Ответы на популярные вопросы о замене масла в АКПП (не только BMW) из 20-летней практики | БМВ 5на5
2024 ж. 15 Мам.
1 559 Рет қаралды
0:00 - Какие вопросы разберем
0:30 - Интервал замены масла
0:58 - Частичная или полная замена масла
1:30 - Частичная замена
1:57 - Полная (аппаратная) замена
4:29 - Миф - АКПП ломается после аппаратной замены масла
9:35 - Масло других спецификаций
12:30 - Ждем вопросы в комментариях
Мы в Телеграме t.me/bmw5x5
Ремонт редукторов, раздаток, восстановление, изготовление удлиненных карданов БМВ X3 F25 / X4 F26 / X5 E53, E70, F15 / X6 E71, F16
bmw-5x5.ru/ | +7 (916) 274-52-50 | +7 (963) 990-16-40
Пору раз посещал сервис BMW 5×5 только слова благодарности.спасибо за вашу работу
И Вам спасибо!
Мне нравится что они говорят четко и по факту без лишней воды !👍
после частичной замены надо дать поработать минут 15-30 на холостых, тапку в пол можно только после тест драйва на всех скоростях и сделаной адаптации.
В нашей стране развито удивительное техническое безкультурие и суперспособность жить с горизонтом планирования максимум пару месяцев. Это выражается не только в отношении автомобилей - всего - бытовой техники, инженерных сетей в доме, здоровья. Этот ролик можно снимать на любую из тем. Типа все знают (наверное), что стоматолога надо посещать минимум раз в год, а в идеале два. Сколько людей так делают? Зубы не болят - зачем идти. Фильтры в пылесосах бытовых надо регулярно менять, а зачем? Он же и так пылесосит. Итд. И дальше вот такие люди покупают автомобили и на них ездят - а что же с ними еще делать - глупый вопрос - руль, колеса - тапку в пол и поехали. А сервисы все и то - эт разводняк - вон сосед ездит, ничего с машиной не делает и отлично. Чем я хуже? Опять же затраты какие-то... Уж лучше на эти деньги бухла купить... Так что, к сожалению, такие разъяснения - в пустую. Это у меня в подъезде пишут объявления - товарищи соседи, не бросайте в канализацию кошачий наполнитель, тряпки и прочую хрень - канализация в доме в аварийном состоянии. Те кто бросает такие объявления не читает и живёт дальше спокойно. Поэтому пусть все катаются и ломаются, как хотят - у сервисов работы будет только больше;)
Полностью с Вами согласен. Тогда пусть меняют масло вместе с коробкой).
Дело не в этом . Просто кто берет машины новыми и у кого есть деньги ездят и меняют все по регламенту завода изготовителя. Проезжают гарантию и продают . Дальше авто покупают те , у кого нет денег на новый авто. А там уж по средствам , кто как обслуживает. И это дело не столько в жадности людей , сколько в их обеспеченности. Не спорю кто - то не обслуживает авто из -за жадности. Но это не все люди. Ну а жадных до каждой копейки хватает и в других странах. Тут обобщать не стоит
@@user-ll9pv9wu1p странная у вас логика. Типа деньги есть - можно обслуживать. А нет - можно и так ездить и другим на дороге угрозу создавать. А что? У других же есть деньги на КАСКО, так что всё норм. Вы радикально ошибаетесь. Нет денег - нечего на машину зариться. Научись зарабатывать и тогда покупай то, на что денег хватает, а не понты, которые потом не сможешь обслуживать и будешь ныть в чатах с такими же про то, как всё дорого и можно по 300 тысяч ничего в машине не менять, а потом пробег скрутить и продать следующему нуждающемуся понтарю.
@l9pv9wu1p - это удивительно просто! То есть, если нет денег, то нужно купить подержанный автомобиль, не обслуживать его и гонять по дорогам общего пользования, создавая угрозу для окружающих? А что, у них ведь деньги на КАСКО есть, поэтому нет проблем. так получается? В данном случае идет обсуждение машин премиум класса. Возможно, что ваши рассуждения как-то можно было бы натянуть на жителей российской глубинки, которые не выезжают на дороги общего пользования и вот там как хотят по случаю обслуживают подержанный автомобиль, опять же, российского производства, используемый в хозяйстве. Но тут просто вопрос понтов. Если не хватает денег на новый автомобиль или на ремонт старого, то автомобиль человеку НЕ НУЖЕН! Ему нужно работать, решать вопрос с доходом, а уже потом покупать автомобиль по средствам. А то напокупают помоек, гоняют ничего не меняя, а потом скручивают пробег и продают следующему понторезу. И тот тоже рассуждает сколько и чего можно дальше не делать в чатах с такими же. И да, в данном случае - ГОНЯЮТ! Это же БМВ - на ней надо рвать и гнать. Короли дорог, не хрен вам собачий!
Чудес не бывает при замене масла,если проблемы уже в механической части.Масло не восстановит изношенные детали.Поздно пить Боржоми ,когда почки отказали.Нужно всё в этой жизни делать вовремя.
440 тысяч проехал на ф10 2 раза в коробке поменял масло частично В раздатке не разу не менял В двигателе каждые 7 тысяч меняю Проблем нет ни в чем !!!!! Даже ходовая вся родная кроме амортиков !
Круто. Вчера в раздатке менял первый раз, то черненькое было. Пробег 128тыс. У вас бережная эксплуатация наверное.
@@user-ei1wg8ob7p езжу спокойно, почти как пенсия ! 100-110 по трассе очень редко 140 !
Трассовый пробег наверно , стоп энд гоу трафик такое не прокатит
@@timofeyvolodkin971 в основном трасса , и езда почти пенсия ! По трассе 100-110 редко редко 140-160
Секрет простой: трассовый пробег, еще с такой оптимальной скоростью. Нагрузка минимальная, работает в основном пакет 7-8 передачи. Это про автомат. Ходовая по трассе тоже минимально изнашивается, а раздатка даже не подключается. В городе или в смешанном режиме такие пробеги вряд ли возможны.
У нас просто заменой масла пытаются чинить коробку и редуктор😂 Любое непредвиденное поведение - первым делом поменять масло)
Каробка работала идеально, только тахометр по стрелке было видно переключение, на 146 тыс пробега поменял частично с заменой фильтра и через 4 тыс появился толчок со 2 на 3 , замерили корекции в допусках, теперь что делать не знаю
Я менял на подъёмнике, но снимал мехатроник, таким образом старое масло оставалось только в гидротрансформаторе, около 2,5 литра , менял по ходу резиновые уплотнители между мехатроником и коробкой. При такой замене в коробку входит около 8,5 литра ZF6HP26 , 6HP19/21 , я считаю что такая замена тоже имеет смысл, но интервал замены разумеется придется сократить
Имеет, если нет возможности поменять на аппарате.
@@5x5 , в Германии тоже пытаются экономить, кит для замены оригинал ZF стоит 230-270€ , замена на станции 700-750€ , далеко не все готовы столько заплатить, особенно если машина уже в годах
Здравствуйте , такой вопрос. Подскажите можно ли ставить нештатный размер резины на х5 е70 вместо 275/40/R20 275/45/R20. И на что это влияет?
Здравствуйте! Нельзя, влияет на износ раздатки, да и ездить Вы не сможете. Машина будет все время дергаться.
@@5x5 спасибо за ответ
Из личного примера . Купил х5 е70 дизель. Решил менять масло акпп частично . Так как не знал историю обслуживания. Слил масло , оно было светлое желтое . Снял поддон , он выпуска 21 года . Вздохнул с облегчением, значит за машиной следили. Залил 5 литров красного масла ( по допускам оно подходит к Бмв) именно 5 и слилось . Никаких адаптаций не делал. Проехал уже тысячи 4 , изменений в работе не наблюдаю. Получилось я смешал масла и ничего страшного не произошло .
Все эти масла смешиваются. Здесь ничего удивительного, ощущения от работы АКПП очень субъективные, каждый это воспринимает по-разному. Основной вопрос в цене. Красное масло самое дешевое из атф.
@@5x5 но не обязательно самое плохое )
при аппаратной замене когда меняется фильтр? Если сперва менять фильтр , потом делать замену, то старое масло пройдет через новый фильтр?
Фильтр менятся после слива старого масла и снятия старого фильтра. Дальше доливается 3 литра нового масла и просходит процесс замещения новым маслом старого. Через фильтр начинает идти новое масло.
Я у вас менял редуктор и раздатку а масло через сколько менять
По пробегу не позже чем 60000км. В раздатке чаще. Лучше через 30000 если городская эксплуатация.
есле пробег 210000 европейский, и масло не меняли ни разу, хуже не будет если у Вас произвести полную замену? на холодную бывает совсеем небольшой толчок со 2 на 3ю, если это можно называть толчком, а так коробка переключает отлично!
Хуже точно не будет, но толчок скорее всего останется.