BMW S55B30! Сборка Мотора! BMW M2 M3 M4
Привет Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас практически культовая рядная шестёрка с двумя турбинами, но в современной оболочке!
Музыканты:
instagram.com/kulyammba/?...
instagram.com/_.benditkis...
АлТехно:
instagram.com/altechno.te...
Баха:
instagram.com/more_powers...
Набравшие огромную популярность среди производителей рядные шестерки с двумя турбинами в начале нулевых совсем пропали, их заменили атмосферные V6, что от ниссана, что от тойоты.
Тем более рядники сложно разместить под капотом поперёк, а любой производитель хочет максимальной унификации и моторов и коробок!
Но в 2006 году ситуация изменилась, на рынок вышли BMW со своим новым творением- мотором N54!
Все по олдскулу и как многие любят рядная шестёрка с парой хороших турбин, вот и весь рецепт любви потребителя, который в восторге от мощных моторов!
В скором времени мы обязательно отдельно поговорим о N54 и его возможностях, ведь для него 1 000 лошадиных сил не предел! А в Европе это давно известно.
А сегодня у нас возведённый в технический абсолют свежий S55B30, который устанавливался в BMW M2 M3 M4!
Выдающий с литра без малого 144 лошадиные силы и без проблем отдающий в стоке 600 лс при небольших доработках.
Сегодня мы с Вами разберём, продеффектуем и соберём обратно этот отличный мотор!
Приятного Вам просмотра!
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Ой как четко сказано про инструмент) Все верно и правильно✌🏻😁 Ребята вы супер) Смотрю и радуюсь)
Спасибо большое!)
О чём ты? У дилеров то не все есть, ни в одном сервисе нет полного необходимого комплекта инструментов и приспособлений даже для одного из двигателей (уважающих себя сервисов), а про остальных вообще молчу может что то и есть, но с алиэкспресс или изготовленных по ним шаблонов и все равно не всех.
@@user-gl2vk2xz6m приведу в пример двс ваз 2106, да простой как велосипед однако требуются набор по настройке клапанов (рейка), динамометрический ключ, набор инструментов (самый банальный, рожковые/накидные ключи, головки, трещетки и тд), рассухариватель, весы, прямые руки и книжка для его сборки. Думаю в отсутсвие спец инструмента в сервисах, это ответственность самого сервиса и раз инструмента нет, то и качество работ соответствующее. Не думаю что нету в уважающих себя сервисах спец наборов. Как правило такие сервисы узко направленные, по французам, немцам и тд. Видел на ютубе мужика которые в гараже чинит ваговские коробки заводским инструментом цена которого сегодня наверно конь. Искать нужно хороший и грамотный сервис) P.S. Написал перечень инструментов кроме приборов измерения (микрометров, нутрометров, штангеля и пр.) естественно они тоже нужны но вышеупомянутое расписал в случае уже подогнанных деталей по зазорам и только приступай к сборке) Хотя сам себе мог слукавить упомянув Весы для взвешивания ШПГ😅. Проще говоря я готов поспорить на эту тему что есть сервисы у которых спец инструменты есть) Хорошего настроения вам)
@@TurbofunCrew Как показало время и опыт, b58 и подобные моторы не такие уж и надежные, как хотелось бы. Мотор от пападакиз у кого инженерия на диком уровне и они моторы летят, б58 Чепы долго не живет. Так что пока все не так хорошо
Лайк 👍
Благодарочка за реально технологичный экземпляр.
Спасибо!
Сразу Лайк за нашего Супердрифтера и Школьника из Латвии!)))
Еееее)))
а че если он реально крутой гонщик
Так с этим никто и не спорит)Парнишка молодец, профессионал уже в таком возрасте)
@@TurbofunCrew s55 крутой мотор очень крутой, но я сомневаюсь что у него есть будущее, слишком редкий мотор и дорогой, из-за его редкости он наверно не будет таким популярным
Так я в видео кучу раз сказал, что он на 75 процентов состоит из n54/n55!)))
Формат отличный, больше технички! Спасибо!
Благодарю!) Принято)
Самая лучшая подача материала! Очень грамотный подход к сценарию выпуска. Будет ли видео про редукторы?
Все по фактам и по полочкам. Как всегда очень интересно смотреть, спасибо за ваши труды!
Дружище ты отличный лектор, офигенно доступно и четко вещаешь. Благодарю, сил тебе, доната царского, уважуху в орбите!)
Не по уведомлению, а по зову сердца Ps. Давно хотел подробнее узнать про этот мотор. Пойду за чаем сгоняю
Спасибо!)
Спасибо за выпуск! Очень интересно смотреть про современные моторы
Много съм доволен от подробното и правилно обяснение на всички нюанси, относно този двигател. И напълно поддържам тази тема за чип тунинг а. Повечето клиенти в моя БМВ сервиз искат магия за 15 минути и да излизат на пистата, а това може да доведе само до мигновена смърт на мотора.
Спасибо!
Как всегда все круто и доступно рассказано!!! И отдельное спасибо за то что вспомнил мой любимый Субару )))) Ты на верном пути в развитии канала а главное при этом не стоишь в пробке )))
Спасибо, жду каждое видео с нетерпением)
Спасибо , очень интересно ! Бахе респект , добрый чел !
Спасибо огромное!)
Отличное видео! Спасибо! Удачи в работе!
Информативно! Спасибо за обзор👍🏽
Отличный формат ,продолжайте !спасибо за контент
Спасибо!
Вот такой формат вообще супер, по чаще таких видосиков. Удачи тебе и твоей команде.
Спасибо!)
Лучший, самый полезный, и подробный контент!
Молодцы ребята. Каждый видос всё лучше и лучше.
Отличное видео, очень интересное направление, будет классно смотреть подобные видео! 👍🙂
Очень познавательный выпуск, спасибо!
Великолепно! И по форме и по содержанию! Respect!
Спасибо большое!)
👍🏻 спасибо за выпуск про S55) про облегчённые маховики интересно послушать, плюсы и минусы.
Благодарю!) Про них было в ролике о сцеплении;))
Отличный формат ,продолжайте !
Спасибо!)
Однозначно лайк ! Великолепные видео, такого на ютубе нету !
Спасибо огромное!)
Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Полные штаны радости от видоса, наконец рассказали про s55, мой любимый мотор👍🔝
Спасибо большое!)
Я представляю что с тобой будет если ты про S58 послусшаешь, этот мотор уже почти гоночный! Наверное штаны переполнятся вообще :-) Жаль что у меня "только" с55 :-( @Turbofun Crew , вы просто крутыe!
@@maxgottfried13 ахахха, даа, я эти моторы отлично знаю, в целом, но хотелось бы и технически полностью
По технике подробно и круто, молодцы! По движку - был n54 с кованым коленом, сделали n55 ,с более дешёвым, воткнули опять кованый и это уже..s55) раньше были обычные универсалы с полным приводом, в течении лет 20 их делали всё ниже, а потом подняли до уровня 20летней давности и сказали что это кроссовер))
все четко разсказано, и металические болты вытягиваются все верно главное прямые руки и здравый разум
Истина!
Круто. Четкий формат. Мне зашло.
Самый топовый выпуск с самым топовым мотором! хоть я и сам ездил на 26 рб....с с55 не сравнится. Достойная альтернатива !
Спасибо большое!
огонь видос как всегда 👍👍
Спасибо за выпуск!
Спасибо!)
Это очень крутой контент. Продолжайте
Просто спасибо за видос, респект Если честно хотелось бы побольше видосов про BMW
Спасибо кэп! Проблема в том что денег нет платить за постройку мотора, сборщиков нет, потому что спроса на топовые решения за ахулиарды нет, от этого нет мастеров которых надо выращивать и платить большую зарплату. В РФ как делаю, цена и качество не соответствует, могут взять за сборку 300 а собрать по качеству за 30. По этому все пытаются собрать самостоятельно, и спасибо что есть такой канал где показывают годный контент )))
Нарешті,просто бомба🔥🔥🔥,а на годиннику 00.45
Спасибо!)
Красавец!!!!
И респект тебе Романыч оч интересно и познавательно)
Это был супер видосик. Особенно концовка, про кривых рук и "супермастеров" без инструментов.
Крутой канал! Спасибо за видос! Лллааайййккк как всегда!
Просто топ! Так держать мужчины!
Спасибо!
Молодцы классная тема удачи в развитии
Спасибо!)
Ребята вам сверх супер фантастичный респект за супер крутой и интересный контент ждём новых видосов с нетерпениям . 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘
Отличная рубрика. Про дин. ключи и мануалы абсолютная истина
Спасибо!
Лайк ребята! И музло классное))
Спасибо!)
Полезный формат!
Спасибо большое!
Очень интересно и по сути выкладываете инфу! Спасибо - плюсанул к извилинам!
ура ура ура, очень крутой ролик, уважение++
Spasibo. ochen paznavatelno👍
Молодцы , интересный контент
Спасибо!
Прикольное подведение итогов ))) сразу видно что читают все комментарии , Роман расскажи в каком нибудь видео про тюнинг атмо моторов
Да кстати забыл рассказать я нашёл причину того что машину так колбасило и холостые были не стабильные, оказалось что масса была плохая на топлевном насосе , зачистил подтянул и всё стало огонь )))
Дежурный лайк и коммент для продвижения видео.
Спасибо большое!)
Огонь, 3 раза пересмотрел! Сделайте такой же выпуск про моторы мерсовские например ''убийца джейзетов'' m104 или m112
За что стоит любить эти моторы и Н моторы, так это наличие шикарного дотошного ТИСа к ним)
Больше хочется именно информации по сборке моторов увидеть)
Ооо, есть таких два мотора! Один на машине - второй в гараже, ждём своего времени!
Очень профессионально ,спасибо Недавно купил себе и отвез к бмв сервис ,надеюсь не зря
Орнул на моменте "выжимать все СОПЛИ"))
Роман огромное спасибо за шикарный обзор и повесть,ты как всегда на высоте! Отдельно хотелось бы поблагодарить за нашего Баху, лично с ним знаком и общались раньше ( Хадо сервис)! Чон рахмат Досум ( Баха переведет)😉 👍👍👍👍🔥🔥🔥👏
Еееее, спасибище огромное!)))
@@TurbofunCrew И как всегда по традиции Респект тебе и уважение из солнечного Кыргызстана!🤝
Спасибище!))
На n54 купил прокладку поддона рейнз, болты новые, купил себе в гараж ключ, затянул по тису. Все отлично. Сухо и красиво. Прокладка 2700, болты оригинал 3800.
За блогеров лайк!!!
Поучительный контент удачнее лапши на уши. Баламутам в лицо плюнуть.
С каждым выпуском на вашем канале ) я разочеровываюсь во многих автоблогеров которые делают какие либо проекты)
Скоро я все таки буду строить Скай и контента будет ещё больше)
Мне так приятно что мне отвечаю:))
А то что список уменьшает , что все свистеж весь их тюнинг ) ты прям глаза расковыриваешь от каках😂. И осознание всех этих тонкостей просто рушит 70 процентов магазов с тюнячками типо прикрутил и погнал:)
Именно, большая часть впариваемого не только не нужна, а даже вредна)
ну у них шоу а не техничка, детали мало кому интересны
Топовый топ!!!
Ты прям про меня сказал. У меня два динамометрических ключа и я ни разу не использовал их по назначению. Иногда пользуюсь большим, в качестве рычага. Хорошо, что я ремонтирую только свою машину, а не работаю на СТО. И хорошо, что у меня 20 летняя машина, я бы не пережил алюминиевые болты. Мне достаточно алюминиевых резьб в машине чтобы понервничать
Ну я сам себя еле к ним приучил) Но вот в сборке мотора без них никак(
Чувак ты просто красава.
Спасибо!
Очень хорош видос!) Подскажите момент затяжки коренных и шатунных шеек на N55B30.
Ура! Снова BMW!))
Рядная 6ка, шикарные ДВС.
Спасибо за щепетильный и интересный видос. Владею е30 , планирую собрать себе мотор м54 своими руками) (2 инженерных образования, охапка инструмента и мануалов , и у меня обязательно получится)
Надеюсь ты пошутил!?
👍👍👍 давай дерзай) успехов тебе в проекте!
👍💪🔥😎
Отличный выпуск! Колхознегов у нас конечно хватает))
Когда нибудь будет М54 но это будет уже другая история) все равно лукас )
Обязательно будет!)
@@TurbofunCrew да, про m54 тоже будет интересно. Спасибо
Технопорно подъехало 😁
Спасибо!)
Отлично рассказал,👌🏻скажи плиз где вы нашли моменты затяжки на S55B30, ничего нет в доступной информации??
Спасибо¡ очень интересно¡
Инструмент 100% я даже клапанку на восьмиклопе прикручивал демоническим ключём)) хоть и момент там никакой. А когда говорю людям про угломер для затяжки болтов они удивляются.
Коммент для продвижения, все так рассказано что даже спросить нечего 😕😃
Молодец- супер.
Лучший мотор! 122 тыс км полёт нормальный !
Ооо, спасибо за инфу!
Цепь только как у меня на школьнике когда-то:) самая хорошая цепь на с50
Рома спасибо тебе за такой крутой ролик , только ты смог до меня донести что бмв это не так уж и плохо, аказывается они используют хорошие решения . СПАСИБО )
Производитель сэкономил на направляющей масляной форсунки и тут же заработал на приспособлении, молодец.
Предлагаю тему, прошивки атмо и турбо моторов. Какие параметры надо менять если ставишь валы, когда меняешь положение фазовращателей и тему подобное.
Приятно что Пластигейдж попал в кадр!)) Нигде его не видел кроме западных сборщиков. Держите лайк!
Красавчик
Спасибо!
@@TurbofunCrew на здоровье
Под гаражным ремонтом, неистово плюсую!!!
Очень жду информации про N54.
Да. Найти хорошего моториста это тяжело. Делали мне ej205 субаря, искал кто может делать. (по стуку на холодную уже знал что будет сьедены юбки поршней и может быть гильзы) у всех спрашивал как будут замерять элипс гильз, зазоры, если понадобится кто будет гильзовать, будет ли хон и расточка производится с фаль головой. Как будет подбирать вкладыши и т. П. Только один человек сразу ответил на все вопросы, и именно так как я хотел что бы делался мотор. Так к нему и поехал. Вывод 2 поршня с минимальными задирами, 2 гильзы на 1 сотку привышали допуск. Меняли 2 поршня и 2 гильзы, и этот мотор 4 года ходит без расхода масла. Человек присылал мне весь отчёт и все замеры по зазорам.
Спасибо за правду спасибо за видео
Благодарю!
ЛАЙК
Лучший
Спасибо!)
наверное самый адекватный авто тюнинг блогер снг, я всегда всем "экспертам" по бмв говорил, что любой мотор если на него ставить дешовые тайваньские запчасти будет сыпаться, если вам нужен дешовый мотор бмв не для вас.
И обслуживать правильно, залог успеха)
@@TurbofunCrew в точку, сегодня обслуживание конвеерное ни какой индивидуальности, акуратности. Большинство мотористов гаражных по старинке в три захода тянут болты гбц вместо мануальной правильной затяжки.
Алюминиевые болты поддона (который не метал к металлу - чтоб был смысл в одинаковом коэфициэнте расширения) в 1.5/2-х тонной машине - по моему их туда все-таки маркетологи поставили. Да это крутое облегчение веса... для спортбайка (откуда кстати и появились у bmw эти болты) - съэкономить на болтах боковых крышек десяток грамм, да еще и поставить более тонкую прокладку под крышку (поскольку ей теперь только герметизировать надо, а не компенсировать разницу расширения AL/FE). Да там инженеры ночами не спят ради каждого грамма - они отпиливают - контроль по безопасности обратно ставит и так до выхода финального продукта. Поставить на 1000rr железные болты и порвет боковые крышки/вытянет резьбу при прогреве. Тут-же это чистый маркетинг - нет болтов - нельзя снимать поддон.
Про нашего дрифтера шутеечка зашла👍🤣
Super!
Лайк) а потом смотреть
Спасибо!)
Пушка👍👍👍
Про кэлхеров в гаражах прям в точку
Хочу очень сравнение турбокомпрессоров. На примере gtx30r старый с g25 660
"школьник из Латвии" проорал!)))
Хехе)