Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂
@Redautobook16 күн бұрын
Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
@user-sj4ig3no6p16 күн бұрын
Выглядит как машина волков из "Маша и Медведь"
@user-pd8om1mq4v16 күн бұрын
ничего общего
@up828615 күн бұрын
Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...
@user-om5fk2pj4r15 күн бұрын
Осталось пару волков и машу найти.
@user-sh8ug4zn1b15 күн бұрын
@@user-sh8ug4zn1b волки мои любимые персонажи, всегда приходят в помощь, голодают, но не унывают. А Машу не надо, даже даром.😄
@user-pd8om1mq4v15 күн бұрын
Не бросай этот проект
@user-cy6pt9og6s16 күн бұрын
А с чего он должен его бросить?
@Borshev16 күн бұрын
@@Borshev ну было уже желание бросить
@user-cy6pt9og6s16 күн бұрын
Коллекционеры большие миллионы за эту машину дадут
@user-ne2do3xi5c16 күн бұрын
@@user-cy6pt9og6s не слышал, что было желание бросить. А где было сказано?
@Borshev16 күн бұрын
@@user-ne2do3xi5c Это чудовище никому и даром ненужно
@up828615 күн бұрын
Сколько труда, просто поражает! Успехов в этом этом не лёгком деле! Очень интересный проект.
@sebastian_pareiro437416 күн бұрын
Реальный кандидат с конвейера в металлолом !
@user-ju7kl9gh7w16 күн бұрын
@@user-ju7kl9gh7w по каким критериям?
@sebastian_pareiro437415 күн бұрын
Вы проделали колоссальную работу и ваш титанический труд стоит восхищений и похвал👍
@naTaMylllTa15 күн бұрын
Без исторического контекста очень сложно понять все этапы восстановления, поэтому мой совет такой - чем больше истории, тем лучше.
@runoflife8716 күн бұрын
Сколько смотрю, столько поражаюсь вашей настойчивости и кропотливости. Просто супер, так держать, очень интересен результат
@denik87615 күн бұрын
Автор, я очень рад, чтотименно вам попала эта машина! Продолжайте пожалуйста, это интересно.
@user-uf5ii1tp7n15 күн бұрын
П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется
@user-yw9ki1jf4s9 күн бұрын
Вот и ещё одна серия закончилась. Ждём следующую 😊
@nikolayvasilev777416 күн бұрын
Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...
@studebekker7515 күн бұрын
Всегда с нетерпением жду выпуска! Отдельно спасибо за архивные сведения заводских испытаний! Удачи ждем новых видео!
@Shmagin-4x416 күн бұрын
Уже приобретает очертания машинка! Ждем новых видео, с нетерпением!
@benderrodrigez35115 күн бұрын
С каждым роликом дедушка молодеет😳
@user-ne8uq3im7i16 күн бұрын
Успехов вам! Всегда рады новым видео!
@volozhin197916 күн бұрын
Дай бог сил чтобы закончить этот проект 👍
@AntonPalych8016 күн бұрын
Технари не рассчитывают на такую поддержку, а верят в себя и делают.
@TEXHOBAPBAP13 күн бұрын
Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.
@user-bz3tm4cy9u6 күн бұрын
Бомбический проект!👍
@volniy-veter15 күн бұрын
Спасибо за комментарии по автомобилю . Очень полезно для тех кто понимает. Продолжайте в том же духе. Удачи!
@user-ew4qo9rs9s15 күн бұрын
Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.
@user-ye9gv5ey6i14 күн бұрын
Здоровья вам, и вашим близким!
@user-df6yi7df6m16 күн бұрын
Главное чтоб не в тягость а в радость😊.
@zx947815 күн бұрын
Тот кто, не торопливо работает, обязательно достигнет своей цели
@vsevolodpoyarkoff172716 күн бұрын
Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)
@user-nc6lq6lf9s10 күн бұрын
Преображается )))молодцы
@user-ug8ns9pe2h16 күн бұрын
Очень большой объём работ. Моё уважение! Как-то планируете защищать кузов от коррозии?
Ого! Когда финал будет поедешь на нем в музей к собрату.😊
@alexandryaruskin707216 күн бұрын
С нетерпением ждём дальнейшего продолжения проекта!
@user-ik6vr2kz1n16 күн бұрын
Хорошо что проект не брошен.
@HUIVAM16 күн бұрын
Пожелаю съездить и посмотреть выставочный экземпляр, а также подсказок от других людей!!!
@alexdream282716 күн бұрын
Сколько же надо энтузиазма
@chaki..13 күн бұрын
Потихоньку возрождается.🤗👍
@user-vy7pj6wn6l16 күн бұрын
На гражданском судя по фото тоже портальные мосты
@user-zn9hv5um3d16 күн бұрын
Если приглядеться, то становится ясно, что на фото гражданской версии, мосты тоже редукторные...
@user-dy7gf7es9c16 күн бұрын
Отличное видео отличное востановление
@user-mo2np5eb1w15 күн бұрын
Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины
@user-lc6pj5pk5d10 күн бұрын
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
@Victoratify14 күн бұрын
Все просто потрясающе 👍 И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-xo1rm9dx1f13 күн бұрын
Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины
@user-uq9vq3ez1v16 күн бұрын
Здесь конструкция позволяет его опустить для удобства выхода. Автомобиль при этом остаётся заблокирован.
@badstoller16 күн бұрын
Ничего себе! Хотелось бы посмотреть, как это реализовано
@user-uq9vq3ez1v16 күн бұрын
@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .
@up828615 күн бұрын
тойота превия/естима с таким же ручником. а всё навесное с двигателя было под капотом и приводилось карданом.
@user-ll2ho9xu7h14 күн бұрын
Просто невероятный объём работ делаете!
@RustyBucketsGarage13 күн бұрын
Жду с нетерпением
@user-ik8ch1ul4e14 күн бұрын
Удачи и побольше времени
@YOU__RICH16 күн бұрын
Спасибо за видео ) медитативное зрелище )
@user-fv2bv4ob7v12 күн бұрын
Красивая будет,шины ставили интерестные на них,сафари наверное будут большие 😊под эту машинку
@farmer69rys16 күн бұрын
В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.
@user-un5bo1yw5f11 күн бұрын
Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой. avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13
@Gazik_i_gazon11 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
@user-un5bo1yw5f11 күн бұрын
Уже как месяц восстанавливаем УАЗ 396295-хочется ее уже сжечь 😅😅😅 .Терпения вам за ваш труд
@user-xv1cj9yo9q15 күн бұрын
Ну не красота ли?❤
@user-jc4id5bf9c16 күн бұрын
Красота! Только машинка изначально страшненькая. Буханка более гармонична. Хотя это машины разного времени!
@user-os9pl7nx1n15 күн бұрын
Удачи
@user-dn4qz6tc3l4 күн бұрын
Немного напоминает Рафик скорую. А сбоку с правой стороны для чего этот проём.
@user-xw3ib3vk1c16 күн бұрын
Загадка зачем этот проём. Голову ломаю
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Огонь
@vasekteam16 күн бұрын
👍👍👍 балдёж
@jokerdano16 күн бұрын
Жаль что таких автомобилей больше нет очень интересный. А кузов с рамы снимать не будиде для ремонта
@polifem.16 күн бұрын
Конечно
@Gazik_i_gazon16 күн бұрын
😎👍👍👍
@j.476816 күн бұрын
На счет ручника я бы все таки доработал для удобства ибо машина прототип. Большой респект автору)
@wladdj16 күн бұрын
вы понимаете разницу между капитальным ремонтом и реставрацией?
@Hrun_Morzhov15 күн бұрын
@@Hrun_Morzhov больше да чем чем нет 😂 Для меня реставрация и ремонт превращаются в тюнигх
@@wladdj для единичных экземпляров правило только жёстче.
@Hrun_Morzhov12 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-mb3xf9qd4f16 күн бұрын
Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.
@Vizun188213 күн бұрын
Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!
@user-sd8vc6ux5j16 күн бұрын
Опытные образцы,а так идеи хорошие...
@cobragold428616 күн бұрын
Абсолютно несуразный! Но это не уменьшает его ценности, как редчайшего экземпляра.
@user-os9pl7nx1n15 күн бұрын
Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.
@IgelTMB16 күн бұрын
Шаг вперёд это мосты и КПП,а солон лучше...
@cobragold428616 күн бұрын
Ничего себе! Пружинная подвеска, редукторные мосты, раздатка - фулл-тайм! Это был прорыв! Но работу инженеров похерили...
@APELSIN-5516 күн бұрын
@@APELSIN-55 парт тайм нужен был...
@cobragold428615 күн бұрын
@@cobragold4286 очень смешно! Я пол жизни отъездил на парт-тайме в Сибири. Сейчас - фулл-тайм. Только в Сочи может быть лучше парт-тайм.
@APELSIN-5515 күн бұрын
@@APELSIN-55 да ну хватить делалось очевидно по разнарядке, печка ручник, пружины вылетают
@IgelTMB15 күн бұрын
А где можно посмотреть документацию из видео?
@vanekvanek352015 күн бұрын
👍👍👍🇱🇹
@audriustarasevicius164716 күн бұрын
👋👍✊️
@Renat-8615 күн бұрын
Шёл 2030 год вышла очередная серия ...))
@user-tj9cr8dl6k16 күн бұрын
Ну быстро только кошки родят
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.
@customs281215 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon я предлагаю подобных комментаторов приглашать в гараж для помощи, глядишь и проект быстрее доделается.
@user-bz3tm4cy9u6 күн бұрын
Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?
@Alyans19-5514 күн бұрын
Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...
@Gazik_i_gazon13 күн бұрын
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
@AlexeyPankov-zh1kf12 күн бұрын
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
@Shpyntik13 күн бұрын
Главное от эгоизма не сгноить😅
@rak_na_gore_svisnul16 күн бұрын
что будет если скрестить рафик с буханкой
@DROVASEC66610 күн бұрын
😀😀😀😀😀😀😀😀
@user-xz2jn1um6x16 күн бұрын
Ручник, как у меня на Фиере. Поставишь на него, потом переползаешь…
@Olderrus16 күн бұрын
на Лтшкакх также рычаг расположен
@up828615 күн бұрын
Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.
@Sergey_Lazaev14 күн бұрын
Интересная машина. Мосты и колеса от Нивы что ли?
@user-gi4yi1cs2d18 сағат бұрын
Нет, всё своё, уникальное
@Gazik_i_gazon18 сағат бұрын
Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.
@elyasd49512 күн бұрын
Где был там и останется, нормально всё будет...
@Gazik_i_gazon12 күн бұрын
Что за грунт по сварки
@user-lc6pj5pk5d9 күн бұрын
Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)
@Gazik_i_gazon7 күн бұрын
Надо канал переименовать в "Газон, газик и уазик" 😅
@user-kg4vs5ce5p16 күн бұрын
Сокращённо ГГУ
@Gazik_i_gazon16 күн бұрын
Хотелось бы понять, а для каких целей восстанавливается этот автомобиль и какая необходимость делать это именно в оригинал?
@prostosilver883416 күн бұрын
Чтоб было аутентично, этот авто музейнаЯ реликвия
@Orda8516 күн бұрын
В основном историческая ценность, но на ходу. Не всё будет оригинал, в очередной серии расскажу
@Gazik_i_gazon16 күн бұрын
🚐🚐🚐👍👍👍🤝🤝🤝
@Anatoliy.210716 күн бұрын
а что швы герметиком не будут обработаны?
@zommer193616 күн бұрын
Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.
@alexandersanfox956516 күн бұрын
Испытания и заключаются в специальном ломании.
@Hrun_Morzhov15 күн бұрын
у водилы в ногах ужасно мало места😮
@user-ll2ho9xu7h14 күн бұрын
По сравнению с буханкой - аэродром
@Gazik_i_gazon14 күн бұрын
См канал МАШИНАТОРЫ какой должна быть новая Буханка
@user-ne2do3xi5c16 күн бұрын
Буханка должна быть как эта- фулл-тайм и редукторные мосты на пружинах.
@APELSIN-5516 күн бұрын
Это на автозавод... пусть смотрят, я итак смотрю)
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Потом в музей???? Или в хозяйство?
@user-sh8ug4zn1b15 күн бұрын
И то и се
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.
@user-sh8ug4zn1b15 күн бұрын
@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили
@Gazik_i_gazon14 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.
@user-fp5vg9rv4v10 күн бұрын
В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46
@user-lc6pj5pk5d10 күн бұрын
Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные
@Gazik_i_gazon10 күн бұрын
Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...
@zero0101015 күн бұрын
Ну как же, в очереди стоит уаз-450, ужасно интересный автомобиль
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Никакое не карыто...
@cobragold428614 күн бұрын
А что для тебя не корыто? Китайский автомобиль за много денег,или "труп" из огорода? Если нечего сказать,то и не пиши. Не позорься.
@user-bz3tm4cy9u6 күн бұрын
Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.
@user-mq7rw1fw8t9 күн бұрын
Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы
@Orda8516 күн бұрын
Не было задачи делать красивым!Ничего в нём мёртвого...
@cobragold428616 күн бұрын
Ну хоть какая-то эстетика должна присутствовать.
@user-os9pl7nx1n15 күн бұрын
@@user-os9pl7nx1n на этом ездят военные и плевать хотели...
@cobragold428615 күн бұрын
За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!
@MegaDampflok15 күн бұрын
Со всем согласен, только металл зараза толстый, 1.2мм, а я ставлю 1.5
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon Ну, тогда лучше! Возможно, впечатление тонкости металла возникло из-за большого количества практически плоских поверхностей.
@MegaDampflok15 күн бұрын
@@MegaDampflok наверное, плюс наверное из-за того что срезанный сгнивший металл как фольга стал, спрел
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
@user-fx2zf9oi1v15 күн бұрын
Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.
@user-fp5vg9rv4v10 күн бұрын
Страшный дизайн. Из 90 х😢
@user-yj9xl9bd1m5 күн бұрын
Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые
@Gazik_i_gazon4 күн бұрын
Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить
@kukudu114 күн бұрын
Возьметесь переозвучить?
@Gazik_i_gazon14 күн бұрын
И микрофон заодно посоветуйте для смартфона
@Gazik_i_gazon14 күн бұрын
Слабенькая серия.Разговоров очень много.
@user-rt6ii7sm4c15 күн бұрын
Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.
@leonidmoto570315 күн бұрын
Ну а если относиться как к концепту? Новая трансмиссия, а кузов по остаточному принципу
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Возможно. До внешний вид (язык не поворачивается назвать это дизайном) действительно ужасен. Франкенштейн.
@user-os9pl7nx1n15 күн бұрын
Это дизайн 70-80х
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.
@user-ko4tj3do6h16 күн бұрын
😊😊😊👍👍👍👍👏👏
@user-pm1zm5cu4x15 күн бұрын
Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон! Если только её для коллекций рестоврируешь .😏
@garytopor800515 күн бұрын
Коллекционная модель, конечно. По защите чуть лучше буханки и рафика
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
@@Gazik_i_gazon это же всё внутри копотники, там из защиты только удача !
@garytopor800515 күн бұрын
Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.
@ahperkasymov456116 күн бұрын
На всех не угодишь. Отпишитесь, силком никто не заставит смотреть
@Gazik_i_gazon15 күн бұрын
Лучше ты удались из интернета. Намного чище воздух станет.
@user-fp5vg9rv4v10 күн бұрын
Братан,удались из Интернета и не порти людям жизнь. А ещё лучше- удались из жизни.
Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂
Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Выглядит как машина волков из "Маша и Медведь"
ничего общего
Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...
Осталось пару волков и машу найти.
@@user-sh8ug4zn1b волки мои любимые персонажи, всегда приходят в помощь, голодают, но не унывают. А Машу не надо, даже даром.😄
Не бросай этот проект
А с чего он должен его бросить?
@@Borshev ну было уже желание бросить
Коллекционеры большие миллионы за эту машину дадут
@@user-cy6pt9og6s не слышал, что было желание бросить. А где было сказано?
@@user-ne2do3xi5c Это чудовище никому и даром ненужно
Сколько труда, просто поражает! Успехов в этом этом не лёгком деле! Очень интересный проект.
Реальный кандидат с конвейера в металлолом !
@@user-ju7kl9gh7w по каким критериям?
Вы проделали колоссальную работу и ваш титанический труд стоит восхищений и похвал👍
Без исторического контекста очень сложно понять все этапы восстановления, поэтому мой совет такой - чем больше истории, тем лучше.
Сколько смотрю, столько поражаюсь вашей настойчивости и кропотливости. Просто супер, так держать, очень интересен результат
Автор, я очень рад, чтотименно вам попала эта машина! Продолжайте пожалуйста, это интересно.
П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется
Вот и ещё одна серия закончилась. Ждём следующую 😊
Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...
Всегда с нетерпением жду выпуска! Отдельно спасибо за архивные сведения заводских испытаний! Удачи ждем новых видео!
Уже приобретает очертания машинка! Ждем новых видео, с нетерпением!
С каждым роликом дедушка молодеет😳
Успехов вам! Всегда рады новым видео!
Дай бог сил чтобы закончить этот проект 👍
Технари не рассчитывают на такую поддержку, а верят в себя и делают.
Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.
Бомбический проект!👍
Спасибо за комментарии по автомобилю . Очень полезно для тех кто понимает. Продолжайте в том же духе. Удачи!
Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.
Здоровья вам, и вашим близким!
Главное чтоб не в тягость а в радость😊.
Тот кто, не торопливо работает, обязательно достигнет своей цели
Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)
Преображается )))молодцы
Очень большой объём работ. Моё уважение! Как-то планируете защищать кузов от коррозии?
Обработка днища антикором, скрытые полости мовилем
Ого! Когда финал будет поедешь на нем в музей к собрату.😊
С нетерпением ждём дальнейшего продолжения проекта!
Хорошо что проект не брошен.
Пожелаю съездить и посмотреть выставочный экземпляр, а также подсказок от других людей!!!
Сколько же надо энтузиазма
Потихоньку возрождается.🤗👍
На гражданском судя по фото тоже портальные мосты
Если приглядеться, то становится ясно, что на фото гражданской версии, мосты тоже редукторные...
Отличное видео отличное востановление
Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
Все просто потрясающе 👍 И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины
Здесь конструкция позволяет его опустить для удобства выхода. Автомобиль при этом остаётся заблокирован.
Ничего себе! Хотелось бы посмотреть, как это реализовано
@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .
тойота превия/естима с таким же ручником. а всё навесное с двигателя было под капотом и приводилось карданом.
Просто невероятный объём работ делаете!
Жду с нетерпением
Удачи и побольше времени
Спасибо за видео ) медитативное зрелище )
Красивая будет,шины ставили интерестные на них,сафари наверное будут большие 😊под эту машинку
В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.
Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой. avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
Уже как месяц восстанавливаем УАЗ 396295-хочется ее уже сжечь 😅😅😅 .Терпения вам за ваш труд
Ну не красота ли?❤
Красота! Только машинка изначально страшненькая. Буханка более гармонична. Хотя это машины разного времени!
Удачи
Немного напоминает Рафик скорую. А сбоку с правой стороны для чего этот проём.
Загадка зачем этот проём. Голову ломаю
Огонь
👍👍👍 балдёж
Жаль что таких автомобилей больше нет очень интересный. А кузов с рамы снимать не будиде для ремонта
Конечно
😎👍👍👍
На счет ручника я бы все таки доработал для удобства ибо машина прототип. Большой респект автору)
вы понимаете разницу между капитальным ремонтом и реставрацией?
@@Hrun_Morzhov больше да чем чем нет 😂 Для меня реставрация и ремонт превращаются в тюнигх
@@wladdjкачественная реставрация исключает тюнинг.
@@Hrun_Morzhov для прототипа правило размыто
@@wladdj для единичных экземпляров правило только жёстче.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.
Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!
Опытные образцы,а так идеи хорошие...
Абсолютно несуразный! Но это не уменьшает его ценности, как редчайшего экземпляра.
Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.
Шаг вперёд это мосты и КПП,а солон лучше...
Ничего себе! Пружинная подвеска, редукторные мосты, раздатка - фулл-тайм! Это был прорыв! Но работу инженеров похерили...
@@APELSIN-55 парт тайм нужен был...
@@cobragold4286 очень смешно! Я пол жизни отъездил на парт-тайме в Сибири. Сейчас - фулл-тайм. Только в Сочи может быть лучше парт-тайм.
@@APELSIN-55 да ну хватить делалось очевидно по разнарядке, печка ручник, пружины вылетают
А где можно посмотреть документацию из видео?
👍👍👍🇱🇹
👋👍✊️
Шёл 2030 год вышла очередная серия ...))
Ну быстро только кошки родят
@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.
@@Gazik_i_gazon я предлагаю подобных комментаторов приглашать в гараж для помощи, глядишь и проект быстрее доделается.
Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?
Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
Главное от эгоизма не сгноить😅
что будет если скрестить рафик с буханкой
😀😀😀😀😀😀😀😀
Ручник, как у меня на Фиере. Поставишь на него, потом переползаешь…
на Лтшкакх также рычаг расположен
Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.
Интересная машина. Мосты и колеса от Нивы что ли?
Нет, всё своё, уникальное
Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.
Где был там и останется, нормально всё будет...
Что за грунт по сварки
Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)
Надо канал переименовать в "Газон, газик и уазик" 😅
Сокращённо ГГУ
Хотелось бы понять, а для каких целей восстанавливается этот автомобиль и какая необходимость делать это именно в оригинал?
Чтоб было аутентично, этот авто музейнаЯ реликвия
В основном историческая ценность, но на ходу. Не всё будет оригинал, в очередной серии расскажу
🚐🚐🚐👍👍👍🤝🤝🤝
а что швы герметиком не будут обработаны?
Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.
Испытания и заключаются в специальном ломании.
у водилы в ногах ужасно мало места😮
По сравнению с буханкой - аэродром
См канал МАШИНАТОРЫ какой должна быть новая Буханка
Буханка должна быть как эта- фулл-тайм и редукторные мосты на пружинах.
Это на автозавод... пусть смотрят, я итак смотрю)
Потом в музей???? Или в хозяйство?
И то и се
@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.
@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили
@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.
В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46
Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные
Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...
Ну как же, в очереди стоит уаз-450, ужасно интересный автомобиль
Никакое не карыто...
А что для тебя не корыто? Китайский автомобиль за много денег,или "труп" из огорода? Если нечего сказать,то и не пиши. Не позорься.
Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.
Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы
Не было задачи делать красивым!Ничего в нём мёртвого...
Ну хоть какая-то эстетика должна присутствовать.
@@user-os9pl7nx1n на этом ездят военные и плевать хотели...
За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!
Со всем согласен, только металл зараза толстый, 1.2мм, а я ставлю 1.5
@@Gazik_i_gazon Ну, тогда лучше! Возможно, впечатление тонкости металла возникло из-за большого количества практически плоских поверхностей.
@@MegaDampflok наверное, плюс наверное из-за того что срезанный сгнивший металл как фольга стал, спрел
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.
Страшный дизайн. Из 90 х😢
Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые
Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить
Возьметесь переозвучить?
И микрофон заодно посоветуйте для смартфона
Слабенькая серия.Разговоров очень много.
Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.
Ну а если относиться как к концепту? Новая трансмиссия, а кузов по остаточному принципу
Возможно. До внешний вид (язык не поворачивается назвать это дизайном) действительно ужасен. Франкенштейн.
Это дизайн 70-80х
Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.
😊😊😊👍👍👍👍👏👏
Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон! Если только её для коллекций рестоврируешь .😏
Коллекционная модель, конечно. По защите чуть лучше буханки и рафика
@@Gazik_i_gazon это же всё внутри копотники, там из защиты только удача !
Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.
На всех не угодишь. Отпишитесь, силком никто не заставит смотреть
Лучше ты удались из интернета. Намного чище воздух станет.
Братан,удались из Интернета и не порти людям жизнь. А ещё лучше- удались из жизни.