Жесть на СТО или будни автомехаников #95.ХЕRовый двигатель.Постапокалиптический ВАЗ 2102.
2020 ж. 11 Қаз.
105 541 Рет қаралды
Группа в ВК vk.com/club142219959 , Инстаграмм: Amstel_31 ,Второй канал: / @autoportlive2651
Группа в ВК vk.com/club142219959 , Инстаграмм: Amstel_31 ,Второй канал: / @autoportlive2651
kzhead.info/sun/d8ibmKVssIadlY0/bejne.html то за чем вы перешли по превью.Ютуб заставил вырезать этот фрагмент из выпуска под формулировкой-ограничение по возрасту 18+.
В корне не согласен про Астру Из личного опыта.... Как бы... Фазики стучат. Для такого типа стука вполне характерное являение. Сам мотор вполне себе хороший и не страдает какой-то кучей выраженных проблем если за ним адекватно следить и понимать хоть маленько, как он устроен. У меня лично такой мотор прошел 250+к.км и из проблем было прокладки теплообменника на 170к.км, модуль зажигания на 180к.км, пробка расширительного 2 раза менял (по своему личном желанию и убеждению), переопрессовывал шланги акпп и прокладка клапанной тоже примерно в районе 170-180к.км., больше кроме сервисного обслуживания в мотор денег не вливалось вообще. За весь пробег по сути машина в плане двигателя и АКПП по сути на левые расходы попросила примерно 30-35к.руб с теми расходниками, что я писал выше ну и плюс с работой вместе. Хотя насиловал я этот мотор на Астре на все деньги. Так что агрегат вполне крепкий. А секрет что бы машина ходила и не дрочила особо голову по сути простой - масло каждые 200-250мото часов (в моем цикле работы 6-8к.км), свечи каждые 30к.км, воздушные фильтры (двигатель (салон) каждые 20к.км, замена антифриза каждый год с промывкой радиаторов (не стоит забывать, что в стоке мотор очень горячий), замена ГРМ каждые 60-80к.км, Атф жидкости в АКПП каждые 40-60к.км и по сути из такого все, ну и замена жидкости гидроэлектро усилителя руля раз в 100к.км, ну и ревизия компрессора кондера каждые 50к.км. Ну и конечно грамотный сервис что бы хорошо делали работу по авто. Машина ни разу не подводила. Просто ни разу не было такого что бы она не завелась (заводилась в серьезные морозы типа -38), ни разу не было что бы вставала на ходу или на прикол. Тачкой вполне доволен был. И по сей день считаю, что в те года это был вполне годный конкурент многим. А версия ОПС вообще зачётная зажигалка.
Респект! Мало кто из мастеров полез бы под консоль искать причину там...👍
У нас в городе бы полезли потом сказали что полмашины поменяли и плати
в каждом СТО должен быть такой мастер... браво...
Двойка огонь👍. Хозяин фантазёр ещё тот!!!
Газель и её печка, просто жесть
Стартер на крыше двушки явно, чтобы пушку крутить :)
Зачетная двоечка. На такой хорошо обочечников щемить. Ну или тещу катать.
так тёща в салоне уж лежит.
В Питере продаётся - вчера наткнулся на объяву😅😅
Обочиников можно на любой щемить
На чермет- самое то!
Похоже, именно эту 2ку показывали на байкшоу. Тачка антуражная. Но по городу на таком ездить, увы, никак нельзя.
Спасибо за отличное видео 👍👍👍 машина корпорации амбрелла порадовала, класс 👍👍👍
До этого болта под панелью не только добраться трудно но если не знаешь где он находится - то и хрен найдёшь ещё сходу🤦♂️🥴 Короче снять печьку на бизнесе ещё та КАМАСУТРА ☝️ Конструкторам бы в одно место засунуть эту печку чтоб потом головой думали а не этим местом!!!
Конструктор предусматривает снятие двигателя, для ремонта печки
@@Borisbritva573 🤦♂️🤪
Инженер придумал как надо, а это уже работа маркетолога! Сам не можешь, а сервис может за деньги )
Бизнесс с его глючащим климатом😳 2102 порадовал👍😂
Это останки маляра в двойке, который пытался её покрасить.
Скончался маляр на работе, выполняя нестандартный заказ дьявола)))
@@LeopoldVohman погорел на заказе.
в моем эксплорере горел резистор печки, но там оставалась максимальная скорость вентилятора, уже точно не побежишь менять моторчик. Пока ждал резистор, было весело: чтобы поговорить с пассажиром, выключал тепло))
Почти на всех машинах с механическим приводом вентиляции так сделано! Видимо на климате с электронным управлением прямой скорости нет!
@@user-kyllibin у тебя также как у меня горел резистор?
@@sergelyubar да! только у меня в удобном месте расположен! два шурупа открутитил и поменял!
@@user-kyllibin у эксплорера он тоже легко менялся
Я давно убежден ,что тормоза просто так не отказывают,особенно на грузовиках. Приезжают фуры на погрузку,смотришь шпилек на креплении колес не хватает, провода оборваны,трубки заглушены( молотком). Водителя спрашиваешь, что так технику довел? говорит не ходовая часть...
У таких в голове не ходовая часть. Я бы не сел за руль такого аппарата, тем более многотонного. Понятно, что водила просто водила. Он не собственник грузовика и бизнеса. Но ведь страшно же ездить...
2102 в питере видел. офигенно кто то заморочился. руль с цепи. она ездит
Она в районе Демьяна Бедного раньше стояла
Есть транзит, значит выпуск удался))
На печке поменяли сопротивление путём наименьшего сопротивления)))
Для поддержки канала, коммент😊
Лайк не глядя быстро все поставили!!!!)))) Привет с КБР!!!!
Видел эту двуху в Питере) Хороша, взгляды собирает)
8:15 а хозяину сказали что меняли выжимную вилку, давай с тебя 9 т.р
Самый лучший канал про жесть на сто!!!
Реле мешающее переключению передач напомнило. Году так в 2002 я работал охранником в официальной СТО Рено. Начальник смены рассказывал как в новенькой Рено Кангу ни с того ни с сего сработала подушка безопасности без всяких причин. Решили восстановить машину по гарантии. Через 2 недели опять бабах. Посадили старого электрика искать в чём дело. Нашёл. После покупки 10 Кангу фирмой, послали их на установку держателей телефона к каким то деятелям. (ПДД требуют). Держатель устанавливали справа консоли между стерео и рукояткой коробки передач. На одной из машин у установщика, наверно, закончились короткие специальные саморезы и скорее всего, ему было влом идти за ними. Поэтому он, недолго думая, закрутил 38мм саморезом толи блок держателя толи крышку держателя в боковину консоли. Естественно, там проходил жгут проводов и, естественно, саморез вошёл в жгут и через несколько недель провод датчика закоротило и БАБАХ.
Спасибо за ваш труд😉С меня всегда 👍
ПРИВЕТ С АЛТАЯ.ГАЗ И ВСЁ,ЧТО ЗАКАНЧИВАЕТСЯ НА АЗ,ВСЁ СДЕЛАНО НА ГЛАЗ✌👍
👍 👍 Супер 👌 Спасибо за канал Ждём новых видео
Сам работаю на сто. Авто электриков терпеть не могу с их установками сигнализаций и доп оборудования. То сирену над фильтром воздушным прикрутят то провода фиг знает как проложат.
летом довелось снимать торпеду, и наткнулся на результат работы сигнальщиков. Они подсунули блок сигнализации между панелью и правым воздуховодом, но это не проблема - проблема, что они обвили проводами воздуховод с обоих сторон, а панель снимается только вместе с воздуховодом. Я все руки изорвал в мясо, пока этот клубок распутывал
Сигнальщикам и прочим ДОПовцам блубоко насрать, кто и как будет потом снимать-ремонтировать. Как им проще - так и сделают((. У них время-деньги.
@@znakrip замена радиатора печки на ланосе только со снятием панели (можно и без но варварски). За одно проклеиваются заслонки. Так из за сигналки пришлось добрый час распутывать проводку. Хотя сама заводская просто отсоединяется штекерами. Ужасные они люди.
@@vosealvolk3978 собственно как и на Калине. Что поделать. Тачки уже были задуманы как одноразовые.
Про XER не совсем верно сказал))) Дизелить они начинают из-за масляного голодания, а оно возникает либо при несвоевременной замене масла, либо если клапаны стоят старого образца, клапана нового образца таких проблем не имеют, соответственно, и проблемы такой уже лет 10 как нет, сейчас доезжают уже те, у кого старые клапана стоят, либо те, кто масло не меняет))
Какие клапана?
@@Atek.0700 электромагнитные фазорегуляторов
Как бы... Фазики стучат. Для такого типа стука вполне характерное являение. Сам мотор вполне себе хороший и не страдает какой-то кучей выраженных проблем если за ним адекватно следить и понимать хоть маленько, как он устроен. Что касается Фазиков... Основная беда это техническое обслуживание и качество масла. Остальное все вытекает из этого. У меня лично такой мотор прошел 250+к.км и из проблем было прокладки теплообменника на 170к.км, модуль зажигания на 180к.км, пробка расширительного 2 раза менял (по своему личном желанию и убеждению), переопрессовывал шланги акпп и прокладка клапанной тоже примерно в районе 170-180к.км., больше кроме сервисного обслуживания в мотор денег не вливалось вообще. За весь пробег по сути машина в плане двигателя и АКПП по сути на левые расходы попросила примерно 30-35к.руб с теми расходниками, что я писал выше ну и плюс с работой вместе. Хотя насиловал я этот мотор на Астре на все деньги. Так что агрегат вполне крепкий. А секрет что бы машина ходила и не дрочила особо голову по сути простой - масло каждые 200-250мото часов (в моем цикле работы 6-8к.км), свечи каждые 30к.км, воздушные фильтры (двигатель (салон) каждые 20к.км, замена антифриза каждый год с промывкой радиаторов (не стоит забывать, что в стоке мотор очень горячий), замена ГРМ каждые 60-80к.км, Атф жидкости в АКПП каждые 40-60к.км и по сути из такого все, ну и замена жидкости гидроэлектро усилителя руля раз в 100к.км, ну и ревизия компрессора кондера каждые 50к.км. Ну и конечно грамотный сервис что бы хорошо делали работу по авто. Машина ни разу не подводила. Просто ни разу не было такого что бы она не завелась (заводилась в серьезные морозы типа -38), ни разу не было что бы вставала на ходу или на прикол. Тачкой вполне доволен был. И по сей день считаю, что в те года это был вполне годный конкурент многим. А версия ОПС вообще зачётная зажигалка..
7:12 Опять реле,- ОНА! %-) ... может в автомире так надо, может это я что то не догоняю? Все поголовно автоэлектрики и диагносты реле оной зовут!)))
Некоторые модели вызывают изумление!
Коллега, привет! Как всегда- приятно было посмотреть твой ролик. Спасибо за труд!!
На газельке в другое место можно поставить резистор?
168тыс на Трекере с двигателем Z18XER поменял впускной фазовращатель на пробеге 146тыс.
"Двойка" - огонь.
Приветствую отличного мастера! Так держать! Жму руку.... Приморский край г Лесозаводск
Зачетно сделана тачка апокалипсиса 👍
Двойка огонь!
Зомби киллер зачётный !!!
Тойота с мотором 4A GE. Silver и Blek top такая же песня. Только фазо вращалка одна.
Хорошое видео, очень интересно посмотреть 👍👍👍
Кстати на газелюке можно было удлинить провода регулятора оборотов и вывести его в гуманное место. Раз они часто горят.
Жигули 02 из фильма ,, Безумный Макс'' ЛАЙК
Двойке, как под юбку заглянул, ай я яй
Как всегда лайк!!!)
Это безумный Максим😂👍
про хер двигатель, у меня стоят родные фазики с завода, пробег уже 190000 км, дизеление только первые 3 сек и полет нормальный, я сам не знал что они с завода там ещё стоят, и сам мотор хороший, просто надо любить свое авто, всем хороших дорог
Мне понравилось👏
Видео огонь.Ютуб чудит,не бери в голову🤝
Двойка-зачот.
здравствуйте. у меня на рено флюенс к4м 16кл с фазером временами стал дизелить. а не повлияет на износ распредвалов или еще на кокиенибудь детали двигателя это дизеление. ато пока денег нету на фазик. я уплотнитель на крышке фатера поменял и походу изза этого появилось дизеление. уплотнитель походу толстоватый. теньше не нашел.
Успехов)
Зачётны Апорат
Я тебя всегда смотрю. Мне все нравиться. Если сможешь покажи про тииду двиг 1590. Не люминий
Двойка шикарная
Встречал в практике XER с рассыпавшиеся сеточкой, фазик гулял как ненормальный
Не забудь сказать о том, что у этих Жигулей с пушкой , найденных во дворе , имеется талон легально пройденного техосмотра.
Привет! Где у вас сервис находится?
для тех, кто в теме: "Разбери меня полностью!" 3:10 :)
да я родственник этих конструкторов(((( заставить их в поле на морозе ремонтировать
Z16XE ,пробег более 600 тыс.,всё нормально работает.Спорный вопрос о XEровости.
Я проехал 194000км.Заменил выпускной фазик,прокладки теплообменника и пластиковую трубку от темостата к д/засонке(рассыпалась). Масло от замены до замены.В целом мотор не плох,но болячки есть.
да вот хз хз: то дизелит, то клапанная крышка сопливет, а про пластиковый шланг на подогрев дросселя вообще молчу. Есть нюансы.
@@AutoPort221 единственное,что делал с двигателем это на 400 с копейками заклинила помпа и пришлось менять на б/у голову(завернуло 15 клапанов и разбило посадочное).
Эти двигатели входят во все топы лучших.У меня пробег 280 000.Теплообменник,модуль,термостат,мембрана картерных газов.И все.
@@shnuuuur у тебя мотор F16D3
Да двоичка огонь
Лачетти 2010 года 1.6 тоже такой звук когда на холодную запускаю ,фазавраща елю капзды?
На Лачетти нет фазиков. На холодную обычно стучат гидрокомпенсаторы.
@@AutoPort221 благодарю за ответ
А если такой стук двигателя на поло 3 1999 1.4 Akv 60л.с. Что это может быть?
Самые хорошие Моторы были на Вектри 90 годов только не 16 vitalie неубеваемые 220 на спедометри а прёт 230 правда Масло заливать надо было а так топ
Как раз таки этот грёбаный GM и не нужно лить в херовый движок
Полностью согласен. Мне больше по душе старые допуски типа GM LL-A-025.
Все верно. Dexos2 вываливает из себя присадки моментально, очень грязное масло. Особенно на горячих опелевских моторах.
Gm шлак в моторе обеспечит
@@ysnvts дексос 2 масла нет. Это обычное обозначение допуска и не более того. Есть куча масел с таким допуском. К примеру я в своего Жопеля лил Равенол с таким допуском. Мотор был чистый. Мотор не капиталили за 250к.км пробега. Откуда знаю, что чисты? Меняли прокладку клапанной
@@panfiloffvv Отсутствие говна под клапанной крышкой не означает его отсутствие в кольцах. Ведь именно в районе поршневых колец температура масла достигает 300-400 градусов.
Да капейдос конечно огонь
Я даже рад тому что на канале появилась реклама😄
У нас сегодня тоже газелист на сервис поехал, с печкой.......
двоечка зачетная, а ля киберпанк... прикольная тачка, пусть ржавая, убитая, зато брутальная и с пулеметом, на случай если кто против
касательно фазиков на опеле- двиг тут не причем, конкретно виновато исполнение поставщиком запчастей- просто разваливается фиксирующий механизм и они "бьют". подобное бывало и на иных моторах- и на роверах и на кореяках и на япах. на опелях же была пара партий моторов с фазиками "меньшего ресурса" и те, что уложились в гарантию, как правило менялись диллером...
Комментарии летят так быстро, что никто не заметит, что я тут был.
Жига стрёмненькая😉
Двигательz18zer 485000 полет нормальный, примерный расход масла на 1000 грамм 700 , расход топлива город до 9 трасса 7
На филдерах тойота такая же беда 1NZ
Как всегда - годно ;) Интересно, какое там ограничение возраста. Мне 43, оно дважды просило подтвердить, что я уверен и хочу посмотреть видео. Что-то у гугля шломалось...
А по поводу 20 .тонн водилу надо вс-дернуть за ТО , а потом думаем что ман. Не может остановиться
Почему не заводится ваз копейка заглохла и 0....
XER ездит на воде )))
Жига бомба
Потом эти фуры летят с горы без тормозов по м5 в горнозаводской зоне Челяб.обл.
Как ты все ето делать
👍🏻👍🏻👍🏻
Лучшее масло для двигателей Аккора, у них оно продаётся только в филиалах, джи эм много подделок.
Я когда свою Альфу Ромео покупал, тоже думал что она дизельная, оказалось бензиновая, просто вариатор устал. 300$ стоит вариатор, 2000 года машина
Салам из Дагестана
Зачем в газели обратно регулятор печки прикрутили? Надо было вывести его в более доступное место, чтобы можно было заменить без снятия всей панели
👍👍👍
Хороша жига
Про газель даже не думал что такое очко.
Поправлю малость 😁 не резистор а БРС (Блок Регулировки Скорости) двигателя отопителя.
3:23 надпись в правом нижнем углу...
@@AutoPort221 тогда прошу прощения.... незаметил. 🤝🤗
Да, это не двойка, а что-то с чем-то.
Вот от этой мочи - GM масло - двигатель и становится XERовым, а с нормальным маслом уже 190 к. пробега и никакого дизеления нет.
вопрос может кто знает форд транзит 2012г 125л.с каждые 50 тыс летит картридж турбины трубка насос новые уже 3 штуки заменили
Мастер ты от бога,с правильными руками.помоги пожалуйста с моим случаем.) машина хендай туссон 2008 г. 2л. 4wd.проблема в следующем: сгорела муфта кондиционера,компрессор заклинил.перегорел предохранитель кондиционера.три месяца машина ездила со снятым компрессором.трубки были замотаны малярным скотчем.заказали компрессор,поставили,закачали фрион.кондер не запускается,не срабатывает муфта.кнопка на панели загорается.перемыкаю релюшку и тогда компрессор запускается.управляющее питание на релюшку не поступает,имеется постоянный плюс а минус с мозгов как я понял не поступает.в чем может быть проблема? Датчик давления?перекачали фриона? Или еще что то
У вас проблема только с электроцепью. Обратитесь к толковому мастеру-электрику по корейцам. Они электросхемы на память помнят) Тусан тачка популярная. Лучше немного денег потерять, чем летом потеть как пёс на жаре.
@@LeopoldVohman да были бы они толковые то.есть один но за иномарки не берется
У вас проблема в другом. Мозг не даёт сигнал на включение кондея. Т.е. не выполнено одно или несколько условий для включения. например: давление фрЕона, отсутствие цепи вентилятора (резистор сдох), где-то КЗ, а может трасса хладагента засорена и нету свободного протока, ТРВ надо проверить, и т.п.. Вам сначала нужно к диагносту, а потом ремонт. Но самое непонятное для меня лично, КАК вам заправили систему кондиционирования без включения?!!! Мне на Доблике задували фреон и всегда включали кондиционер, чтобы фреон и масло равномерно распределить по системе и заправить до нормы. Как вам этого не сделали? Терзают сомнения в профессиональном уровне кондиционерщиков!
Там жига гаража 54
Какая жуткая двоика👿💀☠️
Зато такая машина не нуждается ни в какой охранной сигнализации. Её можно бросить где угодно и никто в неё не залезет.
@@user-xr5mj4fc7g конечно 😳!
Пизлец конечно установщики доп оборудования
Сделано специально, чел приезжает снова и его разводят на другие деньги
Це двойка из кроссаута )
видел я в питере такую жигу апокалипсиса
Недолго работать этому резистору на газели. Как правило, сам по себе он не выходит из строя, а именно мотор печки его ломает когда начинает потреблять бОльший ток.
Сколько лет фотка этого 2102 гуляет по сети?))))
Все херня ,но КОПСА! талантливо!!