в этом видео рассказывается и демонстрируется о том как снять обмоточные данные с якоря (шаг намотки,направление укладки),из чего состоят катушки, как их подключать к ламелям и как составить схему обмотки чтоб в последствии перемотать сгоревший якорь. Все подробным образом.Несколько видов якорей.
Спасибо вам за ваш труд, подробно и доходчиво, редко встретишь людей ,которые делются своим опытом ,здоровья вам и многие вам лета .
Такого доступного и понятного объяснения я еще не видел. Спасибо
согласен.
попробуй перемотай болгарку.
Запросто
@@user-oj2fs5is1y вопрос: нахуя?
@@user-kl3gp8wp7o Чтоб было до ... .
Отличное наглядное пособие для начинающих ! Я никак не мог понять. а тут так доступно, как говорится "на пальцах". Спасибо Вам, добрый человек ! С меня лайк и подписка.
Офигенное видео!!!!!!!!!!!! Я с первого раза понял как работает якорь и как он устроен! До этого видео я смотрел на якорь как первобытный человек! Спасибо! Просто.доходчиво,с макетами и вариантами! Подписка и лак однозначно! Хвала таким блогерам!
Сам хотел такую схему объяснить ну ты молодец вообще так рассказал и показал спасибо за гигантский труд с меня подписка и лайк. 😀
И с меня
Спасибо что делитесь секрета ми, я всю жизнь смотрел, и не понимал , как это делали на заводе. ❤️❤️❤️💋
Так много читал по перемотка якоря ничего не понял, спасибо Вам очень просто и доступно изложил материал. Спасибо.
более доходчивого объяснения не видел.спасибо
Сколько книг читал по перемотке якоря не понял вы очень доступно объяснили, спасибо
Вполне доступно объяснил, не все преподы так объясняют, спасибо
Здравия и вдохновения в Вашем творческом и жизненном пути. Спасибо
Только благодаря вашим роликам стало понятно о чем рассказывалось в ранее просмотренных роликах других людей.
на 7 минуте закипел мозг. на самом деле очень интересно, и хотелось бы научится. но надо разобрать какой ни будь старый перфоратор или статор от мотоциклетного стартера и на нем тренироваться. так просто смотреть не воспринимаю информацию. спасибо за отличное видео и урок. скачал в папчку технопорно.
Очень подробно и поучительно для практической работы.Автору здоровья и благополучия.
Отличный урок для начинающих электро-обмотчиков! Перемотка якоря - это вершина айсберга. Не у каждого хватит нервов. Я сам раньше перематывал якоря, - перематыаать их мне нравилось больше, чем электродвигатели, но со временем это дело стало мало оцениваться и потихоньку сменил профессию. В этом деле (после перемотки) главное это балансировка якоря, без неё никак.
Если их перемотать под статоры безщеточных двигателей работа будет ценится. Нужно просто держать руку на пульсе рынка.😁
Большое спасибо, давно хотел узнать как мотаются якоря, всё просто доступно и с наглядными примерами. Лайк конечно!
Не смотрел ваши остальные ролики,может уже было....забыли сказать как определить первую катушку,она важна для сохранения балансировки.А так,да,толково,вам бы в техучилище преподавать.Лайк,конечно и за "кассетницу" из спичечных коробков и у меня такие были....тоска.Пардон,уже нашел видео по поводу первой катушки.Подписался.
Первый раз вполне достаточно грамотное и понятное объяснение, секция это секция, катушка это катушка. При просмотре других так называемых спецов всегда резало слух не только неправильное название, но и невнятное объяснение, похоже понятное только им самим. Иногда перематывая для себя вроде хобби и ролик порадовал своей лаконичностью. Спасибо.
Неужели я сам смогу перемотать мою сгоревшую болгарку!!! Видео - бомба. Наглядные пособия невозможно переоценить.
Спасибо. Подробно и наглядно. Без воды.
Спасибо большое за информацию 👍 очень было полезно для меня .
Я уже 50 работаю как инж.,работал в кафедра " Е М А " /электрические машин и аппаратуры /, для П Е Р В Ы Й раз услышал и на практике увидел такая лекция . Чоловек и 100 лет живёт,но учится 200 лет. СПАСИБО !!! Будь здоров !!!
Вы взорвали мне мозг. Как это всё можно знать? Это такая скурпулёзная работа
... объяснить можна только усвоенное , а усвоить - пережитое !
Спасибо за подробное объяснение устройства якоря.
лучшее видео всё понятно приятно смотреть благодарю
Видно,что человек занимается перемоткой многие годы,молодец! Но начинающий с первого раза не поймёт никогда-надо показать и рассказать несколько раз!..😃😃😃
молодец мастера видно сразу разъяснил с толком и расстановкой
в конце 90-х сгорел пылесос. Причина - КЗ якоря. Решил перемотать, но до этого с такой работой не сталкивался. Потратил около недели вечеров только на то, чтобы разобраться со схемой обмотки. Все пазы и ламели пронумеровал, а направление провода отслеживал визуально при аккуратной разборке Схему рисовал на ватмане цветными карандашами... А здесь все намного проще и понятнее. Движок я восстановил за пару недель... Но подобной работой впредь вряд л буду заниматься. Это удел специалистов: нужно опыт нарабатывать
большое спасибо! ты понятно объясняешь! Привет из Венгрии! удачи вашему каналу!
Дай бог вам здоровья и благополучия!
Отличное объяснение с наглядными пособиями!
Спасибо за урок. Очень понятно обьясняете как устроено и как мотать!
Спасибо за видео! Всё по делу! Всё понятно👍👍👍
Хорошо рассказываете, у Вас получается. Приятно слушать
Как подробно. Вот же автор заморочился! Я перематывал бк мотор радиомодели пару раз, успешно, но на якорь или статор даже страшно смотреть )) А ведь есть что починить ☺
Станислав,Вы супер,никогда не занимался перемоткой,а после Вашего видео захотелось попробовать самому,вы ,похоже,преподаватель,спасибо,здоровья Вам!
Замечательное видео! Желаю автору успешного развития его канала.
хорошее видео . Информативно и доступно
Очень всё подробно! Однозначно лайк с первых минут просмотра. + Подписка
Спасибо большое за простоту и доступность.
Сгорел ротор швейной машинки. Хотел отдать на перемотку, но в мастерской отказали не объясняя причин. Решил перемотать сам. Зашёл в интернет и наткнулся на ваше видео. С электроникой я знаком не плохо. Датчик короткозамкнутых витков и индикатор магнитного полярности у меня имеется. А вот благодаря вашим коликам познакомился с, так сказать, механикой процесса. Нашёл нужный ротор в продаже и даже купил, но желание перемотать сгоревший никуда не делось. Поэтому заказал нужный провод, изоляционные материалы, новые ламели и когда получу приступлю к восстановлению. Спасибо Вам, за столь подробные и внятные объяснения и примеры!
Посмотрите всё таки часть 6 , там важные моменты упущенные в первых частях, но переделывать ролик уже нет сил . Надеюсь на то что люди, которые действительно заинтересутся всё таки прежде чем делать посмотрят всю информацию . Удачи в познании Мира , пища для мозга это самое главное топливо планеты..
Спасибо! Подписался на Ваш канал. Просматриваю все ролик относящиеся к теме перемотки ротора. Я как раз имею привычку, прежде чем приступать к работе изучить тему. И мне очень не нравиться выполнять действия без понимания. К счастью, не приходится так поступать. Надеюсь и в дальнейшем этого избежать. По этому с удовольствием смотрю обучающий контент.
Лучшее видео по теме!!!!
Very elaborate educational practical demonstration with drg. and logics. It will be really helpful if this in English tracript versions. Thanking You SIR... from Bangladesh.
Первый раз вижу подробное и понятное объяснение для чайников. Лайк и подписка. Катушки статора перематывал несколько раз. А вот якорь... Две дрели лежат, одна с обрывом, другая с замыканием. Надеюсь, поможете и я сумею их починить.
Такая же фигня...а якорь еще нет в продаже...по причине древности..или стоит ненормальных денег....
Спасибо за науку.
Отличное видео! Спасибо!
Спасибо Вам! Давно интересовал этот вопрос.
Да уж, полезно. Спасибо
Огромное спасибо
Уважаю таки спецов,лайк однозначно
Главное балансировка, без нее работа в пустую!
интересно было. вам удачи в делах
Все доступно и понятно, за что огромное спасибо. А как составить схему перемотки косого якоря? Как узнать на какую ламель выходит катушка? Буду весьма признателен если Вы снимете про это видео.
чётко и понятно !!!👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо. Вот только бы ещё одну жизнь для постижения всего этого.
Большое вам спасибо! Пояснили просто супер. Особенно способы нахождения секций. Очень полезное видео.
Спасибо большое
Красота!!!
Склоняю голову! Намотал десятка два якорей, самых разных. Почти каждый раз скурпулёзно ковырялся в «заливке» и проводочках. В основном попадались старые якоря, там проще. Соскрёб бандаж и видно. А ведь изучал когда-то в школе про направление токов и соответствующий магнетизм. Ладно, собственная болгарка сдохла. Останавливало именно это ковыряние. Спытаем Ваши примочки!
Я ремонтировал якоря с обрывом секции просто перемычкой на петушках коллектора.
otlicno,bolspoi privet iz Serbie...
Здраво Србија, желим добро и чврсто жваћу руку
Супер класне відео подився до кінця
Хорошое видео
Да довольно толково если нет возможности при разборке зарисовать. Хотя я стараюсь разобрать до повреждения.бывает 3-5 катушек от начала и готово.
Спасибо!
Если резисторы от 10 ом до 1 Мом разложены по коробкам по номиналам, то должно быть 125 коробок! Уважаю. У меня только 9 коробок.
Этим коробкам 40 лет и сделаны были по советским стандартам сопротивлений от 1ком до 2 мом 80 штук. С омными так же должно было быть , но лень матушка остановилась на 49 коробочках обьединив некоторые номиналы. Кстати и пиковые конденсаторы тоже по стандартам того времени в 80 ти коробках уложены еще до поры ленивости.
Спасибо
Искал подобное видео.
спасибо
обмотки надо рисовать цветными карандашами. Ставлю лайк
конечно
занимался перемоткой якорей с 87 года пока китайцы не отобрали мою работу. Было бы про что покалякать
@@bernolddd не занимаюсь перемоткой, просто тема для меня интересная а найти информацию про это, очень проблематично, нужно делится с людьми тем что знаешь. Удачи
@@user-ib8wd7uj4y если у вас есть какие-либо вопросы, я могу поделиться
Хорошо когда это всё знаеш и есть опыт.Провернул както колектор и порвал все обмотки.Мотор маленький 12В от ручной бормашинки.5 пазов 5 ламелей всего.Но намучался пока перемотал не имея ни этих знаний ни оборудования ни одной целой обмотки.
Эээх мне бы в молодости такой видос.... Сколько копиий было сломано, методом проб и ошибок пока не понял что и как укладывается.
Сам перематывать якоря несколько лет, на якоря идёт эмаль провод ПТВ2 высокотемпературный плюс обязательно надо протачивать коллектор
В СССР для якорей применялся ещё провод с дополнительной стекловолоконной изоляцией. Такие якоря были неубиваемы.
В плане познаний, да очень интересно, а в плане рентабельности- невыгодно перематывать якоря, потому как может прошивать изоляция между пластинами, может при нагреве коллектора распаятся олово( в заводских условиях концы задавлены на ламелях) да еще балансировка, вобщем, вам решать
вы правильно заметили на счёт познавательности, именно для этого и было это задумано. На счет коллектора и "прошивания пластин"еще к сожалению я не сделал ролик ,о том как серьёзно нужно относится к этому элементу и проверять на пробои желательно мегомметром с большим вольтажём . По поводу пайки - она вообще не делается ,только зачеканка , на заводе применяется горячая опрессовка , в домашних условиях допустима и холодная но тоже подход не наплевательский с хорошей подгонкой . Про балансировку то же попробую рассказать, пока времени совсем нет, По поводу рентабельности - минимальная . Если есть доступ к проводу не дорогому и метраж какой захочешь то да где то даже выгодно если покупать с пересылкой провод примерно якорь новый 1500 руб. перемотанный самим 1000 руб.иногда чуть больше. Бизнес в ручную не построишь , если только обзавестись станками ,то да. Удачи в делах.
поспал от души,благодарю
ну и слава Богу , не думал что помогу кому нибудь отдохнуть от дел грядущих. Удачи.
Перемотать не проблема, как он проводит центровку.При СССР много умельцев мотали но роторы быстро выходили из строя.
жду новых видео
А почему нумерація ламелей идет по направлений намотки а пазов нет?
Спасибо вам за ролик, но бывает что первый и последный обмотка матается половинкой.
торопится не стоит,всё по порядку, от простого к сложному. Об этом я упоминал в комментариях к 4 части.
Super🇱🇹
Вот когда меня снова попросят перемотать якорь, я сразу буду скидывать эту ссылку на видео)))
Прочитал насос кама5. Якорь имеет скошенные пазы мотается в три проводки. Обмотка пя́тлева мотал лет 40назад.шаг по коллектору+1
Раньше мотал ,а сейчас нет смысла для изготовления якоря минимум три дня, и как правило прогорают ламели, раньше даже закорачивали прошитые искрил но работал , тогда был диффицит,а сейчас Китай поможет
Станислав здравствуйте подскажите пожалуйста из какого материала сделана показывающая стрелка и с блока питания + красный щуп ?
блок питания с постоянным напряжением на 5 вольт, если больше может быть погрешность. два провода красный к плюсу белый к минусу.Коны сделаны из медного обслуженного провода изолированы и связаны изолентой чтоб держать одной рукой. магнитная стрелка здесь kzhead.info/sun/Zs2LeLySoJ-Nfok/bejne.html магнит любой осколок от магнита динамика или китайский
Спасибо Станислав
Привет из гродно.Спасибо за ваш труд.Подскажи плату для определения меж.виткового сам делал или можно где-то у нас купить.Заранее спасибо.
делал сам , ролики все по изготовлению на канале kzhead.info/sun/nsdwqNN-ZJStdZE/bejne.html , kzhead.info/sun/fNd_ZbmfgaCHoYU/bejne.html , там еще два ролика есть уже не помню точно
Деда ты большой молодец 👍скажи как проверить статор асинхроника на меж витковое правильно , индуктивностью или шариком ,как точнее?
Не могу дать совет, так как не занимался ас инхронниками.
Станислав, доброго времени суток. Благодарю за ваш труд! Хотел бы спросить у вас можно ли перемотать якорь с 5 пазами на 22-24 ламели? Если да то как? Ситуация в общем такая: в реноваторе якорь стоит 5 пазов и 20 ламелей, коллектора такого в продаже нет ни в китае, ни на родине, да и якорь проблематично найти и стоит бешеных денег. В общем я хочу купить похожий коллектор на 22-24 ламели и перемотать на него, удастся ли мне это, как это рассчитать? Спасибо
зайдите smistevsem@yandex.ru я вам дам координаты человека который сможет помочь , если уж он не сможет то ....
Спасибо. Очень доходчивое объяснение. я первый раз хочу перемотать дрель отца НЭ1031( очень дорога, как память). Посмотрите пожалуйста, правильно ли я все рассчитал. Количество пазов 9, количество ламелей 27,шаг укладки 5, количество проводков( витков) в пазу 210. У меня получилось по 2 катушки в пазу, в каждой катушке по 3 секции. Разделил количество витков в пазу на 2 катушки - по 105 витков в катушке, 105 витков разделил на 3 секции - по 35 витков в секции. Хочу попробовать параллельную намотку. Заранее благодарен.
Добрый вечер. по математике всё правильно, но есть один нюанс о котором не рассказано в данной серии роликов. Там рассказано о одном типе намотке но существует еще второй тип. Разница не велика но нужно проверять дополнительно паз 1 и 5 в вашем случае индикатором либо железкой как показано в ролике так как может оказаться второй тип намотки а там будет уже паз 1-6 если есть почта то скиньте адрес вышлю рисунок второго варианта.
@@user-ib8wd7uj4yкогда-то мотал ИЭ1031. Были варианты 0,19 34×3 и 0,20 35×3. Схема намотки есть.
Вопрос.На видио якорь от рубанка,катушки припаяны к ломелькам колектора со здвигом в право на одну ламельку /относительно якоря от дрели/,влияет ли это на обороты двигателя,на рубанке должно быть больше оборотов чем на дрели?
скорость вращения двигателя закладывается производителем и как правило все эти якоря имеют вращение 30 000 об в мин. а обороты дрели рубанка или фрезера определяют механическое передаточное число шестерёнок . Зависимость двигателя от смещения ламелей в другом , это быстрота реакции якоря на магнитное поле статора. Резкий запуск и мощный крутящий момент или медленный запуск и более маленький крутящий момент. Несколько упрощённо , это где будет находится магнитное поле якоря в магнитном поле статора двигателя Не совсем корректно ,но даёт понятие зависимости магнитных полей данный ролик kzhead.info/sun/gZh8YsejrIWOnYU/bejne.htmlsi=IHZC395HjjzN0esA
ППЦ.))) Очень интересно, но ни фига не понятно. 🤣😂 Единственное, что точно понятно, так это то, что лично я точно этим заниматься не буду.🤣🤣🤣 Я думал там просто взял проводочек, намотал и норм. Новый двигатель.... А тут пауком быть нужно.... Да еще со стрелочкой 🤣🤣🤣
👍👍👍👍!
С П А С И БО. ролик КЛАС
не подскажите, в какую сторону крутился якорь 1 изначально, а в какую якорь 2 (если смотреть н вал)? Разобрал оборванный якорь от газонокосилки. Витки посчитал, провод померил, но вот 123 вправо по ламелям или 123 влево не знал за такое... А так, якорь как у вас, 12/24. Говорят что направление вращения меняется переброской проводов на щетках. Но некоторые говорят что после такой манипуляции искрит... Я грешу на щетки старой притертости... думаю с новыми щетками и новым коллектором искрить будет одинаково при смене направления вращения. Как вы думаете?
Первый якорь от болгарки ,если смотреть на него со стороны вала коллектором от себя вращаестся против часовой стрелки ,второй от дрели (с косым зубом) в противоположную. Плменять вращение конечно можно перекидыванием полюсов ,но будет ли двиг. работать также ? В гекоторых механизмах предусмотрен механический сдвиг щеток при включении реверса.
Я сломал ротор, из за сломанного подшипника, я выбивал его молотком, и из за ударов поравились проаода на якоре, и это 2 раз в жизни, я забыл что нельзя удпрять и что они порвутся, в итоге из за подшипника сдомал мотор, еще по резьбе бил и там сплюшолось и теперь гайка для ремня не накручиваетмя и там резьбу испортил и резьбу гайки. Посмотрел новый мотор сколько стоит а стоит он 6-7 тышь, пипец. Короче выход только один, раз и навсегда запомнить что нелтщя бить по ротору потому что с якора провода порвутся, и еще можно расплюшить болт и гайка не накрутить уже. И теперь надо как то сделать заново намотку, а гайку для ремня я куплю новуб она накрутится, испорченную резьбу с ротора я срезал, и так будет держать гайку новую.
Спасибо за ваши объяснения. Скажите, а каков оптимальный угол между векторами магнитных полей якоря и статора? Вроде бы крутящий момент должен быть больше при угле 90 градусов, т.к. плечо больше, но полюса друг от друга дальше, а значит сила взаимодействия меньше. Угол уменьшаем - полюса ближе, сила больше, но плечо меньше. Каков же оптимальный угол?
если Вы хотите более глубокие познания, то найдите в интернете что такое геометрическая и физическая нейтраль и посмотрите как распределяется магнитный поток в зависимости от их положения в том числе и зависимость мощности . Это более правильное познание зависимости статора от якоря а не векторная . Ну а небольшое представление ,конечно очень отдалённое о якоре показано в части 5, 5.1 , 5.2 , 5.3 моего сериала о перемотке якоря.
доброе время суток, подскажите почему для определения числа витков в катушке ВЫ число проводов в пазу делите на четыре? а не на 2?
В каждом пазу находится две катушки которые состоят из двух секций, соответственно чтоб узнать сколько витков в секции нужно разделить на 4. Это при соотрошении паз ламель 12 к 24 . Если количество пазов ламелей одинаковое 12 к 12 то катушка не делится пополам и нам нужно лишь количество витков в катушке . Соответственно количество проводов в пазу делим только ка количество катушек т.е на 2. Все зависит от соотношения паз - ламель . Может быть и 12- 36 на сколько нужно делить керн из паза думаю уже догадаетесь.
Подскажите какой маркой провода лучше всего мотать, какую бумагу для катушек истпользовать и лак после перемотки нужен или нет и какой марки лак? а так очень познавательно буду пробовать перематывать якорь от болгарки, спасибо за видео.
Я использовал всегда пэтв - 2 , электрокартон 0,15 мм , эаливка обязательно и желательно без пустоток в пазах применяю эпоксидку . Я не занимаюсь перемоткой это происходит от случая к случаю максимум 2 раза в год.посмотрите еще где нибудь эту тему особенно нужно обратить внимание на коллектор ,его проверку на пробой и отслоерие ламелей иначе все труды на смарку. Удачи
@@user-ib8wd7uj4y Спасибо за советы, да коллектор тоже проверяю мегометром стараюсь каждую ламель но когда уже совсем лень медным проводом корочю вокруг всех ламелей и по отношению к металическому валу проверяю на пробой, буду дальше смотреть ваши ролики спасибо за старанее нам донести эту тему, буду обращатся за советом.🤝
@@user-bm1fg3cc6l занимаюсь перемоткой. На пробой изоляции коллектора лучше использовать лампочку 220в 15-25вт.
Есть ли особенности перемотки якорей электропил? Как закреплять провод на ламели, когда заделка проведена типа запресовки ввиде углубления
электропилы имеют как правило электротормоз, а это дополнительная обмотка в статоре, так что есть особенности , но нн в якоре. Я пока не рассматриваю здесь эту тему , так же как и тема коллекторов пока еще не рассмотрена , Продолжение темы перемотки будет скорее всего ближе к зиме, летом другие дела необходимо делать. Как то так.
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о схеме и устройства вольтметра ,классно получилось , я собирал электронный , все погорело ,если не трудно расскажите.
Извините ,но я не понимаю о каком амперметре идет речь. Ролик о перемотке якоря.
@@user-ib8wd7uj4y вы когда перематывали якорь подовали напряжение на ламели ,деревянный ящичик.установили 5 вольт,я про этот
В видео вы пользуетесь самодельным стрелочным вольтметром ,устанавливаете папряжение,я про этот подробней хотел узнать ,если возможно.
@@user-uz5mp4hc2t блок питания сделан более 35 лет назад из термопластика ,склеен дихлорэтаном. Внутри трансформатор с двумя обмотками по 17 вольт . Схема на транзисторах п213 и мп38 ,стабилитрон д814 и переменное сопротивление 10 к ом самая простейшая для начинающих радиолюбителей по тем временам. Онс и сейчас в интернете есть по запросу блок питан. на п213 . Используется два одинаковых блока ,индикатор переключается вправо и влево показывая напряжение правого или левого блока .амперметр привращен в вольтметр с помощью подстроечного сопротивления.
🎉🎉🎉
👍
Здравствуйте Станислав. Вам занимаетесь ремонтом якарей ? У меня есть проблемный якорь на перфоратор AEG KH5E. К сожалению он снят с производства и запасные части больше не выпускаются. Я хочу вас попросить выполнить ремонт этого якоря. Возьметесь?
зайдите на почту я сведу Вас с профессиональным обмотчиком. smistevsem@yandex.ru
@@user-ib8wd7uj4y извините, я не пользуюсь Яндекс, можно на другой мессенджер? Телеграмм или ватсап.
@@coachman79 я не выкладываю в общественное пространство номера телефонов друзей и свои тоже по известной причине. Оставляйте свой ватцап если хотите