Телеграмм канал
t.me/kir_kholod
второй канал
/ @holodofflive4365
дзен канал
zen.yandex.ru/id/61a4bff8b40b...
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчик холла N602 и другие защёлки
alii.pub/6idfit
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/6idffb
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/6idfh2
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834
термодатчик KTY83/130 alii.pub/653zg6 Датчики холла для моторколеса 41f alii.pub/60m90k Контроллер BLDC 350W alii.pub/5wof9z Паяльник с терморегулятором alii.pub/60m88r Паяльная ванна alii.pub/62m5vx
Кучу лайфхаков узнаю по ходу. Спасибо тебе. Пару от меня. Когда делаешь двойную изоляцию, загибай первую длинную а потом надевай вторую, так конец получится полностью закрыт. И второе, стяжки со временем высыхают и лопаются (иногда прям в продаже уже старые и сухие и половина лопается еще при стягивании, ну а представь как они выглядят если в моторе, куча мусора в свободном полете), так что если закреплять то или железными хомутами или еще как то.
@@user-ki3xj4ci8o Старый дедовский способ закрепления обмоток верёвкой никто не отменял.. Порой встретишь такое и удивляюсь, столько лет и держится...
А шо по ценник на твои работы , всегда молчишь как партизан ??? Трудно быть честным и открытым с подписчиками??? Никогда , за все времена публично про цены умалчиваешь , разве это не самая важная деталь твоих работ???
кРУТЬ! ТАК ВОТ КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ! Я в молодости динамики перематывал ,авто... Зарабатывал нормальные бабки.... Ты кстати где провод покупаешь( задавали наверное уже это) ?! Подписота!!!! Нормальный конЬтент!
Прям термофен задарить захотелось! ))
Молодец мужчина, МАСТЕР. Уважаю тех людей, которые так добросвестно относятся к выполнению работы. Такое качественное отношение к делу вызывает доверие к исполнителю. СПАСИБО за показ. Я бы сказал , что в так выполненную работу вкладывается Душа.
Видео не про перемотку двигателя , а про то что человек дружит с головой , не орёт как потерпевший и фоновая музыка не грохочет громче голоса . Проникся уважением !
Респект мастеру. Думаю колесо долго будет радовать владельца
если у владельца мото, крыша не на месте, один хрен спалит.
@@user-ir4eq3vj1jнужно делать так чтобы нарочно нельзя было спалить.....есть дрель ей лет 60 или больше обмотки намотаеы проводом пэлшод -изоляция лак и шёлк двойной ее невозможно спалить клинит и работает
Я бы назвал это ремеслом! Есть куча нюансов, куча опыта, которые надо передавать по наследству из рук в руки и совершенствуясь в пределах ручного труда. Молодец Кирилл! Представляю свою руку, после твоего рукопожатия)))
Галубой?😆
Ремесло - это изготовление чего либо, с нуля как правило. В данном случае это высококачественный ремонт и не отменяет того факта, что мастер очень добросовестный и отвественный. Такие в люди встречаются всё реже и реже, к сожалению. Мастеру отдельное ура!)
@@andreymetko3320мотор ,по идее, вообще не должен сгорать почему то двигатели по 80 лет работают и не горят даже в70 лет назад делали дрели коллектореый которые мотали проводом пэлшод.эмалевая изоляция сверху 2слоя шелка ее спалить невозможно а это горит китайское грвно
Золотые руки !
@@robinhood7401 старина Фрейд, за тобой скучает!
Мужик , молодец, золотые руки, делаешь мир лучше 🤝
Dużo pracy włożył Pan w nowy nawój tego twornika, gratulacje :).
Да за такой работой можно не один сезон GoT пересмотреть! Крайне аккуратно, впрочем как и всегда
Да, гомотрон - увлекательнейший сериал))
Хз я лично например давно ничего на фоне не включаю т.к. отвлекает и работу дольше делаешь в конечном итоге
В теории всё просто, а в практике - очково!
Господи, как же это прекрасно :)))
Очень увлекательно. Сам занимаюсь самоделками, но с перемоткой моторов не сталкивался. Полезно! Познавательно! К любимому делу с любовью!!! Так держать!!! 👍👍👍
Есть участки на крупных заводах по перемотке двигателей можете пойти учеником
Надеемся на видео с испытанием, работы мотора, на мотоцикле.
Очень классно и качественно сделали мотор, спасибо огромное за такие видео!
Кирилл а глянь подшипник, там по идее должен стоять с полным наполнением,иначе есть шанс перекоса и контакта ротора и статора...
Хорошая работа, приятно смотреть) Было бы здорово увидеть фидбек от заказчика - насколько он доволен, как ведет себя мотор и т.д.
Кстати эмаль провод можно зачищать шлифовальной губкой (шкурка поиклеяная на губку) передэтим можно обжечь концы, чтобы лак стал хрупким
Ну, что сказать? Умная голова, и золотые руки. Всех благ тебе.
Очень интересная подача материала! Ждем видео с этим мотор-колесом на мотоцикле.
Вот это уровень, а новый мотор был бы как прежний👍 Работа на 5+
За добросовестность и порядок, низкий поклон!
Приятно наблюдать за работой профессионала!!!
Судя по качеству и запасу прочности Китайских мощных моторов, работой Вы будете обеспечены на долго.
Да куда вы совки без , хитрых коммуняк китайцев??? Шо сами можете так делай, дешево и доступно всем??? Кстати подобный новый мотор стоит здесь уже на авито всего 20 тысяч рублёв!Если смысл ваааще мотать ???? Может просто купить супер электролак и попитать всё хорошо пока он новый? Что исключит эти сильнейшие вибрации при прожождении тока при работе и перетерания мужду друг с другом провода изоляции дальгейшего кз?
@@C.E.A.15 СОВОК в топку! Смысл есть, потому что одна из задач была ещё и уменьшить и скорость вращения. И ДА - новый опять-таки сгорит через пол-года - год, а этот как минимум пару-тройку лет выдержит.
@@C.E.A.15 смысл открывать бары если пиво в 4 раза дешевле можно и дома попить..и не 20 он стоит.если что.и никто не знает сколько перемотка стоит.если в 2 раза дешевле-то уже выгода.а потом что значит купить и пропитать..ну давайте все чинить что купили.но где то в недрах глубоких есть в ваших словах кусок правды..такой огромный кусище.
Все здорово ! Кирилл обязательно сделай хорошую вытяжку при работе с такой оловянной паяльной станцией , пары олова и свинца через год дадут о себе знать , посмотри в интернете про вред паров олова и свинца . Удачи !
Это не то что качественно, добротнейше ! Достойно, очень достойно.
Электротранспорта нет и не намечается, но с интересом посмотрел работу. Приятно смотреть, как работает спец.
Привет Мастер! Отличная работа, ручная сборка надёжней станочной.👍
Как всегда на высоте,но пластиковые стяжки ненадёжны как не крути
я затаив дыхание смотрю Ваши видео по перемотке двигателей, и очень доволен Вашей работой и как Вы к ней относитесь, потому что и я так же отношус к моей работе....!
я смотреть устал,а ты это делаешь. терпение у тебя огромное. лайк и подписка !
Хорошая работа. 👍👍👍
Использую деревянный клин для уплотнения обмоток, очень хорошо место освобождается под новый виток..
Какой же вы молодец. Пусть у вас все получается!
всё класно и красиво - спасибо за некоторые инфо-подсказки поделюсь своей - я подбиваю деревянные клины в верху обмоток - при перемотке легше разбор а их не редко жгут.
Надежно и грамотно, респект и уважение. Японцы позавидуют качеством сборки! Герметик я бы использовал автомобильный у него диапазон рабочей температуры куда больше. По возможности стяжки как писали в комментах заменить на веревку.
За новые датчики отдельное спасибо! Все правильно, свою работу надо любить и уважать. Хороший мастер всегда делает свою работу качественно.
Для зачистки проводов существуют спец машинки. Видел такие на заводе по изготовлению трансформаторов
МОЛОДЕЦ И РУКИ, ЗОЛОТЫЕ И ОТЛИЧНАЯ РИТОРИКА, И ДИКЦИЯ, БЕЗ ЛИШНИК ЗВУКОВ, И БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ. РЕСПЕКТ, И УВАЖЕНИЕ.!!!!.
Перекидки нужно изолировать стеклотрубочками пропитанными бакилитовым лаком
Для монтажа термодатчика рекомендую использовать термопроводный клей: не нужно использовать стеклоткань, которая является термобарьером, а т.к. клей имеет высокую теплопроводность, то и реакция на температуру будет очень быстрая. Установил в штроборез датчик, просто приклеил его теплопроводным клеем к статору. Уже пару лет живёт, отключает мотор при перегреве.
он не удобен в хранении и не всегда купить можно но конечно же лучше, но трубка ещё и изолятор проводов
Я не сомневаюсь в вашем профессионализме. Свою работу вы знаете. Но стяжки это же фуфло для таких деталей, они так легко ломаются может лучше веревку для бандажирования использовать.
Мабудь він для показу зібрав, щоб показати , ідею, та як то працює?!...
Соглашусь с вами верёвка понадёжней ,вот только пока стяжки окончательно пересохнут и лопнут мотор ужэ 2 раза снова пепематывать скорей всего будут снова так что незачем излишняя надёжеость,и етого подозревают много.
Привет! Материал стяжек разрушается обычно ультрафиолетом. Внутри мотор-колеса ультрафиолет не грозит. Веревочки тоже всякие разные бывают и далеко не все веревочки и узлы на этих веревочках надежнее, чем хорошие стяжки.
Приятно видеть хорошую Работу !!!....
Вы настоящий мастер, качественно выполняете работу! лайк однозначно)
Кирилл,есть же чёрный силикон и он не портит внешний вид мотора вылезая из щелей,я сам им пользуюсь. Для таких моторов лучше использовать специальный съёмник ,во избежании травм и порчи магнитов при сборке и разборке внутренней части мотора. Успехов и всех благ!.
С Большой Буквы Мастер ! Сделал всё Чётко ! Реально лучше чем на заводе ! Респект и Уважуха ! Лайк и Подписка !
Спасибо! Очень интересно было смотреть как вы ремонтируете моторы. Само по себе интересно!
Капитально отремонтировал👍только я бы пластиковыми хомутами не пользовался, а то они высыхают и разваливаются со всеми вытекающими
Есть у ЗМ хорошие стяжки, которые выдерживают прямые солнечные лучи, для наружных работ, они выдерживают большие температуры долгое время.
Тут бы как старики делали - перетяжка нитками.
Да. Капроновые стяжки - штука ненадёжная... 🤔🤔🤔
Старая,добрая киперка+ мл 92.
Было бы не плохо стенд какой нибудь для испытания . Опасно такие махины в маленьких тисках испытывать !
всегда о закреплении тисков думаю, Артем рискует конечно!
лучше чем на заводе. мастер проф 👍🏻
красота !!!! больше слов нет !! интерестно и познователбно !
фиксация стяжками не на долго. От времени они становятся ломкими, а иногда прям с пакета. Треснут и разлетятся 100%. Я бы сверлил отверстие, накручивал резьбу и железным хомутом с фиксирующей пастой к ротору.
Балансировать потом замучаешся. Лучше уж как в древности шпагатом с последующей пропиткой.
@@user-kr5tz2qx8q все от размеров зависит конечно. Чем больше - тем более радикально)
Да, руки растут откуда надо, мастер. 🙏💕
У вас прям супер выходит и всё качественно!!! Очень интересно наблюдать хоть сам и неумею
Смотрел ролик с удовольствием! Шикарная работа. С мотор колёсами вообще никак по жизни не связан....
Круто, надеюсь, мне это делать не придётся!
если следить за температурой, то нет. Я в 3кВт квашню заливаю 4-5кВт, температура 70 не превышает. Гор нет.
@@DimaDSP ну как там спустя 2 года?)
@@hibahprice6887 да что с ним будет-то, при таких нагрузках. За пять лет летней эксплуатации всех убытков это 2 комплекта убитых задних амортизаторов, убитая передняя вилка и комплект тормозных колодок.
конешно работа колосальная но вместо стяжек пластиковых которые при 280 градусах поплывут если термодатчик откажет можно использовать трубки из стекловлокна у них 400 градусов хотя если мотор дать в руки делитанта то наверное и стекловолокно сгорит успехов Вам спасибо за усердие.
Блин. Как кропотливо. И главное качество. Ручной труд. И да, круче чем на заводе. Несколько дней перематывал и делал. А на заводе количество а не качество.
Золотые руки! Я больше времени видел видео, чем кататься на новом скутере, купленном месяц назад.
Реклама ревёт как не в себя , а к автору нужно прислушиваться. Перемотка конечно очень хороша
Полдня потратить на зачистку проводов... У Вас очень много свободного времени ) Многократно быстрее взять паяльник ватт на 200 - 500 флюс нейтральный или даже канифоль и припой, при лужении лакированных проводов, лак от высокой температуры слезает и сразу проводники покрываются припоем, процесс длится около 5 мин. И ещё, при разборе мотора лучше промаркировать крышки в каком положении они стояли с завода, так как в основном китайские моторы кривые, а многие производители знают особенности ихних моторов чтобы снизить или устранить посторонний шум из мотора.
А если лак на проводке качественный или всё не смог выплавить то мощность мотора не будет максимальной а автор привык идеально всё контролировать каждую проволоку так сказать обслужить индивидуально )) это премиум сегмент немцы от зависти курят в сторонке или плачут в сторонке
@@torosand4302 Паяльник 500 ватт Рабочая температура стержня: 600°. какой лак или эмалированное покрытие выдержит? Также можно приобрести машинку для зачистки эмаль провода или металлическую щётку. Немцам вообще на такое лучше не смотреть... ну нахер )))
Хорошая работа Кирилл, качественная, молодец! 👍 А я всё жду не дождусь контроллера ( комплект с Али) что бы проверить своё колесо))
Красиво и аккуратно.
Лайчище за кропотливость!👍 Интересно, на заводе китайцы тоже вручную обматывают?
Конечно вручную, аж по 4 штуки в минуту силами десятка человек. kzhead.info/sun/dpWKftKIfHqqeps/bejne.html
Да,об матывают...и густо.
@@none776 ДА- хвалёное китайское качество! :)
крепить на стяжки, не самая лучшая идея. Стяжки пересыхают от высокой температуры и лопаются от вибрации
Хорошие стяжки, не значит дорогие, не сохнут и не лопаются.
@@user-gr3ih7vt7v любые лопаются и пересыхают, даже оригинал от ENSTO. Так же смешно применять герметик и термоусадку, которая ногтем дырявиться, ее вообще не стоит применять в обмотках эл. машин.
Под слоем эпоксидки им уже пофиг….
Геморойная работа. Уважение за такой труд.
Молодец, качественно и дотошно сделано!🙂👍
Раз медь плавилась, то магнитам конец, по хорошему ставить новые. Думаю есть смысл сделать приспособу, например из безмена, для сравнения силы магнитов мотора с эталоном
+ Есть измеритель магнитной силы.
Я считаю, что надо применять дополнительную изоляцию из текстолита на торцах магнитопровода. Все так и скотч так или иначе подвержен проминанию и возможен контакт на массу на перегибах углов, особенно если учитывать вес и мощность этого мотора - лишним бы явно не было.
Там штатный текстолит есть
3 слоя скотча хрен промнёшь! При попытке отрезать ножницами, это не всегда удаётся, ножницы просто закусывают.
@@user-uc6cm1hk5f Значит ножницы нужно точить и поджимать! :) Лучше скальпель с новым лезвием использовать. На Али копейки стоит, а вещь реально стоящая.
Кропотливая работа 👍.Ну просто спец .Мастер своего дела как всегда отличная работа приятно посмотреть 👍👍👍👍
Меня Ваша работа просто заворожила!
Ну ты конечно и заморочился, честно говоря не удивлюсь если это не мотор колесо близкого тебе человека. Я понимаю конечно, нужно делать работу качественно. Но смотря твоё видео я сам за#лся словно сам работал.... 👏👏👏
Эпоксидка от нагрева становится хрупкой, теряет свои свойства. Хотя не думаю что до такой температуры мотор прогреется....
если мотор прогреется до такой температуры, то хрупкость эпоксидки будет не самая большая проблема)😅
@@kochewnic9984 )))
Эпоксидка не обладает должной теплопроводностью и эластичностью, как специализированный лак для электродвигателей МЛ-92. Как ни крути, эпоксидке и суперклею там не место! Ну и жменя сантех герметика и стяжек тоже...
Крепко жму правую за профессионализм!!!!
Кирилл ты молодец, уважение тебе, за твой труд, и видео снятые для народа, благодарю.
Проехал только 200 км То есть купил мотоцикл и едь прямо на перемотку к мастеру.
А какой лак показал себя хуже чем эпоксидка?
Хз, если только акриловый, мы используем цапон, проблем не было ещё, сгорали холлы а лак целый, только сохнет долго если в несколько слоев заливать, выдерживает более 150°С, проверено!
Молодец всё красиво и аккуратно!👍
это самое лучшее видео по перемотке у тебя!
Молодец работа выполнено на 5 +
В домашних условиях это сделать, круто автору всех благ и респектоз
Красавчик, сделал лучше чем было. намного лучше !
Красава 🔥 настоящая работа Перфекциониста💪 я тоже люблю делать всё идеально👍
Хорошая работа )) ремонт и ремонт и перемотка моторколеса от полезные ссылки перемотка моторколеса от мотоцикла
По холлам все верно. Менять все. Штука копеечная. Не нравится использование термоусадки. Стекловолоконная изоляция обычно применяется в таких узлах. Она от температуры не плывет. Термоусадка прижатая стяжкой легко может быть продавлена насквозь. Ну и надеюсь герметик был не уксусный? Очень часто приносят в ремонт изделия "гидроизолированные" уксусными герметиками. При попадании на провода, платы сгнивает все под корень. Тут конечно такого эффекта не случится, но по моему мнению уксусных герметиков кроме как в санузле применения нет. Особенно в электрике и электронике. А в целом работа отличная!
присоединяюсь к теме герметика, на основе чего лучше использовать?
@@user-bo7yh6ik8v любой другой который не воняет уксусом)))) все автомобильные герметики без уксуса тот же витя рейнз.....
@@user-bo7yh6ik8v я использую дондил 6712, либо ВГО, либо его аналог в виде казанского герметика. Но стоит учитывать свойства каждого герметика. У дондила отличная адгезия к разным материалам, у казанского - адгезия хуже, а цена ниже. Можно на плате фиксировать детали, например.
Уксусный герметик))))) Таких герметиков не существует))) Те что воняют уксусом сделаны на основе андигрида. И не чего он не сможет окислить Так что не болтайте ерундой)))))
@@colizejg8874 уксусный ангидрид как раз таки химически активный и агресивный к металлам.
Молодец, парень, красава, уважаю умных, рукастых людей.Все точно и с пояснениями, обьясняет как перематывать электро -мотор.Респект.👍👍👍👍👍
Намотка это 90%, установка датчиков и пропайка 5 минут.. Респект тебе Кирилл
Мужик, ну ты монстр ! 😃 Браво !
Молодец. Приятно было посмотреть. Респект и уважуха как говорится. 👍
Не знаю как это попало ко мне в список, но я обалдел, когда увидел Дмитрия Анатольевича собирающего электродвигатель)))
Круть! Один я думал, что тиски со стола по-быстрому свалят вместе с мотором???))))
Отличная работа) молодец)
Спасибо за видео сразу видно Мастер своего дела.Лайк
Хороший специалист своего дела.Теперь я знаю к кому обращаться.
моё почтение мастеру лайк!!!
Fascinating - Thanks for posting
Успехов ВЕЗДЕ !
Рекомендую хранить нейлоновые стяжки в воде (хотя бы часть с замком) процент порванных стяжку сокращается во много раз.
Ого..Спасибо за здоровский обзор..Очень интересный и познавательный выпуск..Так держать..Ждём новых сюжетов.. Будьте здоровы взаимовежливы берегите себя и близких...
Здесь ты хорошо постарался-красиво!
Плёнку необходимо "усаживать" до монтажа обмотки. Если этого не сделать неизбежен люфт проволоки относительно тела статора и как итог межвитковое замыкание. В остальном сойдёт.
КРАСАВА" СПАСИБО ЗА УРОКИ!
Дело мастера боится! Молодец!