KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Only one wins! 2016 Land Cruiser Prado 150 vs Land Cruiser Prado 120

Ukraine on fire · 2 Horsepower
2016 ж. 11 Нау.
382 735 Рет қаралды
Жүктеу

Watch in ENG • Only one wins! 2016 La...
Today we will test new Toyota Land Cruiser Prado 2016. Recently our subscribers are complaining that car producers are cheating them: just do some facelifting, exterior&interior changes, while the echnical performance is the same, shame on them! That’s why today for our test we have invited the previous 120 Prado, for you to understand if this fact is real.
🤟 Subscribe kzhead.info_cent...
👉 / twohorsepower

Пікірлер

  • Уважаемые авторы начните сравнивать сопоставимые машина по комплектации!!! Вначале сказанная фраза, что производители "обманывают" продавая тот же авто, только в другой обвертке - это соответствует истине на 90%. Не будем их винить, но вызвавшись снять не дешевое видео будьте или пытайтесь быть максимально объективными. Для этого старайтесь брать сопоставимые и близкие машины. Примерные параметры на которые всегда нужно обращать внимание. 1) Двигатели , оба бензиновые или оба дизельные (максимальное близкие по объему) 2) Трансмиссия (АКПП с АКПП, механика с механикой) 3) Подвеска (пневма с пневмой, KDDS с KDDS, пружины с пружинами) при невозможности такого сравнение при регулируемой подвески проверка во всех режимах от SPORT до Comfort. 4) Техническое состояние авто должно быть близким ( авто с пробегом в 5 тысяч км, не стоит сравнивать с авто у которого пробег превышает 300 тысяч). 5) Одинаковая резина, типоразмер, давление в шинах. 6) Группа из 3х-4х не предвзятых и незаинтересованных водителей. И что-бы каждый высказался независимо, а не прочитал по бумажке. 7) В идеале, ещё реальные проезд по городу 3-4 часа и дальняк на 800-1000 км. В разное время суток, в разных погодных условиях. Вот тогда станет видно, где реально удобно сидеть, где обзор лучше. А не хвалиться у кого в машине больше свистелок-пирделок, которыми только один раз пользовались когда выбирали машину. Из практики людям нужно что бы машина не ломалась, заводилась в любую погоду, летом было не жарко а зимой тепло. А сколько кнопок на руле или какая навигация это дело десятое. А про материалы которые якобы новые и самые лучшие, попробуйте поцарапать новую кожу и новый пластик, много интересного увидите и узнаете.ИМХО. Ну и тесты и замеры: 1) Разгон от 0-150 ( с отсечкой на 60,100,150) 2) Разгон с 60-120 (эластичность двигателя) 3) Торможение 4) Лосиный тест с шагом 5 км\ч 5) Змейка на скорость 6) Трэк на скорость с разными участками (как в топ гир)) 7) Реальный угол в статике на опрокидывание. 8) Углы и геометрия, в том числе и брод. 9) Диагональное вывешивание лучше стенд с роликами. 10) Заезд в горку начиная с 15% и до сколько сможет по бетону или асфальту. 11) Про места в багажнике и салоне лучше в цифрах, а не на абстрактных пальцах, типа тут намного больше места(а в реальности оказывается что ширина увеличилась на 1 см, а ещё хуже реально меньше стало, например по высоте). Высоту погрузки в багажник. 12) Трансформация салона, например в 120 3й ряд сидений можно убрать совсем а в 150 которые в пол прячутся? Вроде бы всё :)

    @bleschavenkov@bleschavenkov7 жыл бұрын

    • Не согласен. Я вот выбираю между 120 и 150. Мне актуально

      @Acieberg@Acieberg3 жыл бұрын

    • @@Acieberg надо брать 120 или 470

      @bleschavenkov@bleschavenkov3 жыл бұрын

  • 120 легенда ❗️

    @chyortovpsix@chyortovpsix8 жыл бұрын

    • Нельсон Манцян +++++++

      @user-vr4ih2ri2g@user-vr4ih2ri2g6 жыл бұрын

    • Нельсон Манцян старый 120 ржу в голос когда слышу эти фразы😄😄😄

      @gt1716@gt17166 жыл бұрын

  • 120 рабочая сила . 150 более городская .все равно они лучшие .это Прадо ,это сила

    @bagdasshef4737@bagdasshef47377 жыл бұрын

  • 120-легенда лучший

    @user-lx4dm8vi7u@user-lx4dm8vi7u6 жыл бұрын

    • А 95 ?

      @user-nz5dj7wx6b@user-nz5dj7wx6b3 жыл бұрын

  • Спасибо, за очередное качественное видео. И очень адекватный владелец, приятно было слушать, все по полочкам разложил.

    @Pro100TrueMAN@Pro100TrueMAN8 жыл бұрын

  • Очень крутой тест провели!!спасибо. интересно,с шуточками и весело! спасибо

    @evgeniykohv6782@evgeniykohv67827 жыл бұрын

  • Парням спасибо за труды. За потраченное время на съемку видео. Все чудо в управляемости с 50 на 55 км в час заключается в том что, у нового прадо диски 18 дюймов значит и резина ниже профилем. На 120ом 265/70 высота резины 185 мм, на 150ом 265/60=159 мм, разница 26 мм.Тест с торможение, тоже ни о чем. Сравнивать новую технику со старой у которой пробег четверть миллиона.. У кого есть прадо те знаю, что в суппорте по четыре цилиндра, которые закисают. Не известно какие колодки стоят, может не оригинал. В добавок, откройте каталог и посмотрите ради любопытства. О чудо! Все детали начиная с рычагов, пружин, амортизаторов, суппортов, колодок и.т.д. они одинаковые !!!Хотите управлять и тормозить как на 150, купите колеса 18 дюймовые, детям мороженное, а бабе цветы и будет вам счастье!

    @TheHonor1@TheHonor18 жыл бұрын

    • Добавить ещё износ амортизаторов и резинок в подвески и будет полный компект

      @valerkablin3471@valerkablin34718 жыл бұрын

    • Абсолютно верно.

      @TheHonor1@TheHonor18 жыл бұрын

    • Красава

      @cec3930@cec39306 жыл бұрын

  • Случайно наткнулся на видео Тест просто супер, все на высоте Подписался)

    @Panda_new@Panda_new8 жыл бұрын

    • +Mr. Dinar Работаем для Вас и Вашей семьи))) Посмотрите тест новой "ешки", надеюсь понравится

      @2hpcomua@2hpcomua8 жыл бұрын

  • Суперовое сравнение! Спасибо!

    @ivanburundukov5419@ivanburundukov54197 жыл бұрын

  • Отличный обзор Раул. Я что то этот твой обзор не смотрел. Лайк от меня

    @Dilsuz.@Dilsuz.7 жыл бұрын

  • отличный тест, спасибо!

    @Bask808@Bask8087 жыл бұрын

  • за крузаки лайк не глядя !

    @0xcutesocks@0xcutesocks8 жыл бұрын

    • MirinTheAesthetics brah b

      @milanzamecnik2880@milanzamecnik28806 жыл бұрын

    • MirinTheAesthetics brah Ну как бы крузак и прадо это разные машины.

      @user-fq1ek4cw8h@user-fq1ek4cw8h5 жыл бұрын

  • спасибо за работу и труд, было приятно смотрет

    @user-bk8hk8sx7p@user-bk8hk8sx7p Жыл бұрын

  • Молодцы парни,красиво,качественно,умело делаете своё дело! Подписка!

    @DmitryRomanov07@DmitryRomanov077 жыл бұрын

  • Благодарю!

    @772386@7723867 жыл бұрын

  • спасибо за тест. больше стал понимать автомобиль. надёжность безопасность и комфорт в наших условиях,является основным приемуществом .

    @user-gq4yh6vk4j@user-gq4yh6vk4j7 жыл бұрын

  • Хорошее видео, информативно. У меня 120, доволен до соплей. Жене Пассат СС взял, на 91 000 пробега поршневая под замену, но у немцев качество салона гораздо лучше.

    @user-jq4sk4ev4i@user-jq4sk4ev4i5 жыл бұрын

  • Да это Самый Лучший обзор внедорожников. Лайк и подписка.

    @user-yq1nj2xo1d@user-yq1nj2xo1d4 жыл бұрын

  • Красиво ведёте передачу , молодцы !!! Приятное : что Украинцы со своими тестдрайвами и обзорами (автомобилей , телефонов и прочей техники) впереди планеты СНД !!! Красавы !!! Горжусь Вами !!!

    @romanvictorovich2465@romanvictorovich24656 жыл бұрын

  • Хороший тест драйв. Классная идея. Хорошо, что дали слово хозяину 120- го. Интересно было бы услышать его слова и относительно ходовых повадок машин. Но конец и впрямь как то оборван. Не хватает выводов или заключительного слова.

    @user-xb3hx1yn3h@user-xb3hx1yn3h8 жыл бұрын

  • У 150 Optitron поставили?

    @Asperaetastra@Asperaetastra5 жыл бұрын

  • отличный тест и сравнение!!! сравните Паджеро 4 с прадо 150 офроуд, думаю многие будут довольны

    @MyNeznaika@MyNeznaika8 жыл бұрын

  • Хороший монтаж, хорошо говоришь. Интересно как сейчас. Спасио. Лайк в поддержку.

    @abvgat@abvgat4 жыл бұрын

  • Рауль, еще не смотрел, но сразу лайкну.. Наконец-то давно ждал очень крутое сравнение, ща заценим :)

    @renderwOw@renderwOw8 жыл бұрын

  • Молодцы, снято профессионально. Но, могли бы найти машины со схожими двигателями )))

    @konstantin1848@konstantin18487 жыл бұрын

  • Why the Prado 150 shown in the video does not have cool box? All the features but without cool box? A little weird, isn't it?

    @paantapo@paantapo7 жыл бұрын

  • и все таки 120 классная тачка...

    @chaikovsky100@chaikovsky1007 жыл бұрын

  • Вот это норм тест!

    @mihay8899@mihay88998 жыл бұрын

    • какие режимы подвески были установлены, не сказано

      @aS-qc7tj@aS-qc7tj7 жыл бұрын

    • очен красивы

      @user-wh5gu7ot9o@user-wh5gu7ot9o5 жыл бұрын

  • Не плохой обзор... Но есть 2 вещи которые вы не учли. А о них сказать очень даже стоило. В той и в другой машине стоять абсолютно одинаковые тормоза, вес машин + - одинаков. И я больше чем цверен что 120 тормозил дольше, лиш только по тому что у него были не обслужены передние супорта. (их нужно ремкомплектить и мазать, каждый год) А по поводу кренов, я так скажу.... У 150,,, установлена система КДСС, и именно по этому, его так не кренит. И было бы правильно что бы в ваши тэсты был включен тэст на мягкость проезда напрочть розбитой дороги, не токой где подвеска отрабатывает, а там где всю машину качает из стороны в сторону. И вы увидите прии мущества 120. Поверьте, я с рамными Тойотами на ТЫ...

    @user-lu5ic2ji9z@user-lu5ic2ji9z5 жыл бұрын

  • Обзор супер. Хорошие авто, жаль только большинство используются не по назначению. Хорошо, что в 150-м линзы появились, может будут меньше слепить говноксеноном

    @user-rs9cx9ml7c@user-rs9cx9ml7c8 жыл бұрын

  • А почему 120-й в конченной комплектации? Протестируйте в максималке, с регулировкой жёсткости амортизаторов и пневме

    @asik6692@asik66927 жыл бұрын

  • Монтаж порадовал. Приятно смотреть.

    @barbarusfilm4055@barbarusfilm40558 жыл бұрын

  • на 120ке штатные колеса 265/65/17 а не то что нацепили...

    @aprnsk@aprnsk5 жыл бұрын

  • классный тест, спасибо. 120ый имхо выглядит интереснее.

    @BossBossBoss1020@BossBossBoss10208 жыл бұрын

  • *Подскажите, пожалуйста, что выбрать? 4 варианта кроссовера* Toyota Prado 150 2.7л MITSUBISHIPajero Suzuki Grand Vitara Киа Соренто Ну или еще подскажите варианты подобного класса...

    @biker8916@biker89167 жыл бұрын

    • Соренто ни с этой темы.

      @user-rp8fs3sw7s@user-rp8fs3sw7s4 жыл бұрын

  • Респект

    @user-cm2hy8me2f@user-cm2hy8me2f8 жыл бұрын

  • Keep saying that 2hp is the best Russian language test maker. Structure of material, sense of humor, and camera work is just gorgeous. Waiting new tests! )

    @michael50861@michael508618 жыл бұрын

    • ty, enjoy

      @RaulChilachava@RaulChilachava8 жыл бұрын

  • Новый Прадо в базовых комплектациях на переставке и змейке ничем не отличается от старого?

    @God_of_the_Day@God_of_the_Day8 жыл бұрын

  • Спасибо за хороший всесторонний обзор любимого TLC Prado 120!

    @imiroshnichenko@imiroshnichenko8 жыл бұрын

  • На 120 кореном японце уже год. Вспоминаю сейчас слова друга, мол лучше надежный 4 литра 120 прадос, чем такой же пробег 150 с любым агрегатом.

    @ruslanxavier4955@ruslanxavier49555 жыл бұрын

  • Сравните если есть возможность Тойота Lc200 4.7 vs Тойота Lc120 prado 4.0

    @user-lm9en8hx4x@user-lm9en8hx4x5 жыл бұрын

  • Ребята, а вы 150 ку с системой KDSS тестировали ???? Это ведь важно.

    @iliyavladimirov1650@iliyavladimirov16508 жыл бұрын

    • Что такое кдсс?

      @dmitriydizhenin3673@dmitriydizhenin36735 жыл бұрын

  • Неплохо неплохо )

    @progressavto@progressavto7 жыл бұрын

  • Как можно сравнивать автомобили с разным объёмом и комплектацией? В чём смысл?

    @user-pm4nf8br3e@user-pm4nf8br3e7 жыл бұрын

  • Хороший тест привет из Грузии ))

    @amiko461@amiko4618 жыл бұрын

    • спасибо

      @RaulChilachava@RaulChilachava8 жыл бұрын

    • +Raul Chilachava Prosto otlicniy test po cashe takix testov....

      @reshad711@reshad7118 жыл бұрын

  • Может ослиные?

    @gt1716@gt17166 жыл бұрын

  • А по грязи где сравнение?

    @user-fu7ft8tw7r@user-fu7ft8tw7r7 ай бұрын

  • Один блогер сказал,что Toyota покупают исключительно за надежность.

    @pepan9933@pepan99338 жыл бұрын

    • +pepan9933 сколько блогеров-столько и мнений

      @2hpcomua@2hpcomua8 жыл бұрын

    • .щупал тойоту превию папы своего.согласен с этим блогером

      @pepan9933@pepan99338 жыл бұрын

    • +pepan9933 брал двух-годовалую камри в 2009 году намотал 260 тыс.км до 2014 года без поломок (так расходники), поэтому взял новый прадик 3,0 дизель. Гоняю 1,5 года без проблем. Из минусов: громко работающий дизель и перед крутыми поворотами нужно сбрасывать скорость из-за высокого центра тяжести, максимально разгонял 193км/час, больше не бежит, хоть усрись.

      @user-eg1sq1ym8m@user-eg1sq1ym8m8 жыл бұрын

    • pepan9933

      @user-my1pb6id2t@user-my1pb6id2t7 жыл бұрын

    • иван иваныч Еще год прошел, также без проблем?

      @user-pw2ll7vl6t@user-pw2ll7vl6t6 жыл бұрын

  • Оба хороши!

    @user-vh5ev9oq3s@user-vh5ev9oq3s8 жыл бұрын

  • последние минуты, ко всему можно привыкнуть и отладить навык и ехай как надо

    @VEMoscow@VEMoscow4 жыл бұрын

  • Как можно сравнивать 120 это же просто космос

    @user-oo8vg2re8b@user-oo8vg2re8b6 жыл бұрын

  • Лучший вид внедорожника

    @user-fj2zg9pb5e@user-fj2zg9pb5e8 жыл бұрын

  • У 150-го прадика есть странная особенность или косяк с завода, машину на трассе, да и просто на ровной дороге тянет руль вправо, это фирменная фишка модели или нарушение геометрии? ) Причём случай не единичный...

    @Mega777Jet@Mega777Jet8 жыл бұрын

  • Бьютифульно!!!

    @zizapele@zizapele8 жыл бұрын

  • Самый крутой тест самого мужского авто! От самого крутого Рауля!

    @satsningar@satsningar8 жыл бұрын

    • +Vasiliy Bets самый мужской авто? А как же РР Спорт и Гелик?

      @TheYarik87@TheYarik878 жыл бұрын

    • +YarikLP рр спорт ? ахахаха , да на них ездят одни девушки и гламурные мальчики - мажоры

      @0xcutesocks@0xcutesocks8 жыл бұрын

    • MirinTheAesthetics brah а кто ездит на Прадо? Бизнесмены уровня "продам цемент"? РР Спорт это мужская машина. Для девушек есть Эвок.

      @TheYarik87@TheYarik878 жыл бұрын

    • +YarikLP РР это консервная банка с максимум понтов и минимум надежности. Крузак это совсем другая история

      @nasalikm@nasalikm8 жыл бұрын

    • nasalikm каждому свое. Я бы купил Туарег 3,6 и не парился. И рулится почти как Кайен, и проходимец как Прадо, и надежный как Крузак.

      @TheYarik87@TheYarik878 жыл бұрын

  • а почему ровняеться 120 араб в ОЧЕНЬ СКРОМНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ з 150? ровняйте майкс комплектацию 120 и 150! так будет и по салону меньше отличий

    @tarakanetsalex1457@tarakanetsalex14577 жыл бұрын

    • Согласен, надо было с европейцем сравнивать.

      @user-qw7wd8hi5o@user-qw7wd8hi5o7 жыл бұрын

  • сравните прадо 150 с паджэро спорт 2016 года

    @MyNeznaika@MyNeznaika7 жыл бұрын

  • ну вы тоже нашли чем сравнить. лучше сравните с старым 150ым

    @dumanakimgaliev7487@dumanakimgaliev74877 жыл бұрын

  • Был 120-й 4 литра, сейчас 150-й дизель, 150-й лучше в управлении и торможении это факт, по разгону, динамике и т.д. нет смысла сравнивать, а вот по грязи 150-й также бодрее. Ну конечно приятный расход самое маленькое комп показывал 8 литров, самое большое 12.5. Да и вообще я большой поклонник дизелей

    @user-ln5uf6io2u@user-ln5uf6io2u4 жыл бұрын

  • Владелец 120 не знаю кагого года, но на последних подлокотник ДВОЙНОЙ тоже.

    @evgenychistyakov5286@evgenychistyakov52868 жыл бұрын

  • Хз че вы 150 не любите, по мне так очень даже красивая машина

    @pelevin3040@pelevin30406 жыл бұрын

  • жаль тебя. ЖАЛЬ, что не поездил на новом 120 японской сборки. r2. жизнь прошла стороной шутка конечно но доля правды есть

    @user-qf8uv6gc1j@user-qf8uv6gc1j8 жыл бұрын

  • Владел 120 Прадиком, бензин 4 литровый, теперь владею 150,тоже бензин, и скажу честно,на другое авто я не согласен, машина отличная.

    @user-rc9vs2rp4r@user-rc9vs2rp4r6 жыл бұрын

  • Рауль! РАДУЕТ!!

    @vladkrem795@vladkrem7958 жыл бұрын

  • У Мигеля или Рауля всё в порядке с чувством умора (хоть и украинец или молдаванин :-) +1

    @MrTim938@MrTim9387 жыл бұрын

  • На 120 только один единственный размер, 265 65 17

    @user-gf5si1uc1n@user-gf5si1uc1n4 жыл бұрын

  • Что что, но 120 для меня всегда был лучшим и останется им

    @verralone2978@verralone29783 жыл бұрын

  • Покатался на 120м в полной,продал без сожаления.Причин много.Взял 2015 3.0л.Доволен.Моя машина.

    @gggggg-wp1rl@gggggg-wp1rl2 жыл бұрын

  • 150 версия с конъюнктивитом :D

    @dashlapov@dashlapov7 жыл бұрын

  • 👍

    @sergeiburganov3936@sergeiburganov39363 жыл бұрын

  • 120й на газу работает?

    @user-vd7ds7ze9v@user-vd7ds7ze9v8 жыл бұрын

    • +Виктор Л да, установка от 800 евро

      @2hpcomua@2hpcomua8 жыл бұрын

  • 2,8 дизель едет намного хуже старого 3,0. Ездил на обоих

    @Gordey37@Gordey374 жыл бұрын

  • не думаю, что проверять кузов на кручение уместно на рамном авто т.к. момент в данном случае испытывает как раз таки рама, а не кузов...разве что показать гигантские ходы подвески. Спасибо, отличный тест.

    @iuriiiurchenko3779@iuriiiurchenko37798 жыл бұрын

    • почему не уместно?

      @user-rs9cx9ml7c@user-rs9cx9ml7c8 жыл бұрын

    • +Антон Л потому что я уже написал почему

      @iuriiiurchenko3779@iuriiiurchenko37798 жыл бұрын

    • +Юрий Юрченко когда раму крутит то она за собой тянет кузов и наоборот. На крузаке кузов не на пневмоподушках стоит, как кабины на грузовиках. Будь рама менее жесткая или кузов тяжелее то двери так хорошо б не закрывались.

      @user-rs9cx9ml7c@user-rs9cx9ml7c8 жыл бұрын

    • +Антон Л в этом и есть главное достоинство такой конструкции, в данном случае BODY ON FRAME кузов НА лонжеронной раме, и не путайте с рамой интегрированной в сам кузов, таким образом рама является СИЛОВЫМ элементом кон-и, а кузов-даже не полунесущим, а разгруженным, то есть не подвержен никаким нагрузкам кроме нагрузок от перевозимого на нем груза. И если вы думаете что рама может повлиять на открытие дверей кузова , то для этого должна произойти ее существенная деформация, а это уж точно не те нагрузки, которые она испытывает при диагональном вывешивании.

      @iuriiiurchenko3779@iuriiiurchenko37798 жыл бұрын

  • 120 ЛЕГЕНДА

    @tysonjjj3523@tysonjjj35233 жыл бұрын

  • "...На змейке 120-й Прадо предсказуемо валкий, но валкий, я бы сказал, предсказуемо"))))

    @richyarich1675@richyarich16758 жыл бұрын

    • Только не предсказуемо кувыркучий.)

      @user-si9si7tx2y@user-si9si7tx2y8 жыл бұрын

  • 120 за неё лайк

    @user-pi5od5pz9h@user-pi5od5pz9h4 жыл бұрын

  • Нет смысла проверять на открывание дверей при вывешивании разные машины...это глупо

    @user-uj1dp8wf3w@user-uj1dp8wf3w7 жыл бұрын

  • по нашим дорогам только на Прадо надо ездить.....!!!!

    @user-dg1hr2jc1j@user-dg1hr2jc1j8 жыл бұрын

  • Подлокотник - это новшество о котором надо упоминать?) вы прикалываетесь?))

    @olehherber4604@olehherber46042 жыл бұрын

  • Очень толковая идея использовать мнение ревльного владельца предыдщей модели. Но много пустых муз вставок

    @Acieberg@Acieberg3 жыл бұрын

  • рост и вес указывай!

    @VEMoscow@VEMoscow4 жыл бұрын

  • музон классный

    @user-lh3cd7iv6q@user-lh3cd7iv6q4 жыл бұрын

  • почему 120 в такой стремной комплектации?есть куда лучше экземпляры.

    @user-xr5xo5tv8u@user-xr5xo5tv8u7 жыл бұрын

  • 120 ПРАДО лучше, надёжнее и быстрее-- проверено !!!

    @harry5199@harry51998 жыл бұрын

    • Нет

      @no_oneandnoone3643@no_oneandnoone36433 жыл бұрын

  • 150-й в обзоре уже рестайлинговый. Дорестайл сильно от него отличается, вот его и стоило бы сравнить со 120-м

    @cherevkovv@cherevkovv6 жыл бұрын

  • а где аналитика, вывод? как-то обрывается все в конце...

    @user-hv9gb3qt6k@user-hv9gb3qt6k8 жыл бұрын

    • +Макс Ефимов пленка кончилась ))

      @diter1149@diter11498 жыл бұрын

  • Ездил я на 74- м ЛКПрадо тур.дизель 18 лет по Колым.трассе -да это возле Магадана. Затем я купил 120 ЛКПрадо 4 лит.-классная машина. А вот 150 -й большой (как на грузовике) габариты зачем ? Есть 200 и 300 дутые ...для " размерных" пухляков из АЭ !

    @user-ip2vj8qm7v@user-ip2vj8qm7v Жыл бұрын

  • 2.7 2011 130000 всего 2 поломок. в 50000 км смена лента руля, в 125 000 смена бензо насоса.

    @user-bk8hk8sx7p@user-bk8hk8sx7p Жыл бұрын

  • Кнопка одометра фигня за рулём, вот аварийка за рулём на рулевой колонке это ж... на Прадо 70 серии.

    @talgatizmailov1508@talgatizmailov1508 Жыл бұрын

  • я своего 120-го чипанул-+30лс ,150 -ый нервно курит сзади!

    @nikolaipetrovic7253@nikolaipetrovic72534 жыл бұрын

  • концовка все и показала...

    @user-qf8uv6gc1j@user-qf8uv6gc1j8 жыл бұрын

  • 120 это да

    @user-zi6qs6eb7w@user-zi6qs6eb7w3 жыл бұрын

  • PRADO 120 2002-2009 PRADO 150 2009-Н.В.

    @YukiLane_Phoenix@YukiLane_Phoenix4 жыл бұрын

  • Друзья скажу так 120 европеец 4 литра на пневме это та машина которую я искал и не хочу с ней расставаться, и менять на что то другое.

    @user-ir6mh2ok8q@user-ir6mh2ok8q Жыл бұрын

  • Меня заепала эта " не убиваемая " подвеска

    @user-bn7ok7tb6t@user-bn7ok7tb6t7 жыл бұрын

  • .На змейке 120-й Прадо предсказуемо валкий, -- потому что без пневмы!

    @harry5199@harry51998 жыл бұрын

    • Да и сто пудов аморты простые стоят а не темсавские.

      @user-lt7kw7ci2v@user-lt7kw7ci2v4 жыл бұрын

  • 120 был не на пневме....

    @hacoc3153@hacoc31537 жыл бұрын

  • Чтото нито у 150того с низу шланг сапун дым паравоз как🤔

    @husanyunusmetov113@husanyunusmetov1134 жыл бұрын

  • Прадо 120❤❤❤❤❤

    @sevincturxan5662@sevincturxan566222 күн бұрын

  • Уважаемый автор ролика, сравнение по управляемости и торможению - чушь полнейшая. Для того чтобы сравнивать необходимо поставить одинаковые шины, а не Nokian Hakkapeliitta сравнивать с всесезонкой, тем более с 70 высоким профилем, вместо штатного 65 профиля.

    @CENTURION-2011@CENTURION-20114 ай бұрын
KZhead