Как бы кто тут не высказывался, а я хочу поблагодарить Дмитрия. Спаибо за ремонт, за пунктуальность, за пояснения в различных вопросах. Дима продлжай в том же духе. Ты помогаешь людям. Удачи тебе и процветания твоему бизнесу!!!
@user-ok3nz5fe9e2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв))
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Очень хорошо что у этого авто вэбасто стоит. Владелец красавчик
@user-fu8xr4cr2s2 жыл бұрын
Мастер от бога молодец парень
@user-ye9lk7es1x10 ай бұрын
Молодец мастер.красавчииик👍👍👍☝
@user-qc6lh8bh9t2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Единственный адекватный человек по корейцам
@alex138719862 жыл бұрын
Не то что жадный kpower
@yerlanaliyev33122 жыл бұрын
Спасибо вам за ваше видео. Очень поучительное. Какие лучше ставить вкладыши???
@user-jt4hy9ks3t9 ай бұрын
Молодец
@user-eh5zg8pw3f8 ай бұрын
Добрый день. Хорошее видео. Напишите кат.номера запчастей на замену. Спасибо!
@oleggpro2 жыл бұрын
Классная подача. Благодарю. Есть вопрос какой фирмы вкладыши. Посоветуйте. У меня такая же проблема
@user-jh5td7uk8v17 күн бұрын
Скажите пожалуйста, в оптиму 2.4 20 года выпуска максимум масло 5-30 лить или можно 5-40?По бензину как 100 он переваривает ? Спасибо
@MrShashulin2 жыл бұрын
крассавчик👍
@XerdnR2 жыл бұрын
Двигатель крайслер можно заменить митсубиси какие есть подводные камни скажите пожалуйста додж калибер 2.0л двигатель стуканул ED3 можно ли поставить 4B12 от митсубиси
@user-jw7tq1pb4j Жыл бұрын
Чудеса какие то. В g4ke так бывает? В K power таких чистых моторов не было😊
@user-yf2ow4ys4j6 ай бұрын
Все же надо прогревать двигатель
@user-ig4go1jw6n2 жыл бұрын
👌👍.
@user-tc8bs9sp8i2 жыл бұрын
👍
@Kolmakos2 жыл бұрын
А методом подбора вкладышей - нельзя 3 сотки зазора убрать не шлифуя КВ?
@autoflame4x46 ай бұрын
Красава
@PASHA-SARANSKII11 ай бұрын
здравствуйте ! можно номер японских вкладышей ? у меня соренто 2.4 так понимаю двс одинаковые пришли золотые отправил обратно заказа от g4kd говорят лучше ходят
@TUSANDMITRY Жыл бұрын
Задиры от разрушения катализатора. И тепловой прихват. KD задирает. KE проворот вкладышей. Мы собрали на вкладышей цветных. Наверное трёхслойный. Но японские какие то.
@borisledenev27834 ай бұрын
Здравствуйте капиталю свой мотор какие поставить шатуный вкладыши 0.25 какой фирмы?
@karinamur6107 Жыл бұрын
Приверстую, Sonata 2.4 сожрало вкладышь 4й шейки коленвала какой ставить насос от 2,0 или уже модернизировали с балансирами?
@jerzypodlewsky7 ай бұрын
Сколько будет стоить такая процедура под ключ на санта фе 2010г.
@user-yc8jz6dq9j Жыл бұрын
нормально вы проверяете надо или нет делать фрезеровочку)))))) по линейке))))))))))))))))))) это надо делать!!!!!!!!
@user-hc5be5bf3q6 ай бұрын
Так какие вкладыши поставили? Мне перебирают мотор и хотят ставить вкладыши kfm. Может отказаться? Порекомендуйте нормальные пжл
@user-lw4jy1hb2o Жыл бұрын
Какая цена всей это работы ?
@user-kj4il5tr9n Жыл бұрын
А выемки маслоприемные у поршня с двух сторон
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
При большом обилии смазки на японцах нет задиров но с пробегом они начинают жрать масло ! А на карейце если мы добавляем подачу масла то там из за тонких колец появляется масложор
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
Масложором мне кажется страдают практически все новые моторы…вообще все!Максимально пытаются уменьшить трения в моторе,максимально облегчить .от этого никуда не деться.таков современный мир.единственное решение по отсрочки и уменьшению расхода это жидкие масла,частая замена.ну и конечно бензин как можно лучше
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h расскажите пожалуйста, о своем мнении насчет такой версии. Полимерный загуститель в современных маслах быстро срабатывается и закоксовывает кольца поршней. Отсюда вывод 1. Использовать масла с минимальным загустителем, соответственно то что вы сказали, маловязкие, но тут вопрос достаточного давления в системе 2. Использовать полусинтетические масла, в них также мало загустителя, а вязкость достигается использованием густых минеральных баз 3. Использовать летом моноградные масла Спасибо
@hyundaiko94082 жыл бұрын
@@hyundaiko9408 лучше всего использовать синтетику не выше 5/30.насоса вполне хватает,чтобы выдавать хорошее давление.но нужно понимать,не стоит безумно гонять на этих моторах.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Какие вкладыши ставите?
@user-dq1zi3zo1h Жыл бұрын
ну наконец то нутромер
@Qwertoni2 жыл бұрын
Здрастуте вы казани
@muradisrafilov40362 жыл бұрын
Добрый день '12 год Оптима gdi 2.4 поменял масляный насос ' ну всё равно провернул вкладыши 3 раза и один раз заклинил двигатель ' И это вмн за один год' помогите и подскажите пожалуйста что нужно сделать 9:20
@zelimzel39747 ай бұрын
Щеки коленвала g4ke и митсубиси 4в11 реально кидают масло в выемки с двух сторон поршней и оно по кольцам распределяется равномерно и стекает через дренажные отверстия и цилиндр смазывается хорошо!!! А тоеты рав4 все выполнено в трех вариантах коленвал кидает + маслофорсунки + сверление в шатунах !!!! На первых g4kd было нормальное колено с восьмью противовесами и самое главное было сверление в шатунах !!!! Я лично видел этот мотор изнутри !!!
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
Посмотрите на поршня от того же G4KE и G4NA (у которого 4прорези на шатуне)гораздо чище поршня на na ,там очень много этого масла в цилиндрах.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
У вас нету сервисов в Казахстане ? 😅
@Bektemiss11 ай бұрын
Поставил пол года, насос от 2.0 литра... Катаюсь, все норм. Поддон оставил заводской
@user-me3ne7bk5j3 ай бұрын
Колено в размере, зачем точить?
@vladimir371sukharev9 Жыл бұрын
Обязательно нужно положить все три коленвала рядом g4kd g4na и g4ke и сравнить и заодно промерить где проходят щеки колена и на каком расстоянии от поршня и станет все очевидно что бросает масло и на каком расстоянии
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
Добрый вечер))ниже где-то видео есть,три коленвала лежат на столе…))
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Дима ты реально положи два колена G4KD до 10 года и после 10 года и сравни их в видео. Ты несешь полную чушь про зазоры в 1,5-2 сотки, его задерет через 2-3 ткм. Также как и ты говоришь что не задирает 4b11, 4b12, их тоже задирает но ходят они дольше. Также в данном видео поршня горелые, стояли бы форсы, поршня были бы гораздо чище на вид. Выходит по твоему мнению насчет форсунок даже АвтоВАЗ дибилы, что поставили маслофорсы на 16 кл и на 8 кл на облегченной поршне.
@mishaburkov12552 жыл бұрын
@@mishaburkov1255 буквально недавно промерял блок от g4na.намерил 2 сотки.корейцы когда убрали щечки (как было на коленвалах тетта 1)стали делать прорези на шатунах.а на моторах g4na их целых 4,это ведь явно больше способствует разбрызгиванию масла.посмотрите на поршня от нюшек,они практически все чистые снизу,если сравнивать с теми же G4KE .
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Ну выложи видео с двумя сотками, его с двумя сотками задерет моментально. Ни одного подтверждения твоей теории нет ни на одном канале в ютубе. Na это вообще мотор говно порщня как на приоре а обьем 2 литра и масса авто совсем другая. На заводе как правило наоборот делают большие зазоры от дураков, чтоб мотор не вклинил. Почему тогда 4b11 тоже задирает ????
@mishaburkov12552 жыл бұрын
@@mishaburkov1255 ниже видео есть с промером)почему таксисты на этих же моторах ездят по 5-6 лет,проезжают по 500 000 и проблем с задирами вообще нет?разбирали сколько раз митсубиси,у них таких задиров на цилиндрах практически нет,только поршня стаскивает,а стенки цилиндров имеют зеркало(выработка без задиров).естественно что на практике можно вообще любой мотор задрать,достаточно залить плохого бензина.но повально такая беда только у корейцев.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Здесь полнопротивовесный коленвал (8 противовесов), на G4NA/G4KD у коленвала всего 4 противовеса, именно поэтому их и задирает (недостаток смазки в ЦПГ). Ну и тепловые зазоры в ЦПГ, ессно
@RomanStrong2 жыл бұрын
Добрый вечер)опять таки если сравнить допустим поршня снизу от G4KE и G4NA, то поршня у моторов na гораздо чище будут..у них на шатуне 4 прорези,масло они кидают определенно лучше чем противовесы на колене…и опять таки таксисты на этих 2.0 моторах легко ездят по 5-6 лет и 500 000 пробега.задиров у них вообще не бывает..
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h про прорези в шатунах согласен, через них и подаётся основной поток масла в ЦПГ. Насчёт больших пробегов у таксистов - ну да, мотор всегда прогрет, все зазоры в парах всегда в рабочих размерах, оптимальный режим для ДВС, поэтому они и ходят у таксистов
@RomanStrong2 жыл бұрын
@@RomanStrong вот и я про тоже)эти моторы просто катастрофически не переносят холодные пуски…
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
" чтобы не провернуло вкладыши" нужно купить тойоту и менять масло каждые 7-10 тыс км. можно и немца, но там тоже не все однозначно
@user-by2bz1rm8j Жыл бұрын
Дмитрий, доброго дня. Что можете сказать насчёт оптимы 2.4 G4KJ 2018г, как я понимаю вкладыши здесь стоят какие то модифицированные?
@user-xt7ou2ps9t2 жыл бұрын
19г такое же еговно вкладыши
@user-kt1ib1tt7p Жыл бұрын
@@user-kt1ib1tt7pда, но они ходят без проблем) у них подложка алюминиевая
@sergiomellsson337521 күн бұрын
Где-где должны быть противовесы? Может стоит положить коленвалы рядом и проверить на Эдентичность?
@motomaniak19642 жыл бұрын
Уже ложил и снимал в каком то видео снизу))
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Добрый день , а у мотора 2.4 GDI (G4KJ) тоже есть болячки с вкладышами и балансирами ?
@Yuran9i Жыл бұрын
Конечно есть, и проблема основная из-за керамический шатунных вкладышей, преждевременный износ. Меняем вкладыши к 80тыс, ну обычные алюминиевые и ездим счастливо )
@sergiomellsson3375 Жыл бұрын
А насос?
@ed-777teplui9 Жыл бұрын
Почему одни корейские авто
@alejandroalejandro53762 жыл бұрын
Можете написать сюда какие именно вкладыши на g4ke ставить
@Polyarnik89 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста , какой бензиновый мотор корейский самый надежный по вашему мнению?
@user-wp3wv2cv2x Жыл бұрын
2zr-fae покупаешь уже со смотаным пробегом.. ездишь еще 60-100 тыс.. меняя масло почаще и продаешь
@user-by2bz1rm8j Жыл бұрын
G4ED, который на элантрах и акцентах, на мой взгляд очень даже надежный
@periclesofathens7128 Жыл бұрын
А на G4NA есть подобная проблема со вкладышами? И если да, то есть ли аналоги, как в этом случае?
@kaschey20082 жыл бұрын
Проблема есть,но она не такая явная
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h так а есть аналоги? У меня машина новая, но на всякий случай информацию собираю. Вдруг придется встретиться с этой проблемой.
@kaschey20082 жыл бұрын
@@kaschey2008 если машина новая,то там уже стоят доработанные вкладыши)эта проблема касается машин до 2017 года
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h понял. Спасибо за инфу.
@kaschey20082 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5hменьше слушай этих " спецов"
@user-jt7rf9rh5z8 ай бұрын
А как потом дроссель адаптировать?
@user-fu8xr4cr2s2 жыл бұрын
Лаунч в помощь))
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Пробег явно не 102тыщи
@user-ry6qo2qh4u8 ай бұрын
Как вы мотористы не доробатываете моторы вы же знаете в чем проблема задиров просто надо парнях на юбке где трушая надо просверлить отверстия чтобы поршни смвзывались
@user-ih4jl9zi5f4 ай бұрын
Вчём разница моторов g4kj и g4ke? В каком городе вы находитесь?класс вы настоящий сенсей!!!
@user-dg2jy5vp9x2 жыл бұрын
Добрый вечер.kj прямой впрыск а КЕ обычный впрыск
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
разница только одна. это не японец.. и не будет им никогда. хотя японцы уже тоже пошли не те
@user-by2bz1rm8j Жыл бұрын
Добрый день 5w30 лить в него?
@-Ukraine-_ Жыл бұрын
почему бы и нет..
@user-by2bz1rm8j Жыл бұрын
После ста 5 40 лучше говорять
@user-ve7dx4ey7w4 ай бұрын
Заводу изготовителю очень выгоден маленький пробег !!! У них норма в год выпускать определённое количество автомобилей что бы вытянуть в нашей экономики по затратам и себе заработать !!! Если завод начнёт выпускать надёжные авто то новые не кто брать не будет и не будут продаваться запчасти и завод и бренд обанкротятся это уже все давно поняли а мы пытаемся сделать из этих двигателей вечные но не чего не выйдет !!!
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
По этой схеме чуть мерседес не обанкротился в 90-е годы.сколько раз я говорил уже,ну невозможно из этого мотора сделать двигатель,который у обычного пользователя проходит 500 000 километров!это нереально!да,после ремонта он проходит значительно больше чем до ремонта,но он никогда не будет таким же надёжным как чугунные моторы с поршнями с голову и кольцами в два раза больше чем сейчас..современные моторы сильно болезненно реагируют практически на все факторы…бензин,масло,фильтра,забитые радиаторы,холодные запуски
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Прощай, Южная Корея! Эта страна ввела запрет на поставку автомобилей с двигателями объёмом свыше 2 литров. Буду ездить на автомобиле Лада.
@user-vo6ef8ce3x4 ай бұрын
Деньги девать некуда!
@user-sd4cj9kt7i2 жыл бұрын
У каждого свои критерии к исправности авто
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Посчитай количество противовесов на каждый цилиндр или сам посмотри свои видео че снимаешь на разных моторах тот же санта- фе 2.4 !!!!! Тебе микроскоп нужно что бы прислали зрители
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
А ты посмотри у раф4 там форсунки +сверление в шатунах+противовесный коленвал ! Мы не обсуждаем другие марки авто !!! Как ты там на видео от ниссан положил среди двух колен от корейцев ! А говорим про корейцев и задиры !!! У g4ke нормальное колено которое нормально кидает на масло на маслораспределительные кольца !!! И его почти некогда не дерёт!!! Такое же колено и у митсубиси 2.0 4в11 и его тоже не дерёт без масло форсунок !!! Вот разберите нам и положи на стол три двигателя g4kd g4na и g4ke!!!! И мы посмотрим их коленвалы сколько щек у них куда они кидают масло и какое расстояние между щеками и шейками!!! Потом будешь вещать всем правду на языке моториста !!! И расскажи нам как работает система смазки поршневой куда должна попадать и откуда стекать !!!! А то дох...я спецов сейчас пошло которые ради заработка какую чушь только не несут !!!!
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
@@user-oc9vu8if4k посмотрим на поршня снизу к примеру от моторов G4KE и мотора G4NA. Поршень гораздо чище будет у G4NA(там 4 проточки на шатуне).эти проточки совсем не хило масло бросают.и опять таки почему таксисты на этих же моторах легко ездят лет по 6-7 ,проезжают по 500 000 километров и их не дерёт вообще.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Проточки в шатунах находятся далеко от поршня и на g4na один противовес ! И поэтому на трассовых режимах вроде что то смазывается ! А тот же двигатель на кросовере в городе в пробках постоянно голодает без масла !
@user-oc9vu8if4k2 жыл бұрын
@@user-oc9vu8if4k почему эти моторы на такси ездят без проблем(причём по городу)?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Вы зачем полезли в исправный мотор , который только только обкатку прошёл? Заняться владельцу нечем ?
@SerzhKiaCerato2 жыл бұрын
Вкладыши видел?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h нет , пока не дошёл, отвечаю параллельно по ошибке P0011 подписчикам
@SerzhKiaCerato2 жыл бұрын
@@SerzhKiaCerato ещё б маленько и провернуло вкладыши
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h так какие вкладыши в итоге поставили? Неоригинал? Какой артикул?
@SerzhKiaCerato2 жыл бұрын
Сергей Шумахер , владелец авто страдает манией задиров и проворотов. Не надо смотреть Ютуб на ночь.
@user-fp7vr1rr5y2 жыл бұрын
Вся Россия заговорила от слова совсем! Достало! Хватит копировать это глупое выражение
@eleronik33552 жыл бұрын
Куда ни плюнь, каждый идиот брызжет от слова совсем. Это для того, чтобы казаться высокоинтеллектуальным.
@user-eu8po7gv2i2 жыл бұрын
Насчет жидких масел не согласен. В G4KE надо 5w40 лить, если, конечно, не в северных регионах авто ездит.
@Ramazan_Bedzhashev Жыл бұрын
Рассказывает..хорошо..интересно,сколько именно после его ремонта движок проходит...а то сказки расказывать все научились..
Как бы кто тут не высказывался, а я хочу поблагодарить Дмитрия. Спаибо за ремонт, за пунктуальность, за пояснения в различных вопросах. Дима продлжай в том же духе. Ты помогаешь людям. Удачи тебе и процветания твоему бизнесу!!!
Спасибо за отзыв))
Очень хорошо что у этого авто вэбасто стоит. Владелец красавчик
Мастер от бога молодец парень
Молодец мастер.красавчииик👍👍👍☝
Спасибо)
Единственный адекватный человек по корейцам
Не то что жадный kpower
Спасибо вам за ваше видео. Очень поучительное. Какие лучше ставить вкладыши???
Молодец
Добрый день. Хорошее видео. Напишите кат.номера запчастей на замену. Спасибо!
Классная подача. Благодарю. Есть вопрос какой фирмы вкладыши. Посоветуйте. У меня такая же проблема
Скажите пожалуйста, в оптиму 2.4 20 года выпуска максимум масло 5-30 лить или можно 5-40?По бензину как 100 он переваривает ? Спасибо
крассавчик👍
Двигатель крайслер можно заменить митсубиси какие есть подводные камни скажите пожалуйста додж калибер 2.0л двигатель стуканул ED3 можно ли поставить 4B12 от митсубиси
Чудеса какие то. В g4ke так бывает? В K power таких чистых моторов не было😊
Все же надо прогревать двигатель
👌👍.
👍
А методом подбора вкладышей - нельзя 3 сотки зазора убрать не шлифуя КВ?
Красава
здравствуйте ! можно номер японских вкладышей ? у меня соренто 2.4 так понимаю двс одинаковые пришли золотые отправил обратно заказа от g4kd говорят лучше ходят
Задиры от разрушения катализатора. И тепловой прихват. KD задирает. KE проворот вкладышей. Мы собрали на вкладышей цветных. Наверное трёхслойный. Но японские какие то.
Здравствуйте капиталю свой мотор какие поставить шатуный вкладыши 0.25 какой фирмы?
Приверстую, Sonata 2.4 сожрало вкладышь 4й шейки коленвала какой ставить насос от 2,0 или уже модернизировали с балансирами?
Сколько будет стоить такая процедура под ключ на санта фе 2010г.
нормально вы проверяете надо или нет делать фрезеровочку)))))) по линейке))))))))))))))))))) это надо делать!!!!!!!!
Так какие вкладыши поставили? Мне перебирают мотор и хотят ставить вкладыши kfm. Может отказаться? Порекомендуйте нормальные пжл
Какая цена всей это работы ?
А выемки маслоприемные у поршня с двух сторон
При большом обилии смазки на японцах нет задиров но с пробегом они начинают жрать масло ! А на карейце если мы добавляем подачу масла то там из за тонких колец появляется масложор
Масложором мне кажется страдают практически все новые моторы…вообще все!Максимально пытаются уменьшить трения в моторе,максимально облегчить .от этого никуда не деться.таков современный мир.единственное решение по отсрочки и уменьшению расхода это жидкие масла,частая замена.ну и конечно бензин как можно лучше
@@user-mk9tg1jq5h расскажите пожалуйста, о своем мнении насчет такой версии. Полимерный загуститель в современных маслах быстро срабатывается и закоксовывает кольца поршней. Отсюда вывод 1. Использовать масла с минимальным загустителем, соответственно то что вы сказали, маловязкие, но тут вопрос достаточного давления в системе 2. Использовать полусинтетические масла, в них также мало загустителя, а вязкость достигается использованием густых минеральных баз 3. Использовать летом моноградные масла Спасибо
@@hyundaiko9408 лучше всего использовать синтетику не выше 5/30.насоса вполне хватает,чтобы выдавать хорошее давление.но нужно понимать,не стоит безумно гонять на этих моторах.
Какие вкладыши ставите?
ну наконец то нутромер
Здрастуте вы казани
Добрый день '12 год Оптима gdi 2.4 поменял масляный насос ' ну всё равно провернул вкладыши 3 раза и один раз заклинил двигатель ' И это вмн за один год' помогите и подскажите пожалуйста что нужно сделать 9:20
Щеки коленвала g4ke и митсубиси 4в11 реально кидают масло в выемки с двух сторон поршней и оно по кольцам распределяется равномерно и стекает через дренажные отверстия и цилиндр смазывается хорошо!!! А тоеты рав4 все выполнено в трех вариантах коленвал кидает + маслофорсунки + сверление в шатунах !!!! На первых g4kd было нормальное колено с восьмью противовесами и самое главное было сверление в шатунах !!!! Я лично видел этот мотор изнутри !!!
Посмотрите на поршня от того же G4KE и G4NA (у которого 4прорези на шатуне)гораздо чище поршня на na ,там очень много этого масла в цилиндрах.
У вас нету сервисов в Казахстане ? 😅
Поставил пол года, насос от 2.0 литра... Катаюсь, все норм. Поддон оставил заводской
Колено в размере, зачем точить?
Обязательно нужно положить все три коленвала рядом g4kd g4na и g4ke и сравнить и заодно промерить где проходят щеки колена и на каком расстоянии от поршня и станет все очевидно что бросает масло и на каком расстоянии
Добрый вечер))ниже где-то видео есть,три коленвала лежат на столе…))
@@user-mk9tg1jq5h Дима ты реально положи два колена G4KD до 10 года и после 10 года и сравни их в видео. Ты несешь полную чушь про зазоры в 1,5-2 сотки, его задерет через 2-3 ткм. Также как и ты говоришь что не задирает 4b11, 4b12, их тоже задирает но ходят они дольше. Также в данном видео поршня горелые, стояли бы форсы, поршня были бы гораздо чище на вид. Выходит по твоему мнению насчет форсунок даже АвтоВАЗ дибилы, что поставили маслофорсы на 16 кл и на 8 кл на облегченной поршне.
@@mishaburkov1255 буквально недавно промерял блок от g4na.намерил 2 сотки.корейцы когда убрали щечки (как было на коленвалах тетта 1)стали делать прорези на шатунах.а на моторах g4na их целых 4,это ведь явно больше способствует разбрызгиванию масла.посмотрите на поршня от нюшек,они практически все чистые снизу,если сравнивать с теми же G4KE .
@@user-mk9tg1jq5h Ну выложи видео с двумя сотками, его с двумя сотками задерет моментально. Ни одного подтверждения твоей теории нет ни на одном канале в ютубе. Na это вообще мотор говно порщня как на приоре а обьем 2 литра и масса авто совсем другая. На заводе как правило наоборот делают большие зазоры от дураков, чтоб мотор не вклинил. Почему тогда 4b11 тоже задирает ????
@@mishaburkov1255 ниже видео есть с промером)почему таксисты на этих же моторах ездят по 5-6 лет,проезжают по 500 000 и проблем с задирами вообще нет?разбирали сколько раз митсубиси,у них таких задиров на цилиндрах практически нет,только поршня стаскивает,а стенки цилиндров имеют зеркало(выработка без задиров).естественно что на практике можно вообще любой мотор задрать,достаточно залить плохого бензина.но повально такая беда только у корейцев.
Здесь полнопротивовесный коленвал (8 противовесов), на G4NA/G4KD у коленвала всего 4 противовеса, именно поэтому их и задирает (недостаток смазки в ЦПГ). Ну и тепловые зазоры в ЦПГ, ессно
Добрый вечер)опять таки если сравнить допустим поршня снизу от G4KE и G4NA, то поршня у моторов na гораздо чище будут..у них на шатуне 4 прорези,масло они кидают определенно лучше чем противовесы на колене…и опять таки таксисты на этих 2.0 моторах легко ездят по 5-6 лет и 500 000 пробега.задиров у них вообще не бывает..
@@user-mk9tg1jq5h про прорези в шатунах согласен, через них и подаётся основной поток масла в ЦПГ. Насчёт больших пробегов у таксистов - ну да, мотор всегда прогрет, все зазоры в парах всегда в рабочих размерах, оптимальный режим для ДВС, поэтому они и ходят у таксистов
@@RomanStrong вот и я про тоже)эти моторы просто катастрофически не переносят холодные пуски…
" чтобы не провернуло вкладыши" нужно купить тойоту и менять масло каждые 7-10 тыс км. можно и немца, но там тоже не все однозначно
Дмитрий, доброго дня. Что можете сказать насчёт оптимы 2.4 G4KJ 2018г, как я понимаю вкладыши здесь стоят какие то модифицированные?
19г такое же еговно вкладыши
@@user-kt1ib1tt7pда, но они ходят без проблем) у них подложка алюминиевая
Где-где должны быть противовесы? Может стоит положить коленвалы рядом и проверить на Эдентичность?
Уже ложил и снимал в каком то видео снизу))
Добрый день , а у мотора 2.4 GDI (G4KJ) тоже есть болячки с вкладышами и балансирами ?
Конечно есть, и проблема основная из-за керамический шатунных вкладышей, преждевременный износ. Меняем вкладыши к 80тыс, ну обычные алюминиевые и ездим счастливо )
А насос?
Почему одни корейские авто
Можете написать сюда какие именно вкладыши на g4ke ставить
Скажите пожалуйста , какой бензиновый мотор корейский самый надежный по вашему мнению?
2zr-fae покупаешь уже со смотаным пробегом.. ездишь еще 60-100 тыс.. меняя масло почаще и продаешь
G4ED, который на элантрах и акцентах, на мой взгляд очень даже надежный
А на G4NA есть подобная проблема со вкладышами? И если да, то есть ли аналоги, как в этом случае?
Проблема есть,но она не такая явная
@@user-mk9tg1jq5h так а есть аналоги? У меня машина новая, но на всякий случай информацию собираю. Вдруг придется встретиться с этой проблемой.
@@kaschey2008 если машина новая,то там уже стоят доработанные вкладыши)эта проблема касается машин до 2017 года
@@user-mk9tg1jq5h понял. Спасибо за инфу.
@@user-mk9tg1jq5hменьше слушай этих " спецов"
А как потом дроссель адаптировать?
Лаунч в помощь))
Пробег явно не 102тыщи
Как вы мотористы не доробатываете моторы вы же знаете в чем проблема задиров просто надо парнях на юбке где трушая надо просверлить отверстия чтобы поршни смвзывались
Вчём разница моторов g4kj и g4ke? В каком городе вы находитесь?класс вы настоящий сенсей!!!
Добрый вечер.kj прямой впрыск а КЕ обычный впрыск
разница только одна. это не японец.. и не будет им никогда. хотя японцы уже тоже пошли не те
Добрый день 5w30 лить в него?
почему бы и нет..
После ста 5 40 лучше говорять
Заводу изготовителю очень выгоден маленький пробег !!! У них норма в год выпускать определённое количество автомобилей что бы вытянуть в нашей экономики по затратам и себе заработать !!! Если завод начнёт выпускать надёжные авто то новые не кто брать не будет и не будут продаваться запчасти и завод и бренд обанкротятся это уже все давно поняли а мы пытаемся сделать из этих двигателей вечные но не чего не выйдет !!!
По этой схеме чуть мерседес не обанкротился в 90-е годы.сколько раз я говорил уже,ну невозможно из этого мотора сделать двигатель,который у обычного пользователя проходит 500 000 километров!это нереально!да,после ремонта он проходит значительно больше чем до ремонта,но он никогда не будет таким же надёжным как чугунные моторы с поршнями с голову и кольцами в два раза больше чем сейчас..современные моторы сильно болезненно реагируют практически на все факторы…бензин,масло,фильтра,забитые радиаторы,холодные запуски
Прощай, Южная Корея! Эта страна ввела запрет на поставку автомобилей с двигателями объёмом свыше 2 литров. Буду ездить на автомобиле Лада.
Деньги девать некуда!
У каждого свои критерии к исправности авто
Посчитай количество противовесов на каждый цилиндр или сам посмотри свои видео че снимаешь на разных моторах тот же санта- фе 2.4 !!!!! Тебе микроскоп нужно что бы прислали зрители
А ты посмотри у раф4 там форсунки +сверление в шатунах+противовесный коленвал ! Мы не обсуждаем другие марки авто !!! Как ты там на видео от ниссан положил среди двух колен от корейцев ! А говорим про корейцев и задиры !!! У g4ke нормальное колено которое нормально кидает на масло на маслораспределительные кольца !!! И его почти некогда не дерёт!!! Такое же колено и у митсубиси 2.0 4в11 и его тоже не дерёт без масло форсунок !!! Вот разберите нам и положи на стол три двигателя g4kd g4na и g4ke!!!! И мы посмотрим их коленвалы сколько щек у них куда они кидают масло и какое расстояние между щеками и шейками!!! Потом будешь вещать всем правду на языке моториста !!! И расскажи нам как работает система смазки поршневой куда должна попадать и откуда стекать !!!! А то дох...я спецов сейчас пошло которые ради заработка какую чушь только не несут !!!!
@@user-oc9vu8if4k посмотрим на поршня снизу к примеру от моторов G4KE и мотора G4NA. Поршень гораздо чище будет у G4NA(там 4 проточки на шатуне).эти проточки совсем не хило масло бросают.и опять таки почему таксисты на этих же моторах легко ездят лет по 6-7 ,проезжают по 500 000 километров и их не дерёт вообще.
Проточки в шатунах находятся далеко от поршня и на g4na один противовес ! И поэтому на трассовых режимах вроде что то смазывается ! А тот же двигатель на кросовере в городе в пробках постоянно голодает без масла !
@@user-oc9vu8if4k почему эти моторы на такси ездят без проблем(причём по городу)?
Вы зачем полезли в исправный мотор , который только только обкатку прошёл? Заняться владельцу нечем ?
Вкладыши видел?
@@user-mk9tg1jq5h нет , пока не дошёл, отвечаю параллельно по ошибке P0011 подписчикам
@@SerzhKiaCerato ещё б маленько и провернуло вкладыши
@@user-mk9tg1jq5h так какие вкладыши в итоге поставили? Неоригинал? Какой артикул?
Сергей Шумахер , владелец авто страдает манией задиров и проворотов. Не надо смотреть Ютуб на ночь.
Вся Россия заговорила от слова совсем! Достало! Хватит копировать это глупое выражение
Куда ни плюнь, каждый идиот брызжет от слова совсем. Это для того, чтобы казаться высокоинтеллектуальным.
Насчет жидких масел не согласен. В G4KE надо 5w40 лить, если, конечно, не в северных регионах авто ездит.
Рассказывает..хорошо..интересно,сколько именно после его ремонта движок проходит...а то сказки расказывать все научились..
👍