Ставим ЧЕСТНЫЕ 33" колеса в СТОКОВЫЙ УАЗ Патриот, БЕЗ лифта!!
В этот раз обойдемся без предисловий в описании, тем более что вся лирика есть в начале ролика ))
В видео показана резина 255/85-16, Dunlop Grandtrek MT2, фактический ее диаметр при давлении 2атм - 836мм.
Вот ссылка на таблицу дисков и резины (будет обновляться): paulfertser.info/tyres_and_rim...
ДАВАЙТЕ ДОПОЛНЯТЬ ЕЁ ВМЕСТЕ!!!
Помимо этой таблицы, есть еще оооочень старая таблица пружин, собранная мной еще во времена Корандоводства, вот она: yadi.sk/i/Cwnvl3jZAZn-cw
И еще одна, собранная уже не мной, по амортизаторам: yadi.sk/i/eCNCad1e1lsH_A
-------------------------------------------------------------------------------------------
Видео про механизм отключения переднего стаба: • Механизм ОТКЛЮЧЕНИЯ пе...
Про амортизаторы передние: • В полтора раза больше ...
И задние: • УАЗ Патриот больше не ...
Про резину Wrangler MT-R: • ОГНЕННЫЙ ШИНОМОНТАЖ!! ...
Про пружины Спрингвар: • УАЗ Патриот. Лифт подв...
Влезаемость колеса - хороший термин:-)
Как всегда информативно и все ясно, спасибо, жду новых видео, но по мне великовато
Паша, колёса - огонь, но слишком много танцев с бубном. 32 было бы вполне достаточно. Но, это лишь мое мнение. Тебе спасибо за видос, полезно и информативно.👍
Oleg Nepop 32-е тоже большие , цеплять будут .
@@user-ix6dk7kv5q что мешает лифтануть то не дорого и просто это же не нива
я русский Говорят, лифт-это зло.
Больше, громче, мощнее, длиннее писун, больше рога.... Всё это от животного мира. Борьба за самок.😄👾🔩
@@user-ix6dk7kv5q 265/75 R 16 у меня не цепляют на УАЗ Патриот до 2014 г. Позже эта ступенька сверху появилась, говорят её цепляет. Народ проблему решает вдавливая её механически внутрь).
Павел, спасибо! Очень полезно.
это очень маленькие зазоры. на бездороже когда грязь на колесо налипнет и станет 35-тым то сразу поотлетает весь пластик.
согласен
Размер не рекомендуемый заводом. Потом начинается нытьё по поводу не надёжности УАЗа.
@@user-dp9pm5yy7m Завод рекомендует 29". Это, во-первых, позор джипера, во-вторых, убогий внешний вид, а в-третьих, никуда не едет. от слова ВООБЩЕ. Но 33, мне кажется, без лифта, многовато..
@@TheUAZMETALL 33 в любом случае много. Коллективный разум давно установил, чтобы патр не ломался по трансмиссии, максимум в него это узкая МТ недо32", а точнее 235/85. Всеми любимые 265/75 в грязи уже значительно тяжелее прокручиваются и имеют большое лобовое сопротивление при прокладывании колеи. Честные 32" шириной 12.5 это вообще убийство, не говоря уж о более больших. Разумеется ездить можно и каждый день оно ломаться не будет, но ресурс падает капитально. И вообще патр это не гряземес, нужна грязь - берите хантер, пихайте туда 35-36" и вперед в ебеня. Патр это экспедиционник, и больше 31" или недо32" ему не надо.
@@DarthVader-gw8jv я сам и мой отец на свои патры поставили 245/75 16. И едет вполне, и смотрится нормально, и влезает без переделок, и надежность не страдает. Ах да, и сотрудники ГИБДД не возбуждаются при взгляде на наши машины.
Так и не заметишь как молодость пройдёт .Толковый парень,хорошее видео. Лайк
Он всегда будет в детстве.
Огонь! Теперь 40 бодика и 30 подвесочке - будет просто мечта. Если все вдумчиво сделать, ничего не испортишь, приобретаешь только.
смысл проверять на пустой машине , нужно 5 человек в машине и + багажник мотлоха проверять , + не забывай грязь и камни на протекторе будут хорошо рвать все вокруг . лифт кузова см 4 возможно уменьшит последствия установки таких колес.
согласен
За видос спасибо. Лайк 👍. Жду столик в багажник скоро сезон выездов начнется пора уже ставить 😉
Закончились алюм. композитные панели, завтра еду новую покупать и сразу в резку отдаю. Все остальное есть и готово! Извиняюсь за задержку, но сложно в одиночку все делать, я сразу же сказал что быстро все заказы не выполнятся 🤷♂️
@@PavelKabanovA без проблем сразу было сказано что не быстро поэтому спокоен как слон. Просто видео давно не было соскучился ✌.
Спасибо за ролик.
Вопрос, когда передний стабилизатор ставили на место после сдвига моста и лыж вперёд, там на лыжах есть пупырышки где он прикручивается , как совпало
У меня такие же диски , классно выглядят 👍
" классно выглядят"- ключевое слово. Далее ничего не интересует.
Добрый день. Уже много всего сказали правильного. Ну и конечно те не значительные задевания превратятся в значительные с протиранием защиты, и дальнейшим ее отрывом. Только и всего.
С лифтом кузова эти процедуры не нужно будет проводить ? Просто ставим 33 и поехали ?
Таки подписка👍..упорство и экспериментабельность интересноже)),но я бы,имхо на 32 остался бы..весь интерес в см клиренса и внешке..помоему оно незначительно в данной композиции..
Патриот 19 года, спереди лебедка,лифт только задка рессора/мост 3см.. Колёса комфорсер 3000 235/85r16 , диски родное литьё +35вылет,общий вес с диском около 30(29,5) .
Спустя несколько лет, спереди замена проставки на +3, пружины сток 2 риски, зад внедрил пневмо балоны и забыл что где-то трёт. Коректор в положении сток.
Привет, Паш. Узнаю голос оператора это Александр,вы теперь вместе снимаете это класс. На чухлому поеду с вами если пригласите. Видос как всегда хорошо смотреть.
Всем бы тещу с гаражом
Паша, загрузи машину под 400- 500км и снова проверь для полного понимания.
А там и есть около 150-200кг ))
Николай Николаев думаю грузить надо минимум на 300 аршинных литра.
@@Oleg_Zh Ну вот на Чухлому прошедшую ездили на моем авто в 3 человека и полный багажник, все нормально было, не чиркало ничего. (235*85)
Pavel Kabanov Паш, да я шучу) Николай написал 500 «км».
а cadillac escalade встанет на учёт в гибдд на R18 (33) колёсах? или нужно заключение на внесение изменений ?
Павел,привет.Покупал месяц назад литой диск К.К Красноярск.на 16 со штатным вылетом,рисунок 5-ти лучевой со сдвоиными спицами.Весит 9кг.ровно.Резина зимняя шипованная 245/70 Ийкогама 65 весит 15.5кг.
Здравствуй Паша. Вот молодец что такую заставку перед видео вставил. Вот и вопросов к тебе не возникает. Как делаешь переделку так заставку такую вставляй, так как в нашей стране много уникумов.
И какой авто теперь купить Константин вместо уазика?
Есть один момент... при "полной" диагоналке, задний мост не ложится на отбойник... А значит если это будет в динамике, скорей всего, задевания будут более серьезными... по передней подвеске думаю та же картина...
Определенно ход сжатия в динамике всегда сохраняется по сравнению с "диагоналкой", это нормально. Но это все кратковременно и в самых крайних ситуациях, в любом случае пластиковый локер арку защищает.
маленький зазор, особенно если груженный
Скажите пожалуйста, данный размер подойдёт на 8 диски??
сток 2007 года, на родном литье ставил грандтрек мт2 245/75, ничего нигде не терло
Скоро будем ставить 42" в стоковый Патриот без лифта))) А у меня лично какая-то дурацкая паранойя, не люблю когда колесо впритирку, все время запас выгадываю) Из резины взвешивал Еку Геоландер 265/70-17, вышло 20.9 кг.
10:54 я при каждой межсезонной замене колес у Гетца жены, тоже подкатываю к Патрику и хихикаю.
да контраст налицо
Доброго времени суток. Почти как год, поставил на свой Патриот без лифта 33е comforser 3000, в размере 285/75 R16, Одеты шины на диски с нулевым вылетом. По переднему мосту усиленные клюшки с шайбами, и двадцати миллиметровая проставка на кардан. По заднему мосту ничего не делал. Пружины и рессоры оригинальные, без проставок. При диагональной развесовке на месте ничего не задевает, в динамике есть касание задних колес по подкрылкам, они незначительные и меня не беспокоят. Раньше стояли колеса 31е, тот же 3000 comforser, 245/75 R16, разница в поведении машины, как на дороге так и вне огромная. Шины и диски ещё не взвешивал, если получится сделать это, напишу.
Павел, вопросик можно? На таких колесах ESP, ABS и другие электронные системы корректно работают?
А им все равно, о диаметре колес датчики ABS ничего не знают! )
А вот когда я 265/70 пробил и поставил 235/70 тормоза стали огонь)))
Павел здравствуйте. Подскажите параметры дисков, на которые вы установили 33+.
В начале видео же есть. Скад Титан, 16", вылет +20, ширина 7"
17мм разницы по сравнению с 235/85, под которые вообще ничего не надо переделывать. Есть ли смысл?
Кому как. Плюсы конечно не только миллиметрами ограничиваются, колесо это же круглый объект ))
@@PavelKabanovA ты не понял. Новое немного шире и немного выше. Но так ли существенны эти "немного" и стоили ли они затраченных средств?
@@user-dg4tu9lj1d Оно еще и в диаметре больше ;) Сопротивление качению! А вот стоит или нет, дело выбора каждого. Для меня лично - стоит.
Смысл есть.
Павел, как изменилась динамика авто? На сколько она отличается от дорестайлового патриота с ГП 4.1? Я так и не понял зачем на рестайловые патриоты начали ставить ГП 4.6
Видимо именно для того, чтобы 33" колеса ставить! )) Ну а на самом деле просто решили динамику разгона улучшить, все таки продать в 2016 году авто с разгоном до 100 в 18сек было уже не просто. Да и прочность трансмиссии повысили!
Павел, без обид, но получилась полная хрень. Один выезд, и все в крыльях вырвет с "мясом". Ведь в крыле будет набиваться грязь, и при сжатии подвески ей нужно будет куда то деваться.Не мудрил бы, сделал бы бодик 50-60мм, снял багажник и вот он счастье. Не понятно зачем ты поменял 35 вылет на 20 ? Арку заднюю надо выбивать конкретно. Ведь сам же знаешь, что предел без вмешательства 235/85/16 и об это сломлено сотни копий. Вес шин: Гудрич КМ-2 в размере 235/85/16 22,35кг, Гудрич КМ-2 в размере 245/75/16 21,5кг , Купер АТ-3 в размере 235/85/16 19,35кг, Хаккапелита ЛТ-2/ЛТ-3 в размере 235/85/16 18,5кг. Родная Кама 221 в размере 245/70/16 весит 15,5кг. ! Что называется, по чувствуйте разницу!
За список колес спасибо! Добавлю в таблицу сегодня вечером. Обид никаких, у каждого свои цели и пути их достижения. Вырвет, не вырвет, будем посмотреть 😉
@@PavelKabanovA , ну буду следить за дальнейшим развитием ). Интересно же , а вдруг не как у всех . Кстати, на стоке у меня в динамике закусывало так же 235/85/16 www.drive2.ru/l/536527040812155809/
Павел, добрый день. На Хендай Гетц колёса не продаёте?
Нет ))) Но спасибо за внимание 😉
О мой УАЗик ))))
Прошло уже достаточно времени, поделитесь опытом эксплуатации данной резины? Пишут что слабые места это тонкие боковины и повышенный износ чуть ли не 1мм на 1000км пробега. Как на асфальте (шум по сравнению с зимней, курсовая устойчивость, аквапланирование), как на мокрой траве, мокрые глиняные дорожки, ну и в целом. Следующая резина будет такая же ?
Так не первый комплект уже Данлопов искатал, просто размер другой был. Точится правда быстро, примерно 20т. как новая, а еще через 20 можно сказать в ноль уходит. Резина для моих задач идеальная! Была... пока стоила адекватно, а в новых реалиях все, увы, купил Комфорстеры со скидкой по случаю. Тоже хорошая резина, но не тоже самое... ((
Столько плясок из за нескольких см)) Видимо очень сильно хотелось) Полуоси я б махнул на усиленые. А то у меня на 32 то по асфальту сворачивает, а после этих сворачиваний получается попандос на редуктор. Не сразу, но получается. Дорого лечится зараза, только вот свой перетряхнул.
а с чего бы им сворачивать по асфальту, крутящего момента от двигателя больше то не стало... сворачивать будет если колесо отрывается от земли а потом приземляться и хорошо цепляется, ну или буксует а потом зацеп.......
@@user-mc9jd1ow1c вопрос на миллион. И теория хороша, да вот реальность диктует другое kzhead.info/sun/jJGFmtOAh4uOank/bejne.html
@@malyokirill думаете со стоковыми колесами бы не сломало?
@@user-mc9jd1ow1c Думаю что да.
Блокировки стоят?
Павел, привет. Я тоже ставил 33-ий сильвер. Для меня максимальное заглубление колеса в арку - это когда отбойник уже чуть-чуть смяло. Это единственный верный критерий. А ты туда камеру даже ни разу не направил пока съёмку производил :( Все эти задиагоналивания в статике с половинной нагрузкой путём наезда одним передним колесом на препятствие не очень показательны. Кстати сегодня на моём канале выйдет первая часть моих видео о дифференциалах. В описании я обязательно оставлю ссылку на твоё старое видео, как одно из лучших, что есть в ютубе по этой теме.
Прикол в том, что я ни разу не замечал чтобы отбойник на моем авто срабатывал )) Его просто бессмысленно показывать, он даже не касается своей площадки. Предел упругости рессоры (+доп. пружины) раньше наступает. Наверное если положить в багажник ~600кг груза и с ними "валить" по рельефу, то все поотрывает, в том числе и шеи у пассажиров, но по факту, на прошедшей Чухломе было 3 взрослых и полный салон вещей - ни одного задевания 32" колес не было! А ведь это уже была не типичная загрузка, обычно я либо вообще один в машине, либо нас 2-е и плюс-минус пустой багажник. А когда едем на рыбалку с лодкой, то никакого адского оффроуда по пути не предполагается. Получить лодочным мотором вылетевшим из багажного отсека по голове сомнительное счастье )) Видео с удовольствием твое посмотрю!!
Резина конечно забавная, где на комфорсерах хорошие такие грунтозацепы, тут такие линии напрвляшки, чтобы лучше буксовать! 🤣🙃 3:34
а на разряженность рисунка не обратил внимание? это почти ХТ !
По переду. Мы шайбы используем. Дешево и эффективно. А проставку для кардана из старого фланца хвостовика. 100р токарю. Болты можно стандарт оставить. Только гайки с нейлоном, чтобы без гровера обойтись
Согласен, норм. вариант.
Павел добрый вечер подскажите где брали такой багажник
Добрый. Брал в оф. магазине УАЗ, но он есть и в уазпотребсоюзе и в других магазинах. У меня есть отдельное видео-обзор на него.
Здравствуйте скажите Данлоп сильно шумит на асфальте по сравнению с другими грязевыми шинами ?
Смотря с чем сравнивать конечно. Шумнее чем Врангел МТР Кевлар и Гудричи КМ-2, но они в целом очень тихие и гораздо менее внедорожные 🤷♂️
Блин, да колесо грязью облипнет и пипец. А зимой подкрылки леденеют. У меня 265/70 трут и сзади и спереди на диагоналке, 2019 год.
А в чем именно пипец выразится должен? Локер арки гладкий.
Благодаря Павлу, тоже езжу на данлопе, только 235/85. А влезут ли они на обновленный патриот, с двумя листами рессор, @Pavel Kabanov?
Учитывая что многие сообщают о том, что стоковые 245*75 задевают, то не факт. Хотя человек который забрал мои Врангелы ездит именно на 2019м.г. и у него ничего не задевает!! Правда с комплектом Спрингвара.
@@PavelKabanovA на стоке 245*70
Темболее ))
Лучше , проще , надёжнее и красивее , хороший лифт комплект подвески . ПыСы на Дефе 255/85 тоже самый правильный размер )) ПыПыСы . Такие же Грандтеки стоят .
Кстати но моем 3151 1996- го года, тоже разница вылета по колёсной арке 1 см.! 🤣
Боделифт поможет и сколько нужно?
Смотрю и удивляюсь, как люди ставят на сток такие колёса.? У меня (2017) с родными 245/70/16 не особо прыгая по кочкам над задними колёсами появились потёртости, и это при том что отбойники стоят от газели.
Павел, повторял ли кто-нибудь Ваш опыт? Планирую так же сделать на своём, но у меня 2009 год и старые мосты с поворотными кулаками закрытого типа. Есть ли какие-нибудь различия между ними в данном контексте?
Повторял или нет не могу сказать, я вроде не слышал. С мостами нюансов никаких нет, по сути со старым даже проще, меньше угол поворота колес!
Мож тебе серьги заменить на газелевские или на револьверные? Если, конечно, передние пружины менять будешь. + Ходъ!
Сказ о том как человек не признающий лифт кузова и проставки, резиновым молотком кузов формует, хочется 33 на сток.
Вопрос зачем?Я бы не стал показывать свою глупость на весь мир.
А вам внедорожник зачем, чтобы по асфальту ездить на стоковой шоссейке? Тут еще вопрос у кого глупость ))
Зачем ставить такую резину, если она предназначена для жёсткого офроуда? Не факт, что вы попадёте в такой замес хотя бы один раз в год. У меня купер АТ-3 стоит и прёт везде, на дороге не шумит и вполне достаточно. К тому же надо иметь определённое мастерство для поездок по бездорожью.
@@user-dp9pm5yy7m УАЗ это конструктор для многих, человеку интересно, он всякое пробует, чего вы начинаете "глупость" и пр.?
@@ACNikolaev да ради бога.
У меня 235/85 R16, лифт кузова от рамы 5 см. Я считаю, что это идеальный вариант. )))
Для 235 мог и ничего не делать. Проверенно, мин нет ;)
peter beck с каким вылетом диски у тебя под эту резину, тоже взял себе резину с таким размером а вот с дисками озадачился, Патрик сток?
У меня 285/75R16 с бодиком 5 см :) Для 235/85R16 вообще лифт не нужен никакой.
Я пока что Саньенговод, но стремлюсь к УАЗоводству)) и думаю что в динамике на диагоналке когда сожмутся отбойники, то касаться будет. И почему феном не стали локеры греть чтоб подмять в кузов?
Некогда было ))
радуйся езде на корейце , уаз это постоянный ремонт и запчасти все кривые
А что дальше ? Будет ли лифт подвески?
Про вес у меня на УАЗе стоят летние шины Toyo Open Country MT 245/75 R16 на штампе вес колеса 41кг. весы проверенные. За обзор респект.
А на пикапе всё нормуль 😀
А слой грязи???
Добрый день Павел, а ходовку не много лифтануть не проще было бы?
Дело не в простоте, а в том какие ухудшения считать допустимыми, а какие нет.
С такими колёсами стоковый вариант не пройдёт однозначно . Всеравно прийдёш к лифту кузова или подвеске , установке газелевских отбойников , а чтобы не тёрли выступы в подкрылках придётся сдвигать диски проставками к нулевому вылету . Самый простой , малозатратный и лёгкий вариант это лифт кузова на 6см . Делается в одного с помощю двух домкратов при этом подвеска остаётся с заводскими настройками и углы карданов не страдают , что в последующем немаловажно .
Добрый день, Павел! два вопроса: 1) не увидел где в ролике эмпирическим путем доказывается честность 33" (как известно, у всех производителей миллиметры разные, ещё и от ширины диска зависит, так что надо мерить диагональ по факту) 2) зачем поставил на диски +20? возможно, на штатных +35 обошлось бы только одной шайбой под правую клюшку? заранее спасибо за ответ
1) Придется поверить мне на слово что я измерял вне кадра )) 2) чтобы по задним аркам пройти и незатирать их слишком сильно.
@@PavelKabanovAясно, спасибо) как резина на наклонных поверхностях себя ведёт? как с колеи вылазиет? как плющится?
Вот это набор вопросов! )) Какой ответ ожидаешь? Если скажу "хорошо" это же мало что даст понять.
@@PavelKabanovA )) хотя б "по сравнению с ..")
Лучше чем KM2 ;)
Реально из-за полутора сантиметров просвета все это надо??? 245/75 16 или 235/85 16 - встают как к себе домой - вообще без переделок же... Я понимаю еще лапландерные мосты вставить с колесами 38-42" и получить заветные 50 см просвета.... Но ради такого - я бы не стал даже думать - просто колеса чуть меньше бы взял (собственно, сам на патриоте так и сделал)
Павел, тоже себе двигал передний мост только комплектом от Иж-Техно, так проставку на кардан ставил возле РК, как и советует производитель.
А какая разница куда ставить проставку? У моста проще. ))
@@PavelKabanovA , знаю что проще, сам с этим столкнулся. Уже собирался тоже возле моста ставить, но потом все же смог сорвать болты возле РК. Говорят что для уменьшения вибрации.
@@user-zp9cd8pc2o И за счет чего будет разница в вибрациях?
@@PavelKabanovA , Хз. Пошел их путем.
Здравствуйте, подскажите сколько по высоте выходит машина на 33 колёсах и с багажником таким?
2.20м
@@PavelKabanovA Патрол 61-й на 35-х колесах с 5 см лифтом меньше двух метров в высоту, а тут 2,20 м. на 33-х . Не в каждый гараж закатишь :)
Так Патрол и в салоне меньше ) Но так да.
Паша ты конечно молодец!!! Снял эксперимент, что можно сделать. Но вот обратная сторона больших колёс тебе скоро станет понятной. Минусов гораздо больше чем плюсов. Я на предыдущем Патриоте проводил подобные эксперименты. А вот сейчас пришёл к выводу, что зря.
И какие минусы. У меня 35 . Если все по уму минусов нет
У меня стояли такие колеса. Подшипники разбивало. Расход за 20. Если по грязи пониженая.
@@user-um1hl6rs3c по поводу расхода, если купил уаз, то должен быть готов. Не готов, стоит обратить внимание на матиз.
@@user-um1hl6rs3c пары менял чтобы под колеса
@@wayfarer_46 понятно. Ну а если ты пары заменил то скорость упала. У меня знакомый на луазы пары поменял так он на 2 часа раньше выезжает. И скорость у него потолок 40 км.
Павел, напиши пож-та какой расход стал с такими тапками, литра 2 -3 полюбому увеличился
Расход очень тонкая тема. Тут смотря от чего отталкиваться, как ездить и как считать. К примеру, при езде с постоянной скоростью 100км/ч обороты двигателя вместо 3000 на 29" колесах сейчас 2600. Т.е. расход топлива ниже. Если сравнивать по сопротивлению движению с таким же но 235-ым Данлопом, то сопротивление качению даже меньше у 255, но аэродинамическое сопротивление выше. В итоге, на малых скоростях расход ниже, а на высоких выше. Ну а что такое "расход по городу" я вообще знать не знаю и не понимаю! Вот "расход по городу", с моей точки зрения: kzhead.info/sun/pt6flqyib3tjfnk/bejne.html
@@PavelKabanovA понял СПАСИБО, очень познавательно
Так получается резина 265х75х16 станет без изменений??? Подскажи пожалуйста!?
Так 265*75 это сильно меньше в диаметре чем 255*85. Должно вставать свободно. Может немного зависеть от конкретной резины и конкретного авто (смещения моста с завода) в плане ширины и задевания за амортизатор на задней подвеске.
@@PavelKabanovA Спасибо большое !! за ответ!! поставлю отпишусь))
с 18 дисками делали эксперементы? Размер 265/65 R18 или 265/60 R18
Так это получаются колеса сильно меньше чем 33". Тут уже к диаметру вопросов нет. От дисков вообще не зависит.
@@PavelKabanovA вопрос к ширине диска 265, амортизаторы разве не будет задевать? При вывороте руля
Это больше зависит от конкретной резины, фактическая ширина т форма протектора очень сильно может отличаться от модели
@@PavelKabanovA для такой машины только МТ, мне больше нравилась Comforser CF3000. Достаточно мягкая и не замыливается в глине.
Павел, вопрос скорей всего к любителям уаз патриот. Хочу взять на лето мт резину comforser cf 3000, в размере 265/60/18. Встану или нет? Может кто из ваших знакомых ставил?
Мне кажется проблем не будет. Только одно не понимаю, зачем нужен такой безумный размер вообще для МТ резины???
@@PavelKabanovA это единственный размер для 18 дисков от данной фирмы колес.
А почему безумный? Как понять?🤔
Может тогда другие шины или лучше другой диск взять? Безумный в смысле что это же грязевая резина, т.е. для проходимости по бездорожью. А тут и общий диаметр маленький совсем (30.5"), и профиль низкий (из за большого диска), и ширина бессмысленно большая.
Живу в захалустье. Резина других размером, Япония, Европа очень дорого, диски так же, за штамповку просят от 7т за штуку. Так что как то так. Сам понимаю, что мт в таком профиле мало, но выбора нет. Вот проблема, влезут или нет. Продавци говорят бери и мерь, возврата нет🙄
👍👍👍👍👍
Сильно шумит эта резина по асфальту на скорости?
Сложный вопрос, довольно индивидуальное дело. В сравнении с шоссейкой конечно шумит прилично.
Ну прямо на грани... Почему не повырезать пластик посильнее? По переду фендера и так может оторвать. Например едешь, передок на пенёк заскакивает, сайлент от удара сжался, мост ушел на 1 см назад и фендер долой.
255я резина не трёт сзади по амортам на штатном 16м диске с вылетом 35?
Нет.
@@PavelKabanovA у меня на резине 235 с 16 диском литым штатным с вылетом 35 до заднего аморта от колеса 13 мм с одной стороны и 17 мм с другой. Мост сдвинут на 2 мм вбок с завода, видимо. То есть если поставить ровно, то по 15 мм будет до амортов от колеса. Если поставить 255 резину, то до аморта останется критичные 5 мм. У тебя до аморта сколько с 255й резиной на штатном диске?
Такие вопросы задаешь... Они у меня со штатными дисками стояли совсем не долго, я уже не помню! А вообще ширина то эта на бумаге, по факту все резины разные и ширина у них тоже разная в разных точках. Она может быть как больше, так и меньше заявленной.
@@PavelKabanovA да, есть такой косяк. Сейчас собрались штрафовать за незаводской размер резины и за спойлер.
На счет спойлера не знаю, надо еще определить что это, а за резину штраф всегда был, в ПДД прописан - 500р.
Как повлиняло корректировка базы слева справа?
Немного руль влево теперь, надо отрегулировать )
Pavel Kabanov, а по курсовой устойчивости? Ведь получается машина кривая была.
@@aleksandrk5153 И была, и есть ))) Я не замечаю никакой разницы, в конце концов положение руля компенсирует.
У меня один вопрос - почему ширина 235, а не 265? Я когда на 235-ых по раскисшему полю пытался ехать, сразу к центру земли как фреза уходил, на 265-тых такого эффекта не было.
Проходимость в грязи лучше на узких. Кроме снега и песка.
Поправка, кроме болота, т.е. тех случаев когда тупо архимедова сила начинает ролять.
На счет снега - еще на ЗиЛ изучали этот вопрос и доказали что для снега оптимально нормальное соотношение высоты протектора к его ширине.
спустя время как показали себя шины ? пробег истераемость🤔
Такие же хорошие как и 235*85 которых я два комплекта сносил уже. Прекрасные шины. Были. Когда цены были другими и 1шт. стоила 7т.р. Я так всю жизнь бы на них и ездил, если б цены не изменились. ((( Ресурс их единственная слабая сторона - 40т. и на помойку.
@@PavelKabanovA а то на бигхорна выбираю между этими тойо и геолендерами такого же размера 😩
жду тест резины во всех условиях, разница в шуме на 100кмч, расход, как гребет на бездоре
Да не будет разници
У меня такие, гребут - "мама не горюй". Лучше только "белки". Вся остальная грязевая резина (не экстрим) и рядом не стоит.
Как поживает резина и какие отзывы после временного теста ?
Поживает неплохо, сточилась на половину примерно )) По свойствам от своего собрата 235*85 не отличается, так же хороша )
@@PavelKabanovA спасибо !
Павел, это всё конечно очень круто и здорово. И инфа действительно полезная, за это спасибо, конечно! Но есть вопрос, который не даёт мне покоя... Зачем это всё? Зачем на гражданскую машину такие большие колёса? Расход увеличится, динамика станет хуже. Прилично возрастёт нагрузка на трансмиссию... И ради чего? Ради 1,5 см клиренса... Так себе причина, без обид. Лично мне хватает 31 за глаза. Машина для повседневной эксплуатации и выездов на охоту и рыбалку...
Колеса слишком большими не бывают! Это первое ;) На счет нагрузки на трансмиссию и динамики - стоковый патриот на парах 4.11 обладал в точности таким же суммарным передаточным отношением на штатных 29" колесах что и мой на 33" с парами 4.625 Большие колеса не только клиренс добавляют, но и многое другое, проходимость авто процентов на 70 определяется именно размером колес.
Каждому свое, я ни в коем случае не навязываю! 31" устраивают? Ну и отлично!
Тяга Панара передний мос уводит в лево когда амортизатор при полном вылете выключает подвеску, отсюда разное касание передних колёс , задний может не равномерно установлен на рессорах., так же будет разное касание подкрылков., задний мост уводит вправо или влево всвязи с износом втулок в серьгах ! Рессорные листы проседают по разному отсюда уход моста в право или влево 5 или 10мм! А если машина кривая однозначно ест резину !
Не дело это, на 5 сантиков полнять надо
не меньше
ну хоть кто-то без лифта поставил, а то на форум заходишь и как в куряткик попадаешь, все кукарекают, что без лифта не получится, без лифта и 40" можно поставить, ток там побольше инструментов надо помимо кувалды)
Резак понадобится.
Колеса больше стали, пары надо менять?
Это зависит. В данном случае мы получаем такое же передаточное как со штатными колесами и парами 4.11 которые раньше с завода шли.
А я на патриот Спорт на днях поставил Сафари 33х12.5х15, так же подвинул мост спереди, все отлично, а вот задние арки на Спорте меньше чем на большом патриоте, похожу придётся болгарить лишнее
Сизисов труд. Загруженность, грязь., и это авто будет обездвижен
ну вот хз хз, слишком большие колеса это повышенная нагрузка на мост, кардан и раздатку. встать в лесу потому, что полуось скрутило это прямо совсем не вариант. ну или ставить все усиленное, что по цене уже совсем не гуманно.
ХАХ! Теперь я пат... С такими рассуждениями ты и на усиленных свернешь!
Паша, если можешь ответь пожалуйста , почему Патриот стоит криво. Завален на левый бок. Разница в расстоянии между мостом и отбойником 2 см. Машине 1 месяц. Пробег 1т.км.
У всех так kzhead.info/sun/a698hceKimZ9nKM/bejne.html
Ощущения от Патрика?Год какой?Пробег?
Хорошо, 2017, 45т
Чет так и не понял зачем диски с меньшим вылетом взял, почему стоковые не оставил?
Павел, а не подскажете, по каким именно причинам вы против боди лифта? Очень интересно знать для себя на будущее.
Вопрос требует довольно длинного развернутого ответа, лень расписывать в комментариях )) Если коротко - это вопрос прочности соединения кузова с рамой и рост нагрузок в геометрической прогрессии при лифте.
@@PavelKabanovA отлично, огромное спасибо за ответ! Но ведь лифт подвески, по сути, тоже связан с ростом нагрузок?) Очень интересна тема "лайт подготовки" автомобиля к бездорожью. Я понимаю, что тема эта длинная, но если вдруг будет у вас время и вдохновение, например, посвятить этому делу ролик - я бы посмотрел с удовольствием, плюс, я думаю, не я один. Или, если вдруг вы уже где-то описывали свою точку зрения по этому вопросу - был бы очень благодарен за ссылку.
Лифт подвески вообще сложное и "многогранное" действо с кучей нюансов. А лифт кузова просто "костыль". В большинстве ситуаций тот же эффект достижим либо резкой арок/бамперов, либо ограничением хода подвески на сжатие. На счет бодика - кузов с рамы у старых Патриотов бывало срывало даже без всякого лифта.
@@PavelKabanovA ага, про срыв кузова с рамы - это существенный довод.) Большое спасибо за информацию! Я почему-то склонялся к мысли, что наиболее "оптимальная" схема лифта - это как раз приблизительно пополам подвеска и кузов.
В любом случае нужно отталкиваться от поставленной задачи и применять лифты только в случае необходимости а не просто потому что это показалось хорошей идеей. Ещё много зависит от конкретного авто. Иногда с завода подвеска по сути занижена и ее подъем в небольшом пределе только улучшит характеристики авто без явных недостатков. Но надо смотреть по ситуации и четко понимать что ухудшится при внесении изменений.
Если все для внедорожья, то почему не взять штампованные диски?
Масса. Смысл то какой?
знакомый Костя умный человек
Здравствуйте резина Hankook Dynapro MT RT03 110Q 10.5 / 31 / R15 диски 7Jx15 6/139.7 ET8 общий вес 32кг
А что за диск? Какая масса по отдельности?
диск тойота оригинал кресты сурф 130 , масса 9кг резина примерно 22-24 также резина Dunlop Grandtrek PT3 . диски 16 7.0" (ET)15 (PCD)139.70x6 "Масса диска10,00 кг. общий вес 25кг
С такими колёсами можно так забуриться, что за ближайшим трактором придётся идти ооочень далеко.
Можно и на тракторе забуриться
А чем была обусловлена необходимость установки колёс 255/85?
Тем что они добавляют проходимости и являются одним из двух уникальных размеров для лучшей МТ резины Dunlop Grandtrek MT2
Pavel Kabanov На сколько увеличилась проходимость по сравнению с размерностью 235/85? Ну на счёт лучшей МТ резины вы ,возможно ,погорячились , полагаю ,тот же Гудрич получше будет .И , судя по всему, Dunlop ещё и маломерит.
На 15 ))) Как измерить "проходимость", в каких единицах? То что увеличилась это понятно. Гудрич как внедорожная резина существенно и на много хуже, это факт. У меня был (как и другие модели и марки). Даже поговорка такая есть - "лучшая АТ это гудрич МТ" )) И нет, не маломерит. 255*85 в диаметре честные 840мм
Именно среди радиальных МТ резин Данлопы 235 и 255, как внедорожная резина, объективно лучшая.
Pavel Kabanov Не знаю, кто вам такие глупости сказал . Данлоп -крайне не популярная резина, ее почти никто не ставит , а вот Гудрич или Купер -это уже проверено - номер 1 из внедорожных шин. Так что тут вы явно лукавите . По поводу маломереости , ну не тянет вид ваших колёс на 33-е, больше похожи на 32-е. Тот же Гудрич 255/85 на порядок больше смотрится , вот там честные 33 дюйма.
Какой расход уаза на 33их теперь ?
Да в принципе такой же как и на других размерах, вопрос манеры езды. На трассе например обороты ниже на той же скорости
надо на испытание выезжать
У меня стоят гудричи 33х10.5 MT, в сборе на литом диске весят 33 кг. Теперь хочу 35х10.5
Не понял, как это стоят 33 и хочешь 33"? И какая масса диска?
В стоке 245х75х16 наше всё
Нокиан хака лт 265х75 16 - 20кг. Граббер ат3 265х70 17 20кг. Нокиан хака лт2 285х75 16 - 22кг. Бф ко2 265х75 16 - 24кг. Размер классный тоже хочу такой. Данлоп смущает боковиной, а так класс протектор.
Спасибо, ща запишем ;)
АТ гудрич тяжеленный пипец...
Pavel Kabanov Да хотел Дюратрак , но цены пипец
Pavel Kabanov Кстати согласен по подходу к лифту на мостовом авто. Просвет только колёса дадут. На Паджеро 4 лифт даёт и увеличение клиренса, по этому есть смысл пожертвовать ходом подвески, отчасти блоки это компенсируют
@@pajerotourist7978 Нет, не в этом дело. К тому же автомобиль автомобилю рознь и стоковое положение может быть ОЧЕНЬ разным. К примеру стоковый Wrangler просто "пухотерка" в прямом смысле этого слова! Такие элементы как защита бака, траверса раздатки, пороги, все это находится ниже чулка моста, поэтому лифт подвески для него просто задача #1. Да и важен не только просвет под частями автомобиля, но и многое другое, например углы въезда/съезда/рампы, а так же глубина брода.