Проще "шеснаря", надежнее 3UZ. Такое возможно?

2019 ж. 20 Мау.
757 850 Рет қаралды

Привет всем, сегодня я расскажу вам о том, что такое B8444S
В кратце B8444S - это алюминиевый блок с впресованными чугунными гильзами, литыми поршнями, коваными шатунами, цепным приводом и в развале "бошек" которого живёт балансирный вал сухого типа!Бошки в свою очередь тоже алюминиевые, имеют по 4 клапана на котел, при этом не имея никаких гидрокомпенсаторов!Целиком и полностью он сделан из "железа".Из "нанотехнологий" в нем только муфты VVT, которые в свою очередь тоже из железа!(Пламенный привет инженерам Honda и их говнистым шестерням бестолкового V-TEC) Ломаться в этом моторе просто нечему, он может ссать со всех щелей маслом, может троить, пердеть и крехтеть, но пока он может завестись - он будет ехать!
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

Пікірлер
  • Здравствуйте! Хи Хи! Ему пробег максимум 30 000 км. А уже сломался! Это видно по всему состоянию движка. Особенно по Хону! Не простой движок, но конечно Вы сравниваете с навороченными! Но до простоты ему далеко!

    @SmeshnoPoznovatelno@SmeshnoPoznovatelno4 жыл бұрын
    • Хозяин двигателя 4й владелец этого авто если я верно понял заменил двигатель на пробеге около 500000км по одометру. замена вышла дешевле, чем замена подшипников баланс вала.

      @hodosauto@hodosauto4 жыл бұрын
    • @@hodosauto Я не хочу Вас ни чем обвинить, типа вранье . Хозяин может болтать что хочет, но не надо всем верить на слово. Железо все рассказывает. Хон по нагруженной части затирается очень быстро в любом движке. И отсутствие хоть легкого отложения нагара в уголках это уже маленький пробег. Проблема этого движка в самой поршневой, конфигурации поршня. И в устройстве балансировочного вала. Ну не может долго жить подшипник под вибрацией. А вот по распредвалу и коленвалу все хорошо. И также такие тонкие цепи ну не бегают за облачно долго. Конечно наверно есть из этого извращения движки долгожители. Но под теми кто в педаль давят чтобы ехать но не понтоваться.

      @SmeshnoPoznovatelno@SmeshnoPoznovatelno4 жыл бұрын
    • @@SmeshnoPoznovatelno у этого мотора нет проблем. он ходит сильно больше 800 тыс км. данный мотор был сильно перегрет изза неисправного радиатора. Однако хамену выполнили изза шума подшипника баланс вала. пробег данного мотора более 500тыс км

      @hodosauto@hodosauto4 жыл бұрын
    • @@hodosauto я согласен с пробегом у меня тоже Вольво и на нем еще родной движек а пробег уже 292000 . Причина поломки у моего это банальный перегрев движка (кто перегрел я незнаю мне продали с проблемами машину ).

      @user-xf7bm8ml9y@user-xf7bm8ml9y4 жыл бұрын
    • @@SmeshnoPoznovatelno Снимал голову не так давно в своей s60 атмосферной 2001 год. По одометру 300.000 но в это слабо верится - хон на гильзах как у нового мотора.....

      @protet6228@protet62284 жыл бұрын
  • За букмекерские компании - отдельный плюс в карму! 👍🏼

    @user-dj1lm8on3h@user-dj1lm8on3h4 жыл бұрын
    • Но прозвучало как пафосная реклама.

      @JekaMandra@JekaMandra4 жыл бұрын
    • @@JekaMandra реклама чего ?

      @user-mq7zi1yg6h@user-mq7zi1yg6h4 жыл бұрын
    • @@user-mq7zi1yg6h того о чем сказано много раз. всякое говно впивается в подкорку лучше если сто раз повторить.

      @JekaMandra@JekaMandra4 жыл бұрын
    • Это достойно уважения !!!

      @motronic123@motronic1234 жыл бұрын
    • @@JekaMandra тебе видимо впилось, раз видишь в словах автора рекламу.

      @user-mq7zi1yg6h@user-mq7zi1yg6h4 жыл бұрын
  • Большой лайк за позицию относительно букмекерских контор!

    @mdcoolcomrat@mdcoolcomrat4 жыл бұрын
    • mdcoolcomrat да пиздит он, кому он нахуй нужен?

      @user-vh4gd4od6y@user-vh4gd4od6y4 жыл бұрын
    • Действительно, год назад каналы уже банили за рекламу букмеров, так что это не забота о вас дурачках, которые на такую рекламу ведутся и бомбят от её присутствия, а просто рационализм.

      @user-ew4qm7wz7g@user-ew4qm7wz7g3 жыл бұрын
    • Поддерживаю полностью!!!!

      @user-tm2kx8vv9p@user-tm2kx8vv9p3 жыл бұрын
    • Нечего рекламировать это сатанинские компании!

      @user-tm2kx8vv9p@user-tm2kx8vv9p3 жыл бұрын
  • Для замены заднего подшипника нужно снять балансирный вал, снимается звезда, крышка подшипника, устанавливаеться дистанционная приспособа (можно наколхозить самому как я и сделал) и через центральный болт стягиваеться вперед, задний подшипник должен остаться на месте, поскольку задний сухой, поменьше и лежит в развале, скорее всего от температур и времени в нем вырабатывается смазка и его клинит, мощности мотора хватает что-бы выработать посадочное место на балансире и в подшипнике, тогда замена балансира, бывают случаи что клинит капитально, срывает ведущую звезду ну и дальше сталинград. Заверяют что с определенного года пошли измененные подшипники не страдающие подобным дефектом. Что бы снять крышку заднего подшипника нужен специальная 5ти гранная бита типа трокс с центральным отверстием. На старом балансире можно увидеть зазор с каким подшипник пресуется на хвостовик, в вольвовском мануале есть этот зазор и номер приспособы, но опять же можно что то придумать под размер, после запресовки подшипника на вал, он устанавливаеться в двигатель и закручивается крышка подшипника, что бы зазор не ушел лучше временно что то вставить между подшипником и балансиром, запресовываеться сальник, передний подшипник, устанавливается крышка, звезда, все просто) Соглашусь с тем что двигатель архинадежный и скорее всего перегрев данного мотора это упустили уровень антифриза, в отличии от 2,5 которые с поводом и без любят греться По видео: при разборке лучше сначала снимать переднюю крышку для доступа к цепи, демонтировать ее а уже после демонтировать навесное Там где указали установку генератора, устанавливаеться помпа и компрессор, генератор стоит с задней стороны мотора А так спасибо за видео, понастольгировал)

    @victorovich8417@victorovich84174 жыл бұрын
    • Congratulations

      @rubendamian8636@rubendamian863611 ай бұрын
    • Хочу поставить поршни от B5234T на 81мм, в блок rb20det, расточив на +3мм. Как думаете, выдержат буст 1,5-1,7кг?

      @user-vt2im7uj9j@user-vt2im7uj9j3 ай бұрын
  • Красивый пинок под зад букмекерам! Респект и уважение, благодарю.

    @oralborne1990@oralborne19904 жыл бұрын
  • Солидарен в отношении к букмекерским конторам! Лайк за видео!

    @user-bx8jq9iw4e@user-bx8jq9iw4e4 жыл бұрын
    • Согласен с Ходосам!👍👍👍

      @sergejssereda8641@sergejssereda86414 жыл бұрын
  • "Лайк" за БЕЗ спонсора!!! Полностью присоединяюсь!!!

    @sharkalex7485@sharkalex74854 жыл бұрын
    • Это просто с головой человек. Легко в бан можно канал отправить за 1хбет

      @user-ss7kd3rk7g@user-ss7kd3rk7g4 жыл бұрын
    • Что-то много каналов до сих пор не в бане сидят.Даже сибирская борода и тот продался,хотя за такую днищенскую рекламу не брался раньше.

      @DieselCat222@DieselCat2224 жыл бұрын
    • Ну так ничто не мешает написать обращение на сайте МВД и Роскомнадзора и посмотреть результат.

      @user-ss7kd3rk7g@user-ss7kd3rk7g4 жыл бұрын
    • Думаешь это что-то сильно изменит?Скупаются всё новые и новые каналы,авторы сами ради бабла готовы в задницу дать и кормить подписчиков говном.

      @DieselCat222@DieselCat2224 жыл бұрын
    • пересмотри заново, там спонсоров он пол минуты перечислял))особенно неведомую хреновину в конце.

      @MaxTavol@MaxTavol4 жыл бұрын
  • Просто ЛАЙЧИЩЕ за то что послал известную букмекерскую контору на три веселых буквы!!!! Уважуха.

    @SanteyGarage@SanteyGarage4 жыл бұрын
  • Улыбнул способ увеличения обьема двигателя за счет увеличения диаметра шатуна. Знаю,что оговорка,но прикольно получилось. А в общем-зачет и лайкос!

    @lenamakarenko7607@lenamakarenko76074 жыл бұрын
    • спасибо

      @hodosauto@hodosauto4 жыл бұрын
    • @@hodosauto и разберитесь, когда употреблять слово НОНСЕНС.

      @TheDimonChannel_UA@TheDimonChannel_UA4 жыл бұрын
    • Улыбнул - не тослово!!! =) (я подумал что я 1 заметил)

      @user-jf7nq1fz9g@user-jf7nq1fz9g3 жыл бұрын
    • Я тоже задумался о диаметре шатуна.🤔 Видимо оговорка, а где - не понял.

      @art1434@art14342 жыл бұрын
    • Мы же все понимаем что объем двигателя не меняется не зависимо от каких то изменений внутри него. Видимо имеется в виду РАБОЧИЙ объем двигателя... Знаю что оговорка, но прикольно получилось.

      @user-ej9bm7rt3u@user-ej9bm7rt3u Жыл бұрын
  • Зачет Ходосу за лохотроны!

    @user-ew4lk9qo4r@user-ew4lk9qo4r4 жыл бұрын
  • Лайк за отзыв о канторках!!! :)

    @Dancer-gh2bq@Dancer-gh2bq4 жыл бұрын
  • Приятно поставлена речь. Сейчас это редкость. И очень большой словарный запас. И самое главное нет никаких матерных слов.даже когда повредил руку. Спасибо за это. Можно смело смотреть с ребенком

    @user-pu6we9ym1n@user-pu6we9ym1n3 жыл бұрын
  • Очень понравилась манера донесения информации рассказчиком. Чувствуется интеллект и образование. Технические термины обозначены чётко, без жаргона и мата. Специалист виден! Моё почтение.

    @user-tg7ui7hi1n@user-tg7ui7hi1n Жыл бұрын
  • За букмекерскую контору отдельный поклон.

    @victorx4648@victorx46484 жыл бұрын
  • Лайк за букмекеров молодцы всё что вам суждено заработать вы и без них заработаете удачи вам.

    @user-hz9eb3gs3f@user-hz9eb3gs3f4 жыл бұрын
    • Вряд ли заработает. Вон Стилов с помощью хбета как взлетел, потому что наркота всегда была прибыльным делом. Просто теперь наркотики стали другими. Там, где человеческие страдания, всегда очень ОЧЕНЬ много денег. И такие как стилов не выдерживают и продают свою жопу.

      @mikknikls8356@mikknikls83564 жыл бұрын
    • @@mikknikls8356 , будто раньше азартных игр не было.

      @user-vu3cm5ct1n@user-vu3cm5ct1n3 жыл бұрын
    • @@user-vu3cm5ct1n, так и наркотики раньше были, и обман, и вообще. В общем-то, вся наша история построена на пороках, где лишь редкие "дураки" брались за голову и пытались улучшить окружающий мир. У некоторых даже получалось. Ну а все остальные продолжали пытаться сожрать ближнего своего. Надо понимать, получалось тоже у многих) Так вот и живём. Но я всё же позволяю себе делать оценки, где паразитирование на проблемах - плохо, а вот поиска способов решить энную проблему - очень хорошо. А как относится к необходимости повторять смысл уже сказанных слов и писать очевидные вещи - я хз.

      @mikknikls8356@mikknikls83563 жыл бұрын
  • Спасибо большое за то, что не пичкаете выпуски рекламой. Начал смотреть вас и повышать свою осведомленность в технике, когда у вас было то ли 5 то ли 15к подписчиков.

    @user-nd7qg9uo6n@user-nd7qg9uo6n4 жыл бұрын
  • Отличная форма подачи материала. Очень нравится данная рубрика. Такого технического порно на просторах ютуба очень мало. Ждем новых выпусков.

    @MrDrFrost@MrDrFrost4 жыл бұрын
  • Ходос ТОП, за высказывание и отказ, о говнобете и т.п. Тот момент, когда можно научится и насладится, благодоря видео автора!!!!))

    @ivanstromov8586@ivanstromov85864 жыл бұрын
  • спасибо что нет рекламы

    @UB4PMC@UB4PMC4 жыл бұрын
    • рекламы дряни*

      @user-vu3cm5ct1n@user-vu3cm5ct1n3 жыл бұрын
  • Миша.Отцу твоему здоровья и удачи за такое воспитание сына.и тебе тоже.

    @xxxewgen@xxxewgen4 жыл бұрын
  • Обзор B8444s . С таким названием ролика легче найти видео-инфу. Отдельная благодарность за разье* букмекерской конторы. Молодец.

    @anlikakotikova43@anlikakotikova434 жыл бұрын
  • Ооочень интересный выпуск. Браво парни. И двигатель действительно заслуживающий внимания. Спасибо за то, что вы делаете

    @siriusmarius1240@siriusmarius12404 жыл бұрын
    • Этот движок заслуживает внимания не больше, чем какой-нибудь 402-ой, и то, последний будет поинтереснее. Минимум фишек, архаика as is. Ямаховцы бы еще ему карбюраторы присрали, и от движков 70-ых не отличишь.

      @user-mx5kt1wj1e@user-mx5kt1wj1e4 жыл бұрын
    • хороший не маркетинговый мотор! честный я бы сказал!

      @user-cq2ux4sc6v@user-cq2ux4sc6v4 жыл бұрын
  • В рестайлинге к подшипникам балансирного вала были проточены масленные каналы, а в vida была добавлена инструкция для СТО, как точить эти каналы в дорестайлинговых моторах.

    @Blick46@Blick464 жыл бұрын
    • Subloran Clone а с какого года начали точить на заводе?

      @pnvsky@pnvsky4 жыл бұрын
    • Владимир Панов надо зашуглить, в интернете есть конкретный номер мотора, с которого начали точить на заводе

      @Blick46@Blick464 жыл бұрын
    • Живучее заблуждение, так я и не понял откуда оно изначально взялось. Сверлится всего одно отверстие, и не для масляного канала, а для слива конденсата из зоны установки подшипника.

      @terminutrius@terminutrius4 жыл бұрын
    • Отверстие сверлилось не для масляного канала а скорее для вентиляции так как система соеденина с картером

      @victorovich8417@victorovich84174 жыл бұрын
    • @@terminutrius особенно если учесть, что в 2006-2007 году там были сухие подшипники, заблуждение скорее у вас :)

      @jaleger2295@jaleger22954 жыл бұрын
  • Уважаю за отказ рекламировать развод. У благоразумного человека все по полочкам в голове, полный порядок👍

    @Tvzombi185@Tvzombi1854 жыл бұрын
  • Как всегда на высоте! Спасибо вам за ваши труды! Здоровья вам и успеха!Передаю привет всем из Одессы!

    @user-jm1dg7im5c@user-jm1dg7im5c4 жыл бұрын
  • Спасибо за правильную позицыю, приятно слышать.Всегда смотрю, все быстро локонично, побольше видео.

    @user-qy2zz6zh6t@user-qy2zz6zh6t4 жыл бұрын
  • Очень интересный мотор, давно хотел посмотреть как он устроен. Спасибо за обзор! Все сказано по делу и без лишних эмоций.

    @user-li2jd4jh5b@user-li2jd4jh5b Жыл бұрын
  • Правильная реклама - это её отсутствие! Лучшая реклама Тебе! Уважение и Лайк!!!

    @user-fb5cy2lc3u@user-fb5cy2lc3u4 жыл бұрын
  • Михаил как доктор в операционной!! Спасибо за ненаигранный юмор!

    @Istinagdetotut@Istinagdetotut4 жыл бұрын
  • Отдельное спасибо за слова на счет спонсоров. Молодец правильно говоришь.

    @alexanderreifschneider3024@alexanderreifschneider30244 жыл бұрын
  • Мишаня, лайчище тебе огромный, за антирекламу всяких букмекерских шаражек. И конечно за полезную инфу.

    @eugenekranz8377@eugenekranz83774 жыл бұрын
  • За один только отказ этих букмекерских контор можно лайк поставить))))

    @Photobiker@Photobiker4 жыл бұрын
  • Молодцы что не продаетесь и верны своему делу. Спасибо за ваше творчество

    @deniskovalenko5432@deniskovalenko54324 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор этого двигателя. Давно интересовался им

    @Paul-ky9fe@Paul-ky9fe4 жыл бұрын
  • Наконец мы увидели, самый лучший двиган

    @TheFregatte@TheFregatte4 жыл бұрын
  • Класс!!! Я о коменте про "букмекерские" компании! И про семейный бюджет! Уважуха на все 100%

    @rakhimolimov2279@rakhimolimov22794 жыл бұрын
  • С удовольствием смотрю за вашим профессиональным подходом к разбору моторов, с точки зрения человека далёкого от инженерных и слесарных дел некоторые моменты поражают :) Насчёт букмекерских контор - вы красавцы, просто респект.

    @ArsenicumFromChe@ArsenicumFromChe Жыл бұрын
  • За видос лайк, а за отношение к букмекерским конторам респект и уважуха!!!

    @user-bn9wq8fd2y@user-bn9wq8fd2y4 жыл бұрын
  • Про рекламу букмекерских контор неожиданно, и супер приятно. Спасибо!

    @RichardLorddeCameron@RichardLorddeCameron4 жыл бұрын
  • Вот после таких моторов посмотришь чего наш брат KPOWERtuning делает - слезы из глаз!

    @Vitardeo@Vitardeo4 жыл бұрын
  • Всю жизнь за рулём и желания разбирать не было,есть специально обученные люди,но у вас интересно !

    @user-vl5mc7kc3k@user-vl5mc7kc3k3 жыл бұрын
  • Шикарный выпуск, я давний фанат этого мотора, огромное спасибо!))

    @aleksandrsmirnov6729@aleksandrsmirnov67294 жыл бұрын
  • Кайф. Дождался мотора для вольво. Спасибо.

    @johnreeze3328@johnreeze33284 жыл бұрын
  • За букмекерские конторы отдельнейшее спасибо красавчик ещо хотел бы поблагодарить за чотко поставленную и правильную речь

    @user-ms2rt7mp5b@user-ms2rt7mp5b4 жыл бұрын
    • Двигатель подобранный для видео очень интересный и интересно слушать когда правильно говорят

      @user-ms2rt7mp5b@user-ms2rt7mp5b4 жыл бұрын
  • Спасибо за видео, успеха Вам, привет из Харькова!

    @zvebrstremnyj6863@zvebrstremnyj68634 жыл бұрын
  • Интересная и простейшая конструкция и несложный конструктив)) Все мотористы и автамеханики прилягли и прибалдели , а всё потому что - конструктив)) простой)))

    @19774p@19774p4 жыл бұрын
    • Автомеханики

      @user-xg8mo3jm8k@user-xg8mo3jm8k4 жыл бұрын
    • Да все мотористы заточили зуб на Ямаху за этот мотор))) Без хлеба сцуки оставили.

      @vipcossack@vipcossack4 жыл бұрын
    • @@vipcossack они ссутся, и к 300м тыс. надо лезть подшипник менять на балансире, а для этого надо бошку переднюю скинуть. мне мотор понравился (переуплотнял его), есть пару факторов которые беся \т конечно. это то, что снять его проблема целая, и болты на моторе все под японские ключи, а кпп и все остальное под европейские

      @maectpo1827@maectpo18273 жыл бұрын
  • Спасибо у меня вольво с таким мотором, теперь знаю что гильзы чугунные и перебрать мотор возможно!

    @RedMoss88@RedMoss884 жыл бұрын
  • Хотел лайкнуть за отказ от асоциальной рекламы.. а тут прямо ОЧЕРЕДЬ!

    @dpantukhin@dpantukhin4 жыл бұрын
  • За пояснение про азартные игры жирный лайк! Это круто, мужик. И это не личное мнение, а научный факт: азартные игры (лудомания или гэмблинг) - медицинская проблема международного уровня. Зарабатывать на этом - наебывать свою аудиторию самым жестким способом. Обзор двигла тоже очень хорош! А на счет рекламы, хоть это и не является новостью, идеальный вариант - авто.ру! Это вообще некий эталон годного автомобильного контента на ютубе)

    @mikknikls8356@mikknikls83564 жыл бұрын
  • Очень интересно было посмотреть про этот мотор так как сам езжу на XC70 T6. Этот V8 всегда сравнивают с T6 так как мощность и расход у них похож. Буду рад увидеть на канале свой Т6! Спасибо и привет от канала "volvosweden" из Канады.

    @volvosweden@volvosweden4 жыл бұрын
    • какой расход у вас получается в среднем?

      @alexander-malafeev@alexander-malafeev Жыл бұрын
  • Лайк и подписка. После канала, теория ДВС, неожиданно годный контент, спасибо!

    @Pedrakl@Pedrakl4 жыл бұрын
  • Респект Ходосу за честность, в мире лицемерия честность это большая редкость. Жму руку браток, так держать 🤝👍

    @NB-uj3sm@NB-uj3sm Жыл бұрын
  • Смотрел с удовольствием. От начала до конца.

    @user-us5vu5zc1r@user-us5vu5zc1r10 ай бұрын
  • Лайк за спонсоров и моторы Ямаха! 😁👍🏻

    @mityadoc@mityadoc4 жыл бұрын
  • Михаил, спасибо за интересные видео! Конструктив верхней части двигателя пипец как напоминает тойотовские 1ZZ-FE и 2ZZ. Также похоже на их же болячку - масложор из-за залегающих маслосъемных колец. Причиной которому 4 отверстия под ним на дорестайлинге (как раз до середины 2004 :)))) вместо ставших потом 8 отверстий. Недавно ремонтировал свой 1ZZ - посетило дежавю при просмотре видео...

    @iohanvoit3020@iohanvoit30204 жыл бұрын
  • да, такие руки надо беречь, работать желательно в перчатках! а так большой респект, за детальный разбор , без навязчивой музыки и мата...! приятно было провести с вами этот час!

    @user-oi6ty4pu4l@user-oi6ty4pu4l4 жыл бұрын
  • Рубрика анатомичка - очень интересное направление. Спасибо за интересные видео и пожалуйста по возможности больше разборов. Ждать бывает долго следующего

    @user-em6ib1xg3c@user-em6ib1xg3c4 жыл бұрын
  • Цифры 543 смотрятся так, как будто там уже кто-то был)

    @tractor-92@tractor-924 жыл бұрын
    • Возможно производили замену грм, и там написали пробег, при котором ее меняли 😅

      @autotraders05@autotraders054 жыл бұрын
    • тоже обратил внимание

      @Timon-driver@Timon-driver4 жыл бұрын
  • Спасибо Миша за видео.Было очень интересно смотреть.Жду новые серии анатомичка.

    @alexey9900@alexey99004 жыл бұрын
  • Лайк за букмекерские конторы! Мое глубочайшее уважение!

    @user-vr4fz7wk5b@user-vr4fz7wk5b4 жыл бұрын
  • Миша, огромный плюс тебе в карму что ты без рекламы, таких осталось мало

    @namorcheg@namorcheg3 жыл бұрын
  • А ноготь то синий!! Молодец,работаешь! ;)

    @nostromooo646@nostromooo6464 жыл бұрын
  • Лайкос еще отдельный ..( за букмекерскую подсадку * ) ))) И двигатель очень зачетный !!!

    @All_Blacks_@All_Blacks_4 жыл бұрын
  • Респект за то что не рекламировал букмекеров.

    @user-pu2bk2ls6s@user-pu2bk2ls6s6 ай бұрын
  • Большой респект за то что у вас есть правильные принцыпы!!!

    @user-kt9df9fr3u@user-kt9df9fr3u4 жыл бұрын
  • Красавчики видос БОМБА и заживай , здоровья тебе побольшэ !

    @user-ky7rs4vm4j@user-ky7rs4vm4j4 жыл бұрын
  • Парни вы реально крутые,как же вас приятно слушать!

    @tarasfurman373@tarasfurman3734 жыл бұрын
  • Спасибо за видео! Хоть и не являюсь автомехаником и владельцем Volvo! Но ооочень качественно и легко смотреть! Однозначно ЛАЙК за антирекламу букмекерских контор))))

    @Anna_Rudnieva@Anna_Rudnieva3 жыл бұрын
  • вот прям очень удивился что кто то ещё не продался этим конторам,респект и уважуха срочно

    @audi100-Quattro@audi100-Quattro2 жыл бұрын
  • Уж ты😃 не знал что ямаха конструирует двигатели для авто, классный выпуск! Береги себя!😉👍

    @user-om3uo4mn7g@user-om3uo4mn7g4 жыл бұрын
    • С 80х годов

      @user-ct2go4rx3s@user-ct2go4rx3s3 жыл бұрын
  • 1000 лайк мой) Интересный контент, продолжайте в том же духе.

    @user-ol1zo1fm3b@user-ol1zo1fm3b4 жыл бұрын
  • Ну наконец-то хоть кто то послал лесом эти «иксбэты» и прочую нечисть👍👍👍

    @EvgenSMP@EvgenSMP4 жыл бұрын
  • Приятно смотреть видео с образованным человеком который находится на своём месте.

    @user-bz5iq4gt8h@user-bz5iq4gt8h Жыл бұрын
  • Вывод! Нет плохих или хороших ,есть заложенный ресурс и человеческий фактор! Спасибо за видео!

    @user-xb1og4du4e@user-xb1og4du4e4 жыл бұрын
    • ресурс это и есть плохие и хорошие как бэ

      @user-fh2qc5rc1h@user-fh2qc5rc1h4 жыл бұрын
  • Жду разбор volvo 2.5t ,очень интересно,популярный мотор.

    @andreyanthrax159@andreyanthrax1594 жыл бұрын
    • Да да кум бредит этим мотором

      @user-pd8cl2em8c@user-pd8cl2em8c4 жыл бұрын
    • Так был же разбор атмосферника. А он отличается только маслофорсунками.

      @pomaznuick@pomaznuick4 жыл бұрын
    • @@pomaznuick видимо пропустил, спасибо, поищу. А то мне тоже интересен 2.5Т с ХС70.

      @KyZZMI4@KyZZMI44 жыл бұрын
    • @@KyZZMI4 Вот теперь я сам не уверен. Возможно на другом канале видел

      @pomaznuick@pomaznuick4 жыл бұрын
    • @@pomaznuick может на теории ДВС было? Тут только дизель 5 горшков был.

      @KyZZMI4@KyZZMI44 жыл бұрын
  • Большое спасибо и за двигатель и за отсутствие рекламы.

    @Prokhor048@Prokhor0484 жыл бұрын
  • Лайк и коммент что без рекламы,твой спонсор светлая голова и золотые руки.

    @user-ks4on2lo6u@user-ks4on2lo6u3 жыл бұрын
  • Кровавый разбор))))) Спасибо, очень интересно!!!!

    @stasborsuk4465@stasborsuk44654 жыл бұрын
  • Большой Лайк за отказ от рекламы букмекерских контор - плюс в карман ,или в карму))

    @19774p@19774p4 жыл бұрын
  • Молодец Миша. Не поддался искушению эти букмекерских контор.👍

    @alekssure5920@alekssure59204 жыл бұрын
  • Один единственный познавательный канал для меня

    @user-hu7tc8eo9d@user-hu7tc8eo9d4 жыл бұрын
  • Очень интересный мотор! 👍 Было бы супер если бы вы сняли Анатомичку о м113к

    @Flisakd@Flisakd4 жыл бұрын
  • Молодец Мишаня! Классный ,интересный канал Привет всем из Израиля 🤙🤙🤙

    @user-wf7nl5vh1i@user-wf7nl5vh1i4 жыл бұрын
  • Михаил , Илья Сергеевич , парни ВАМ большое СПАСИБО за этот ролик и за ролики вообще ! , СПАСИБО ! , лайк ! , за отношение к букмекерским конторам отдельный лайк ! , полностью поддерживаю !

    @user-dc3mj8rb7x@user-dc3mj8rb7x4 жыл бұрын
  • Отличный выпуск с прекрасными спонсорами👍

    @user-qv2hz7rf8d@user-qv2hz7rf8d7 ай бұрын
  • Лодочные моторы всегда эксплуатируются на высоких оборотах. Близких к максимальным. Поэтому изначально рассчитываются на большой ресурс.

    @user-kr5fr6zp8y@user-kr5fr6zp8y4 жыл бұрын
    • Скорее к оптимальным

      @nikola03077777777@nikola030777777774 жыл бұрын
    • @@nikola03077777777 У меня на лодке тоже ямаха висит. Производитель указывает максимальные обороты мотора 4500-5500 об/мин. На глиссирование выхожу на оборотах 5000-5500, потом перехожу на крейсерскую скорость при 4700-4800 оборотах. С точки зрения производителя это максимальные обороты, хотя добавить еще можно.

      @user-kr5fr6zp8y@user-kr5fr6zp8y4 жыл бұрын
    • "Лодочный мотор" и большой ресурс вообще никак не связаны. Практически все атмосферные движки свыше 3 литров имеют ресурс 300+ ткм. Да и мощность не сказать, что поразительная - на том же 2GR-FE с 3.5 литра снимали 277 л.с. А тут надо же, с 4.4. сняли 300 лошадок - ШОК КОНТЕНТ! АХТУНГ! АЛЯРМ! Движок простой и долгоиграющий, но на этом его прелести и заканчиваются. В городе он жрет 15 литров, при этом имеет динамику какого-нибудь Passat'а СС 2.0 (6.5 против 7.8), который жрет 9 литров. И сверху транспортный налог, который для Пассата СС составляет 13 т.р., а для Вольво - 47 т.р. Итого эта "надежность" ежегодно будет обходиться в 120 т.р. Показательна и то, как "счастливые обладатели" авто с этим мотором проявляют все симптомы шизофрении: когда разговор идет за подвеску, то ежегодные вложения в многорычажку немцев - это страх и ужас какие деньги (30 т.р.), а переплатить налога на 34 т.р. - ничего такого. Когда дело касается расхода, умственные способности вообще покидают людей - ну переплачиваю каждый год за топливо по 70 т.р., зато V8, моща! А момент, что эта "моща" едет как все другие одноклассники, причем, с вдвое меньшей кубатурой и вдвое меньшим расходом, старательно обходится стороной. Все владельцы этого "счастья" всё делают для того, чтобы не показаться лохами, которые купили кусок говна и теперь не знают, куда его сбагрить за вменяемые деньги. Потому что только лох может купить авто, который никуда не едет и при этом сосет бабки со скоростью пылесоса. Я допускаю, что есть люди, которые целенаправленно купили себе тот же S80II с 4.4, полностью отдавая себе отчет в том, что, зачем и во сколько им это обойдется, но таких людей по пальцам пересчитать. Все остальные - именно что лохи, не желающие сами себе в этом признаваться.

      @user-mx5kt1wj1e@user-mx5kt1wj1e4 жыл бұрын
    • @@user-mx5kt1wj1e Это эссе к чему было написано? Ты меня хочешь убедить в том, что этот мотор плох? Ну, применительно к автомобильной версии, я и не возражаю. Я всего лишь хочу сказать, что лодочные моторы 99% моточасов эксплуатируются при оборотах 4500-5500 в минуту. При этом имеют гарантированный ресурс 5000 моточасов. Автомобильные моторы большую часть пробега крутятся в районе 3000 об/мин. При сравнимом с лодочными моторами ресурсе. Попробуй на том же фольксвагене погоняй хотя бы 150 тыс км на оборотах 5000. Не думаю, что он столько протянет. Вот и все, что я хотел сказать.

      @user-kr5fr6zp8y@user-kr5fr6zp8y4 жыл бұрын
    • Сама по себе работа на высоких оборотах не является чем-то феноменальным. Это всего лишь одна из задач проектирования. Лодочные моторы работают на устоявшихся оборотах, поэтому у них сдвигают пик крутящего к более высоким оборотам, чтобы на макс оборотах выдавать макс крутящий. Автомобильные же движки проектируют из расчета динамических оборотов в пределах 1-4 тыс оборотов, поэтому полку момента сдвигают к более низким и делают её ровнее. И если не включать дурачка, то прекрасно видно, что автомобильный движок работает в гораздо более тяжелых условиях - лодочный никто не крутит в широком диапазоне, на лодочном никто не плывет в горку и уж тем более не рвет со светофора. Поэтому никакой логической связи между "лодочный" и "ресурсный" тут нет. Более того, с учетом режима работы и характера нагрузки можно сказать, что "лодочные" менее ресурсные, чем автомобильные. То, что конкретно этот двигатель отходил 300 ткм - заслуга не "лодочной" предыстории, а объема и архаичности конструкции.

      @user-mx5kt1wj1e@user-mx5kt1wj1e4 жыл бұрын
  • Ты наверное единственный честный!!!!сцуко ты самый честный!!!!!

    @hesher121@hesher1214 жыл бұрын
    • у него просто прибыльный сервис.

      @hanswei5746@hanswei57464 жыл бұрын
  • ,,От перегрева,как вы знаете,помогает только сверление дырки в юбке поршня..."-и это на ,,серьёзных щах"😉 Однозначно лайк☺️

    @user-hb2hv2jl8p@user-hb2hv2jl8p4 жыл бұрын
  • Спасибо что не приняли рекламу!!!

    @aleke31@aleke314 жыл бұрын
  • Как-то смотрел объявления по продажам Вольво, так вот никто не стеснялся писать пробеги под 300 тысяч. В то же время у немцев пробеги были указаны около 150 тысяч.

    @user-ls4qn1lp4v@user-ls4qn1lp4v4 жыл бұрын
  • Классный движок.жаль Вольво с ним больше ничего не выпускает

    @SkyLine9o8@SkyLine9o84 жыл бұрын
  • Миша ОГОНЬ.СПАСИБО ЗА РАЗБОР,КАК НА КАФЕДРЕ МЕХАНИКИ:ПОЛЕЗНО,ДОСТУПНО,НАГЛЯДНО. ЛАЙКАМ И ТОЛЬКО ЛАЙКИ. ТВОЁ МНЕНИЕ БОЛЕЕ ЧЕМ ЧЕЛОВЕЧНО.ЛЕЧИТЬ НАДО ВСЕХ.

    @valentynnabiulin5017@valentynnabiulin50174 жыл бұрын
  • Хороший рассказ. Замечательный мотор, у меня как раз такой. Место крепления генератора показал не с той стороны, показал с левой (это место установки компрессора кондиционера), а он устанавливается с правой. Не только генератор, а вообще все навесное оборудование здесь крепится без дополнительных кронштейнов, непосредственно на моторе, для экономии пространства. Для замены подшипников балансирного вала по технологии VIDA нужно снимать одну ГБЦ.

    @user-rh8lx6zt6h@user-rh8lx6zt6h4 жыл бұрын
    • А двигатель вынимать нужно для замены Баланс.вала? А для замены цепей, вынимать движок нужно? А для замены стартера? говорят можно разобрать правую подвеску и добраться до него, верно?

      @arseniynaumov135@arseniynaumov135 Жыл бұрын
  • Этот двигатель на Noble m600 творит чудеса! Ямаха молодцы!!! Вот кто должен делать двигатели для всех машин

    @2342oleg@2342oleg4 жыл бұрын
    • Любой известный авто производитель может слепить надёжный мотор, но им это не выгодно.

      @jevgenijf8745@jevgenijf87454 жыл бұрын
    • Ямаха ещё и для Lexus lfa конструировала мотор!! У ямахи вообще богатый и успешный опыт в моторостроении для автоспорта

      @fedbleer9649@fedbleer96494 жыл бұрын
    • Ещё был 1G-ge с ямаховской головой. И могу ошибаться, но вроде 3S-ge

      @user-eq1wi7cj3k@user-eq1wi7cj3k4 жыл бұрын
    • @@user-eq1wi7cj3k Верно

      @2342oleg@2342oleg4 жыл бұрын
    • @@fedbleer9649 LFA Самый лучший спорт кар Японии. Это шедевр! 35GTR Рядом не стоит. Это машина другого класса.

      @2342oleg@2342oleg4 жыл бұрын
  • Видео отличное. Спасибо

    @pdwaltenzo@pdwaltenzo4 жыл бұрын
  • Спасибо Михаил!!! Шикарный видосик!!!

    @user-rn8yi2kj6z@user-rn8yi2kj6z4 жыл бұрын
  • Четкая рубрика, спасибо ребята!!! Анатомичка must go on😁

    @user-xy8mr7uc3v@user-xy8mr7uc3v4 жыл бұрын
  • 4.4 пожалуй лучший двигун из вольво, но рядная 6-ка 3.2 тоже неплоха. А перегрев, это не проблема двигателя,,, а проблема прокладки руль-сиденье!

    @user-cg7ly6bg4e@user-cg7ly6bg4e4 жыл бұрын
    • Вольвоские движки все отличные. А 3,2 самый технологичный. Много заморочек сложных.

      @Dmitri84reg96@Dmitri84reg963 жыл бұрын
    • Нет это проблема не прокладки между рулем и газом это двигател не видерживает нагрузки кагда газ пол доеш унего нету масление форсунки тхлождаюшие поршина он и без перегрева можит задир бит

      @user-ch5bq9gv9q@user-ch5bq9gv9q3 жыл бұрын
    • @@user-ch5bq9gv9q ты на нем ездил? Чушь несёшь. Я езжу а таком режиме. Все отлично. Просто нужно мыть радиаторы и менять вовремя антифриз, масла и прочие расходники. Какие задиры? Моторы ходят 500+

      @Dmitri84reg96@Dmitri84reg963 жыл бұрын
    • @@Dmitri84reg96 незнаю как ты но мой режим он не видержит этоже болшой мину че нету масление роспилители

      @user-ch5bq9gv9q@user-ch5bq9gv9q3 жыл бұрын
    • @@user-ch5bq9gv9q русский язык выучи. Для начала. Твой режим даже я не выдержу - просто не понимаю

      @Dmitri84reg96@Dmitri84reg963 жыл бұрын
  • Я один кажется не в курсе- кто же этот дядя Сережа?

    @alexeyrogachev3866@alexeyrogachev38664 жыл бұрын
    • Это мужик который живёт где-то в лесу, сидит там и целыми днями дырки в поршнях сверлит.

      @elmir3061@elmir30614 жыл бұрын
    • Я тоже не знаю.

      @user-ww4lt7rl3x@user-ww4lt7rl3x3 жыл бұрын
    • да ты один

      @spartakmishulin6587@spartakmishulin65873 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор этого замечательного двигателя . Спасибо ямахе за оличный инженеринг . Я как мотоциклист фанат ямахи. Наверно балансирный коней 50 пожирает , выкинуть его надобно

    @user-nu3si2hv2f@user-nu3si2hv2f4 жыл бұрын
KZhead