Пересел с 120 PRADO на LC200 | В ЧЕМ РАЗНИЦА
2020 ж. 22 Қаң.
125 377 Рет қаралды
По просьбе подписчиков канала решил сделать это видео
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Спасибо 🤝 Было очень интересно узнать все эти вещи ✊👍👍👍
В пользование Прадо 120 и 200 одновременно, пересаживаясь с одной на другую так же могу сравнивать и если позволите вставлю свои пять копеек. 1. Сел первый раз на 200, удивился его жёсткости. А все дело в резине. Штатный Данлоп дубовая резина, к тому же дилер любит его качать до 2,7-3.0 атм. Поставьте 2,2 удивитесь каким он станет комфортным, чутка лишь будет жестче Прадика на мелочи. А если поставить мягкую резину, Ханкук, Хумхо, Пирелли станет мягче Прадо. 2. У Прадика капот скошеный, его не видно. У 200 морда более прямая и специально на капоте сделали ребра, чтобы капот был виден. Сложно избавится если так и задумано изначально. 3. К тормозам у меня нет притензий не на Прадо, не на 200м. Они мягкие, мне нравится, позволяет мягко подкотить к светофору без клевков. Морочится с переделкой точно не стану. 4.Шумка. На Прадо после 200 садишься, кажется будто окно открыто. На 200 шумка лучше. И стекла двойные. На прадо багажник очень слышно. Крыша у обоих как барабан, капли дождя слышно так, что по телефону сложно говорить. 5. 200 сильно шире, в городе во дворах сложно маневрировать, прадик узкий, пролетает везде. 6. У меня на Прадо наоборот при закрытие лязгание, надо менять клипсы молдинга. А на 200 вечная проблема дверь с первого раза закрыть не могут. 7. Расход масла литр на 10т.км 8. Помпу заменили по гарантии на 80 т.км. больше не чего не ломалось. 9. Кожа зависит от года выпуска и комплектации. На первых шла кожа как на 120, потом вышла Brownstone, кожа мягкая как на лексусе(у меня такой), а на последнем рестайлинге кожа стала тоненькой. По итогу, 200 более комфортный автомобиль. Дизель 4,5 даже динамичнее Прадо 4.0 ао всяком случае в городе. Расход ниже. И что особенно нравится, куча наворотов, память сидений, обогрев руля, всех сидений, лобового, холодильник, круговой обзор и т.д. Хочу заметить это первый дизель для меня, опасался не скрою и зря. За 5 лет не одного подвоха, в любой мороз заводится, прогревается моментально. При нажатой кнопки PowerHeat работает не только муфта прогрева антифриза, но и эл тен прогрева салона, в результате салон отопапливается сразу после старта двигателя, только надо на ручной режим перевести, в авто автомат будет ждать прогрев двигателя. В мороз 20 градусов завел, 5 мин покурил, машина прогрета, поехал. А прадик 20 мин на автозапуске гоняешь.
Вы видимо очень маленький если не видите капот ПРАДО 120.
Может быть вы не сидели никогда в ПРАДО
@@user-zi6qs6eb7w Речь не о самом капоте, а об углах-габаритах. На 200 там специально ребра поднимаются вверх(как и на 150 прадо), а на 120 углы капота не видно хоть головой в потолок упрись.
@@user-zi6qs6eb7w Прадо у меня в эксплуатации с 2007 года, 200й с 14. Вы на 200м не ездели. В видео с 4.20 минуты автор повествует, что садился в Прадо так что не видел начало капота, а в 200 он видит начало капота всегда. На прадо капот спадающий к началу, в нем можно сесть так что не видешь его начало, а в 200 капот как рояль прямой и имеет вдоль 2 ребра жескости, они специально предназначены для того чтобы ВСЕГДА видеть габариты капота, что автору не нравится
Не знаю, я очень прекрасно вижу капот и ребра на 120. Но тоже хочу 200.
TOYOTA - управляй мечтой😊 тоже решил прикупить, даже начал откладывать думаю лет через 70 буду управлять мечтой😄 лайк как всегда дядька👍👍👍
Я в 25 лет катал на 412 москвиче, и зарплату получал сгущенкой, потом на скорой, 100 гр в месяц. Но мечтал всегда о большой красивой машине, и вот когда было под сорок мечта сбылась, и неоднократно. Главное хотеть , и мечтать, и идти к своей мечте, направляй свою энергию в правильном направлении, и жизнь тебя отблагодарит, даже не сомневайся!
@@user-lu4ce5pz8w меня уже жизнь отблагодарила(
Поздравляем 👍😎
Спасибо за ньюансы. Вы молодец. С уважением.
До чего же вы люди такие тупые и гнилые. Человек всё по чесноку рассказал. Нравиться вам это или нет по сути ему должно быть по барабану. Этот ролик порадовал меня реально. Тоже хочу 200ку. Я очень надеюсь что ролики насчёт 200ки будут чаще. Обзоры хочется увидеть именно от вашего лица. Так как у вас всегда всё по чесноку, коротко и ясно, без фальши и рекламы. А у этих диванных критиков пусть дальше жопа горит)) как говорится, собака лает, а караван идет)). Ни гвоздя , ни жезла!
Чётко, и по делу. Учитесь
У кого-то сахар не сладкий , а кто-то его видит только на картинке ))) рад что вы довольны автомобилем 👍
Очень интересное и нужное для меня сравнение, спасибо
Спасибо за полезную информацию
Желаем что бы в следующем году вы ездили на 570! 👍
Это, скорее, шаг назад, чем вперед
@@erepb9470 почему?
@@user-zi2ph9xg8t 200 лучше 570. Лексус чисто городской, увы... Понты хорошие, но не более... К сожалению...
@@erepb9470 Так-то да, если использовать их по назначению , тогда конечно Тлк 200 лучше будет! Но ,если бы , у меня был выбор, я бы взял 570
@@user-zi2ph9xg8t Наверное... Но так как это внедорожник и использовать его по назначению - выбрал 200. Причем 570 можно было взять моложе за ту же цену...
Кто так диззлайк поставили 🤔😤 А так ЛАЙК 👍👍👍🤗 спасибо автору за полезную информацию
Этот человек! Самый лучший блогер....потому что на себе испытал, а потом рассказал!!!! А все остальные взяли машину ,на форумах почитали о ней и выкладывают видосы.....((((( херня это все....
Четкий обзор! Спапсибо!
Хороший обзор, посмотрел с удовольствием
Отличное видео. Ответ почти на все вопросы !
Здравствуйте! Классные у вас видюхи, так здорово рассказываете, что мне тоже захотелось крузака)) но я пока только на приору заработал!))
Я тоже не всегда не крузаках ездил. Начинал с москвича 412 в 90х. Главное не сдаваться!
Честное видео лайк.
Большое вам спасибо, ролик мегаинтересний и мегаактуальний. Мечтал о ТЛК 200,но уже передумал. Буду любить и лелеять свой 120й Прадик. Удачи вам с вашим ТЛК 200👍👍👍
Если всё таки решишь менять 120 на что-то, предложи мне. Будет так же в хороших руках.
Для начала покатайся на 200 , потом поймёшь что этот дядя пургу гонит. Я когда на 200 пересел офигел от ощущения скорости из-за того что видно край капота , по визуальным ощущениям едешь 120 на приборы гляну 160 , по тормозам тоже не прав, тормоза не плохие просто сама педаль тяжеловата по сравнению с другими авто
@@sergun62 спасибо,пока не планирую продавать свой Прадик, потому как душу в него вложил и много всего, чтоб служил верой и правдой. Очень люблю свою машину. Удачи вам.
@@alexandernasedkin9468 ТЛК 200 хорошая машина,очень красивая,надежная, настящий флагман в своем классе, но к сожалению дорогая,дороже чем Тойота SEQUOIA.
Спасибо Вам за полезную информацию. Кто смотрит 2020 году саллам😎✋
мужик будто мой родной дядя, всегда добрый совет даст. салам и спасибо большое!
Отличный позитивный обзор👍. Тоже рассматриваю следующий автомобиль, после 120го 200ку. 120 200 разгонял)) есть ещё куда разогнать но уже страшновато.
Спасибо большое. Очень интересно.
Полезный отзыв👍спасибо Bro🤘всё по делу
Не видеть край капота... Первый раз такое слышу, что за прихоть. Наоборот, смысл правильной посадки - это видеть край капота, для безопасной езды, имхо
Ты наверное водитель краза?
@@AleksejX Нет, просто чем ниже располагается сиденье и дальше от руля (как практикуют многие водители, разваливаясь полулежа за рулём), тем меньше угол обзора как по горизонтали, так и по вертикали. Что определённо несёт опасность, увеличивая вероятность не заметить препятствие (предмет, человек, животное), особенно в городских условиях. В большей степени это касается именно кроссоверов и джипов, как ни странно, а не седанов. Так как более высокая посадка уже смещает зрительный контакт дальше и водитель склонен меньше замечать что либо вблизи.
@@rukato7862 если водитель кроссовера слепой ему капот не поможет. Я тоже считаю, что капот нужно убрать с обзор водителя.
@@rukato7862 может быть то так самоутверждаются - понтами!!???))))))))))))
У меня LX470 и мне удобно и нравится, что я вижу капот. Это безопасность и манументальность машины. Без капота - полная лажа
Респект Вам и уважение за правильный обзор!
Здравствуйте. Хотелось бы услышать,сколько жрут эти два танка,какая разница в расходе топлива.От заправки до заправки или терпимо)
Ждём видео, когда пересядешь на электромобиль, вот тогда и прибалдеешь. Ни гвоздя, ни жезла!
Езжу на 120. Тоже хочу 200. Кого интересует расход . То лучше катайтесь на приорах.
4 месяца назад обновил все 4 амортизатора tems на моем прадо 2008 года выпуска, жесткость прибавилась очень значительно. На трассе ставлю крайнее положение спорта и машина не такая валкая. На новых амортизаторах на 16 степени жесткости машину не раскочать.
Толково! Молодец мужик!
А мне понравилась пересадка с ТЛК - 120 на ТЛК - 200 ! В 120 холодно зимой, особенно во 2 и 3 рядах. 200 ый хорошо проглатывает все неровности! Из за короткой базы колёс 120 не позволяет разгонятся . Но 120 легендарен как Т - 34 или АК - 47!!
Хороший обзор
Поздравляю с 300 000)
Спасибо огромное. Нас теперь 300000!!!!!
Ездил на 120 4 года ,но всегда посматривал на 200 ,взял два года назад 200 и хочу сказать -обе машины очень Хорошие ,200 больше намного и шире ,ну и посолидней ,но о 120 остались только положительные впечатления ,обе надёжные .
Перевожу на своем 120-м подвеску в спорт режим - на скорости раскачка гораздо меньше, дорогу держит лучше. Хотя, конечно, автомобиль тяжёлый и валкий. Но мне за это и нравится) Мягко и комфортно. Если не более 170)))
Да, спасибо интересно было....
Спасибо за хорошее честное видео. Тоже хочу пересесть со 120-го на 200-й, думаю позже это сделаю. А пока наслаждаюсь вождением Прадика.
а я хотел бы с астры пересесть на 120)))
Правда что на Прадо больше 140ка ехать страшно?
юра втф правда
Решите, предлагайте мне.
юра втф именно так. Даже не то что бы страшно, а просто и не хочется этого делать...
Ответь пожалуйста надо ли закрывать радиатор хотябы на треть плюсы минусы ? Может если двигатель будет тёплым и не охлаждается сильно меньше расход ? И второй вопрос надо либо переключать автомат что бы масло в коробке поднялось автомат
Совет очень полезно Рахмет
Подскажите пожалуйста, за сколько вы продали свой продо 120? что бы бло понимание сколько он может стоить в таком состоянии как вы рассказывали
Кстати поздравляю вас с покупкой 200го. Бензин сказка.
Расход Сказочный?
Спасибо. Всё кратко и понятно.
Алексей приветствую, я решил проблему с капотом, рулю с заднего сидения))) с него капота совсем не видно))) а шумить нужно сразу всего((( без этого никак((( норм заводская шумка осталась у немцев и новых Мазда....
Спасибо!
а что за фобия в визуализации края капота? фобия уверенности обозрения габаритов?
Хотел брать, но капот...
😄
😅🤣😅
На прадо при скорости 80 км по щебню начинает водить задний мост, говорят резина плохая но у меня основная причина была эта что пересел.
Масложер был на двигателях до 10 года, тоже на таком катаюсь и радуюсь!
Сколько у вас берет?
@@AleksejX я тоже лью мотюль, ничего не доливаю от замены до замены все ровно, меняю масло каждые 5 тысяч
Купите 150й Прадо 2й рейсталинг. Элиганс или максималку. Будите счастливы. Желаю вам это. Спасибо за вашу работу и видио.
Да нахрен он нужен...был такой, продал тут же и перекрестился, едешь как на пустой бочке...купил вензу и гоняю, по трассе как влитая
Эти ощущения поездившего на 200 короткий период, после более длительного владения, пересев на 120 будут обратные ощущения, это по своему опыту. И ещё после ресталинга в 2012, 200 стала существенно интереснее.
Спасибо за обзор. Смотрел сегодня 200-го от 2012 года выпуска, сижу в раздумьях...
Если пробег в пределах 200000 то можно брать
Тоже расстроился, рост 189, не великан, а сидеть высоко мне в двухсотке(. в прадо такой проблемы небыло в 120 кузове
Владел сначала 120 прадо, потом w140, затем крузак 100, сейчас lx570, запомнился кабан и lx570, прадо и сотку даже не вспоминаю
всё честно 👍
Купи камаз там капот не видно.☝️
Купи буханку там сиденье регулировать ненадо всеравно капота не видно будет
Купите себе два спортивных велосипеда и катайтесь
😄😄
🤣🤣🤣👍👍👍
Тоже задумываюсь пересесть....с авео на LC200...каждый день задумываюсь))
а я с астры на 120 хочу пересесть))
@@user-ud6ny4jo1v О, брат! У меня астра G была!! Получше авео☺
Я с Матиза на LC200 хочу пересесть!
А я уже с десятки пересел на 200
Я с велосипеда хочу на тлс200 пересесть.
Крузак 80 настоящий внедорожник!
Да, но хорошего не найти
Да брось ты, заводская 80ка хуже по проходимости чем тот же паджеро.
@@SemenSkate522 Да говно твой паджерик паркетник городской
А чем тебе 105ка не нравится?
По монитору поставьте в стиле Тесла 16 дюйм.у меня Стоит доволен. По работе КдСС не согласен система хорошая не нравится открутите клапана. Вообще считается что КдСС по трассе клапана открыты а по бездорожью Работает
Нормально, у каждого свой опыт и личные ощущения. Честно и по делу. Сам катаю 150й, дальше врятли что то другое кроме 200го, нет альернатив.
В прадо атмосферник, тормоза работают от разряжения во впуске. 200 -й турбодизель, во впуске наоборот наддув, усилитель работает от вакуумного насоса, он не справляется с такой массой. Был терракан с паджеровским 4д56 ,насос в крышке генератора. Такое ощущение что тормоза как на ваз 2101!
Что реально странно в 200 - места на водительском сидении меньше чем в 150. То ли панель ближе, то ли пол выше. Но посадка отличается.
Yuriy Fil совершенно верно. При его то габаритах внешних, место внутри прям не вагон.
Отдуши расскаживаешь, подписался
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какое нужно лить масло Ниссан фуга мотор YQ35HR.
Дядь, 120ый на темпсе с пневмой просто песня
Перегонял прадики, крузаки ипаджерики, на пневме подвеску пробивает
@@user-mh2uo5hv9x смотря как пневма настроена, езжу на 120 по началу была такая песня, но потом отрегулировал подвеску и сё гут
@@tohamirov9711 я новые гнал
@@user-mh2uo5hv9x может я на ямы хорошие не налетал!))
@@user-mh2uo5hv9x Не может быть такого на настроенной пневме. Чтобы её пробить, нужно ебать в какую яму плюхнуться.
Знакомая история по замене авто), но монитор не виснет. Масло меняю каждые 5000 км, хотя говорят, что сейчас можно раз в 10000 км, авто 2014
Тоже пересел с 120 на 200, скажу что 120 манёвренней по городу 200 уступает ему, а вот по трассе у 200 ..го преимущество.
Всегда говорят про валкость 120, езжу на 120 12 лет, покупал новым, уже 340 000, подвеска без пневмы , на поворотах не кренится от слова вообще, (вторая машина GOLF, есть с чем сравнивать), пробоев подвески ни разу не было, замена амортизаторов на 280 000, тормозные диски до сох пор заводские, возможно комплектация такая, 120 делались на разных заводах и отличаются по характеристикам.
👍👍👍
Здравствуйте ! Как вы считаете - можно ли заливать дизельное масло в бензиновый двигатель или наоборот! И выпуск про это пожалуйста!
ОК
Все жалуются на передние тормоза. Брембо даже не вздумайте ставить. Вопрос решит замена дисков на DBA Т2 или т3, колодки оригинал, эта пара работает хорошо. Мне еще рекомендовали диски тайга, Но не решился.... Австралийский DBA Т2, сука дорого, но зачетно. Удачи вам.
Спасибо за обзор я какраз занимался подбором авто перепробовал 120(4л)150(4л)скдсс вапше незашол потом 200 (4.5)пересел на лх570 это просто бомба точто и хотел изначально
Уважаемый автор, очень интересные видео у Вас, и несмотря на то, что многое, о чём Вы говорите, давно известно, но смотреть приятно, и наверное поэтому. Это как ностальгия по тем временам детским. А что скажете про БМВ Х5? Я 8 лет проездил на Камри, и мечтал о БМВ. Когда появилась возможность, купил её. Она как красивая любовница против надежной мягкой толстушки жены Камрюши. Сейчас они обе уживаются у меня в гараже. А вот женщины мои никак не могут смириться с моей полигамностью уже почти два года.
Все это дело привычки!
Имею 200ку.третий год. Бенз. Про шумку согласен . Её нет. Тормоза привыкаешь вроде бы и ничего. Регулировка сидений плохая. Не опускается. Как хотелось бы. У меня1. 90.рост.про капот на любителя. Конечно хотелось что купил и ах. Ах. Нет есть свои мелочи. Но машину люблю. Машина отличная. Про головное устройство.каторое у вас глючит Попробуйте в стиле Тесла.16 дюйм 2года все отлично. Работает. Рекомендую. спасибо за видео снимайте еще. Да еще 200ка у меня 10 или12 по счету машина. Из японских. Я про то что люблю свою машину. Могу сравнивать200ка отлично. Е авто всем удачи
Когда пересаживаюсь на дизель чувства превосходньіе! И я понимаю каждая секунда рокота економия на топливе! Мож я мазохист?😂
после GX470( тот же 120), пересел на LX470. сейчас езжу на LX570 нет таких проблем как у автора, хотя автомобили аналоги 100, 120 и 200, вроде и двигателя не слышно и по управляемости только лучше становятся, тем более на 570 нет кдсс.
👍👍👍👍👍👍👍
А расход, а цена?
Здравствуйте, что думаете про систему egr, глушить или нет?
Если работает, то пусть работает.
Вот куда я только не лил мотюль, и везде был масло жор, и у знакомых та же проблема, заменил масло на другое и расхода нет. Попробуйте другое масло и сравните.
Kdss можно удалить. Стабы от 570-тки подходят. А про Прадо и большую скорость не совсем понятно. Нормально он дорогу держит. Да мягко, да качает. Но никуда его не кидает и не сносит. Единственная проблема может быть в неисправности подвески. Вот тут да, начинается галдеж-пердеж если она не настроена. Ехать реально страшно больше 120-ти. А так, если всё отлажено, 160 одной рукой рулить можно. Постоянно по трассе гоняю на gx 470 и Прадо 120. Трасса убитая. Одна колея, повороты, ямы через раз. Стрелку кладёт только в путь. Минус один- в таком режиме расход конский, поэтому езжу так не часто. Но когда надо, шарашит нормально. Был у меня до этого Аккорд, Цивик. На них среднестатистическая трасса ощущалась на много страшнее, вечно как не яма/колея, так руль руками и ногами хуй удержишь. А 120-ому реально пофиг. Ямы, колея, стыки... Он их тупо не замечает. Для не идеальных дорог самое оно.
Афигеть 😁 8 литров матюля!!! Приходится затратиться на замене масла Повезёт тому кто после тебя купит твою машину)
Что то маловато 8 л )) Я на 2.2л дизель даже заливаю 6 литров масла а тут на 4.5 всего 8
Привет, не равное сравнение. У меня 120-ый на пневме, уверяю на 180-ти рулится превосходно и не козлит. Дизеля 200-го я делаю играючи. Правильней было-бы сравнивать 200-ку бензиновую с 4-х литровым. Но там, у 200-ки и налог, и расход, и обслуживание. Мне и хочется и колется поменять своего Прадо 4 литра, на пневме, с подвеской темпс, без кдсс на двухсотика, но когда отменят незаконный транспортный налог.
Подскажите, стоить ли сейчас покупать 200 й с ОАЭ с 4 литровым бензиновым двигателем 272 л. с. и какого расхода ожидать?
расход будет литров 20. Мотор супер. Стоит
Да по кдсс по трассе я не прав она также работает. Наверно раньше читал отзывы которые считали что 200 ка валкая и утверждали что кдсс по трассе отключена повторил глупость,, извиняюсь,, сам не люблю когда люди пишут о том чего не знают. У меня 200 ка три года ежу не парюсь мне нравится жесткая не жесткая поставьте колеса на16 резину жирный профиль будет мягко но уверен не понравится. Современные машины профиль ниже подвеска жеще. А если честно покупая 200 ку ,,за эти деньги,,, мы ждем идеал но кому-то жестко кому-то валкая . Но машина отличная, всем не угодишь. Пишите снимай те больше. Удачи
Автор, почему ваш выбор пал на дизель?
Прадо 155 v4🔥🔥🔥. золотая середина.
Насчет сброса монитора, через вытаскивание предохранителя не будет ли проще?
К сожалению преревытаскивал все но не нашел этой сволочи)))
У меня второй 120 щас на следующий неделе возьму 200ку дизель ооооо какие душевные страданья вроде и на ххх мне не чо не надо но вроде пара как корочеее згон у меня
Я на 105м езжу , тоже метр 80 рост , едешь капот видно как на зиле , но меня не напрягает
pacxod топлива какой? v6 бензин.
То что TLC200 жёстче чем Prado 120 что то верится с трудом, по крайней мере когда я пересел с Prado 150 на TLC200 то первое на что я обратил внимание это на мягкость и «плывучесть» TLC200. На Prado 120 не ездил, спорить не буду. А во всём остальном автор прав, особенно про габариты и трудности парковки в городе, TLC200 это как слон в товарной лавке по сравнению с Prado.
Ассалаумағалейкум!!! Самая лучшая тачка крузак 200-ый объём 4 литра прост в обслуживаний намного мягче 120-ого . До этого у меня был 120 4 литровый я в неё больше вложился чем в 200-ку особенно брызговики менял часто. На моей 200-ке нету КДССа просто усиленные пружины и обычные амортизаторы клиренс ровный и на поворотах не кренится.
Понравилось ваше сравнение! Всегда хотел узнать отзывы людей поездивших на 120 и на 200! Езжу на 120, всё устраивает, но когда то настанет момент замены автомобиля и хрен блин знает что брать!)) Спасибо за ваше сравнение!
Я тут наверное сильно перегнул))) На 120 уже не пересяду ))))) 200 это танк)))
@@AleksejX буду копить на 200 )))
Взял новый 150 -й , 4 л. 2019 г.в. Машина бомба , много хороших , и крутых изменений , опций ! До этого ездил на 200-ке дизель 2008 г в , на 120-м 2006 г в 4л. Понял теперь что 200-ка не нужна .
Лёша, скажите, а Вам нравится, как закрываются двери у Газ-24?Мне вчера жена купила такую машину.
Нравится!
@Черный доктор как понимать-олень? Куда это, вообще, относится?
@Черный доктор что-то я ничего не понимаю.
@Черный доктор Ну, это я понял. А о каком таком олене ты пишешь или спрашиваешь? Тебя интересует мой знак зодиака? Или что? Кстати, а разве есть такой зодиак, как олень? По моему такого не бывает.
@Черный доктор встретились два любителя потролить)))
Как разница в динамике?
Тот солдат , 😉
Сотка с двухсоткой разные на ход но у сотки тормоза лучше
Как так не видеть капот, это ж что полу лежа ехать и небо смотреть а где внимательность за дорогой, есть такие водители от которых только голова видна как так ехать можно