Подготовка / тюнинг УАЗ Патриот 2020 АКПП под 33 колеса. Часть I. Теория

2020 ж. 16 Там.
20 033 Рет қаралды

Подписывайтесь на наш телеграм-канал: t.me/+XX9Uf5_jdtAxMTFi
Вводное видео к работам по лифту нового Патриота под установку колес 33 дюйма, но с минимальным ухудшением управляемости и ресурса агрегатов. Обсуждаем кастор, вылет дисков, артикуляцию подвески, углы работы карданной передачи, нюансы с рулевым управлением, а также расход топлива и динамику разгона автомобиля в заводской комплектации

Пікірлер
  • Все по полочкам разложил, жду продолжения!

    @danya_x.o@danya_x.o3 жыл бұрын
    • Скоро будет. Машина уже готова, даже замеры 0-100 проведены

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Супер ребята& Супер салон!!! УАЗ после вас- игрушка!!! Спасибо

    @user-ve4kb6bu7t@user-ve4kb6bu7t3 жыл бұрын
    • Спасибо. А мы Вам что-то строили?

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • С огромным удовольствием смотрю ваши видео про патриот с акпп! Слушать приятно легко и все понятно! Я купил такую же машину летом 2020 и планирую подготавливать к экспедициям на 33х колесах. Много для себя новых нюансов про грамотный тюнинг усоышал именно на ваших видео, тошда как смотрю многие каналы. Огромная благодарность автору🤝👍. Есть мысли вам отдать машину на тюнинг, но расстояние между нашими городами видимо приличное. Подумать надо.

    @bulls2127@bulls21273 жыл бұрын
    • Если что- звоните, поможем с комплектующими. Удачи

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • я в Екатеринбурге, а вы где находитесь?

      @bulls2127@bulls21273 жыл бұрын
    • В Москве. Но транспортная же есть

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • Буду думать. Спасибо.

      @bulls2127@bulls21273 жыл бұрын
    • Подскажите, при вашем варианте лифта подвески и кузова колеса 285/75 R16 еще лучше встанут в плане зазоров, чем размер ваших колес?

      @bulls2127@bulls21273 жыл бұрын
  • Буду следить за вашим роликами, при установке колес 33, пропишите окружность колеса в мозгах машины. Удачки успеха

    @user-lw7yq9sv7u@user-lw7yq9sv7u3 жыл бұрын
    • Да, буду в цех заезжать масло в мостах менять- сделаю. Спасибо

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • познавательно, спасибо

    @user-hq6hn6qn1c@user-hq6hn6qn1c3 жыл бұрын
    • Пожалуйста 👍

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Интересно, спасибо!!! Хочется продолжения!!!!!👍👍👍👍 Сними, пожалуйста, по подробнее про линзованные фары!!. Где ставил, как светит и как работает, где кнопка и как переключает свет фар (ближний-дальний, простой или линзованный), сколько цена???? Заранее спасибо!!!!!

    @banderosf137@banderosf1373 жыл бұрын
    • Антон, это решение нашего сервиса, методику установки разрабатывал сам. Работа очень непростая из-за слишком тесного пространства в фаре, отнимает три дня. Стоит 40 под ключ. На канале уже есть подробное видео kzhead.info/sun/f5SHqMNxoJafqaM/bejne.html

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Ждем

    @vatemsura@vatemsura3 жыл бұрын
    • Готово :)

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Понравилось слово заколхозили решёточку. Скажи пожалуйста от чего эта сетка? Не могу найти ни как её. И если можно ссылку где преобрести.

    @alekssalekss4711@alekssalekss47113 жыл бұрын
    • Это сетка левого крыла от Гелика. В пределах $100 новая стоит. Номер не помню, но в яндексе легко найти

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Здравствуйте. Почему ставите масленные, а не газомасленные аморты???

    @user-dl8ml1ib5h@user-dl8ml1ib5h3 жыл бұрын
    • Я пробовал разные. Мне масло подошло/понравилось больше. Тем, кто гоняет, возможно, газ подойдет лучше

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Что то надо дорабатывать что бы кузов лифтануть на три см.? Шланги удлиннять, что то переносить, крепления и т д?

    @user-cs1xk6gq2s@user-cs1xk6gq2s3 жыл бұрын
    • Следующую часть посмотрите. Все сказано

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Насчет карданов, чувствуется ли вибрация в стоке из за разности углов?

    @Suzuki4x4@Suzuki4x42 жыл бұрын
    • На полном приводе-ощущается. А на задке- нет

      @kuzov-studio@kuzov-studio2 жыл бұрын
  • В магазине от менеджера и тут в видео слышу, что при лифте путём проставки под заднюю часть рессоры лифт получается половину от толщины проставки. Купил 8см проставки замерял до лифта 85см до арки заднего колеса по центру колёса. 92см после проставки. Итого проставка подняла на 7см. История про лифт в пол величины это теория или практика?

    @IKluchnikov@IKluchnikov2 жыл бұрын
    • Не совсем понятно, какая тут может быть теория, если это обыкновенная геометрия. 7 класс средней школы

      @kuzov-studio@kuzov-studio2 жыл бұрын
    • @@kuzov-studio то есть расчеты. Рулеткой не замеряли?

      @IKluchnikov@IKluchnikov2 жыл бұрын
    • @@IKluchnikov конечно замеряли

      @kuzov-studio@kuzov-studio2 жыл бұрын
  • Доброго времени суток. Зря вы поставили проставки рама-рессора. Я тоже как и вы лифтовался на 30мм. Поставил проставки рама- рессора. За 2 года 3-х листовые рессоры выгнулись в обратную сторону. Причём ездил пустой. С уважением. :)

    @user-ku7re5jm4m@user-ku7re5jm4m Жыл бұрын
    • Мы меняем рессоры на 4-листовые. Годами маршевые машины весом под 3 тонны ездят и все ок. Три листа не отличаются от двух по ресурсу

      @kuzov-studio@kuzov-studio Жыл бұрын
    • @@kuzov-studio Ну теперь понятно почему вы так сделали. :) Успехов вам. ;)

      @user-ku7re5jm4m@user-ku7re5jm4m Жыл бұрын
  • А прибор, которым вы замеряли время разгона - он скорость откуда берёт? GPS?

    @kmikeru@kmikeru3 жыл бұрын
    • GPS и ГЛОНАСС. Обрабатывает их сигналы 16 раз в секунду, поэтому, в отличие от смартфонных программ для измерения разгона, результат дает очень точный

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • @@kuzov-studio Ну я имею в виду, что не с OBD2 разъёма, и, соответственно, не зависит от размера колёс. В будущем, если сможете, сделайте пожалуйста замер времени разгона 80-120км/ч, для оценки динамики обгонов.

      @kmikeru@kmikeru3 жыл бұрын
    • @@kmikeru , к сожалению, эти данные стоковой машины мы уже не снимем. Все будет переделываться, да и мотор тоже. Он станет чуть мощнее на верхах, но намного тяговитее на низах

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • @@kuzov-studio Жаль. А то все обзорщики зачем-то измеряют 0-100, которые в реальной жизни нафиг не нужны.

      @kmikeru@kmikeru3 жыл бұрын
    • На Хантере больше 100 ездить нежелательно, а обгоны из-за аэродинамики кирпича превращаются в увлекательную игру со смертью. На Патриоте АКПП после установки турбо будем мерить и такие разгоны, и эластичность на низких оборотах. А 0-100 все измеряют потому, что этот показатель указывается в справочниках и по нему можно косвенно судить о мощности двигателя

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Павел скажите как найти канал леонида

    @user-ue2iu8oh3m@user-ue2iu8oh3m3 жыл бұрын
    • Леонид Немодный

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Подскажите ребята, я так понимаю результаты краш теста от Авторевью всё ещё актуальны, как их соотнести с лифтованным патриотом. При лифте риски для водителя возрастают? kzhead.info/sun/qtOspLaNhoquonA/bejne.html

    @GeorgeNovik@GeorgeNovik Жыл бұрын
    • Мы сделали много таких машин и везде мы изготавливаем болты крепления кузова сами. Две машины прошли "краш тесты" в реальных условиях, в том числе было одно лобое столкновение на трассе с премиальным корейцем. В корейце люди полуживые, в УАЗе- даже без ушибов. Кузов остался на месте, а вот рама и передний мост был под замену. Лифт был 30мм +30мм, колеса 33" на 16х дисках

      @kuzov-studio@kuzov-studio Жыл бұрын
  • Дайте пожалуйста совет хочу купить на автомате,стоит ли или нет?

    @user-cz6ve7tj1e@user-cz6ve7tj1e8 ай бұрын
  • Когда ты заезжает на техосмотр и тебя быстро заворачивают снимать это всё ЦАЦКИ родные пороги заставили снимать 😂😂😂

    @moto4064@moto40643 жыл бұрын
    • Возможности машины перекрывают все возможные трудности. Тем более, что это вообще не проблема

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Для чего жабра в левом крыле?

    @vik_vnedorog@vik_vnedorog3 жыл бұрын
    • Когда-то давно заморочился и измерял термопарой температуру под капотом с решеткой в крыле и без. Разница летом получилась аж 15 градусов. Считаю, что более комфортный тепловой режим полезен для всей подкапотной электрики и электроники

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • @@kuzov-studio соглашусь. А грязь не летит через неё?

      @vik_vnedorog@vik_vnedorog3 жыл бұрын
    • @@vik_vnedorog нет

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • @@kuzov-studio а как в эксплуатации ? Зимой, в дожди, внедорог...?

      @BorodinRW@BorodinRW3 жыл бұрын
    • В капоте бы еще сделать чтото подобное для отвода лишних градусов летом, я думаю было бы более эффективно

      @user-ge4tq1ty6f@user-ge4tq1ty6f2 жыл бұрын
  • А за переделку фар не штрафуют?

    @user-fz6eg2nt7z@user-fz6eg2nt7z3 жыл бұрын
    • А они и так, и сяк работают. В салоне переключатель. Хочешь - на диодных линзах, хочешь- на штатном галогене. Кстати, на учет ставил уже с линзами и лебедкой. По линзам вообще никаких вопросов не было. А вот по лебедке долго мозг выносили. Полчаса читали ОТТС

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • @@kuzov-studio и что вычитали? За габориты не выступает?

      @user-fz6eg2nt7z@user-fz6eg2nt7z3 жыл бұрын
    • Так теперь в ОТТС прописана и лебедка, и пороги, и экспедиционник с фаркопом. Нет там доп света, шноркеля и больших колёс :(

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
    • Какой размер шин максимальный входит на сток, без лифта? 265/70-16 встанут или надо вылет у дисков увеличивать?

      @user-cs1xk6gq2s@user-cs1xk6gq2s3 жыл бұрын
    • Без лифта входит 265/75R16, то есть даже больше, чем тот вариант, что Вы хотите. Однако лифт позволяет достичь гораздо больших ходов подвески, что очень сильно повышает проходимость. Про это сделаю отдельное видео

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
  • Зачем подымать машину так высоко, если нужна высокая машина возьмите Газ 66 или Зил 131

    @user-vg6wu9mm3q@user-vg6wu9mm3q3 жыл бұрын
    • Разве это высоко? Адекватный лифт под такие колеса

      @kuzov-studio@kuzov-studio3 жыл бұрын
KZhead