Дорожная стратегия (10 основных принципов)
Дорожная стратегия, как бы это пафосно ни звучало, жизненно необходима для современного городского мотоциклиста. Вождение мотоцикла в городе требует от мотоциклиста постоянной концентрации внимания, чтения дорожной обстановки и предположения развития дорожной ситуации. 10 принципов дорожной стратегии должны помочь мотолюбителю ездить в городе уверенно и безопасно.
Поддержать проект: moto-control.ru/#donat
Номер карты сбербанка: 5469 3800 3924 1525
О принципах дорожной стратегии - moto-control.ru/ezdit-na-moto...
Сайт - moto-control.ru/
vk.com/club185679763
/ moto_control
Траектория прохождения поворотов - • Траектория прохождения...
Обзор, планирование, реакция - • Работа со взглядом при...
Выбор скорости - • С какой скоростью езди...
По вопросам сотрудничества: moto-control.ru/reklama/
Фраза "Не надо стесняться использовать здравый смысл", должна быть не только при вождении мотоцикла, но и во всей жизни)
Но на мотоцикле в первую очередь, это может перечеркнуть все остальное.
😁аватарка доктора Ливси как у меня в ватсапе, даже знаю что он делает в этот момент в мульте 😁
Это не плохой девиз для канала или сайта, учитывая основную тематику, назовём это творчеством автора😁😁😁
"Здравый смысл" у каждого свой - и вот, чтобы вы все этим "смыслом" не поубивали друг друга, написаны правила.
Максимально грамотные мысли. Жаль что так мало подписчиков, в отличии от оленей раздающих по городу 180...
Это временно. Здесь просто собралась публика с претензией на долгожителей, в отличие от поклонников фарса.
Как бальзам надушу когда в рунете встречаешь годный контент! Это тот случай, когда лайк ставишь в начале видео).
Нет, не банальщина. Очень познавательно. Добрые две трети очень полезны и водителям автомобилей. Спасибо.
Видео крайне содержательны и полезны, всегда рад новому!
Ты - молодец! Подобные статьи необходимы и делать нужно! Я хоть и водитель не двух, а 4-х колёс уже более 15 лет, а послушал и полностью поддерживаю такую стратегию движения по дорогам. И сам так же езжу. Респект!
Ты единственный в своём роде, с подобной подачей материала. Конечно нужен!
по твоему тексту понятно, что ты пообщался с дебилами) не сиди на тупых мотофорумах. Ты делаешь актуальные видосы для нормальных мотоциклистов и то тебя выгодно отличает от большинства. Спасибо тебе за это.
Статьи делать. Больше информации такого рода в интернете - спасет кому-то жизнь! По поводу "банальщины", мой опыт показывает, что простые вещи всегда самые сложные для понимания. Что-то вроде, ездишь ездишь 20 лет и тут только осознаешь, что бибикать надо заранее, чтобы тебя увидели. Великое открытие делаешь так сказать.
Всё доступно, понятно и грамотно. Я, как автомобилист с хорошим стажем и мотоциклист а-ля СССР, собираюсь стать байкером и с удовольствием впитываю все ролики данного автора.👍
Реально годный мото контент. Для начинающих это просто находка. Больше спасибо.
Красава! Конечно делать такие видосы. Ты людям жизни спасаешь! Я пока сам в аврию не попал не начал задумываться об этом. Такие видео полезны всем и пешеходам и автомобилистам. Тем более нашему брату. Спасибо!
Лучший канал для второсезонника.
Автор очень умный! Речь плавная, убедительная, а главное очень много правильных терминов!!! Так и хочется все законспектировать, чтобы потом использовать эти знания прямо во время движения! Все проще!!! Обучение делится на две части (не считая знаний ПДД): - 1) умение управлять техникой; 2) практика вождения на дорогах общего пользования. Если первому можно научиться за короткий срок, то второму можешь учиться всю жизнь и думать, что что-то умеешь и знаешь, пока не повстречаешь какого-нибудь "чудика" с "конспектом".
Конечно делать, все твои видосы смотрю
Очень хороший монтаж! Грамотные вставки с пояснениями и без всякой лишней фигни. Хорошо, что автор пока не стал блогером, где одна вода.
Очень полезный видос ,это надо показывать во всех классах и не только по вождению чнго либо но и во всех учебных заведениях без исключения! ЛАЙКОСИЩЕ!!!
Такой информативный канал! Очень странно, что так мало подписчиков.
всё по-уму. с огромным удовольствием смотрим Ваши видео и стараемся учиться. Продолжайте, пожалуйста!
Благодарю, видео полезно, сохранил и буду пересматривать и практиковать. Оно актуально и будет таковым. Вот я к примеру новичок, на права сдал 18 году летом под конец сезона, зимой собирал скутер из хлама и когда он начинал ехать практиковался на нём на дорогах общего пользования когда погода позволяла выше 0 (кубанский климат и сельская местность) Ну такого опыта набролось на месяц езды по 15 км в день =500 км и всё к лету я продал этот китайский конструктор который день ездит, три дня в гараже. Лето я продолбался в путешествиях и так и не купил мот, зиму уже прокатался в Питере на машине и вот весной улетел в Азию, и здесь вновь стал практиковать на двух колёсах. Вначале на скутере 10 дней как турист рассекал от достопримечательности до пляжа и обратно в отель, а вот месяц назад стал работать на скутере и весь день проводить в дороге и днём и по ночи и в ливень и в жару. И закономерно настал тот день когда я что-то не учёл по незнанию и усталости и ДТП меня настигло( это был небольшой подзатыльник) Однако максимизировать я умею и чтоб ощутить ответственость я раскрутил в воображении , да и видел похожий случай но с более серьёзными последствиями. Вобщем дтп отрезвило мою самоуверенность от 15 летнего опыта коробочником. Сейчас я пересел на мот и понимаю что я очень мало умею, что 95 % мне ещё предстоит познать и отработать, а мотошкол в округе нет, а быть в движение и перемещатся ежедневно жизнено необходимо, вот и сёрфлю инет на предмет подобных обучающих видео. Правда с этого видоса осыпалось много инфы за раз и за что хвататся в первую очередь непонятно. Я хочу внести рац предложение, нуили высказать как бы мне было практично познавать и применять в практику ваши знания и навоки: 1) одна тема в одном видео. 2) одна практика как тренировать этот навок. Вот представте что вы пытаетесь обучить 6- ти летнего парня езде, площадки специальной у него нет, друзей умеющих ездить тоже в округе нема, а те кто ездят говорят на другом языке и нюансов объеснить не могут. Вот я как раз себя таким и чувствую сев вчера впервые за механику, находясь в Индии, в несезон, в сезон Мунсунных дождей, все профи улетели в Рф, арендовать байк можно любой и за доступные средства. По узеньким дорогам ездят пьяные местные, укуренные иностранцы и ещё арендованые авто, коровы, собаки, дети, ямы, дожди и ветра. Вот в такой обстановке я встал на путь саморазвития и познания . Можно мне каждый пунктик из этого видео более детально разложитьй и на каждый пунк дать упражнение которое можно и нужно тренировать прямо в пути, на дороге, вот еду я сегодня в соседнюю деревню за свежим хлебом и отрабатываю к примеру замечать потенциальные опасности, вот яма, вот, собака, вот щебень с горя осыпался, лужа и т.д. вернулся домой взял ручку блакнот и зарисовал карту пройденого пути с замечеными по пути следованиями опасностями. Вот и записать видео со всеми потонциальными опасностями к примеру и способами заблоговременных мер по недопущению их в аварийные. Ну и тому подобные видео, я к примеру даже с коробкой и сцеплением вчера сложности испытал, раз 5 глох на лежачих. Раз 10 ловил себя что напряг руки, раз 20 замечал что колени в стороны а не за бак держатся. Вобщем то что я получил мото категорию в школе в глубинке два года назад мало, очень мало дало мне практики и теории движения по дорогам общего пользования. Так что ваши видео полезны прошу добавить в них рекомендации как эти знания оттачивать в ежедневной практике гражданского водителя. Вот так стра
Продолжайте, конечно! Очень интересно, полезно и познавательно!!! А места-то какие!..😍 Вас тоже с праздниками!
Делать! Писать и снимать - нам это нужно)
С детства отец меня учил тому,что любое дело строится на трех китах: знания-умения-навыки. И действительно так,что в критической ситуации в любой сфере жизни мы опускаемся до уровня своих навыков.
Дружище, продолжай конечно,годный контент!
Привет. Так держать! Нравятся твои ролики - все системно, по пунктам и с пояснениями почему (а не тупо догмы). Продолжай. Особенно хорошо не просто на фоне дороги, а с простыми схемами, рисунками/пиктограммами и пр. визуально анимированные наглядности! Такого ни у кого почти нет! Ну и хороший перевод западных методичек, которые упоминаешь вообще было бы отлично, с иллюстрациями!!! Ждем, можно и на сайте - читать/смотреть привычны!
Про безопасность можно говорить и напоминать всегда. Эта тема всегда актуальна
Уважение автору👍приятно слушать адекватного мыслящего человека!!! 👍
Я сделал конспект: Дорожная стратегия ( 10 основных принципов ) *книга Motorcycling Excellence * Правила действия для любой дорожной ситуации: ( необходимо взять за правила и всегда визуально анализировать по этим действиям дорожную обстановку: вы будете ездить всегда с правильной скоростью, никто Вас не будет подрезать, не от кого не придётся уворачиваться, наступит идиллия вождения байка). - Обзор - активный обзор - Опасность - определение потенциальных опасностей - Предположение - предположение дальнейшего развития дорожной обстановки - Планирование - принятие решения о дальнейших действиях - Реакция - выполнение этих действий Сами принципы: 1. Здравый смысл ( если ты не уверен что можешь пройти поворот, не проходи, если ты видишь что дорога в выбоинах не едь по ней, если ты видишь что впереди едет фура и ты сомневаешься, не обгоняй ее И так далее.) во всем должен присутствовать здравый смысл. Не стесняйтесь использовать здравый смысл. 2. Активный обзор дорожной ситуации ( постоянный активный поиск опасностей на дороге ). 3. Предотвращение аварийных ситуаций ( когда вы обнаружили потенциально опасную ситуацию, не нужно дожидаться чтоб она произошла, реагируйте заранее и предотвращайте ее.) 4. Распределение внимания ( эффективное распределение внимания в потоке: зеркала, анализ слепых зон, анализ ситуации впереди на 15 машин, стоп сигналы впереди идущих машин, перестроение авто, безопасный ряд движения мото транспорта и все это нужно делать одновременно, тренируйте своё внимание когда едите, катайтесь не просто так ) 5. Выбор выгодного положения на дороге ( видеть и быть увиденным). 6. Соблюдение безопасной дистанции ( нужно выбирать всегда такую дистанцию чтоб успеть среагировать на дорожную обстановку торможение либо ускорение ) 7. Всегда знать свой остановочный путь и всегда выбирать скорость которая позволит Вам остановиться. 8. Осознанный выбор скоростного режима ( факторы: условия видимости, дорожное покрытие, скорость потока, насыщенность дорожной обстановки, город, трасса, спальный район, село и т.д.). 9. Грамотное использование звуковых и световых сигналов ( использовать сигнал до начала критической ситуации и начала маневрирования, показывать поворотниками перестроением, И так далее ) 10. Трезво оценивать свои возможности и адекватно их использовать ( нарабатывайте свои навыки прохождения поворотов, экстренного торможения)
Молодец все правильно , я записал, спасибо.
Круто, спасибо!
п.5 добавил бы , при движение по многополосной дороге занимай такое положение, чтобы был вариант для маневра уйти на соседнюю полосу, т.е. не залезать в коробочку.
Такие видео надо в мотошколах показывать
Пересматриваю уже в который раз твое видео. Благодарю за труд . Ты наш Дэвид Хафф, только Русский)
Спасибо. Вас приятно и полезно слушать. Некоторые вещи, казалось бы очевидные, не мешает лишний раз прокрутить в голове.
Лайк за профессионализм и здравый смысл 👍.
Замечательный канал! Очень дельные советы и хорошо структурированный сайт. Это мой первый сезон и мне очень помогут советы по дорожной стратегии (в автошколе ее не преподают!)
Мало мотоблогеров.которые учат новичков не только своими советами но и стилем вождения в видео. Ровных дорог .всем.безопасного вождения.полного бака и замечательных впечатлений от езды!!!!
50kmh в 30й зоне 😉
Про повороты ты всё правильно рассказывал! В европейских автошколах именно так и учат проходить повороты. Спасибо за твои видео!
Спасибо большое за твою проделанную работу! Информация очень полезна, которую ты даёшь. Катаюсь уже 4-й сезон и то с каждым видеороликом с разных контентов делаю для себя выводы. У меня сейчас 250куб мотак, но и на нём при не должном умении управлять мотаком и пренебрегать ПДД и здравый смыслом можно убиться в хлам. Всем удачи на дорогах. 👍👍👍👍👍
Очень полезные видео делает автор, всё на хорошем уровне и актуальность и содержание материала и его подача👍
Спасибо за размышления. Однозначно нужно делать такие видосы.
Полезная и интересная тема. Можно понемногу начинать детализировать. Например, Топ 10 опасностей в городе, Выбор положения на дороге (на проспекте, перед светофором, при проезде перекрестков, при повороте налево...), Топ 10 причин падений (гравий в повороте, передний тормоз в повороте на песке, рельсы...) и т.д. Мне, как человеку с техническим образованием, нравятся цифры (дистанция в 2 секунды, с какой периодичностью смотреть в зеркала...).
С наступившим!!! Как всегда, все правильно по полочкам разложил.
Больше спасибо за эту работу!! Езжу 8лет (около 100т км пробега)... но по-прежнему всё о чëм ты вешаешь актуально и нужно.... Однозначно продолжай!!!! Всё в тему, ëмко и по делу. Лайк и подписка ;))
Делать обязательно и статьи, и ролики! Очень познавательно! Может кто то катает по другому, это его мнение и его личный опыт. А для новичка неплохая теоретическая основа.
Вполне неплохо рассказал, понравились наглядные схематичные примеры на бумаге) В общем-то все и так знал, но смотреть было интересно) Еще хотелось бы дополнить, в ситуации, когда кто-то к тебе слишком близко прижимается сзади, лучше принять максимально правую часть дороги и дать ему проехать вперед. Либо перестроиться в ряд правее, если дорога многополосная. Это и с точки зрения взаимоуважения правильней, вдруг человек реально куда-то торопится, ну и пусть быстрее едет раз надо. А то он так и будет "дышать в затылок", а вдруг потом придется резко затормозить.
В правилах расхождения судов, кроме собственно правил, сказано руководствоваться "хорошей морской практикой". Одно из описаний этого понятия звучит так: «Незаурядный моряк, использует свою незаурядную рассудительность, чтобы избегать ситуаций, требующих его незаурядного мастерства» Думаю, это применимо к любой ситуации в жизни.
Интересно и полезно, без воды и соплей , успехов тебе, нужное дело делаешь
Отличный канал с полезным контентом, поэтому подписался. Статьи и видео обязательно продолжать делать, разным людям информация по-разному «заходит», для меня, например, видеоряд прогулки несколько отвлекает. )) Добавил бы в стратегию первым принципом слова моего первого мотоинструктора (Роман, спасибо тебе!): как только ты садишься на мотоцикл, ты становишься ответственным за всё, что произойдёт дальше. Ну, в принципе, это тоже о здравом смысле.
Спасибо за все советы в этом году случайно приобрёл мот. Да это не снегоход и в управлении на мой взгляд сложнее. Твои советы мне очень помогают за что тибе большое спасибо.
Благодарю, все четко и ясно, мозги ставит на место на раз, лайк от сердца, подписка однозначно
Привет! Спасибо за ролики! Мое мнение по поводу статей - если делать в них акцент на иллюстрации, то они определенно будут полезны. Много текста не нужно, тезисы - идеально. Иногда хочется что-то быстро освежить в памяти и статья с иллюстрациями подходит для этого лучше всего. Статьям не помешает рубрикатор или теги, например: "Торможение", "Повороты" и т.п., структурированная информация всегда лучше воспринимается в виде статьи, нежели в видео. Вот сейчас я посмотрел видео и по памяти не назову все 10 принципов, которые ты перечислил. Отчасти это происходит из-за того, что отвлекаешься, наблюдая за твоим вождением. В статье же ничего не отвлекает, но для конкретно этой статьи рекомендую сделать заголовки более крупными и пронумеровать их, чтобы удобнее было находить информацию при быстром скролле
Доброго времени✌🏽 Благодарю Тебя за проделанную работу👍🏽 Качественно и информативно👌🏽 Всем успехов🤜🏽🤛🏽
Привет. Меня зовут Владимирас. Я много ездил, но твои слова и советы очень-очень правильные. Хорошие советы ещё ни кому непомешали.Продолжай снимать. Спасибо. Пока. Твой подписчик Владимирас.
возможно один из самых лучших каналов по теме! спасибо!!!
Лайк конечно. Все умно разложено. А главное , ещё раз дал понять о простых правилах! Я даже не о ПДД, а о логике и стратегическом мышлении , на дороге в частности. Спасибо 👍
С наружи в внутрь это правильно и вот почему: 1 и самое главное это при таком манёвре максимальная дальность обзора поворота.
Спасибо большое за отличные видео, все серьезно и по полочкам, весьма познавательный контент, смотрю все ваши видео, многое взял себе на заметку!👍
Эти вещи обязан знать каждый мотоциклист.. судя по просмотрам для большинства эти знания, к сожалению, еще не дошли
Отличные правила, принципы, огромное спасибо Вам за то, что снимаете такой контент. Многим сохранит жизнь.
Молодец, всё по теме без понтов
Привет . С огромным интересом смотрю твои видео . Спасибо .
Спасибо за подарок к НГ! Отличный контент, полно нового, этот ролик можно и нужно несколько раз пересматривать. Теперь к вопросу «Нужно ли писать статьи?» Ответ: смотря чего ты хочешь. Если для себя самого сформулировать и систематизировать, но НУЖНО, потому что это может привести к повышению качества видео контента. Будут ли читать? Не знаю, я с удовольствием зашел на сайт, но читать не стал. Потому что мне лично проще или видео посмотреть или с живым инструктором в городе эти вещи отрабатывать. Но статья с иллюстрациями, классная. Возможно, вообще станет возникать новый тренд - читать статьи... А вообще, не понимаю зачем ты всем этим занимаешься. Монетизации особой не будет, а как инструктора ты себя не продаешь, а я думаю, есть люди, которые готовы инвестировать в безопасность своей езды. Куча народу покупают дорогущие моты и им 3-5 тыс за 2 часа в городе позаниматься как 2 пальца об асфальт) Вопрос выращивания тебя, как бренда и времени, пока не станет хорошим тоном не ездить не пройдя ГОРОДСКОЙ курс вождения. Так что если что - я первый клиент. С Новым Годом!
Спасибо, очень толково!👍🏼✌🏼
Ну ты сказанул!! А как быть с теми кто здравый смысл одних людей считает идиотизмом?? А ведь права на вождение им тоже дают! Однажды мне пришлось убеждать одного такого в том что не стоит превышать скорость предусмотренную правилами, но нет, он пытался убедить меня в том что если на дороге никого нет и что он (как он считает) ВСЕ контролирует то почему бы не ехать 180, тем более что техника это позволяет и при этом с уверенностью заявляет что все эти ограничения это полная чушь... А ведь он тоже пользуется СВОИМ "здравым" смыслом.)) И ничего не сказал про ПДД, а ведь правила пишутся и модифицируются как раз основываясь на здравом смысле подкрепленным статистикой. В общем полезное видео! Спасибо за труд!)
Подписался сегодня на Ваш канал, всё понравилось. Много нового для себя узнал в данной области. Теперь буду изучать его, так как в дальнейшем планирую приобрести, уже в зрелом возрасте осознано свой первый мотоцикл. Опыт езды на мотоциклах имею только с детства и его сейчас в расчет не беру, так как ездили порой на том, что было доступно, начиная с простеньких мопедов до солидных на то время "Советское" Яв, Чезет, Иж разных модификаций с люльками и без них и конечно тяжёлые мотоциклы такие как Урал и Днепр, катались по деревне на летних каникулах, но это было уже очень и очень давно. В сознательном зрелом возрасте опыта не имею, но желание приобрести себе двухколёсного коня очень велико. Права на управление данной техникой имею уже больше 24 лет. Вот только сталкнулся с такой проблемой, доконца немогу определиться с типом мота, планирую пересесть с машины на мот в сезон и ездить как по городу,области. В дальнейшем планирую после приобретения достаточного опыта ездить в путешествия на расстоянии от тысячи км и больше. Учитывая Ваш опыт, хочу вашего совета в этой области. Заранее благодарю Вас, за ваш совет. С ув. ваш подписчик Александр.
Александр,у меня точно такая же ситуация! По детству,мопедульки,после армии выучился на А и три мота Ковровец,Ява,ИжПс потом перерыв на 28 лет. Этим летом права восстановил осенью приволок мот из салона 220 кубовый Эвенджер Круиз. Стоит в упаковке, ждёт весны.Пойдет дело буду повышать кубатуру. Нет,тогда продам.
Автору спасибо!
Спасибо, очень познавательно.
Все по делу! Прекрасный видос👍
Спасибо за все видео.
Аффар, давай исчо) Круто, мне очень нравится, инфа такая нужна, и в виде сайта-статей тоже, лично я больше люблю по-старинке, текст+картинки, а ролики в ютюбе это так, для фона включить, пока чем-то другим занимаешься.
Топовые видео. Как бы всяким не хорошим гражданам такое в голову вкладывать?)
Как всегда - познавательно и разумно.
Спасибо! Очень полезно! Доходчиво
Комментарий для поддержки канала :)
Молодец, видно, что понимаешь, и донести до людей можешь.
Хорошее видео, спасибо
Спасибо огромное!
Интересно! Спасибо автору
Спасибо за видосы! Очень помогают! Я только учусь ещё ездить.
Статьи полезные, чётко и внятно обо всём говорится! Подписан на канал, спасибо за информацию!
Очень грамотно👍 спасибо!
Убедительно, стройная подача. Пришлось подписаться.
Мотовидео без мата. Удивительно)👌🏼
Не адекватный🤣
Спасибо! Очень полезно.
Конечно делать!
Очень поучительный канал! Книжку заказали для упражнений на площадке:)
Спасибо за материал, даже не знал с чего начать, теперь перед покупкой мотоцикла прочитаю и изучу книгу, затем уже буду оттачивать навыки вождения.
Отличное видео,продолжай в том же духе!
Спасибо,даже задумался об изменении стратегии движения на автомобиле(стаж 30 лет).
Мне нравятся стрелочки на твоем мотике - такие няшные, ламповые. Да и лампочки всякие хрен знает для чего нужные. Ништяк %)
Хорошее ,информативно полезное видео! Продолжайте в том же духе! Не надо стесняться!))) Лайк. Подписка!
Подписка однозначно!
Полезный канал, подписался!
все супер продолжай в том же духе
Спасибо!
Видео интересное и познавательное. Спасибо за труд 👍. Вроде бы всё логично, но не все это понимают, в том числе и автомобилисты... Увы.
Видео очень классные! Удивляет малое количество просмотров. Я думаю, что с просмотрами все в переди.
а я смотрю что-то места знакомые ...) привет сосед!!😃🖖🏻
чтобы всем так ездить;) спасибо
Дельное видео, надеюсь не забуду на практике реализовать.
Бро это топ! Я задумался... Первый сезон на мотоцикле. Точно. Откуда мне знать как и за сколько я остановлюсь с 90км если я раньше этого не делал??? Сегодня пожалуй на площадку поеду... Спасибо!
Подписался . Истины , как всегда , простые . Но , к сожалению , многие задумываются об этом поздно...
Ты лучший просто