LAND ROVER за 1 МИЛЛИОН! КАКОЙ И ПОЧЕМУ?!
2023 ж. 19 Ақп.
101 539 Рет қаралды
Всем привет!
Как мне кажется это достаточно распространенная ситуация, с которой сталкивался и лично я сам!
Когда у вас на руках до миллиона рублей и вы думаете какую машину купить.
Естественно хочется Land Rover, но какой выбрать и почему!?
Давайте разбираться с чем вы можете столкнуться с каждым из них
Доброе здравия вам Роман! Всё чётко и понятно бес всяких нудный и долгих историй !👍
Спасибо 🤝
В 2015 году приобрёл Рендж Ровер Спорт 2007гв, 3.6 дизель с пробегом 270ткм, за 900тр, сейчас уже 370ткм. Автомобиль все эти годы дарит исключительно положительные эмоции, ремонтируем сами (есть подьемник). При росте 174 и весе 76кг, чувствую себя как в капсуле безопасности, за счёт широких дверных карт, места именно столько сколько нужно, полностью доволен машиной ВСЁ ЕЩЁ, как по комфорту так и по проходимости!!! Пол года назад отцу купили Рендж Ровер с мотором 4.2 ; 2007 гв, пробег ~400ткм. за 800тр. Проведя "сравнительные испытания"))) сделал вывод что места в " Маме" для меня очень много, машина гораздо выше и более "валкая" т.к нет активного стаба, + "дурной" мотор даёт дополнительные эмоции, (а это даже не 500лс!!!) есть в этих машинах свой прикол), в дальнейшем планирую ездить ТОЛЬКО НА Рендж Роверах, ибо других машин для себя по совокупности качеств и эмоций не вижу.
Up
Абсолютно солидарен Эмоции от тачки эдентичны
Дискарь, спорт и рейндж, совершенно разные машины! По езде легче всего в городе сорт! На бездорожье и по количеству кармашков в салоне дискарь, комфортный уазик! Рейнд большой мягкий на нем и не хочется выжигать как на спорте! Так что машину под себя выбирать надо!
Подождем когда тнвд придет капец форсункам турбине и маховику ,она и так у тебя ржавая жуть ...ты не договорил что ты на ней только не ремонтировал
@@user-ji1rh2rn1q ))) турбины уже поменяны "по пробегу" Спорты не гниют сильно, (есть возрастные моменты) но они не критичны... И ещё, сразу понятно, что коментарий твой написан дома "с унитаза" так сказать, иначе ты б знал, что проблемы с ТНВД и форсунками испытывает 2.7 (в каждом городе есть ремкомплект) и он пользуется спросом, на 3.6 нет такой проблемы (ТНВД переживёт автомобиль)... И чет за 7 лет разваливаться даже не собирается, езжу и кайфую))) сам то на чем ездишь?)))
У меня Дискавери 3 2.7 брал новый 2008 года, пробег 240тыс про такие проблемы как вы написали впервые слышу особенно с двигателем, по ходовой да согласен но машина дарит бешенное удовольствие.На счёт отрыва кузова не знаю замена ремней можно и без этого, следите за машиной и будет вам счастье.
Прекрасно отъездил на Д3 2.7 100 ткм за последние 2.5 года и продал с пробегом 280 ткм. Только приятные и теплые воспоминания о нем. Ну а теперь я владелец РР322 4.4 дизель. Надеюсь наша дружба с ДР продлится.
Поздравляю с приобретением :)
Спасибо за обзор, ждём новых
Подписался по причине того что буду ждать сравнение следующих кузовов ! 1 Был Дискавери 3 отъездил год проблем особо не возникало нравился во всем но он для меня великоват )) в багажник лазить с открытым бортом )) Не удобно что дизель для нашего не большого города получается дольше греешь чем проезжаешь за день ! 2 Был Фрилендер 2 бензин ! отъездил год проблем так же особо ни каких даже надежнее чем Дискавери 3 )) Но после Дискавери 3 - Фрилендер это уже ни то и чувствовал как буд то пересел на жигули )) не места не плавности хода нет )) 3 На МАМе не ездил да думаю он так же будет большой для меня )) 4 Остановился на Выборе буду Брать РРС ! И не рассказывайте всем что РР дешевле в обслуживание )) А то поверят будут покупать LR цена по выситься ) пусть они там а мы тут по разную сторону баррикад )) Мы же знаем что LR это кайф !
Спасибо за содержательное видео по актуальному вопросу как раз для меня) Единственное, что мне не нравится во второй "маме" это приборка с зеленым светом. В связи с этим вопрос, скажите пожалуйста, возможно ли во вторую "маму" поставить TFT экран приборки от третьей?
Нельзя к сожалению
можно разобрать приборку и подсветку переделать на любой цвет - где-то на драйве видел такое...
@@4390752 это да, можно
@@Info_Drive могу скинуть видео, где человек меняет приборку, и не только. Кстати, у него на канале естьинфа, что можно аналоговую педаль газа на Л322 заменить на электронную с минимумом переделок, вы с таким имеете дело?
@@Darrki33 а чем электронная педаль лучше?
Спасибо за видео. Очень полезное и информативное
Был рад помочь :)
А я бы в бюджете до 1 млн брал бы только Дискавери 3 с 4,4.... Хорошая мама это от 1,5 млн Опять же - самый кайфовый салон у Мамы только во 2 рестайлинге
Был у меня дикавери 3 2.7 дизель Отездил 2 года и проехал 40т км Никаких нареканий 2 раза ездил на юг Авто супер Сейчас уже второй год владею L322 2012 4.4 дизель Никаких нареканий Есть косяки небольшие по аркам А так расходники меняю вовремя Конечно L322 нис чем не сравнить Большой рендж ровер 👍👍👍👍
Полностью согласен! А с дискавери просто повезло
Был Дискавери 3, брал у первого хозяина с пробегом 240, отъездил 3 года, продал с пробегом 310 , самая дорогая поломка поменял компрессор пневмы. Нынешний хозяин уже наездил 370, полёт нормальный. Потом купил 4 диско 3.0 на 150 в мороз выдавило сальник, попал на мотор, сделал до сих пор катаюсь. Щас купил маму 4,4 бензин, от одного хозяина с пробегом 109 без окрасов, крышка багажника родная без ржи, арки снизу пошли, буду делать, но машине 15 лет! Но она даже круче чем мой дискарь 12 года. Многое зависит от хозяина машины!
Брал свой диско с пробегом 200,проехал уже больше 110 тысяч,ничего не драло,ничего не ломало.Масло большей вязкости и замены раз в 7 тысяч.Если за машиной ухаживать и не экономить,будет жить и жить.
Рендж выглядит огненно😮❤ цель - меята
Роман, доброго времени суток! Прекрасные, очень информативные видео, с нетерпением жду новых! Возможно, поможете определиться с выбором первого рэнджа?) Думаю о 3.6 дизеле против 4.4 бензина на 306 сил. Не гонщик абсолютно. Может, видео на эту тему?))) Огромной вам удачи в делах youtube и цеха #1!
Добрый день! А у нас разве не было такого видео на канале? в любом случае про 3,6 видео полно и его и советовал бы
Наконец-то новый выпуск! Спасибо)
Машины очень хорошие! По салону, шумке, и ощущению премиума даже с закрытыми клазами у этих машин паритет! Все три мягкие, тихие и буд-то весь мир с тобой движется, кайф. В спорте как в капсуле сидишь, всё под рукой! Это круто! В мамке места вагон и всё как то богаче, в диско чувствуешь себя семьянином, тут дело вкуса, я бы взял спорт или маму и скорее всего бензин, а еще мамка дешевле в обслуге, даже пневма балоны дешевле и рамы нет, если конечно мотор печки не сломается то всё будет ок) брать надо то что нравится, либо по верху рынка в идеале через форумы и тд, либо по низу рынка, очень дешего и иметь 400-500тр взапасе, и пытаться привести в состояние когда хорошо выглядит, почти все работает, много крашенных элементов, и от 10 хозяев в птс. Это при условии исправрого двигателя и акпп, плюс надо уметь самостоятельно заказывать запчасти и подбирать не оригинал, Желательно быть рукастым и иметь возможность и место самому делать то что возможно, все инструкции есть в интернете.
Спасибо вам за грамотный обзор! Взял бы Спорта 4.2, но сегодня за лям доступен и 5 литровый. И конечно кроме ляма надо рассчитывать на свой доход который позволит его содержать и на н.з. в 300т.р. на всякий случай.
Спасибо 🤝
Спорт 5.0 действительно любит деньги, за год владения живой машиной вложил около 300.000р в обслугу чтобы поддерживать его на хорошем ходу
Я остановился на Дискавери 3! Спустя 4 месяца поисков купил заветный автомобиль. Да знал про славу 2,7 моторов, но по моему мнению, это всё равно дешевле, чем содержать 300х сильный мотор, по налогам и расходам получиться то на то. Да и пересаживаться на марку ЛР, с других авто, нужно постепенно))
Да лучше уж 20к налога отдать, чем пол миллиона за ремонт двигла
Совсем не скучный обзор! Всё очень информативно и лаконично! Благодарю за обзор!
🤝
Купил "Маму" с 3,6 дизелем. Взял за 1м, вложений в машину (изначально запланированных) около 300т. Машина ВЕЛИКОЛЕПНАЯ! Расход 13л, едет очень вальяжно и приятно, в салоне комфортно. По эргономике есть большое нарекание к сильно скругленной форме верхних частей дверных карт - руку не положить... Руль мог бы быть и полегче.. Тормоза передние 4-поршневые полностью достаточны для города и обычной эксплуатации, но при поездке на Юг они на серпантине сгорели - машина реально очень тяжелая, не хватает их, надо ставить 6-поршневые. Но в общем очень доволен, цены на ремонт приятно удивили - ожидал что все будет гораздо дороже.
Спасибо за отличный отзыв
@@Info_Drive Я это к тому написал, что Ваша оценка данных вариантов полностью обьективна и мое исследование этого вопроса, при поиске и анализе доступных кандидатов, пришло ровно к тем же выводам. Все что сказано по болезням моделей, их салонам и доступным моторам - 100% истина, без искажений или перегибов. Могу только добавить от себя одно - за 1м попадались и машины свежее, я попробовал, но не "оценил" мотор 510лс - на мой взгляд и он на этой машине не оптимален. Если кто хочет взять "Маму" в последнем рестайле именно из-за этого мотора - стоит серьезно подумать, ибо машина на 90% эксплуатируется в спокойной манере езды, а это как раз зона работы дизеля... К сожалению, из-за скачка цен в сторону увеличения стоимости, многие, кто рассматривал такого рода покупку, стали более ограничены в выборе. Я изначально настраивался на "Маму" во втором рестайле, либо на Спорта рестайлового... Но имеем что имеем. С другой стороны, при наличии 1м на руках, выбора, по факту, практически нет... Я не нашел никакой достойной альтернативы Ренжу - слишком большие перекосы по ценам и, главное, что ты за эти деньги можешь получить. Фактически, "Мама" это редкий вариант когда цена за машину оправдана и не является "досадным компромиссом" между желанием и возможностью. Остается только найти хорошую машину, но это уже другой вопрос.
@@user-bk8mk1yn5k полностью с вами согласен. За исключением мотора. 5л с учетом компрессора с низов едет лучше дизеля 🤷🏻♂️
да и огромное спасибо за информативные обзоры!!!
Расскажите поподробнее про дискавери 3 рестайл? Очень интересно! И особенно про 3-литровый трубодизель на дискавери 3! На дискавери 3 ставили V6 бенз 4 литра - вот он действительно редкий. Не на всех спортах стоял активный стаб. Трубки тормозные. Постоянно гниют? 15 лет автомобилю! Каждые 14 лет гниют! Постоянно! Дискавери для фермера? Богатый фермер... Постоянно выходят из строя - раз 50 за 20 минут прозвучало. Это же каждый день вы меняете трубки тормозные, дизеля 2.7, каждую неделю сайлент блоки? Едва ли можно найти более бесполезный обзор. Простите за прямоту.
Был спорт 2008 года 4.2 супперчардж, как на нём не дубасил, как на нём не ездил вообще никакие проблемы небыли только бензин жрет очень очень не мало ))) а так тачка бомба 👍
Вот всегда нравился L322, но по какой-то причине катаю Q7 2007года)))Вопрос!За указанный Вами бюджет, на какой год придётся рассчитывать и на какое состояние?
2006-2008 Состояние норм, но ближе к среднему
@@Info_Drive понятно, что вложения будут.Но, смотря рынок, почти у всех 5 и более владельцев, отсюда появляется мысль о том, что машину укатывали и перепродавали, и при этом не обслуживали совсем
@@user-hy4ph7wx7l думаю что количество владельце прямо пропорционально возрасту машины
@@Info_Drive буду искать, вдруг повезёт.А то Ауди конечно хорошо, но совсем не L322))
Спасибо вам огромное за хороший обзор всё супер понятно и грамотно
Был рад помочь!
Классный выпуск. Крайне полезный. 👌✌️👍🤝
Спасибо!
Подскажите, от 2018 года РР 5.0/4.4 имеют какие нибудь врождённые болячки, как это например было у машины 2013 года (бряканье стаба, патрубки итд)
5.0 имеет все те же проблемы с тнвд, а 4,4 с теплообменником
Я жду следующий ролик с другим поколением машин. Можете подсказать а на скорости 95-100 км/ч. суперчардж сколько потребляет бензина? Живу в Крыму и мои поездки будут в основном межгород...
Скоро выйдет
Пушсало с нигролом и растстопом задувать в задние арки, крылья. Отверстие заделать шовным герметиком. Будут вечными.
в начале января взял себе 5.0 компрессор 10-го года, 195к родного пробега, автобиография за 1.2. Низ рынка за второй рест, но машина в родном окрасе и даже арки задние целые, только щас лак полез (машина все время была на юге), полностью обслужен мотор с заменой поршневых колец и цепей, прокладок и прочего, новая акпп, короче цена подарок.
Поздравляю с покупкой!
Везде об этом пишете. Нет таких цен, вы вводите в заблуждение. Машина скорее всего была в угоне, имеет ряд юридических и технических проблем.
@@user-en4wc2cw6c я ни кого не пытаюсь убедить в чём либо. Срочная продажа, цена была 1.5, человек уезжал из страны и за два дня скинул 300к. Ну и отдалённость от основного рынка РФ видимо сыграла роль, машина было на противоположном конце Крыма, не все хотят так далеко ехать.
13 лет пробег 195к ..ну ну 😅
Все четко и по делу. Владел живой мамой по верху рынка. 250-300р в год. Не так Ввладел ОЧЕНЬ живой.
Было 2 discovery 3, первый был в 13 году 2.7 дизель, не доставил никаких больших проблем,были проблемы,сломался топливный насос в баке(замена самостоятельная) и компрессор, второй был с 20-22 год 4.4бензин, опять очень понравился, впринципе 4.4 мне хватало, расход не очень и большой(до него был gx470,расход был больше) Из вложений : рессивер, дроссельная заслонка засралась, больше и не было ничего. Я сново куплю discovery 3 но хочется Рэнджа спорта нравится, но практичней все таки дискарек
Приветствую, все кто ездят на gx практически «молятся» на них) как после gx ощущения от Дискавери? Надежность/ремонтопригодность не разочаровал?
Конечно же выбрал бы 322-й! Его и хотел..., но купил X5 E70. В очень хорошей комплектации (сравнимой с 322-м) и в очень хорошем состоянии.
Но явно не до 1млн р?
@@4390752 нет, конечно. Но то, что я хотел в L322 на осень 2022 стоило от 2,5 с пробегом от 200. Я купил за 2,2 в более интересной комплектации и с пробегом 106. Правда искать так же пришлось по всей европейской территории включая Урал.
@@anderprise цены выросли сильно. Пару лет назад l322 можно было приличный в районе 1 млн найти, 1,5-1,6 самые хорошие были
@@4390752 вот! Именно с тех самых времён (начало 2020) я и загорелся L322! И заработки хорошо росли, но я не поспевал за ростом цен и одновременным старением... За 2 можно было найти Ультимейт 2011-12-го года. Т.е. за 2 можно было взять 8 (восьми!!!) летнюю машину, а не за 4 (четыре!!!) десятилетнюю, спустя два года... И знать бы, что будет с ценами особенно в 2021, я бы взял кредит и НИЧЕГО не потерял бы.
Стоял ровно перед таким выбором, с лямом сто на руках. Сперва хотел д3 но только бензиновый, вообще не нашел ничего стоящего, расстроился, решил глянуть мамку. Пока смотрел - в машину почти влюбился, салон пушка, тачка была в керамике, хорошо перекрашена, очень жирная и нарядная, уже почти готов был купить. Но стоило мне сесть за руль и покататься, меня как обухом по башке огрело, это же газель! Реально посадка на уровне газели, крены примерно на том же уровне, вся такая валкая, мягкая, в общем тачка кайф, но в 30 лет еще к такому не готов. Решил от безысходности смотреть спорта, с мотором сразу определился, смотрел только 4,4, в расходе там разница ощутимая с 4,2 потому что на 4,4 в принципе ездишь спокойнее, в итоге на нем расход 17,5 там где у 4,2 21+. В итоге спорт мне понравился больше всех, посадка, рулежка, всё мне подошло, его и купил за 800к, 300 оставив на обслугу. Полтора года катаюсь, наездил 70 ткм, поставил адаптивный круиз, менять пока не планирую, машина хороша и на шоссе при 160 км/ч и в танковых колеях. Поставил еще кастомные тяги датчиков высоты, на трассе выставляю -2,5 см к стандартному положению подвески, на бездорожье +2,5 см.
Отличная история! 👍
касаемо управления мамы, три года ездил на 4.2. 2006 (100.000 км) , поменял на 5.0 2010. У первого крены, вялое ламповое управление , у второго стоит на дороге как вкопанный, сбитый-мускулистый, валит(хвала электронным аммортам) , заходишь в повороты как хочешь. Был куплен на байкале (иркутск) доехал домой до урала (магнитогорск) 3800км кайфа! Вывод первый и второй рест 322, совершенно разные тачки!!!
@@astgamer это факт. Дорест ощущается как грузовик, рест как машина.
@@astgamer но и спорт в ресте тоже едет по другому, так что, для меня выбор очевиден. А в своем примере да, писал именно прт первый рест l322
Здравствуйте! 2-й по счету сундук и l405 у меня сейчас, до этого Дискавери 3/4 и Фрилендер. Так вот самые тёплые ощущения вызывает только фрил и сундук. Не понятно почему сундук это конкурент кайена и х5 для этого на мой взгляд подходит спорт хоть он и рамный, а конкурент сундука это ЛК100, Тахо, Эскалейд и прочие хоть они и не составят конкуренцию l322 на бездорожье конечно кроме ЛК100 хоть он и рамный полноценный внедорожник в отличие от несущей компоновки l322. К тому же l322 легче l320 и насколько помню с мотором 4.2 быстрее спорта l320 на долю секунды.
Доброго времени) Долго жил на Дальнем Востоке, потому и считал что лучше японца нет, но... Переехал в Новосибирск, вышло так, что одного автомобиля на семью не достаточно, нужно жене. А т.к. это Сибирь, снега много и порой чистить не успевают, искал 4вд. Искал, искал, и наткнулся на маму 4.2... И почему раньше я смотрел на них с высока!? Вышло так. Я отдал супруге то, на чем ездил, себе маму взял на 4.2 чарджер моторе... Ну полёт))) Так и зашло. Правда продал через год, потому что 5.0 свежее, взял. Однозначно мама лучше из 3х представленных моделей, а что касается арок, ну плох тот хозяин, который позволит им гнить!)
Спасибо за рассказ 👍
имею discovery 4 -10 лет , знаю что может этот автопром , ну где нить в подмосковье прокатит, а на дальняке рискуете искать попутку / такси /поезд / самолет , чтобы вернуть семью домой ) а самому ехать с чем получится до ближайшего сервиса по причине поломки - которых десятки и все они стоят недорого в ремонте, и не имеют отношения к работе ДВС , но машину вырубает нафиг , и это при пробеге от 100 до 200 тыщ ,
Здравствуйте! Спасибо за обзор! Уже как пол года стою перед выбором именно этих моделей. Хотел брать l322 после 09 года на дизеле 4.4. В цене 1.2-1.5 и понял, что это утопия! Нет таких цен на хороший авто, А до 09 года как-то не то уже в этом кузове))) спорт нет, так как жёсткий для меня. Дискарь если, только на свапе. Так как дизель нет, а 4.4 ягуар пробеги конские. Но если вдруг попадётся хороший вариант, можно и на ягуаре. Ещё раз спасибо за обзор. Не обращайте внимания на негативщиков. Да, есть оговорки в видео, неточности, но не ошибается тот, кто ничего не делает. Я лично много полезного почерпнул из сравнения. Успехов и развития!
Спасибо! Удачи с покупкой
@@Info_Drive и вам удачи!
@@89Salamon спасибо
Здравствуйте. Можете ли вы оказать услугу по подбору?
Добрый день! Напишите в ватсап мне, обсудим. 89651144456
У меня спорт 2008год 4.4 При покупки загнал в сервис поменял все что требовалось на 150т.р +покупка машины 900т.р Итог отьездил полтора года порядка 30т.км из ремонта ток т.о. +стойки стаба и втулки которые при пркупке были норм не менял .
Значит вы везунчик 👍
@@Info_Drive ну так на 4.4 стаб железный. 100-150 тыс сэкономил считай.
Спорт 4.4 так и будет. Повторюсь для вторички это идеальный вариант. Рама сохзраняет и подвеску лучшк и мотор для не шибко активного передвижения и систем сложных меньше.
Я когда выбирал, брал из-за мотора и кузова. Спорт более симпатичнее. Мой выбор 320 на 4.2. Достался мне он в рестайле в обвесе автобиография с 22 колёсами. Откатал на нем около 70 тыс км за 3 года. Из вложений: обслужил компрессор, охлаждение и поставил тюн шкивы. И насос топливный выкинул поставил бош 044. Пожалуй это все. Технические вложения за все время в районе 80. Остальное это полировка, детейлинг и т.д по 100к в год. Единственный минус это расход около 30. Машина очень нравилась что даже была идея скрестить 8 ступку с ново РР. Но так получилось что перешагнул и взял сразу 20 года РР. Моё мнение РР спорт или мамку. Пс: в спорте не хватало салона от мамы 😄
Да, главный минус дорест спорта это салон и рама
У меня мама 4.4 была и я был очень доволен, не тарахтит как дизель, но надежный с расходом по городу 16-17
Помню твою машину. Хорошая была
Дизеля v8 у ренжа не тарахтят
@@wolta82 не тарахтят
@@wolta82 я как то был в рольфе и в зал закатили дизельную мамку 3.6 и так она воняла и тарахтела, что это ощущение на всю жизнь запомнил))
Когда то ездил на Дискавери 3 с 2,7 и всё время ждал поломки это го долбаного двигана) мечтал в то время о Маме, и сейчас езжу на ней, хорошая машина, конечно налог и расход дизеля с 3,6 великоваты, но ехать кайф! Всем удачи и ровных дорог)
👍
У меня диско 4, устраивает всем, стоит на маму менять или на спорт?
@@navig39 если всем устраивает, то зачем?
Субьективно, но всё равно интересно. Особенно тем кто не владел мамой как я (опыт только с диско 3 и дорестовым спортом) У спорта есть потенциал. Есть варианты заменить архаичную магнитоллу на современную. Заменить приборку на цифровую и руль и получится уже снова актуальный авто У диско и спорта кстати тоже есть проблемные места по коррозии - это пороги. Особенно в задней части под пластиком.
Приборка и магнитола сути дела не поменяют
@@Info_Drive вместо калькулятора ставится топовая андроид голова. Верхнюю панель затянуть в кожу не сложно. Спорт с влодением в 80-130тр в салон станосится суперлялей)) и внешне не пенсионерский как 322, а главное он рулится нормпльно. Но Вам, я думаю, он откровенно тесен
@@user-hi8xw3ct4s он и сзади тесен. Если рост 180+, назад сам за собой садишься - и по коленям впритык.
Взял маму 4и4 ягуар почти год назад. До этого был Мерседес 124. Тут конечно расходы больше. Но и комфорта больше. А так всё в тему. Кстати изначально смотрел диско 3. Мамководы отговорили. Теперь рад что их послушал.
Правильно, что отговорили 😂
С 2019 года катаю на l322. Сначала был бензин 4.4, сейчас дизель 4.4. В маме все устраивает за исключением отсутствия ровного пола в багажнике, для меня прям последние 2 года это трагедия. На природу приехал, и нет возможности переночевать в авто (разве что в позе эмбриона). Плюс с переездом в МСК, стал ощущать налог (ранее жил в Магадане где налог за 4.4 дизель 7.5 тыс. руб в год). Сейчас рассматриваю диско 4, на 3.0 дизель и коробке 8 ступке с альпийской крышей. Какие вижу плюсы: 1. Ровный пол в багажнике. 2. Большое кол-во ниш для хранения. 3. Салон с альпийской крышей бомба. 4. Налог недорогой. 5. Обслуживание 3.0 дешевле 4.4 диз. Про надежность моторов мне кажется дело случая. (На маме уже капиталил 4.4 диз.) Капиталка 3.0 значительно дешевле 4.4 диз. Что кас обслуживания то у меня 4.4 диз. При обычном обслуживании в год 350-400, если поломки или крупные ТО то 500+ свободно.
Все так и есть
Все верно рассказал. Если тачке больше 10лет однозначно надо иметь запас кэша. Не все это понимают из покупателей
К сожалению да и тогда это становится большой проблемой и для владельца и для машины
RR 2005 по 2008 г.в. - это первый рестайлинг. Отделять кузов от рамы у Дискавери и RR sport намного лучше чем вытягивать мотор из подгапотки из Мамы
На маме проще вниз уронить с подрамником
Всем добрый день! Давно мечтаю купить Range Rover L322 3,6, но боюсь, не вытянуть по деньгам. Подскажите, кто реально владеет или владел такой машиной: действительно так напряжно владеть ей, как многие пишут, или это все байки тех, кто никогда не ездил? запчасти сильно отличаются в цене от корейских/японских? Какой доход в месяц должен быть, чтобы тянуть ее?
Запчасти сильно дороже японских и корейских. Содержать в хорошем состоянии дорого. Зп должна быть от 150к думаю
Спасибо, принято)
Полностью согласен с автором видео. Был владельцем всех этих авто в разное время. Самый лучший, считаю, был большой Рендж Ровер, у меня был 4,2 Суперчардж. 396 л/с по моему. Сейчас у супруги РР Спорт нового поколения 3 литра, дизель, 249 л/с тоже отличный автомобиль, но старый "большой" Рендж был лучше. Автор не упомянул мотор 4,4 л., дизель, 313 л/с наверно он только в рестайлинг ставился. Говорят что он супер, но у меня такого не было.
Да, 4.4д в след видео. Уже скоро на канале
Здравствуйте. У меня Дискавери 4+ 3л дизель, КПП с шайбой. 2016г.в Пробег 140 тыс. Лучше машины для себя не встречал,мне во многом подходит. Поломок нет. Расстаться все ни как не могу. Такого класса машины,в более новом исполнении нынче очень дорогие. До этого были три разных Паджеро и Прадо 120-все хорошие. Но Дискарь как по мне,просто великолепен.
А вы видели новое видео на моем канале? Я там как раз про диско 4 говорил
По д3 2.7 - согласен, кроме подвески, у меня она живучая, хотя езжу на 20-х колесах 275\55!) Машина только для тех, кому именно нужен рамник с большим кузовом и ровным полом. Д3 - это всегда проект, а не машина "купил-поехал" и начинается все с "куплю д3 на "коленях", где коленвал уже блютосовский и нужно капиталить мотор, дальше идет обязательный и хороший капитальный ремонт с заменой всего на оригинальные запчасти + орига навесного, капитал акпп желательно, раздатки. А после этого можно гонять на нем спокойно 200 ткм. Я пошел именно по этому пути) Машина отличная, хотя очень начинаю смотреть в сторону 3.6 с свапнутой 8hp)
Здравствуйте.Можете оказать услугу по подбору?
Думаю да. Пишите в понед на 89651144456
Всем привет, я с дальнего востока, переехал в Питер 15 лет назад, боялся пересесть на европейца, все машины японцы были, последний РХ 300 8 лет езды по России и Европе, ни каких нареканий и поломок, рискнул взял- РРС 2011 рестайл, ну что сказать катаю три месяца, машина не передать эмоций, японцы отстают, хотя были практически все под моим телом, LC трудяга, тойтоводы не ругайте сильно, но Рендж Ровер это что -то, не давно проехал на нем до Кандалакши и обратно, по трассе пока не с чем сравнить, лопнул патрубок интеркулера, но доехал с потерей мощности, думаю мой следующий выбор авто только Рендж Ровер, влюбился как малолетний пацан
Был диско 3 , 2,7 дизель 200+ пробега 👍 . Пересел RRS рестайл 510 л/с 👍 3 года полёт нормальный!!! Не бойтесь этих машин!!! А новый солярис 🤔🤔🤔 дело вкуса)
Согласен! 5-ти литровый Рендж топчик
Вообще в сторону 322 стал смотреть благодаря Вам, обзоры реальные, спасибо, по голосованию конечно 322
Спасибо, Вадим!
322, хотел в последнем рестайленге, но видимо из за предподпологаимых вложений откажусь, останусь на мерседесе 163 кузов 4,3 бензин
Ну это ваш выбор. Хотя мама мне гораздо больше импонирует
Мне тоже очень нравится, но где купить хороший экземпляр?
@@user-ng4zl8tl5c можно еще найти
Видимо нужно искать через подборщика
Катаю на Дискавери 3 2007г мотор лёг на 320 т км. Это по одометру по факту скорее всего сильно больше.
Родной пробег через сканер посмотреть можно- в БК он не скручивается- только на одометре, поэтому обычно никто этим не занимается
лайк с ходу, интересеная тема
Спасибо!
Езжу на Диско 3 с 4,4 бензин. Пробег 530 тысяч ,цепи и фазорегуляторы не менял , масло меняю раз в 7 тысяч в смешаном цикле ,раз в 5 тысяч при городской эксплуатации. Не знаю ,что там постоянно отлетает по ходовке, перебралась полностью двести тысяч назад на оригинале ,за пробег 200 тысяч не сломалось по ней ни чего вообще. Постоянно гниют трубки ? Постоянно это как ? Раз в год ,раз в два года ,или раз в 15-18 лет ? Товарищи сервисмэны, за эти 15 лет ,весь хлам который сейчас стоит в наших автосалонах ,разложится на микроны! По салону не соглашусь ,замечания не совсем верные , пластик ,кнопки и отделка на голову выше японцев тех годов . Сравнивать надо автомобили одинакового класса и года ,а не диско 3 и рестайлового спортягу. По дизелям соглашусь , как гавно было ,так и осталось , 2,7-3,0 это пороховая бочка. Можно с этим мотором ,замёрзнуть где нибудь на трассе всей семьёй ,когда отъебнет колено.
Подскажите пожалуйста масло вы сейчас какую заливаете (вязкость)? муфты на холодную не цокают?
@@ruslanbro7190 Liqui Moly Special Tec F 5W30 , лью только это масло. Муфты не стучат и не цокают , все нормально. Каждую замену масла промываю движок средством Гринол Компрессор.
Бери за лям и езди к нам ) только спорт рест салон) ну он действительно шикарный
Здравствуйте, спасибо большое за информацию,но всё же,что лучше?спорт или рендж Ровер,что надёжнее для дальних поездок и пробег 250 тыс это уже приговор?
Пожалуйста :) вы досмотрели до конца?
@@Info_Drive помогите подобрать авто живое,для многодетной семьи!!!!! именно рендж Ровер
Он сказал, "его выбор Мама Первый с права
А у 4.2 мамы, какой расход будет? Больше чем на 5.0 рест?
Да, поболее
Дискавари Бензин. Отличная машина . Ее выбрал бы . Багажник вот в чем приимущество его . Да и просторная машина и для путишествия самое то . 👍
Ну а почему нельзя на маме так же путешествовать?
@@Info_Drive Ну потому что . Ходовая у Дискавари . По крепче так как рамник . Ну обьем багажника все же на Дискаре багажник больше а для путишествие это самое главное и пол багажника при складывание задних сидений только у становится ровным . И по внедорожным характеристикам Дискарь лудше чем Мама в разы .Все здоровья 🙋♂️
@@Eldarado186 👋🏻 ну про багажник и салон сложно спорить. Но чем он проходимее то? Все тоже самое
@@Info_Drive Мама мне тоже нравится конечно салон и вид намного более пристижнее . Но каждое авто она под человека который ее исползует для своих нужд . Вот сколько смотрю видосов про пакатушки по бездоржью . Но Дискарь намного проходимее често сказать чем Мама . Ну это все знают . У меня был Ренж ровер спорт лет 7 назад . Тоже 4.4л . Салон маленькие но вид внешний красивый . Но покомфорту уступает Дискарю . Но Мама это другой сегмент уже его думаю не стоит сравнивать со спортом и дискарем . Это разные машины . Дискарь это работяга пахарь он утилитарный . Салон у него вразы покачественне чем даже у Двухсотке . Я даже смотрел салоны японские праворукие степвагон . вокси 2015 -2019 годов у них салоны тоже простинькие все . А цена под 2мл . Разговору нет этот калькулятор на панели приборов уже бесит конечно . Но его можно при желание поменять на манитор в стиле теслы . И Дискавари он более брутальный его просто надо снаружки и с нутри чуть долелать и думаю она будет красотка . Протюнячит как говорится 😁. Эти авто ну как я думаю похожи на джип врангель , даже китайский дарго квадратным сделали ) тоета рунер , мицубиси паджеро . Мне кажется по техничке и комфорту этим машинам даже далеко до Дискавари . Люблю темы про машины поэтому столько пишу . У меня товарищь купил за 3мил Паджеро нулевый из дубая не спорт а вот старого образца там тоже салон все по спортански . Но Дискарь по комфорту намного впереди .
@@Info_Drive Ну почемуто вот СВАП . В основном делают Дискари . Чем Мама . Хотя пот донор тоже ищут не по низу рынку в хорошем состояний . Ну незнаю это мое мнение .
Не слушая Вас я свой выбор сделал два года тому назад.... СПОРТ!!!!!! Ни одной минуты не пожалел об этой покупке.... И... Наверное мне повезло.... Вложения минимальны... 2007г 3.6д.пробег294т.
Поздравляю 👍
Нравится очень спорт, хочу х5 поменять на спорт 4.4 бенз
Спасибо за рассказ, наверное никакой из этих автомобилей я себе позволить не могу.
Печально 🤷🏻♂️
Прелесть 4.4 в спорте, это не только нпдежность мотора. Но во-перввх не будет активного стаба, извечной проьлемы. Во-вторых коробки на 4.4 и 4.2 одинаковые, как думаете какая будет живее?)))
Ну это прелесть? 🤷🏻♂️
@@Info_Drive да, живая коробка и отсуьсаие геморного активного стаба, при том, что мало кто почувствует на спорте есть он или нет))), он без него отлично держит повороты. Ну и Вы я думпю сталеивались не раз с просьбой убрать аетивные и поставить просто железяки и это неспроста. Мы ведь говорим о 15ти летних авто, точно ли нужен авто на котором наваливали? С более уставшей короькой, оаздатеой, релукторами и тд, с геморными активными стабами? И большим налогом?
@@user-hi8xw3ct4s мы ни разу не сталкивались с тем, чтобы убирать активные стабы. Но в чес тогда плюс спорта над мамой?
@@Info_Drive во всем ероме простора салона и отделки. 1. Он легче, 2. Он проходимее, 3. Он резвее, 4. Он не валкий, 5. Он лучше держит трассу, 6. В поворотах нрбо и земля. Но он не подойдет под большую семью, не подойдет если Вам нрасится езда на манер болтающегося качающегосч аатомлбиля, но гиперкомфортная. И это мы не трогаем раму и бездор, где спорта из г..на можно за раму ввдернуть хотя бы
@@Info_Drive ну и в разрезе за милион, я бы вообще не смотрел на кожа кнопки расход и тд, а исаал бы любой живой 4.4, 4.2, 3.6 максимально живой хоть дискавери, хоть спорт, хоть маму.
Ренж Роверы конечно все красивые и стильные! Но запас вложений просто пугает(+500 000р) Спасибо Автору за сравнение!
Пора про рестайлинги ролик выпускать.
С ценой вы конечно перегнули , за миллион у него должно быть не больше одного владельца , который на нем не ездил и хранил при том в сухом отапливаемом месте. Реальный потолок цен по ним за дорест 750-850 т.р. , за больше в их сторону смотреть даже не будут. Еще , это обусловленно тем , что в нынешних условиях , при его покупке , в самый идеальный вариант уйдет 150-200 т.р. минимум на старте эксплуатации. Если есть проблемы с кузовом (шпаклевка , втор окраска , ржавчина ) вешайтесь , его не продать ни когда. Что касается выбора , сейчас , не взял бы не один из них , хотя ездил на всех . Эпоха этих машин в прошлом , высокий расход , большой налог , дорогой ремонт - они того сейчас уже не стоят .
Техническая составляющая видео кошмар. На Д3 никогда 3.0 дизель не ставился.
Да, ошибся, он пошел с 4-ого диско
У нас 4.4 дизель l322 рестайлинг,но если выбирать тех годов Ленд ровер я бы выбрал 3.6 спорт l320,он красивее из всех трёх
Хороший выбор
Не уверен, что в наше время можно купить что-то вменяемое за один лям. Мне кажется, что более-менее нормальные авто начинаются 1,9 ляма. Но если уж и брать какую-то из представленных машин, то выбор очевиден - L322.
Простые люди и за 250 покупают , и на том довольны
@@dimondimonovich7499 Кто-то и за 40 купит. Но речь-то про Ленд Роверы и Рэндж Роверы. Можно, конечно, купить Пегаса за 250, но это будет уже не Рэндж, а корыто.
За лям из ЛР только Фрил2
Dobriy Den, frill 2014 ili Rr sport 2008?
Сложный выбор! А мама 2010 нет?
@@Info_Drive mama 2010 toje :)
@@kenangulehmedov4593 тогда ее
Все прослушал и решил выбрать л322😁
Правильно 👍
Сказочный долб сейчас будет покупать такой автомобиль + ещё после кого то с рук и всю жизнь работать на него как на съёмную квартиру..... Без обид конечно но это правда запчасти на него запредельные кто может позволить берет себе новый от 15 мультов и ездите а это хлам после дворовой собаки.
@@x-TERMINATOR-x во-первых на моем канале пожалуйста без ругательств или в бан! Во вторых, это исключительно ваше собственное мнение, которое имеет мало чего общего с действительностью
ДВС 4,4 работает нормально два собственика весь ухоженный взял за дорога больше чем по рынку,но оно того стоит
5.0!
Хочу ренж ровер, подбираете?
Можем помочь
Разве ставили 3литровый дизель на спорт дорестайл?
Вы правы! Не ставили! Только 2,7 и 3,6
Один вопрос: что значит "постоянно" в плане подвески. Каждые 10000 менять рычаги и ШС? Или каждые 50? Или?
Зависит от езды. Но гораздо чаще, чем на автомобилях других брендов
На классических жигулях подвеска выхаживает 200 000км за исключением шаровых опор.
@@lao5456k Жигули не знаю, но на ниве редко больше 70000 что-то живёт. Шаровые и того меньше.
@@user-mk7qo9mz7m ставил новые сайлентблоки (балаковские) и новые амортизаторы (2 Hola и 2 оригинальных ВАЗ) вкруг на классический жигуль в 13 году - аморты до сих пор живы, сайлентблоки пора менять. Шаровые по 50т.км в среднем живут, эксплуатация - ровные асфальтированные дороги
Благодаря вашим видео, я выбрал маму 2006 года 4.2 supercharged
Отличный выбор
RRS 2006 год,2,7,брали в 12 году,тачка огонь,пробег 500 т.,ездит😂
можно такое же видео, но с ценником до 1.7?)) пожалуйста
Есть же видео про 2
@@Info_Drive уже нашел, смотрю, спасибо за ваши труды!
@@user-gi4qj9co1c 🤝 Вам спасибо!
Вот такие обзоры и должны быть. Много информации, мало кривляний. Молодец!
Спасибо 🤝
В маме салон 2005 и наполовину 2006 года от дореста без шайбы террейн респонс. И именно такие варианты вписываются в бюджет до 1 млн. Странно что про это никто не говорит...
это не "калькулятор" , а БУМБОКС. Как в ниссан мурано тех лет
всем привет катаю на L322 . 3.6D ,6 месяцев 20 т.км накатал всё супер ! лучший автомобиль )
👍
Ждем обзор про бюджет 1,5 млн и 2,0 млн.
Да, скоро будет
а где вы нашли у д3 3.0? он в д4 пошел только
Все верно, я ошибся. В след видео сказал об этом
Мужики, подписывайтесь. Человек годноту снимает. А подписки, мотивируют!
4.4 на rrs был без активных стабилизаторов.
Да
Взял бы диско 4,4 и поставил бы панель от диско 4. Или ренджровер 3,6тди
Всех приветствую, дайте совет давно хочу ренжа, сейчас продал Q7 4.2 дизель, есть не плохой вариант взять ренжика 2010 года 5.0. Но я до ужаса боюсь что он сожрет меня по Бензу, сколько реально жрет 5.0 мотор?? Что делать 🫤
Реально исправный мотор в городе жрет 18-22
Зима лето не важно? Или все зимой больше?
@@user-uz8mw3bq5e плюс/минус литр
Ориентируйтесь на 25
если ездите больше 100 км в день, то действительно сожрет, хотя зависит от ваших доходов
Ну какой дорестайл, Роман?! L322 как раз таки у вас в видео в первом рестайлинге.
Ну в простонароде его называют дорестом. А про тот, что с бмв уже все и забыли 😂
@@Info_Drive как раз таки он сейчас и растёт быстро в цене во многих странах ЕС.
@@TheVLADROCKSTAR бмвшный?!
@@Info_Drive да, он самый. С двигателем 2.9d в Испании есть экземпляры ценой в 25-30 тыс. евро
@@TheVLADROCKSTAR мне этого не понять…
А сейчас есть запчасти на эти машины?
Расходники есть, с кузовнëй по-разному.
Большинство зч есть
До 1млнр взял бы Маму с 4.2 sh- оптимально и надежно (нет рисков снятия кузова тк нет рамы), а 4.2sh самый простой по конструкции и самый мощный.
Согласен
Rrs 4.2 взял бы
М57 ставился на Маму. но очень редко... да. овощной. но самый надёжный... и выгодный по всем фронтам
Полезный видос
Классный обзор с единственным выводом - 322. Автор, ты не предвзят?)
Возможно, но самую капельку! 😂
18:40: исходя из нынешних реалий - я бы выбрал велосипед 😂
😂
Вы забыли упомянуть бмвшный 3.0дизель (2.9) м57 Очень надежный но весьма редкий Ставился на л322
Он надежный конечно, но бесполезный. Не едет от слова совсем, с 5-ти ступкой, да и салон ужасный по современным меркам уже
@@Info_Drive при том что 5 ступка там стоит GM'овская. Полное убожество судя по е53 кузовам бмв
@@user-ww9ui2vg1f так и есть 🤷🏻♂️
А почему Фрилендер 2 не взяли?
Не люблю их совсем если честно 🤷🏻♂️
@@Info_Drive да это форд Куга, но за миллион это более оптимальный вариант
Роман, извиняюсь поправлю, чтобы на дискавери или на спорте снять поставить моторы aj серии что 4.4 что 4.2 со спорта, абсолютно не нужно отрывать кузов от рамы..
Можно выдернуть и не снимая, я в курсе, но честно, проще снять кузов
@@Info_Drive абсолютно никакой надобности