ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ОБРАБАТЫВАТЬ ДНИЩЕ МАСТИКОЙ

2021 ж. 25 Қар.
518 609 Рет қаралды

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

Пікірлер
  • Пушечное сало и автопластилин. Пропорция примерно 5:1, разогреваете в железной банке на водяной бане и тщательно перемешиваете. Наносить широкой кистью с немного подрезанным ворсом на сухое, очищеное днище автомобиля. Толщина слоя примерно 3-4 мм. Потом берем строительный фен, выставляем 200-250 градусов и равномерно прогреваем нанесенный слой до появления гладкого слоя. Во время этой процедуры допустимо появление небольших капель, но сильно греть не надо, а то потечет. При прогревании феном сало затекает в мелкие поры и неровности. Автопластилин играет роль загустителя и также содержит ингибиторы коррозии. Получается гладкий и мягкий слой, который не стекает летом и не трескается зимой. Пыль и грязь на него практически не липнут. Это рецепт проверенный десятилетиями.

    @Aizek_Grimnebulen777@Aizek_Grimnebulen7772 жыл бұрын
    • Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор! Автопластилин не добавлять, он не защищает от коррозии, это видно по его тестам на металл пластинах

      @evgeniya9465@evgeniya946510 ай бұрын
    • Днище ,двери пороги гниют внутри 😊 Летом кстати гниёт сильней ,особенно двери внутри ! Народ ошибочно думает ,что зимой ,зимой беда соль , реагент чаще мойте арки днище на ручной мойке стоит 50рублей 😅 и не морочьте голову! Летом почему полости ,двери итд гниют? из за конденсата ,знаете видели Росу на траве по утру ,достаточно минимальной разницы температуры =конденсат,точка росы ,зимой этого явления нет ,только соль! Ржавчину правильно зачистить обработать преобразователем ржавчины очень понравился с цинком ,конкретно покрывает цинком!!! Далее грунт желательно алкидный или сурик ,и грунт ! В двери внутри полости всегда проливал отработкой ок!😊

      @user-xw4gg6jh9c@user-xw4gg6jh9c7 ай бұрын
    • @@evgeniya9465 я просто амс3 промазал и все ок. За год пыль налипла и все держится.

      @sirystio@sirystioАй бұрын
    • @@evgeniya9465 герметиком нормальные пользуются, а не этим говном.

      @Phaetonpsb@PhaetonpsbАй бұрын
    • @@evgeniya9465 здравствуйте. В каких пропорциях смешивать Кордон с пушсалом?

      @MySanek1986@MySanek1986Ай бұрын
  • Это должен делать автопром. А люди должны ездить, а не мучиться.

    @Malenki_problemy@Malenki_problemy2 жыл бұрын
    • Это мнение молодого поколения, вам все все должны, вы не ездили на советком автодроме? Когда авто было роскошь и люди как могли пытались продлить его жизнь.

      @Vol_K@Vol_K2 жыл бұрын
    • @@Vol_K Сам езжу на девятке. Мажу, чищу перед зимой. Полтинник мне. Может когда-то поменяю. За такие деньги могли бы делать нормальную обработку кузова на заводе. Цена то как на западе.

      @Malenki_problemy@Malenki_problemy2 жыл бұрын
    • @@Malenki_problemy Ну ценообразование это уже другой вопрос, к сожалению у нас много всяких нахлебников и барыг. С обработкой кузова было бы еще дороже. Да и времена уже не те, когда авто держали по 15 лет, щас многие через 5уже меняют и им эта заморочка с обработкой не нужна. Я не приверженец таких покупок и средств нет свободных авто беру минимум на 10 лет. От совпрома воздерживаюсь что бы ничего не дорабатывать:)

      @Vol_K@Vol_K2 жыл бұрын
    • @@Malenki_problemy на автоваз делают обработку, только делают так чтоб у тебя ещё быстрее всё сгнило, вибруху клеят в салоне на сливные отверстия. Даже иномарки начали делать так, что они гнить начинают через 1.5 года. Этот мир не будет прежним, прежней остаётся только фраза, хочешь сделать хорошо сделай сам.

      @kreativvovsem@kreativvovsem2 жыл бұрын
    • Автопрому выгодна частая замена автомобилей

      @user-qf3wi9ub9f@user-qf3wi9ub9f2 жыл бұрын
  • Короче хочеш сделать хорошо, сделай сам

    @user-qx5vi9dl7j@user-qx5vi9dl7j2 жыл бұрын
  • Самое главное не давть автомобиль обрабатывать на сто делать нужно самому и тогда автомобиль проживёт дольше!

    @user-cy3sv9ii7v@user-cy3sv9ii7v2 жыл бұрын
    • Самому это где, около подъезда?

      @NogiVrotov@NogiVrotov2 жыл бұрын
    • @@NogiVrotov че яму найти не можешь у себя в городе?

      @user-ey6yo8lp6z@user-ey6yo8lp6z2 жыл бұрын
    • @@user-ey6yo8lp6z ну давай в Москве найди...

      @NogiVrotov@NogiVrotov2 жыл бұрын
    • Если так руководствоваться, то и стричься самому, и аппендицит удалять)))...

      @serg_bess@serg_bess2 жыл бұрын
    • @@serg_bess ну да, и жена не нужна ибо руки есть :)))

      @NogiVrotov@NogiVrotov2 жыл бұрын
  • Ваши видео всегда интересны 👍

    @DAU-500@DAU-5002 жыл бұрын
  • Посмотрел несколько ваших видео, сделал вывод, если хочешь сделать всё по уму, делай сам)) Реально, при всём изобилии мастеров, очень сложно найти специалиста. Типичный мастер либо просто не заморачивается, делает тяп-ляп, либо максимально разводит на бабло. Как раз недавно столкнулся с такими. Приехал перепаковать крышку ГБЦ, в итоге стали разводить чуть ли ни на капиталку 🤡

    @kirillasgardov8072@kirillasgardov8072 Жыл бұрын
    • Если бы каждый мастер делал все "как надо"...😂машины бы не ломались, не ржавели... И он бы с коллегами по цеху,остался в итоге голодным и бедным)) Дорожники наши то же в курсе этого!)))😂

      @---te7zs@---te7zs11 ай бұрын
    • Это еще ладно, Я как то приехал прокладку под клапанную крышку поменять расходник несчастный (стоила она(прокладка) 200-250р) , так начали разводить мол крышка китайская, под нее отдельно ничего нет, только в сборе с крышкой! Цена крышки 6к! Я сказал что мозги у них китайско-евреские и такую дичь даже блондинке стремно втирать! И с тех пор максимально все ремонтирую сам(с помощью Ютуба), когда надо что-то выдавить прессом и обратно запрессовать то у знакомых и/или в сервисе под моим присмотром и чтобы больше ничего не трогали!

      @13bes66@13bes6610 ай бұрын
    • Да это всегда почти так!

      @Badabum66666@Badabum666668 ай бұрын
    • Да я с вами согласен, хороших и отвецтвенных мастеров тяжело найти, стараюсь тоже все сам делать,

      @user-pp1fp9kl3n@user-pp1fp9kl3n7 ай бұрын
    • Я знаю типа он в свежей машине уже на 200 тыс дел наделал,то коробку,сцепление, маховик заменил и т.д)

      @Badabum66666@Badabum666667 ай бұрын
  • 👍я так и делаю на своей ласточки. У меня копейка и днище не гниет, так делал мой дедушка и меня учил. Ласточки уже 40 лет , а она еще бегает.

    @user-oc6xx8yt7m@user-oc6xx8yt7m2 жыл бұрын
    • Значить все гнилое,а днище как новое, ну чё и такое бывает.

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
    • @@user-oc6xx8yt7m покрасить и пустить с горы Арарат.

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
    • Как я понял ,ты не изменяеш жене и машине, жене потому что ты уже и нахер не кому не нужен ,а машине потому что она тоже и нахер ни кому не нужна.

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
    • Фу фу фу 👎

      @user-oc6xx8yt7m@user-oc6xx8yt7m2 жыл бұрын
    • @@user-oc6xx8yt7m ты че заика, не можешь выговорить слово фуфло.

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
  • Сложно комментировать ваши видео, Вы так все доходчиво по полочкам расскладываете что не возникает необходимость что то спросить, или что то добавить. Я хотел сказать что мастика по верх ржавчины только ускоряет коррозию...но Вы в конце ролика сами об этом сказали.😊

    @yrigrushko7563@yrigrushko7563 Жыл бұрын
  • Новый автомобиль можно, а в большинстве случаев НУЖНО обрабатывать мастикой. Взять к примеру рамного японца, где толщина покрытия лкп рамы около 40-50мкм. Через три года данная рама без обработки будет вся в ржавых точках, через пять-семь уже в хороших жуках. В случае с новым автомобилем моется рама, потом сушится, оклеивается все то, что не будет обрабатываться, обрабатывается. Желательно обработать в два слоя для создания достаточно толстого защитного слоя. Теперь самое интересное: нужно ли обезжирить-да. Два слоя сразу-нет (нужа промежуточная сушка ~12часов). Какой мастикой-РЕЗИНОБИТУМНОЙ, желательно иностранной, т.к. наши производители гонятся за деньгами, а не за гарантированной защитой авто. Сколько уйдет-много. На раму л200 уходит около 6 кг (6×1л), по леньгам только мастика на 5тыс, плюс укрывной, обезжириватели, скотчи, растворители итого выйлет около 8,5тыс. Это только материал. Нужна яма, а еще лучше подъемник, аренда машиноместа при условии, что не загадите сервис-3тыс в сутки. Нужно трое суток. Намесить гудрон с литолом, сдобрить керосином-это не мастика. Грей, ни грей-это го*но. Хотите хороший результат-читайте спецлитературу к зарубежным антикоррозийным составам и средствам, и готовьтесь раскошелиться. Хотите убедить кого либо, что можно гуталином обработать-ваше дело. Поймут те, кто знает разницу между мовилью (которая воняет клопами) и cavity wax, который стоит вдвое-втрое дороже, но держит все, как святой, и пахнет чуть сильнее, чем ничто.

    @user-xi4lf8os2u@user-xi4lf8os2u Жыл бұрын
  • Спасибо за работу!

    @user-kf8lu9qi9c@user-kf8lu9qi9c2 жыл бұрын
  • Спасибо за видео 👍

    @SERGUNCHIK.Moscow@SERGUNCHIK.Moscow2 жыл бұрын
  • Лучше, по-хорошему, действовать, по-хорошему, ну а если по-хорошему, то надо по-хорошему! Очень информативный ролик. Надеюсь мой комментарий поднял ваш бюджет

    @tvproductionsupport3933@tvproductionsupport39332 жыл бұрын
  • Я беру промывочный пистолет. Заправляю отработку и всё легко и просто. В том числе и полости рамы. Затем покатаюсь по пыли и вуаля. Прадик 2006 года-что такое ржавчина не знает. Прцедуры хватает на 2 года. Цена-даром. Времени уходит 30 минут на две машины.

    @user-be9gs8jn5r@user-be9gs8jn5r2 жыл бұрын
  • Всё отлично и всё ясно 🙋👋👍👍👍👌

    @user-fs4zp4wk8s@user-fs4zp4wk8s2 жыл бұрын
  • Спасибо! Всё кратко и ясно!👍👍👍

    @user-jr8ow7lk4k@user-jr8ow7lk4k2 ай бұрын
  • Все понял. СПАСИБО.

    @adv9834@adv98342 жыл бұрын
  • Купил я "Жигули" в "магазине", в далёких 90-х, закипятил 8 компонентов (получалась "каша") в 20-и литровом ведре, поставилИ авто на бок, потом на второй, намазал кипятком днище, попёк правда чуток руки, но 30 лет ездил без проблем (до сих пор кто-то катается!), правда повторял обработку (пороги, двери, багажник в том числе!) разов восемь.(все 30 лет и из дверей, и из порогов с дренажек текла мазутно-мовильная смесь)

    @user-rs9vk1gv1c@user-rs9vk1gv1c2 жыл бұрын
    • В то время и качество металла было намного лучше чем сейчас и ВАЗы делали качество на то время.

      @ruslangasanov9848@ruslangasanov98482 жыл бұрын
    • @@ruslangasanov9848 Согласен с Вами полностью. Металл, аж звенит, чувствуется, что там "железо есть"!

      @user-rs9vk1gv1c@user-rs9vk1gv1c2 жыл бұрын
    • Жыгу ваз 2105 1981 года выпуска новой покупал мой отец (уже покойный) в общем никто ничего особо не делал...есть места уже поддавшиеся но авто стоит под открытым небом всегда лет с 30. РS; современный метал уже не тот!)

      @alekseydober4278@alekseydober42782 жыл бұрын
    • @@alekseydober4278 А были ли "пятёрки" в 1981 году?!?

      @user-rs9vk1gv1c@user-rs9vk1gv1c2 жыл бұрын
    • @@user-rs9vk1gv1c конечно.

      @user-yo1fb2wc1z@user-yo1fb2wc1z2 жыл бұрын
  • Все верно,только сейчас уже в иномарках есть антикор на самом днище с завода,его трогать не надо он работает хорошо) а от пороги,лонжерони,арки,крилья внутри,сварние шви заводские,ето все просто покрашений метал он очень подвержен корозии,от там нужно все обработать жидким антикором,которий не сохнет годами,набирается пилью и хорошо защищает)

    @aua5957@aua59572 жыл бұрын
  • Полностью согласен с автором. Занимаюсь кузовным ремонтом с 94 года. Мастикой пользовался только вначале. Машины которые замазаны мастикой сейчас в работу даже не беру. Себе обрабатываю подвеску днище и арки с порогами отработкой. Сварные швы пушсалом. Всё прикрывается пылью и получается красота.)

    @user-nz8pu2me2w@user-nz8pu2me2w10 ай бұрын
    • Всмысле , чисто масло (отработкой) можете днище ?

      @user-pz1jb7xs7k@user-pz1jb7xs7k7 ай бұрын
    • @@user-pz1jb7xs7k в полости порогов масло заливают. Оно тамплюхается и метал покрывает. Лучше свежаком, отработка говорят воняет.

      @zex-poncho@zex-poncho7 ай бұрын
    • Хитрый ты просто-е-ся с мастикой не хочешь вот и все.

      @AndreiShaien@AndreiShaien6 ай бұрын
    • @@AndreiShaien от многих слышал, что мастика не способна проникнуть туда, куда проникают масла

      @tian-shan@tian-shan5 ай бұрын
    • В отработку добавляю керосин,пуш сало,воск ,даже обувной,автопластилин,битум(хорош что в газовой промышленности применяется),графитка,что то ещё уже не помню,перекипятил. все и теплым заполнил,что мне нужно в авто.Опель Астра 1993 г.Купил в 2007.Кое где была коррозия.Заделал обработал.Время от времени подливаю.Все это хорошо впитывается.Вот уже 2024и никаких продолжений коррозии нет!

      @user-gy7bf6fq1t@user-gy7bf6fq1tАй бұрын
  • Благодарю за информацию,Вы лучщий.

    @user-jw9hx3ow8c@user-jw9hx3ow8cАй бұрын
  • Мазать на ржавчину, что либо, это величайшая глупость. Кто задаёт такие вопросы? Повидимому автомобилистов становится всё меньше, а водятлы множатся. По осени обул зимнюю резину и заехал в шиномонтаж на балансировку. Наблюдал любопытную картину. Приехал мужичок, привёз 4 зимних колеса на дисках, разложил их вокруг машины и ждал своей очереди около часа, пока мотажники ему их переставят. Короче самостоятельно уже с машиной ни кто не чего не делает.

    @user-dh8or1lc3r@user-dh8or1lc3r2 жыл бұрын
    • А МОВИЛЬ на ржавчину сразу можно ???

      @user-qg7mw2dh1s@user-qg7mw2dh1s2 жыл бұрын
    • @@user-qg7mw2dh1s тоже не надо мазать не ржавчину, долго не продержится

      @user-yi3gh9zv5o@user-yi3gh9zv5o2 жыл бұрын
    • @@user-yi3gh9zv5o БЛАГОДАРЮ А если переодически брызгать маслом Процес ржавчины остановится ??? Я про труднодоступные места С уважением к вам!

      @user-qg7mw2dh1s@user-qg7mw2dh1s2 жыл бұрын
    • @@user-qg7mw2dh1s один раз в год

      @user-yi3gh9zv5o@user-yi3gh9zv5o2 жыл бұрын
    • @@user-qg7mw2dh1s можно презик на голову.

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
  • Все четко и понятно, спасибо

    @user-bo4pn2vu7n@user-bo4pn2vu7nАй бұрын
  • Если мастика отслаивается и под нее может попадать влага. То может быть попробовать другой вариант? Например, нанести грунтовку с цинком, на нее как вы говорили пластилин или пуш-сало и поднавлять во время замены масла?

    @dmitriyankin675@dmitriyankin6758 ай бұрын
  • Привет!Помимо пескоструя, если такого нет, то еще вариант можно использовать таниновые преобразователи, типа вюрт или мипарокс, а далее поддерживаю все по схеме: защитный грунт, праймер и антикоррозионный состав, будь то битумный состав или мс модифицированный распыляемый полимер!

    @orion_32ru8@orion_32ru88 ай бұрын
    • охренеть

      @AndreiShaien@AndreiShaien6 ай бұрын
  • 2:31 Это только кажется что нельзя, а на самом деле можно - коррозийные места сначала обрабатываются консервационным маслом нг-216, и после сушки уже покрываются мастикой.

    @user-yx1rl7mq5m@user-yx1rl7mq5m7 ай бұрын
  • Респек за внятную речь и обьяснения 👍

    @zikkzikk1063@zikkzikk10637 күн бұрын
  • Да 100% Вы прав .Между металлом и битумом появляется конденсат что приводит быстрой ржавчины кузова..Должна быть хорошая очистка днища. Ваш совет профессионала.....Лайк........

    @adgkiwi4730@adgkiwi47302 жыл бұрын
    • Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор!

      @evgeniya9465@evgeniya946510 ай бұрын
  • Я смешиваю битумную мастику с пушечным салом,нагреваю до 70°С и наношу распыляя. И этот состав остаётся эластичным даже в сильные морозы,в отличии от Гравитекса,например.

    @user-ly3ry1eo6p@user-ly3ry1eo6p2 жыл бұрын
    • Сделал точно так же все отлично

      @user-cz9ve6ee3q@user-cz9ve6ee3q2 жыл бұрын
    • Батя так делал и я тоже. Лучше ничего не придумали

      @user-hy4sr7yp3j@user-hy4sr7yp3j2 жыл бұрын
    • подскажите пропорции

      @scorpiant442081@scorpiant4420812 жыл бұрын
    • Да, главное сновья наносить, тоже кузов обработан гремучей смесью с пушсалом, за 28 лет две дырдочки только в двери и заднем крыле, просмотрел, надо вовремя подмазывать...

      @lekar6586@lekar65862 жыл бұрын
    • @@scorpiant442081 я 50/50 делаю и немного отработки туда. разогреваешь и наносишь. хочешь пуликом, хочешь кистью. можно свырху и остывшим составом добавить для толщины слоя

      @user-hy4sr7yp3j@user-hy4sr7yp3j2 жыл бұрын
  • Я купил 3 банки кузовного шовного герметика по 800 гр, развел бензином чтоб можно было кистью наносить и мазал все что видел. Засыхает, становится что то среднее между резиной и полимером, отверткой не с первого раза откавырять получается. Главное поверхность подготовить, отмыть и обезжирить. Оторвать от подготовленной поверхности его не реально, пескоструй такому покрытию точно не страшен, и поверхность потом глянцевая становится, он как краска масляная растекается после нанесения, при желании мыться такая поверхность будет легко.

    @kos2145@kos21455 күн бұрын
  • От Души 🤟, чётко.

    @Kon_V@Kon_V11 ай бұрын
  • Спасибо все четко рассказали. Теперь я понял.

    @user-ss8wg5fw9l@user-ss8wg5fw9l Жыл бұрын
  • Мастику нужно модифицировать. Я добавляю примерно тубу консистентной смазки, на три литра мастики и перемешиваю с подогревом на плитке. Наношу кистью, ещё горячую. Перед этим зачищаю все ржавые места, покрываю кислотным грунтом в два слоя. Когда грунт высох, наношу два слоя судовой краски ХС или три ХВ-0278. Мастику не ранее чем через день. Так же можно добавлять смазку ШРБ-4, это ещё лучше, но она редкая. Если же добавляете консистентную смазку, убедитесь что она не вымываемая водой. Например есть два вида шелл гадус, вымываемая и не вымываемая. Ищите смазку на которой написано что может работать в присутствии воды. Есть так же хорошая отечественная не вымываемая морская смазка АМС-1, специально созданная для механизмов работающих в присутствие воды.

    @user-cm9kx8ro3v@user-cm9kx8ro3v11 ай бұрын
  • К делу перейдем:У меня Ваз 21015 ,2011 года выпуска,взял новую, битумной мастикой сразу с нуля обработал, в два слоя всю,и с наружи и внутри, все держит,ни какой коррозии. И не нужно ни какой оцинковки

    @user-kk3di8kf4b@user-kk3di8kf4b2 жыл бұрын
  • Судя по ответам вы точнее практик нежели теоретик! Спасибо вам, ваши советы ВСЕ по делу!

    @user-qw1ox8vj8v@user-qw1ox8vj8v9 ай бұрын
    • Он, просто ролики пилит- не какой, он не практик.

      @user-bd9kd9ik3z@user-bd9kd9ik3z9 ай бұрын
  • У днища есть обратная сторона, та которая вверх смотрит. Сколько снизу битума не положи, гнить будет сверху!

    @user-jw5kn6hf7t@user-jw5kn6hf7t2 жыл бұрын
    • Возьмите логан 10 года, у которого не было дтп и куда не лазили шолудивые руки всеядных гаражников, и загляните к нему под ковры. Увиденное вас сильно удивит. Ровно, как на ауди а6с5, крайлер себринг, и доброй половине иномарок. Потом можете заглянуть под днище-уверен если и найдете очаги коррозии, то лишь в тех местах, где был поврежден заводской антикор.

      @user-xi4lf8os2u@user-xi4lf8os2u Жыл бұрын
    • @@user-xi4lf8os2u а ничего что он оцинкованный?

      @user-vx8qw1uo2l@user-vx8qw1uo2l7 ай бұрын
    • Так вот поэтому, добросовестные мастера разбирают салон до металла и смотрят состояние. И начинают удалять ржавчину с салона. При необходимости стявят латки. На старых авто, если никогда не делали антикор прямо с завода как правило днище в дырках, стоит только ковырнуть отвёрткой. И ржавчину убирают с двух сторон.

      @Airwityk@AirwitykАй бұрын
  • В старые добрые времена, битум растворить в керосина + нигрол, и никогда эта защита не отваливалась даже после обработки ржавых мест.

    @user-pb6sp8kb3p@user-pb6sp8kb3p2 жыл бұрын
  • Здравствуйте я хотел спросить я не знаю какое масло в акпп залито можно ли заливать другой марки масло частичная замена.СПОСИБО.

    @user-ok8ks3tl9l@user-ok8ks3tl9l Жыл бұрын
  • Эта информация очень дорого стоит. Супер профессионал делится секретами с дилетантами, тратит время и деньги. Чудо!!! Спасибо за науку!!!!

    @user-cd9bx5ml3j@user-cd9bx5ml3j4 ай бұрын
  • Спасибо за информацию! Про мастику стало ясно! А про мягкие антикоры Расстоп или пушсало расскажите?

    @user-xl8cz2pf8z@user-xl8cz2pf8z2 жыл бұрын
    • Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Можно подмешать растстоп Б. Это будет вечеый несмываемый антикор!

      @evgeniya9465@evgeniya946510 ай бұрын
    • ​@@evgeniya9465 еще можно сливок добавить, посолить, поперчить 😂

      @user-ge6wz7cj5u@user-ge6wz7cj5u3 ай бұрын
  • Здравствуйте, расскажите ещё, пожалуйста, про антикоррозийную обработку пуш.салом.

    @user-wx3cr5yo5n@user-wx3cr5yo5n2 жыл бұрын
  • Спасибо вам 😊

    @user-jm5gv7il9e@user-jm5gv7il9e10 ай бұрын
  • Правильно человек говорит, прежде чем обработать антикорозийкой надо отмыть зачистить поверхность,обезжирить , загрунтовать а потом уже делать обработку антикорозийную, вот когда вам машину красят, вам же не красят её поверх старой краски, они её убирают сколько потребуется , защищают, вскрывать грунтом, и только потом уже красят

    @user-wg4ux4gq3v@user-wg4ux4gq3v8 күн бұрын
  • Я в мастику добавляю не много отработки, она становиться более эластичная, не хрупкая, и не ломкая, увеличиваеться атгезия.

    @user-no5zj4ru2r@user-no5zj4ru2r2 жыл бұрын
    • Отработку нельзя!

      @evgeniya9465@evgeniya946510 ай бұрын
    • Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор!

      @evgeniya9465@evgeniya946510 ай бұрын
    • @@evgeniya9465 Почему нельзя?

      @user-no5zj4ru2r@user-no5zj4ru2r10 ай бұрын
    • @@evgeniya9465 всякий жир оталкивает влагу

      @user-no5zj4ru2r@user-no5zj4ru2r10 ай бұрын
    • Отработка очень агрессивная. Отработку нельзя!!

      @EdvardGorsak@EdvardGorsak8 ай бұрын
  • все верно, поддерживаю, я советую каучуковый клей в тубусах для силикона, он хорошо разводится в бензине и ложится на кузов. но только не на ржавчину, понятное дело.

    @user-kd7uq5fg3p@user-kd7uq5fg3p2 жыл бұрын
    • А где такой взять?

      @user-wt3nv1ev2v@user-wt3nv1ev2v2 жыл бұрын
  • Мастика? Возможно. Как то при случае достался аккор, не антикор, а именно аккор. Военный консервант техники. Каждое лето мажу и днище и под капотное пространство. Машина не новая, но благодаря этому средств состояние отличное. При чем можно и по ржавчине промазывать, коррозия не прогрессирует.

    @vyacheslavyushin3490@vyacheslavyushin3490 Жыл бұрын
  • Все четко👍

    @user-hm2kz1wc4x@user-hm2kz1wc4x Жыл бұрын
  • Когда покупал б\у авто из Бельгии в 2009г. днище было чистым, без ржавчинки. Через три зимы в 2012 заглянул, после наших зимних дорог образовались по всему днищу ржавые точечки по всему кузову. Время было упущено. Пришлось зачищать и обрабатывать. Наносил не мастику, а горячее пушечное сало с бензином 3:1. По всему днищу в VW Touran стоят пластиковые защиты и сало не вытирается об повехности при езде. И главный плюс пушечного сала: оно прозрачное и под ним видны новые очаги коррозии.

    @nikmilk6829@nikmilk68292 жыл бұрын
    • А что, пыль не прилипает к салу 😄, если оно прозрачное.

      @user-vd7ko4cy1t@user-vd7ko4cy1t2 жыл бұрын
    • @@user-vd7ko4cy1t Прилипает, но под мутным налетом пыли всё-равно видны новые проявления очагов ржавчины. Напором воды (без фанатизма) пыль смывается... А ещё легким движением руки при помощи тряпки и бензина...сало с пылью с легкостью снимается..., чего не скажешь про мастику...

      @nikmilk6829@nikmilk68292 жыл бұрын
    • @@nikmilk6829 х99

      @user-se3yv8db7e@user-se3yv8db7e2 жыл бұрын
  • Делал антикор на новом авто (рамный джип) по технологии мойка,сушка 3 часа почти пушками, наносили распылителем в 2 слоя, через 3 года когда продавал при постановке на учет с новым владельцем оказалось при антикоре заантикорили номер рамы,пришлось чистить тряпкой и когда очистили номер был ржавый! понял что под этими мастиками ещё сильнее всё ржавеет!

    @andr4728@andr47282 жыл бұрын
    • Правда что ли

      @vasya007_77@vasya007_77 Жыл бұрын
    • @@vasya007_77 правда.

      @obmorok25@obmorok25 Жыл бұрын
  • Здравствуйте,Алексей,Вы уникально талантливы,Вашу гениальность нужно направить в отрасль ракетостроения,космическим аппаратам износу не будет!

    @user-sc9zj7rc1j@user-sc9zj7rc1j2 жыл бұрын
    • С ракетами у нас как раз всё замечательно.

      @1207serg@1207serg Жыл бұрын
    • @@efel926 а на чьих ракетах летают в космос? Загугли, сколько у РФ безаварийных запусков. Вот тебе и параллельная реальность😂

      @1207serg@1207serg11 ай бұрын
    • ​@@1207sergТочно. Запуск Луны-25 был безаварийный, а вот с посадкой что-то пошло не так. Но хоть в Луну попали, это уже прогресс. Луна-5 так-же неудачно прилунилась в 1965 году. Роскосмос достиг уровня развития Советской Космонавтики шестьдесят пятого года. Это прорыв! 🤣😁🤣

      @user-wm7dd6zs9s@user-wm7dd6zs9s8 ай бұрын
    • @@user-wm7dd6zs9s а сколько у пиндосов ракет падает не покинув атмосферу? Космический аппарат запустить, не коменты лёжа на диване строчить.

      @1207serg@1207serg8 ай бұрын
  • Всегда после переварки днища покрываю с обоих сторон антикоррозийным грунтом, швы шовным герметиком, а потом мастикой, тоже с обоих сторон, немного развожу ее бензином. Спустя десять лет все как новое.

    @alexberger6269@alexberger6269 Жыл бұрын
  • Мастику смешивают с пушсалом! Только так. А лучше смешать Кардон(мастику) с пушсалом ойлрайт(не вонючее) , с АМС-3(разведеным бензином, так как амс не плавится) и добавить негрол советский. Это будет вечеый несмываемый антикор!

    @evgeniya9465@evgeniya946510 ай бұрын
  • Здравствуйте уважаемый . У меня есть вопрос и нужен совет ваш . Можно ли списаться по ващапу . За ранее рахмет

    @stilet1880@stilet1880 Жыл бұрын
  • Даа, привыкли намазать побольше да побыстрее

    @minimalgoo680@minimalgoo6802 жыл бұрын
  • Благодарю 😊

    @user-jl1jf2dq4w@user-jl1jf2dq4w7 ай бұрын
  • Считаю всё что на основе мастики не очень хорошо для авто, это сугубо моё мнение. Лично обработал днище, арки, лонжероны, пороги, скрытые полости разогретым пушсалом ойлрайт под давлением из пистолета "гравитекс". Да и насчёт смывания пушсала... никакая мойка и пена его не берёт, всё отлично держится.

    @user-cl6nf3lr2w@user-cl6nf3lr2w2 жыл бұрын
    • Я тоже за сало. Давления и пистолета у меня нету, но есть кисточка и горячее сало, в которое лью бензин (три к одному) и промазываю и пропитываю всё, что нужно.

      @nikmilk6829@nikmilk68292 жыл бұрын
  • С наружи расплавленным на эл.плитке пушсалом и жёсткой кистью. Внутренние полости пушсало с отработкой и пистолет для антигравия.

    @serzgregory9124@serzgregory912420 күн бұрын
  • Самое адекватное видео и главное честное!!! Автор я с Вами согласен на 100%!

    @user-rj4tx2lf7u@user-rj4tx2lf7u Жыл бұрын
  • Мой опыт работы на СТО дает мне право поделиться своими знаниями.У нас в 90 годы в работе были мовиль и мастика битумная в бочках.В скрытые полости, аккумуляторная полочка обработка мовиле.А мастика смешивалась с мовилем и обрабатывали днище и арки где нужен слой потолще.Смысл в том что смесь не рассыхается и долго держится, защищает металл.А сама мо себе мастика быстро высыхает и отваливается кусками.Желаю всем счастливого пути.

    @user-zg5lf8te3v@user-zg5lf8te3vАй бұрын
  • Так и есть, сам так делаю. Болгарка с рыжей щеткой, дрель с мелкими щетками грунт мастика. Можно на грунт краску после мастику. Мастика с резиновой крошкой на днище.

    @BasterMN@BasterMNАй бұрын
  • Обработайте морской смазкой АМС-3. Она не смывается. Наносится кистью (трудно), можно развести НИФРАСом (бензин калоша)

    @evgeniya9465@evgeniya9465 Жыл бұрын
    • Да все просто, покупаешь пушсало в баллонах и брызгаешь под места, где кузов защищен подкрылками, крышками. Остальное нужно счищать, цинкарить и красить.

      @sultanail84@sultanail8411 ай бұрын
  • Сначала цинкарь, после грунт, а после уже чем то , но под мастикой да гниет быстрее.толстый слой мастики уловки перекупов...

    @user-uv1ce8ln5v@user-uv1ce8ln5v7 ай бұрын
  • Здраствуйте уважаемый Алексей! Подскажите, пожалуйста, необходимо ли закрывать отверстия на раме внедорожника, а то туда забивается грязь.

    @elimushinomirsurgenov3336@elimushinomirsurgenov33362 жыл бұрын
    • Нет.

      @AleksejX@AleksejX2 жыл бұрын
    • Дышать то рама как будет?! На заводе ну дураки работают и отверстий бы не было или закрывали их сразу при изготовлении авто.

      @user-yu6xu6sq9s@user-yu6xu6sq9s2 жыл бұрын
    • Там где заделаете отверстия, будет накапливаться влага, будет ржаветь.

      @Alexriver83@Alexriver832 жыл бұрын
    • Продуй раму, выгреби грязь, просуши, задуй пушсалом

      @BJBlazkovich@BJBlazkovich2 жыл бұрын
  • Поделись информацией о пескоструе. Марка, модель. Или самодельный?

    @user-vb3dt8lx4u@user-vb3dt8lx4u2 жыл бұрын
  • Отличьно 👍

    @user-bd6it8vf2w@user-bd6it8vf2w2 жыл бұрын
  • А как же кислотный грунт, а эпоксидный грунт??? Мастику лучше мешать с пушсалом и отработкой, если где-то днищем царапнул, она летом капилярным шагом заполнит пустоты.

    @kreativvovsem@kreativvovsem2 жыл бұрын
  • Я слышал о таком старом дедушкином способе, опрыскивали днище отработкой а потом ездили по пыльной дороге.

    @myprofile4907@myprofile49072 жыл бұрын
    • @@conductor5154 II

      @user-rd1np2xg2k@user-rd1np2xg2k2 жыл бұрын
    • Негролом и ездили

      @user-wj5gf6bc5f@user-wj5gf6bc5f7 ай бұрын
  • Всë правильно сказано. Могу добавить только один момент; толстый слой мастики, со временем засыхает и начинает трескаться и отслаиваться срывая за собой антигравий с грунтом, так-же срывая шовные герметики, что ведëт к ускоренному появлению ржавчины. Лично я против мастики, отлично работает классическое покрытие - грунт- праймер- гравитекс- акриловая авто эмаль. Красиво, эфективно и практично. Не дëшево, но надëжно.

    @user-kk4dp9ls6o@user-kk4dp9ls6o Жыл бұрын
  • Здравствуйте! Знаю, у вас как и у меня был кошкай, у меня 2 л 4вд 2008 г. С наступлением холодов когда включена печка, иногда зажигается кнопка кондиционера. Слышал где то что так и должно быть и со временем она сама выключится. Расскажите пожалуйста об этой ситуации подробно. Спасибо за ваши ролики.

    @user-sb3zf3gw2y@user-sb3zf3gw2y2 жыл бұрын
    • kzhead.info/sun/nZSEmq9oiIapZZs/bejne.html

      @AleksejX@AleksejX2 жыл бұрын
  • Здравствуйте, Алексей, подскажите пожалуйста, примерно за две недели уровень антифриза в расширительном бачке падает с мах до мin, течи вроде нет, выхлоп не парит. Может ли так быстро испаряться вода из антифриза из-за долгой работы на холостых, вентилятор срабатывает на 100° и остужает до 90°(если верить стрелке на приборной панели, как по мне это слишком высокая температура и слишком большая вилка, хочу переделать на 92°-90°), автомобиль Приора, антифриз Sintec g12. Искать течь или долить до уровня и не париться? Спасибо

    @gtsabregt@gtsabregt2 жыл бұрын
    • Ищи течь. Я нашел

      @BJBlazkovich@BJBlazkovich2 жыл бұрын
  • А если (сразу после покупки!) машину снизу сначала обработать консервантом ("Мовиль" или "Тектил" - не важно) с его ОЧЕНЬ хорошей проникающей способностью и адгезией, а поверх него, чтобы не смывался в процессе эксплуатации (примерно через сутки, пока липкий) - обработать "Body 950", то на 5-7 лет хватает (потом надо повторить), и - никакого "компресса" и конденсата - проверял на всех своих машинах. И, конечно, все скрытые полости (изнутри салона) везде тоже надо пройти аэрозольным консервантом. Эстеты могут не напрягаться - я знаю, что после такой обработки машина должна месяц "вываниваться" в гараже. Но я - не эстет, у меня традиционная ориентация...

    @user-zv1bu5py4m@user-zv1bu5py4m Жыл бұрын
  • Золотые слова, на 100% согласен.

    @Lithium00001@Lithium00001 Жыл бұрын
  • Свою шкоду сейчас и не трогаю. А вот сов.автопром обработку было полезно провести главное с умом. Мы свою тринашку ставили на бок все прошли ортофосфорной все очистили и потом битумной мастикой. Продали в идеальном кузове когда ей было 15 лет. По другому бы пошла дырами.

    @Vol_K@Vol_K2 жыл бұрын
    • И это правильно. Ортофосфорная кислота преобразует ржавчину, не затрагивая живой металл. После обработки образуется защитная плёнка из преобразованной ржи. Сверху можно наносить мастику или шпаклевать и красить.

      @gans7777@gans77772 жыл бұрын
  • Добрый вечер. А что Вы скажите на счёт антикоров для днища rust stop и defender на маслянной основе. Говорят что лопухи ржавые сбил и сильно зачищать не надо. Типо маслянная плёнка на металле не даёт дальнейшую корозию.

    @aleksey.a876@aleksey.a8762 жыл бұрын
    • Масляная пленка смывается с первой лужей. Не ведитесь!

      @AleksejX@AleksejX2 жыл бұрын
  • Днище УАЗика (не нового) отмыл, обработал преобразователем ржавчины, зашкурил и обезжирил. Советскую окаменевшую резино-битумную мастику нагрел, развёл керосином и маслом и вымазал дно и раму. Прошло 22 года-как вчера делал. Даже мягкая еще.

    @kuzmich47@kuzmich478 ай бұрын
  • Все логично и лаконично.😊

    @user-zp9pb3ib2r@user-zp9pb3ib2r2 жыл бұрын
    • Ага, логичная логика.

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор.

    @user-xx7us3pe1q@user-xx7us3pe1q2 жыл бұрын
  • Здравствуйте, у меня Ларгус кросс 2015 года, как лучше обработать пороги и арки, днище заводская в идеале! Приволжский часть РФ

    @ilnurmustafin3071@ilnurmustafin3071 Жыл бұрын
  • Нанести мастику на старое днище, то же самое что заклеить пластырем не прорвавшийся и не вычещенный чирий на теле человека.

    @asarij@asarij7 ай бұрын
  • Согласен! Мой рецепт: помыл зачистил обработал подкрасил и берешь автопластилин растаплюешь его и добавляет отработки по вкуса 25-30% и наносить кистью. Рекомендую!!!

    @user-xv4ju8ts3c@user-xv4ju8ts3c2 жыл бұрын
    • Пушсало не плохо работает.

      @user-vd7ko4cy1t@user-vd7ko4cy1t2 жыл бұрын
    • Сало со временем засыхает и трескается мне не подходит

      @user-xv4ju8ts3c@user-xv4ju8ts3c2 жыл бұрын
    • @@user-xv4ju8ts3c за 5 лет не засохло, не потрескалось, на мойке не отмылось. Сало не сохнет.

      @BJBlazkovich@BJBlazkovich2 жыл бұрын
    • @@BJBlazkovich сало желтеет 😂

      @romanrymarchuk5204@romanrymarchuk52042 жыл бұрын
  • Битумная мастика остается эластичной, а вот резинобитумная колом встает. Битумная с пушсалом и отработкой разогретая и ничего не будет отваливаться и ржаветь. Ролик хорош.

    @user-hy4sr7yp3j@user-hy4sr7yp3j2 жыл бұрын
    • Как насчёт битумно полимерной?

      @user-xz3pg9eb5g@user-xz3pg9eb5g2 жыл бұрын
    • @@user-xz3pg9eb5g не доводилось пользоваться. я все машины, какие были одним способом делал.

      @user-hy4sr7yp3j@user-hy4sr7yp3j2 жыл бұрын
    • @@user-xz3pg9eb5g тоже хочу сделать антикор полимерно-битумной + пуш сало 50 на 50 и добавить не много отработки! Ну у нас на ДВ таких мастик полимерно-битумных толком нету есть резино-битумные и битумно-каучуковые! вот думаю с запада заказать полимерно-битумную Кордон!

      @alexbrik3176@alexbrik3176 Жыл бұрын
  • Сам занимаюсь антикорозийкрй всё правильно , ноесть очень много нюансов которые не раскрыты в ролике , кто собирается покрыть кузов авто прогуглете ПУШЕЧНОЕ САЛО все плюсы и минусы.

    @user-ji1fl2dd1d@user-ji1fl2dd1d2 жыл бұрын
  • В некотором видео вы предлагали для покрытия битумную мастику Технониколь. Был в эпицентре и думаю посмотрю на нее и цену узнаю, да она есть, но в общении с продавцами они предложили мне другую мастику, но она не мастика, а герметик бутилкаучуковый для герметизации швов. Называется Ореол 1. Почитав применение, да она там для наружных работ по герметизации швов, но также написано для антикаразионного покрытия авто. Купил. По цвету серая, по консистенции как силикон. Для начала взял покрыл кусок квадратной трубы, сказать что труба чистая от ржавчины, нет. Трубу с одной стороны намазал такой конструкцией как в банке, а с другой разбавел уйспиритом до жидкого состояния (хотел нанести пуливиком с большим соплом не продавливает), высохла. Хочу сказать, что покрытие довольно даже нечего, пробовал царапать ногтем не сдирается, а просто как тянется за собой. В магазине продавцы сказали что , это лудше чем битумная мастика. Думаю весной потеплеет покрою машину этим герметиком.

    @boroda5573@boroda55732 жыл бұрын
    • Так он же для герметизации/для заполнения швов/для пола/для приклеивания/для стен/для шпаклевания... для строительных работ. А для применения в автомобилях ничего не сказано. Будет ли он держатся при вибрации и при эксплуатации в экстремальных режимах ?

      @adv9834@adv98342 жыл бұрын
    • @@adv9834 на самой банке написано, для антикаразионного покрытия , а в самой анатации написано для антикаразионного покрытия авто. Содрать с металла очень трудно, тянешь за кусочек где покрыт более толсто он отрывается, а остальное остаётся на поверхности. Он не слазет пластами.

      @boroda5573@boroda55732 жыл бұрын
    • @@adv9834 я не знаю как он для герметизации и заполнения швов. Он жидкий и заполнить вертикальную поверхность даже глубиной 10мм наверно будет проблематично.

      @boroda5573@boroda55732 жыл бұрын
  • Нет лучше смеси, чем битумная мистика с отработкой.

    @user-sd5xb8bl6s@user-sd5xb8bl6s Жыл бұрын
  • 🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 СОГЛАШУСЬ ...СПАСИБО .

    @user-ny7vd6mg6s@user-ny7vd6mg6s2 жыл бұрын
  • Скажите, я набрал отработки масла молибдена, можно ли, обработать днище автомобиля преобразователь ржавчины, а потом смазать слоем молибдена? Спасибо за ответ.

    @user-gk6pk5hz5e@user-gk6pk5hz5e Жыл бұрын
  • Можно ли мастику наносить на раннее нанесённый шовный герметик, или перед нанесением мастики герметик нужно прогрунтовать?

    @user-qf9bc9ti4b@user-qf9bc9ti4b Жыл бұрын
    • На просохший герметик можно, без проблем

      @alexberger6269@alexberger6269 Жыл бұрын
  • Мастика не застывает у основание уточните что под словом мастика понимается

    @user-zw5xz3bj5y@user-zw5xz3bj5y11 ай бұрын
  • Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,вместах арки без покрытия мастики нет ржавчины

    @user-qw1nl9hq7m@user-qw1nl9hq7m Жыл бұрын
  • Битумную мастику нужно обязательно покрывать чем либо(хоть краской для пола) чтобы она не трескалась от испарения относительно лёгких фракций. Особо упоротые пусть глянут как их авто было обработано с завода.

    @-.6223@-.62235 ай бұрын
  • Нифига не понял,😢 если битумная мастика трескается и удерживает влагу, так какую мастику наносить? 😮

    @elaim2380@elaim2380 Жыл бұрын
  • Грунтовать ненадо при ударе камнем возрастная грунтовка трескаетса это начало корозии. А а без нее метал,,гнетса,, вместе мастикой если она правильная. Подкрылки!!!

    @user-ty9dq9rw9c@user-ty9dq9rw9c7 ай бұрын
  • Подскажите а как снять ( смыть) старую мастику с днища автомобиля?

    @user-tx9gr2um4o@user-tx9gr2um4o9 ай бұрын
  • Моей машине 25 лет в этом году.Со мной она 14 лет.Минск. Просто периодически промазывал раз в 4 года примерно , просто ... Свежий Мовиль с кое какими добавками. ))) Машину не перекрашивал еще. Никто не верит. Правда в 2010 повредил заднюю часть порога в деревне...в этом году придется варить))😂

    @---te7zs@---te7zs11 ай бұрын
  • А жидкие подкрылки можно наносить на грунт?

    @user-fj1zf4mo2j@user-fj1zf4mo2j4 ай бұрын
  • А как Вы относитесь к методу нанесения гдето раз в год масла на днище не нового авто вместо мастики? С одной стороны очаги корозии должны остановить свое действие + можно задуть в труднодоступные места.... с другой через несколько месяцев в отдельных областях ее может смыть потоком воды + потом нанести мастику без смытия масла будет почти невозможно.

    @sputnic1436@sputnic1436 Жыл бұрын
    • Берешь пушсало, железную тару, которую не жалко, кладешь в нее пушсало и греешь пока жидким не станет. Наносишь в жидком виде. Делать надо только летом в самую жару, иначе будет застывать при нанесении. На год хватит. А масло твое смоется через неделю

      @user-qn2kc4sn9o@user-qn2kc4sn9o13 күн бұрын
    • @@user-qn2kc4sn9o , ну за неделю может и не смоет.... но через пару месяцев те места где идут струи воды смоет однозначно. Поэтому и написал что раз в несколько месяцев. Благо отработка бесплатна :) . А горячим пушсалом мазать кистью над головой как то стремно - можно и пообжигаться.

      @sputnic1436@sputnic143613 күн бұрын
    • @@sputnic1436 над головой вообще стремно чем-то мазать, поэтому голову надо держать в стороне

      @user-qn2kc4sn9o@user-qn2kc4sn9o13 күн бұрын
    • @@user-qn2kc4sn9o , я о том что если капнет отработка то нечего не будет - вытерся и пошел дальше + можно поливизатором быстро нанести. А вот с горячим пушсалом стремно - капнет = ожог и кистью довольно долго нужно наносить. Не голова так на пальцы либо кисть руки и т. д. Одним словом - да эффективно, но над головой я с ним работать точно не буду :))) .

      @sputnic1436@sputnic143613 күн бұрын
  • Чем пескоструите? Какой образив?

    @hijis5108@hijis5108Ай бұрын
  • Класс

    @user-pe6fu9oo4k@user-pe6fu9oo4k11 ай бұрын
  • Мастика не защищает от коррозии, только от механического повреждения в процессе эксплуатации авто:Камни,,песок и прочее

    @user-eb6kl9xn2x@user-eb6kl9xn2xАй бұрын
  • Битум так себе, больше для глаз. Лучше консервантом и по внутренней стороне,скрытые полости, короба и тдб , даже начавшуюся корозию притормозит. Гниль именно идёт из нутри( невидимой) стороны металла.

    @GREC846@GREC8462 жыл бұрын
    • А не пробовали машины хоть иногда менять .

      @user-pl9js3rk4w@user-pl9js3rk4w2 жыл бұрын
  • Здравствуйте,можно голый металл обработать грунтом праймером, потом мастикой без краски,сразу на грунт?

    @beduznik@beduznik Жыл бұрын
    • Он так и сказал. Без краски.

      @Ivan_Ivanov_@Ivan_Ivanov_18 күн бұрын
KZhead