LADA Largus.Тест-драйв.Anton Avtoman.

2021 ж. 12 Мам.

225 955 Рет қаралды

LADA Largus на Auto.ru: clck.ru/UDtVL
Почта для связи avtomantest@mail.ru
vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
/ anton.vorotnikov
Инстаграм: / antonvorotnikov

Пікірлер

"Активно ездить по спортивному на ларгусе" - Мать, неси таблетки, деду опять плохо.
@ShootCar3 жыл бұрын
- За хороший гонорар и не такое ляпнешь
  @labrador19843 жыл бұрын
- Аха, ещё понравилось в Сочи по прямой 😀а про отпуск всё как в рекламе
  @Evgen_Bar3 жыл бұрын
- @@labrador1984 😂😂😂100%
  @user-xy6uw3dw5r3 жыл бұрын
- Иди прийми тиктока немного,те совсем хуево.
  @pgaboro3 жыл бұрын
- Ты хоть слышал, что он сказал? Он бы поставил сюда что-то помощнее, чтобы так ездить, и это лишь его мнение!
  @seer_gt64403 жыл бұрын
У нас тут жара 30+ градусов, а у Антона снег лежит....
@pavelkuznetsov16163 жыл бұрын
- Широка страна моя родная...
  @TapaHTooL3 жыл бұрын
- Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Сядь тогда по середине, но где там полноценный ремень (трёхточечный)?! Если среднего пассажира можно двумя крайними пристегнуть, то сдвоенную секцию оставить, а семиместный Ларгус тогда - пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник vk.com/photo614114238_457239520 vk.com/photo614114238_457239521
  @mrx-channel3 жыл бұрын
- [Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади] Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник
  @mrx-channel3 жыл бұрын
- @@mrx-channel ты это каждый день будешь писать?
  @pavelkuznetsov16163 жыл бұрын
Простая обычная машина для обычных людей, для которых самое важное чтобы машина ехала и не ломалась, чтобы было в ней минимум плюшек ,а самое главное это практичность, чтобы можно было загрузить туда 10 мешков цемента, загрузить вагонку для дачи, или же загрузить всю семью на дачу или поехать на рыбалку. Так что это самая классная машина в своём классе. Цена качество на высоте.
@paul86dice3 жыл бұрын
- Было когда там стоял Рено мотор и коробка, сейчас все удешевили, а ценник подняли)
  @ruslanrus97942 жыл бұрын
- @@ruslanrus9794 Ценик не поднимали, все цены привязаны к доллару, просто ваш рубль падает а зарплаты вам не поднимают, поэтому вам кажется что всё дорожает постоянно, но почему-то никто не задумывается о том что если считать в долларах то цены как были 10 лет назад так и остались.
  @paul86dice2 жыл бұрын
- Leipzig life PF за это я в курсе, но это Дачия Логан 15 летней давности и нет в ней качества и класса о которой вы говорите)В Логан MCV который в Румынии продаётся и в Европе, оно есть, тут нет и не будет ближайшие 5-7 лет)
  @ruslanrus97942 жыл бұрын
- @@paul86dice так и есть, я давно это заметил что цена в долларах даже дешевле стала, просто доллар подорожал в 3 раза почти с 2014 года
  @Dmitriy360_2 жыл бұрын
- @@Dmitriy360_ это ответка за Крым наш, скоро доллар будет по 120-130 р ещё лучше будет,будете ещё громче кричать Крым наш и путя президент мииирррраааааа
  @user-th5gd5cl9h2 жыл бұрын
И место больше чем в мальбахе и брилок с тремя кнопками, да просто обалдеть, шедевр инженерии. Ох Антон не ожидал что ты так его оближешь.
@user-fj7ig2nt5z3 жыл бұрын
- Антон близок к народу, потому что сам из провинции и поэтому знает, какие машины нужно простым людям!
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- Что не так по факту ? Хорошая машина . Сам езжу на f15, а то сейчас начнётся
  @user-vq7zq2pu7l3 жыл бұрын
- Не машина нормальная у меня конечно ларгуса нет но у нас на работе закупили такие 2 машины вопросов по ним нет катаются на них много кто-то бережно но в основном у нас наездники сами понимаете когда своя машина она своя а когда рабочая она рабочая и при этом 5 лет вообще вопросов не было масло меняли и вот не давно ремни ГРМ и шаровые поменяли и это всё за 5 лет пробег около 120 тыс я не поклонник отечественного автопрома но Ларгус меня удивил у нас ещё первых выпусков двигатель Рено.
  @user-pe3hr9fc5i3 жыл бұрын
- У вас с юмором проблемы))))
  @Morgan_Chill3 жыл бұрын
- @@Morgan_Chill Ну если вам смешно с этого комментария то проблемы с юмором к вашему сожалению у вас
  @user-pe3hr9fc5i3 жыл бұрын
Был рабочий Ларгус. Проехали на нем тысяч 40 за год. Что понравилось. 1)Подвеска шикарная. Лежаки не чувствуешь, но если переезжать медленно, то он прыгает, особенно зад. По разбитой дороге просто можно не думая лететь. Там где на Камри люди едут 20, ты едешь 80. 2)Очень много объёма. Я бы сказал маленький грузовичок. 4 взрослых мужика на месяц в командировку с инструментом, своими вещами, едой спокойно помещаются. На бригаду из 3-4 человек самое то машина. Минусы: 1) у Ларгуса дореста очень не удобные сиденья. Спина болела у всех в дальней дороге. Даже если просто сидишь, не рулишь, очень устаёшь. 2) Эргономика у дореста очень плохая, но это проблема от Логана первого. 3) Очень не любит колею. Но через тысяч 15-20 километров ты уже знаешь, как и где он сделает. Ни плюс и не минус: 1) Если ехать по трассе просто педаль в пол или почти там, то жрёт 10+ и максимум 160кмч. Больше разгонится только с горки. 2) Коробка передач, если у вас первых годов дорест, то там все передачи короткие, на трассе едешь 130-140 обороты за 4 тысячи. На последних годах дореста уже нормальная коробка. 3) На 5ти местном варианте доресте сидеть сзади можно, места хватает. Но как говорил ранее, сиденья не удобные. Итоги: Лучшее предложение по соотношению объёма, цены владения, качество. Но как рабочая. Себе бы взял только при условии, что ограниченный бюджет и нужно максимально свежее авто за минимальную сумму.
@KapMo4ka3 жыл бұрын
- 🤝 спасибо! Нужная информация!
  @nfyrth883 жыл бұрын
Мне драйва не хватает. Для этого сюда нужно поставить... Для этого нужно Ларгус Академику отдать
@_KKoSS_3 жыл бұрын
- Чет унылые у Академика видео стали
  @kenrypy3 жыл бұрын
Уже + 25 , а у тебя снег. Торги с автовазом долго идут 😂
@user-kj5lt7dt4f3 жыл бұрын
- Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Сядь тогда по середине, но где там полноценный ремень (трёхточечный)?! Если среднего пассажира можно двумя крайними пристегнуть, то сдвоенную секцию оставить, а семиместный Ларгус тогда - пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник vk.com/photo614114238_457239520 vk.com/photo614114238_457239521
  @mrx-channel3 жыл бұрын
- [Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади] Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник
  @mrx-channel3 жыл бұрын
Антон приехал на машине времени в май😉🤣👍
@ericwayne65853 жыл бұрын
Почему так поздно вышел ролик ? Ждал оплаты за обзор от автоваза?
@smax6343 жыл бұрын
- По почте РФ конвертом отправляли просто)
  @Russell853 жыл бұрын
- Выложил позже яковлева, чтобы не палиться😂
  @ignordizlaykov51933 жыл бұрын
Антон, сними ты уже эту маску😂
@Otec2293 жыл бұрын
- может у него борода плохо растёт, а чёрного хочется
  @user-gl1bt6bt9k3 жыл бұрын
- Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Сядь тогда по середине, но где там полноценный ремень (трёхточечный)?! Если среднего пассажира можно двумя крайними пристегнуть, то сдвоенную секцию оставить, а семиместный Ларгус тогда - пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник vk.com/photo614114238_457239520 vk.com/photo614114238_457239521
  @mrx-channel3 жыл бұрын
- [Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади] Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам". Для более рослых, кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых, а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник
  @mrx-channel3 жыл бұрын
Нормальная бричка, рассаду на дачу возить,, или по работе мотаться с кучей инструмента. Чего вам еще надо от него ?
@total_anihilation3 жыл бұрын
- Ага, только простому пенсионеру его не купить.
  @user-ey4xw7pk9h3 жыл бұрын
- цену в 2 раза ниже надо. ТУ которую он и стоит
  @PbiCbKU3 жыл бұрын
- Так говорят все как будто есть аналоги дешевле. Щас все дорого не куда не денешся и мечтать о старых ценах не приходится.
  @user-jd6qq2jn4q3 жыл бұрын
- @@PbiCbKU и тебе зарплату в два раза меньше
  @yurasemenov13113 жыл бұрын
- @@yurasemenov1311 так с 2014 и произошло
  @PbiCbKU3 жыл бұрын
Только деньги пришли от АвтоВАЗа
@sergey.markov3 жыл бұрын
- Они как почта России. Сначала через Улан-Удэ прогонят, потом Питер, а уж потом Антоше на ИП Макаров.
  @Filonenkoev3 жыл бұрын
Антон сел сам за собой и почесал спину
@own_pro3 жыл бұрын
- Сделал массаж
  @AleksanderAleksandr2 жыл бұрын
Деньги поступили на счëт. Ок! Выпускаем отснятый видос!
@Jawa_in_Moscow773 жыл бұрын
Короче рост мы твой знаем!)
@aseta88323 жыл бұрын
- Один метр девяносто два сантиметра
  @user-vh3kl6bu1p3 жыл бұрын
- 😂
  @user-qr2de6xw1e3 жыл бұрын
Антон 5 выпуск подряд рекламирует тазы, хана нашей экономике и зарплатам...
@horek9113 жыл бұрын
Маска из алькантары?
@rudkovsky10943 жыл бұрын
- И термос горячий
  @DrDiavol13 жыл бұрын
- туалетку покрасил на самом деле
  @IQ-xx6me3 жыл бұрын
- 🤣👍
  @sergegalifianakis13543 жыл бұрын
- Я вообще не понимаю зачем он этот намордник на бороде носит? Зачем он нужен в видео??? Хотя... Может он и намордники рекламирует?))
  @Ruslan_Alievich.3 жыл бұрын
- @@Ruslan_Alievich. он типа антон ,,борода"воротников))
  @a.u.e..3 жыл бұрын
вы тоже заметили сколько с обзора вырезали по просьбе АвтоВаза?
@YuriiRay3003 жыл бұрын
- Нет, может просто монтаж такой? Где что-то вырезали? Есть оригинальная версия где-то?!
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- @@AlexanderMichelson как минимум, замеры разгона вырезал
  @AutoRunexe3 жыл бұрын
- @@AutoRunexe Антон вырезал скучные моменты возможно. Не делать же обзор на несколько часов, чтобы люди буквально засыпали при просмотре.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- @@AutoRunexe ну он же сказал сколько. Ладно на быстрых машинах мы ждём этот замер до 100км/ч 4 секунды, а тут в три раза дольше ждать. Зачем?
  @Artuxa1113 жыл бұрын
1:06 невесомость ёпт.
@zaftranaverno3 жыл бұрын
- 😂
  @daulor98133 жыл бұрын
- Оператор просто любитель Гарри Поттера, заклинание левитации применил.
  @SavushkaCtrikalo3 жыл бұрын
- @@SavushkaCtrikalo вингардиум левиоса, еббать
  @user-vh3kl6bu1p3 жыл бұрын
Состояние невесомости! Антон соберись!
@user-qg3kh7rz9r3 жыл бұрын
Полный привод туда, и 2 литра на турбине и дсг как на двенахе!
@Sergeixpress3 жыл бұрын
- и ценник 2 ляма будет
  @maxlarijonson61063 жыл бұрын
- Октавия КОМБИ давно уже есть)
  @barricade9953 жыл бұрын
- Форестер? А как на таком всякое гуано возить?
  @dimaadj3772 жыл бұрын
Антон смотри цены на новые машины на сайте Лады, а не на автосру - там одни мошенники.
@x-perd64703 жыл бұрын
- Так ему автору платит за рекламу. Ты думал это он для людей старается?
  @blackadder54693 жыл бұрын
- Ну он же пиарит их, но насчёт мошенников согласен. Дилеры тоже указывают цены с учетом скидок и трейд-ин, а по факту цена гораздо выше будет))
  @Morgan_Chill3 жыл бұрын
- Я на авто ру тачку продал месяц назад, не одни мошенники, нигде не обманул покупашку.
  @kenrypy3 жыл бұрын
Привет, первую половину жизни жил в коммуналки, такая штука была везде, позже брат взял себе ларгуса, обычно я ездил пассажиром на переднем сиденье, как-то раз меня определили на задний ряд. Взглянув на верх я увидел это чудо со словами ,,о антрисоль’’!, далее меня было уже не остановить)
@user-cl4iy6uq4o3 жыл бұрын
А мне нравится! Антон ещё так красиво рассказал о машине
@sergesklyarov3 жыл бұрын
АвтоВАЗ - Автомобильный Волжский Автомобильный Завод, дважды автомобильный 😂😂😂
@St-is9dd3 жыл бұрын
- Им давно надо переименовываться в Волжский завод телег и тачек. Стыдно, что завод с немалой историей не может до сих пор комфортные и безопасные машины для простых людей выпускать, а не такие брички, которые в Румынии уже давно несколько поколений и платформу сменили. Капитализм по-русски...
  @maxlvv3 жыл бұрын
- @@maxlvv Он может делать нормальные автомобили, тому пример концерн Aurus. Просто люди у нас нищие,с низким уровнем дохода. Если АвтоВаз начнёт делать автомобили хорошие, то и цены будут хорошие а Ванька-Ветров из Красноярского края не сможет себе её купить=) Вот и вся логика, Причинно-следственная связь Но в этом всем виноваты мы сами, а не АвтоВаз!
  @vitaly.k3 жыл бұрын
- @@vitaly.k айрус?? Где ты там увидел хороший авто?
  @vovandemort54243 жыл бұрын
- @@vitaly.k Автоваз при чем? Аурус МАДИшники для депутатов и высших чинов делают. Там штучная сборка идет на своих мощностях.
  @maxlvv3 жыл бұрын
- @@maxlvv Я ещё раз повторяю не АвтоВаз виноват в этом, а уровень жизни нашего "лишь бы не было войны" народа... Если бы люди себя уважали, ценили и любили. Во первых они бы не брали АвтоВаз за такие деньги (я признаю что он не стоит своих денег) а во вторых жили лучше! Тогда бы и такого концерна АвтоВаз и не было, он бы не нужен был! А так имеем, что имеем. Как говорится что посеешь то и пожнешь🙂 В Румынии нет бричек за такие деньги,там люди себя любят))
  @vitaly.k3 жыл бұрын
Престиж-люкс это как Генерал-майор?😀
@kyroedov3 жыл бұрын
- Генерал-маршл
  @bratka79643 жыл бұрын
- Ларгус дальше генерал прапорщика не делает
  @blackadder54693 жыл бұрын
- 🤣👏👏👏
  @nfyrth883 жыл бұрын
- 😄😄😄
  @mlpreinboudach74942 жыл бұрын
Антон Алькантарович! Нет у ларгуса системы антибукса! Нет, даже в максимальной комплектации! Зачем дезинформируете?
@MrJerals3 жыл бұрын
Сначала Миша Яковлев, теперь ты... Много хоть занесли!?🤑
@alimovictor3 жыл бұрын
- Алькантарыч тоже в крым захотел с семьей)
  @ignordizlaykov51933 жыл бұрын
- Плохая машина за свои деньги? Или ты просто считаешь чужие деньги?
  @bratka79643 жыл бұрын
- @@bratka7964 вы издеваетесь!?
  @alimovictor3 жыл бұрын
- Cool_ice он просто пропагандон)
  @ruslanrus97942 жыл бұрын
13:32 сам за собой не сядешь, рост прежний, из алькантары только маска
@DrDiavol13 жыл бұрын
АвтоВАЗ не жалеет денег на блогеров. Всё это входит в стоимость автомобиля.
@user-ip1cc8zr3x3 жыл бұрын
- Зачем делать хорошую машину если можно купить всех блогеров?
  @blackadder54693 жыл бұрын
- Как и все автопроизводители последнее время
  @user-nl3rt3lp7q2 жыл бұрын
- @@blackadder5469 Взял себе точно такой же. Машина ТОП за эти деньги.
  @user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
О времена, о нравы, в машине с приставкой спорт отличительные черты - спортивный салон, а с приставкой кросс - внедорожный обвес.
@alexsimonov21123 жыл бұрын
ахуенное решение сделать юсб НАД монитором. Жаль что не посредине экоана. Прям пять баллов. Пять с плюсом было бы если бы был на потолке.
@HTooL3 жыл бұрын
- Скажите спасибо альянсу Рено-Ниссан. Это их ММС.
  @user-db1bn8pe8p3 жыл бұрын
- Нормально расположено. Мне удобно.
  @user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
Откуда у вас до сих пор снег? Когда вы снимали этот обзор? На дворе уже май, снега давно нет💁‍♂️
@proauto58843 жыл бұрын
- Когда Антон выложит видео снятое в январе вы вообще наверно со стула упадете.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
Единственный блогер, который по фактам все сказал, истину.Ларгус по моим ощущениям, когда я дома ездел, отец давал пару раз.Это экономичный,вместительный, практичный, маленький снаружи но большой внутри.На дороге он плывёт как лодка, как только начинаешь ехать более 120 уже не комфортно в нем, шум появляется и подпрыгивает сзади на неровностях,кто сзади сидит при скорости более 120км они бабочек в животе ловят, как моя сестрёнка говорит 😅🤣Это семейный автомобиль, доход которой составляет чуть выше среднего.Типо если человек зарабатывает каждый месяц 60к, либо чуть более он может себе позволить думаю в кредит.Но теперь уже наврятли из-за санкций и ларгус уже не тот как раньше.Само то было, 2020 года, мы сразу взяли.
@sannekkim5 ай бұрын
Антон достиг уровня левитации!))
@mrwoolf8703 жыл бұрын
Марату бороде не давайте смотреть этот тест)
@JackFreeman5553 жыл бұрын
- Марат недалекий человек и русофоб.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- Да уж.. было бы кого слушать. Визжащего, переигрывающего на камеру человека с невысоким интеллектом. Давидыч на минималках
  @samarin37953 жыл бұрын
- @@samarin3795 тем неменее про это говно он по факту все рассказал
  @PbiCbKU3 жыл бұрын
- @@PbiCbKU Нехера он не рассказал. Полаял херни как всегда.
  @user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
Ему дизель от дастера нужен.
@user-rx7ug5yi6i3 жыл бұрын
- Не поставят туда, тогда смысл покупки Дастера, если кросс версия проедет почти везде)
  @ruslanrus97942 жыл бұрын
отличная тачка ! только ехать начинает с пробега 5000км . сейчас пробег 9700км. и все веселее . На первых 2-3000км. обгон только но 4-ой передаче а сейчас легко на 5-ой ускоряется с промежутка от 80 до 120
@user-mn5sj8xk4i Жыл бұрын
Блин, но уже весна!!! Не хочется смотреть на зимние тесты!!! Лайк авансом.
@user-gp3mf9gs1h3 жыл бұрын
Антон - единственный нормальный русский автоблоггер,который в 4К снимает.Смотреть приятно👍
@hishbon79773 жыл бұрын
Вот если бы дизель от дастера был на ней 1.5 на 110 сил, было бы очень интересно, а так да ну его
@antonukhov32473 жыл бұрын
- А что не так с 1.6 на теже 110 сил?! Вам не терпится больше платить за ремонт и обслуживание дизеля?! Если вопрос экономии денег на топливо, то нужно установить ГБО и не поясничать.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- @@AlexanderMichelson тоесть 15 сек до 100 это нормально да? Если установить ГБО то будет 16. Кто вам сказал что я поясничаю? Крутящий момент на реношном дизеле 1.5 dci 240 н/м, у 1.6 16v 150 н/м. Разницу чувствуете?
  @antonukhov32473 жыл бұрын
- @@antonukhov3247 Какая разница какой разон до 100. Разницу не чувствую. Крутящий момент на колесах определяется не только двигателем, но и трансмиссией. Очевидно, что бензиновый двигатель нужно чуть больше крутить, но он проще и дешевле. Дизель как опция было бы хорошо, но не нужно его идеализировать.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- @@AlexanderMichelson прокатись на Чёрное море на этой тачанке 2к км в один конец, смело умножай на 2, так как еще обратно ехать, сразу мнение о двигателе поменяется.
  @antonukhov32473 жыл бұрын
- @@antonukhov3247 Ездили на ней в Крым. Меня все устроило.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
Да если на нее поставить автоматическую коробку, круиз контроль эта тачка порвала бы всех по продажам если цену бы не задрали!
@891628630673 жыл бұрын
- Как бы на ларгусе есть круиз
  @yuriyumar47673 жыл бұрын
- Круиз контроль точно можно поставить. Автоматическая коробока для нежных девочек, а они как правило ларгус и не рассматривают к покупке.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- @@AlexanderMichelson Круиз стоит. Автомат нахер не нужен. Где я в деревне его обслуживать буду?
  @user-wd2qf8wk3v2 жыл бұрын
А маска из алькантары?
@Aidos_kozhahmetov3 жыл бұрын
ДА ОНА ЖЕ НЕ ЕДЕТ! (с) Кларксон А вообще обожаю обзоры Антона... на второй половине ВСЕГДА засыпаю :)
@roads_ru3 жыл бұрын
Зачем ливчик на подбородок нацепил 😂
@singleplayer_15573 жыл бұрын
- От коронавируса защита.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- Из Альконтары лифчик!!
  @user-eo1gt4zu2m3 жыл бұрын
Очень доволен ларгусом, мечта на колесах.
@user-tr8yg3yk8u Жыл бұрын
В Крыму дружище почти все дороги отличные , не считая Московской трассы , и деревень. Просто их еще не доделали. Интересно , как она себя ведет на серпантине при затяжных спусках и подъемах .
@Vilaijus7 ай бұрын
То ветер то снег в мае в Чувашии, у вас все нормально?
@user-cz7tf6mf8t3 жыл бұрын
Можно 200 раз говорить что уксус сладкий !! От это он слаще не становится !!
@Aleksandr-vip3 жыл бұрын
Антон, когда будет ещё тест драйв и обзор твоего гелендвагена и про расходы по эксплуатации?
@natusykosova3533 жыл бұрын
Антон сидя на 3м ряду с ногами выше ушей: "Ну вы знаете, мне удобно!".... Антон, помечай пожалуйста подобные видео плашечкой- Партнерский материал. Мы же здесь не дауны сидим тебя смотрим, да и за лям этот кусок говна будут покупать только отбитые люди.
@user-ql1jr6mz2q3 жыл бұрын
Воротников: «ну вот мотора здесь конечно не хватает. Это печаль...»😄😄😄 Антон, весь АвтоВАЗ- это одна сплошная ПЕЧАЛЬ!!!😂😂😂
@user-yp3rl9ft2u3 жыл бұрын
Почему инженеры не понимают, что расположение мультимедии в этом месте не удобно. Неужели вверх нельзя было перенести.
@samoykrutoy3 жыл бұрын
- Так 20 лет назад ставили, а тачка отсталая.
  @blackadder54693 жыл бұрын
- Так это салон от старого дастера, поэтому там так всё уныло
  @user-tl2ed7ns2f3 жыл бұрын
Мне понравился ларгус, что за рулем, что пассажиром, крепкий авто, самое то для дорог обычных городов.
@JacomoAstra3 жыл бұрын
Антон здравствуйте Вы самый адекватный авто обзорщик . Удачи Вам.
@urusandrey23012 жыл бұрын
поздно выложил, уже остальные заказ отработали )
@biodt3 жыл бұрын
Фига себе у вас погода и снега до фига, у нас +26 в Карелии и все зелёное
@Ilya_sivula3 жыл бұрын
Автомобиль для перевозки коробок, мешков, детей с собакой и тёщей до дачи. Поможем Антону, баалеет ОН!!! Спортомания - навязчивое видение в каждом авто спорта, спортивности, гонок. Утилитарный семейно - рабочий конь!!!!
@user-xy7zr4tz6w3 жыл бұрын
-На 15.35 (согласно инструкции к машине) так эксплуатировать нельзя. - Насчёт "левитации" улыбнуло. А так "like"
@alexpopov22043 жыл бұрын
Представление такое, что все обзоры по зиме и весне. Когда, летнии начнутся ???
@user-qv7jb3zr1m3 жыл бұрын
вот он, автомобиль мечты :-))) ...но,если без шуток , отличный авто для работы, проверено лайк
@merkurievserzh12 жыл бұрын
Рес лоджик не настроился? Где замеры?
@GGzoxan3 жыл бұрын
На видео выглядит очень круто. В жизни такое...
@onekirillov3 жыл бұрын
Считаю, что было бы здорово обойтись без третьего рядо сидений, но сделать расстояние между первым и вторым рядом значительно больше (чтобы хотябы как в VW Passat). При таком раскладе всё-равно будет много места для багажа.
@IamSovereign2 жыл бұрын
- Нет, должны страдать каждый свой никчемный день жизни!
  @tomcray7907 Жыл бұрын
Ларгус под водителя или теоретические попытки повысить безопасность сзади Тачки за 10+ лямов - это одно, а что реальность для большинства... Конкретно эту статейку хочу про семиместный Ларгус (для регулярной езды по трассе наверное обычный, а так Кросс, из соображений безопасности, типа сидеть повыше, чтобы пороги принимали основной удар, а не область двери (чуть выше) например, если то авто "задранное"). Если не заморачиваться над эстетикой, то купить какой-то утеплитель или другой демпфирующий материал и приклеить на стекло и часть обшивки, чтобы защитить голову от удара и зрение от осколков, например запенить стекольную часть, дождаться частичной полимеризации (корочки), а на обшивку клей, может силиконовый герметик попробовать и собственно приклеить, а для детей или низкорослых чуть по-другому (всё стекло наверное не стоит, вдруг водителю обзор понадобится). Снаружи всё затонировать (может как доп. защита от осколков сработает), сзади "вхлам" например (скрыть этот "колхоз"). Кроме подголовника, ещё и подушку прикрепить, чтобы не только спать удобнее было, но и голову защитить от удара, да и от травм шеи. Ну и рукой упираться в сидушку, если один сзади, чтобы в ту сторону не наклонило сильно, если удар с той стороны. Средние сидушки: крайнюю например снять, оттуда посадка/высадка, а сдвоенную часть сложить, подложив по краям что-то, но так, чтобы эта конструкция более-менее крепко держалась, суть в том, чтобы и под неё можно было ступни поставить и вытянуть ноги сверху (отрегулировать под себя или пассажира), либо также снять и изготовить что-то вместо, но для багажа, так как сзади сами сидушки "съедают", учитывая, что "летающие" по салону вещи при дтп.., какие-то ящики или/и крепления для сумки/сумок например. Средние места не нравятся растянутой колёсной базой, в том же Логане или Весте вдруг удар в колесо, в балку, а тут... Тогда по середине ещё, если там полноценный ремень (трёхточечный) и сдвоенную секцию оставить (упираться правой рукой в сидушку или локтём в самодельный подлокотник например, может сумку какую-то подкладывать, если крайнее сидение не снимать), а семиместный Ларгус уже пяти, а не четырёхместный в этом плане. Для передних же, если кроме фронтальных, есть боковые, как у Весты Кросс в ролике видел, которые высокие Г-образные, то хотя бы так (если действительно так, но их нет, если я правильно понял, а на счёт поставить сидушки с Г-боковыми, может от Logan MCV какие-то датчики, проводку и блок, - не знаю что там и как, но вдруг с завода когда-то начнут ставить). А без подушек-шторок или Г-боковых хотя бы, да ещё и со смещёнными колёсами назад, сажать пассажиров по краям.., ну может в гоночных закрытых шлемах, а так в долгосрочную аренду какой-то Hyundai по подписке, например Palisade или б\у подобрать, как альтернативный вариант, если хочется учитывать безопасность (мирская причина), но это моя субъективная оценка, меня семиместный Ларгус не устраивает, если реально возить семерых (а только с фронтальными и спереди не нравится), а если по просёлку ездить, с низким трафиком, то может УАЗ "Буханка" интереснее, всё-таки внедорожник
@mrx-channel3 жыл бұрын
Хороший авто на каждый день для большой семьи, точно лучше чем веста
@Gazelle1962 жыл бұрын
Автоваз неск мес перевод делал?
@user-hq7fw5rq4t3 жыл бұрын
Ещё бы в августе выложил ролик 🤚
@user-bq6yk2uq8y3 жыл бұрын
Всё верно рабочая тачка👍, Антон на toyota c-hr запили обзорчик плиз!
@user-fz5je1ye7h2 жыл бұрын
По трассе он не плывёт как ожидаешь скажем так,несмотря на длинную базу,узкий внутри как гранта и калина по ширине.на втором ряду места совсем не много.
@user-gc3oq6sg3d3 жыл бұрын
Это одна из лучших отечественных авто, по всем параметрам , и, хорошо что нет по бокам "Х" образных рисунков выдавленых на кузове))
@user-ul5hc5ti9w3 жыл бұрын
С задними дверьми было фиаско 😀👍
@user-hg8hq9sj6i2 жыл бұрын
Тачка топ! Обзор вышка, смотрю как остросюжетный фильм.
@pitohotu3 жыл бұрын
Антон, сделай тест на Тахо 2 в рубрике Б/У, интересное авто , только рассмотри достойный экземпляр.
@user-mu5qi7yq3j3 жыл бұрын
Нормальный дриндуляка под свои задачи и свою стоимость соотношения обьем цена качество
@optimist6463 жыл бұрын
Там подстаканники теперь ровно стоят? кофе не выливается?
@Alien90x3 жыл бұрын
Двери оч. удобные , лучше крышки , которую при низком потолке пиз....нул пару раз😟
@Trickycut3 жыл бұрын
- Да, и когда длинномер везешь в салоне, можно маленькую дверцу не закрывать!
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
Интересно рост уже 193 см🤔? или тот же остался 192 см.
@user-ul4ju6qf4o3 жыл бұрын
- На каблуках же
  @dmialex3 жыл бұрын
- Уже 194
  @user-ff7ki9fp8k7 ай бұрын
Ну все,парень разобрался в машинах... Ждем когда свой гелик поменяет на ларгус или выразит свою патриотичность к гранте спорт.
@andreyzvygin97253 жыл бұрын
Главный недостаток по системе безопасности - отсутствие ESP, которую Автоваз успешно выпилил из Дачи.
@Typ6o6yp3 жыл бұрын
- А зачем? Все равно на глушняк при любом дпт.
  @tomcray7907 Жыл бұрын
У Антона все зима.
@user-vd1ok9vf8u3 жыл бұрын
Машина хорошая, для своих задач, особенно для дальних поездок
@usegor843 жыл бұрын
Сняли зимой, и как во всëм советском, пока с ними согласуешь рекламный ролик - лето наступит...
@alimovictor3 жыл бұрын
супер длинная база, но места нет никуя
@NIntendiQ3 жыл бұрын
- Сдвинули второй чтобы на третьем можно было сидеть.
  @SavushkaCtrikalo3 жыл бұрын
- Там блин 3 куба места в салоне. Больше только в газели!!11
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
Супер-опция задние электоро подъемники🤙
@vteme.3 жыл бұрын
Выпуск называется "из ВАГодрочеров в ВАЗодрочеры".
@user-hg3ne5my3y3 жыл бұрын
Тачка 🔥
@user-wj3bs8cb3n2 жыл бұрын
Невесомость
@lider17673 жыл бұрын
Расход 7 литров? У меня на гранте которая легче 9 литров 95. Что то как то странно
@Mr.Dmitry_Z3 жыл бұрын
- Смотря как ехать. И где. 7 литров это расход трассы на скорости 90-100.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
- Когда хочешь впарить людям машину - ничего странного.
  @blackadder54693 жыл бұрын
- @@AlexanderMichelson У меня на Рэе по трассе неже 9.7 не падает. Скорость 80! обороты 2.200. Едешь 110 обороты 3.к и расход тот же!
  @barricade9953 жыл бұрын
- У меня на гранте 8кл, расход по трассе 6,4 в среднем, 95-го.
  @matvey21rus3 жыл бұрын
- @@matvey21rus На 95м выгоднее ездить? Вроде жирновато гранте такое заливать.
  @AlexanderMichelson3 жыл бұрын
Когда врет! Стесняется в камеру смотреть)))
@KOLESNICOV1003 жыл бұрын
где снимает видео? в чебоксарах 14 мая температура воздуха +26 ))
@VladiMirSG7773 жыл бұрын
"Агрессивно" ездишь на ларгусе Антоха. Будь аккуратнее 🤣🤣🤣
@luser7773 жыл бұрын
Много чего возил на Ларгусе из грузов, преимущественно мебель. Салон супер вместительный! Диван 2х метровый, в разобранном виде, без подлокотников, лезет в салон смело. Створки задние удобные. Единственный косяк. Если ты его грузишь по самый неболуй и двери тупо забиваешь, чтобы закрыть. Открывать уже проблематично. Основную дверь без проблем, а маленькую хреново, так как грузов набито до двери, а ручка открывания внутри. Если там груз до двери, это жопа.
@user-ub3mh5gv2q3 жыл бұрын
попахивает рекламой, но все равно Антону респект.
@kuzmicheg3 жыл бұрын
Оуч. Видос только из печи.
@user-xf9jq5hj6f3 жыл бұрын
Салют подскажите пожалуйста машину до 600к(3 варианта) ?! Заранее спасибо за ответ.
@radioactive38243 жыл бұрын
А где это в мае такая погода?
@jnfyto27492 жыл бұрын
Вот что его тестить,всё тоже самое,только передок перетушевали.
@user-wq7qq6vi1x3 жыл бұрын
Грм цепной или ремень?
@idos1447 ай бұрын
- Цепь от мотоцикла
  @Alexandrdestroyer2 ай бұрын
Че у вас там за погода в мае? У нас уже пляжный сезон открыт
@serjvalov3 жыл бұрын