Skoda Kodiaq, Renault Koleos, Kia Sorento Prime: какой кроссовер лучше?
2017 ж. 19 Шіл.
1 111 275 Рет қаралды
Владимир Мельнкиов сравнил Шкоду Кодиак, Киа Соренто Прайм и новый Рено Колеос. Какой из автомобилей он взял бы себе - и какой набрал большее количество баллов у экспертов Авторевю?
Не пропустите большой тест на сайте: Renault Koleos, Kia Sorento Prime, Ford Kuga и Nissan X-Trail против более дорогой Шкоды Кодиак autoreview.ru/articles/sravni...
Подпишитесь на сайт: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: vk.com/autoreview
Сравнивают секунды, сравнивают внешне. А то что у каждого первого владельца Киа шлицы срывает в раздатке уже на 30 тыс никто не говорит..
Для РФ делают такие шлицы говенные. Для ЕС 200 000 ездишь и в … не дуешь.
Враньё!! 162000 всё норм
Судя по обзору, от Рено отката они неполучили... Много необъективного обсёра и это ФАКТ.
👍🏻👍🏻
Дай угадаю: ты владеешь рено
Ыыы@@on4x
мы тестируем 7ми месные машины, но 7ми месная у нас только Шкода
Артем Сало. Шкода -5ти местная . Еще 2 - доп.
с какой вы месности?
у месности походу проверочное слово месо
Мы тестируем брянское сало , но 0,75 у нас только на троих !
@@iudinvalentyn921 и что ? Все верно 2+5=7 :)))))
Я всегда знал, что корейцев недооценивали! Так нагнуть ламбо это мощно.
)))
А хозяин ламбо знал, что с ним соревнуются, мне кажется он сразу после светофора повернул😂😂😂
@@jostkiytip7517 это его проблемы))
Странный комент что Колеос стоит столько же сколько Киа и Шкода, максималку у дилера насчитали 2,2 и еще скидку предложили в соточку, у Шкоды по сходным параметрам 2,55, разница в 450 000
ничего не могу сказать про шкоду и киа, так как не ездил на них. скажу лишь в защиту колеоса: он реально тихий. то, что описывает автор я не слышал. ни шума колёс, ни ора двигателя. только если асфальт очень шершавый или крутить двигатель до отсечки. Далее вариатор: он не создан для резких стартов или топовых высоких скоростей. он для того чтобы медленно катить по городу. теперь по качеству: до сих пор езжу на рено колеос (с 2012года) и пока ничего менять не собираюсь. за всё время сменил только накладки тормозные по кругу и стойку стабилизатора. и всё! больше ничего. пробег на сегодня 103000 км.
Рено не кому не платит, поэтому его всегда поносят, зато в моём городе из 100 авто каждая вторая от рено
Дверми бьют соседние машины не дети,а бабы. Всегда открывают не задумываясь.
ну конечно, куда уж нам думать-то, были детьми - думали, выросли - перестали. Как хорошо вам с писюном в котором мозги родится, позволяет вам не бить дверьми соседние машины, воистинну высшее существо.
Мне дверь уебала именно баба. И съебалась главное!
@@IroquoisPliskin-gu9ro Мне тоже 🤣
Tori Green однозначно лучше родитЬся с мозговитым писюном, чем безмозглой ТП!😁
Tori Green ну вы реально тупите ,и всегда ваша фраза уже заебала Ой извините ,ну ты дура или что ??? Неужели нельзя понять ,что рядом машина ,нет сука со всего размаха на нахуй,а после Ой извините 🤦♂️
Я один слышу что только в шкоде при движении в салоне тишина. В рено и киа шум стоИт ужасный. Далее качество материалов и т.д. отсюда и ценник господа. А качества сейчас нет нигде, даже у тойоты. Русские и так схавают называется
В шкоде и в правду тихо. Нужно один раз проехаться на машине этого бенда что бы понять какое гуано рэно и мазда. Я вот собираю на skoda
@@serheii891 если насчёт шумки, то дешевле её установить. Рено да, но и цена другая, насчёт Мазды можно поспорить, но её кашолотня морда не нравится. Я решил взять хонду цервиху.
Точно у Тойоты вообще качество пропало!
@@user-su6ug9zw5q ух, железный кошелек от жора топлива
В Рено только нет шумоизоции арок и все, а так достаточно тихо
В соренто прайм есть и камеры кругового обзора и электро привод багажника и панорама!
не согласен, что Киа жёсткая и чувствует все неровности.Являюсь обладателем такой машины и очень достойвная плавность хода, сглатывает всю мелочь, средние колдобины, большие пробивает, так же как и на любой другой машине и в то же время очень устойчивая машина. Всем рекомендую-цена качество. Я очень доволен этой машиной. Дизель, полная комплектация.
ROMAN GOLOVIN - ПУТЬ ЗЕМНОГО РАЗВИТИЯ Тоже владею данным авто на 19 дисках. И она жесткая. Всю мелочь чувствуешь все стыки нереально просто
Diman Lachugin на 17 дисках будет мягче?
Resevenuos даже не знаю. Наверно да
ясен хер мягче, 16е поставишь вообще дорогу чувствовать перестанешь
ROMAN GOLOVIN - не Пизди, у меня сантик на 19 колесах, жестко и шумно, о комфорте в этой машине можно говорить только на 17-х клесах. Если утебя приора была до этого, то бесспорно, ты почувствовал комфорт.
У "Тойоты Цельсиор" 1993 года кнопки подогрева заднего дивана тоже были спрятаны в подлокотник. Там даже массаж был, если не ошибаюсь.
Одного меня смутила самая низкая оценка Соренто за ездовой комфорт? При том что в видео явно говорится, что Соренто комфортнее на ходу, чем Шкода? Ну и совсем не понятно, почему для семейного кроссовера динамика важнее (судя из количества баллов), чем тот самый ездовой комфорт. Хотя в целом обзор, как всегда, интересный и информативный. И согласен с выводом, что для семейного автомобиля дизельный Соренто лучший по совокупности характеристик.
Потому что динамика - это не "светофорные гонки", это прежде всего больший шанс безопасно завершить обгон в случае возникновения непредвиденной ситуации. А играть в "кто первый со светофора и до сотки" нормальный водитель большого семейного кроссовера уже не должен бы, ИМХО :)
@@igorsirenko9744 Обгон нужно начинать тогда, когда уверен, что обгонишь и встречка пуста. Обгонять, видя встречную машину совсем недалеко, это та же самая хйня, что и про светофор! С семьей на борту лишний раз обгонять вообще не будешь, дурачок!
Водитель Ламборгини был явно не в курсе, что с ним соревнуются :)
KosGo да ладно, серьезно? а может он все-таки тапку в пол держал??
он коробку в спорт забыл переключить
С чувством юмора порядок? Это же шутка была )))
Нефиг клювом щёлкать было! Ему даже фору дали!
KosGo не кого не смутило, что это Huracan, а не Aventador?
у Соренто есть автооткрытие багажника, в максималке.
Сергей Терновский нихера не в максималке, уже в люксе есть, дальше престиж и ещё более фаршированные
@@user-kh7ix8gy7g Это дорестайл умник
@@anvi1021 речь о праймах умник
Даёшь все статьи в видео формате?))) Особенно сравнения, ресурсы и мото!!!))) От души 👍
Вы умница очень интересно рассказываете! Какой для семьи лучше цена качество? подскажите может другой которого не в обзоре посоветуете кроссовер?
Этот поворот kzhead.info/sun/rKqYfaVuj5aaank/bejne.html вы проехали с таким же визгом колес, как на Колеос, но приэтом на Колеос вы не напрягались. А похвалили (за ездовые качества) Киа. Это как?
это и понятно киа всем заносит
Да он за деньги чего угодно наляпает.
Обзорщик нулевой с предвзятым мнением. Продажный журналюга...
АвтоРевю готовьте тест! Highlander, Traverse, Explorer, Sorento Prime и Kodiaq
В тестах кроссоверов и универсалов нужно складывать сиденья второго ряда и ложиться, закрывая крышку багажника, чтобы проверить, можно ли переночевать по дороге в Крым
купить машину за 2+ млн и мучиться спя в ней, чтобы сэкономить полторы тысячи на нормальной ночевке в Ростове? Месье знает толк в извращениях.
Очень странное желание.
@@LSlava дело не в экономии, бывает в сезон просто все гостиницы заняты, в прошлом году на обратном пути с югов возле Сызрани еле нашли свободный номер, уже думал в багажнике ночевать, благо большой универсал )
@@user-hv3mu6xg3w есть ещё куча квартир и хостелов
@@LSlava согласен, только когда 1000 км за спиной не очень хочеться мотатся искать квартиры.
Ну-ну. За год, видимо, что-то изменилось в автомобилях. Из четырёх автомобилей (добавился x-Trail) я "остановился" именно на Renault Koleos. Вы уверены, что основная задача этого обзора не реклама Kia Sorento Prime?
В рено я нашёл один колоссальный ПЛЮС : через 5 лет его можно будет купить гораздо дешевле сегодняшних конкурентов ! А двигатель -простой атмосферник обещает быть живучим.
ага и вариатор,ждущий ремонта ))))
Сергей Дубинчик через 5 лет он вообще на вторичке никому не нужен будет
норм продается именно из-за цены и уже через 3 года
@@SerzhKiaCerato , прошло 4 года и цену держит так же , как аутлендер и икс трейл, к примеру. Не хуже и не лучше .
Итак, наша цель - 7-местный автомобиль. Мой выбор. Шкода Кодиак. Здесь без вариантов даже, ибо конкурентов у неё нет. Но брать её надо только с 6-ступенчатой «мокрой» (надежной!) коробкой. Передний привод, комплектация STYLE, зимний пакет-2+семейный пакет-2+Traffic Jam Assist, антигравийная защита, сист управления дальним светом, датчик усталости водителя и автопарковка. Всё. Больше ничего не надо. Цена=2271000. ВСЁ в машине есть: светодиодный суперсвет, работающий в авторежиме, дворники сами вкл на дождь, многозонный климат, отопитель для зимы, все эти автозатемнения, никто не ослепит, контроль слепых зон, USB розетки, розетка на 220 вольт, держатель для планшетов, шторки на окнах... ВАГОН комфорта. Ни в кого не въедешь, камеры, датчики, музыка, магнитола, звук, адаптивный круиз-контроль, машина сама паркуется... ВСЁ. И цена 2271000. Не надо вам эти 4х4, да ещё платить за это полмиллиона!... Вы на роботе собрались штурмовать болота?? Он у вас очень быстро сломается! 150 л/с вам вполне достаточно будет для спокойной городской езды. 180 л/с поедет лучше, но коробка с ним идёт DSG-7. А вот она не «мокрая» и издохнет быстро, будьте уверены! Не верьте менеджерам в магазине (расскажут они вам, что это было раньше, а теперь ушло) - у них своя задача, а у вас своя. Так что вариант один: 1,4 TSI 150 л/с + DSG-6. И будет вам счастье. Возьмёте комплектацию AMBITION - сэкономите 186000, но это будет совсем другая машина. И это плохой выбор. Например, придётся установить светодиодные фары (а это лучший свет в мире сейчас), цена 73800. Пакет Traffic Jam обойдётся 56500 (на 9400 дороже). Из прочего необходимого в комплектации AMBITION нет камеры заднего вида (29100), запуск кнопкой без ключа (в результате дистанционный запуск авто с заводской сигнализацией стоит 24200 (дороже на 10800), омыватель фар 8300, цифровая приборная панель 29900. Итак, берём комплектацию AMBITION и доводим её функциональность до STYLE. Получается 2246300. На 24700 дешевле. И ко всему прочему, без декор накладок на педали, светодиодной 10-цветной подсветки салона, без хромированных вставок, без накладок на порогах дверей, без подсветки для ног сзади, без подсветки зеркал в салоне, без электрорегулировки водительского сиденья с памятью, обивка сидений будет попроще и не будет рейлингов на крыше. Как бы ещё и шумоизоляция не отличалась у них, что очень важно... Короче, из AMBITION получится ободранный STYLE, без интерьера и удобств, а цена вопроса 24700. Причём неизвестно ещё, какие доп сюрпризы ждут впереди: или чего-то будет добавить/активировать нельзя, или чего-то вообще нету и не будет, или «тут компьютер надо перепрошивать, а в вашем варианте это нельзя» и пр геморрой. Не вижу смысла обдирать у машины весь интерьер, чтоб сэкономить 24 тысячи... Вывод. Берите STYLE. Передний привод. 1,4 TSI 150 л/с, DSG-6. Зимний пакет-2, семейный пакет-2, Traffic Jam Assist, антигравийная защита, сист управления дальним светом, датчик усталости водителя и автопарковка. Всё остальное в машине уже есть. И получится у вас шикарный семейный 7-местный автомобиль высокого класса.
И поясни, на кой нужен кроссовер без полного привода?
7-местный Соренто намного лучше в плане как раз-таки 7-местности, там заметно больше места
Очень впечатлил нарратор в кадре... Выражение вроде: "Деноминирует ваше отношение..." Да уж, это что-то... Спасибо, прямо-таки отдохнул душой. Большое спасибо за прямо-таки игру слов, сиречь игру ума!! :))
Kodiaq реально крут, даже мои дети протестировав разные модели, к Кодиаку особенно привязались.
Твли дети серьезные авторитеты.
А мне как-то Киа солидней показалась...как раз перед выбором...
Я заметил что обзорщики все ростом выше 185
Это правильно.
Я заметил, что я очень хочу обозревать машины и я 193 ростом
Высокие люди очень обделены автопромом, очень мало авто в которых можно комфортно устроиться за рулем, не ущемляя пространство для задних пассажиров. Человек не высокого роста покупает авто которое нравится, а высокие куда куда влазят. По этому, высокий обзорщик это плюс.
Мельников лучший из всех журналистов авторевю
Да и вообще среди "автоютубщиков""
Блюденов ужасен. Плохо говорит, допускает фактические ошибки. Уровень, как у Стиллавина. Полезной информации почти 0. Кроме Мельникова и ДРАЙВовцев смотреть некого.
Особенно употребление "пристойно" вместо "приемлимо" и др. косяков по речи выше крыши. А касательно теста, то объективность его вызывает определенные сомнения. И не надо 3,14здеть про одинаковые цены! Рено самый дешевый и намного, да и внедорожные возможности у него лучшие.
не свисти, карин и петровский ему фору дают будь здоров
пожалуй у них нет слабых мест. Пожалуй я бы разделил места так. -1)Подорожанский, 2) Лапшин-Мельников 3)Щадричев-Растегаев. Хотя опять же повторюсь все на своем месте.
Классный Обзор!! Протестируйте пожалуйста ситроен C4 седан?
БОЛЬШЕ 2 ЛЯМОВ...ИЗВИНИТЕ) МНЕ С ЗАРПЛАТОЙ В 50 ТЫС ТУТ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО))
СДЕЛАЙТЕ ЛУЧШЕ ТЕСТ СРАВНЕНИЕ НОВОГО СОЛЯРИСА С НОВЫМ РИО ЧТО ЛУЧШЕ!
Sergey Alexandrovich что тогда делать мне с зарплатой35 тысяч????!!!!!!
Александр Чистяков купить бу приору)))
Красава
но помечтать-то можно
Сорен то в бомж комплектации против шкоды в топе очень интересный тест
Хорошая машина Кодиак. Друг уже два лобовых поменял, может не везёт, а может качество стекла г. Замок крышки бардачка тоже дважды, вопросы по качеству лакокрачочного тоже имеет. Машина скаут дизель на ручке, два года, 34 кило евро
комплектацию полную нужно брать киа соренто прайм, там тоже будет багажничек побогаче
В описании видео в фамилии буквы местами перепутали, поправьте
Ведущему, режиссуре, таймингу полный зачет
Странное замечание про двигатель, в пользу соренто, когда есть шкода с тем же турбодизелем.
Дизеля разные-у Шкоды 2,0 литра и 150 лошадей,а у Киа 2,2 литра и 198 лошадей. Киа гораздо прожорлевее
Спасибо очень понравилось.
Ведущий молодец, хорошо ведет передачу, приятно смотреть и слушать. Спасибо!
Гонка с Lamborghini позабавила, а это хорошо. 👍
А как так получилось что Соренто и Кодиак получили одинаковые баллы по динамике?? Кодиак намного бодрее разгоняется сравнивал лично 2 недели назад на тест-драйве катал и ту и другую и при этом Кодиак намного экономичнее по расходу! В моих глазах Соренто полностью уступил Кодиаку, по этому заказал Кодиак в максималке! Да конечно ценник дороговат но после теста ножки затряслись хочу и всё, теперь жду начало ноября когда приедет с Чехии моя новая лошадка))))))
Было интересно, не хватает информации про системы полного привода
Кстати икс трэйл в этом же классе?вроде как по деньгам также
Andrey Orlov более того, Колеос это и есть икстрейл с другим дизайном.
Ох, какая предвзятость к Рено. Колеос конечно не лучший в своем классе, но с самого начала видео говорить, как обиженный ребенок про Колеос и с воздыханием говорить о КИА.... Мне, честно, даже не владельцу Колеос, не приятно стало смотреть этот обзор!
Все это г, Ниссан кашкай или икс номер 1
Все говно кончается на О
Наверняка сценарий написал не видя машины
А я колеосом доволен. А кадиак не стал брать. Киа жёсткая и двиг не тянет такую массу.
Колеос он дешевый,поэтому он реально не дотягивает ,едет слабо ,материалы ну ведь правда они не какие . Машина пенсионерская магазин дом и все
Нужно сравнить их в off-road ,тут-то киа дадут просраться ведь 180 мм клиренс это маловато,а вот калеос с дизелем и 380 крут.моментом будет интересно посмотреть.
Вообще ты вес верно говоришь, но обычно владельцы данных авто боятся не то что офф Роудс, а даже слезть с асфальта
Чтоб найти лучший надо минимум 10 конкурентов + самое главное семейные люди в своём большенстве считают деньги на эксплуатацию и надёжность на ближайшее 5-10 лет эксплуатации.
У Соренто надо было брать либо дизель, либо бензин 3.3
Какое странное "буханье" подвески при проезде металлических стыков моста у Колеоса. Или такая особенность передачи звука микрофоном?
Посмотрел немного обзор. Судя по колесным дискам это КИЯ в самой бедной комплектации
Предпоследняя комплектация Киа с дизелем стоит 2,780,000
на шкоде DCC есть?
Владимир, внесите ясность. С каких пор Соренто (на телеге Сонаты)стал одноклассником Кашкая(на телеге которого и построен Калеос) и Тигуана (Гольф-платформа, условно, конечно)? До сих пор Спортидж считался одноклассником всего Кашкайного семейства (Х-трейл, Калеос, Самсунг Sm3).
Соренто бензин жрёт летом 14.5 л/100 км.а колеос с 2.5 10.2л/100км. У меня был соренто 2.4 "комфорт". Сейчас колеос 2.5. В колеосе я нашол много плюсов по сравнению с соренто.про аудио систему колеоса ничего не сказал хотя она премиум класса.автор много чего не сказал про колеос.видимо ему шкода больше нравиться.
Так он изначально сказал что хочет представить шкоду, поэтому плюсы колеоса не указал. Хотя там столько плюсов что шкоду заткнет
В шкоде очень тихо,поэтому слышно лёгкие поскрипывания.Конкуренты шумные,поэтому кажется что сверчков нет.
Оторал
В шкоде тихо??? 😂🤣😂
А как сравнивали Динамику ? По паспорту у Кодиака разгон до 100 - 7,5 секунд, у Киа - в районе 10. С чего у них будет одинаковая динамика?
А тест-драйвы грузовых автомобилей будут когда-то ?
У рено есть дизельный и за 2 ляма и там расход меньше и крутящий будет выше
Он и стоит на 200 рублей дороже, экономия - офигеть!!!)))
На данный момент Семиместный киа дизельный полноприводный от 2630000. Семиместный полноприводный дизельный шкода от 2100000. Разница очевидна.
А Рено?
Сколько киа забашляли?)
Сделайте тест драйв киа сид....
kia просто в бичевой комплектации
Каким образом в конце Вы баллы насчитываете? От балды или 500 бальной системе???
Купите пожалуйста стабилизатор для камеры, Да и работа самого оператора оставляет желать лучшего. Содержание ролика хорошее. Качество картинки удручает.
не совсем корректное сравнение, но в целом обзор каждой отдельной машины хороший - не предвзятый. все по факту. ведущему отдельный респект. Самый главный минус Колеоса это конечно же вариатор. Основной минус Киа - ее низкий клиренс. Шкода - задранная цена и двигатель 1.4Т. Надо понимать, что ресурса этого агрегата может не хватить даже первому владельцу.
Тест очень предвзятый, явно Киа занесла бабла 1. на колеосе проходил поворот не напрягаясь, в отличии от кии по европейским тестам переставку соренто прайм делает намного с меньшей скоростью чем колеос (73км/ч и 77 соответственно), о какой управляемости Мельников рассказывает?? не говоря уже что соплатформенный хтреил совершает переставку стабильно на 80 км/ч 2. вариатор раскручивает двигатель до 3.5 тыс оборотов только при активном разгоне (у самого хтрэил в пользовании 3 года), в обычном режиме обороты около холостых, с спокойном режиме вариатор намного комфортнее чем автомат в общем объективностью здесь и не пахнет
Это не максималка в киа, а самая простая комплектация.у меня престиж и багажник с электроприводом
И про камеры кругового обзора не понял, на GT-LINE они есть. Мельников сказал что на бензиновом не бывают, хотя GT-LINE бывает только бензиновый. Правда не 2.4, как в тесте, а 3.3
In english, to resume, which car won ?
Почему все обзорщики такие высокие? И видите ли всё им тесно)
Водитель красного мерседеса обиделся 13:31
Хороший обзор. Давай теперь дизеля сравнивать.
Хоть в последнее время больше нравятся статьи "авторевю" чем " за рулем", с обзором не соглашусь.По очень многим причинам.Но тем не менее "авторевю" не стесняется шнить ваг , в то время как "за рулем " ваг облизывает со всех сторон.
Да,Кодиак конечно супер.Хочу тоже.
Мельников позор для Прайма топовая комплектация с бензиновым мотором Premium GT-Line, тестируемая комплектация Luxe следующая после базовой
Почему сейчас в обзорах всегда идёт сравнение с соренто прайм, а как же гранд Санта Фе?
У шкоды и киа есть полный привод? Или нет?
Haval h8 стоит 1800000,и оснащён побогаче.А из этих лучше соренто.
Я за Соренто 2018 года... классика жанра.
катался сегодня на 2литровом турбодизеле с дсг на кодиаке в стайл плюс комплектации, тачка - огонь, но, не мое, моя октавия повеселее будет и багажник у нее больше...полный привод бы, на рестайле октахи уже есть...эх
По тесту сделал замечание к задним сиденьям КИА и по иогам выставил самую высокую оценку по комфорту салона... не бачу логики
Спасибо, хороший обзор, приятно смотреть! Одно не радует - это не кроссоверы. Как может быть кроссовер с клиренсом меньше 170? Калина и то дальше проедет.
Ну да у Киа 2.4 очень надёжный в переносном смысле
Сделайте тест на КИА СОУЛ 2 ЛИТРА 150 лошадей.
Сколько-сколько процентный подъем? А оно надо?
ЖАль, что Пежо 3008 не взяли! Автомобиль лучший для легкого бездорожья и городской эксплуатации!
Renault Koleos, Kia Sorento Prime, Ford Kuga и Nissan X-Trail против более дорогой Шкоды Кодиак. Не пропустите расширенный тест на сайте: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/pereplata
в этом сегменте 7 кроссоверов ...2 японца 2 корейца немец француз китаец...было бы любопытно...успехов Мельникову
CASTOR TROY соренто прайм конечно
Вы бы хоть подготовились заранее! В переводе с какого это языка интересно Kodiaq - это медведь? С воображаемого? Просто это название похоже на слово кадьяк - подвид медведей! Грамотей!!!
соренто прайм конечно хуже всех по материалам... не дописали фразу так понимаю...
Максим за откат и забыли про материалы...
У Ниссан тиана, обогрев тоже на подлокотнике, прямо под рукой едеш и непроизвольно по много раз включаеш попогрев))))
Название материалов "средние" это что за нововведение?
Чего? У Прайма нет привода багажника только в бомжовской комплектации. Ау. Дальше можно не смотреть. P.S. Судя по дискам, это и есть бомжовская комплектация. Говорю как владелец.
Сравниваются одинаковые по стоимости автомобили. Говорю тебе как разумный человек.
@@NovikovEugene84 он сказал, что это самая топовая комплектация, но оценивается самая бюджетная.
@@wg38cordamand предтоповая киа стоит 2,780,000,по крайней мере в Пермском крае
Спасибо за объективный тест. Подумал если выберет шкоду, значит 100% проплачено.
Андрей Никнейм братан не факт. Скажу сразу выбраны машины не правильно. Киа классная машино но ВАГ это немец и значит внутри он интересней я уверен что немцы уделывают всех по качеству комфорта, салона и ходовки и бывают хорошие движки электроне ка лучшая Так что шкода и киа не равные машины киа будет ниже классом Шкоды. За Рено-говно молчу вообще. Это не машина!!!!
Я бы сам выбрал бы Шкоду либо киа но только с турбодвигателем
@@titan7313 да говно твоя шкода да и ваг в общем только для США делают нормальное авто, а для остальных херня, шкода суперб 2016год краска вся облазит пробег 100000тыс уже стуки какие то, а смотришь люди рено с Европы пригоняют 150тыс отматывают и люди покупают и радуются, а тут авто 5 лет, а на вид как кошка облезлая
Что-то я не понял, что значит что в соренто прайм нет электропривода багажника? Он там есть, как минимум в комплектации GT-LINE, что и есть максимальная.
был у меня дизельный Прайм - супер аппарат!!? Вообще, обзор честным получился. Подпишусь под словами Володи.
Выбрал бы Колеос 2,0д...
Рено Колеос !!!
Отличный обзор и приятный журналист
Киа и все остальные это не много автомобиля за эти большие деньги. Замечательно рассказываете, хороший обзор.
С чего вы взяли, что двигатель 2,4 у киа надежный? Задиры после 100 тыс., лично знаю не один случай, двигатель g4kd у меня был на спортитдже, задиры 3 и 4 цилиндров, у друга 2.4 на прошлом кио соренто - постоянные проблемы, при этом к коробке и ходовой вопросов не было. Мое мнение бензиновые двигатели на соренто прайм брать не надо.
Про чип кодьяка вышел нежданчик. Не тот это 2,0, что 220 сил на тигуане. Он не чипуется.
Alex Ivanov Уже чипуется
Тут я изначально за Соренто, т.к. его единственного продают в Штатах, а значит он проходит краш тест с малым перекрытием о столб iihs!!! Тем более уже есть фейслифт видео Соренто)
Странное трио. За 2,2 наверное Киа более интересный вариант, но это начальная цена Киа. Рено и Шкоду можно гораздо дешевле купить. Кстати в каком-то ролике видел что полный привод Колеса может больше чем лубой другой кроссовер
Такое ощущение что предвзятый обзор, прям облизал Киа соренто по всем статьям
Третий ряд Шкоды это лучшая шутка десятилетия .
Юра Радонежский Для детей в самый раз!
Сергей Бакунин для лилипутов и гномов.
Сергей Бакунин если детей не любите - да... Иначе подумаете о другом автомобиле
А как же упоминание, что во втором ряду в Соренте отсутствует средний туннель, что дает возможность расположиться с комфортом 3 людям и вообще то есть круговой обзор
Как и в шкоде
Сегодня 2000000 р. - это около 31000 уе. А в 2011 году я Спортажа брал на механике за 1150000 р. - примерно 36000 уе. Получается, тогда драли с нас как могли, а сейчас ужались под упавшие доходы.