Pajero 4, Какой авто купить бензин или дизель,4m41,6g72,честный отзыв владельца,пересел на дизель.
2021 ж. 4 Жел.
78 942 Рет қаралды
В этом ролике расскажу историю покупки автомобиля и с какими плюсами и минусами столкнулся при эксплуатации а так же почему продал бензинку и купил дизель.Если что то упустил напишите в комментариях.Если есть какие то вопросы,задавайте,постараюсь ответить каждому.
Хороший обзор человека осознанно пересевшего с бензина на дизель. Имеет право сравнивать👍
Паджеро 3.2, правильный выбор. Отличная тяга, расход, цепь. Машина бомба!!!
У меня дизельная с 2017 года, три машины в семье, Октавия 2019 универсал 1,4 турбо 150 сил, Субару XV 2012 года 2.0 атмо на вариаторе, Паджеро 2011 года, чиповка с 200 до 250 сил. Для меня Паджерик это настоящий друг. Согласен для зимних районов нужна Вабаста, но в плане надежности и разгоне, бензин вам такого не даст. Я сегодня от МКАД до Владимира по М-12 держал 150 км/ч и у меня был подхват до 200, пробег 230000 км, направляюсь в основном на Лукойл, один раз ездил из Москвы в Будапешт, из обслуживания это пыльник привода, по своей дури, а так поменял два ступичных подшипника сзади. Паджеро - лучший
Отличная тема. С удовольствием посмотрю
Был Паджеро 4 2015 г 3.0 за почти 4 года родных почти 170 тыс км наездил многое прошли вспоминаю с теплотой если бы не огромный американский внедор не сменил бы его крепкий танк инженерный и ламповый.
Отличный автомобиль👍👍👍
А я с удовольствием пересел на 3х литровый бензиновый Паджеро - 4. Один звук двигателя - просто песня после тракторного звука у дизельного, не говоря уже о тишине в салоне. Да и 3х литровый двигатель (известный факт, не требующий доказательств) самый надёжный. Да, расход больше, чем у дизельного, но сравним на сегодняшний день цены на диз. топливо и на 92й. Диз. топливо стало самым дорогим. Да и тяга у бензинового не вызывает проблем, это не болид, при обгонах проблем вообще нет.
Все по факту
Паджеро только дизель
@@user-gj7dx8vj4k сколько людей столько и мнении была пж 3 3.2 дизель так намучался , купили пж 4 потом кап ремонт 250т в этом году 🤣 шас смотрю на пж 3.0 😆
Тоже не люблю дизеля. У них только один плюс - дальнобойность за счёт меньшего расхода. Но по деньгам получается +/- одинаково. Но вот мёрзнуть зимой, когда 6 месяцев снег лежит - сомнительное удовольствие. Город маленький, через 10-15 минут тёплый воздух пошёл, ещё 5-10 минут и приехал. И обратно так же. Не, не хочу. И как сказал автор 6G72 едет на всём что горит, огромный плюс для поездок в отпуске по стране!
+ гбо поставишь вообше сказка😂
70 тысяч назад-ремонт коробки 60 тысяч назад -ремонт форсунок Сейчас поменял комплект ГРМ,звёзды распредвалов,Цепь,4 планки и натяжитель,шкив,помпу и 3 ремня,до этого ничего не делали Пробег 430 тысяч
Круто👍
Расскажи потом по обслуживанию и сравни примерно по расходникам!
Привет.ездил на 4м40 бомба ДВС,за 5 лет 170000 без проблем.митсубиси рулит.
Огонь 👍👍👍
Спасибо. У меня 3.0, на трассе (на море в Сочи ездил) расход был 10.5 л на сотню. Автомобиль отличный.
Это верно.А из Архыза на м4 показал 8,1л
Приветствую, а скорость по трассе какую держали?
У меня газ бензин, на газу трасса 17,3 расход
@@tolik04 70-80
@@grisha.5151 это как так ехать можно - заснёшь ведь
Приветствую! Сложно сравнивать, две одинаковые машины с двумя двс ДТ и бенз!) дизель однозначно сильно дороже в обслуживании, дизель надо гораздо чаще обслуживать, в дизель всегда холодно, динамика относительная(это вообще не для внедора параметр), масло в два раза больше замена в два раза чаще, дт на 30% дороже бенза. Вот бензин, особенно 3.0 лишен всего этого! Конечно желаю автору не пожалеть о таком размене! Сам перешёл с дизеля на бензин, тк вышеперечисленные проблемы достали. Уже 12 лет на пыже бенз гоняю. Дизель это для тех у кого есть КамАЗ и халявная солярка, тогда оправдано!
Золотые слова, реально если она не за пол цены а вообще бесплатно каждый месяц по 200 - 300 литров для себя любимого, то можно заливать и ездить без проблем, а если покупать за такую цену этоо воооообще караул
Замена масла на дизеле в 2 раза реже. Никак не чаще
@@A777.turfno раз в 7500 км.
Дизель выигрывает у бензиновой трешки только динамикой. По всем остальным характеристикам бенз лучше - дешевле в содержании и более комфортен при обычной эксплуатации.
Дизель тема. Мощь. На моем опыте показал что он даёт взаймы на года 3-4. А потом высосет всё деньги. За один раз. Щас бенз 6g72 расход практически такойже. И не подводил пока за 3 года даже в морозы.
Хороший ролик. Обзор в принципе объективный. Забавно читать комменты, как владельцы 3х литровых П4 стращают на счет ненадёжности, ломучести и дороговизны обслуживания дизеля. Ребятки, ну серьёзно. П4 3.2 D январь 2012 года выпуск. Брал в октябре 2017, с пробегом 110. Сейчас пробег 240. Операции были по общим вопросам, не имеющих отношения к бензину или дизелю (сдохли отражатели в фарах - качественная замена отражателей плюс полировка и плёнка Suntek 25000 рублей, смазка развальных болтов и тд.). А что касается обслуживания: Если вы 5 тысяч в год катаете - наверное проще брать 3.0 и даже 3.8 (если налог не смущает). А если 30 тысяч в год? Пусть расход дизеля в среднем 10л, тогда как у 3.0 - 15 л. 15-10=5 л (разница в расходе на 100 км) 5(л) х 10(1000км)=50 л (разница в расходе на 1000км), и 500 л на 10000 км соответственно. 500 (л) х 12 (120000км) = 6000 л 6000 л х 50р (АИ-92) = 300000.... за 120 тысяч километров пробега - 300 тысяч рублей и 6000л топлива просто вылетает в трубу. Не говоря уже о том, что вы в полтора раза чаще будете заезжать на заправку, и покупать какую-нибудь булку/минералку в тридорого (что сожрёт разницу на топливных фильтрах:D). Заправляйтесь на нормальных АЗС. Даже если она выглядит как нормальная, но вам незнакома - купите жвачку и посмотрите, что будет вверху чека - условно ОАО АЗС Газпромнефть-центр (подставьте любую, которая нравится), или ИП Шумахерян. 10 литров масла - скорее (несомненно) плюс, а не минус, масло в 3.2 дизеле - омолаживается по сравнению с многими другими двигателями, и при более менее средних режимах работы ДВС (пробки-трасса), оно и 15 тысяч пройдёт. За доп. инфо на оил-клаб. ТНВД в П4 - совсем не тот, что был в П3. Ужасы про топливную систему Паджеро - это всё из 3его поколения, и к 4ке отношения никакого не имеют. Кардинально другая топливная система. Ну пусть на 250 т км отхлебнут форсунки вместе клапаном ТНВД стоить это будет грубо под 200 тыров. Только там разница на топливе будет уже 600 тыров. Всем ни гвоздя, ни жезла. И, конечно, только планового посещения СТО. Паджеро (не важно какой: дизель или бензин) - самый лучший автомобиль. С каждой поездкой люблю его всё больше.
Вот это развернутый ответ👍👍👍
У меня был 3.0 бензин езжу много за год 50 тыс км во сновном трасса мне бенз рулит) Если короткие пробежки или езда по городу жрет как не в себя тут дизель рулит)
А как зимой без вебасто!? Холодная машина, тоже в перспективе пж 4 3.0 или 3.2
@@glud1234 ну как холодная... Да , это старый добрый дизель. Если будете стоять на месте, а на улице минус 10 - Он не прогреется никогда. В движении прогревается за 10-15 минут. У меня стоит вебасто, но я его использую не столько из за температуры в салоне, сколько из за того, что через 20 минут работы в минус 20 он заводится как летом. Я ни в коем случае не навязываю вам покупку дизеля, учитывая, что это будет бу в любом случае. Какое там будет состояние - вопрос. Мне повезло и я очень доволен, чего и всем желаю.
@@user-iw2uy5uu9q Как сложно на дизель в первый раз пересаживаться ) Одни страхи кругом , но тяга всё-таки перевешивает.
3.2 дизель, 2008 г.в. , на 210 тысячах ремонт форсунок, один раз делали шкив коленвала-болезнь. Один раз клапан тнвд-7500 рублей стоил. Заглушили егр при ремонте форсунок. Машина работала не очень. Пока вложений больше нет. Цепь грм как новая, не растянулась. Башмак как с завода, что странно. Мотор хороший, в принципе простой, коммон рейл ругают, по мне лучше чем с обычной аппаратурой zexel. Кушает 10 литров сейчас в среднем, если тупо город-15. На трассе 7,5 легко укладывается. Холодно? Ставьте вебасту, утеплите машину-будет ходить. Добавлять стали немного масла в солярку зимой . Сделали чип, буксует. Машина в цене почти не теряет из-за этого двигателя. Живучий очень, главное не перегревать и менять масло раз в 10 тысяч. Новые дизеля вообще из фольги сделаны. Деньги есть-но жалко вроде и продавать, таких больше не делают и не сделают.
Также подумывал испробовать дизель. Затем передумал из-за плюсов 3 литрового .ПЛЮСЫ: араб 1 катализатор и до сих пор живой пробег за 200 тысяч , масло 5 литров меняю раз в год (10-18 тысяч) , стоит ГБО расход город 20-22 газа трасса 13-16 всё зависит от нажатия на педаль(колёса стоят 265,70,17 А.Т) Бак бензина 88 литров хватает на год ибо используется только для разогрева на 3 литрах стоят гидрики поэтому отключил переход на бензин свыше 3500 оборотов. Прошил двиг. с коробкой и дополнительно прошили под газ и теперь обгон без проблем. Обесшумен -тишина и тепло дольше хранит зимой. Но это на любителя)). Машина у меня уже около 6-7 лет во владении. Люк отключил ибо 2 раза ремонтировал, а пользовался за всё время может около 20 раз для баловства )) иногда силиконом обрабатываю резин. уплотнители вокруг люка.
Хорошие доработки у Вас👍
@@user-padjero4 Спасибо)),а вы чипаните двигатель и также будите рады 240 коней будет ощутимей резвей и расход уменьшится со временем.Ибо по началу будите жать педальку пока привыкните))
привет вам из Мурманска! Сам вожу П4 3 литра)) жрёт, в целом машиной доволен, у нас на севере самое то!
Привет!Были у вас на нг, места огонь! 🔥👍
Дак ты зёма!!! Привет из Мончегорска!!!!!!!!
Спасибо за отзыв👍
Дизель у него хороший, чугунный блок. В отличие от алюминия kz kd прадо. Шкив коленвала правда в резиновой обойме разбивает. А так 4 м41 вполне ходовой агрегат, особенно ранние на 165 сил.
Ура!!! наконец то дядя Саша вернулся на канал!Саня поздравляю,тачка просто супер,канал не зря назван Паджеро Едет!!!как завелся сегодня!????
Спасибо,🤝
сегодня не заводил)..а вот завтра -24) обещают..
Джип должен быть дизельным, сам на паджерах уже девять лет, была тройка продал с 360 тк, отлично отходил, саляра в полцены всегда, сепаратор, вебасто. Три года назад четверку взял, то же самое и вперед. Телегу таскаю по трассе под тонну катер, везет нормально, расход смешной.
А какая максимальная грузоперевозимость у дизеля? Пчелоприцепы можно таскать?
@@natigmadatov541 я таскаю катер весом 800 кг на прицепе, вполне нормально.
имею паджеро 3,8 л бензин, никогда не пересяду на дизеля, т.к. с ним одни проблемы. 1. топливо - у нас в стране как ни крути - гавно, отсюда проблемы по топливной системой. 2. дизель - проблемный зимой, необходимо теплый гараж 3. при поломке топливной не везде есть квалифицированные специалисты и даже этого для меня вполне достаточно для того чтобы не заморачиваться с дизелем. Что касается расхода, в городе 17 л , по трассе зависит от скорости движения при 100-1100 км/ч - 12 литров. Для объема 3,8 л считаю это нормально
тут философия другая! при покупке пыжика тоже хотел дизеля, прокатился, тяга паровозная , но по кузову был уставшим сильно... в итоге пал на 3.5 mpi, поставил газ обслужил и не парюсь, зато звук мотора.... просто песня, чувствуется V6:)
От 100 до 1100 , точно так? 😂😂
@@anonymous6003 виноват , допустил ошибку, скорость 100 - 110 км/ч
250 л.с. Подскажи пожалуйста какой налог? Он попадает под налог более 250 л.с.? или Который до 250л.с.
Мифы и легенды человека, никогда не владевшего дизельным авто)
Делали сравнение 3.8 и дизеля на 3.8 росхот меньше да и на педаль приятно риагирует. Все машины хороши все машины нужны. Всем удачи. Поздравляю с покупкой
благодарю)
Хотелось бы сравнение с чиповатым мотором товарища…
Скажу по 3.8, судя по опытам расход у него почти такой же как у 3.0, а иногда даже меньше (см. видео от Mishadik). По ломучесть - миф, если машина 2010+ г. один драйв2-чанин собирал статистику и кол-во капиталок у них примерно одинаковое с 3.0, а он как известно надежен. Минус, что кушает 95 это да. Но если нет доступа к 95, то можно и 92 временно залить, катастрофы не будет. У нас в регионе цена отличается на 1 руб.
Согласен. Бегает и бегает. Дизель в сравнении прям вяловат.
Посоветуйте что лучше Паджеро спорт2 дизель или Паджеро 4 дизель. В основном езжу на работу и иногда на рыбалку!
Обе машины классные, я единственное не взял спорт, так как у него ремень ГРМ с балансировочным рядом, люди пишут рвет балансировочный и тут же хана ремню ГРМ
@@SegaCamriу меня порвало ремень грм а ремерь балансиров остался целый. Официалы при замене ремней некачественный ремень поставили. Ремонт был за свой счет. Дизель экономичный конечно. Но сейчас я бы любой двиг с ремнем не стал брать.
Являюсь владельцем паджеро 4 3.8,поставил гбо и проехал 70 тысяч,один раз отреагировал клапана езжу 2 года и очень доволен. Тяга хорошая для такой массы. На 3литором тоже ездил тяги вообще нет и расход одинаковый.
Отличное решение👍🤝
Друг, скажи пожалуйста, если понадобится букс кровать такую машину, как это всё правильно сделать, примного благодарен.
Не больше 40 км в час,до 100 км уже таскали и не раз, но надо иногда останавливаться акпп остужать.
@@user-padjero4 спасибо, а на какое расстояние?
У меня 3.8 бензин прекрасная динамика, даже с учётом больших грузов, динамика остаётся превосходной!
Да, 3.8 по динамике топ👍
Вот тоже сейчас планирую покупку 3,8 ,в Сибири без хорошей печки, попа. Эту зиму морозы стояли долго, с дизелем проблем не хочу
Катаюсь на 3.0. Так бы взял конечно дизеля, но как представлю опять пройти через болячки паджериков, отпадает желание, хоть и возможно мне повезло, что то работало, а что то нет. Покупка авто все таки кот в мешке, а свою уже знаешь. С каким пробегом продали 3.0, и с каким этот приобрели?
Да согласен,с полность вылеченными болячками разобраться нужно время и средства,продал с пробегом 148ткм,купил с 115ткм. Но за дизель пришлось прилично доплачивать.
@@user-padjero4 с нынешними ценами на авто я даже не сомневаюсь, хотя на момент моей покупки разница за аналогичные варианты была 200-300 тыс, я думаю сейчас это всё сохранилось. Но тут и года разные и пробеги соответственно
Саня, правильный выбор!👍 Чтоб не переживать за топливную систему от меня 3 совета: 1) использовать только хороший топливный фильтр, либо орига, либо man, либо vic 2) поставить топливный сепаратор с доп фильтром 3) добавлять на бак топлива 200грамм двухтактного масла, это позволит лучше смазывать трущееся детали топливной системы. И проблем с топливной не будешь знать вообще!☝️ Ну и сделай скорее уже чип, будешь потом жалеть только об одном, почему же ты раньше его не сделал!😁
СПАСИБО,поставил MAHLE, пока поменял его спустя 8т.км...вроде норм). масло какой то определённой марки льёшь?
Добавление двухтактного масла бесполезная затея. Лью промышленные присадки
Сепаратор тема! У меня стоит, регулярно оседает песочек и сливаю водичку.
@@user-rg6fo6up8m ДА...водичка это опасно(
Лучше себе в желудок заливать масло двухтактное. Откуда вы такие придурки беретесь??????????????
Тарахтят это не проблема; приятный звук; Но для кого как.
Находил инфу что 3литровый бенз хорошо чипуется, вы этот вопрос не обдумывали? Может был опыт поездки на чипованном 3 бензе
Да, был, толку нет ) лучше как вариант поставить главные пары 4.6
Вот читаю комментарии что дизель даёт в долг. Вопрос в какой долг? У меня поджеро 4, дизель. До 450 тысяч ни каких проблем вообще не было. Поменял насос и форсунки, прописал и езжу дальше. И не надо голову морочить людям что дизель даёт в долг. Бензинки ваши столько не прохаживает.
Мой 6G72 прошёл 800т.км96,г.в привёз из Японии, после япов.я единственный хозяин.Не помню,чтобы 4М40,4D56 или 4М41проходили столько
Насос и форсунки не бесплатно достались поди
Ходят. Ты просто не покупал отчёты Автотеки 😂
Mitsubishi Pajero 4 бензин 3.0 2014 года. Брал новым. Вот реально не вижу ему сейчас альтернативы...))
Дизель для скупердяйчиков обманутых и зомбированных слегка
@@user-on2xf3zb9g вы имеете виду что бензин лучше?
@@user-on2xf3zb9g попробуй 41й мотор . Прошитый вообще класс.
Паджеро 4 . бензин 3.5 л, отличный ход, мощь, авто 10 лет, абсолютно все устраивает !
У меня трехлитровый паждеро 4, брал новым в 2013 году, через три года поставил ГБО, расход газа по трассе 14 литров пустым и 18 с прицепом. Газ в 2 раза дешевле 92го бенза, соответственно по деньгам получается как 7 и 9 литров бенза. В городе 22 газа расход, только есть как 11 бензолитров по деньгам выходит. По тому что будет потом от работы на газу, я ни чуть не парюсь, машине уже 10 лет, полет нормальный, форсунки и фильтра на газ меняю сам, стоят копейки, Диджитроник. Машина чипованная, мощи хватает что бы фуры обогнать, а остальные пусть меня обходят, еще и правым подмигну, все равно везде щас денежные шпионы по трассе, да и среднюю скорость считают. Иногда и на бензе катаю немного, для сравнения, но разницы не чувствую. Как то так. Так что берите бенз, хавает всё и газ и бенз любой и даже не чихает ни разу.
3.0 на трассе как?У меня Прадо 2017,2.7 на трассе маловато.
да как и прадо 2.7)....прадо едет только с 4.0)
Был Прадо 2.7, сейчас Паджик 3.0 + чиповка европеец с 5 ступенчатой АКПП, скажу что паджерик на 3.0 едет гораздо лучше Прадика 2.7 который вообще никуда не едет. Всё-таки хоть и 3 литра но 6 цилиндров куда лучше 4 на Прадике. Говорю как есть из личного опыта владения.
Красавчик.Сепар ставь и забудешь про плохую саляру
А какой лучше выбрать?
@@user-padjero4 sepap 5/2000
У меня и товарища 2 года как установили все норм
@@user-oy9pm5fl4d благодарю🤝
С загрузкой в 4 человека и 600кг багажа, pajero 4 6g72 3 литра не тянет совсем. Согласен. Сам на таком езжу. Я хотел дизельный двигатель поставить на свой но плюнул. В этом году чето люк замерзать начал со стороны солона, не пойму че за дела, летом вода не пробегала.
Ну согласись это болтовня ,у патриота такой же вес а мотор 130 лошадей и ты хочешь сказать что патриот покупают что бы на месте стоять?
Человек загрузил тонну, и хочет чтобы трёшка стреляла как болид! Страна дураков мля! 🤦♂️
Понравились накидки. Подскажи, где брал.
Супруга покупала на рынке,у нас в Спб на хасанской.,для зимы самое то,пятая точка к коже не прилипает на морозе)
Добрый день, давайте дружить каналами, я уже Свами. Ну не знаю даже, у меня не когда не было дизеля. Но что-то захотелось
Добрый,давайте)
Я подумал, что трек в начале - это "Тату "Клоуны" в каком-то ремиксе. ))
сам хочу купить паджерик 3 но немогу определица бензин или дизель.
Такая же делема )
@@PashkaVillageТак что приобрёл?
@@user-jo7vo5iu5q Взял Патфайндер ))) Говно, продал
@@user-jo7vo5iu5q Пафик. Говно, продал уже
Скажите, а насколько отличается расход на бездорожье?
значительно,все конечно от условий зависит,но в среднем дизель около 25л,бенз 40+
Люки идут вроде только на 3.2 и 3.8...на 3.0 даже в топ комлектациях нет...
Топ? Какие топ? Там всё кроме рд лок одинаково!
3.0 араб инстайл, люк есть, рокфорда нет, дифлока нет. Циклон на фильтр есть, доп радиатор на АКПП есть.
@@rus7799 ДифЛок как отмечен на АКПП?
@@user-rt1uy8kh7q Арабский?
У. Меня бензин 3л.спорт расход. 12. Литров и не напригает. А те кто про расход пишет, пусть пешком ходят, там 0л на сотню. 🤣🤣🤣🤣
Ребята вы покупаете не дешёвые автомобили и обсуждаете расход и стоимость содержания. В начале был озвучен один но существенный плюс - любой бензин. Тем более посмотрите цену диз.топливо! У меня 6g72, водители 4 литровых Прадо не верят в это!
Во что не верят то?
Пуховик 👍😁
Уже смотрю автоодеяла)
@@user-padjero4 думаешь надо?)
@@ProDiscovery да наверно из разряда "у Стаса есть и мне надо")))..ну а так если зима холодная думаю поможет)
@@user-padjero4 а у тебя есть какая-нибудь лампочка или еще что-нибудь по которой можно увидеть, что включилась вебаста во время движения? Я как-то наблюдал за температурой еще на дизельном хс70 (там можно было отключить авторежим вебасты), даже при морозе -23 на трассе температура держалась в норме. Поэтому не вижу смысла в одеяле. На холостых да, температура очень быстро падала.
@@ProDiscovery нет,у нас с завода нет вебасты как догревателя,только как предпусковой,но я пробывал принудительно во время движения включать,гораздо теплее.
Трасса дизель 200сил 100-110 скорость, расход 7.8 л на АТ265/60 r18 на стоковой проге, что-то 12,13 вообще не хочется и динамики такой нет
Какой региони и темпиратура зимы _50
мужики, только дизель. расход минимум. если чипануть. то просто пушка.
у меня спорт 2 бенз .. чипанул и движка ожила .. машина на асе случаи жизни
Мой выбор однозначно дизель. Но если бы брал бензин, то только 3,8. Вообще удивляют писари трехлитровых обеднённых, обделённых паджериков, считающих 3.0 самым лучшим. Это с тормозами от кольта?
2024 год. Дизель 70 рублей, на бензине сейчас ездить экономичней выходит. Плюс балон газа. Дизель канешн офигенный, трактор, не чувствует нагрузки. Хоть 5 чел и полный багажник, он прет и не чувствует. На счëт обслуживания.. Одинаково в обслуге, но если ремонт, то дизель соснуть может денег будь здоров.
Да, дизель не для экономии, а для тяги)
Что лучше 3.2 дизель 200л.с или 3.8 бензин 250л.с? И что лучше на чипе кто уедет?
На чипе однозначно дизель будет впереди👍
@@user-padjero4 3.2 на 200л.с уедет от 3.8 250л.с если оба будут на жирном чипе?
@@user-re1co7dh8x если найду чип 3.8 то запилю видос)
@@user-re1co7dh8x говорят 3.8 с чипа имеет очень маленький прирост. 3.0 побольше, а турбодизель лучше всего чипуется.
Если что то упустил, пишите в комментариях.
Бензин сток 12-13л 110кмч ?
@@pajerotourist7978 я про старую бензинку лифт/33мт)
@@pajerotourist7978 сколько у тебя сейчас на шоссейке?
@@user-padjero4 Теперь понятно. Корректно сравнивать в одинаковой подготовке. 100 Км пройденных по спидометру на 33их, фактически 105-108 км реальных
Для такого авто дизель предпочтительнее.
Добрый вечер а что бензинка хуже как сейчас думаешь чесно
Я к дизелю привык уже).. Но если брать из расчета цен на содержание, то сейчас это одинаково. Дизель это запас хода и тяга по трассе, бензинка это тепло и комфорт)
@@user-padjero4 спасибо думаю 3.0
@@user-ps7xv9uo3j да, их сейчас проще найти живой экземпляр, хороших дизелей практически нет на рынке..
@@user-padjero4 да вы правы да и 3.0 цена хороший начинается от 1.6 м руб
@@user-ps7xv9uo3j удачной вам покупки🤝
3.8 город от 18 до 22л трасса 11.2 до 12.8л. Зима лето без разницы, привод всегда задний, мотор чипованый 280л.с метёт как уроган, ехали с тлк200 дизель, до сотки морда в морду, потом двухсотый очень слабо но уходит, ну а дизель это на любителя
Не понял, как 3,8 чипировали, какой год? У меня 3,8 с ГБО ещё, трасса самый минимум, 14,9 было расход. Зима город 32л
@@jango7892 А расход газа сколько? Город-трасса
ГДЕ МЯСО, когда поедем .?
По делу с 04.55. Не благодарите
Дизель даёт в долг))) но я по другому поводу. Вопрос такой почему в бензине можно угореть??? Я чёт так и не понял
Да)угарным газом,в бензинке очень опасно спать.
@@user-padjero4 все почитал понял, но это если прям повезёт. Я много раз спал тьфу-тьфу. Там получается что если с выхлопной ветром будет задувать в ту сторону где печка засасывает. А раньше даже не знал такого, конечно про закрытые помещения только знал, а вот чтоб на природе нет.
@@Regi0n125 ну вот,да разные ситуации бывают,но риск всё же есть(.... 🤝
А в дизеле, что, выхлопа что-ли нету?
@@cintom64 там другой режим горения, образуется меньше угарного газа. Другие газы, например всякие оксиды азота, тоже там образуются как и в бензинке, и они конечно не полезны, но они имеют запах и если сильно начало вонять выхлопом в салоне, вы это поймете и что-то предпримете. А вот угарный газ СО не имеет запаха и самый ядовитый из образующихся газов, поэтому им можно легко надышаться до смерти.
Короче мое окончательное мнение если вы далеко от цивилизации и на севере то лучше 3 литровый бензиновый ...если вы в городе где есть норм дороги чтобы пульнуть и есть зима то вам 3.8 ... если вы в южных регионах и соляра норм то дизель там хорош
Поддержу👍🤝
На северах все на дизелях ездят
Еще живо видео!??? Будет ответ))) имею желание купить П4. До этого ,не Считая бензинового газ Соболь были МПС 1 и П3 все на 3.0 , в принцепи все устраивало мпс 285/75/16 резина без дор брала хорошо мотор тянул... Проблем небыло. П3 обувал 265/70/16 тоже не испытал проблем. Теперь вопрос... 😂приобрёл катер весом 750 кг.. Как с ним справится 3.0 если у кого опыт????🎉подалитесь!!!.. Дизеля почему то боюсь брать ну не было у меня не одного дизеля. Я даже не знаю как к ним подходить..хотя жена ездит на Бмв дизельном но там поробег 70км
Для 3.0 конечно тяжеловато будет прицеп тянуть, не ну тянуть будет но на разгон повлияет сильно)... А так 3.0 самый надежный двс, если дизель брать то только с пробегом до 150ткм., а таких сейчас уже очень сложно найти. Ну а так в общем машина надежная и неприхотливая.Если будут нужны шины обращайтесь)
@@user-padjero4песть профильные группы?
@@primorskiyDed да) а вы из Спб?
@@user-padjero4 Приморский край))) 🤣
3.0 бенз тож можно чипануть ,тож поедет повеселей.Не гонка кончно ,но повеселей.
Он просто дольше скорости не будет переключать.
Питер , У меня 3.0 бензин ,у соседа 3.2 дизель. Оба ездим на рыбалку (Карелия,Вологда,Архангельск) Один раз сосед заправил кривой дизель и прилип на тнвд +форсунки ,потом у него треснула гбц и ремонты сожрали всю экономию на топливе ,потом он купил хонду црв... А.Б.В.
Да, есть шанс прилипнуть на одной заправке и все(... Можно скататься вместе порыбачить, по возможности🤝
Ну и куда на Серванте с вариатором ? Только асфальт.
Ну если ваш сосед умудрился убить сверхнадежный дизель! Значит он водятел и пусть на ниву садится.
сепаратор ставьте и будет счастье
Если падж дизель чипануть,пушка будет и уделает 3.8 по динамике😝
Аха уделает балван ты
3,8 едет лихо , дизель не сможет так
Я свой 3.0 не продам)у друга дизель мучается с ним постоянно.
Ну многое конечно от состояния зависит,если ссмотреть с большим пробегом я бы дизеля не купил)
@@user-padjero4 почему? там ресурс больше заложен и то кто как следил за машиной и эксплуатировал! смотришь продажи дизеля с пробегами 350000км 400000км с лишним продают еще и бодрые.
@@user-ns7pw2kx8o я в плане топливной системы,что бы при покупке не попасть сразу...а так дизеля ходят и ходят..и масло не кушают как бензинки..
@@user-padjero4 согласен! главное топливную держать в чистое, тогда все гуд будет
@@user-padjero4 У меня бензиновый - масло не ест. Меняю раз в 5ткм. Как было на максимуме так и стоит
Был дизель теперь бензин v83w не нарадуюсь , дизель тупой , геморой особенно зимой
Что значит в бензине не помнишь,ты заводил дизель в помещении,о...уеешь от дизеля,а спать в машине,стоящей на улице по хер дизель или бенз....по собственному опыту 3.2 дизель огонь ,но и 3.8 топ,а разница в цене на топливо нивелирует всё
3,2 бензин норм
Вопрос такой. А зачем стоять и молотить движком 20 минут? Или это просто експеримент прогрева?
Чтоб сидеть в тепле
Доброго дня! Однозначно бензиновый 3-литровый! Из-за низкого качества столяры и драконовских цен выбрал бензиновый Паджерик😊👍👍👍
Что за бред все пишут про низкое качество дизельного топлива? Вы где его берёте? Уже давно прошло время печного топлива. Да и его Паджерик переваривает,главное чтоб вода не попала эмульсией.
Масло на дизеле в 2 раза больше ,топливный фильтр дороже и в целом обслуживание дизеля дороже.На бензе ремень с роликами поменял и катайся 90 тыс км.Сам откатался на 3.0 бензе 200 тыс км никаких проблем.Только бенз заливай .Разница в расходе диз /бензин 4 литра, на данный момент в калининграде диз топливо 60.67 за литр ,92 й51 рубл за литр вот и считайте кому что.Дизель наверно хорош когда новый ,а кто второй владелец вот на нем как обычно и сдохнет или турбина или форсунки или вихревые заслонки или насос ,или датчик давления топлива в рампе или т.д),на дизеле 2 акумулятора ,если есть вебаста ее обслуживание тож не дешево и тогда ваша экономия уже не экономия.
У меня паджеро 4 3.5 6G74 2010 года. Пробег 111000 км ГРМ ещё с завода. И ещё на 90000 км только ремень меняется. Ролики только на 200000 км. Так что по любому бензин дешевле получается. И ещё дизель выгодно если за год номатаеш от 60000-80000 км. Если я ошибаюсь поправьте!
На днях знакомый на бензинке грм менял при пробеге 90 тыс. Полтинник отдал.
@@user-rg6fo6up8m отдать то можно хоть 100 К . Если все сделать у ОД. Я до 20000 км ТО проходил у ОД. Дальше сам сделал . Масло меняю на 7000-8000 км. Свечу поменял на 100000км. Ещё можно было ездить. У арабов ГРМ по мануалу надо на 100000км менять.
@@user-rg6fo6up8m 15 тысяч замена грм. 8 запчасти оригинал, 7 работа в клубном сервисе в Москве.
Где же бензин дешевле? То у обоих через 15 тыс. По факту меняется у всех все одинаково - масла и фильтра. При пробеге в 90 тыс. На бензинках меняется дополнительно грм, а на дизеле нет. У моего пробег сейчас 132 тыс. В тнвд, форсунки, свечи накала еще не лазил. А теперь при всех равных посчитайте паспортный разход топлива у дизеля и бензинки и переведите в деньги при пробеге в 100 тыс. У меня разница вышла в 200 тыс при трассовом цикле. Если считать городской режим - там вообще разница космос!!! Всякая чушь типа у меня как микролитражка ест не принимаются. Для объективности считай только паспортные данные. Повторюсь, ни в тнвд, ни в форсунки, ни в свечи еще не лазил. Получается пока идет чистая экономия.
@@user-rg6fo6up8m куда он столько похоронил??? Там запчастей оригинальных на 20 тысяч. Неужели работа 30 стоит???
А если бензин перевести на газ
Да, если для экономии хороший вариант., ДВС безболезненно переваривает газ
Разница Я думаю не большая! Лучше б уже крузака брал ! ))
Ну скорей всего он уже и будет следующим авто...)
@@user-padjero4 разница не большая не считая цены в 700-800 тыс)))
@@ProDiscovery ДА НАВЕРНО ДАЖЕ ПОБОЛЬШЕ)
И в чём разница ?
на вкус и цвет фломастеры разные)...
Зачем ты рассказываешь по продажу авто, ты расскажи за ДТ авто
ты еще на форсунки не попадал щас форсунка нормальная одна 50к стоит ))а их 4
Ну и где же тут экономия, на бензине получается 13руб километр, а на дизеле 13.8руб километр, плюс более дорогое обслуживание, долгий прогрев ещё больше сводит экономию на нет, и вот если придётся что-то ремонтировать, то тут вообще ни о какой экономии и речи не будет. С нашими морозами о дизеле и речи не идёт, один раз нарвался на плохое топливо и всё приехал, а на бензине о таких проблемах даже и не думаешь. Был у меня дизель, и покатавшись пару лет, я без раздумий перешёл на бензин, нахрен надо этот трактор. Да тяга лучше, но это только если она тебе жизненно необходима и то если говорить о паджеро. А комплектации есть любые, можно и бенз найти на полном фарше.
В Якутии собственные дизельные авто (при темпер. минус 30-48 и ниже Гр.Ц. зимой) ни кому не нужны! Так же дело для Сибири и ДВ. Так что предлагайте это только для средней полосы и западу стороны!
Бензин 50р дизель 64 так что выгоды нет ни там ни тут. Что ты 950км приедешь и я столько же проеду за эти же деньги
Зацепи прицеп, поставь бокс и посмотрим на расход) дизель не для экономии, а для запаса хода, тяги, уверенных обгонов.
Маленькие тормоза только на 3 литровом и это его плюс потому что можно поставить красивые 16 мягкие колеса, просто в 17 размере нормальных нет.... ((( дизель хорош там где нет настоящей зимы да и то человеку без левой ноги тк печка ее не отогревает ....при морозе минус 20 и более я свой 3.8 долго не грею все равно хреново греется лучше на ходу ....что будет с дизелем страшно представить ....9 литров масла менять каждый раз это дохрена ...дизель щас дорогой качество его сами знаете ....где там плюс и экономия я не вижу ....3 литровый слабоват но экономичнее всех наверное выходит ...самый лучший вариант это 3.8 после 2009 года и на гбо ...это и экономия при замене масла и динамика... если надо и по бездорожью в глубоком снегу он лучше прет ...я свой 3.8 заправлял 92,95,98,100 и пропаном ....он жрет все но на 92 расход побольше ....95 жрет как по паспортным данным почти ...98 и 100 одно и то же вроде ...на гбо мотор как то потише работает на бензе он как то шелестит погромче а на газе стрекочет это форсунки наверное звук дают ....короче он всеяден пробег щас 190 тысяч ,свечи уже под замену, расход масла литр - полтора на 10 тысяч это если межгород долго не гонять по трассе ...при езде летом по трассе Москва-Крым выше 120 км/ч масло поджирает до 1 л. На 1000 км .....мое мнение 3.8 на гбо это самый лучший вариант
Забьешь херовый дизель в полях, пипец твоему движку, цена ремонта 400 тр, просто по городу ехать ок, по горам нет норм дизеля, убьёшь машину.
И цена 60 р за солярку🤷♀️🤣 оно на то и выходит как не дороже
Задрали выы, 3.8 это пушка движок клёвый кто ссыт просто заслонки проверьте для спокойствия, у меня 3.8 прошитый масло только ликви мотор шепчет На трассе всех дрюкаю И расход нормальный
Что то у тебя расход большой очень на дизели у меня намного меньше
Лифт+ мт 32е,до этого трасса 110..8...8.5л на 100км.
Из всех Паджеро 4 имеет смысл только 3,0 л мотор. С чипом выдаёт 195 л.с. Самый надёжный. Дизель только лишь на бездорожье немного выигрывает. Остальное только минус. Имею Паджеро 2013 года 3,0. Пробег 90 тыс. км. Владею с нуля. Кроме ТО плановых вообще ничего не делал по движке. Обзор у автора неудачный. Мнение предвзятое. Да, и у 3,8 расход один в один как у 3,0. Это проверено и есть этому много тестов.
Привет, у тебя 3.0? Где чиповал? У кого?
@@KingCroft7 Привет! У меня естественно 3,0. Других вариантов для Паджеро я и не рассматривал. Хотя долго выбирал между 3,0 и 3,8. Надежная классика победила. Сделал чип в Паджеро клубе. Сам из Астрахани. Сменил лично 4 прошивки, пока не остановился на нужной. Расход уменьшился процентов на 10, а итоговая мощность увеличилась на те же 10 процентов. О газе даже не думаю, это бред. Когда покупаешь такой автомобиль, должен отдавать себе отчёт о тратах. Тяги вполне хватает, хотя 3,8 конечно поинтереснее. С дизельными Пыжиками стартовал много раз. На маленьких дистанциях вначале уходят, потом для них без шансов. Про трассу вообще скромно молчу... Удачи )))
Да бензинка чипованая обьедет ваши дизеля
интересно за счет чего)?
@@user-padjero4 за счёт лучших настроек коробки и блока управления двигателем!
@@volw2309 Вы наверно путаете что то,200лс 4м41 уедут далеко от вашего чипованного)...
@@volw2309 возможно с 165 сильным дорестом поедут примерно одинаково...
@@volw2309 🤣🤣🤣
то что от дизеля нельзя угареть автор ты ошибаешься ,угарный газ что от бенза что о дизеля убивает одинаково медленно и без боли.
У самого П4 дизель. Когда выбирал катался на всех - 3;3, 8;3, 2 дид. Так вот кто бы что не говорил - 3 л. - не едет НИ ХРЕНА ВООБЩЕ!, а расход пиз... Ец, летом с кондеем на обгон ЭТО ЦЕЛЫЙ КВЕСТ! По бездорожью этого мотора не хватает от слова СОВСЕМ! 3,8 - едет, расход как у ГАЗОНА, +гемор с мотором, на бездорожье надо крутить, на низах не едет. 3,2 дид - похож на МТЗ, но он едет, на бездорожье АААААГОНЬ, расход трасса 8, город 13.Да, много масла, да, фильтр топливный через 15 т. км., да, соляра нужна хорошая, да, воздушный фильтр нужен хороший, и что? Надо любить своё АВТО! Если паджеро 4, то только дизель. И все эти сказки, что кто то купил, и на 150 т. км успокоителям цепи капец, форсункам и ТНВД тоже - Вам, вы когда покупаете, пробег смотрите внимательнее. На дизеле он не только в приборке пишется. И многие пишут звук мотора, и вибрация, так он объёмом 3,2 и всего 4 цилиндра. Снимаем егр, чипуем, и он не едет, а летит, хотя у меня 200 л. с. и мне хватает. По поводу запуска в мороз, так вот, у меня авто стоит на улице круглый год, и запуск в морозы -30 без проблем, кто там что пишет, надо в гараже, на яме, в сарае, дома его держать - хрень, если всё в авто исправно, всё заводится, да, если не залита соляра с какого нибудь ПАТП. После установки Вебасто, по скорости нагрева, в морозы, 20 мин вебаста, потом мотор + вебаста, вышел, и поехал.
Согласен, они просто завидуют 😁👍, без сарказма но прокатился на днях опять на 3.0 и понял что как газ не дави, толку нет... Но зато мотор заведённый заводил🤦♂️, отвык что на малых его на бензинке не слышно)
Лишнее подтверждение того что дизель это тот же кредит! С начала все хорошо и дешево, а потом придется хату продать что бы починить, да и холодно в нем зимой!
Полностью поддерживаю, дизелем нахавался (опыт по x-trail 2,2) очень не приятно в -20 прогрев машину отехав на 10 километров от дома потухнуть до холостых и скакать вокруг машины меняя фильтр и прокачивая топливную систему. Хотя и стоял подогрев фильтра а также эберовский котёл подогрева (из-за саляры, а-ля ЛУКОИЛ все запарафинилось). Также на турбину не попадали? (было) 55+ и имел опыт замены цепей ГРМ ещё 60+ да и сервис ещё надо поискать, который возьмётся за работу, так как как только услышат что дизель (у НАС СПЕТЦОВ НЕТУ Типо был уволился или заболел) да и оригинал не дёшево стоит. Топливная это отдельная история ТНВД седет пиши пропало слава богу с этим пронесло. Пробег к тому времени был300000 км. Сейчас Жорик 3,0 2012 пробег 190000. гбо вообще без проблем сел и поехал таскаю прицеп полной массой более 1,5тонн не часто. Всем добра ПАДЖЕРО КАЙФ✌️
@@hess5846 я беру Тахо на V8 бензин и мощь хрен подведут!! И насрать на налог! Зато вывезет из любой жопы и защита как в танке, всетаки 3,5 тонны железа!
@@hess5846 что вы сравниваете Ниссан , там гамно реношное стоит.
Очень глупая покупка Педжерик на Педжерик! )
ну на прадо пока не накопил...))
@@user-padjero4 чем прадик то лучше? Какой то из него идол сделали все с конским цеником
@@user-mc4of4tw4v ценник да,согласен,он наверно более комфортен) за что и приходится платить...
@@user-padjero4 нет, тойота просто менее капризная в первую очередь
Ребятушки лучше ТЛК нету авто.Не занимайтесь мозахизмом.))
Главно, чтоб рама не гнилой была.
Ох нудный такой🤦♂️
Что за бред? Продал за один час, потом несколько месяцев искал вариант?
Будешь искать себе живую машину вспомнишь меня)
Я год не могу найти 4 паджеро 3 дверный