Почему пробило корпус блока цилиндров | Рассматриваем две причины - свечи и форсунки
2020 ж. 12 Қаң.
4 837 Рет қаралды
#пробилоГБЦ #сломалсяпоршень #свечиифорсунки
Почему пробило корпус блока цилиндров и сломался поршень. Рассматриваем две причины - свечи и форсунки. На автомобиле с ГБО ломается поршень и шатун пробивает корпус головки блока цилиндров. Осмотрев свечи и поршни мастер пришел к двум версиям причин такой ситуации. Первая версия - это свечи и калильное зажигание, которые очень хорошо подходят для бензиновых двигателей, но не подходят для газа. Вторая версия - "зависшая" топливная форсунка, при переключении автомобиля с бензина на газ т.е. одна форсунка не выключилась в нужный момент. Пытаемся восстановить цепь событий, которые привели к таким разрушениям деталей и узла.
Здравствуйте. Одно из самых слабых мест в КШМ это вкладыши шатуна, точнее бабит. И при очень раннем зажигании верхние шатунные вкладыши краснеют вследствии стирания бабита. В данном случае два варианта: 1. Бракованный шатун. 2. Сильно старый двигатель, прошедший не одну сотню километров, и как следствие усталость металла и его старение. При не правильном зажигании двигатель будет либо грубо работать, либо не развивать мощность. Точнее об этой поломке можно судить только пытая всех её хозяев. Возможно, кто-то когда то перегревал двигатель, а это в одночасье портит всё в двигателе.
Рассматриваем две причины - свечи и форсунки. На автомобиле с ГБО ломается поршень и шатун пробивает корпус головки блока цилиндров. Осмотрев свечи и поршни мастер пришел к двум версиям причин такой ситуации. Первая версия - это свечи и калильное зажигание, которые очень хорошо подходят для бензиновых двигателей, но не подходят для газа. Вторая версия - "зависшая" топливная форсунка, при переключении автомобиля с бензина на газ т.е. одна форсунка не выключилась в нужный момент. Пытаемся восстановить цепь событий, которые привели к таким разрушениям деталей и узла.
И на бензе такое произошло
А по моему тут всё подряд