Что купить Range Rover Спорт или Маму? Обсуждаем почему!
2024 ж. 16 Қаң.
36 486 Рет қаралды
Всем привет!
У нашего коллеги встал вопрос что ему купить как первый Land Rover - Range Rover Sport L320 или Range Rover L322 так называемую Маму.
Я конечно сразу посоветовал маму, но Сергей против и считает Спорт лучшей покупкой.
Вот и давайте обсудим это в сегодняшнем видео!
Обзор не плох, но он чисто технический. Хотелось бы услышать именно обывательские ощущения. Но выскажу своё мнение, как владелец L320 3.6 дорест, l320 5sc 2 рест, L322 4.4TD 2 рест и l494 4.4SDV8. Мама великолепна, большой вместительный салон, на дизеле во втором ресте шайба, поэтому ничего не мешается)) Очень хорошо стоит на дороге на любых скоростях. При маневрировании есть ощущение, что ты на яхте) Валкость по сравнению со спортом сильнее, но к ней быстро привыкаешь и перестаёшь замечать. Мамка, это комфорт каждый день. Из всех квадратов, на мамке самая топовая музыка Harman Logic 7 HD, на спорте топ это просто Logic 7, и разница в звуке ощутима. Так же на мамке есть система контроля мёртвых зон, чего нет на спорте. И электропороги, но тут спорно. На спорте отличные удобный обычные пороги. На мамке они прикольно выезжают, но конструктив кронштейнов сильно хуже, чем на более новых поколениях, каждый год требуют к себе внимания, и удобство посадки тоже уступает более новым поколениям. Погнали теперь по минусам. Во втором ресте бесключевой доступ распространяется только на запуск мотора, чтобы сесть в машину, нужно всё так же доставать ключ из кармана и отпирать дверь. Отдельная хрень с багажником, если мотор запущен, то нельзя открыть багажник или отпереть остальные двери с пульта. Приходится ставить груз на землю, лезть в салон, разблокировать остальные двери и только тогда можно открыть багажник в ручную. Кстати сам багажник хоть и большой, но абсолютно бестолковый, нет нормальных систем фиксации. В том же спорте за счёт того, что запаска внизу, в полу есть замечательная ниша-органайзер, куда можно очень много всего положить по мелочи. Так же у спорта, как опция есть система фиксации грузов в виде боковых рельсов и двух перегородок, жёсткой и мягкой. У меня была такая система в двух спортах, и это мега удобно, особенно при активной езде. Любители потаскать лодку или гидрик оценят, что на спорт не надо колхозить фаркоп. В раме есть место под штатный крюк, который продаётся везде и стоит не дорого. Розетка на оба кузова ставится тоже быстро и просто, но на маму она более редкая. А вот фаркоп на маму оригинал найти почти не реально, в основном это б/у на авито, всё гнилое и стоит конских денег. Себе искал оригинал пол года, потом ещё восстанавливал перед установкой. Пневма..да, на маме компрессор лучше спрятан, под запаской, а на спорте на шинмонтаже всегда говорил мастерам, чтобы случайно не поставили лапу под компрессор. НО, пару раз на спорте падала пневма, и он своим ходом совершенно спокойно доезжал до сервиса больше 100км. Мамка же упала, и ехать дальше на ней просто не реально, только эвакуатор. Задние арки и крышка багажника на мамке это самые слабые места в кузове. Замки передних дверей имеют некоторую особенность. После мойки зимой можно столкнуться с тем, что передние двери не открываются ни снаружи, не изнутри. Замерзает сверху тяга, которая отвечает за размыкание ручки с замком (система двойного запирания). Лечится или обматыванием замка в целофан, или хитрой смазкой. В любом случае, или машину зимой не мыть или двери разбирать. На спортах ниразу такой хрени не было. Теперь ещё немного по спорту. Салон не такой вместетительный, но он как-то так приятно обволакивает, что хочется ехать и ехать, и не вылезать. Толстый руль, толще чем на мамке, но это на любителя. Два отличных бардачка, центральный подлокотник открывается на 180 градусов, на мамке подлокотник бестолковый и по вместительности и по открытию. Кстати, индивидуальные подлокотники на передних креслах более мягкие и удобные, чем на мамке. Про систему бесключевого доступа писал выше, на спорте она полноценная, достаточно, чтобы ключ лежал в кармане, но тут надо отметить, что это только на ресте. Замечательный багажник. При правильной компановке груза в спорт можно засунуть больше, чем в маму, потому что на маме жёсткая полка, которая складываясь всё равно мешает. И её надо куда-то снимать и убирать. На спорте же сворачивающаяся шторка. Крышка багажника с доводчиком, очень удобно. На мамке хлопать надо. Головное устройство в спорте во втором ресте поддерживает проигрывание музыки через синий зуб. На маме придётся колхозить всякие переходники и адаптеры. По ходовым качествам, спорт более собран на дороге, но на высоких скоростях по прямой не так приятен, как мама, сказывается более короткая база. Но как плюс, невероятно маленьких радиус разворота для такой махины. Про попогрев ещё надо сказать. В спорте обычный грелки, включил, и через минуту уже хорошо. На маме вентиляция, летом вроде норм, а вот зимой чтобы выйти на нормальный режим надо минут 10 ждать. Считаю не удачным решением. В l494 кстати такая же хрень. Наверное надо заканчивать, а то так можно долго писать.. Спорт - машина для водителя, ну и немного для переднего пассажира. Сзади людям делать нечего. Спорт как танк, едешь и думаешь, свалите все с моего пути. Мама другая, мама, как большой корабль. Люблю оба кузова, но обе машины дарят совершенно разные эмоции от вождения. Объяснить сложно, надо хотя бы пару дней на обеих покататься. Всё вышеописанное является исключительно моим личным мнение, основанным на многолетнем опыте эксплуатации этих машин. Надеюсь, кому-то поможет определиться с выбором.
С первого раза даже не осилил 😂👍
L322 4.4TD 2 рест, Ultimate Edition - Чего и всем желаю! )
подход!
Спасибо за развернутый опыт. У самого были два 320х 4.2 и 5 чачи. Сейчас такая ситуация что делаю небольшой шаг назад и выбираю между 322 и 320
Обе машины хороши!) Но себе я купил Спорт 4,4 бензин (300л.с.) мотор ягуар (форд) кому как нравится.. Машина огонь 🔥)
Сам выбирал между мамой и спортом, покатался на обоих, ближе оказался спорт, че могу сказать из того, что не услышал в ролике: 1. 3 года у меня машина, ни разу не отрывал кузов (4,4 бензин без активных стабов) 2. Рама не нужна - тоже так думал, на прошлых выходных мне в зад влетел хендэ, посмотрели мы с его владельцем на повреждения и понял я, что рама - это не зря. 3. Подвеска у спорта надежнее, тут не обсуждается. 4. Салон богаче у мамки однозначно 5. Рулится лучше спорт - тоже однозначно 6. В мамке нет коммандирской посадки, в спорте есть. 7. У мамки нет сервотроника, у спорта есть и рейка в целом короче. 8. Кузов - спорт гораздо более устойчив к коррозии. 9. В спорта можно поставить адаптивный круиз, даже в дорест, в мамку насколько я помню - нет. 10. У спорта салон складывается в ровный пол, у мамки нет. 11. Багажник больше у мамки. 12. Сиденья на мой вкус удобнее в спорте. 13. Спорт лучше выглядит, очевидно. 14. Приборка прикольнее у мамки, руль - у спорта. Еще бы сказал так, что чем старше клиент - тем больше ему зайдет мама, чем младше - тем больше будет нравится спорт.
Спорт 💪
2-й: по жесткости кузова нужно проводить испытания в равных условиях, а потом решать 3-й, спорно, 4-й - совсем наоборот, у меня мама, и когда выбирал между спортом и мамой-- мама богаче и круче 5-й- рулится возможно лучше за счёт того что короче, актив работает , соответственно и чувственность больше, но мама- это для кайфа, 6-й по по посадке - спорно, в спорте - как в скафандре, все вокруг тебя, а командирская посадка, с моей точки зрения, это свобода действий, в маме- всё-таки комфортнее, тебя не так зажимает тоннель 7-й - кто сказал что нет??? ошибочка 😂 8-ц а под рамой смотрели? 9-й- все ставится, никаких проблем, сам думаю об установке... 10-й: согласен, но спать не собираюсь там., 11-й: в стандартном состоянии сидений - мама больше на 30 литров, в сложенном состоянии на 76 меньше, только тут вопрос - в каком состоянии вы больше пихаетее в багажник😊? 12-й, тут на самом деле на вкус... мне не нравится большие боковые поддержки, я же не собираюсь выподать из сидений 😅, 13-й: это на любителя, но чемодан..... очень крут🎉 14-й: по приборам - тут главное информативность, а также дело каждого, как и салон... По итогу: мне почти 40, люблю и погонять, но мама- это что-то❤, но, наверное, если бы позволяли финансы, взял бы и спорта😊
@@user-vq6ih4iz5z как читал то не пойму?) Пишу в 4 пункте - салон богаче в маме, говоришь всё наоборот, а пишешь тоже самое xD
@@user-vq6ih4iz5z рулится спорт лучше и без активных стабов, рейка короче, центр тяжести ниже ощутимо. А по поводу командирской посадки - дело не в том, как ты это понимаешь, это вполне конкретное понятие и оно присуще только спорту, в маме подоконник дурацкий как в диско 3, у спорта офигенный прямой. Ну и про коррозию, под рамой ?) На подвеску что ли? xD Серьезно, спорт куда более устойчив к коррозии.
@@user-vq6ih4iz5z по поводу 11, площадь багажника больше у 322 в сложенном, но есть нюанс, куда будешь девать жесткую полку? В спорте мягкая шторка, отстегнул и грузи до крыши, в маме так не выйдет.
Езжу 3 года на маме 1рест 4.2 компрессор, есть ещё 2 машины, каждый раз садясь за руль, белдею как первый раз
Это кайф!
Стоял перед подобным выбором несколько месяцев назад. Склонялся к МАМе. В итоге случайно наткнулся на 5 литровый дискарь 12 года. Его и взял.
И это совершенно лучший выбор)
Любви достойна только МАТЬ!!!
И чëрный Гелик 5.5?
и камри 3,5
Умом Рендж Ровер не понять!😂❤
Любов достойна только МАТЬ❤
МАМА - это бомба. Был когда-то 3.6 дизель. Новый в 2008 брал. Воспоминания шикарные о нем…
5лет l320 3.6, всё пушка, но салон маловат... дети в детских креслах упираются в передние сидения, наклона задних сидений нет, минус на дальниках. В остальном машина радует. рыбалка с большим катером без проблем.... двигатель пушка! но есть нюанс который не упомянули... прокладки клапанных крышек, тоже раз в 70-100т замена. и гремящий люк... не знаю как в маме, но тут это бесячая ерунда. замена резинки помогла, посмотрим на сколько... но проблема поголовная, и да.... панель... подушка пассажира.. все столкнуться с ней. Ещё диодный мост гены с регулятором, плюс перечисленное из видео. Сегодня купил бы наверное маму, но 4.4д. Но кузов нравится спорта, а рулёшка спорта это вообще отдельная тема, не каждая легковая машина хорошего класса, так держит дорогу, как этот рамник с массой 3 тонны.
Тачки просто шикарные! Пневма и v8 это просто сказка! Я услышал где-то выражение "психолог на колесах" очень подходит, а ехать крайне комфортно и чувство безопасности не покидает!
Согласен 👍
Выбрал Маму 5.0sc. Вон стоит за воротами на улице, ждет новый компрессор пневмы. :D Роман, Сергей, спасибо вам и сотрудникам сервиса! Вы топ в своем деле!
вот это видео я ждал! спасибо!)
Пожалуйста 🤝
Мама просто ❤️🔥. Мой мужчина, подарил мне рендж ровер спорт 2010 5.0 (мама). Машина мечта. Просто король дорог
Что что что он подарил? Простите, не понял......
В автоклубе много людей кто со спорта пересел на маму и больше никогда не сядут на спорт ))) L322 пока безальтернативный
В этом бюджете однозначно
Это приходит с возрастом, мы становимся старше, если бы молодели - пересаживались бы на спорт ;)
отличный формат обзора, молодцы
Спасибо
Мама это легенда,моя мечта
Вот реально, много чего можно заменить без снятия кузова. Меняли датчик коленвала, в одном центре сказали отрывать кузов и тд, в другом тупо сняли глушитель, подрамник коробки, коробку, заменили датчик и собрали в обратном порядке. Генератор тоже меняется без отрыва кузова, топливный фильтр, это про 3,6 тд, ходовая долговечная, если сразу заменить все сайлентблоки и тд. И вообще RRS L320 классный автомобиль.
У RRS неправильная идеалогия - он должен быть без рамы, полностью аллюминиевый и тогда был бы легче и рулился ехал лучше относительно Мамы. Что логичнее. Внешне RRS хорош, по дизайну 5рка
Я джипы не люблю ... Потому и купил себе спорта 320 510 л с . Для меня это двухэтажный Феррари ... Гениальные формы и пропорции всего и вся ... Идеально плотно стоит на дороге , кайфую каждый день !!! Мама тоже очень крута , но снаружи уже задняя часть устарела .
У спорта задняя часть тоже устарела, это Вам не Дискавери.
@@user-hb2yr5id2f Спокойно , там нечему стареть , классика не стареет .
Отличный видос! Спасибо!))
Здравствуйте друзья мои любители правильных тачек! Чтобы взял лично я? Не знаю, честно, смотрел бы на состояние. Но выбирал бы из мамы 4.4 атмо ягуара и спорта 5.0 атмо без АС... 🤔
Обе только с мотором 5.0 атмосфера 375лс.без проблем будут обе.
Как владелец спорта первого поколения то я только за спорт. А если у клиента нет денег на зимнюю резину и он ездит на грязевой, я думаю ему рендж вообще не нужно покупать. За машиной просто нужно следить, ухаживать и тогда она будет доставлять удовольствие от вождения. Рама, спорт, Рендж 💪
По поводу резины это была шутка.
Дискарь 5 литровый,мечта моя! Сделайте пожалуйста обзор на него,если будет возможность такая .За ролик спасибо,с удовольствием посмотрел 🤝
Мне на РРС меняли трубки тормозные, но кузов от рамы не отделяли))
Это можно сделать, но правильнее с отрывом
Привет,320 спорт,у меня такой правый руль,с Японии.
Вот это прикол.
А подскажите пожалуйста, какой лучше с точки зрения кемпинга? У меня был дискавери 3 и его ровное спальное место 190х140 меня полностью устраивало (с моим ростом 190см). Не хватало только люка на втором ряду и 3.6 тди под капотом )))😂
Для кемпинга лучше дискавери ничего нет
Дискавери 3 на 4.4😊
@@user-rm6ub7tp3k да, наверное 🤷🏻♂️
у мамы внутри слишком короткое спальное место из-за того что сидухи скалдываются вверх. В спорте было длиннее. У спорта нет лавочки при открытие багажника. Поэтому лучший вариант это диско. И вещей больше влезает за счёт отсутствия скоса.
Если брать спорт 1 дорест, лучше 4.2 или 3.6 д ?? Просто боюсь что к сегодняшнему дню у дизелей скоро придут к починке турбины , форсунки и т.д. но расход поменьше, что радует .
4.2 однозначно надежнее
@@Info_Drive если со слов продавца активные стабилизаторы влажные, но масло он не подливает, т.к. его уровень не падает, то это сильно критично ?? Сколько на влажных можно проездить или лучше сразу ремонтировать ??
@@user-nb2vp8gn3s не критично. Как начнут течь, тогда заниматься проблемой
Мамка это комфортище, плывешь, сидения удобные большие, салон намного приятнее и красивее. Но валкий очень и не тормозит, с этим беда. Также гниет знатно. И ещё после мойки дверь не закроется))) Спорт лучше держит дорогу, но это коляска, на лежачих я блюю от этой машины. Посадка за рулём, как по мне, хуже чем на маме. Но вид снаружи при наличии обвеса вообще огонь🔥
Сейчас за 1 млн в среднем рабочем состоянии ни мамы , ни спорта не взять. Всё отжатые. Смотрю уже два месяца более менее от 1,5 начинаются.
За 1 млн сегодня невозможно что-то взять
Не нужно снимать кузов ни при замене тормозных трубок (снимаете глушитель и все нормально пролазит), ни при замене верхних сайлентблоков (если болт закис, то сабельной пилой перепиливается).
Однозначно только маму . 1. Надежность выше 2. Салон лучше 3. По езде мягче , но тут на любителя Вообще уровень мамы выше спорта изначально , вторичка цена +- одна .
Скажите пожалуйста, из вашего опыта, какой ресурс у мотора 3.6?
Мне кажется он безграничный 😂 видел машины с пробегами 500+ тыс км
Ляма 2
@@pavelguse было бы здорово если это так👍👍👍может есть конкретные примеры по пробегу?
@@pavelguse 😂
@@Advokat_orlov у нас самый большой из всех 3.6 это 1.120.000, минимум 6 машин с пробегом 500+ Я себе в дискавери ставил 3.6 с пробегом 229, проехал 50к, только колесо проколоть успел и подкрылок сжевало.
Посмотрев и обдумав понял, что машина хорошая только когда она не у тебя)
Обе тачки огонь! Для себя бы выбрал маму, так как не езжу на офроуд, мне рама не нужна, да и плюс багажник больше.
Ребят, нужен совет! Езжу на КИА Оптима 2017 года, 60000 реальный пробег, есть вариант поменять н L322 4.4 D 2012 года. Хоть и прочитал много отзывов и посмотрел много роликов, но хочу узнать у реальных владельцев этих машин. Заранее спасибо за ответ!
Если в хорошем состоянии, то проблем много не доставит, а уровень машины совсем другой
@@Info_DriveСпасибо!
Отлично, только теперь не ты будешь главный в семье по потреблению ресурсов.
Думаю Мама будет помягче в езде чем спорт . Комфорт на маме в разы выше . У меня был спорт лет 8 назад . Щас дискарь свежий у друга купил 4.4 бензин пробег 160т родной . Дискарь тоже нравится тоже мягкая машина но взял ее за практичности багажник у неё ,вместительный . Для моих целей отличная машина . А так я за Маму.
Езжу на 405,но в данном споре выбрал бы МАМУ не задумываясь.
Полностью согласен
А что бы выбрали дорест 405ый или ультимэйт 322 2012 года? Если был 322 кузов, какие ощущения от 322 по сравнению с 405, какой из кузовов и какие имеет более преимущества по сравнению друг с другом?
@@rryuvfrujgtijgryjcti На текущий момент времени уже выбрал дорест 405).Мама мягче и комфортнее,но достают проблемы с кузовом,а именно все это подробно рассказывает автор видео данного канала. Здесь вся информация актуальна и фактически подтверждается в реальной жизни опытом эксплуатации.Не забывайте время все же берет свое.
@@rryuvfrujgtijgryjcti Забыл добавить у 405 алюминиевый кузов и это ОГРОМНЕЙШИЙ И ЖИРНЫЙ ПЛЮС.
владею 320, 3.6 - кайфую!!!!! Тачка пушка!
Скажу как бывший владелец мамы и спорта-оба хороши!
Стоял выбор между спортом и мамой на двигателе 4.2, прокатился на спорте прикольно рулиться салон так себе тесноват немного, а после сел в маму и купил ее.
прекрасно вас понимаю
Обе машины по своему хороши! Но себе я купил Спорт 4,4 бензин мотор ягуар 300 л с. Машина огонь 🔥)
я тоже голову ломал и взял 320 2010 года 3.0 доволен до соплей!!!!!))))после туарега каса 3.0 д
А как же колено, оно же всех нас ждёт.
На спорте, трубки тормозные не снимая кузова, можно поменять
Все рэнджи крутые )
От какого кузова бмв сайлентблок ставят в косой рычаг
секрет 😜
@@Info_Drive а серьёзно?
@@user-bs8nk8rx6o е38
@@Info_Drive мы же братья по ренджам 😁
@@Info_Drive если не трудно каталожный номер
Спорт 4.4 самое то движок надёжный налог не слишком большой и мощности хватает
В конце января купил спорт дорест, оч доволен))
! В спорте на заднем диване места нет вообще, а так же клиренс в исходном положении слишком уж мал! P.S. За МАМУ, НО только с 5л. Атмосферным (хоть и цена другая)
Если есть желание ездить чуть активнее, то, однозначно, спорт. Мама очень уж валкая. У меня с адаптивной подвеской, но это вообще никак не помогает)
Вот реально нравится и тот и тот. Посмотрев ваш ролик так чаша весов и не тронулась ни в одну сторону. Везде есть свои болячки, хотя всё же склоняюсь в сторону 322. Рама всё таки геморойней в плане обслуживания. И если там уже полазил кривой слесарь и на куралесил, то это одни проблемы. Так что мамуля +
Про обслугу верно, мама всегда будет дешевле. А так - покатайся на обоих, я быстро определился после этого. Планируешь круизить по хорошим дорогам по прямой - мама, по плохим и хочешь рулежку - спорт.
Полтора года катаюсь на МАМЕ и никак не накатаюсь!!!😛
По убыванию дискарь, мама, спорт. Дискарь выглядит современней
Здравствуйте всем, Сергей конечно я подержать могу тебя так как у меня именно 320 и двиготель 3,6 . Но в любой машине есть свои плюсы и минусы как говорится каждый Кулик хвалит своё болото.... 😂😂😂
Всё таки я за раму. Пересев со спорта на маму вот каждый день как проезжаю диагоналку колеи во дворе слышу как трещит лёд на стёклах. На спорте такого не было. Я как будто вернулся на кешкай в котором были такие же звуковые эффекты. Но конечно да, мама из-за отсутствия рамы мягче ощущается. Салон попросторней, но и сидишь ниже немного чем в спорте. И к баку проще добраться.
Вообще странно - на маме очень высока жесткость кузова на кручение 36000нм на градус. Не думаю что у спорта больше. Возможно вопрос в порогах у вашего авто 🤷🏻♂️
@@Info_Drive пороги норм, машина относительно свежая - 2011 год но конечно в задних арках из под накладок уже признаки пучения. Но это у всех
@@deHimer1 тогда странно
@@Info_Drive я думал это естественно) в любом случае кузов несущий будет крутить на диагоналках. Конечно в другие сезоны и когда машина сухая этого не слышно. Но вот когда машина постоянно засыпается снегом который потом тает во время поездок и снова замерзает в щелях при стоянке - думаю можно в таких же условиях если прокатиться по диагоналкам услышать
@@Info_Drive на спорте все кручения брала на себя рама и до будки думаю меньше доходит. Всё же в точках крепления будки к раме есть резина которая компенсирует. А так был бы спорт с таким же богатым салоном как у мамы - я бы на нём остался) Уход был ради музыкаи, материалов, тфт экрана, руля, вентиляции сидений всех рядом и регулировки заднего ряда. Ну и лавочку багажника после диско хотелось снова вернуть.
Покупаем Sport лежащий на коленях, без мотора, за 500... Едем в Иваново, где ребята освоили, уже в промышленных масштабах установку ОМ648 от Мерседес. В итоге, за 1.200 000 мы имеем полностью восстановленный авто со всеми родными плюшками, родными радиаторами и родной раздаткой. А, карданы тоже родные остаются. Брать Ровера с родным мотором - безумие😂
Ну это уже проект, а не просто купил и поехал
@@Info_Drive да не.. там они много лет этим занимаются. Масштабы как на заводе. Всё стандартизировано, всё по шаблонам и олинаково. Привозишь авто и ждёшь. Они всё пескоструят, раму так же, пока делают кузов, ставят дизель и коробку, там прям фабрика... Советую посмотреть
По салону спорт очень сильно проигрывает
У меня Спорт 2008 4.2 суперчарджер пробег 90 т.км.)) Интересно))
Круто, что такой маленький пробег
В этих кузовах исключительно Спорт,Мать принципиально не нравится.
Спорт посовременнее внешне выглядит
Сделайте видео про Салгу, покупка и тд!
Кто бы ее купил :)
L322 4.4TD 2 рест, Ultimate Edition - Чего и всем желаю! )
А что можете скать про маму дорест на 3л дизеле бмв? Говорят запчасти дороже чем на остальных версиях. И о последнем рестайле 4,4 дизель на шайбе?
Лучше 4,4 на шайбе. Требует внимания к чистоте радиаторов и терлообменнику.
3л дизель ездет, но медленно. 177 лс на почти 3 тонны это несерьëзно.
Езжу на "маме" 5 лет, лучше машины нет)
👍
Самый лучший вариант - спорт в кузове дискаря!))) Активные стабы - отличное изобретение, и голову не делают, если один раз нормально сделать.
И с отделкой салона мамы)
@@deHimer1 Нет! У мамы хорошее монументальное торпедо, но очень неудобные и убогие дверные карты. Просто зашиваешь нормальной кожей торпедо от рестового RRS и карты от d4, и катаешься - кайфуешь!
@@023starman по неудобному подоконнику и отсутствию мест для хранения мелочей - согласен. Я имел в виду именно более богатую отделку
@@deHimer1 Я же написал, что перешивом все решается. Лично для меня, у мамы много недостатков с которыми я бы не смирился. И по сути, вместо мамы, лучше сразу смотреть на L405, т.к. концептуально они схожи.
Мне как владельцу Прадо поясните, что означают эти цифры 40-50 тысячь😂
😂😂😂
Это, когда ты каждый день заезжаешь на заправку 🤣
обе тачки очень крутые! я считаю что мама более семейный вариант там и в салоне попросторнее и бензобак больше для путешествий)
Соглашусь
5 лет отъездил на L322. 3.6+чип выдавал просто бомбически Продавал со слезами на глазах, да арки задние и крышка багажника это слабое место, так проблем не было
Подскажи пожалуйста после Чипа коробка адекватно себя вела? или вы коробку чипанули тоже
У меня проблема вот какая после чипа машина стала ехать непонятно Газ в пол реагирует очень ватно на пол газа машина реагирует быстрее что с ней стало не пойму
У меня доработанная мама для офф роад, могу сказать что большего и не надо , 33 колеса, увеличенный клиренс, можно много куда заехать
В маме мало места сзади до передних сидений, в спорте и спереди мало места до крыши.
«Зацепились языками и не можем расцепиться..» что то по Фрейду.
😂
L320 3.6d 2010 Autobiography Top!
Конечно дело вкуса. Но я выбрал Маму и доволен.
L320 368 DT🤟
полтора ляма сейчас это только фрилендер 2. Нормальная Мама или Спорт, у которого вменяемый пробег и кол-во владаельцев это сейчас от 2,5 млн! все остальное это просто утиль. 5-10 владельцев, пробег 250+, гнилые пороги.
Нет
@@barcelistк сожалению да
На Мамке не надо снимать движок чтоб заменить турбины а вот на спорте в обязаловку снимать кузов.
На маме левую очень сложно снять без снятия мотора
@@Info_Drive Я снимал,движок в сторону отодвигаешь она выходит. Но согласитесь это не кузов от рамы отдирать.
@@user-ju2xu7hr1w согласен :)
копил бы на следующее поколение спорта
Это совсем другой бюджет
3.6 нестабильно работает на холодную и это нормально. В мороз хер заведёшь, надо в тёплый паркинг ставить или ехать на работу на общественном транспорте. Зато не боишься, что не доедешь до пункта назначения как на 3.0 )))
Это не правда. У меня был 3,6 2,5 года и ни разу ни в какой мороз не было, чтобы он не завелся
Видео интересное, но сравнивают разные по классу автомобили. Мама - это премиум, как ролс-ройс, только с примесью внедорожника. На маме можно ехать комфортно, но не быстро, как и на ролс-ройсе, потому что эти машины тяжёлые и очень валкие. Рендж Ровер Спорт - это другое направление. Эта машина предназначена, не смотря на её вес, для быстрой езды ( активные стабилизаторы и электроника рулят всем этим ). И раму на спорте оставили для более лучшего обслуживания, ибо появляется больше доступа ко всем узлам и агрегатам. Так что не надо сравнивать машины предназначенные для разных условий эксплуатации. Здесь человек сам должен решить зачем ему машина нужна.
Спорт поинтереснее машинка. Выглядит посовременнее.
Верхние рычаги снимаются без снятия кузова , и турбины тоже не нужно снимать .
А сколько будет стоить живая мама?
За 1.5 думаю можно неплохую найти
За 1.5 естественно только 1-й рест. Второй рест до 2 млн искать нет смысла.
Маму надо брать. В спорте сильно меньше места по салону. Мама в этом плане более универсальна. И точно более комфортна. В салоне спорта есть только один существенный плюс - наличие шикарного подоконника. На счет электрики - оба они примерно одинаковые по надежности. В общем я для себя выбрал маму. Правда 5.0sc, а не 3.6. Просто для меня 3.6 никуда не едет
Если взять из «наблюдения» у нас рабочие 2 мамы в предпоследнем кузове с 4 литровым дизелем, ремонтов не много, но выдерживают много ) А если брать глазами внешний вид у спорта более молодежный зажигательный ) Но сейчас взяли последний кузов мамы ))) 350 дизель лонг, проигрывает предыдущему кузову
И к той и к другой машине хорошо иметь Фрил 2,2 дизель, на каждый день.
МАМА!!!
Только "мама". Вообще странно немного сравнение, если по мне так. Очень разные машины. Можно сравнить дискавери и дискавери спорт )
322😊
👍🏻
L322 топ тоже также как и большинство был выбор между спортом и мамой выбрал конечно маму😅
Конечно маму,о чём вообще разговор???
👍
Зацепились языками это конечно сильно 😂
Мама 3.6 💪👍
Спорт по красивее . У меня р спорт. 4.4 ездить по кайфу.
Спорт обнимает салоном, а в маме болтаешься как гумно в проруби. Надо сесть в оба варианта и понять ЧТО нужно.
Видно что ребята разбираются, но такой обзор не подходит для обычного обывателя как мне кажется. Они перечислили косяки, которые они решают постоянно, и для них это рутина. А для человека, который себе тачку выбирает за полторамульта это будет головняк, если конечно он не примет эти риски.
Мама ❤
Однозначно 322
Я бы взял диско на дизеле 3,6
Это не просто пойти и купить - надо строить. Да и зачем диско?
@@Info_Drive понятно что строить. Это то и пугает. Диско внешне очень нравится, плюс багажник большой и ровный пол. Салон у мамы хорош. Хочу доп тачку в семью для путешествий и охоты.
@@Info_Drive еще прицеп кемпер таскать. Есть ролик у меня на канале.
@@andreykryukov2712 ну тут у каждого свой вкус. Мне диско не нравится внешне совсем. Салон тоже. Да и багажник и ровный пол вообще не нужны 🤷🏻♂️
@@Info_Drive на вкус и цвет все фломастеры разные))).
Ездил на маме, потом пересел на спорт, спорт больше нравиться
www.youtube.com/@Avto273 🔥 ЛЕГЕНДАРНЫЕ ТАЧКИ🚀 БАЙКИ🏍️ ЛУЧШИЕ ТРЕКИ
10:47 здесь гнилой порог или это декоративный порог?
Ну это часть кузова. Гнилой 🤷🏻♂️
Это подножка сгнила)