13 лет в руках КИТАЙЦЕВ, все плохо? / Volvo XC90 / История эволюции

2023 ж. 26 Ақп.

108 600 Рет қаралды

Вот уже 13 лет как китайская компания Geely владеет шведским автопроизводителем VOLVO. И прошло уже 13 лет, как практически все в мире похоронили этот бренд. Но вот не задача, сегодня Volvo совсем не думает быть погребенной заживо, а вполне себе живет и процветает. Давайте же выясним, в чем были правы, а в чем не были, скептики того времени, и каким образом Volvo осталась на плаву.
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
Ссылка для тех, кто хочет поддержать не только добрым словом: new.donatepay.ru/@HistoryCar

Пікірлер

Серьёзно? угловатый дизайн не привлекателен? Да эта фишка вольвы самое крутое дизайнерское решение в автопроме. Они ширано выглядят. Только за это и купил можно сказать.
@user-lt4mb5zz4x11 ай бұрын
- Сам владею вольво бомьа тачка
  @UB4PMC10 ай бұрын
- полностью поддерживаю. Вот именно что XC90 выгллядел на фоне немецкой тройки не так пафосно, а более сдержанно. И угловатость это узнаваемость нв Вольво. В принципи задняя часть удалась , и боковая с линиями а вот передняя чет как то не вышла. Зря убрали спереди угловатость. Спереди она сливается в потоке со всеми остальными кроссоверами не только китайскими, но и новым Крузером и другими.
  @megasonics529710 ай бұрын
- @@megasonics5297 Нет! Вольво - это класс! Это премиум со всех сторон!
  @user-sn1xf7vj1r10 ай бұрын
- Автор сказал, что он на любителя. И это правда. Я вот лично обожаю старые модели Вольво 80х годов, да и 90х тоже. Но так уж автомобильная мода развивается - люду подавай либо сверхплавные, либо сейчас вот тренд на обрубленные формы. Лаконичность не в моде нынче
  @ashduster45839 ай бұрын
Первое поколение мне и сегодня не кажется устаревшей, это хорошая классика, которая не стареет!
@evegenmo962210 ай бұрын
- На вкус и цвет. Мне первое поколение с момента выхода казалось невнятным, куцым и устаревшим. Когда знакомый автофанат, покупавший каждые пару лет старые и потому недорогие, но действительно интересные машины, купил уставший первый хс90 я удивился и стал смотреть на него косо. Пока не узнал что это была не его инициатива, а настойчивая его жены, в какой-то момент свихнувшейся на безопасности: Вольво, самый большой и тяжёлый- нужен только он. Спустя год знакомый не мог его продать чуть больше цены металлолома- никто даже не звонил.
  @TapokNepokorniy10 ай бұрын
- Убожество на сегодня...а когда то , да! Было здорово...
  @user-sn1xf7vj1r10 ай бұрын
- @@user-sn1xf7vj1rубожество? Устаревший-да, но убожеством назвать…
  @alexxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxa2 ай бұрын
Такое впечатление, что кроме XC90 Вольво ничего не выпускает. В разговоре о двигателях их объем назывался в литрах а на графике он был отмечен в кубометрах. Двигатель объемом 2,5 кубометра выглядит интригующим. Рассказывая о XC90 автор несколько раз показал XC70. Проблема первого XC90 в том, что он был скушным и устаревшим. Выпускался слишком долго а салон выглядел устаревшим уже на момент появления. Тот же XC70 был куда веселее и чаще обновлялся. Он кстати под конец и стоил едва ли не дороже. После того как американцы уничтожили СААБ, а Вольво довели до ручки, шведы призывают бойкотировать Вольво за то, что тот принадлежит китайцам, которые отказались уйти из России. Кстати тот факт, что американцы воевали все 90-тые и нулевые шведов ни разу не парил когда они продавались американцам и выпускали авто под ними.
@da3dpanepma2559 ай бұрын
С детства мечтал о XC70. И вот семь лет уже она у меня, а у папы XC90. Мечты сбываются, это точно!
@SovetovFylhtq5 ай бұрын
Вольво - огонь. Была S80, сейчас S90. Разница колоссальная. Прогресс очевиден. Но надёжность и качество также на высоте. Конкурентов нет, по соотношению цена/качество/надёжность/безопасность/комфорт/удовольствие. PS. Автор, подготовился плохо. Много информации смешной по правде.
@Dmitri84reg9611 ай бұрын
- Точно подмечено
  @user-ij4lt4ry6t10 ай бұрын
- С хера айсин в вольво ломучий???сам на s80 проездил 13 лет 400к пробега ,ни разу масло не менял!!!6 ступка автомат тф 80 там нормальная
  @user-ze5vv4eo2h10 ай бұрын
- @@user-ze5vv4eo2h Как ни разу? Что за чушь. Через 50 т км нужно менять.
  @Dmitri84reg9610 ай бұрын
- @@Dmitri84reg96 ну так ни разу за 400к не менял в коробке масло,щас недавно патрубок в охладителе порвался вытекло 10 литров ,пока авто само не остоновилось на 388000 км ,вот тогда я и поменял получается масло ,сейчас проехал 12к ,едет идеально!!!
  @user-ze5vv4eo2h10 ай бұрын
- @@user-ze5vv4eo2h ужас. Не хотел бы машину после тебя.
  @Dmitri84reg9610 ай бұрын
Сдержанный локаничный дизайн Вольво это уже очень хорошо по нынешним временам
@user-sx9zo4vg2x7 ай бұрын
Почему вместо литров в графике кубометры?
@timursadykov11 ай бұрын
Очень полезная информация, интересно автор рассказывает, однозначно Лайк👍Много чего узнал для себя, полезный канал Автору успехов в развитии канала
@mr_pozitiv4ik984 Жыл бұрын
mild-hybrid volvo - это сзади не два электромотрчика, а два аккума 24 вольтовых в багажнике и мотор-генератор ремнем соединеный с коленом, который сглаживает обороты при разгоне, уменьшая турбояму, упрощаяет функцию старт/стоп и заряжает батарии от рекуперации. и еще фишка нового девяностика - это композитная моно рессора в задней подвеске, которая делает машину менее валкой и надежной по подвеске, но и более жесткой по сравнению с предыдущим кузовом. мне конечно многое нравится в новом девяностике - кроме цены. за эти деньги наверное любой бренд из немецкой тройки даст, что-то лучшее, разве что 7местное исполнение в вольво, наверное самое удачное
@user-lw3to8ks1u10 ай бұрын
Спасибо большое вам за работу очень интересная информация Ну хотелось бы чтобы поменьше было врезок сторонних😢 каналу вашему побольше аудитории всего самого наилучшего🎉
@zhalezny11 ай бұрын
Круто, продолжайте дальше 🔥
@brucewayne_00710 ай бұрын
Интересно,лайк
@user-il3bw4oq5o11 ай бұрын
Давай историю всех автомобилых брендов
@ANTONvideo95 Жыл бұрын
Как всегда круто! Очень нравится подача материала, интересно слушать и смотреть, думаю один из лучших каналов по этой теме, хоть и в начале пути.. ) Но в этом видео слишком много юморных вставок (как это правильно называется?), отвлекает... В любом случае, спасибо за труд!!! Жду (ждём) новых видосов!
@johnnydestiny9151 Жыл бұрын
Понты стали дороже жизни и здоровья. У всех на слуху только и были БМВ и Мерседес. А между тем сколько жизней спасли авто Вольво, это наверное население целого города
@user-zx2cl9yb7g3 ай бұрын
Другая коробка у новых Вольво. Связь со старой только в производителе. И собрана новая коробка не по спецзаказу для конкретной машины, у которой слишком длинный мотор и коробку пихать некуда, а по совершенно стандартной схеме для акпп с поперечным расположением мотора. Благо четырехцилиндровый двигатель позволяет. От того и надежность нормальная. Нет там костылей, только нормальные инженерные решения
@YaroslavVP11 ай бұрын
- Спасибо за уточнение)
  @historycar149611 ай бұрын
- @@historycar1496Более того, это сейчас одна из лучших коробок в мире вообще. И ставится многими брендами. Тем же VAG, PSA и т.д.
  @pavelusenko259 ай бұрын
Нашел новый канал для себя. Интересно. Очень нравится. Небольшое замечание, Туарег, а не Таурег. В остальном супер.
@user-gj6lt8cl6k10 ай бұрын
также следует упомянуть в общей истории бренд Polestar (1, 2, 3)
@Alberts_Kviesis10 ай бұрын
Короче повезло вольвистам очень за них рад😊
@kiriko66610 ай бұрын
Туарег, а не Таурег. Вроде канал про автомобили, потрудитесь хоть названия не перевирать. Тем более в видео вставлено видео с Ильдаром, где он произносит правильно.
@Desmodus_10 ай бұрын
Хорошо разобрались !
@MaxPoloskovАй бұрын
Вольво как выпускали в Швеции, так и по сей день выпускают
@DIGGER1972 ай бұрын
дядь, 1 м3 = 1000 л, улавливаешь?
@pavelkovalenko449110 ай бұрын
Скорее всего вы слишком молоды, ,то бы помнить автомобильный рынок и роль Вольво начала века. ХС90 делался для самого большого рынка того периода - США. Отсюда и его размеры. Правда не ясно почему не стали делать продольную схему, по которой построены лидеры американского рынка того периода. Скорее всего, просто это было очень дорого. В итоге получился авто который не конкурировал ни с ML, ни с Х5, ни с Порше или Туарегом. Его конкуренты ещё не появились - SRX, RX350L, QX60. Поэтому он оказался в неком вакууме, который позволял конкурировать со многими, но выигрывать на своём поле. У вас нет денег на GL? Не страшно. Возьмите ХС90. Очень приличного качества внутри, с адекватными моторами, с просторным салоном. Это вам не простенький первый Туарег. Это почти премиум. Но без блокировок. И аскетичные линии салона не вызывают отторжения - стилистически ничем не хуже Е53 или ml. Правда нет ни варианта 4.6i или ml500. Но и ниша не та.
@user-xb3hx1yn3h10 ай бұрын
- Я думаю, что я слишком молод для всех событий 20 и некоторых 21 века, про которые я рассказываю. К счастью есть очевидцы, журналы, газеты и другие источники, которые освещают эти события. И на основе их, я уже могу делать свои выводы. И вы возможно правы, когда сравниваете хс90 не с туарегом, х5 и другими моделями. Но в то время все издания сравнивали именно с ними, так как не было других моделей. По поводу двигателей, они были поперечными в силу платформы, на которой он был разработан, так как поперечный двигатель при дтп должен уходить под автомобиль, при продольном это не так работает. Да и место в салоне при поперечной компоновке сильно больше.
  @historycar149610 ай бұрын
Купил я жене хс 60 в 21 году, турбина легла на 15 тысячах, и коробка пинает. Наверное не удачная тачка. Но всё равно классная. На про цены автор напутал, я смотрел х5 или х6, всё улетало за 100 к. А если с фаршем в виде м пакета,то и все 150. А эти машинки стоят по 48-52, плюс GPS слежение и навигация( но там ни о чем,2-3 добавка и 180 евро в год) а в чем главный плюс у них,как мне кажется, по крайней мере у нас так,они привозят к дилеру сразу по 15-20 машин каждой модели, и на них сразу фиксированная цена,которую можно посмотреть на сайте, и из этого количества полюбому можно подобрать себе подходящий конфиг. Очень удобно. И не надо ждать это самый ценный плюс у них
@arxangel28111 ай бұрын
Хорошее, интересное видео, но без концовки. Как будто оно не закончено и оборвалось на полуслове...
@lexxflaber11 ай бұрын
Поколение егэ опять отжигает. Объём двигателя говорят в литрах, а показывают в метрах кубических.
@qerteuijbcfujg10 ай бұрын
- Ошибки случаются)
  @historycar149610 ай бұрын
То надежный то в конце вдруг жутко ламучая коробка.
@mobizone811 ай бұрын
Не пойму поему так мало подписчиков и так медленно развивается канал Отличная работа Посмотрел почти все выпуски как наткнулся на канал Молодчина Редактирую… Причина теперь ясна
@Auto-expert17036 ай бұрын
Понимаю что обзор с экскурсом в прошлое, но так затянунули некоторые моменты, что обзор старого XC90 набил оскомиу.
@N0_WAR10 ай бұрын
Вольво супер 👍👍. Всю жизнь люблю их за самобытность. Дизайн интерьера и экстерьера у них отличный..немцы однотипные. Никто не оборачивается даже на них.😅
@R1-cl1gs10 ай бұрын
убирай эти нарезки с шутеечками или сведи к минимуму) формат норм, только информация по моторам и надежность вызывает вопросы
@1insomnium111 ай бұрын
Таурег.... мда А в общем, ролик неплохой, спасибо!
@Karlail19854 ай бұрын
А почему видеоряд в основном не с хс90, а с хс70?
@Maguar8310 ай бұрын
Старые Вольво превосходят все новые автомобили по безопасности .... Ни мэрсы , ни бмв ни форды не могут конкурировать с Вольво . Она лучшая в этом всегда ....
@user-bo8nv8dp3b3 ай бұрын
Искал хороший 850 или 9000 Аеро шведской школы , нет … а какие были машины
@alexovs2768 Жыл бұрын
- Все не стоит на месте. Заметьте, сейчас нет той японской школы, которая была в 90-е, нет той советской школы, которая была в 60-70-х(Волги, космос и тд), нет той немецкой школы которая так же была в 90-х. Другое время, другие реалии. И шведская школа сегодня другая, как и все вокруг. Мы не можем сказать точно, кем бы был сегодня Сааб. Возможно бы плевались как на Опель, а возможно и восхваляли бы как Тойоту или БМВ) История, бессердечная ты ....)
  @historycar1496 Жыл бұрын
На счёт безопасности, сделай любую (большую) машину со слабыми смотри и там мало кто сможет разбиться насмерть
@mercedesbenz82749 ай бұрын
Коробка aisin ломучая? Серьезно?
@medvedercheg9 ай бұрын
Как же режет слух слово ТауРЕГ. И это привсей моей нелюбви к корчвагенам)))
@andreyyurasha197811 ай бұрын
Форд купил Вольво только из-за нового центра безопасности. Это позволило вывести ФФ2, Мазду3, Вольво V40 на 5 звезд по безопасности. Далее Вольво и Мазда им были уже не нужны.
@arheach64211 ай бұрын
- Спойлеры к видео про Форд подъехали)
  @historycar149611 ай бұрын
- Голубой овал хотел конкурировать с Vag group и Toyota по продажам в мире. Но кризис за кризисом и пришлось продавать с начала Вольво затем Мазда.
  @user-yv2pq2mu8l11 ай бұрын
- @@user-yv2pq2mu8l затем и ЯЛР индусам продали.
  @alexandr.860311 ай бұрын
- Ходит слух , что Форду нужна была платформа П2 , вот поэтому 2 фокус облизывали все за поведение на дороге и любят его и сейчас
  @VladLavsky11 ай бұрын
- @@VladLavsky ходовка на фф2 была хороша в плане баланса этого не отнять , а для такого класса авто это вдвойне приятно.
  @user-yv2pq2mu8l11 ай бұрын
Хотел поправить автора ролика: вольво согласовало продажу контрольного пакета акций китайцам в четыре раза дешевле стоимости для форда потому что китайцы не могут по условиям соглашения вмешиваться в процесс разработки моделей в отличии от форда. Иными словами китайцы дали сумму и определили срок а вольво должна была показать прибыль с чем она и справилась. На сегодняшний день в вольво нет ни одного менеджера даже среднего звена китайца, а что касается передачи технологий то это прерогатива только руководства шведов. Так что фраза: волво принадлежит китайцам - не грамотная, также можно говорить и о даймлер групп, бмв групп.(учитывая то сколько бабла китайского вложено в акции этих компаний)
@valerkalinovskij506710 ай бұрын
- Добрый день, буду рад, если поделитесь источниками, где можно почитать про стоимость) Так как не совсем логично какая выгода от этого Форду. Алан Мулали в каком то из интервью говорил, что такая цена обусловлена тяжёлыми кризисными условиями.
  @historycar149610 ай бұрын
- @@historycar1496 день добрый, цены сделок есть даже в Википедии. А что касается кризиса, то он конечно же повлиял на цену, но не в таком масштабе. Информация же о правах и обязанностях черпалась из разных источников но , думаю, не сложно погуглив найти инфу о том кто составляет штат менеджмента Вольво.
  @valerkalinovskij506710 ай бұрын
- @@historycar1496 и еще: по моему из тех фактов что Форд реально вмешивался в вопросы маркетинга и менеджмента Вольво, пытаясь сделать под вывеской Вольво закамуфлированный форд, ясно что в контракте на покупку контрольного пакета он имел на то право, чего нельзя сказать о китайцах( не думаю что это продиктовано исключительно порядочностью руководства дожили).
  @valerkalinovskij506710 ай бұрын
- Да у меня к менеджменту вопросов и нет, я и не утверждаю что там поголовно китайцы) Вопрос был в том, что цена за Вольво отталкивалась от вмешательства Китайцев в дела Вольво, а точнее в его отсутствие. От того что китайцы не получили это право, снижать цену из-за этого Форду не было никакого смысла. Или боялись что Китайцы скопируют платформу Мондео?)
  @historycar149610 ай бұрын
- @@historycar1496 трудно утверждать кто был инициатором сделки на таких условиях и по такой цене но то что такой ценник не дает китайцам право вмешиваться в вопросы маркетинга и получать доступ к технологиям это знаю не из одного источника.
  @valerkalinovskij506710 ай бұрын
При должном уходе,любая машина надёжная и немцы тоже.
@andrewpopov143910 ай бұрын
Очень конечно интересно когда асин стал (ломучем) ? автор почитай мат часть насчет этого и не позорься
@user-gc3rf8ih5x10 ай бұрын
XC 90 классный авто.
@user-ij4lt4ry6t10 ай бұрын
Жаль. Что ютубер все в фарш смешал. Путает все время Р2 с р3.
@volvoteam442611 ай бұрын
Метры кубические это не литры, ни в коем случае. А так материал хорош
@pirodesignpiroshow49759 ай бұрын
Автор ты серьёзно?! Обьем двигателя в м3!!! Ты про легковые автомобили рассказываешь?! Или про пароходы?!)
@user-mh6ir2xv5i10 ай бұрын
ох уж эти "независимые журналисты" ))))) ну хоть в игрожуры не пошел , это дно
@narnia32569 ай бұрын
Ответ на вопрос 10:54 из начала видео
@Razin47110 ай бұрын
Жаль что спасли Вольво а не Сааб🥲
@mr_bluesrocker423011 ай бұрын
С 2015 года не одной нормальной модели не сделали. Ту же xc60 испортили напрочь
@user-ii2tk3sk4w5 ай бұрын
Меня задолбала коробка 4т65е, машину купил год назад, и сделать коробку не могу, вылетают ошибки и машина в аварийный режим мать её, если бы знал в жизни вольво не покупал
@Aleksander7369 ай бұрын
Cuvak slisal zvon, no njeznajet gde on. Čusj gnatj mozet po podveske jazika. Ja vladeju XC90 uze mnogo let. Bil do restailing, secas restailing. Menjatj na X5 ili ,,ČUDOREG,,WV, eto dlja kompetentnih blogerov
@girtszvirbulis40226 ай бұрын
Чувак. Тебя неприятно слушать. Поменяй своего звукоча.....
@borbossart10 ай бұрын
Что)) пневма была, и был движок хайбуза.... Сх70 супер машина.. Дизель свой.... Ты о чем деточка......??
@user-hu5hw2ww9h11 ай бұрын
Первый XC90 был какой то куцый и неформальный.. А вот второе поколение XC90 Т8 я уже приобрёл👻
@andreyivanov85914 ай бұрын
Хороший, обзорный репортаж, как всегда, отличный! Всегда буду рад, вашим новым обзорам. Спасибо! А что касается сегодняшнего ВОЛЬВО, то оно мне больше не нравится, особенно ихняя политика по-силоавым агрегатам. Если не стало превосходных 5 цилиндровых как бенз. так и диз. двигателей не говоря уже о V8, то за те деньги, что просят за 90 й сейчас, он нафиг никому не нужен, с его 2х литровой, гибридной турбо-свистелкой. Нужно было до конца эксплуатировать те моторы, попутно что-то проектируя для " светлого" электрического будущего после 2030 года. Ещё и не факт, что оно збудется.
@Nantwich6869 Жыл бұрын
- Добрый день. Благодарю за отзыв)) По поводу моторов, к сожалению, это уже мировая практика, все больше производителей отходят от сложных и дорогих моторов и приходят к малообъемным турбодвижкам. Экология, мать ее. Да и рынок Вольво показывает, что покупают его не за движки, а как я и говорил в ролике, за безопасность и практичность. Читай, семейные люди, а что там под капотом им не так и важно)
  @historycar1496 Жыл бұрын
А почему BMW X5 читерский?
@rolandasmiskunec510810 ай бұрын
дизлайк однозначно.. если не понимаете разницу между м3 и литрами то и дальше бла бла все
@user-ek9tm9pq2j10 ай бұрын
Бред сивой кобылы. Работайте с разными источниками
@user-cl8jc3oq5w11 ай бұрын
- Друг, что конкретно тебе не понравилось?)
  @historycar149611 ай бұрын
вольво в штатах делают
@YourMom-dx8yc10 ай бұрын
Уважаемые господа владельцы современной росии, а где ваши достижения в автомобильной промышленности??? Раньше вам комуняки со своей плановой экономикой не давали строить прекрасные авто, а сейчас что??? Алчность и жадность!? Позорище мирового уровня!
@user-od1cw1bn3n9 ай бұрын
Двигатель 2 литра на хs 90 в новом кузове это полная туфта.
@olgastarichkova815111 ай бұрын
Сам ты тАУрег
@user-nk7iv3bn7y9 ай бұрын
Вольво давно проиграла Китайцам. Китайцы намного вперед пропрыгнули, Европейцы уже слились. Теперь Китайцы гонятся за Американцами и Японцами.
@user-rl3tk4bu6e10 ай бұрын
Ты Дурак ? сравнил ford ( он же opel ) , с VOLVO
@mikhailb709911 ай бұрын
- Что общего между Ford и Opel?
  @chad450911 ай бұрын
- @@chad4509 ты Дурак ? Это одна и та же машина с одного и того же конвейера.
  @mikhailb709911 ай бұрын
- @@mikhailb7099 путаете с Chevy
  @chad450911 ай бұрын
- @@chad4509 ничего я не путаю , opel ford chevrolet принадлежит компании GM
  @mikhailb709911 ай бұрын
- @@mikhailb7099 Тебе бы погуглить, прежде чем так уверенно заявлять. Форд никогда не принадлежал GM, так что дурак здесь ты.
  @koroche_lt11 ай бұрын
Качество упало в разы, просто ужас, спрашивайте на сто
@user-xl4bt5oo5j10 ай бұрын
*НЕТ ТАКОГО АВТОМОБИЛЯ* *ТАУРЕГ,*! *ТУАРЕГ,ДА*! *ПОСТОЯННО ПЕРЕСТАВЛЯЕШЬ БУКВУ А! *У*!
@user-rs2pg2ho4p10 ай бұрын
Ну и понятно же,что AUDI в переди планеты всей,вспомните все фильмы вша,там практически только реклама AUDI,и тут в начале видео тормозните видос,и вы увидете с лево на право по ходу машин,AUDI НОМЕР1!
@Maks_Kedr11 ай бұрын
- Ага, Фольксваген просто подороже
  @PRO-sp7zc11 ай бұрын
- Ауди убогая по дизайну. Спорная по интерьеру, и очень отстойная по затратам владения. Немец - это Порше. Ну если проще - бмв. Вольво и ЯЛР это другое.
  @Dmitri84reg9611 ай бұрын
AUDI номер 1 в мире,просто какие то подонки и мафия,не дают этой марке нагнуть весь тухлый "автопром"в мире!
@Maks_Kedr11 ай бұрын
- Порше еще да. Ауди - тень. Лучше уж Вольксваген. А7 и А6 оллроуд тема, но внутри отстой.
  @Dmitri84reg9611 ай бұрын
- Ты нормальный вообще? Не кому твоя audi не нужна
  @rolandasmiskunec510810 ай бұрын
- @@rolandasmiskunec5108 Как и ты.
  @Maks_Kedr10 ай бұрын