Коробка с двумя сцеплениями: советы владельцам от специалистов. ЕвроАвто
Роботизированная коробка передач: как пользоваться автомобилем так, чтобы она прослужила долго и без дорогого обслуживания? С этим вопросом мы отправимся к тем, кто знает все о преселективной коробке передач. Сначала на наши вопросы ответит технический специалист Шэффлер Руссланд Юрий Александров, а после технический директор Московского Центра Автоматических Трансмиссий Евгений Макушев.
Юрий и Евгений расскажут об особенностях DQ200, объяснят, из-за чего случаются поломки роботизированной трансмиссии и как можно продлить срок эксплуатации коробки с двумя сцеплениями.
Если у вас остались вопросы о ремонте автомобиля, задавайте их в комментариях, и мы будем рады вам помочь!
Больше информации о роботизированной коробке: service-akpp.ru
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте vk.com/euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
0:00 - Начало
0:12 - Коробка с двумя сцеплениями - плюсы и минусы
1:00 - В чем особенность DQ-200
3:31 - История трансмиссии с двумя сцеплениями в России
8:03 - Волны рекламаций в России
9:58 - С чем могут столкнуться клиенты при эксплуатации роботизированной трансмиссии
13:07 - Риски при установке сцепления
15:38 - Преселективный робот ненадежный?
18:36 - Что делать водителю чтобы продлить жизнь коробки?
19:26 - Самые частые неисправности DQ-200
Ждём видео про коробку от китайских автомобилей робот Семи ступенчатая двумя мокрыми сцеплениями
Яков очень интересное видео. Вы раскрыли очень интересные моменты про dq200. Хотелось бы услышать тоже про dq500
Да, вопрос актуальный и интересный, в наших планах создать материал и на эту тему
Powershift 250 тоже самое ?
Когда видео про е34?
Я знаю этот сервис по ремонту АПП. Там меняли мне если не соврать, то в 2015 году плату управления в DQ200. Нареканий ни каких, машина проездила около 100 тысяч еще. На 200 тысяч общего пробега я продал свою октавию без проблем в коробке.
Здравствуйте! Спасибо за доверие и за отзыв🤝
Здравствуйте,в руководстве по эксплуатации к джили кулрей написано,что нельзя осуществлять накат при включенной N,и так же написано,что при стоянке нельзя удерживать авто ножным тормозом при включенной D или R,с другой стороны некоторые люди утверждают,что все эти действия можно выполнять без проблем,я если честно запутался,как же все таки эксплуатировать коробку?? Робот с 2мя мокрыми сцеплениями.
Не уверен, что возможен запрет удерживания авто тормозом при включенных режимах движения. Может неправильная интерпретация? Перемещать селектор при движущемся автомобиле - да, не рекомендуется и даже запрещается. Хотя по факту перевод с D на N в движении не приведёт к каким-либо поломкам.
@@euroautorussia Спасибо,сегодня общался с сервисниками,мастер сказал,что наоборот "перетыкивания" селектора может негативно сказаться на коробке,он прямо сказал,включили D и едите до пункта назначения,на светофорах,и в пробках,просто удерживаете машину ножным тормозом!
🙂🤝👍
Добрый день! Очень интересно рассказывают ваши гости. Ещё бы адреса этих чудесных мастеров .
Вообще-то ссылка на сайт в описании под видео
СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще МКП .без сцепления .гидро т .фрикционов и электроники .движение на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс . не боится буксовки и буксировки .
Jetour x70 dct 7 kakoe kachetstva
Я один, который этот ролик смотрел уже несколько дней назад??!!!!!!))))
Так, ЕвроАвто, где новый проект??? Уже вечность прошла с момента окончания гольфа! Если Вы не можете определиться с авто для проекта - возьмите сирокко)
В нынешних условиях проект будет длиться... год? Два? Пока не решим орг.моменты, взяться за новое восстановление не можем, увы. Решение в процессе:)
@@euroautorussia сериал длинной в два года, звучит неплохо!) Буду очень ждать!
Н м комм .
Перезалив?
Рад вашей внимательности:) Да:)
@@euroautorussia а в чем разница?
@@user-lu2ig8nj1u тем что вначале он сказал, что это гениальнейшая трансмиссия )
ошибка в тексте, содержание то же самое:)
КПП робот сама по себе недорозумение. Когда что изобретают это надо испытать. Как и лекарство сначала мыши или приматы. А в случае с ДСГ испытания проводили на людях не озаботились испытаниями.
Н м комм .
@@user-zz7xq6yx7u те кто покупал.а изначально на пилотах спортивных болидов.
@@user-zz7xq6yx7u ответ уже писал
Я лучше на механике всю жизнь буду передвигаться)) Так проще и спокойней..
скучно тебе наверное в жизни ((
А на механике сцепление вечное😂😂😂
@@user-eq9ym9he2c Найдите м комм .
Бедолага😂😂😂
А ещё лучше пешком ходи
Какой-то кошмар, а не трансмиссия... И в чем ее надежность???