Для гаражников ваши видео максимально полезны👍 то что нужно, чтоб научиться работать самому
@NikNdays Жыл бұрын
Надеюсь.
@gen180774 Жыл бұрын
Геннадий спасибо что продолжаете снимать видео, хоть и работаю в малярке давно, постоянно узнаю от вас что-то новое
@user-vt8ku7lb9l Жыл бұрын
Сила коллективного разума.
@gen180774 Жыл бұрын
потому что ты гаражник-самоучка
@user-ys2gd5ox3u Жыл бұрын
@@gen180774 Добрый день. Скажите, пожалуйста, где вы занимаетесь вашим прекрасным ремеслом?
@user-ki2ec9ic3x11 ай бұрын
@@user-ki2ec9ic3x в гараже в Мытищах. Работу не берём.
@gen18077411 ай бұрын
@@gen180774 Понял. Спасибо за работу в просвещении автолюбителей. Я из Ставрополья. У меня мерседес W123 Е280, февраля 1976 года, в очень и очень хорошем состоянии. Хотел бы у вас узнать, можно ли на родную заводскую покраску на днище положить полиуретановую эмаль и распыляемый грунт?
@user-ki2ec9ic3x11 ай бұрын
Отличная подача матерьяла, грамотная речь,позитив в каждом ролике,смотреть одно удовольствие!!!бамперов 50 собрал но все равно интересно)
@alexmoto7441 Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
Я в особо тяжелых случаях собираю обломки на вязальную проволоку через дырки просверленные миллиметровым сверлом. Рук реально всегда не хватает, а дырки потом заплавить - минутное дело.
@ViktorPo_ Жыл бұрын
Приветствую, Геннадий! После сварка, лишнюю часть прутка и неровности на площади удобно счищать лезвием канцелярского ножа! Примерно, как некоторые числят им подтеки лака, т.е. лезвие находится перпендикулярно площади зачистки, а движения повторяют «елочку», довольно удобно, сам пользуюсь порядка 5 лет такой техникой.
@maksim_203411 ай бұрын
а я горячим степлером всегда паяю бампера, вроде хорошо. вот зашел посмотреть на станции. вы мололец, без понтов. подп.л.
@user-zd5tw9fq9l3 ай бұрын
Вчера смотрел одно из первых ваших видео, где крышу с капотом снегом замяло))) Это жесть! Интересно, ещё ходит? Интересный контент! Сейчас не заморачиваються. А у вас судя по всему, много мешков терпения за спиной))). Очень полезный контент!!! Сам новичок, только начинаю потихоньку в гараже. Начал со своей машины. Замена порогов, задних арок, полный перекрас. Стали просить и другим отремонтировать. Самое главное, мне эта тема нравиться. Всего вам доброго и большой привет от города-герой Керчь!!!
@user-tw7pj6yw5y Жыл бұрын
Спасибо! У меня в Керчи старый товарищ трудится в своей мастерской. Вместе работали. В гости зовёт, да всё не срастается.
@gen180774 Жыл бұрын
Привет Иван, тоже из Керчи смотрю этот канал давно.
@user-kv5rn2jf4c Жыл бұрын
пока не поздно, брось это! максимум для прикола свое ведро под пиво! и никаких чужих машин!не повторяй чужих ошибок
@user-ys2gd5ox3u Жыл бұрын
Благодарю за опыт!
@user-os1bo9pj2c10 ай бұрын
Рад помочь!
@gen18077410 ай бұрын
Если трещина не сквозная, начало засверлить на малых оборотах сверлом 5мм. Снимать краску проще изнутри стальной линейкой с феном(грея линейку и лкп, 70/30%), с наружи лезвием стекольным, аналогия подрезки пыли и подтеков на лкп. Газовый фен удобнее чем станция по двум критериям, он очень компактный и легкий, не имеет проводов, те первый критерий мобильность и эргономичность, второй - тех характеристика, скорость потока и температура имеет лучшие показатели чем у станции, позволяет паять не изменяя геометрию детали с обратной стороны, те скорость тепловложения настолько высока, на сколько ниже поток и выше температура, не многие паяльные станции способны обоспечить похожую характеристику, тк нагреватель может сгореть, скорость локализует нагрев буквально до размера присадочного прутка, это крайне важно при ремонте деталей салона или зеркал, детали салона реально спаять так, что можно оставить лицевую часть не тронутой, выглядит обычно как будто ничего не было, редко остается деффект который можно спутать с царапиной. Сборку крупных кусков или рванины на пополам лучше производить через сверление и первоначальную фиксацию нейлоновыми стяжками, есть возможность устроить фиксацию с преднатягом, который еще и откатить можно, просто срезав стяжку и добиться идеального прилегания в натяг. В насадке станции лучше просверлить отверстие равное выходному отверстию насадки, задача часть тепловложений направить в зону удаленную от места пайки вверх, чтобы предварительно подогревать пруток, уменьшит провал на старте, такое отверстие преднагрева имеют многие газовые фены, очень удобно и меньше проваливаешь пруток и перегреваешь деталь.
@user-zn1pg5gz9e8 ай бұрын
Спасибо за видео. Всё чётко и по делу без лишней воды, успехов вам в жизни и работе!
@user-wj5pq5jc8d7 ай бұрын
Спасибо!
@gen1807747 ай бұрын
Спасибо дядь Ген! Добро делаешь! 🤙
@nishchebrod8359 Жыл бұрын
Стараюсь.
@gen180774 Жыл бұрын
Благодарю Вас за труд и уроки по ремонту😊
@user-yc1tx8nf8b Жыл бұрын
Рад помочь!
@gen180774 Жыл бұрын
Самый дохочевый обьяснитель на Ютубе, береги здоровье
@user-gw9hf3eq6c Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
В целом то всё хорошо, но нет инфы например о паяльнике для пластика со скобами. Для сборки деталюшек незаменимая вещь. Стоит очень не дорого, но жизнь очень облегчает)
@user-sk2km8lz3n Жыл бұрын
Я вначале степлером схватываю. Чтобы легче скобка входила подогрева паяльником. Потом после пайки скобы убираю. Руки иногда тоже не хватает.
@user-nt6wp2ls8l Жыл бұрын
Только смотрел ваше видео и тут уведомление что вышло новое, спасибо за контент
@beslanalekperov453 Жыл бұрын
Спасибо, что смотрите!
@gen180774 Жыл бұрын
Слишком просто это выглядит на видео. Начинаешь сам делать и всё идёт не по плану:) Я тренировался на знакомых и соседях. Со второго, третьего раза получилось. Спасибо за видео.
@user-xyi Жыл бұрын
Повторение - мать учения. Сделал раз, два, три... Глядишь, а на четвёртый уже что-то получается.
@gen180774 Жыл бұрын
Все по делу Молоток!
@user-dj7ex7oi5rАй бұрын
Как же приятно и познавательно тебя смотреть, не бросай нас. Спасибо.
@user-qn1ri9lv8b Жыл бұрын
Пока на месте.
@gen180774 Жыл бұрын
@@gen180774 👍
@user-qn1ri9lv8b Жыл бұрын
Спасибо за видео-урок!!!!
@user-xm2zm3qm6j Жыл бұрын
Пожалуйста!
@gen180774 Жыл бұрын
Оо, ну наконец-то ! )
@user-kt7ww5uk4x Жыл бұрын
ПРИВЕТ Геннадий!!!! РАД тебе!!!
@AVTOAIBOLIT Жыл бұрын
Здравствуй, Николай!
@gen180774 Жыл бұрын
Здравствуйте Геннадий. Вопрос не по теме! Остатки базы с отвердителем , сколько может храниться?
@user-ry1le1cp2q Жыл бұрын
До двух недель. Я не развожу всю базу с отвердителем. Обычно на первые слои только.
@gen180774 Жыл бұрын
Спасибо
@user-ry1le1cp2q Жыл бұрын
Генадий,приветствую! Спасибо за видео! Опыта мало,но вот чем попало под руку и что было,тем и обрабатывал шов. А под рукой пневмомашинка с твердосплавными фрезами.От наждаков,в том числе и ленточного напильника "волосня" торчит. А после фрезы все гладенько. И если посидеть и потихоньку-полегоньку,то и шва не видно будет. Только цвет пластика будет разный. Обалденно режут! Конусная фреза и форме диска. Есть просьба! 🤔Может есть у кого узнать из какого пластика сделана "сабля" на задней двери хёндай крета? Маркировки нет🤔
@user-lu8ir2iy6m Жыл бұрын
Не подскажу.
@gen180774 Жыл бұрын
Геннадий подскажите, а где находится ваша мастерская, как к вам можно попасть на ремонт?
@burik199 Жыл бұрын
Мытищи. Но мы практически никого не берём. Больше на продажу делаем.
@gen180774 Жыл бұрын
Понятно, спасибо
@burik199 Жыл бұрын
Главная ошибка это тотчто новый это дорого, а спаять покрасить дешевле..... Ребята цените свой труд
@user-yd5em1gr4x6 ай бұрын
Я делаю по другому. И вам советую. 1 что бы пластиковые детали соединить на время, использую скрепки от степлера, просто их разделяя по отдельности по 1 штуке, или проволку тонкую кусачками нарезаю в виде буквы U, и паяльником утапливаю в материал. Через каждые 5-6 см. 2. Когда сверху на место шва напаиваю электрод как ты его назвал, паяю не целым куском, а частями, давая застыть всей детали. Не делаю сразу все, только частями. 3. Армирую стекловолокном место шва, предварительно зачистив наждачной бумагой 60-80. 4. Лицевую сторону детали, ошкуриваю и наношу слой шпаклёвки для бамперов.
@serzhkim86549 ай бұрын
Со временем проволока внутри детали будет ржаветь. Я много раз переделывал такие старые ремонты.
@gen1807748 ай бұрын
@@gen180774 не знаю как вы, но я полностью пластиком заливаю её. И она уже не ржавеет. И всегда можно использовать алюминий. Метр провода копейки стоит. Зачистил, обматал, утопил в пластик, и норм. И с обратной стороны никто не видит. А внешка под шпаклевкой по пластику. Главное хорошо утопить.
@serzhkim86548 ай бұрын
совет брат,сверлишь друг против дркга отверстия и прошиваещь капроном,потом вариш,удачи
@user-ro7gx8vk9s Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
Блин ну это ж утиль 🤔 Хотелось бы узнать сколько стоит новый или контрактный бампер и во сколько обошелся ремонт ?
@user-ts4ob1ie1y Жыл бұрын
За б/у звучала цена 16к.
@gen180774 Жыл бұрын
@@gen180774 Ясно спасибо , ну за ремонт этого Я попросил бы 20 ка не дали б послал на х... ! Хорошего дня !
@user-ts4ob1ie1y Жыл бұрын
Знатный колхозинг..., можно пару критических фраз? Нет разделки трещины дримелем - нет провара, желательно и с внутренней и с наружной стороны...Паяльником можно только первоначально собрать ибо полипропилен деградирует ..., далее паяльной станцией (она у Вас есть как вижу) с температурой 300... по технологии Фуллен полимер, получается очень быстро и надежно...А маляр Вы отличный мне еще учиться и учиться...а и еще электрод (присадочный пруток ) должен быть тоньше основного материала ремонтируемой детали, лучше треугольный.., плоский только на замки
@plastmaster-repair3 ай бұрын
👍 Всё 🔥
@user-wb3ey3lf8b Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
Интересна цена такого ремонта ?
@user-ty1em2gy7e Жыл бұрын
У всех разная. К чему сравнения?
@gen180774 Жыл бұрын
Зер гут!
@dimasankin8627 Жыл бұрын
вместо паяльной станции нормально и паяльник сваривает электрод и бампер!)))или лишней зоны нагрева рядом нет!
@user-ys2gd5ox3u Жыл бұрын
Купите станцию и почувствуйте разницу.
@gen180774 Жыл бұрын
Привет Геннадий 🤚
@user-nr2hf5hq1k Жыл бұрын
Доброе утро!
@gen180774 Жыл бұрын
Молодец
@raidok7228 Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
🤝👍👌🖐️
@Garage-rus75 Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
Братжан что ты себя ругаешь всё время? Всё сделал как положено
@user-lm1bp1ly3u4 ай бұрын
👍
@user-hf6se4kr8y Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
✌
@user-qh6mj5yu4k Жыл бұрын
Спасибо!
@gen180774 Жыл бұрын
@GeraGarage Жыл бұрын
interesting
@mistersurogat Жыл бұрын
Ни какого супер клея, во первых вы травитесь а во вторых заливаете чужеродный материал в сварной шов😮
@bamperboomspb50382 ай бұрын
Терпеть не могу передние бампера делать. Пальцы переломаешь пока делаешь.
@user-gm5wz2do2s Жыл бұрын
Противное мероприятие.
@gen180774 Жыл бұрын
Обсолютно поддерживаю!
@KrekerShorts911 Жыл бұрын
Форды странные существа...вот у них что раньше пластик был днище, что сейчас. Верно следуют традициям и религии )))
@dr.volver Жыл бұрын
А ещё у них неприятно жёсткая конструкция задней части кузова. Там, где на других машинах вполне хватает аргумента весом в пять кг, здесь с огромным трудом через винтовые растяжки и гидравлику.
@gen180774 Жыл бұрын
@@gen180774 все фигня в сравнении с вольво
@dr.volver Жыл бұрын
@@dr.volver согласен. Одного поля ягоды, но там ещё и сталь серьёзнее.
@gen180774 Жыл бұрын
@@gen180774 это да. Хорошего дня, побольше видео для нас.
@dr.volver Жыл бұрын
@@dr.volver постараюсь.
@gen180774 Жыл бұрын
Выкинуть и купить новый. И не тратить свою жизнь на ковыряние в мусоре )
@emmanuelgoldstein90794 ай бұрын
Ну либо сделать как получится так получится...лопнет,треснет,поведет при установке досвидание😊
Для гаражников ваши видео максимально полезны👍 то что нужно, чтоб научиться работать самому
Надеюсь.
Геннадий спасибо что продолжаете снимать видео, хоть и работаю в малярке давно, постоянно узнаю от вас что-то новое
Сила коллективного разума.
потому что ты гаражник-самоучка
@@gen180774 Добрый день. Скажите, пожалуйста, где вы занимаетесь вашим прекрасным ремеслом?
@@user-ki2ec9ic3x в гараже в Мытищах. Работу не берём.
@@gen180774 Понял. Спасибо за работу в просвещении автолюбителей. Я из Ставрополья. У меня мерседес W123 Е280, февраля 1976 года, в очень и очень хорошем состоянии. Хотел бы у вас узнать, можно ли на родную заводскую покраску на днище положить полиуретановую эмаль и распыляемый грунт?
Отличная подача матерьяла, грамотная речь,позитив в каждом ролике,смотреть одно удовольствие!!!бамперов 50 собрал но все равно интересно)
Спасибо!
Я в особо тяжелых случаях собираю обломки на вязальную проволоку через дырки просверленные миллиметровым сверлом. Рук реально всегда не хватает, а дырки потом заплавить - минутное дело.
Приветствую, Геннадий! После сварка, лишнюю часть прутка и неровности на площади удобно счищать лезвием канцелярского ножа! Примерно, как некоторые числят им подтеки лака, т.е. лезвие находится перпендикулярно площади зачистки, а движения повторяют «елочку», довольно удобно, сам пользуюсь порядка 5 лет такой техникой.
а я горячим степлером всегда паяю бампера, вроде хорошо. вот зашел посмотреть на станции. вы мололец, без понтов. подп.л.
Вчера смотрел одно из первых ваших видео, где крышу с капотом снегом замяло))) Это жесть! Интересно, ещё ходит? Интересный контент! Сейчас не заморачиваються. А у вас судя по всему, много мешков терпения за спиной))). Очень полезный контент!!! Сам новичок, только начинаю потихоньку в гараже. Начал со своей машины. Замена порогов, задних арок, полный перекрас. Стали просить и другим отремонтировать. Самое главное, мне эта тема нравиться. Всего вам доброго и большой привет от города-герой Керчь!!!
Спасибо! У меня в Керчи старый товарищ трудится в своей мастерской. Вместе работали. В гости зовёт, да всё не срастается.
Привет Иван, тоже из Керчи смотрю этот канал давно.
пока не поздно, брось это! максимум для прикола свое ведро под пиво! и никаких чужих машин!не повторяй чужих ошибок
Благодарю за опыт!
Рад помочь!
Если трещина не сквозная, начало засверлить на малых оборотах сверлом 5мм. Снимать краску проще изнутри стальной линейкой с феном(грея линейку и лкп, 70/30%), с наружи лезвием стекольным, аналогия подрезки пыли и подтеков на лкп. Газовый фен удобнее чем станция по двум критериям, он очень компактный и легкий, не имеет проводов, те первый критерий мобильность и эргономичность, второй - тех характеристика, скорость потока и температура имеет лучшие показатели чем у станции, позволяет паять не изменяя геометрию детали с обратной стороны, те скорость тепловложения настолько высока, на сколько ниже поток и выше температура, не многие паяльные станции способны обоспечить похожую характеристику, тк нагреватель может сгореть, скорость локализует нагрев буквально до размера присадочного прутка, это крайне важно при ремонте деталей салона или зеркал, детали салона реально спаять так, что можно оставить лицевую часть не тронутой, выглядит обычно как будто ничего не было, редко остается деффект который можно спутать с царапиной. Сборку крупных кусков или рванины на пополам лучше производить через сверление и первоначальную фиксацию нейлоновыми стяжками, есть возможность устроить фиксацию с преднатягом, который еще и откатить можно, просто срезав стяжку и добиться идеального прилегания в натяг. В насадке станции лучше просверлить отверстие равное выходному отверстию насадки, задача часть тепловложений направить в зону удаленную от места пайки вверх, чтобы предварительно подогревать пруток, уменьшит провал на старте, такое отверстие преднагрева имеют многие газовые фены, очень удобно и меньше проваливаешь пруток и перегреваешь деталь.
Спасибо за видео. Всё чётко и по делу без лишней воды, успехов вам в жизни и работе!
Спасибо!
Спасибо дядь Ген! Добро делаешь! 🤙
Стараюсь.
Благодарю Вас за труд и уроки по ремонту😊
Рад помочь!
Самый дохочевый обьяснитель на Ютубе, береги здоровье
Спасибо!
В целом то всё хорошо, но нет инфы например о паяльнике для пластика со скобами. Для сборки деталюшек незаменимая вещь. Стоит очень не дорого, но жизнь очень облегчает)
Я вначале степлером схватываю. Чтобы легче скобка входила подогрева паяльником. Потом после пайки скобы убираю. Руки иногда тоже не хватает.
Только смотрел ваше видео и тут уведомление что вышло новое, спасибо за контент
Спасибо, что смотрите!
Слишком просто это выглядит на видео. Начинаешь сам делать и всё идёт не по плану:) Я тренировался на знакомых и соседях. Со второго, третьего раза получилось. Спасибо за видео.
Повторение - мать учения. Сделал раз, два, три... Глядишь, а на четвёртый уже что-то получается.
Все по делу Молоток!
Как же приятно и познавательно тебя смотреть, не бросай нас. Спасибо.
Пока на месте.
@@gen180774 👍
Спасибо за видео-урок!!!!
Пожалуйста!
Оо, ну наконец-то ! )
ПРИВЕТ Геннадий!!!! РАД тебе!!!
Здравствуй, Николай!
Здравствуйте Геннадий. Вопрос не по теме! Остатки базы с отвердителем , сколько может храниться?
До двух недель. Я не развожу всю базу с отвердителем. Обычно на первые слои только.
Спасибо
Генадий,приветствую! Спасибо за видео! Опыта мало,но вот чем попало под руку и что было,тем и обрабатывал шов. А под рукой пневмомашинка с твердосплавными фрезами.От наждаков,в том числе и ленточного напильника "волосня" торчит. А после фрезы все гладенько. И если посидеть и потихоньку-полегоньку,то и шва не видно будет. Только цвет пластика будет разный. Обалденно режут! Конусная фреза и форме диска. Есть просьба! 🤔Может есть у кого узнать из какого пластика сделана "сабля" на задней двери хёндай крета? Маркировки нет🤔
Не подскажу.
Геннадий подскажите, а где находится ваша мастерская, как к вам можно попасть на ремонт?
Мытищи. Но мы практически никого не берём. Больше на продажу делаем.
Понятно, спасибо
Главная ошибка это тотчто новый это дорого, а спаять покрасить дешевле..... Ребята цените свой труд
Я делаю по другому. И вам советую. 1 что бы пластиковые детали соединить на время, использую скрепки от степлера, просто их разделяя по отдельности по 1 штуке, или проволку тонкую кусачками нарезаю в виде буквы U, и паяльником утапливаю в материал. Через каждые 5-6 см. 2. Когда сверху на место шва напаиваю электрод как ты его назвал, паяю не целым куском, а частями, давая застыть всей детали. Не делаю сразу все, только частями. 3. Армирую стекловолокном место шва, предварительно зачистив наждачной бумагой 60-80. 4. Лицевую сторону детали, ошкуриваю и наношу слой шпаклёвки для бамперов.
Со временем проволока внутри детали будет ржаветь. Я много раз переделывал такие старые ремонты.
@@gen180774 не знаю как вы, но я полностью пластиком заливаю её. И она уже не ржавеет. И всегда можно использовать алюминий. Метр провода копейки стоит. Зачистил, обматал, утопил в пластик, и норм. И с обратной стороны никто не видит. А внешка под шпаклевкой по пластику. Главное хорошо утопить.
совет брат,сверлишь друг против дркга отверстия и прошиваещь капроном,потом вариш,удачи
Спасибо!
Блин ну это ж утиль 🤔 Хотелось бы узнать сколько стоит новый или контрактный бампер и во сколько обошелся ремонт ?
За б/у звучала цена 16к.
@@gen180774 Ясно спасибо , ну за ремонт этого Я попросил бы 20 ка не дали б послал на х... ! Хорошего дня !
Знатный колхозинг..., можно пару критических фраз? Нет разделки трещины дримелем - нет провара, желательно и с внутренней и с наружной стороны...Паяльником можно только первоначально собрать ибо полипропилен деградирует ..., далее паяльной станцией (она у Вас есть как вижу) с температурой 300... по технологии Фуллен полимер, получается очень быстро и надежно...А маляр Вы отличный мне еще учиться и учиться...а и еще электрод (присадочный пруток ) должен быть тоньше основного материала ремонтируемой детали, лучше треугольный.., плоский только на замки
👍 Всё 🔥
Спасибо!
Интересна цена такого ремонта ?
У всех разная. К чему сравнения?
Зер гут!
вместо паяльной станции нормально и паяльник сваривает электрод и бампер!)))или лишней зоны нагрева рядом нет!
Купите станцию и почувствуйте разницу.
Привет Геннадий 🤚
Доброе утро!
Молодец
Спасибо!
🤝👍👌🖐️
Спасибо!
Братжан что ты себя ругаешь всё время? Всё сделал как положено
👍
Спасибо!
✌
Спасибо!
interesting
Ни какого супер клея, во первых вы травитесь а во вторых заливаете чужеродный материал в сварной шов😮
Терпеть не могу передние бампера делать. Пальцы переломаешь пока делаешь.
Противное мероприятие.
Обсолютно поддерживаю!
Форды странные существа...вот у них что раньше пластик был днище, что сейчас. Верно следуют традициям и религии )))
А ещё у них неприятно жёсткая конструкция задней части кузова. Там, где на других машинах вполне хватает аргумента весом в пять кг, здесь с огромным трудом через винтовые растяжки и гидравлику.
@@gen180774 все фигня в сравнении с вольво
@@dr.volver согласен. Одного поля ягоды, но там ещё и сталь серьёзнее.
@@gen180774 это да. Хорошего дня, побольше видео для нас.
@@dr.volver постараюсь.
Выкинуть и купить новый. И не тратить свою жизнь на ковыряние в мусоре )
Ну либо сделать как получится так получится...лопнет,треснет,поведет при установке досвидание😊
Я кусочками ПВХ и саморезами фиксирую ,.
👍
Спасибо!