0:32 - сейчас я вам покажу какие есть европейский капотные тягачи Это американский Peterbilt, дорогая версия Kenworth, а говорят что оба одинаковые
@Toliteron3 ай бұрын
Holabyomtambiennjuego al eurotruck
@dargonitagamertv3 ай бұрын
КЛАСНА ТАЧКА!)
@danman91563 жыл бұрын
🙂да,правда с капотом і европейські тягачі смотрятся круче,особенно мене удивив даф - я вообще не знав що даф є капотний - а сканія чк кабіна пливе над землец по кабіна на вся на подвеске а не так як амегиканці тільки спереду - в общем багато чого інтересного - не зря в бразиліі купляють капотні европкйкі мерседеси і вольво - бо у них є своі приемущества тоже,а там тепло і не сильно і надо вилику кабіну
@user-zj9ti9wx1s3 жыл бұрын
🙂с капотами і европейці круті - я надіюся прийде час і розрішать удлінити тягачі хоть нв 2 метра - на пример з рульовими прицепами они нічин не уступають поиманевренності безкапотним
@user-zj9ti9wx1s3 жыл бұрын
Оце насмішив 😂одне питання що ти куриш
@user-ru5rm8gu8i Жыл бұрын
комент-я в шоке. Как вообще ю-туб такой базар пропускает. Как говорят: село широке дышло.
@user-gq5qb4oc3j Жыл бұрын
Обозреватель круглый троишник. Но пытается подтянуться.
@Guma71rus2 жыл бұрын
20:46 - чем например Кенворт или Петербилт Типа не комфортные?
@Toliteron3 ай бұрын
нет подвески каюины спереди - нет так называемой "плавающей кабины"
@user-zj9ti9wx1s2 ай бұрын
ошибочка-по капотникам в Европе остался только ивеко, другие отказались. А рено с маком давно распрощалось, сейчас принадлежит вольво, и все силовые узлы от вольво. Хотя мак сейчас тоже принадлежит вольво, так что возможность есть
@user-gq5qb4oc3j3 жыл бұрын
ну ты же сам сказал что и мак и рено пренеадлежат вольво - так или иначе мак и рено снова в одной компании - отказались в европе от капотных грузовиков европейские брэнды в европе но в бразилии и латинской америке по сей день выпускаются и продаются - пример не так давно вышла обновленнаякапотнаяя скания "т"
@user-zj9ti9wx1s3 жыл бұрын
Разумные слава
@user-dh4iu5bb3r Жыл бұрын
Без мата не как?
@armennavoyan68643 ай бұрын
Значит не как
@user-yf4js3lj3v11 сағат бұрын
На автобус по европе надо покупать билет по паспорту ?
@Singapore2.03 жыл бұрын
🙂пр баблу - по паспорту границы проходить
@user-zj9ti9wx1s3 жыл бұрын
Ты походу забыл что хотел сказать.
@Guma71rus3 ай бұрын
я хотел сказать что капотный в европе не используют из за худшей маневрености,но сами по себе им нравятся
@user-zj9ti9wx1s3 ай бұрын
Как то нелепо смотрится стандартную кабину припиздярили капот . Глаз режет но этот2мметра жизни..
@user-bb6vl1ee5f2 жыл бұрын
да ладно - нормально смотрится
@user-zj9ti9wx1s2 жыл бұрын
Рассказчик топ
@user-pe7cg3ll6j3 жыл бұрын
🙂спасибо ,я старался
@user-zj9ti9wx1s3 жыл бұрын
Забыл про Урал, ГАЗ, ЗИЛ и Краз добавить.
@Guma71rus2 жыл бұрын
Типо или типа пака ели 25 секунд посмотрел
@bahodirorifxujaev75272 жыл бұрын
не нравится значит нехуй смотреть
@user-zj9ti9wx1s2 жыл бұрын
Много мата.
@user-lc6ip8ge7l3 ай бұрын
🙂похуй это не бабский канал - быби и так такое не смотрят так зачем слюнтяйничат
Хороший монтаж! Я бы так не смог! Уважуха!
ну старался ,спасибо
Класс... Класс... Класс...
0:32 - сейчас я вам покажу какие есть европейский капотные тягачи Это американский Peterbilt, дорогая версия Kenworth, а говорят что оба одинаковые
Holabyomtambiennjuego al eurotruck
КЛАСНА ТАЧКА!)
🙂да,правда с капотом і европейські тягачі смотрятся круче,особенно мене удивив даф - я вообще не знав що даф є капотний - а сканія чк кабіна пливе над землец по кабіна на вся на подвеске а не так як амегиканці тільки спереду - в общем багато чого інтересного - не зря в бразиліі купляють капотні европкйкі мерседеси і вольво - бо у них є своі приемущества тоже,а там тепло і не сильно і надо вилику кабіну
🙂с капотами і европейці круті - я надіюся прийде час і розрішать удлінити тягачі хоть нв 2 метра - на пример з рульовими прицепами они нічин не уступають поиманевренності безкапотним
Оце насмішив 😂одне питання що ти куриш
комент-я в шоке. Как вообще ю-туб такой базар пропускает. Как говорят: село широке дышло.
Обозреватель круглый троишник. Но пытается подтянуться.
20:46 - чем например Кенворт или Петербилт Типа не комфортные?
нет подвески каюины спереди - нет так называемой "плавающей кабины"
ошибочка-по капотникам в Европе остался только ивеко, другие отказались. А рено с маком давно распрощалось, сейчас принадлежит вольво, и все силовые узлы от вольво. Хотя мак сейчас тоже принадлежит вольво, так что возможность есть
ну ты же сам сказал что и мак и рено пренеадлежат вольво - так или иначе мак и рено снова в одной компании - отказались в европе от капотных грузовиков европейские брэнды в европе но в бразилии и латинской америке по сей день выпускаются и продаются - пример не так давно вышла обновленнаякапотнаяя скания "т"
Разумные слава
Без мата не как?
Значит не как
На автобус по европе надо покупать билет по паспорту ?
🙂пр баблу - по паспорту границы проходить
Ты походу забыл что хотел сказать.
я хотел сказать что капотный в европе не используют из за худшей маневрености,но сами по себе им нравятся
Как то нелепо смотрится стандартную кабину припиздярили капот . Глаз режет но этот2мметра жизни..
да ладно - нормально смотрится
Рассказчик топ
🙂спасибо ,я старался
Забыл про Урал, ГАЗ, ЗИЛ и Краз добавить.
Типо или типа пака ели 25 секунд посмотрел
не нравится значит нехуй смотреть
Много мата.
🙂похуй это не бабский канал - быби и так такое не смотрят так зачем слюнтяйничат