.
podia fazer o teste nas versões 4x4 na lama
Já passou da hora do Acelerados fazer teste do alce, teste zigue-zaque cones e teste de frenagem. Abraço.
🥱
LEGAL. ESTOU BEM SATISFEITO COM MINHA DUSTER TURBO...
Tenho o Compass e percebo que o carro da uma destracionada creio que devido aos pneus originais. Quando for trocar os pneus devo colocar um Michelin ou Yokohama. Continental são muito bons mas o desgaste é muito maior.
A cronometragem do Renegade começou quase um segundo depois que o carro largou
"123 cavalos mais leves" melhor parte do vídeo 😂😂😂
10:13 Foram 4 anos para superar a velha Ford Ecosport Titanium.
2:08 Isso foi bem curioso, uma sugestão minha é: Acelerados, façam um canal secundário de "cortes" ou bastidores, pode ser até mesmo com o formato de stories do youtube, seria bacana vermos a produção que se exige para trazer tanta qualidade nos vídeos.
Isso só mostra o quanto a Peugeot esteve e continua a frente em questão de tecnologia e desempenho a anos desde 2016 com o 2008 THP fazendo 1:11
lembrando que o THP é 1.6 16v turbo. Estes são 1.3 16v turbo. E olha que tenho Peugeot, mas precisamos ser justos kkkk
O 2008 é muuuuito mais leve que os dois. Pegando o Renegade como exemplo: Apesar do motor do 2008 ser mais fraco e menos tecnológico, ao contrário do que você está falando, o peso do carro é quem faz muita diferença são 230kg a menos que o Renegade, 7,2 kg/cv contra 7,9 kg/cv (9,2 %). Depois o 2008 ainda tem melhor aerodinâmica, 0,805 contra 0,936 em área corrigida (14%). E por último e um pouco menos relevante, o torque 53,4 kg/kfgm contra 50,9 kg/kgfm (4,7%) Entre outros pormenores que colaboram com o Peugeot 2008, como flanco de pneus menores etc.... tudo vai ajudando né a fazer esse tempo mais baixo.
O Andrews ta achando que esses carros são a diesel com torque de mais de 50kgmf kkkkkk ambos tem 27kgmf apenas
Não fez o menor sentindo isso que vc falou.
@@_CaioSilva lembrando q os dois aí tem mais potencia e mais torque q o thp né kkkkkkk
Lembrando que, são os ÚNICOS com uma pequena haptidao real para o OFF Roud ou ações fora de estrada os demais concorrentes, são todos carros urbanos.. Então excelente comparativo, pq colocar carros mais urbanos seria meio fácil adivinhar os resultados.... É antes falem, trabalho a anos em obras, locais bem bem remotos, e sei bem o quanto os dois se saem bem nestas condições, com uma ressalva para o Duster, que é ainda melhor nestes nestes terrenos... Pena que a equipe do Marketing da Renault não faz muitos apelos pois é um excelente carro para um fora de estrada moderado....
Podiam fazer video na Oroch Turbo
Eu realmente fiquei surpreso foi com o tempo do hr-v no ranking dos suvs, na frente do Compass e Duster turbo, e mostra que é a versão exl
a versão touring andou junto com equinox 2.0 turbo, ela puxa muito bem
Ele é o que tem a suspensão mais dura entre os três, vai bem melhor em curva mas sofre na buraqueira
Acho que o CVT fez diferença também, até pq o que foi usado no teste não fazia aquela simulação de marchas
Onde tem o vídeo do renegade flex na volta rápida?
Façam volta rapida entre renault oroch 1.3 turbo e fiat toro 1.3 turbo
1:44 "123 Cavalos mais leve" o bicho é leve mesmo viu kkkkk
Renegade flex? Para mim o outro teste tinha sido com um renegade diesel
Já fizeram drag do Renegade diesel X flex turbo?
Esperando a volta rápida do Fiat Fastiback. Com certeza será um vídeo muito visualizado.
Já fizeram do compass 1.3 T ?
A diferença de potência no Etanol e na Gás. é grande. Levaram isso em consideração??
Otimo tempo mas a versão Longitude do renegade tem rodas aro 18 e as padlle shift (borboletas) alem do que não sei se a tecla Sport estava acionada, que no caso do Renegade muda muito as respostas do Jeep. Mas adorei o teste.
Percebi que a jeep informa 0 a 100 em 8.8 s, o rubinho fez de 0 a 100 em 7.387s, bem melhor que o anunciado!
@Carlos Daniel você faz parte da produção do programa? Não tem chance de ser uma leve decida na reta,que favorece o 0 a 100?
A resposta eh simples, meus amigos: O cronômetro não inicia quando o carro arranca, e sim qdo passa na linha de chegada...
@@CarlosDanielSchaper negativo... você está tremendamente enganado e não sabe o que está falando. Fica alinhado na posição número 1 do grid, alguns metros distante da linha de chegada (ponto este onde começa a correr o cronometro). Favor observar o minuto 4:44 e tirará suas conclusões corretas. 😎 O carro já está a 16 km/h quando inicia o cronometro... Inclusive, isso não acontece com o Duster, iniciando o cronometro logo no arranque. Até parece uma ação de má fé do programa...
@@CarlosDanielSchaper negativo. Tenho imagem aqui do veiculo a 16 km/h com o cronometro zerado. Explique-me, por favor.
@@CarlosDanielSchaper não meu amigo, não estou cego. A contagem comeca em 0.031 e não comeca antes pq esse eh justamente o tempo entre um frame e outro. E depois os próximos tempos de cronometro são mais ou menos de 0.03 em 0.03. Ou seja, o cronometro não pula. E mesmo q pulasse, o tempo entre o arranque do carro e o início do cronometro eh muito superior a essa diferença. Ainda não chegou nem perto de me convencer... E digo mais. Existem cerca de 30 frames entre o momento do arranque e o início do cronometro, ou seja, aproximadamente 1 segundo. Se sua justificativa estivesse correta, começaria o tempo "pulando" para 1s e não para 0,03s. Ou seja, o tempo de 0-100 parece efetivamente ser mais rápido, mas na casa dos 8,3s e não 7,3s e a volta do renegade é 1s mais lenta q o apresentado. Não eh nada confiável esses comparativos...
Duster cvt tem o defeito de não desliga controle de tração. Duster aspirado 1.6 baixaria uns 2s o tempo do duster 1.6 que testaram.
A Duster e meu sonho e linda pra mim e perfeita mais como digo sonho
Grande Rubinho!!!
“123 cavalos mais leve”, essa é nova, hein??! Hahaha
Os tempos foi melhores das outras versões , mais eu esperava mais , a Duster demora pra retomar a aceleração
Show gostei da performance dos dois carros, pensei que seriam mais lentos🙂
porra vei kkkk eles foram mais lentos q num nivus 1.0tsi kkkkkk
Nivus compete com o esses carros?
@@raulpaulillo7624 mas nem são da mesma categoria... o Nivus é muuuuuito mais leve e com um centro de gravidade bem mais baixo.... o certo seria comparar o Tcross
@@raulpaulillo7624 A Duster tem quase 24cm de altura do solo mano, é mais alta que TR4 e Jimny de fabrica, achei que foi bem até demais.
@@raulpaulillo7624 tu é vendedor vw ou tem um nivus né? Cara em todos os comentários você tá falando do nivus, deixa o pessoal, nivus é um gol altinho, que bate até o pensamento, famoso liquidificador, parece que tá andando num pote de margarina, puro plástico e é mais caro que os dois do vídeo kkk pelo amor
Fiat linea tjet no volta rápida com Rubinho seria da hora ver esse carro ai
Duster é excelente carro
Parabéns pelo vídeo! Coloquem o Jeep Renegade Trailhawk 1.3 e Corolla Cross XRE 2.0 ou GR-S na volta rápida.
Tenho o Renegade série S 4x4Câmbio de 9 marchas. Andei no longitude de 6 marchas e no meu. Gostaria de saber se existe alguma diferença pois senti que a relação de marchas do série S é melhor apesar de ser mais pesado. Parece que o serie S e mais forte com marchas mais curtas. Outra dúvida. A tração 4 x 4 do meu e sob demanda. Ou seja . Pode ajudar numa saída de curva mais forte ?
o S é mais pesado e acelera em mais tempo que o Sport ou Longitude, porém os pneus tem a lateral bem menor, logo vão dobrar menos além disso são voltados pra uso em asfalto, nas curvas a tração pode ajudar a dividir o torque destracionando menos o pneu e na subida pode ser que o motor encontre mais rápido a marcha ideal. Taí, vc deu uma boa ideia de vídeo pra eles.
Sob demanda, sem dúvida ajuda muito nas curvas, porém, vai pesar um pouco nas retomadas.
minhas opinião o Rubinho ficou mais confortável no Duster. agora não é minha opinião é minha certeza 😂 conheço os dois carros. Porém na burraqueira das estrada, conforto e espaço na altura do Duster. importante a manutenção do duster e mais barata.
Concordo
Esse Duster que testaram antes era o 2.0 ou o 1.6? Esse que foi 3s mais lento
Pelo que vi no vídeo e com os comentários do mestre Rubinho o Duster perdeu p ele mesmo...realmente a eletrônica dele entra e amarra, fica claro na subida quando passa a zebra e nas curvas da entrada da reta, pena que ele não permite desligar as assistencias pois perdeu pelo menos 1segundo e meio por causa delas ...
Realmente, o Duster perdeu pra ele mesmo.
Eu entendi que o Rubens preferiu a Duster ao invés do renegade. Não pelo velocímetro mais pelo prazer em dirigir.
É um absurdo oq esta com o motor 1.3 da Jeep/Fiat. Tenho um Renegade e o óleo abaixou 3 X a níveis assustadores!!!! Já fui na concessionária, eles fizeram atualização do sistema, dentre outros procedimentos, porém sem sucesso!!! É assustador tudo isso que está acontecendo, conforme já mencionado em vários comentários, MEDIR NÍVEL DE OLEIO A CADA 3.000 km é um absurdo!!!! Retrocesso!!!! A fábrica só colocou essa orientação no manual, para se esquivar de problemas judiciais com os consumidores!!! É muito triste saber que assim como eu, diversos consumidor estão passando situações difíceis com seus veículos, já vi relatos de um amigo que viajando com a família teve que mandar o carro de guincho para casa em virtude da falta de óleo no motor!!! Até os frentistas de posto já sabem de situação e já chegam insistindo para verificar o nível de óleo desses carros no intuito de completar, é consequentemente, vender óleo lubrificante!!! Esse motor virou LOTERIA!!! Não indico para ninguém!!!! TRISTE!!!!