Lada Vesta Sport, Skoda Rapid 1.4 TSI или Solaris? Есть ли в них удовольствие? Сравнительный тест
Есть ли удовольствие от вождения и драйверские эмоции в самом многочисленном сегменте российского рынка, то есть в сегменте «B»? С одной стороны, если взять среднестатистический автомобиль, например, Hyundai Solaris, то рассчитывать на драйв не приходится. Ведь Солярис - это атмосферный мотор, классический автомат, обычная подвеска и простенькая комплектация. Но с другой стороны, есть Skoda Rapid с бодрым турбомотором 1.4 TSI и скорострельным роботом DSG. Такой Рапид радует приятной динамикой, плюс на него даже можно поставить спортивные сиденья. А самый бескомпромиссный вариант - это Lada #Vesta Sport. У нее тоже есть спортивные кресла, а еще форсированный атмосферный мотор 1.8, механика, классно настроенная подвеска, более мощные тормоза и яркая внешность! Кто же из них подарит больше удовольствия за рулем: турбо Рапид или Веста Спорт? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем управляемость и рассказываем, как едут эти модели B-класса.
Купить Ладу Весту Спорт:
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Цены на Skoda #Rapid :
autospot.ru/brands/skoda/rapi...
Цены на Hyundai #Solaris:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Конкуренты:
Купить Kia Rio:
autospot.ru/brands/kia/rio_ii...
Купить Volkswagen Polo:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Наш подробный тест Весты Спорт:
• Лада Веста Спорт за 1 ...
Наш сравнительный тест Skoda Rapid 1.4 TSI и Kia Rio:
• Новый Шкода Рапид 1.4 ...
Наш сравнительный тест Skoda Rapid 1.6, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris:
• Фольксваген Поло, Шкод...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: vk.com/autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru
О, ну наконец-то народные гиперкары подъехали
Перед тем как что то говорить, нужно предложить свое ( варианты)- нового, мы записываем.
Узбекские тарантасы , моё предложение
народный БЭ класс за 1,5 ляма рублей ХАХАХА. Реалии нереальные.
@@maxtee329 предлагаю ничего не покупать, оно своих денег не стоит.
Предлагаю убрать грабительские пошлины на ввоз япон. авто., чтоб люди выбирали между говновазом и норм. авто.
Веста за 1,5млн р. это уже перебор. Смотрю автоканалы теперь как Дискавери о чем то недосягаемом..
зато у вас путен и эффективные менеджеры, а остальные страны вам завидуют и уважают😂
А рапид за 1,6 не удивляет?
а Рапид это не перебор хотя это авто собирается у нас
@@user-lp8bo7wu6bна Зазе идет сборка вест и нив
@@user-lp8bo7wu6b Да, Таврия Спорт круче Весты... ой такой же нету....
Нашёл свой канал среди многих . Ведущему лайки за грамотные и подробные обзоры!!!
Спасибо!)
Посмотрите! Отличный обзор. kzhead.info/sun/gtaEgLapmn9_jJE/bejne.html
Тесты бомба, именно такие и нужны для выбора автомобиля
Понравилось про неуважение к потребителям.....!👍
Никто не фаворит. Печаль печаль. У нас горячея машинка то, что у них овощ. У них Polo GTI, Fiesta ST, Fabia R/S и т д, А у нас это Приора с водопроводной трубой вместо выхлопа. Никакой автокультуры, ни в истории ни в ассортименте.
Для каких целей тебе Поло ГТИ? Где ты на ней гонять будешь? Автобанов с ноу лимитом нет, везде камеры. Для средней скорости 60-90 км в час этих машин с головой хватает.
да почему печаль? Кто купит POLO GTI, когда обычная версия стоит по ррц под 1.7млн? Кто купит поло за 2.5млн по цене камри 3.5? Яркий пример гольф во всех вариациях - он нафиг никому не нужен по заоблачным ценам.
@@TheKaneAngel Ну тут уже вопросы к нашим пошлинам, налогам, рублю и оборзевшим дилерам, которые поняли, что могут кормить людей говном.
Ересь
От души спасибо! Действительно актуально!
Вы не понимаете что такое эластичность двигателя? Это способность двигателя набирать обороты в пределах одной передачи. Например на 5 передаче разгон с 60 до 120. В таком упражнении двигатель вытягивает с низких оборотов. А ваш тест на эластичность в редиме Drive газ в пол, автомат скидывает на пониженую. Это уже к эластичности не имеет никакого отношения.
Откуда им об этом знать...
Это же эксперты😁
а зачем эластичность на АКПП? Езжу на поло с АКПП, никаких проблем , одна радость. На механику добровольно не пересяду уже
@@avnbd4740 вообще на эластичном моторе приятней ездить. Меньше переключений. Экономичней. Хотя да, на механике это более актуально)
да и во многих моментах они так тупят, шаблонные тесты про пересесть на сидение и тд и тп, это работает может для Европы, у нас же население интересует как ломаться че может, цена на вторичке, если сибирь то как ведет зимой, легкий тюнинг если возможен и много другое
На весту давно пора ставить 1.3 с вариатором,но видимо реношники боятся,что больше будут брать весту с такой связкой чем каптюр,аркану….Если например на весту кросс такую связку в рестайле,то получился бы очень не плохой продукт,пусть и дороже
Думаю "реношники" всё просчитали, а каннибализм в одном концерне - это моветон. Поэтому если бы у бабушки были....то она бы была дедушкой. P.S. тестил аркану на 1,3 турбо на CVT, ничего выдающегося там нет, это не пушка-гонка.
Имхо турбо+механика будет интереснее, нет потенциальной проблемы с вариком, только лишь двигатель. И веста шпрот становится спортом на деле, а не на словах.
@@VP220293 был у меня Рено меган- торбо 1.4 + механика, весёлая штука, но расход, когда ездишь не как овощ, 12+ . И кстати, достаточно комфорта. Не надо ладе заниматься ерундой, пусть допилят обычную Весту до ума.
И будет твоя Веста стоить 2 ляма
Да чё там 1.3куда она поедит объем смешной
хороший тест, спасибо, указаны основные различия между автомобилями, как раз для тех, кто хочет купить.
Какие эмоции, купить хоть что нибудь, чтобы ездило и не ломалось
Все эти машины будут ездить и не ломаться до 120-130 тыс. Зато на большом пробеге Вы получите живой кузов и салон у рапида, чего не скажешь о веста и солярисе. Да, придется вложиться во "внутрянку". Но это же лучше, чем борьба со ржавчиной, поверьте.
@@user-el8je6qw8g в настоящий момент у меня две машины, одна из них солярис 12 года, пробег 140 000, кроме копеечных расходников ничего не делал, оторвали бампер, когда вытаскивали из снега, купил через день за 3000 руб. в цвет!!!, никто на планете так больше не может, тем более шкода, не выдержит такого наплевательского отношения, чтобы заливать 92 на самых плохих заправках, буксовать в снегу и грязи и вообще ничего не делать, движок и коробка на шкоде умрут, а платить за то чтобы шкода ездила я не хочу и не буду, у меня на это нет денег, поэтому только солярис
@@user-yg8tc4if5d Отличный авто. 👍
@@user-yg8tc4if5d 90% коментирующих не ездили на корейцах. Вообще заметил. не читать комменты от всяких фриков. Коих тут - море. Молодые, люди которым не дают, или просто плохое настроение. Корейцы соотношение цены /качество - топ. А там хоть пукан рвите на ядерные ласкуты.
@@user-cu7he3fc1e скучный автомобиль. Слишком уж он переоценён многими...
Спасибо Вам Александр! Вне всяких сомнений великолепный и очень информативный тест. Спорта от данного класса автомобиля мало кто ждёт, а если для доработки берут Турбо, где просто замена прошивок даёт неплохую динамику в сравнении с одноклассниками. Я бы хотел Вас попросить протестить CROSS версии автомобилей B-class: KiA RiO X, Lada Vesta SV CROSS, Renault Sandero StepWay. За городом в основном ездят на таких
Спасибо за обзор.Очень интересно и познавательно .👍
Спасибо!
Прям четко переключаешь!!!!!! Прям четко!!! Прям ахренительно!!! Даже через видос видно!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Не хвалило сравнение фар в ночное время и ликвидность авто. А так супер!
У Шкоды лучшие фары, они там матречные
@@timo2277 если мне не изменяет память, то там фары проекционного типа
@@timo2277 матричные на Октавии, на рапиде их нет.
Да они все ликвидные...
@@user-gr7zd3du5i тем более сейчас когда вторичка необоснованно взлетела. А новые авто дорожают в год на 100к. Я купил Соляриса и он за месяц уже на 30к подорожал по ррц.
Как всегда объективно, информативно, интересно👍
Спасибо!
Интересно. Спасибо!
Вау, вот ж о крутотень. Спасибо за такой подбор авто)
Автор молодец, мало таких адекватных и объективных обзорщиков. Очень информативно и интересно
Спасибо!
В каждом обзоре одно и тоже, тормоза, разгон и подвеска. Что в этом обзоре нового?
@@ousbornecox5852 Я же говорю про объективность и информативность. Без кривляний и самолюбования. Т. е. ты получаешь нужную информацию
Обычный обзоршик чё там прям все одинаковые
@@user-rz9hq6mm8s У некоторых клоунов вообще никакой толковой информации нет
Молодцы, хороший обзор.
Было интересно!!!!
Хороший обзор, ведущий знает своё дело
Спасибо!
Лайк сходу!
Благодарю за 🎥👍
Спасибо)
Да, Вы правы, педаль газ через какое-то странное место работает, думал поломка, но нет, так задумано оказалось, 👍молодцы.
Спасибо за полезный ролик. Не планируете в ближайшее время потестировать новый outback?
Планируем!
Саша молодец!!! Очень хорошие и информативные ролики!!!! Уважуха тебе!!! Какому нибудь продажному Серёжи Энергетику учиться и учиться, как нужно снимать для людей!!! Саша большой респект тебе!!!
Спасибо!)
У Энергетика пообстоятельнее обзоры. Именно с точнки зрения владения автомобилем, и того, что получаешь за свои деньги, и с чем придется столкнуться. Тутошные - в основном для пацанчиков, из серии "все и так знают".
@@alexeis6106 да кого смешишь то посмотри только как он ручку открывает и сколько на этом акцента делает, привык калитки открывать да с рулеткой мерить, все они по тех заданию работают
@@stason42rus Выдумки твои все это про техзадания.
Был приятно удивлен качеством видео и профессионализму ведущего. А когда узнал что он был долгое время журналистом авторитетного автомобильного издания всё встало на свои места.
Александр, спасибо за обзор, ты лучший. Всё конкретно, чётко и ясно. У меня в настоящее время Веста SW, мотор 1.8, отличный двигатель, от замены до замены масла доливаю грамм 300.Пробег около 50000км, я очень доволен машиной.
Лайк вам за работу и обзор, но денег у нас,у рабочего класса нету даже на устарелую Гранту,либо в гарантированные должники.А как хочется новое и современное.
Отличный ролик, спасибо, Александр. Жаль цены нынче такие неадекватные.. все три машинки должны бы стоить до миллиона..
Спасибо!
Самый хороший автомобильный канал по качеству обзоров. Все быстро, четко, грамотно и непредвзято! Респект вам👍 А так взял бы рапид, конечно. Вы ещё по оснащению не прошлись этих машин. Рапид на 2головы выше
Спасибо!)
Хотелось увидеть сравнение октавии 2.0 и 1.4 в последнем кузове. Спасибо.
Вот это вещь
Поддерживаю !!!
Эти двигатели ставятся не первый год, по ним итак полно статистики
@@user-ol2qu9ve1k Интересны субъективные ощущения от управления октавией на разной подвеске, от данного автообзорщика. А также замеры 80-120 на обоих двигателях, другие каналы таких данных не дают либо представленные данные выглядят не корректно.
Отличный обзор, конечно в плане двигателя по тяговитости-разгону-расходу -лучший на рапиде, тут уже нечего сказать
Веста не сильно отстаёт, по динамике и по эластичности. Даже секунда в разгоне 0-100 нету, там какие-то небольшие доли, внешне Веста лучше выглядит.
Да и тем более, Веста для внешнего тюнинга лучше подойдёт. Да и с подвеской проблем меньше.
Мне кажется приставка спорт это не в тему. 145 сил давно пора ставить на все весты, более того пора подружить 145 сил с вариатором, тогда хоть как то оптимально будет. В дальнейшем переработать выносливостть двигателя под турбину хотя бы до 170-180л.с
Размечталась ельципут ка ! Жди еще лет 5. ВАЗ хоть бы коробку 6 ти ступку вокнул чтобы по трассе расход до 8 литров был
@@user-gn8qq7vj2z у него по трассе расход и так мелочь
Спорт это его подвеска, тормоза! На ней можно ехать на "кольцо" не дорабатывая ничего. У меня большее удивление вызывает тигуан спорт и т.д.
Нужна турбина-тогда Kviring))) 200к и будет 200 сил на весте))
@@whitefox8170 мне кажется турбину типа как у рапида вестовский движок выдержит и тогда веста по динамике будет на голову выше своих конкурентов тем более на механике единственное ресурс сократится до тысяч 100
У меня Солярис 2020 годавыпуска в предыдущем кузове. 1.6, коробка механика, красивый внешний вид , едет быстро, очень доволен!
Солярка унылая как по мне то Веста лучше в плане тюнинга!
Я к тому что был выбор солярка или Веста взял Весту и не жалею проехал уже 60к поменял один раз колодки ну и масла с фильтрами каждые 7т.к. и больше ни куда не заглядывал!
Ну канечно солярис взяли стоковый а другие спорт можно на 3 место поставить.
Грамотно подобраные авто, думаю обзор многим поможет в выборе, сам выбирал авто прислушавшись к мнению Александра и ничуть не пожалел, описывает авто точно и грамотно.
Спасибо большое! А что выбрали?)
Мазду cx-5
Приятный, лёгкий обзор, а главное информативно и не затянуто. Радует что тачки на тесте приближенные к народу. 👍 ну а vag топ за свои деньги
Про тормоза мало совсем сказано, особенно на скорости 120км/ч. Это всё же важный момент
Отличный обзор, спасибо!
хороший тест, полезный
У самого поло ст.2 с евро подвеской 2020г. Очень доволен )
как ее поменять?
@@qwertyqwerty2126 приехать в хороший сервис, там люди знают как делать)
Чтобы выбрать весту спорт, нужно быть готовым к некоторым, скажем так, особенностям этого автомобиля. Для себя бы скорее выбрал рапид, поэтому буду рад сравнению европодвески и пакета плохих дорог) И как всегда - спасибо за отличные видео!
Пересел с американца на рапид, очень жёстко, рулежка такая же примерно, на мелочи дискомфорт жуткий
Рапид это гражданский авто с возможностью здорово тапнуть на светофоре. Веста спорт с ее выхлопом надоест на каждый день если вам не 25 оет)). На весте покайфу погонять гденибуть по извивающимся серпантинам это ее стихия . Рапид там проиграет . Со светофора рапид уедет.
Отличный канал!
Сделайте сравнительный обзор с этими машинами добавив шевролет кобальт. Хотелось бы услышать ваше мнение по кобальту. Понимаю, что древняя модель. Но у нас в Казахстане бестселлер по продажам. Рио/солярис/акцент, поло/рапид, веста, логан по продажам далеко позади. Все вместе взятые и то меньше по продажам кажется. Кобальт рвёт всех.
Как всегда, отличный обзор! Мой выбор- Рапид. Но Веста внешне огонь.
Спасибо!
Веста красивая
Да, рапидов много на дорогах, но соляр гораздо больше. И до сих пор почему-то соляр продают в два раза больше чем рапид. Цены в автосалонах практически одинаковые, во все времена. Другой вопрос вторичка...
Без сомнения хороший обзор, с точки зрения замера характеристик. Но, вот подбор конкурсантов - не очень верное сравнение. Солярис и рапид явно удачные машины на каждый день, которые в своей огромной массе встречаются на дорогах. Веста спорт, как и сказал автор - это заготовка под проект, т.е. не для массового использования. Хотя на нашем скудном авторынке и сравнить весту не с чем... Про рапид, сам являюсь владельцем рапида 1.4 предыдущей генерации, но на чипе. Примерная мощность 150-160 лс 250 Нм, и уже 8 сек до 100. И то я уверен можно было бы быстрее с места, но нет лаунча и рапид всегда стартует с хх. И все это счастье стоит порядка 30 тр. 40-140 кмч едет очень легко. А вот от пакета плохих дорог явно нужно избавляться, рулежка не важная. Но зажигалка весьма приятная, особенно интересно на трассе когда другие участники движения даже не догадываются что рапид может так ехать. Рапид ( и поло )на dsg - самый быстрый B !
В рапида нет 150 лс
Ну если делать тюнинг как Вы говорите , то в Весту устанавливают турбину за 115 тысяч и 1.8 122 лошадки начинает выдавать 190 . Значит 145 Весты спорт даст за 200 .
Да, на трассе на рапиде 1,4 весело. Когда за тобой едет попонюх с атмо мотором до 2,5 л, нажимаешь в пол, а он не может догнать тебя. Это я про сток рапид 1,4 говорю.
@@user-ug6gr4cp3g ну если делать тюнинг, как Вы говорите. Есть поло/рапиды на 320 сил и что?) Суть в том, что ты приехал чипанулся, у тебя нету проблем с хх, тебе комфортно ездить по городу, да ППД шляпа..., но с вестовскими валами ездить просто неприятно + тут стоит ДСГ, а не механика, ну и салон комфортнее. У меня до рапидов была гранта спорт, я ее проклял.
Брось бро есть Фокус, Гольф тот же Велостер. Да хэтчи но намного шустрее
Ваши тесты супер. Сделайте тест новой Audi A3 и Skoda Octavia с двигателем 1.4.
Спасибо! Кстати, интересная мысль.
Октавия намного больше и по салону и по багажнику. Цена же у ауди а3 при этом выше
Это самый лучший формат ! Не то что неграмотные любители !
Только интерес у вас закончится в салоне, когда увидите цены 🤣 Солярис то можно выхватить через онлайн продажи, а вот рапид и весту нет 🤗
А ты попробуй выхватить а потом трынди, хрен получится пройдено.
@@user-bx1zs5ko9p - факт заключается в том, что можно! Не получается самому, есть куча разных ‘ботов’, которые за определенную плату ловят тебе хундай на сайте по ррц Другие марки ты сейчас купишь только за + дофига денег сверху Наценка на Рапид +200 минимум
@@france19842000 докажи делом
@@user-bx1zs5ko9p - я лично вам ничего доказывать не собираюсь, а лишь написал, что в одном случае есть иные варианты покупок, кроме +300 к цене, в других же - только через салон с наценкой Вас никто не заставляет ничего вылавливать, надо, идите и покупайте напрямую
@@user-bx1zs5ko9p я купил солярис в сентябре через шоурум, без допов, ловил 2 месяца, но результатом доволен)
Забыл добавить что мотор 1.8 жрет масло с завода литрами 🤔
17:40 он говорит о масложоре.
Хотелось бы узнать информацию о спорт сидениях на Поло. Есть там поясничный упор и т.д а то информации о новых вообще нет. И если там это есть то это топчик!
Думаю, что нет) уверен, что это те же сиденья, что и на рапиде, просто с другой обивкой.
@@alex_tychinin это печально.
@@WhiteNobleMan88 так есть же фото этих сидений) там видно, что они такие же)
Надо было сюда ещё Jac J7 добавить,я себе такой выбрал.Все на канале
за разницу в цене между рапидом и вестой в 400тр можно поставить турбину за 200, и еще останется на всякие ништяки
если какашку завернуть в золотую фольгу она не станет конфеткой
@@MrZerocool430 согласен, что рапид, что солярис с вестой потом придётся дорабатывать напильником Один калл, поэтому нет смысла переплачивать и проще взять весту
Новые смысл абсолютно ноль брать за такие деньги
@@UserName-de9hm ваще нет. говорю как бывший владелец двух рио и нынешний рапида
Нет там такой разницы, да и поставить турбину в гараже =/= турбина с завода.
если веста и солярис ещё соперники, то рапид на 500к дороже это не конкурент. а ещё и сидения можно дозаказать......
Было интересно скажешь ли про масло жор и сказал... мне тоже веста спорт импанирует, но масло жор сразу отбивает все желание. Так же знаю у нее рейка короткая и владельцы испытывают неудобства при парковке в ограниченных местах, тоже нюанс, но он есть
Да, есть проблема с углом поворота колес. Забыл сказать. Спасибо!
все четко.
Я так понял, что лучше и выгоднее купить солярис, он во всем хорош)) динамика не на много уступает рапиду и весте, а едет мягче, единственное нужно сделать очень качественную шумовиброизоляцию и будет норм)
Турбо элементарно чипуется и это другая машина. С атмосферниками чтоб подгять ттдачу надо в десять раз больше потратитт
Он не хорош нивчем. Ну, разве что мотор не плохой и автомат есть. Солярис самый тесный, самый шумный, жутко угоняемый, каско в 2 раза дороже чем на конкурентов.
На Солярисе при остановках на светофорах зубы от вибрации выкрашиваются.
За 1 секунду машина проезжает около 30м это 2 фуры это не мало . Бывает и этой секунды с лихвой.
Сделаешь качественную шумку, он ехать ещё хуже будет,. Да и стоить это будет очень недешево
Ведущий - огонь! Не то, что самопальные блогеры размазывающие сопли по всему ролику.
Спасибо)
Думаю, это школа Авторевю
Согласен. Говорит всё по делу. Ничего лишнего. Очень информативно. Без лишних понтов и самолюбования!
Крутой тест. В этот раз все по делу! Палец вверх 👍
Ведущего приятно слушать, всё по делу.
А можно больше обзоров от этого человека?
Работаем)
Ну дёрганье при отпускании газа на низких передачах - это прям бич реношной механики, у меня на Сандеро Степвей восьмиклопе та же фигня, со временем привыкаешь к тому, как не надо делать, но всё равно бывает
На вазовской та же история. На этом заводе не умеют настраивать связки мотор-коробка.
@@user-ff3yp9ll5f ну ниссановские h4m с вариком и реношные 1,3t с ним же супер настроены, точно лучшие до 2 лямов
@@charons9907 я про механические кпп
@@user-ff3yp9ll5f эт да
Почему только Веста на разгоне прыгает? У меня так же при резком старте прыгает, на других машинах такого нет вроде
Езжу на Весте 1,6 МКПП, так же часто дергается авто при езде по пробкам. Особенно это проявляется летом, в жару.
У меня норм, такая же Веста 1.6
Смысл брать совершенно разные комплектации для сравнения?
Это вообще идиотство. Брать топовый ваг. Барабанного корейца. И убогую Весту. С закосом под спорт.
@@DeviantEyes веста по ттх +- как ваг. Да и комплектация для нее топовая. И что за барабанный кореец? Там комплектуха предмаксималка.
@@TheKaneAngel Веста по мотору сильнее. У вага 125 сил. Но есть но. Лучшая коробка на рынке. Из за этого ваг рвёт всех и всё в своём классе. Да и глупо по оснащению и качеству сравнивать Ладу и Шкоду. Ни когда они равны не будут.
@@DeviantEyes тут правильнее будет считать лс на кг. Всё таки веста тяжелее. Ну и да, дсг будет пошустрее механики. Но по комплектациям можно собрать похожие, разница в цене будет громадной.
Согласен. Автор артист😂😂😂😂. Эксперт хренов
Мне страшно стало когда веста стала разгоняться.
Ага, там как будто на ауди РС6 навалаивают🤣
Весту брал только из-за кузова SW. Если бы не было в линейке такого кузова, брал бы или Рапид, либо Поло
У меня на Весте та же фигня свист в районе водительского окна, как будто оно приоткрыто.😉👍
Странно, у меня на Рапиде такого нет.
зеркала свистят после 90км/ч... Машину вообще не тестировали перед продажей.
Свистит на весте от зеркал
@@user-zr1ye7xn7x а почему только со стороны водителя? С пассажирской стороны не слышно.
Идеально это если взять Весту sw без всяких обвесов, настройки подвески снять с Весты спорт, мотор и коробку какой-нибудь от мегана РС и салон от Рапида.)
Спасибо хорошая идея
там полподвески менять придется + тормоза свои у спорта.
@@rowarl888 ну я ж не говорю, что это просто, но думаю всё же проблемы с заменой подвески тут мелоч в сравнении с проблемами по замене мотора и коробки.)
@@0minusodin0 тогда имеет смысл ставить двигатель от rs3/ttrs, 5 горшков, геморрой по замене тот же, профит больше, удовольствие больше, волк в овечей шкуре на максималках, при правильном бюджете и руках этот зверь будет доминировать над всем потоком, над любой машиной...
@@Evjenius да, придумали мы неплохо, осталось найти безумца, которой решит воплотить это всё в металле)
Вопрос к знатокам не по теме: А почему в С-классе сравнение всегда идёт Октавия/Элантра/Церато, и эти модели никогда не сравнивают с Пежо 408/Ситроен С4? (понятно что низкая популярность французов в РФ, но что насчёт потребительских качеств?) Такого теста нигде не видел. Очень хотелось бы глянуть, тем более что на Французов ввиду их низкой популярности не должны накручивать допы
Вы сами ответили на свой вопрос) подумаем над таким тестом)
Обзоры и тесты идут всего того что у нас популярно и продаётся в хороших тиража. А подаётся у нас хорошо в овновном только то что в России собирается. К примеру в С классе есть ещё королла. Но её больше нет считай на рынке из-за крайне высокой цены.
Французы не вкладываются в маркетинг, соответственно не платят блогерам, не устраивают презентации)
@@alex_tychinin Да даже если сравнивать с участниками сегодняшнего теста.... К примеру, в конфигураторе 408-й на автомате можно собрать за 1 386 000. За точно такие же деньги пойди попробуй в салоне корейцев/немцев ухвати Рапид/Солярис....., и то не факт. А тут ты получаешь авто выше классом за те же самые деньги. Думаю вам стоит развить эту тему)
Александр, Я Недавно впервые прокатился в Каршеринге на ситроене С4 и был приятно поражён . Достаточно комфортный автомобиль. Лучше салярис и Поло-рапид. А в нынешней ситуации ценники у них одинаковые. А ещё у Ситроен есть турбодвигатель. Именно такой машины в сегодняшнем тесте и не хватало.
В 2019г брал Солярис, сейчас бы взял Поло 1.4 dsg для драйва
я вот поло взял атмо, а нало было дсг, наслушался нытья про дсг в интернете и повелся, теперб жалею
@@blanknickname Атмо не рассматривал принципиально.Недавно успел взять последний у дилера в моём регионе новый поло 2022 в сером цвете эксклюзив 1.4 tsi на 16 литых дисках, мощность радует как и низкий расход топлива
Приколист, на видео видно как соляру и рапид без кондея замеряет . а на весте с кондеем) обзор уровень бог
Какой кондей?! На улице погоду смотри. У оператора шапка ушанка
Катаюсь на поло 2019, пробег 170000, появились первые серьезные поломки, рулевая рейка под замену, передние сайлентблоки, стойки стабилизатора, 1 ступица с подшипником на переднем левом колесе, опора двигателя задняя, ладно хоть по гарантии, у знакомого соляра 2019 года пробег такой же, все идеально, не чего не менял даже тормозные диски не менял, единственное по второму кругу уже меняет габариты и лампы тормоза
Что тут думать - водители разные. Не всем дано.
@@alexeis6106 ему просто пох на солярис т.к он катается на аренде, а я на своей машине и слежу за ней, если ему заехать на ТО к офицалу, думаю так же менять все по ходовой части
Я понимаю что для вас это скучные авто, но для большинства россиян после автоваза или очень старых иномарок это хорошие авто!но цены конечно росстраивают.
Тут ты автоваз видел
Чего вы только к подвесе то цепляетесь? От шин мягкость подвески завит не меньше.
У меня на ваз 21124 такая же фигня когда после троганье тоже толчки на первой передачи когда отпускаешь педаль газа) Это наверное у всех вазов))
Блин еще года 3 назад выяснили что Рапид по прямой быстрее!
но в поворотах не какой
Уже не чего с такими ценами
Боковая поддержка)))
я непонял ,а что стоковая веста 1.6 получается ваабще некуда неедет?
а мне солярис больше понравился, лаконично, собрано, и расход небольшой
А главное проверенная надёжность 🧐
на весте сцепление надо менять что б не дергалась. видимо обзорщики его ушатали.
У меня Рапид на механике и тоже такие же судороги при отпкскании газа, плюс коробка воет очень громко, просто очень, даже на 30кмч слышно громче чем шум шин
У Рапида не острый руль?у меня рапид 2016 года Hokkey Edition,очень острый руль,у дяди солярис 2016 год,вялая ,на большой скорости кидает её
Рапид это немного больше, чем два его конкурента, кроме объема багажника толком ничего не сравнили. Какой же классный у него салон... По поводу европодвески, она меняет полностью автомобиль, делая его и комфортнее и управляемее, таким каким его создавали. Как будто другой автомобиль становится. Это касается всего ВАГа, жаль, что до сих пор ставят ППД, портят авто. Ещё маловато клиренс указали у Рапида, 145 там должно быть на европодвеске. Но все равно, обзор хороший, лайк.
О, ничего себе! А что так рано? Обычно ближе к вечеру выкладываете, а сегодня с самого утра годноту подвезли
Локдаун!)
У друга октавия а5 12 года. Он себе поставил европейский пакет, то есть пружины ниже. Говорит стало мягче и управляемости стала получше.
Александр, у вас какая машина?
Е46 купе рест 2.5 мкп
Могли бы тогда взять Соляриса на механике, он бы повеселее поехал.
Большое вам спасибо. По мне всё таки Солярис лучше чем Рапид и Веста.
Откуда такие цены берете
реально грамотный дядя
Рапид- поло без вариантов. Понятно, что для управляемости подвеску менять. Ну и ст1. Всё. У остальных гораздо сложнее. Мотор так просто не доработаешь. Ну а по цене- мрак конечно. Смысл покупать такое только если бу. 1.7 за рапид...... Я за 840 новую в полном фарше октавию 1.8 когда то брал......
менять подвеску на новом авто? Может сразу доплатить и друглй авто?
@@TheJbpasha думаешь на более дорогом будет подвеска на которой авто отлично рулится? Производители делают настройки под массы. Отсюда и у всех даже заднеприводных намтройки под снос. Скучно но безопасно. Хотя не сказал бы что снос так уж безопаснее. Хорошие подвески в основном на спец версиях. Типа меган рс и прочее. Там понятноо что любители готовы поступиться комфортом ради управляемости. Те же крены- если их убрать и машина будет плоско проходить повороьы, то на неровностях голова пассажиров будет как у собачки на панели. В общем каждый машину должен понимать для чего берет. Из этого теста ноль машин которые могут нести даже мелкий шильдик спорт. У нас на треке седан поло катается со сток коробкой и мотором 1.6. Зато подвеска - стабы, пружины, амориы полностью другие. Так он нехилые времена показывает. Из любой тачки можно спорт снаряд сделатт- вопрос в цене и доработках
@@user-qq8ol7lo4s если человек единственный авто на каждый день покупает, вряд ли будет куда то лезть. Не мальчик поймет, что потратит больше чем на лучший авто. Если брать корч для хобби, там хоть что пусть меняет
@@TheJbpasha "лучшее" Авто будет такое же корыто. Или ты думаешь что бмв и прочее это прям наслажденте в каждом повороте??? Не думал почему там подвески люди меняют ?
@@user-qq8ol7lo4s что значит корыто?Будут лучше материалы, шумка, больше салон, больше пафос. Думаю вряд ли найдется идиот, который на единственной бмв полезет менять подвеску. Если только клинический.
Солярис, самая здравая покупка, без дебильных рассуждений об управляемости и эмоциях
Судя по Вашему никнейму («Михайлович») - Вам, очевидно, лет, эдак, за 50 - ну тогда да, Вам Солярис. Можно ещё Тойотушку Богоподобную😇. А если Вам меньше - то прям не знаю, у кого здесь рассуждения, простите, «дебильные».
@@AntonioRussia иди у мамки деньги проси на гоночную машинку
@Александр Захаров сказал владелец жигулей
Эти машины для передвижения , а не для эмоций! Печально что эмоции по цене теперь в космосе, если только б.у
@@user-yg8tc4if5d , ну если так рассуждать, то Веста СВ.
Александр, спасибо за тест!!! Как всегда на высоте! Печальна ситуация с ценами, поэтому будем юзатб старую машину. А вообще из этих трех взял бы,наверное, рапид...потому что быстый:) Ну и надёжней.
Спасибо!
Вряд ли он надёжней соляриса и тем более весты
Отличный обзор как всегда! Спасибо за работу! Ещё до просмотра видео был понятен итог - рапид лидер. Интересно было бы посмотреть на вашем канале обзор теслы (понимаю что машина не распространенная, особенно для российского потребителя, но всё-таки будущее скорее всего за электрокарами и скоро многие будут пересаживаться на них из-за цен на топливо)
Какой лидер гавно машина
Рапид атмосферный вообще овощ Солярис его как стоячего на три корпуса обгонял, а турбо чуть быстрее понятно, только турбодвигатель ресурс намного меньше
@@user-vh3xp8vw1n мне пофиг
да когда вы уже поймете то блять, ну будут на электричестве будет электричество такое же дорогое, не будешь заряжать на специлизированных стоянках а дома, то дома резко подорожает свет для всех, сделают на воде вода подорожает, блять как будто не в России живете вот в самом деле, бензинчик стоит в районе 10 рублей все остальное налоги пора уже это понимать
@@stason42rus ты ничего нового не сказал вообще о чём разговор
Соляра самый оптимальный вариант.
На механике 123 лс кстати неплохо едет, цена около миллиона с кондеем если с онлайн шоурума выхватить, вообщем дёшево и сердито. За свои кровные из этих вариантов остановился бы на нем
@@Anton-we9mh Мне лично 1.6 на автомате ,вполне устраивает)
@@user-bi3ve7uf3i у меня с 8,7 до 100 тоже 1.6 автомат, без катализатора и коллектор от сида 4.2.1 на чипе
Мой выбор - однозначно Веста Спорт.
Можно Honda CRV на обзор?
Старт Весты, как сонное утро) щас, щас встаю