Toyota Highlander Hybrid 2021 - правильный "японец".
2021 ж. 2 Мау.
182 067 Рет қаралды
Чем гибридный Хайлендер лучше своего брата на ДВС? Давайте проверим разгон, торможение, посмотрим интерьер, сравним комплектации и цены.
🚗 Новые авто со скидками carbimba.com
🔥 15% скидки на КАСКО (промокод 2HP) my.colonnade.com.ua/casco
✅ Подписаться на канал kzhead.info_cente...
Мои соцсети:
✅ / 2hpcomua
✅ / sharikgt
✅ / raul2hp
✅ / 2hpcom
#тестдрайв #тойотахайлендер #кроссоверы #toyotahighlander #новыйхайлендер #автообзор #автомобиль #машина #внедорожники #SUV #2лошадиныесилы #2лс
Спасибо! Рауля просто приятно смотреть, без разницы о чём он вещает. Человек с большой харизмой, спасибо тебе!
Да, мы нуждаемся в сравнительном тесте
Как всегда прекрасный обзор! С юмором, в своём неповторимом стиле - очень приятно Вас слушать и смотреть! Ждал этот обзор , чтобы сравнить ощущения от своего автомобиля с мнением эксперта. От автомобиля в восторге!
Как всегда все четко и конкретно. Нравятся ваши обзоры. Спасибо за работу
Рауль, огонь!! Спасибо за твою работу!
Спасибо большое. Отлично. Нашел все ответы на все вопросы. Думаю, что куплю. И еще у нас тойота хайлендер 2011 года, но у машины до сих пор не было ни одной проблемы. Рав4 не знаю, но хайландер рекомендую)
Спасибо за видео, Третий ряд - отдельное Спасибо Хотя как по мне кому тот сам определиться Рауль ваши видео это всегда много позитива!!!
Отличный обзор , спасибо Рауль
Спасибо! Как всегда, интересно и динамично! Юморок как вишенка на тортике😊
Інформативна розповідь від Рауля. В автомобілях такого класу мене дивує те, що другий ряд має два нормальних крісла з трьох. Зробили б повноцінних три крісла і потреба в третьому ряді (неповноцінному загалом) була б меншою. Говорю як батько трьох дітей.
Рауль все четко!!! Рахмет
А с ремонтопригодностью батарей, либо можно ли его заменить? Можете сказать? На сколько интересно срок службы.
Не понимаю, почему никто не сравнивает подвеску Рав4 и Хайлендера. Рав4 это просто табуретка, я уже и колеса спустил до 1,9, хотя норма 2.3, все равно едешь как на табуретке, чувствуется каждая трещинка в асфальте, хорошо что жену это устраивает, я бы себе никогда не купил рав4. Хайлендер в разы мягче и комфортнее, это две абсолютно разные машины. Ведущий располагает, приятно смотреть)
Не неси чушь
@@Alex.-888 не неси чушь
Повна хєрня. Все з підвіскою Рава нормально.
@@oleg19810то в старом Раве жестковато, в новом все норм
Спасибо за тест, прислушаюсь и остановлюсь на гибриде👍👍👍👍
Спасибо за обзор! Благодаря этому обзору, я хочу приобрести гибридный Хайлендер.
а какая у Вас машина. И какую взять если рост 2м
Как всегда ..Отличный обзор!! Летний привет из Казахстана!!!
Рауль, спасибо за гибрид, Ваш канал лучший по ним! Всем говорю, если интересны гибриды - это к Раулю 😀
Не понял есть ли активный круиз контроль и удержание в полосе?
Отлично, как раз рассматриваю к приобретению)
Здравствуйте подскажите как у него с подвеской кто-то говорит что каждую трещину чувствует или он всё-таки комфортный на водительском сиденье как
Объяснение динамики 5 баллов!!!! Спасибо!!!!
РАУЛЬ , дякую за інформацію, дякую за музику
Добрый день! Не проверяли случайно , теряет машина мощность при разряде аккумулятора. А то владелец гибрида сказал, что после разряда батареи, остаётся только двигатель 2,5 литра и машина не едет. Так или нет?
Спасибо большое
Спасибо за ваши тесты, очень понравилось. Откатал год на RAV4 hybrid но размера не хватает и шумная. Прокатился на Хайлендер в максимальной комплектации очень понравилась и динамика и тишина в салоне. В общем доплатил Тойоте сдаю свой рав и жду Хайлендер через месяц!
Поменяли на хайлендер? Как ощушения? В городе удобно?
@@user-tw4iu6vz1c не то слово, очень удобно!
@@vlad4872 недавно выбирал машину, не решился на хайлендер гибрид из-за размеров, так ездил на тойота королла, но уже понял что за неделю бы привык парковаться и на такой большой. Взял пока infiniti qx50. Но хайлендер гибрид комфортнее в плане шумки, подвески, бесшумного старта. Инфинити же более эмоциональный автомобиль при управлении, красивый внешне и премиальнее немного по салону. Собираюсь заменить в нем пружины на американские вместо европейских, чтоб приблизить комфорт подвески к уровню хайлендер и возможно потом еще прошумирую. Станет ли как хайлендер пока не знаю, но хочется😂 на очень многих переездил машинах, до 65тыс больше комфорта чем дает хайлендер не нашел. Туарег на пневме чуть дороже и намного ломучее, поэтому не проверял
@@user-tw4iu6vz1c парковаться очень просто, куча датчиков, камера 360. По шумке только в топовой тихо, сказали из-за других стёкол и какой то доп обшивки.
@@vlad4872 ну да, максималку и тестил. С жбл акустикой, двойными стеклами. Дороговато конечно
Рауль спасибо за обзор
Спасибо за просмотр
@@2hpcomua На вопрос что лучше купить я склоняюсь к Хайлендер гибрид, ну уж очень цена на плагин, клас ниже, и только для города. Так, что буду покупать гибрид.
@@2hpcomua хотелось бы увидеть сравнительный тест с американской версией в 295 л.с
Мда.. 8,8 для 2 тонной тушки это не так уж и много, но и не мало. Хотя от гибрида ожидалось чуть выше динамики. А добавьте еще к замерам ускорение на скорости, это ой как важно в наших реалиях:) Тем более что далеко не всегда 0-100 это тоже самое, что 80-120 или около того:) Спасибо за обзор, как всегда все на высоте!
Назви аналог в этой же цене
@@user-cr3vp2yj3d Будь-який плагін гібрид або чисто турбо-бензиновий варіант. Зовсім інша динаміка.
@@sbiable назови мне аналог с третьим рядом, я же спросил.
@@user-cr3vp2yj3d land Rover discovery sport
@@user-cr3vp2yj3d Skoda Kodiak
Подяка Раулю за змістовну і повноцінну розповідь,так тримати
Про динамику правильно сказали, это безопасность, крайне важный параметр.
Здравствуйте, Рауль! Подписанта вас относительно недавно, но нравится всё! В настоящее время владею Рав4, 2021 г.в., 2 литра на вариаторе, брал новым с автосалона. Начал задумываться о смене авто и как вариант рассматриваю Хайлендер 2.5 гибрид, так как экономичный. Также к рассматриваемым авто относим Прадо 2.7 бензин. Интересует ваше мнение, на чем остановить свой выбор. У меня себя из 5 человек (2 взрослых и 3 детей). Рассматриваю 7 местные авто! Другие марки авто пока что не рассматриваю, так как боязно чтоли, или просто привык к Тойоте, да и в будущем при продаже меньше потеряешь. Прадо нравиться тем, что это, так как сказать внедорожник, а Хайлендер более городской, но как мне кажется комфортнее, чем Прадо. В основном передвигаемся семьей по городу, иногда выезжаем за город, но в лютое бездорожье не лезу. Вот и не знаю, что выбрать!
Я себе выбрал Субару XV, есть уже 10 лет тойота аурис. Очень доволен. Хотел взять новую Тойоту, все мелкие, нормально влажу только в рав 4, но она дорогая и на парковку в доме не влазит. Взял Субару, очень доволен.
Спасибо за обзор, порадовал. Я своего гибрида жду с салона вот уже 2 недели(установка допов в салоне) но думаю скоро покатаю. Интересно было посмотреть, еще раз порадоваться покупке. Далее хочу сказать еще раз спасибо за обзор и предложить более раскрыть тему, а именно: +Из технических подробностей гибрида у него заявлена мощность моторов такая же как и на RAV4 Plugin но там как знаем другие аккумуляторы и другое их охлаждение и вероятно больший ток чем и обуславливается пиковая мощность, программные настройки - предполагаю что скоро будет тема по демонтажу 3го ряда сидений и установки в это пространство дополнительных батарей что позволит кататься на электротяге так же как и RAV4 Plugin. +Согласен с другими кто пишет о том что очень хорошо бы измерять и дальнейшую динамику т.к. на трассе часто скоростях более 100 и некоторые моторы там сильно стухают, а ехать до 160 часто приходится если дорога позволяет на обгонах. +Жаль не было теста с роликами, гибриды традиционно не очень его проходят но возможно что-то обновляют, улучшают. +Интересно ощутили ли вы разницу в гибридной установке RAV4 и Highlander? ведь разница заявлена номинально на бумаге +Заявляют что на электро тяге может ехать на скорости до 125, наблюдали ли вы такую скорость на электротяге в тесте или нет и как в режиме EV получилось разгоняться? +Сколько в режиме EV получилось проехать ведь заявляют увеличенную мощность аккумуляторов по сравнению с RAV4? + Поговаривают что света фар не достаточно, сам еще сравнить не могу, интересно свет как весомый элемент безопасности отдельным пунктом в обзорах Делайте свое дело, молодцы, удачи.
в 3 ряд аккумуляторы ? вы знаете,сколько они весят?
@@user-fd5ie6cy7p знаю
ну как, получили уже свой автомобиль? Какие впечатления? Был бы благодарен если бы вы отписали ответ на свои же вопросы :)
@@yakivholovko7315 Добрый день. Давно катаюсь, по замене или доустановке аккумулятора - ни чего не делал, в машине все устраивает и даже расход в 6-6,5л литров сейчас при неспешном передвижении по городу(когда ездил бодро было до 8л). Относительно динамики то она ровная и после 100 и после 120... немного стукает если замерять но если говорить по ощущениям то она ровная на всем диапазоне. Относительно полного привода и проходимости - машине зимой ездила без трудностей :) По трассе 100 легко ехать на электротяге как и заявлено 120 если не ускорятся .... можно ехать без топлива но такое в основном если есть немного уклон или ровно без ускорений. На EV если не ошибаюсь мне удалось 4 км проехать, на Драйв2 думаю писал подробней но это было чисто ради интереса и так ни кто не ездит. Света фар было достаточно, авто-дальний адекватно работает и перекрывал потребности, а так всего ведь хочется больше света но если сравнивать с другими что я ездил то свет здесь вполне нормальный и как уже сказал в машине все устраивает, нет желания что либо делать, просто езжу и наконец наслаждаюсь перемещением ;)
@@vladymyrm9286 круто! Спасибо за ответ :)
Що б ви зараз порадили для придбання? Тойота чи палісад 3.8 каліграфі?
Купил такую тойёдо хайлендер гибрид средний расход в смешаном режиме около 6 литров на 100 километров. Я на трассе больше 110 километров не разноняю только в экстренных ситуациях. Хотя она разгоняется до сотни как ракета при массе около 2 тонн. У меня раньше 2 литровый ниссан х-трейл 2014года был тупой как бревно, педаль газа придавишь и ждёшь пока он разгонится, на узкой трассе фуру пока обгонишь весь в мыле. По системам безопасности гибрид тоже полный фарш. Просторный салон 7 мест. От хайлендера гибрид я уже год в восторге и он не проходит даже на заправке.
Потолок во всех машинах только ниже, если люк есть!
Спасибо! Интересно было бы еще увидеть тест плагин-гибрида Land Rover Discovery Sport P300e
Вот это уже серьезный риск в плане надёжности.
Да ну , дорогие погремушки ломучие не надёжные , для лохов мажориков
Нигде нет теста между одинаковыми Highlander Hybrid vs V6. ! Семейный людям очень нужен совет. Машина с полной загрузкой - тёща, дети, полный багаж. Какая модель лучше на трассе? И на снегу? У Гибрида мотор от Рав4 но только на передней привод, задний гибрид. У нас сейчас Рав4 японская сборка 2020. Всё нормально работает но на трассе обгон не очень нехватка сил. Зимой в снег вообще без проблем, высота позволяет не откапывать.Багажник Рав4 меньше чем прошлая модель. Пару детских велосипедов и немного сумок помещается.
Здраствуи те. Где приобрести такои автомобиль?
Сравнение CX9 vs Highlander Hybrid интересно
Вопрос по данному гибридному авто, как реализована работа кондиционера? Классический компрессор на ДВС или электрический компрессор? В нашем регионе кондиционер используется с апреля по октябрь и соответственно интересует будет ли экономия топлива при его работе.
На улице +29. Весь день с климатом на +22. Расход трасса средняя скорость 125 с обгонами до 7.5литра. Город 6-7л
После тест драйва Toyots RAV4 Hybrid, Honda C-RV Hybrid и Hyundai Tucson Hybrid я остановился на последнем.
Добрый день, будет ли обзор на шкоду камик? В Украине очень подешевела, а свежих обзоров нет, очень хотелось бы услышать ваше мнение на счет!
Боремся за нее
Хорошая машина по его словам ! Хочу такую 😊
Доброго дня. Рауль, ти перед тим, як сісти на 3-й ряд виставляв зручно для себе сидіння по лівій стороні- треба було уже і на 3-му ряду пересунутися на ліву сторону, це було б об'єктивно. Я вчора з салону тойота на окружній в Києві - в хайлендері найбільший третій ряд в класі, (головою не достаю 2 см). Біля автосалону тойота є автосалон мазда і я сів на 3-й ряд у мазда сх9 - впираюся головою, мій зріст 180 см. Троє дітей, тому обираю між мазда сх9 і хайлендер, мазда зовні краща, матеріали салону кращі а от місця в ній мало... навіть для водія.
На третьем ряді в Хацлегдеоі місця меньше ніж в Мазді
Отличный обзор.Однозначно надо выбрать гибрид.Эконом во всем.
А сколько ходят батарейки на Хейлендер?
Думал что пропустил, пересмотрел ролик 2 раза, но информации о зарядке батареи не прозвучало. Я правильно понимаю, что розетка не нужна и батарея заряжается от ДВС? Если это так - как долго нужно ее заряжать? Сколько нужно проехать до полного заряда и на какой скорости происходит эта самая зарядка? Спасибо за ответ!
Электроника автомобиля настроена так, что она НИКОГДА не даст батарее разрядится в 0%. ДВС выступает как генератор электрической энергии и сам будет заряжать батарею, а у Вас об этом голова "болеть" не будет. Главное, чтобы не закончился бензин в баке.
А как заряжается гибридная установка?
Расход топлива сколько?
Если сровнит с Хундай срв кто из них крепче и луче что скажете
Как по комфорту? Мягкая машина?
Доброе день Рауль. Я бы наверное взял бы всё таки рав 4 плагин. Сам владею рав 4 гибрид. Но очень нравится мне на подзаряжаемой скорость и кстати намного лучше шумка. К тому же живя в Европе, кататься на работу и с работы почти на халяву неплохой вариант, а когда нужно вжарить по полной 😂
Самий правильний обзор.
Лайкнул. Посмотрю попозже)
Про динамику и фуры. Узкую двухрядку, 100% согласен.
Добрый дено, Рауль. У меня тоже 190 см и тоже не ем морковку и дети 195 и 2х180 см, поэтому начал искать замену Куге 2 ещё осенью 2020. Рассматривал ХС90 и RX450hL не столько из-за третьего ряда, а для большего места во втором. И вдруг сталкиваюсь с гибридным Хайлендером. Салон конечно по качеству отстаёт от предыдущих претендентов, но в общем целом с пивом пойдёт. Заказываю 4 февраля 21 года черного цвета с черным салоном и жду до сих пор. Вроде как наши доблестные чешские дилеры обещают на июль. Хотелось бы Вас попросить сделать сравнительный тест Ярис Крос в бензине с ручкой и гибридного полноприводного. Разница в цене не реальная, примерно 5 тысяч евро. Как говорится - зачем этот цирк? Спасибо
@@talisman6075 вроде как и подошел бы, особенно с V8TDi, но слишком уж какой то обычный, традиционный что ли. Потихоньку надо к электричеству привыкать 😩
Спасибо большое за обзор, с меня однозначно лайк! Подскажите пожалуйста по поводу разницы в обслуживании Бензиновой версии и Гибридной. Бензиновая версия стоит дешевле, Гибридная дороже, но есть экономия на топливе. Но что по обслуживанию? Не получится ли так, что через 8-10 лет придется менять батарею в гибридной версии за пару тысяч долларов?
Получится. Лет через 10-12.Тысяч 5-6.
Ну тут примерно как с дизелем. Первый владелец экономит топливо (хотя чтобы окупить первоначальную разницу в цене, нужен пробег от 100 тыс. км), а следующий влетает на дорогостоящую замену форсунок и ТНВД.
@@Alex_White_ плюс фильтр DPF и турбо
@@sergiy8671 Ваш пессимизм основан на незнании. 16 лет назад купил Тойоту Приус, год назад отдал сыну, батарея прекрасно держит до сих пор. На свалках полно разбитых приусов с прекрасными батареями, которые валяются из за отсутствия спроса. Поэтому стоят очень дешево.
Классная обложка ✌️ Тачка топ 🔥
А где взять такую кепку?
а что по энергоемкости подвески
Рауль снимай сравнительный обзор новой мазды и хайлендер гибрид
Да, молодец
Лайк Раулю за старания! Чтобы не обзывал нас засранцами :)
А что за ДВС стоит?
Просим Взять на тест PALISEDE
Лайк!
Как там с плавностью хода/ездовым комфортом и есть ли разница с бензиновой версией и Рав4 в этом плане? Спасибо.
Очень неплохо дела обстоят с комфортом.Единственное,что не понравилось-это левый подлокотник слишком низко расположен.Мне это не нравится.Едет неплохо,шума мало,по умеренно кривой дороге едет достаточно плавно,но до Прадо не дотягивает.Динамика ничего,мы насчитали 8.6-8.8 до 100.Расход 6.5-7.1л/100. Цена не понравилась тоже.Как и цены на 20е шины. В целом всё хорошо.Без панорамной крыши 2х метровый водитель легко помещается. А и сначала показалась узковатой в районе коленей на водительском месте.
@@Alexdj44 Спасибо за подробный ответ 👍
@@amangeldijumanaliev877 да пожалуйста.Лишь бы на пользу.
В ослепительно черном цвете или неприметный черный цвет?)
Это оксюморон
Привет, было интересно, выбирая между гибридом и Plug-in, лучше брать гибрид, стоит меньше, разница в расходе горючего не компенсирует разницу в цене, плюс не надо заряжать ежедневно. Преимущество Plug-in только в городе, на более менее скоростной трассе, его нет, за те деньги, что просят за Plug-in, уже имеет смысл брать Tesla, её минимальная цена от 40 000$. Кстати насчёт расхода топлива, у машин только из салона расход горючего выходил больше заявленного. Спасибо за видео и удачи.
У Теслы проблемы с универсальностью и размерами
@@2hpcomua Согласен, Tesla гораздо меньше, и дальность поездки без подзарядки тоже меньше, но там есть свои плюсы. Как машина для маршрута дом-работа подойдёт. Главное цены Tesla и Plug-in на мой взгляд завышены вдвое и экономия горючего не окупает разницу в цене с гибридами. Мы остановили свой выбор на Honda CRV Hybrid, выбирали между ней и RAF 4, салон у Honda на порядок лучше, плюс дилер Honda скинул 5000$ и мы выбили ещё 500$ скидки, выбор был очевиден. По расходу горючего, не вижу особой разницы между нашим годовалым Subaru Forester Sport и гибридом от Honda, пока разница 2-3 мили на галлон, Subaru на дороге динамичнее, но тут мнение субъективное.
с Hyundai Palisade сравните
Это версия limited или platinum?
Парадокс большинства «больших» автомобилей - мало места в районе головы! Недавно смотрел Ауди а6 олроуд и был неприятно удивлён! Оказывается с ростом 190см в гольфе сидеть просторнее чем в а6! Алё Карл!
Так она худая как селедка, да и клиренс меньше чем во многих седанах 90х. Какой там ОЛЛ роуд? Тут бы в городе на бордюр заехать.. Аутбэк рулит, особенно если движок чутка прокачать.
Тойта хорошо, но когда вы рекламировали страховую компанию, сразу понятно что вы находитесь в супер машине-DS красавец!
Highlander Hybrid. Однозначно
Получил удовольствие от просмотра ,приятное видео ! Рав 4 плагин гибрид конечно уступает по внешнему виду хайландер , ну это мое имхо
да, в черном цвете он классный, по мне так интереснее мазды
Движок турбированный? На электрике можно отдельно проехать и сколько км или нет такой возможности?
на электрике можно проехать до дву км очень плавно и в районе 40 км в час. Движок атмосферный.
Я однозначно выбираю Рав 4 Плагин. Был на днях на тесте. Авто меня впечатлило. Ни в какое сравнение с ней не идет Пежо 3008 плагин. Это конечно это далеко не моя Toyota C-HR 1,8 Hybrid по дизайну, но остальные зарактеристики ...
Автор. А есть ли не правельный японец?
Добрый день, сколько автомобиль проедет чисто на электротяге?
Километра 2 если ехать не быстро
Отличный багажник при трёх рядах. В Гайке наааамного меньше было места, и то хватало
ВОПРОС ЗНАТОКАМ)) Сколько kw электроэнергии уйдёт на зарядку Toyota RAV4 Plagin Hybrid от домашней розетки? сколько ищу нигде не могу найти эти данные,а дома как ни крути эл-во не бесплатное.
Могу предположить что до 3квт/час т.к домашние розетки расчитаны на 16 ампер, т.е нагрузку более 3квт/час они не выдерживают.
@@IgorS-kl4rg если верить обзору нашего молдавского блогера,то 18kw уходит за 8часов до полной зарядки.
@@adenis7846 получается 2,25квт/час, очень даже реальные значения (чтоб не перегружать домашнюю розетку).
Сегодня я опаздаю на работа на 24:07
Сравни пожалуйста гибридный хайлэндер и Мазду CX-9! 🙏🙏
У него есть сравнительный тест обычного Хайлендера с Девяткой. Глобально две Тойоты не отличаются. Мазда однозначно проигрывает по расходу. Сам езжу на СХ-9, летом расход 11,5 зимой стабильные 13 литров. Но по материалам отделки и визуализации Девятка - OneLove. Для тех, кто немного проезжает за год разница в стоимости километра не составит глобальную нагрузку на бюджет, а если большие пробеги, тогда да. Хотя и разница в деньгах 300К грн. за максимальные комплектации в пользу Мазды.
💪
Про те, що більш потужніше авто більш безпечне я би посперечався. В тому то і біда, що як тільки нам до рук потрапляє 200+ кобил ми як навіжені дурні вважаємо, що нам море по коліно. На мою думку, питання безпеки при обгоні залежить від розвинутості відчуття самозбереження та розуму. А в населеному пункті різкий старт з місця і таке ж прискорення виливається в ДТП (дуже часто). Ось чому я вважаю заміри 0 - 100 - це знущання над автомобілем. І я глибоко переконаний, що 95% автоЛЮБИТЕЛІВ (ті які дійсно люблять свої авто) не вбивають таким чином ні КПП ні ДВИГУН!
Zdelayte test drive s lexus rh 450hybridam pojalusta!
Опусти кресло и не будешь упираться в потолок. А во вторых панорамный люк как раз таки сожрал высоту
Еще интересно на оффроуде, главное как ведет себя на диагоналке и не надо ляля про то что машина не для этого и так далее
Спасибо Вам за обзор. Актуально. Собираюсь приобрести. В России начали появляться новенькие Хайлендеры гибрид, дешевле чем до войны, почему то. Наверное санкции так работают ;)
Вы скоро на телега х будите ездить! Если неснимите своего фашиста хуйла
Интересно, а втулить ГБО на гибрид получиться?
Да
тест очень нужен !
Розгон от 0до100 это комфорт и кайф
Не знаю как камера передает детали ночью, но то, что через камеру не слепит как через зеркало, так это факт
Киска моя❤❤❤Мы скоро будем вместе🤩🥰
Куда бы ты упирался, если бы не было панорамного люка?)) Он наоборот место съедает!
Сто процентов, у меня такая проблема была - пришлось брать мазду 6 без люка, потому что с ним машина меньше
При открытой шторке, с панорамой места больше
@@user-hs1ep5bz3v Видео пересмотрите, он в бейсболке не достанет и до закрытой шторки, а обычная крыша еще выше, говорю как человек с ростом 188, панорама всегда съедает место до потолка
Панорама всегда съедает место в салоне...
Ездил на подменном RX350L. Попробовал залезть на третий ряд, удовольствие ниже среднего.
Лайк, за высадку в Нормандии 🤣🤣🤣
subaru outback или highlander мягче и тише?
Аутбек мягче, по тишине близко
Только Аутбек 47 в топе,а не 60)
Правильный японец на ГБО и гибрид;)
Я со своими 171см, запрыгну легко))))