Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Тонко: "Люди - они из мяса, и лучше, чтобы они оставались одним куском" :) Как всегда очень полезно, спасибо!
@pavelsushko43833 жыл бұрын
машина для леса так или иначе примет его форму... разница лишь в том, как ето будет... жестко и больно, или легко и непринужденно))))
@StaSuuu3 жыл бұрын
Добрый день. Немножко не в тему, но все же. Хочу сказать Вам огромное спасибо за ваши полезные видео и ваши советы. Несколько видео назад вы сказали, что чтобы начать путешествовать главное иметь желание, а потом уже внедорожник. Желание было но без наличия внедорожника, и это было для самого себя отговоркой. Вроде куплю патриота и начну путешествовать, и так пару лет только планы. Но и вот после просмотра вашего воодушевляющего и наполненного оптимизмом видео, две недели назад резко собрал свою семью, загрузил в ix35 и рванул на кольский. Маршрут Ростов-на-дону, Тверь, Петрозаводск, Мурманск, Териберка и в обратную сторону через Выборг, Санкт-Петербург и окрестности этих городов. За 7000км получили огромное удовольствие от поездки и память до следующей поездки. Понятное дело что это не ваш гряземес, но все же. Вот так немного стал заочной частью вашего немодного клуба. Еще раз огромное Вам спасибо за ваши полезные советы!!
@Shk-is7cj3 жыл бұрын
И вам спасибо за добрые слова! Очень приятно слышать, что мои советы оказались полезны и привнесли в жизнь разнообразие и позитив. Желаю вам новых путешествий и впечатлений удачи вам и вашей семье! =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Гоавное в начинаниях стоб семья поддержала
@romancho89759 күн бұрын
Спасибо! Вы за 24 минуты рассказали о том о чем я думал не один год! Думаю ваши советы многим помогут!
@user-nj2qb1xc2f3 жыл бұрын
Все верно и по полочкам! Для любого "проходимца", всегда нужен тяговитый мотор, хорошая "геометрия" и низкое удельное давление на грунт, как следствие чем легче "джип", тем лучше - особенно это заметно на слабо несущих грунтах. Конечно степень подготовки авто, зависит от целей и задач, либо это экспедиционник, либо это боевой "мобиль", но суть не меняется - не нужно, спорить и доказывать, а как верно подмечено, нужно посмотреть в сторону профессиональных спортсменов-трофистов, они на эти грабли уже наступали и многие магазинные экспонаты (багажники, калитки для запаски, защиты, пороги), зачастую кроме, как лишнего веса авто и похудения кошелька ничего не дают.
@Shmagin-4x43 жыл бұрын
Леонид, благодаря Вам, я сэкономлю много денег. Вместо обвеса лучше антикор хороший сделаю.
@olegnepop88623 жыл бұрын
Тыщ 80 сэкономишь)
@offroadnewbie3 жыл бұрын
@@offroadnewbie Как раз хватит законсервировать и внутри, с разбором салона, и снаружи. )))
@olegnepop88623 жыл бұрын
Спасибо! Чем то напоминает старый анекдот... Купил мужик пуд соли. Вышел из магазина и говорит: - Что-то маловато для пуда. Недовесили, черти! Но возвращаться поленился. Прошел с километр. - Нет, все-таки честно взвесили... Еще с километр прошел. Бросил мешок на землю: - Просил же пуд! Сколько они туда насыпали!? )))
@user-ls9pw6rf9h3 жыл бұрын
Когда в городе едешь на автомобиле повышенной проходимости, часто возникают ситуации когда жалеешь что нет швеллера вместо переднего бампера..... Так я думал раньше, сейчас жалею что нет пулемёта😂
@ribska86123 жыл бұрын
Жена смотрит про палитику, а я уже устал от этого... Давно смотрю этот канал и не пожалел ещё не раз👍👍👍
@user-fv4yn4lv5g3 жыл бұрын
Главное что бы бухать с подругами не начала
@user-vy3yc2qc1k10 ай бұрын
@@user-vy3yc2qc1k за своей лучше следи чтобы не бухала.
@user-fv4yn4lv5g10 ай бұрын
Всё как всегда рассудительно, объективно и по полочкам. Когда купили себе в семью ховра (покупали как бюджетный и неприхотливый экспедиционник для туризма и поездок по лесам Карелии и Кольского, сами из Петрозаводска), тоже думал, что надо будет силовой обвес, все дела.....Купили, поездили первый сезон, подумали....Силовой обвес отменили, по причине не актуальности. Он действительно имеет весьма узкое предназначение (особенно силовые бампера). Ибо штатные бампера из пластика вполне себе при необходимости гнут даже деревца диаметром до 100мм (при экстренной необходимости) без последствий для себя (про потёртости краски не говорю, так как для тех, кто ездит по лесу, это нормально на всей поверхности авто и просто не обращаешь на это внимание). А если впереди какое-то более серьёзное препятствие, то разумно в него не долбиться (даже силовым обвесом), а избежать, либо сделать не таким серьёзным. Из изменений в машине только: замена главных пар, на слегка более тяговые, на бесснежное время колёса большего размера на чуть меньших дисках, лифт кузова с подвеской (без фанатизма) и всё. Ни разу за всё время эксплуатации не было такого, чтобы я задумался/пожалел о том, что у меня нет силового обвеса. Хотя машина исправно ползает по лесам и кАкам. Вот того, что лебёдки не было, ту да...один раз было жаль)) Но и то, её отсутствие просто отняло чуть большее время на вызволение авто из "засады". В последствии было принято решение купить ручную ЛР-ку от производителя на прямую (а не эту шляпу из магазинов, сделанную из сыромятины). При необходимости это даст возможность ещё и назад дёрнуться. Главное, что я понял за всё время лесных и дальних поездок - основная масса проблем в дороге (в пути), какой бы она не была, возникает непосредственно из-за принятых решений в голове, и, как следствие, действий, последовавших после принятия этих решений. Если на плечах нет здравой головы, то хоть что с машиной делай, "приключения" себя ждать не заставят)))
@pavelbudda30113 жыл бұрын
Спасибо за ценные советы!
@kavaliauskasnedas9803 жыл бұрын
Спасибо, Леонид!!!! Очень полезно и аргументировано.
@user-cb6zo9hi4c3 жыл бұрын
Леонид, спасибо огромное, что делитесь бесценным опытом 👍
@177SemeN3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень поучительно!
@Gasoline.Orgasm3 жыл бұрын
Я ещё не могу купить себе внедорожник, но уже знаю что мне будет нужно. Отличный канал 👍🏻😄
@taurean81833 жыл бұрын
Леонид, вы как википедия в мире офроуда. Очень рад, что ютуб мне вас показал в рекомендованных видео. Таких обширных, интересных и полезных видеолекций больше не встречал нигде. Спасибо огромное! Продолжайте в том же духе! Здоровья и успехов вам и вашим родным и близким.
@gnat20032 жыл бұрын
Спасибо! Очень приятно слышать! И вам и вашим близким всех благ! =)
@LeonidNemodniy2 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать умных людей. Спасибо
@user-vq8bb7kr3m3 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео!
@Anzor79503 жыл бұрын
Спасибо Леонид ! Надеюсь что этот ролик будет многим «начинающим» любителям бездорожья полезем. От меня лично большое спасибо за рассказ. Будьте здоровы ! Удачи !
@user-ie8lh6nl5b3 жыл бұрын
Люблю ваши видосы. Всего вам наилучшего.
@user-op5xk7fj7h3 жыл бұрын
Леонид, от всей души спасибо Вам огромное! Ваши видео крайне полезны, смотрю взахлеб!)
@vikingulfhednar45103 жыл бұрын
Благодарим Вас за очередной зачётный обзор , очередной полезной темы ))
@vitaliyoffroad46603 жыл бұрын
Спасибо за полезные советы, и что поделились опытом. Забайкальский вам " привет".
@user-po9pw1xj6f3 жыл бұрын
Дядя Лёня спасибо Вам за бесценный опыт и правильное направление в движении)))
@user-mv9em3ty8d3 жыл бұрын
Все правильно. Спасибо, что делитесь своим опытом.
@user-mv3lv1cl3n3 жыл бұрын
Огромное спасибо за обзор. Всё становится понятно.
@user-kb2do3wz6e Жыл бұрын
Очень грамотно и доходчиво. Спасибо за обзор.
@user-kq2ln1pg2p3 жыл бұрын
Класс! Как всегда, полезно. Такой богатый внедорожный опыт у Лёни. И благодарю Лёню за то что делиться этим опытом с нами. Удачи и успехов, Лёня!
@nikolafreeman69223 жыл бұрын
👍👍👍 Как всегда всё хорошо объясняете, спасибо вам огромное. Очень интересно Вас смотреть и слушать.
@user-vp9em7cg4l3 жыл бұрын
Спасибо за пользу! как всегда -зачет!
@tupilkin3 жыл бұрын
Своевременное разъяснение. Спасибо!
@schtazis18283 жыл бұрын
Это просто нереально полезное видео! Лайк
@timbay40013 жыл бұрын
Хорошее и информативное видео, очень приятно смотреть. Время с Вами пролетает очень быстро, а мозг пополняется хорошими идеями.🤗
@fox777203 жыл бұрын
Никакой пустоты.Все четко и по делу.Лайк!
@user-hw6qe3qr1r3 жыл бұрын
Самый правдивый. Этичный , воспитанный и автодуховный человек в своём направлении. Добра вам и здоровья!
@talex0803 жыл бұрын
Большое спасибо за добрые слова, и вам всех благ!!! =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Очень полезное видео, спасибо!
@user-cg9ku8mk1y3 жыл бұрын
Дай Бог здоровья Вашему папе, если он до сих пор занимается офф-роудом!
@drogdrog74193 жыл бұрын
Когда звучат такие душевные слова в конце ролика, всегда приятно досмотреть его до конца 👍
@TOYOTArus3 жыл бұрын
Блин, Леня, КРАСАВЧИК! Как же приятно смотреть умных людей
@Alexlifes3 жыл бұрын
Спасибо за ролик, полезно и познавательно. Смотреть и слушать одно удовольствие. Будьте здоровы, не болейте, берегите себя. Ждем нового видео, можно больше добавить сюжетов с поездок с техничным преодолением препятствий, а не просто газ в пол, зрелищно, но не всегда эффективно.
@user-tq5dy5dw2f3 жыл бұрын
Интересный рассказ. Спасибо!
@user-mr8qm3tw5p2 жыл бұрын
Все по существу было сказано, ни чего лишнего. Спасибо
@malikkazakhstan50763 жыл бұрын
Вот за что люблю ваши видео - это за то что никогда ничего не навязывается ) солидарен со всем сказанным в видео - на своём опыте к этому пришёл )) правильно сказано в конце - у каждого свой путь 👍🏻
@user-wh1ne9pd5s3 жыл бұрын
А у меня 70-ка, и у нее заводские бампера из металла. Пускай и будут. :)
@mr.davidsson31223 жыл бұрын
Спасибо, доходчиво объяснили свою точку зрения! А дальше, каждый сам принимает решение!
@DarkStormmailru3 жыл бұрын
Мудрые слова👍,жаль лет 6 назад ни кто так не разжевал🤒. Но, как говориться , ток на своих шишках учимся😜😂
@user-fo1rr3li1l3 жыл бұрын
Привет, Леонид! Рад вновь тебя слышать и видеть! По-прежнему, увы, не знаю, когда вернусь в Москву, но уже вынашиваю мысли о том, какой должна быть моя след.машина. Боюсь, тебе не понравится, но за тех.разработкой проекта обращусь к тебе - надо же кому-то меня тормозить. А то фантазия богатая.. Удачи!
@alexandr5_th3 жыл бұрын
Спасибо! Как всегда очень интересно! Лебёдку ставить буду, все время думал как быть с хайджеком, спасибо за идею с установкой шакла в родной бампер!
@user-qy7qc5xp8q3 жыл бұрын
Как хорошо. Леонид похудел. Желаю здоровья и успехов. Дефендор лучший!.
@romadom58603 жыл бұрын
1000% ! Спасибо ! Удачи !
@MotocrossGum3 жыл бұрын
Спасибо,товарищ.
@Kydeyar3 жыл бұрын
Спасибо . Кратко, чётко ,доступно, однозначно.
@user-gy7ly3rd7r2 жыл бұрын
Как вовремя, спасибо.
@zerodogma29663 жыл бұрын
Смотрю Ваши ролики потому что всё грамотно объяснили хоть я и не ездил по бездорожью но ваши Советы мне кажется самые логичные и проверенные .
@user-zg6hf8oz4h3 жыл бұрын
Отличный ролик!!! Обычно, у многих блогеров, увидишь видео с интересующей тебя темой в названии, начинаешь смотреть а там 40 минут "воды" и в конце 1.5 минуты про название ролика и то не факт, что получишь нужную тебе информацию. А тут сходу все как есть и дальше по полочкам. И смотришь же до конца))). Спасибо Леонид!
@DIXIS9992 жыл бұрын
Спасибо за обстоятельное видео и за каламбур: "Человек из мяса, и пусть он останется одним куском!"
@nsk9323 жыл бұрын
Прекрасный обзор
@Zakhar19843 жыл бұрын
спасибо тебе добрый человек за инфу
@user-rl9dc2cf2l3 жыл бұрын
Очень полезно было послушать!
@Tash16082 жыл бұрын
Очень понятно и хорошо рассмотрена тема! Спасибо, интересно послушать про защитные покрытия на кузов (раптор, пленка и т.д.)
@user-qe8wf2qd8x3 жыл бұрын
Пленка вполне имеет право на жизнь. Ездил с ней когда-то. От небольших царапин вполне защищает. Раптор и полимочевина с точки зрения эстетики наверное в них есть какой-то смысл, но не более - это покрытие тяжелое, то есть дополнительный вес. Оно не предохраняет от коррозии, даже наоборот - под ним машина гниет незаметно, что плохо. Ну и на шершавую поверхность трудно прилеплять наклейки. )))))))))))))))))))))
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Здравствуйте! С уважением Побольше таких рассуждений .
@user-xt5ss5sy8o2 жыл бұрын
Отличный ролик!
@glaux21312 жыл бұрын
Прямо описан мой пикап. Алюминиевая площадка, силовые пороги и задний бампер. Только ещё покрыта z-pro.))) Наклейки не клею, и так красиво!)
@pitkaa3 жыл бұрын
Классная тема !!! Классный фон ! Класные лишайники ! Суперский мужской брутальный транспорт )) Леонид ! Спасибо !!!
@user-zd1lg2oy8k3 жыл бұрын
Рад что понравилось. А природа, да, красивейшая. Я записывал этот ролик на берегу озера Селигер.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Полностью поддерживаю, сам давно отказался от железа, физику не кто не отменял, а лишние 200 кг играют роль.
@Nifom3 жыл бұрын
Алма-Ата на проводе,спасибо большое,Леонид,очень познавательное видео! Я бы,пожалуй,еще насчет обвеса водителя добавил,если можно- попробовал такую тему-низкоинсулиновое питание и снизил свой вес на 12 кг,а также давление стало 125/85. Теперь мой квадратный Прадик вообще ничего не боится! Удачи!
@ahajaguar39553 жыл бұрын
Молодец мужик!!! Спасибо вам!
@user-wf2xw8fj8p3 жыл бұрын
Полностью солидарен! Именно так и построил свою 80, осталось поставить лебедь !!! Спасибо Леонид за очередное видео с мнением из опыта жизни🤘
@Jukka133 жыл бұрын
Всегда интересно
@Huligun41rus3 жыл бұрын
Спасибо очень познавательно...
@user-vf1oe6gq3v2 жыл бұрын
Большое спасибо!
@user-il4fo8es3j3 жыл бұрын
Спасибо дядя Лёня! Как всегда все актуально и правильно) багажник, пороги и лестница заказаны.
@user-sg9tr3we4q3 жыл бұрын
Леонид, вы, конечно, человек авторитетный, но.. Касаемо обвеса позволю себе несколько слов в его защиту. Вот абсолютно не увлекаюсь внедорожной ездой. Так, выезды на рыбалку с лодочным прицепом. И на машине стоят силовые бампера. Иногда в лесистой местности с прицепом приходится слегка упираться в деревья. На пикапе , часто и без прицепа сдавая задом можно прощелкать березку или высокий пенек. Я бы за 13 лет ,наверное с пяток задних крышек и передних бамперов поменял.А уж красить после каждого сезона пришлось бы.Про большой город ,вообще, отдельная песня, с таксистами и прочими пилотами. Добавлю: слиповать лодку порой приходилось и мордой. В переднем силовике есть квадрат под фаркоп. Еще особенность у марки моего автомобиля , радиатор интеркулера снизу бампера.Случаи, когда люди протыкали его сучками не такая редкость. Ну и это еще не все. Посмотрите на современные автомобили. Например новый Паджеро Спорт. Линия заднего бампера совпадает в профиль с фонарем и пятой дверью. Небольшой тычек и получаем од замену (ремонт) три элемента: бампер, дверь, фонарь. И так у всего современного говноавтопрома. По передку та же картина.. Вывод: снимать обвес не буду.И никому не советую.
@alexandr.74903 жыл бұрын
Обвес, на мой взгляд, как раз и нужен для нечастых выездов в лес на повседневной машине, дабы избежать регулярного ремонта бамперов. У меня на боевом УАЗе нет обвеса, для сохранения веса, но его и не жалеешь. А на трейлблейзер поставил силовой бампер, т.к. он стоил столько же, сколько и оригинальный штатный с покраской, при этом родной страдает в лесу очень сильно. Нет желания 2 раза в год его чинить/менять и красить.
@andreys74563 жыл бұрын
Надо просто решиться на лазерную коррекцию зрения и перестать ездить ощупью👨🦯
@user-lh7oc3ge4u3 жыл бұрын
Вот поэтому у меня на МПС3 стоят защиты переднего и заднего бамперов от тамерлана. Передней кусты-сугробы давишь и бампер не слетает, а задней можно упереться в деревце и ничего не сломается. А без него привет дверь и фонари. На старых крузаках сзади нормальный мясистый выступающий бампер, на который и встать можно чтоб в багажнике на крыше пошарить, а эти современные отрыжки дизайнеров...
@SGtytnet3 жыл бұрын
Обвес можно сделать лёгким, а не пол тонны веса. Бампер из труб легче и крепче чем из листового металла, проверенно
@busturbocr31663 ай бұрын
Потерял штатный бампер от л200 в ледяном брожу, поставил арб. Жалею? В общем нет. Учитывая что штатный бампер на митцу стоит почти так же, а аналоги кривые дешевки. Железка держит, а покрасить чуть в начале сезона не проблема. А сколько по мелочи спасали в быту... Не счесть..
@user-fk8ik7hp7gАй бұрын
Спасибо за годноту!
@333YADA Жыл бұрын
Потрясающе!
@maksymkushnir3154 Жыл бұрын
Лично я сняв задний бампер с хайлюкс 7 и поставив силовик сильно уменьшил свес и сэкономил 20кг! Именно сэкономил! Родной 64кг, а силовик 44. Так что не все так однозначно, все очень индивидуально
@rms19633 жыл бұрын
Благодаря советам Леонида, исходящих из опыта, можно сэкономить много денег, времени, нервов, а также ненужного общения с ГАИ.
@master_ds59603 жыл бұрын
Убедительно!... а мысли были, было жалко денег. После Вашего видео вопрос закрыт окончательно. Но багажник снимать не буду)))
@transporterA3 жыл бұрын
Однозначно лайк. Согласен по всем пунктам включая исключения:)
@mitralex3 жыл бұрын
L-200))) Задний бампер поставил силовой, больше из за того что вожу прицеп с лодкой, да и от дурака с зади. Очень хотел и передний поменять, но из за этой грёбанной регистрации как то расхотелось. Шноркель поставил так же. Езжу уже давненько никто не цеплялся. Я живу в Ростове - на - Дону, частенько езжу в Адыгею и Краснодарский край.... Вам спасибо за обзоры. Всем удачи на дорогах.....
@user-vq5pn4cc7r3 жыл бұрын
Живу в Австралии, у меня hilux с оригинальным тойотовским силовым бампером (тут их называют bull bar). Так вот, без него тут ездить ночью и на закате по не очень оживлённым дорогам весьма стрёмно. Кенгуру достаточно много, и они в целом достаточно тупы и выскакивают на дорогу. Я стараюсь ездить осторожно ночью по таким дорогам, но всё равно одного зацепил. Вроде жив остался и ускакал, но всё равно приятного мало, да и просто жалко их.
@ovel3 жыл бұрын
В каждой местности свои реалии. И для Австралии силовики необходимость, тут не поспоришь. Но те ролики которые я делаю, они о реалиях российских, которые хоть и сильно отличаются по регионам, но тем не менее имеют принципиальное сходство в большинстве аспектов.
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy для России фара-искатель тоже жизненная реалия))) заяц- нашефсё! Хвала небесам что у нас зайцы не как в Австралии кенгуру. Иначе бы "зайчатники" на жигулях с завода стояли, а Австралийцы бы у виска крутили)))
@Andrei_Kasyanenko3 жыл бұрын
Всё-таки буду ставить силовой бампер. Ну красивый такой, там гнутое железо (очень сложно делать), под паджеро спорт 3. Поднимаю его один, по ощущениям килограмм 45-50. Он по конструкции как американский, но со здоровым кенгурятником. Кенгурятник уберу, буду делать легче под освещение (штатные фары вообще считай не светят). В самом бампере для вентиляции и облегчения дополнительные отверстия сделаю, запас прочности есть. Ехал по глубокому снегу на пониженной и въехал в бетонный куб (сложно было заметить). За пластиковым бампером интеркуллер, потом пришлось менять (хорошо что питерский за 8 а не родной за 50 без установки). Зимой на обочине можно оказаться, он защитит. Лёд, понятно что машина не ледокол но если ручей какой-нибудь переезжаешь то тоже поможет. Да и летом в канаве упрёшься и ничего страшного (на мою машину все запчасти дорогущие, хотя сама машина надёжная). По углу въезда скорее даже лучше будет. Лишний вес будет в районе 40 кг., компенсирую шириной покрышек. Вообще плохой силовой бампер (тяжеленный, закрывающий обдув радиаторов и страшный как ...) сделать легко, а над эффективной конструкцией подумать надо! Забыл, лебёдка будет съёмная т. к. вес и тянут машину не только вперёд.
@denisskogorev32113 жыл бұрын
👍 Познавательно 👍, спасибо.
@user-jj5wp8zy2j3 жыл бұрын
Как говорил мой дед - внедорожник без обвеса как качек без пресса
@454_003 жыл бұрын
Хороший видос,полостью согласен
@kolykovalenko54233 жыл бұрын
Бааа, все по делу, круто!
@user-rf4ts8ul9s3 жыл бұрын
Как всегда, по существу и познавательно. Уже не первый ролик просмотрен, а началось все с поиска "Какой трос лучше использовать на лебедке, металл или синтетику?"
@tolik41rus Жыл бұрын
Доходчиво!
@user-jp8bx6cs6o3 жыл бұрын
Здравствуйте, жду ваших видео! И смотрю с удовольствием! 👍
@sergeyzhbanov3 жыл бұрын
Молодец все по делу,настоящий путешественник а не "банданщик"
@user-ge3dv8ye9p3 жыл бұрын
Я пока ещё катаюсь на паркетнике, но думаю серьёзно о внедорожнике. Вопрос только в том, как хорошо продать первый и купить второй. Но благодаря Вашим советам и советам других бывалых людей, уже избежал ошибок.
@user-bi2ti5dq4e3 жыл бұрын
Полностью солидарен 👍
@CyxyM4aHuH3 жыл бұрын
Всё правильно Леонид! Считаю если человек хочет экшн на внедорожнике то тогда конечно имеет место быть и силовые бампера и т.д. В моём случае , так как машина используется для рыбалки, охоты и небольших путешествий, предпочтительнее техническое состояние, ну и из внедорожных дополнений шноркель, лебёдка и резина, и этого мне хватит. Посмотрев предыдушии видео , я понял что мне экшн не нужен, а нужен автомобиль который вывезти в случаи непредвиденной экстремальной ситуации. Спасибо Вам за видео и качественную информацию. Как кто то уже писал, Вы экономите наши деньги))) Удачи Вам!
@evgeniyandreev60443 жыл бұрын
Точно! Лëнь! Отвал!!! Пойду поставлю😂😂😂
@Rusik_leopardishe3 жыл бұрын
Около десяти дней назад впервые увидел ваши видео. Всё очень интересно , логично и познавательно. Очень интересно узнать про дополнительный свет и про багажник площадку поподробней. Заранее спасибо
@user-vx9oc3iw7g3 жыл бұрын
Лёня привет! Склонялся к обвесу, то денег не было, то денег жалко, спасибо что отговорил🤔, я тебе верю Казахстан смотрит тебя и прислушивается👍✌️
@vitaliktyrkin38293 жыл бұрын
Спасибо, очень приятно слышать. =)
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Всегда был со всем согласен, думал выйдет видео про обвес придется поспорить. А оно вот как, опять согласен. Спасибо за видео!
@zzmei_56663 жыл бұрын
Живу на Урале и отсюда вижу зарево от Калининграда до Сахалина от подгорающих задниц любителей силового обвеса. ))) Было желание года три назад сделать канал и "сеять разумное, доброе, вечное" именно о том, что делает сейчас Леонид. А сейчас просто рекомендую к просмотру его канал, т.к. всё о чём он говорит совпадает с моим мнением на 99,9% ))). Чем больше "нашего брата" (как начинающего, так и типа с опытом) посмотрит и сделает правильные выводы, тем меньше говнотюнинга и цирковых автомобилей будет в наших рядах. В экспедициях по таким дорогам как, например, в Монголии или в Казахстане, где постоянный грейдер и вибрации, весь этот обвес начинает просто выламываться с "мясом", трескаются рамы. При движении по курумам (особенно с боковыми уклонами) из-за возросшего центра тяжести начинается сильная раскачка и возрастают крены, страдает ходовая, амортизаторы, пружины/рессоры, сайленты и пр. "прелести". При этом такая машина становится обузой для коллектива, т.к. у неё постоянно что-то отваливается и требует ремонта.
@all-road3 жыл бұрын
От "зарева" возопил. )))))))))))))))))))) Спасибо за поднятое настроение!!!
@LeonidNemodniy3 жыл бұрын
Вступление огненное)
@dmitrypushkin28903 жыл бұрын
@@karaedus наш кругозор ограничен Уральскими горами с курумниками, скалами, колеями и болотами. А ещё очень богатым опытом. Силовой обвес, как и стенания о полном приводе в мегаполисе, для тех, кто ездить не умеет.
@all-road3 жыл бұрын
Зарево это круто :) НО. Задний силовик регулярно спасает фонари и крылья. В феврале спас стекло. Но на переднем я ''забор,, срезал. Ну не представляю как без него. Отличная площадка для ног во время ремонта.)) Буксировочные уши, места для хайджека лебёдки и офигенный и офигенный плуг для выпазивания складок местности)).
@user-wk8vl1sv9m3 жыл бұрын
Респект. Всё о том что близко ... не стоит переживать о каких то царапинах. Прошёл через это. Теперь езжу с лёгкой душой... на ней я должен ездить а, не она на мне.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Тонко: "Люди - они из мяса, и лучше, чтобы они оставались одним куском" :) Как всегда очень полезно, спасибо!
машина для леса так или иначе примет его форму... разница лишь в том, как ето будет... жестко и больно, или легко и непринужденно))))
Добрый день. Немножко не в тему, но все же. Хочу сказать Вам огромное спасибо за ваши полезные видео и ваши советы. Несколько видео назад вы сказали, что чтобы начать путешествовать главное иметь желание, а потом уже внедорожник. Желание было но без наличия внедорожника, и это было для самого себя отговоркой. Вроде куплю патриота и начну путешествовать, и так пару лет только планы. Но и вот после просмотра вашего воодушевляющего и наполненного оптимизмом видео, две недели назад резко собрал свою семью, загрузил в ix35 и рванул на кольский. Маршрут Ростов-на-дону, Тверь, Петрозаводск, Мурманск, Териберка и в обратную сторону через Выборг, Санкт-Петербург и окрестности этих городов. За 7000км получили огромное удовольствие от поездки и память до следующей поездки. Понятное дело что это не ваш гряземес, но все же. Вот так немного стал заочной частью вашего немодного клуба. Еще раз огромное Вам спасибо за ваши полезные советы!!
И вам спасибо за добрые слова! Очень приятно слышать, что мои советы оказались полезны и привнесли в жизнь разнообразие и позитив. Желаю вам новых путешествий и впечатлений удачи вам и вашей семье! =)
Гоавное в начинаниях стоб семья поддержала
Спасибо! Вы за 24 минуты рассказали о том о чем я думал не один год! Думаю ваши советы многим помогут!
Все верно и по полочкам! Для любого "проходимца", всегда нужен тяговитый мотор, хорошая "геометрия" и низкое удельное давление на грунт, как следствие чем легче "джип", тем лучше - особенно это заметно на слабо несущих грунтах. Конечно степень подготовки авто, зависит от целей и задач, либо это экспедиционник, либо это боевой "мобиль", но суть не меняется - не нужно, спорить и доказывать, а как верно подмечено, нужно посмотреть в сторону профессиональных спортсменов-трофистов, они на эти грабли уже наступали и многие магазинные экспонаты (багажники, калитки для запаски, защиты, пороги), зачастую кроме, как лишнего веса авто и похудения кошелька ничего не дают.
Леонид, благодаря Вам, я сэкономлю много денег. Вместо обвеса лучше антикор хороший сделаю.
Тыщ 80 сэкономишь)
@@offroadnewbie Как раз хватит законсервировать и внутри, с разбором салона, и снаружи. )))
Спасибо! Чем то напоминает старый анекдот... Купил мужик пуд соли. Вышел из магазина и говорит: - Что-то маловато для пуда. Недовесили, черти! Но возвращаться поленился. Прошел с километр. - Нет, все-таки честно взвесили... Еще с километр прошел. Бросил мешок на землю: - Просил же пуд! Сколько они туда насыпали!? )))
Когда в городе едешь на автомобиле повышенной проходимости, часто возникают ситуации когда жалеешь что нет швеллера вместо переднего бампера..... Так я думал раньше, сейчас жалею что нет пулемёта😂
Жена смотрит про палитику, а я уже устал от этого... Давно смотрю этот канал и не пожалел ещё не раз👍👍👍
Главное что бы бухать с подругами не начала
@@user-vy3yc2qc1k за своей лучше следи чтобы не бухала.
Всё как всегда рассудительно, объективно и по полочкам. Когда купили себе в семью ховра (покупали как бюджетный и неприхотливый экспедиционник для туризма и поездок по лесам Карелии и Кольского, сами из Петрозаводска), тоже думал, что надо будет силовой обвес, все дела.....Купили, поездили первый сезон, подумали....Силовой обвес отменили, по причине не актуальности. Он действительно имеет весьма узкое предназначение (особенно силовые бампера). Ибо штатные бампера из пластика вполне себе при необходимости гнут даже деревца диаметром до 100мм (при экстренной необходимости) без последствий для себя (про потёртости краски не говорю, так как для тех, кто ездит по лесу, это нормально на всей поверхности авто и просто не обращаешь на это внимание). А если впереди какое-то более серьёзное препятствие, то разумно в него не долбиться (даже силовым обвесом), а избежать, либо сделать не таким серьёзным. Из изменений в машине только: замена главных пар, на слегка более тяговые, на бесснежное время колёса большего размера на чуть меньших дисках, лифт кузова с подвеской (без фанатизма) и всё. Ни разу за всё время эксплуатации не было такого, чтобы я задумался/пожалел о том, что у меня нет силового обвеса. Хотя машина исправно ползает по лесам и кАкам. Вот того, что лебёдки не было, ту да...один раз было жаль)) Но и то, её отсутствие просто отняло чуть большее время на вызволение авто из "засады". В последствии было принято решение купить ручную ЛР-ку от производителя на прямую (а не эту шляпу из магазинов, сделанную из сыромятины). При необходимости это даст возможность ещё и назад дёрнуться. Главное, что я понял за всё время лесных и дальних поездок - основная масса проблем в дороге (в пути), какой бы она не была, возникает непосредственно из-за принятых решений в голове, и, как следствие, действий, последовавших после принятия этих решений. Если на плечах нет здравой головы, то хоть что с машиной делай, "приключения" себя ждать не заставят)))
Спасибо за ценные советы!
Спасибо, Леонид!!!! Очень полезно и аргументировано.
Леонид, спасибо огромное, что делитесь бесценным опытом 👍
Спасибо за видео! Очень поучительно!
Я ещё не могу купить себе внедорожник, но уже знаю что мне будет нужно. Отличный канал 👍🏻😄
Леонид, вы как википедия в мире офроуда. Очень рад, что ютуб мне вас показал в рекомендованных видео. Таких обширных, интересных и полезных видеолекций больше не встречал нигде. Спасибо огромное! Продолжайте в том же духе! Здоровья и успехов вам и вашим родным и близким.
Спасибо! Очень приятно слышать! И вам и вашим близким всех благ! =)
Приятно смотреть и слушать умных людей. Спасибо
Спасибо за ваши видео!
Спасибо Леонид ! Надеюсь что этот ролик будет многим «начинающим» любителям бездорожья полезем. От меня лично большое спасибо за рассказ. Будьте здоровы ! Удачи !
Люблю ваши видосы. Всего вам наилучшего.
Леонид, от всей души спасибо Вам огромное! Ваши видео крайне полезны, смотрю взахлеб!)
Благодарим Вас за очередной зачётный обзор , очередной полезной темы ))
Спасибо за полезные советы, и что поделились опытом. Забайкальский вам " привет".
Дядя Лёня спасибо Вам за бесценный опыт и правильное направление в движении)))
Все правильно. Спасибо, что делитесь своим опытом.
Огромное спасибо за обзор. Всё становится понятно.
Очень грамотно и доходчиво. Спасибо за обзор.
Класс! Как всегда, полезно. Такой богатый внедорожный опыт у Лёни. И благодарю Лёню за то что делиться этим опытом с нами. Удачи и успехов, Лёня!
👍👍👍 Как всегда всё хорошо объясняете, спасибо вам огромное. Очень интересно Вас смотреть и слушать.
Спасибо за пользу! как всегда -зачет!
Своевременное разъяснение. Спасибо!
Это просто нереально полезное видео! Лайк
Хорошее и информативное видео, очень приятно смотреть. Время с Вами пролетает очень быстро, а мозг пополняется хорошими идеями.🤗
Никакой пустоты.Все четко и по делу.Лайк!
Самый правдивый. Этичный , воспитанный и автодуховный человек в своём направлении. Добра вам и здоровья!
Большое спасибо за добрые слова, и вам всех благ!!! =)
Очень полезное видео, спасибо!
Дай Бог здоровья Вашему папе, если он до сих пор занимается офф-роудом!
Когда звучат такие душевные слова в конце ролика, всегда приятно досмотреть его до конца 👍
Блин, Леня, КРАСАВЧИК! Как же приятно смотреть умных людей
Спасибо за ролик, полезно и познавательно. Смотреть и слушать одно удовольствие. Будьте здоровы, не болейте, берегите себя. Ждем нового видео, можно больше добавить сюжетов с поездок с техничным преодолением препятствий, а не просто газ в пол, зрелищно, но не всегда эффективно.
Интересный рассказ. Спасибо!
Все по существу было сказано, ни чего лишнего. Спасибо
Вот за что люблю ваши видео - это за то что никогда ничего не навязывается ) солидарен со всем сказанным в видео - на своём опыте к этому пришёл )) правильно сказано в конце - у каждого свой путь 👍🏻
А у меня 70-ка, и у нее заводские бампера из металла. Пускай и будут. :)
Спасибо, доходчиво объяснили свою точку зрения! А дальше, каждый сам принимает решение!
Мудрые слова👍,жаль лет 6 назад ни кто так не разжевал🤒. Но, как говориться , ток на своих шишках учимся😜😂
Привет, Леонид! Рад вновь тебя слышать и видеть! По-прежнему, увы, не знаю, когда вернусь в Москву, но уже вынашиваю мысли о том, какой должна быть моя след.машина. Боюсь, тебе не понравится, но за тех.разработкой проекта обращусь к тебе - надо же кому-то меня тормозить. А то фантазия богатая.. Удачи!
Спасибо! Как всегда очень интересно! Лебёдку ставить буду, все время думал как быть с хайджеком, спасибо за идею с установкой шакла в родной бампер!
Как хорошо. Леонид похудел. Желаю здоровья и успехов. Дефендор лучший!.
1000% ! Спасибо ! Удачи !
Спасибо,товарищ.
Спасибо . Кратко, чётко ,доступно, однозначно.
Как вовремя, спасибо.
Смотрю Ваши ролики потому что всё грамотно объяснили хоть я и не ездил по бездорожью но ваши Советы мне кажется самые логичные и проверенные .
Отличный ролик!!! Обычно, у многих блогеров, увидишь видео с интересующей тебя темой в названии, начинаешь смотреть а там 40 минут "воды" и в конце 1.5 минуты про название ролика и то не факт, что получишь нужную тебе информацию. А тут сходу все как есть и дальше по полочкам. И смотришь же до конца))). Спасибо Леонид!
Спасибо за обстоятельное видео и за каламбур: "Человек из мяса, и пусть он останется одним куском!"
Прекрасный обзор
спасибо тебе добрый человек за инфу
Очень полезно было послушать!
Очень понятно и хорошо рассмотрена тема! Спасибо, интересно послушать про защитные покрытия на кузов (раптор, пленка и т.д.)
Пленка вполне имеет право на жизнь. Ездил с ней когда-то. От небольших царапин вполне защищает. Раптор и полимочевина с точки зрения эстетики наверное в них есть какой-то смысл, но не более - это покрытие тяжелое, то есть дополнительный вес. Оно не предохраняет от коррозии, даже наоборот - под ним машина гниет незаметно, что плохо. Ну и на шершавую поверхность трудно прилеплять наклейки. )))))))))))))))))))))
Здравствуйте! С уважением Побольше таких рассуждений .
Отличный ролик!
Прямо описан мой пикап. Алюминиевая площадка, силовые пороги и задний бампер. Только ещё покрыта z-pro.))) Наклейки не клею, и так красиво!)
Классная тема !!! Классный фон ! Класные лишайники ! Суперский мужской брутальный транспорт )) Леонид ! Спасибо !!!
Рад что понравилось. А природа, да, красивейшая. Я записывал этот ролик на берегу озера Селигер.
Полностью поддерживаю, сам давно отказался от железа, физику не кто не отменял, а лишние 200 кг играют роль.
Алма-Ата на проводе,спасибо большое,Леонид,очень познавательное видео! Я бы,пожалуй,еще насчет обвеса водителя добавил,если можно- попробовал такую тему-низкоинсулиновое питание и снизил свой вес на 12 кг,а также давление стало 125/85. Теперь мой квадратный Прадик вообще ничего не боится! Удачи!
Молодец мужик!!! Спасибо вам!
Полностью солидарен! Именно так и построил свою 80, осталось поставить лебедь !!! Спасибо Леонид за очередное видео с мнением из опыта жизни🤘
Всегда интересно
Спасибо очень познавательно...
Большое спасибо!
Спасибо дядя Лёня! Как всегда все актуально и правильно) багажник, пороги и лестница заказаны.
Леонид, вы, конечно, человек авторитетный, но.. Касаемо обвеса позволю себе несколько слов в его защиту. Вот абсолютно не увлекаюсь внедорожной ездой. Так, выезды на рыбалку с лодочным прицепом. И на машине стоят силовые бампера. Иногда в лесистой местности с прицепом приходится слегка упираться в деревья. На пикапе , часто и без прицепа сдавая задом можно прощелкать березку или высокий пенек. Я бы за 13 лет ,наверное с пяток задних крышек и передних бамперов поменял.А уж красить после каждого сезона пришлось бы.Про большой город ,вообще, отдельная песня, с таксистами и прочими пилотами. Добавлю: слиповать лодку порой приходилось и мордой. В переднем силовике есть квадрат под фаркоп. Еще особенность у марки моего автомобиля , радиатор интеркулера снизу бампера.Случаи, когда люди протыкали его сучками не такая редкость. Ну и это еще не все. Посмотрите на современные автомобили. Например новый Паджеро Спорт. Линия заднего бампера совпадает в профиль с фонарем и пятой дверью. Небольшой тычек и получаем од замену (ремонт) три элемента: бампер, дверь, фонарь. И так у всего современного говноавтопрома. По передку та же картина.. Вывод: снимать обвес не буду.И никому не советую.
Обвес, на мой взгляд, как раз и нужен для нечастых выездов в лес на повседневной машине, дабы избежать регулярного ремонта бамперов. У меня на боевом УАЗе нет обвеса, для сохранения веса, но его и не жалеешь. А на трейлблейзер поставил силовой бампер, т.к. он стоил столько же, сколько и оригинальный штатный с покраской, при этом родной страдает в лесу очень сильно. Нет желания 2 раза в год его чинить/менять и красить.
Надо просто решиться на лазерную коррекцию зрения и перестать ездить ощупью👨🦯
Вот поэтому у меня на МПС3 стоят защиты переднего и заднего бамперов от тамерлана. Передней кусты-сугробы давишь и бампер не слетает, а задней можно упереться в деревце и ничего не сломается. А без него привет дверь и фонари. На старых крузаках сзади нормальный мясистый выступающий бампер, на который и встать можно чтоб в багажнике на крыше пошарить, а эти современные отрыжки дизайнеров...
Обвес можно сделать лёгким, а не пол тонны веса. Бампер из труб легче и крепче чем из листового металла, проверенно
Потерял штатный бампер от л200 в ледяном брожу, поставил арб. Жалею? В общем нет. Учитывая что штатный бампер на митцу стоит почти так же, а аналоги кривые дешевки. Железка держит, а покрасить чуть в начале сезона не проблема. А сколько по мелочи спасали в быту... Не счесть..
Спасибо за годноту!
Потрясающе!
Лично я сняв задний бампер с хайлюкс 7 и поставив силовик сильно уменьшил свес и сэкономил 20кг! Именно сэкономил! Родной 64кг, а силовик 44. Так что не все так однозначно, все очень индивидуально
Благодаря советам Леонида, исходящих из опыта, можно сэкономить много денег, времени, нервов, а также ненужного общения с ГАИ.
Убедительно!... а мысли были, было жалко денег. После Вашего видео вопрос закрыт окончательно. Но багажник снимать не буду)))
Однозначно лайк. Согласен по всем пунктам включая исключения:)
L-200))) Задний бампер поставил силовой, больше из за того что вожу прицеп с лодкой, да и от дурака с зади. Очень хотел и передний поменять, но из за этой грёбанной регистрации как то расхотелось. Шноркель поставил так же. Езжу уже давненько никто не цеплялся. Я живу в Ростове - на - Дону, частенько езжу в Адыгею и Краснодарский край.... Вам спасибо за обзоры. Всем удачи на дорогах.....
Живу в Австралии, у меня hilux с оригинальным тойотовским силовым бампером (тут их называют bull bar). Так вот, без него тут ездить ночью и на закате по не очень оживлённым дорогам весьма стрёмно. Кенгуру достаточно много, и они в целом достаточно тупы и выскакивают на дорогу. Я стараюсь ездить осторожно ночью по таким дорогам, но всё равно одного зацепил. Вроде жив остался и ускакал, но всё равно приятного мало, да и просто жалко их.
В каждой местности свои реалии. И для Австралии силовики необходимость, тут не поспоришь. Но те ролики которые я делаю, они о реалиях российских, которые хоть и сильно отличаются по регионам, но тем не менее имеют принципиальное сходство в большинстве аспектов.
@@LeonidNemodniy для России фара-искатель тоже жизненная реалия))) заяц- нашефсё! Хвала небесам что у нас зайцы не как в Австралии кенгуру. Иначе бы "зайчатники" на жигулях с завода стояли, а Австралийцы бы у виска крутили)))
Всё-таки буду ставить силовой бампер. Ну красивый такой, там гнутое железо (очень сложно делать), под паджеро спорт 3. Поднимаю его один, по ощущениям килограмм 45-50. Он по конструкции как американский, но со здоровым кенгурятником. Кенгурятник уберу, буду делать легче под освещение (штатные фары вообще считай не светят). В самом бампере для вентиляции и облегчения дополнительные отверстия сделаю, запас прочности есть. Ехал по глубокому снегу на пониженной и въехал в бетонный куб (сложно было заметить). За пластиковым бампером интеркуллер, потом пришлось менять (хорошо что питерский за 8 а не родной за 50 без установки). Зимой на обочине можно оказаться, он защитит. Лёд, понятно что машина не ледокол но если ручей какой-нибудь переезжаешь то тоже поможет. Да и летом в канаве упрёшься и ничего страшного (на мою машину все запчасти дорогущие, хотя сама машина надёжная). По углу въезда скорее даже лучше будет. Лишний вес будет в районе 40 кг., компенсирую шириной покрышек. Вообще плохой силовой бампер (тяжеленный, закрывающий обдув радиаторов и страшный как ...) сделать легко, а над эффективной конструкцией подумать надо! Забыл, лебёдка будет съёмная т. к. вес и тянут машину не только вперёд.
👍 Познавательно 👍, спасибо.
Как говорил мой дед - внедорожник без обвеса как качек без пресса
Хороший видос,полостью согласен
Бааа, все по делу, круто!
Как всегда, по существу и познавательно. Уже не первый ролик просмотрен, а началось все с поиска "Какой трос лучше использовать на лебедке, металл или синтетику?"
Доходчиво!
Здравствуйте, жду ваших видео! И смотрю с удовольствием! 👍
Молодец все по делу,настоящий путешественник а не "банданщик"
Я пока ещё катаюсь на паркетнике, но думаю серьёзно о внедорожнике. Вопрос только в том, как хорошо продать первый и купить второй. Но благодаря Вашим советам и советам других бывалых людей, уже избежал ошибок.
Полностью солидарен 👍
Всё правильно Леонид! Считаю если человек хочет экшн на внедорожнике то тогда конечно имеет место быть и силовые бампера и т.д. В моём случае , так как машина используется для рыбалки, охоты и небольших путешествий, предпочтительнее техническое состояние, ну и из внедорожных дополнений шноркель, лебёдка и резина, и этого мне хватит. Посмотрев предыдушии видео , я понял что мне экшн не нужен, а нужен автомобиль который вывезти в случаи непредвиденной экстремальной ситуации. Спасибо Вам за видео и качественную информацию. Как кто то уже писал, Вы экономите наши деньги))) Удачи Вам!
Точно! Лëнь! Отвал!!! Пойду поставлю😂😂😂
Около десяти дней назад впервые увидел ваши видео. Всё очень интересно , логично и познавательно. Очень интересно узнать про дополнительный свет и про багажник площадку поподробней. Заранее спасибо
Лёня привет! Склонялся к обвесу, то денег не было, то денег жалко, спасибо что отговорил🤔, я тебе верю Казахстан смотрит тебя и прислушивается👍✌️
Спасибо, очень приятно слышать. =)
Всегда был со всем согласен, думал выйдет видео про обвес придется поспорить. А оно вот как, опять согласен. Спасибо за видео!
Живу на Урале и отсюда вижу зарево от Калининграда до Сахалина от подгорающих задниц любителей силового обвеса. ))) Было желание года три назад сделать канал и "сеять разумное, доброе, вечное" именно о том, что делает сейчас Леонид. А сейчас просто рекомендую к просмотру его канал, т.к. всё о чём он говорит совпадает с моим мнением на 99,9% ))). Чем больше "нашего брата" (как начинающего, так и типа с опытом) посмотрит и сделает правильные выводы, тем меньше говнотюнинга и цирковых автомобилей будет в наших рядах. В экспедициях по таким дорогам как, например, в Монголии или в Казахстане, где постоянный грейдер и вибрации, весь этот обвес начинает просто выламываться с "мясом", трескаются рамы. При движении по курумам (особенно с боковыми уклонами) из-за возросшего центра тяжести начинается сильная раскачка и возрастают крены, страдает ходовая, амортизаторы, пружины/рессоры, сайленты и пр. "прелести". При этом такая машина становится обузой для коллектива, т.к. у неё постоянно что-то отваливается и требует ремонта.
От "зарева" возопил. )))))))))))))))))))) Спасибо за поднятое настроение!!!
Вступление огненное)
@@karaedus наш кругозор ограничен Уральскими горами с курумниками, скалами, колеями и болотами. А ещё очень богатым опытом. Силовой обвес, как и стенания о полном приводе в мегаполисе, для тех, кто ездить не умеет.
Зарево это круто :) НО. Задний силовик регулярно спасает фонари и крылья. В феврале спас стекло. Но на переднем я ''забор,, срезал. Ну не представляю как без него. Отличная площадка для ног во время ремонта.)) Буксировочные уши, места для хайджека лебёдки и офигенный и офигенный плуг для выпазивания складок местности)).
Респект. Всё о том что близко ... не стоит переживать о каких то царапинах. Прошёл через это. Теперь езжу с лёгкой душой... на ней я должен ездить а, не она на мне.