Toyota RAV4 2022 гибрид - Что не так с этой машиной?
2023 ж. 26 Қаң.
67 636 Рет қаралды
Всем привет. Наконец добрался до обзора Toyota RAV4 2022 года. Давно хотел записать небольшое видео на эту тему. Думаю, что минусы нужно было поставить в первую часть ролика, но пускай уже так :). Пишите Ваши комментарии с пожеланиями и советами.
В общем то, автомобиль мне скорее нравится чем нет, но сейчас я четко понимаю почему у меня его никогда не было и не будет))). Всем удачи на дорогах!
🔥🤝 Ребят только создал телеграмм канал для подписчиков: t.me/avan_cars Заходите, буду рад 🥳🤝
Про разгон говоришь ложную информацию. Японская сборка. силовая установка 2.5 литра + гибрид (полный привод). Разгон до 100 по паспорту 8.1. Проверял лично, было от 8 до 8.5 секунд. Подрыв на старте как раз есть - он обеспечивается двумя электромоторами (передняя и задняя ось). Если ты конечно мерял разгон на разряженной почти в 0 батарее - то тут и говорить нечего. А так по факту - разгон выходит из 9 секунд и при этом расход топлива от 5 до 7 литров в зависимости от длины поездки по городу (чем длиннее путь тем больше экономия). По поводу начальной комплектации (Active) - имеется омыватели передних фар и противотуманки. Подогрев передних сидений имеется. Видимо в той стране, где ты живешь - попу греть не надо, и ,видимо, зеркала складывать тоже... Плюс в начальной комплектации есть вся необходимая электроника для безопасной езды (адаптивный круиз, удержание в полосе, чтение дорожных знаков и система автоматического торможения - В БАЗЕ!) Касаемо экрана мультимедиа и приборной панели - у меня 2021 года выпуска. Ещё стоит старого типа мультимедиа (но не такой смешной как в твоём видео), приборка тоже другая - на 2/3 дигитальный дисплей где отображается вся важная инфа- по краям стандартные шкалы для топлива и тяги двигателя (гибридная версия). Уже сейчас стоят в салоне машины с новыми ОГРОМНЫМИ мультимедия и полностью электронной приборкой - опять же вкус и цвет. Так то физические кнопки сделать в итоге дороже - чем вставить планшет в приборку, и пользоваться ими гораздо удобнее, так что меня полностью устраивает. Из всего услышанного соглашусь только на счёт шумоизоляции ( в гибридной версии она кстати заметно лучше, лично сравнивал, как минимум мотор лучше изолирован) и частично на счёт цены. У нас в европе начальная цена на рав-4 в базе 31700 евро. Кодиак в базе 30000 (только там база это реально пустое ведро), Тигуан от 33000 и там тоже много чего нет из вышеперечисленного. В максимальных комплектациях тигуан с кодиаком до 60000 доходят. Рав 4 в максималке 51000. Какой тут мерседес ты покупать собрался за такие деньги - я реально без понятия. Так же аргументирую, почему купил именно его. 1 - заказывал новый со скидкой на тот момет в 8000 евро . 2 - отличное соотношения мощности к расходу. Машина выезжает спокойно из 9 секунд и этого более чем достаточно для уверенных обгонов. Делать 5 секунд до 100 на светофоре а потом ехать на заправку - специфическое удовольствие для среднего класса. 3 - отличная плавность хода. На нормальном асфальте попа не чувствует земли - как на корабле по морю, покачиваясь на неровностях. Эта ваша острота и управляемость/задорность на крутых поворотах конечно интересно 1 раз в году, но всё остальное время хочеться ехать в комфорте, плано преодолевая неровности дороги.
Выезжать из 9 секунд это прекрасно особенно когда конкурент мазда сх5 выезжает из 6 секунд). Спора нет, все остальное что Вы написали в том же духе из разряда «меня устраивает» значит это хорошо. Цена за максимум 51 о которой Вы написали - равна цене Mercedes GLC у нас, уже молчу про GLB который фактически в том же размере. В общем спасибо за комментарий но все как обычно, те кто купили тойоту считают, что у них самый лучший автомобиль, а все остальные кто выбрал другие бренды просто ничего не понимают. Принимаю, еще раз спасибо и удачи Вам на дорогах. Тем более, что я считаю RAV 4 прекрасным автомобилем о чем много раз говорил в ролике. 🤝
Полностью согласен. Мне скинули 6000 евро при покупке в 2020-ом
И спасибо большое за учтение пожеланий !👏👏👏 Звук + появилась достойная картинка - очень приятно смотреть и слушать ваши огляди 👍
Спасибо Вам! Мне еще учится и учится 🤝
После минуса за динамику и постоянный упор на "вариатор" , которого в гибриде нет, понятно, что машину автор не знает полностью. И ездит эко режиме плюс льет вероятно самый дешевый бензин, что нашёл. Плюс этой немаленькой гибриденой машины - именно динамика. Мне на трассе "подорваться" и обогнать без напряга с двумя взрослыми и 2 детьми в салоне вообще нет проблем. И едет она действительно 8 секунд до сотни, что для среднеценового кроссовера оочень неплохо
А что там если не вариатор? А по поводу обгона на трассе, у меня когда то деу нубира была и отлично всех обгоняла, та в принципе и папина тройка жигуль прекрасно справлялась. Я говорю про сравнение с машинами в этом ценовом диапазоне, а тут уже начинается правда жизни)), а приспособится и привыкнуть можно к чему угодно. Спасибо за комментарий 🤝
Прокатитесь на мазде с 2.5 турбо скайэктив мотором, Вы поразитесь как машина может ехать и при этом экономичность топлива великолепна. И что самое интересное - дешевле Тойоты ☺️! Каждому свое, по этому и хорошего много сказал про Равик. Моему другу, владельцу этой машины - тоже нравится, а это главное!
Там планетарный редуктор с шестернями, соединяющий два электромотора и двс. В зависимости от соотношения скоростей и направления вращения электромоторов происходит ход вперед или назад, режим зарядки батареи и чисто электрорежим. Вариатор рядом не стоял. Хотя в негибриде, да , вариатор при двухлитровом моторе. И это овощ.. Расход в городе у этой турбо мазды будет выше рафика гибрида в полтора раза, учитывая еще что это разные по классу машины. Маздой6 кстати, владею, но старая ,еще не скайэктив.. Жрет в городе 13 литров и едет сильно слабее гибрида. Хотя , спереди двухрычажка(у современных мазда убрали, поставили макферсон) и рулится лучше рафика
Ну да, это совсем не вариатор)), по поводу 70 тысяч это очень устаревшая инфа, эти моторы у мазды ходят прекрасно, как и другие, к примеру, немецкие турбовые. Вы даже не представляете на сколько они надежные сейчас. Это помните, не так давно, считалось в народе, что ручка надежнее чем автомат 😅, вот тут то же самое, лет 10-15 назад я бы согласился, а сейчас…. А что Вы имели ввиду под разными классами?
Любая негибридная Машина сейчас - каменный век. Именно поэтому новая была взята не мазда а тойота. Скайэктив, турбо - не тянут против гибрида. Ни по динамике ни по экономичности. Если имелась ввиду для сравнения мазда сх5 , то это тоже овощ по сравнению с рав4 гибрид. Ну не поедет мазда сотню за 8 секунд. Поэтому и не пойму, что с вашим обзорным гибридным рафиком не так)).
Благодарю за видео очень интересно
Спасибо за внимание к видео 🤝
Я ярый Тойотавод, было 7 Тойот, после просмотра этого ролика я понял что Тойота для меня это как Apple для яблочников. Сейчас я заказал такой Рав4 в простой XLE комплектации на тряпке и без подогревов, с двигателем 2.5 в Канадской сборке. Для меня Тойота это как надежный товарищ.
Вы знаете, сильно уважаю Ваш выбор!!! Дело в том, что как раз обычная комплектация в РАВ4 имеет огромный смысл. А когда люди берут максимальные почти за 50к то вот тут у меня много вопросов к такому выбору! РАВ4 практичная надежная лошадка но должна стоить в адекватных рамках 🤝
@@AVAN_cars полностью согласен с Вами, видимо сейчас такое время, когда простота ценится сильнее! 👍
Это точно 🤝
@@AVAN_cars 100% с вами согласен. Максимум 35 за гибрид,а лучше как они в MSRP пишут))
@@justar184 вот и я с Вами согласен 🤝
Ооочень крутой обзор!🔥🔥🔥
Спасибо огромные 🤗
Хорошое видео. Еще бы об Honda Cr-v hybrid sport turing росказать
Спасибо! Да вот с Хондой как то не складывается, столько тойот у друзей, а Хонд нет, хотя у меня, у самого, когда то CRV 2011 года была, супер машина за свои деньги 🤝
Добрый день. А что скажите относительно Субару форестер , который является прямым конкурентом для рафика. ?
Добрый! Как по мне, Субару - интереснее! Лучше управляться, не такие скучные! Из минусов - быстрее падают в цене и не такие надежные. 🤝
@@AVAN_cars Спасибо за ответ.
Вам спасибо за внимание к видео 🤝
Спасибо за интересный обзор. Нечего добавить, полностью согласен. Твои обзоры помогают людям не ошибиться в выборе, среди большого разнообразия машин и это важно!😊
Спасибо! 🤝! Основная мысль вообще Ваша. 😅
Вообще то, почему то, японцы, и не только, называют передачу CVT вариатор (цепь) и e:HEV тоже вариатор (планетарный зубчатый механизм). Это совершенно разные устройства. Уточните, плз, что именно в вашем авто?
Планетарка конечно, спасибо за комментарий 🤝
Привет. Вот в 24 году посмотрел твой обзор , очень интересно , я тоже такого же мнения как и ты о раве4 я живу в израиле у нас он стоит дешеные деньги 200.000 шек. Всреднем , люди ссутся по нему , я проехал один раз , салон допотопный , Мультимедия тоже , шумка на 3+ , меня интересует твое мнение о шевролет эквинокс я присматриваюсь понятно что его расход выше чем у рав 4 но стоимость дешевле намного , как а Америке покупают шевролет ? Треверс , эквинокс ,? Есть блейзер, маленький трейблейзер.. Расскажи немного...
Привет! Спасибо за поддержку )). Про Шеви, в Америке это очень уважаемая компания, Тахо, камаро и корвет - по сути, легенды! Вольт - тоже супер. Эти тачки делать они умеют🔥. По поводу их средне размерных кроссоверов…. Тут зависит от цены. По шумке, материалам, мощности и управляемости эти машины точно не хуже чем рав4. Дизайн интерьера и экстерьера, лично мне очень нравится! Но надежность с тойотой не сравнится! Я беру все машины новые и до конца гарантии не доказываю никогда, потому взял бы Шеви без проблем. Но если брать на 10 лет - надо понимать что мотор больше чем 150твсяч миль вряд ли отходит, к примеру. Эмоций Шеви вызывает сильно больше чем тойота 😅 особенно их последние рестайлы! Я бы брал, но решать Вам! 🤝
@@AVAN_cars я как бы рассматриваю к покупке эквинокс но не новый с пробегом 60-70.000 трех летний , очень мало информации по моторам и проблемпл в принципе там один мотор разной формировки его ставят на разные модели, Круз, эквинокс , сейчас появился тракс кромовер небольшой 1.3 турбо , я думаю еслебы были какие-то серийные проблемы , мотор не ставили на как минимум 4 - 5 моделей , у нас проблема в том что потом продать проблема , вот тоеты цену и рынок держат... А вообще есле новые машины брать на три года то без разницы какую👍
Кстати странно. Машина совсем новая, то есть должен быть рестайл (фары точно от рестайла)с полностью электронной приборкой(один большой цельный дисплей) и совсем другим 10 дюймов мультимедийным центральным дисплеем. Или просто купили старый вариант? Но даже у меня на дорестайле два года назад купленным на приборной панели уже приборы наполовину электронные, по центру экран больше
Да, странно, а Вы в какой стране? Может для разных рынков разные приборки, тут тоже есть цифровая и 10 дюймов мультимедиа но в комплектации лимитед, которая по цене уже к немцам походит, потому ее очень редко покупают
@@AVAN_cars В Европе. Прибалтика. Такие приборки у нас раньше ставили только на самую начальную комплектацию из 7 возможных.
Да, наверно европейцам чуть больше повезло с комплектациями 🤝
@@AVAN_cars Да, повезло европейцам с комплектациями. Поэтому , ругая в обзоре мультимедийный экран или вариатор, надо про обозреваемую машину хоть немного подробностей узнать)). Удачи с будущими обзорами!
Спасибо Вам за советы! Еще учится и учится 🤝! И Вам удачи!
Спасибо за такие обзоры. Очень интересно Только там не вариатор а планетарный механизм CVT
Спасибо Вам! 🤝 Буду стараться, надеюсь не перегнул в этом обзоре 😅
Там e-cvt на 2-х электромоторах, которая использует планетарный механизм.
Спасибо )
Очень раздражают обзоры, где с восторгом предлагают посмотреть на ооочень большой багажник, а на видео зрители могут полюбоваться на чёрный экран. Уважаемые обзорщики, снимайте так, что бы освещение падало на то, что вы снимаете.
Спасибо, учту
Как батарея ведёт зимой, когда за окном -15• -25• ?
Очень хороший вопрос. У меня отапливаемый гараж, потому проблем особо не было. Но если оставляете на улице то запас хода можно смело делить на два. Что не так уж и плохо в целом )
1:34 да, это есть, моя первая Тойота, Хайс, 1985 года, уже давно не у мне, но она до сих пор трудится;)))
А что там на 1:34?) не могу понять сарказм )
Как в морозы он будет ? -40 например. Не помрет батарея ?
Хм, я бы заморочился теплым паркингом при таких морозах. Не думаю, что помрет но расход точно будет выше чем хотелось бы. У Теслы на таком морозе в два раза запас хода падает
Так же как и Приусы-вообще без проблем.
нормально всё! весь восток страны давно на батарейках!!! сколько лет приусам?? тойота лидер в гибридн... а сургут хабаровск итд - там куча гибридов!
Нет конечно, наоборот в любой мороз с щелчка запуститься
Что с заменой батареи гибрида? У знакомого Приус 10 летний, говорит начал много бенза кушать. Если лет через 5 батарея начинает терять емкость, то смысл?
Хороший вопрос. У меня два противоположных примера, у одного уже 10 лет и все ок с батареей, чуть конечно расход поднялся но не критично. А у другого на 90 тысячах батарея легла. Видимо зависит от условий эксплуатации сильно. Хотя лично я вообще гибриды не понимаю ))).
@@AVAN_cars Короче, я перелопатил кучу инфы и все понял. Гибрид - это такой же автомобиль подороже, чем остальне и платишь просто за удовольствие водить авто с улучшенной динамикой и меньшим расходом бенза в перспективе до 5-7 лет. При этом, раз у тебя есть деньги на такой авто, то езди и не заморачивайся. Об экономии денег с учетом перспективы замены батареи речи не идет. На вторичке такой агрегат стоит дешевле (без замены батареи) и это тоже тебя не должно волновать. Просто продаешь как есть или меняешь батарею и ездишь дальше, пока колеса не отвалятся. Ну или отдашь младшему брату, пусть ушатывает в ноль:)
Хорошая мысль, полностью согласен, динамика только присутствует не всегда, но часто бывает и такое 🤝. А и вот еще, насчет удовольствие водить гибриды я бы поспорил)))
@@Vlad-wm8xhГоворят, что недорого батарея стоит, можно и литий воткнуть в перспективе
Полностью поменять батарею на новую 3000евро.это у официалов
Брат честно скажи, что лучше гибрид рав четыре или гибрид Хонда срв Шестого поколения?
Как по мне то хонда интереснее, вроде бы даже экономичнее, но надо проверять))). А ты что думаешь?
Нет на Хонде никакой гибридной экономии. Сам брал на тестдрайв - автобан до 9 литров, город 6,5 л.
@AVAN Cars если честно брат то у меня никакой информации об этой гибридной форме.. бензиновый двигатель Honda14 лет без проблем у меня пашет и очень экономный... Ну а теперь Хочу перейти на гибрид...
@AVAN Cars Единственное что привлекает эта в пробках электромотор... на бензине точно можно сэкономить.. Ну вот сервисное обслуживание обойдётся наверное дороже теперь уже 2 мотора
@AVAN Cars единственный и большой минус это гибрид дороже ДВС
Уважаемый, может Вы сами ответите на свой вопрос? Может Вы объясните мне, почему Toyota RAV4 самый продаваемый в своём классе автомобиль в мире и в США? Может, Вы не берёте во внимание важные аспекты, как например: комфорт, универсальность, проходимость, динамика, экономичность, остаточная стоимость, и наконец, самое главное в автомобиле - НАДЁЖНОСТЬ? Может поэтому, в целом, во всём мире любят автомобили Toyota?
Вы точно смотрели мой ролик?) Там обо всем этом я говорю
Езжу на рафе 2022 год выпуска, 2.5 гибрид, фулл комплектация, полет нормальный, меня во всем устраивает, особенно расход)
Самое важное, что бы машина нравилась! Удачи Вам! Равик- отличный автомобиль 🤝
@@AVAN_cars Благодарю, взаимно, желаю вам и вашему каналу всего наилучшего
Спасибо! Недавно выпустил видео про новый приус, заходите посмотреть, буду рад Вашему комментарию как тойотавода 🤝
Скажите какой реальный расход в спокойном режиме
@@user-tz7ct6zg6c С моей манерой плавной езды, не ЭКО и не спорт, а нормальный режим, при скорости от 65-90 расход 4.8 показывает на табло, при скорости120-130 на автобане 6.5-6.8 л. примерно
Про динамику не соглашусь. Правда я ещё тапку не вдавливал,бо на ней нет и 100 миль, до 3т.м. надо терпеть. Но перед ней был Highlander, с таким же агрегатом и ощущался довольно резким(тормоза только отстойные)). Так вот эта взмывает как перышко на ветру,в сравнении с Highlander. С расходом тоже есть вопросы,у меня пока 27,9 mpg,но всё равно радует,так как меньше чем на Highlander.
Вы знаете, я с Вами согласен, после этого теста, уже на многих других кроссоверах ездил и тоже постоянно думаю, что рав4 прям хорошо ехал для своего класса 🤝
@@AVAN_cars да-да,об этом и речь 👍
Сори, получается моя ошибка была 🤝
@@AVAN_cars Вы прям удивляете))конечно извинения принимаются. Резюмируем: RAV отличный авто,если прайс не превышает К35. Немецкий автопром лучший. Електроавтомобили-кайф.
Все верно, полностью согласен 🤝
Согласен с автором мультимедиа, камера и приборная панель не навысоте. Но разница в цене около 30% от стоимости мерса, ауди и т. Д. Перекрывает этот минус. Насчёт набора скорости его утверждения фигня полная. Машина ракета. Если у кого-то наблюдается подобная проблема залейте в бензин присадку для чистки и погоняйте на трассах, на светофора в режиме спорт. Сочетание цены и комплектации идеально.
Ну опять же, 30% цены, серьезно?Комплектация которую я тестировал стоила $ 43к Mercedes GLB - 39k. Вы наверно и не заметили как тойота сравнялась с ценами с немцами ). GLC и X3 - не на много дороже, пару тысяч от RAV 4 добавить. Вот по этому я и не делю поблажек тойоте как делают многие другие….
Добавьте 10 тыс получите 300 коней под капотом. Rav4 prime. Надежно экономично и динамика хорошая. Мазду 2.5 турбо уделает. В плане динамики и больших пробегов. Поэтому они немного дороже а также много зависит от комплектации. Но если надежность не важна и есть деньги тогда на Бмв или Мерседес. Меняйте каждые 3 года и ничего не ремонтируете.
Я меняю машины всю жизнь каждый год, последние лет 7 только новые и в основном Мерседес, bmw, когда то была старая четверка кабриолет но тоже на гарантии. Так что я с Вами полностью согласен, если хочется получить от машины удовольствие то это точно не тойота. Но их люди берут за совсем другие качества, уважаю их выбор, у самого когда то было 3 тойоты и один лексус. Сейчас бы никогда не купил ). Все люди разные! А по поводу добавить 10к - тут конечно да, машину получите по лучше, но это ж 50к+ за рав4, в моей голове не укладывается….
Всем привет! Да, есть проблемы. Владею этим чудом уже 3,5 года. Привет из Германии
Добрый день! Спасибо за комментарий! А какие проблемы вы заметили? 🤝
@@AVAN_cars Собираюсь снять об этом ролик, не знаю будет ли это интересно. В основном все нахваливают эту модель, а я до сих пор не могу к ней привыкнуть. Самая большая проблема это то, что коробка начала дёргаться при включении с P на R.
Конечно интересно! Записывайте я посмотрю точно!🤝
@@Mein-KZhead-Kanal А у Вас гибрид? В гибриде коробка может дёргаться при программном сбое
@@garri4727 Да, гибрид. 2,5 4x4. Это можно исправить?
Хорошая машина конечно же… это действительно для практичных людей , которые не любят парится на чем ездят и ездят довольно много. Она надежная и экономичная … для меня когда то тоже это было важно в машине… и это не плохо)))😊
Да, это не плохо, я уважаю людей которые выбирают такие машины но я не из них))))).
Ч тоже😂
@@verasadova6123 ❤️🤗
В USA Toyota limited стоит 39,530 до тах И там больше экран, 4 сидения с подогревам , 2 передних с обдувам A/C И тд. И в вашем сравнение с Mazda cx-5 citi\hwy 24\30 и Mercedes gla up to 34 ,Toyota более экономная city\hwy mpg 41\38 У меня не Toyota, и не особо нравится мне машины Toyota но если мы выбираем оптимальную машину на работу и на отдых или для семьи то эта тачка я думаю пушка
С доставкой 41 и без пакетов, легко в 45 превращается, а с налогами и оформлением в $50к По поводу экономичности да, но в ущерб мощности, тут каждый решает сам
А как против неё киа Спортаж 2023 гибрид?
Мне Киа больше нравится, да и вообще, корейские машины супер 💪
3 года назад решили поменять свой автопарк. Среди потенциальных покупок рассматривали и гибридный РАВ4. Пришли в автосалон. Потрогали, пощупали, покатались и... тут выяснилось, чтобы стать владельцем этого автомобиля нужно "немного" подождать... "Немного" - это аж 8 (восемь) месяцев!!! В итоге купили Мазду СХ-5. Очень достойный автомобиль! Рекомендую (но только с двигателем 2.5)!
Я мазду CX5 считаю лидером в этом классе, намного лучше материалы, больше мощности, отлтчная безопасность! Отличный выбор! И спасибо за комментарий 🤝
8 месяцев это что, мне вот сказали 2 года, я в Канаде. Прошёл почти что год, был бы рад получит РАВ следующим 2024 летом 🤣
Ого, вот это сильно 😅💪
100000% Согласен во всем
Спасибо! 🤝
@@AVAN_cars и вам спасибо за объективные обзоры. Тойота гегемон авто индустрии которому плевать на своего потребителя, поскольку он слепо и тупо пойдёт покупать «новую» Тойоту. Из года в год ничего не меняется, ужасные дисплеи от калькуляторов 90 ых годов. Можно долго продолжать
Да, но почитайте комментарии тут)), удивительно как людь защищают равик, с оскорблениями и т д
@@AVAN_cars в следующие обзоры мой вам совет, слелайте сравнения «одноклассников» , Црв, Киа спортейдж и так далее. С наглядными фото салона, опциями и ценой разумеется. Пусть посмотрят за что платят и что можно купить дешевле
Вы упустили очень важный, для любого кроссовера, момент! А именно тест на роликах, которые имитируют диагоналку. Та же Хонда СР-В вообще не справилась с ним. А Равчик проходит его даже если сразу три ЛЮБЫХ колеса находятся на этих самых роликах и лишь одно колесо имеет грунтозацеп. Данный тест показывает как автомобиль поведет себя на льду, в снег и в грязи.
Спасибо за замечание! 🤝 Но Вы хотите сказать, что Рав4 хорош как внедорожник?
@@AVAN_cars Нет, конечно ))) Это хороший кроссовер.
@@alexgardian3492 на сколько я знаю, он очень слаб на снегу. Как минимум у двух моих друзей есть такие и никто не отзывался хорошо в непогоду. В дождь да, нормально едет, грязь - не могу сказать. А вот снег - очень посредственно, явно ниже среднего.
@@AVAN_cars Личные впечатления, это личные впечатления ) И как правило, они ошибочны. Я говорил про тест на роликах, который не обманешь резиной или манерой вождения.
Ох, не знаю, я часто видел как машина может пройти тест, а в реальной жизни не может показать того же… яркий пример - безопасность
По мне так основной минус это никель-металл-гидридная батарея, поэтому я бы брал venza(usa), harrier(jp). Либо rav4 prime. Исключительно по причине большей надежности.
Кстати отличный аргумент! Согласен 🤝
Кстати, о птичках, сэр. Именно потому, что у гибридов от Тойоты никель-металл-гибридная батарея они намного долговечнее, чем литий-ионые, например, как у Хонда CRV. Не даром на батареи "панасоник", гарантия 10 лет. У нас с супругой два Приуса 30, 2009 года с пробегом 200 тысяч, так у них до сих пор, остаточная ёмкость 95%. Воть!
PS. По поводу сравнения расхода RAV4 и Хонда СRV. Сам, лично брал на тестдрайв. Хонда, город 6-6,5 л., aвтобан 8-8,5 л., а RAV4 соответственно 4,5л.-6,0 л. Так, простите, нахрена нужен такой гибрид с расходом как у чистого ДВС. Хотя, нужно отдать должное-Хонда рулится значительно лучше.
по моему на гибридах теперь никель-металл-гибридную батарею заменили на литий-ионую и инфо панель сделали побольше - Я имию ввиду на РАВ 2024
@@walterok444 Если разговор о гибридах, то литий-ионная во всем лучше никель-металл, кроме потери остаточной емкости и сниженного напряжения во время простоя, что не дает поехать сразу на батарее в мороз. А у никеля наоборот саморазряд высокий, она заведется за счет постоянного напряжения, но будет подразряженный в зависимости от времени простоя в тоже время общая емкость практически не уменьшается(не изнашивается), главное не допускать саморазряд до 0. В тоже время литий-ионная теряет общий заряд изнашивается быстрее. И потом литий, литию рознь... Есть литий-титановые и тд. Литий просто мощнее в 3 раза, соответственно машина поедет в 3 раза быстрее, но не долго) , поэтому его ставят в phev и электрокары.
було б цікаво почути у вас на каналі про хонду
Дякую, спробую щось знайти 🤝
Нужно ещё принять во внимание, что батарея у гибрида через какое-то время (150000 км пробега) просядет наполовину по ёмкости. Либо менять либо мириться с увеличившемся расходом. Так что надёжность/практичность снижает именно батарея.
Согласен, но в защиту Равика, к тому моменту когда батарея выйдет из строя - будет огромный выбор на б/у рынке за копейки 🤝
А как она на highway будет вести себя , насколько ей тяжело разгоняться , очень интересно Жду продолжение и следующий выпуск 😊
Хайлендер по повадкам похож, чувствуется один бренд 🤝
Ой, только сейчас увидел, что перепутал highway и Highlander 😅, сори)). На хайвее сносно, не утюг 😅
если купить такую без гибрида машину я думаю на лет 15 хватит.
Думаю с гибридом тоже))). В этом и прикол Тойоты 💪
Без гибрида уже не хватит на 15 лет. "Тойота не ломается" - это теперь только про гибриды.
Почему же, и новые гибриды еще не успели себя показать на очень долгой дистанции.., я думаю, что с моторами, в том числе гибридами, Тойота свою надежность потеряет. Говорю как человек который сломал новую тундру за 3 поездки 😂😂😂
"у машины большой багажник...." и открыл багажник в полной темноте )) так в темноте может показаться багажник от самосвала 😄
Сори, перед тем как выкладывать увидел, но уже не было времени исправлять. В любом случае это условность, подумал я, все и так знают, что там огромный багажник ))) 🤝. Спасибо да комментарий
Було б гарно якщо б ще в цифрах сказали скільки там обʼєм, бо великий то відносне поняття. А в цілому, гарна подача у вас, де підписники? А я побачив прапор та підписався 😊
@andriim36 і правильно зробили!!! 🤝 дякую! Про літраж - правильно, гарне зауваження! А про підписників - каналу трішки більше року, та і я тут правду кажу, а люди правду не люблять)). Потрібно казати, що мерседес погана машина а китайські авто найкращі, тоді і підписники будуть 😂
Это лично мое мнение. У меня сейчас тоета Авенсис 2017. Купил с 60.000 км трех годичную , с надеждой на надёжность вот в 143 . 000 застучала рулевая рейка. , у официалов стоит с работой 2500$ ... Я установил отремонтированную , там меняют внутренности рейки .. Но мелкий стук остался , она уже не будек как была родная , да мотор у тоеты ходит а все остальное тоже выходит из строя , я уже не говорю о Лексус , с пробегом , есть проблемы и детали очень дорогие... Так что тоетовская надежность испаряется потихоньку
У меня был случай с абсолютно новым пикапом тойота тундра у которой загорелся чек и мотор отказывался ехать на тест драйве прям у дилера 😂. Просто не хочу обижать тойотоводов…. Но да, вопросы есть даже к надежности.
А и кстати, когда я попросил снял видео - мне отказали, мол правила Диллера такие, снимать нельзя 😂
Таким голосом и интонациями вещают Евангелисты по тв.
Это хорошо или плохо?
Это не мультимедия это мультитрагедия)
Это точно 🤣🤣🤣
Сколько км он может проехать на заряде ?
Это не плагин, максимум может перемещаться медленно между соседями )).
@@AVAN_cars печаль
@@FamilyMiniBus гибрид километра 1,5. До 4 максимум. Хватит заехать в гараж или паркинг и не навонять там. У плагина честные 70 км выйдут, а если заморочиться (не зимой естественно) то и более 80ти будет. Но цена покупки его! Не знаю как в Штатах, в Европе - под 60к$ и очередь в начале была еще месяца 3 на него (может уже не так, не буду спорить)
Дисплей видеть каждый день 😂 Автомобиль должен ездить, не ломаться, по тем дорогам по которым человек решит поехать 🤷♂️
Ну это да, вот только это уже не про современную Тойоту)). Новая тундра сломалась у меня в руках на пробеге в несколько сотен миль🤣, чек, потеря мощности и Диллер… Они надежные потому что старые… а вот сейчас начали ставить новые турбовые моторы, и началось…. Но равик это пока не касается, Вы правы 🤝
@@AVAN_carsэто для них проблемная новая связка: гибрид, турбина и вместо планетарки автомат.. вот проблемы в надежности. А все старое норм)
Согласен, нужно время 🤝
за проходимость не соглашусь на таком рафе только двухлитровом я по зимникам таким на охоте гонял где с понижайкой и блокировкой люди садились
Серьезно? Спасибо за информацию! У меня такого опыта не было, а учитывая отсутствия внедорожных фишек - сделал такой вывод 🤝. На будущее учту!
Вообщем я был прав:))) Разве что, кнопки, а не сенсор, это Айс;)
🤝
Ну прям во всем согласен , минусы , плюсы , все практически мои мысли по-поводу Тойота совпадают . Это авто для тех , кто пересаживается с УАЗ Патриот , Шеви Нива , возможно с китайского какого-нибудь автопрома . И еще об экстерьере , я не помню насколько ситуация у гибрида , но просто у бензинки , если отойти на пять метров сзади от Рафика , то можно лицезреть выхлопную систему целиком , которая такое впечатления , что кишка свисает !!!! Это совсем никуда не годится ! А ведь это же кроссовер , с неплохим полным приводом !
Полностью согласен 🤝! Да, я даже не представляю, что человек, например, после немецкого автопрома пересядет на рав4. По поводу выхлопной - посмотрю, не обращал внимание, но вообще, это достаточно частая проблема, думаю и в этом Вы правы! Спасибо за комментарий 🤝
Ти або любиш тойоту, або ні 😄😄 чекаю на огляд лексуса 😉
Я - ні 🤣! Дякую, далі буде ауді etron 🤝
да конечно чувствуется что обзор от человека, которий на гибридном раве не ездит. стоять рядом с машиной и доказивать что "она не едет, как по паспорту 8.5 до 100," - єто очень профессионально. и оперировать такими обьективними параметрами как "практичность" - ну єто ж сразу поянтно о чем? или нет? - в общем хорошо что я знаю какой рав4 на самом деле, иначе написал би "спасибо за качественную картинку и хороший звук"
Вот приус последний замерял рейс лоджиком, что б людям которым важны цифры было интереснее. Я даже в спортивных авто этим не заморачивался никогда, и видео пишу в первую очередь для таких же как я. Удачи Вам! Кстати, прокатитесь на мазде сх5 с скайектив мотором, может поймете о чем я говорил )). Хотя фанатам Тойоты такое не надо, понимаю. В этом ничего плохого нет, просто у меня такое мнение, а у вас другое)
@@AVAN_cars😅
Для меня практичная машина F-150🖐😁👍🔥🚀
Согласен)) у меня был RAM 1500 2019 Limited, последний кузов, одна из любимых машин 💪🤝
Ругать Тойоту стало модно. Отдичный Хайп для повышения своей популярности у автожурналистов и ютуберов. Оставьте в покое счастливых Тойотоводов! 😀
Ой вы б знали )) но снимать Тойоту на ютуб это не благодарное дело, всегда мало просмотров и куча плохих комментариев что бы ты не сказал… так что это точно не про хайп
на гибриде трансмиссия не вариатор а планетарный механизм. на бензиновых вариатор
Знали бы Вы сколько людей это написали тут. Не знаю от куда пошло, может блогер какой то ввел в заблуждение. Планетарка это под вид вариатора. На официальной сайте и везде в официальных источниках эта коробка называется вариатором, что логично потому как вариатор подразумевает отсутствие ступеней. А планетарка это просто под вид 🤝
Нет надежности у современных тойот. Была королла версо, прошла 180 тыс км, затраты на ремонты вышли за 6 тыс евро. Даже шорт- блок меняли по гарантии. Тоже купился на "надежность". Теперь на французе, пока за 5 лет потратил 65 евро... мелочь в подвеске. За 5 лет.
У меня был Пежо 307 2007го если не ошибаюсь. Отъездил до 100 тысяч - менял только расходники. Потому полностью согласен. Хотя интернет завален тем что Пежо не надежные машины ))
@@AVAN_cars был 308й, очень понравилась машина, единственный минус для меня был в задушенности для европы, и даже нажав газ в пол, разгонялся медленно.Но можно было перепрошить, но машина на гарантии, не лез туда. Пежо очень красивые и технически совершенные автомобили, тойоту рассматриваю как динозавра.
Сейчас надёжность нулевая.
А зачем тогда их берут?)
@@AVAN_cars по привычке и пиару.
Ну тут согласен )🤝
а зачем снимать видео про 2022 год если уже есть rav4 2023 го года где мультимедиа больше и полностью цифровая приборка.
Тот же вопрос был про мой Х7 2022 года 😅, спасибо за внимание но конкретно этот автомобиль был куплен пару месяцев назад и у дилера еще нет в продаже машин с обновленной мультимедиа, и еще, она обновлена далеко не во всех комплектациях, более того, не все покупают автомобили которые только вышли, уверен кому то пригодится
А ник GR это не с Тойотой связано? Просто интересно 🤝
@@AVAN_cars нет вообще никак не с тойотой
Ок)) я толоко заказал себе GR86 думал может у вас есть, интересно с владельцем пообщаться
Если ты постелишь ковер в гараж картинка будет на много лучше. Во вторых тайоту берут инженеры и учителя которым нужна надёжность и практичность. Все остальное для нас меркнет. И про технологичность- главное в машине это двигатель. А самый технологичный это точно не Мазда.
Ковер был, но снял)).🤝
Мне тоже кажется что машина не стоит этих денег... слишком дорого и на трассе она копец как напрягается на скорости( мне не понравилось например..прям дергается. Хонда и мягче едет как по мне, поддерживаю!
Спасибо за комент! Вы первый кто согласен с моим обзором, остальные пишут что я ничего не понимаю )). Самое интересное, что люди которые ездят на тойотах - часто ездят только на тойотах и ничего в жизни не пробовали другого. Но откуда такая уверенность в превосходстве их бренда 😅🤝
Мне другое не понятно, машина стоила в конце 21 года базовая версия гибрид active стоил 32500, сейчас он стоит 39500, что произошло что ценник вырос на столько...
Да, ценник это основная моя претензия к этой машине. Если бы она стоила дешевле…
В некоторых аспектах, особенно касаемо динамики,и коробки передач,не согласен совсем! Во первых коробка на гибридном Рав-4 стоит планетарная,крайне надёжная и полностью отличается от вариатора(перед подачей материала учите матчасть!) Во вторых,динамика на этом автомобиле зае...сь,по паспорту едет без проблем,есть с чем сравнить, паралельно владею Audi Q5 ,2.0 TDI,так вот гибридный Rav-4 до 100 км в час быстрее,он быстрее Audi и до 180...
А Вы понимаете разницу Между вариатором и гидротрансформатором например. Для водителя планетарная коробка ощущается как классический автомат?) Или как робот с двумя сцеплениями? 😅 ну а про двухлитровые дизеля сори, они и в Европе и тут уже давно запрещены и я их за эталон давно не беру, никогда не любил и не понимал). Помню как туарег не заводился на морозе ))
Но по мат части - Вы правы! Просто я не подумал, что это может быть важно! Хорошее замечание 🤝
@@AVAN_cars я говорю не про ощущение,вариатора,классического гидротрансформатора и планетарки,а о их разновидности в плане конструкции,и да,из всех перечисленных,эта коробка самая расторопная
@@AVAN_cars Важнейший плюс планетарного сплит девайса в гибридной тойоте - это всегда неразмыкаемая жесткая связь двигателей и колес. Этого нет даже в ручной коробке (там часть момента идет через размыкающийся диск сцепления). А про классический гидротрансформатор с фрикционами и тем более вариатор с потерей почти всего на трение металлического ремня - даже и упоминать не хочется
И очень хорошо заметно по расходу, что она действительно очень эффективная
tri raza skazal "variyator":)Realy?Sam ruliu corolla hybrid,zhena rav4 hybrid.Yroki nado delat:)
Официально тойота называет планетарную коробку - вариатором. На их сайте именно так и написано, как, к примеру, роботизированная коробка остается автоматом. Но мне раз 100 написали в комментариях как я мог сказать вариатор)). А еще мне писали что приус прекрасно управляется и у него отличная динимика. 😅 у меня было много тойот и лексусов когда то, я их прошел и давно езжу на более современных авто, понимаю за что любят тойоту, но не понимаю почему фанаты именно этих автомобилей пишут больше всего негативных комментариев и считают себя самыми умными))
@@AVAN_cars esli by dobavili slovo "planetarnaya" k "korobka peredach",byl by mir i pokoi.I vy eto znaete.A pro nadpisi gde to.Otvechiu kas roskogvoriashchemu: nikogada neverte chto gde pishut.Na zaborakh tozhe.Vsegda smotrite sutj(smysl)Ya ne fanat toyot,mnogo let proezdil na audi,esli lekche budet
Официальная информация на сайте тойота - «Electronically controlled Continuously Variable Transmission (ECVT)» не хочу конечно разрушать иллюзию тойотовода но увы)). Удачи Вам! 🤝 я в целом понимаю у тойоты так мало нововведений что даже с планетарной все бегают и это так смешно, мне даже в жизни такие попадались кто купил гибрид и такие «а ты знаешь что у меня не вариатор а планетарная коробка» 😅 в то время как мерседес и та же Ауди просто космические аппараты делает и просто такие, вот у нас в 2х литровом моторе больше мощности чем в 5.7 хеми, и где то мелким шрифтом на сайте, и тянуть наш GLE может большем чем пикап 😅 и динамика космос. А при этом расход как у гибрида тойоты 😅. И владелец мерседеса точно не рассказывает это всем вокруг, просто ездит). Доказательство тому, как минимум, комментарии под роликами на немецкие машины ))
@@AVAN_cars opyat pro audi.A kak praisy?A3 s 1.4 stoit 40k$,korolla ne samaya deshiovaya versija 30k$.Komuto mozhet byt i vseravno.Raskhod u audi 7-8,korolla 4-5.Raznitsa na 100kkm skolko?A absluzhivanije VAG grupy skolko?A resurs dvigatelei 1.4 turbo?Audi byli narodnye mashiny.Kliuchevoye slovo byli.A za novy avto platit cenu kak za dom,nu ochiom rech?Esli avtoru tak cherovaya mashina toyota,tak mozhete snimat pro S klas MB,tam vse budut soglasny s mneniem,tolko patamu,chto dazhe nesideli v etoi mashine.
Стоп стоп стоп, мы сейчас говорим про реакцию людей, я нигде не говорил, что надо покупать Ауди вместо тойоты, это машины из разных ценовых категорий. Я говорил про реакцию людей. Я никогда не слышал что б владелец Ауди или Мерседес так сомоотвержено доказывал превосходство своего автомобиля, или обижался на то что коробку передач назвали так как это позиционирует сама тойота а не так как ему хочется. Я просто удивляюсь, что владельцам тойот не жалко своего времени что б кому то что то доказать. Владельцы приусов это вообще отдельный разговор, как они любят рассказать какое их авто уникальное)). Вот что я имел ввиду, а Вы решили сравнить тойота и Ауди ))). Тут этого не было )
Да сколько можно , не вариатор тут , не вариатор а планетарная коробка передач . Учите матчасть.
Да как же вы….. 😅 Сори, тойотоводы особенные люди, повторяю еще раз; официально тойота названо планетарку - вариатор! Планетарка это всего лишь под вид вариатора, а не отдельная каста коробок )). Учите официальные источники а не гаражи ) 🤝 тут только про планетарку и пишут все, как я мог назвать ее вариатором и не сказать о её особенностях 🤣🤣🤣
Повністю згоден, за такі гроші могли б кращу мультимедію поставити!
І не тільки, в цілому не уявляю як за це авто можна просити такі гроші
Питання вподобань. Я б розглянув Мазду CX5 а ще краще CX9. З мотором 2.5 турбо. Honda CRV ближче до Равіка але трохи технологічніша. Корейці дуже сильно пішли вперед. Надійні і технлогогічні.
Хорошо сидя где нибудь в Европе рассуждать , что немцы динамичнее или интереснее в чем то. Когда есть соответствующие доходы и выбор. Проскальзывает какое то высокомерие. Но кто смотрит это видео у них другое положение, в основной массе. Для нас немцы дороговато , китайцы как то ещё в доверие не вошли, как раз по надёжности и ресурсу. А Рафик как раз , ну если есть какие то средние доходы. Зря вы так пренебрежительно высокомерно об этой машине. Кстати в Америке, Австралии, Новой Зеландии это самая ходовая машина для людей со средним доходам.
Вы явно не смотрели мое видео или половину промотали. Сравниваю я с маздой и корейцами, про немцев говорю только в ключе очень высокой цены равика. И говорю как раз о том, что переплачивать за рав4 не стоит. Где Вы увидели пренебрежение??? В любом случае спасибо за внимание к видео!
И просто для информации, я дальнобойщик и очень тяжёлым трудом зарабатываю свои деньги и как раз по этому и записываю ролик, что б люди не платили за воздух, а покупали машины которые лучше и при этом дешевле!
Парни с Приморья ездили в Питер за немцами подержаными. Посмотрели конструктив и купили дома нормальные японки. Технические решений много сомнительных у немцев, а там - реальность.
Немцы двигают всю автомобильную индустрию)). Мои любимые автомобили вообще американские но точно не готов сказать, что немцы машины не умеют строить 😎🤝
@@AVAN_carsне один немец не выдержит суровых условий эксплуатации
НИКОГДА в RX не было 2.5 Гибрид! Там 3.5 V6 гибрид ! Может, в самом новом будет, но в старых точно нет.
Ровно и как в Хайлендере, кроме последнего - там уже 2.5 гибрид
Все верно, не знаю как я мог такое сказануть но заметил слишком поздно )). В этом и причина их жуткой не экономичности . Интересно, что Вы первый меня исправили. Как правило ошибки замечают намного раньше ))).
@@AVAN_cars все познается в сравнении. С аналогичными не гибридами - вот где НЕэкономичность! 😉
О да, я последние годы ездил на немцах и там обычные не гибриды мощнее и экономичнее. Но опять же - цена
@@AVAN_cars я взял РАВ4 гибрид 2017 с пробегом 340ткм. Плановые ТО раз в 15тыкм. Больше ничего не делалось. Немец к такому пробегу рассыпется на атомы. Так что, извините, для меня обычных автомобилей не существует. Это - экспонаты для музея автомобилестроения.
Если у всех есть скидки а на Тойоту нет - это и есть главный её плюс, т.к. конкуренты не могут продать и вынуждены продать со скидкой!
У Тойоты есть армия фанатов, все очень просто). Их целевая аудитория - не авто любители. А люди которым нужно перемещаться и не задумываться лишний раз об автомобилях). Это не плохо, скорее хорошо. Просто каждому свое.
Читай ниже, все брали тойоту со скидками и по факту раф дешевле кодиака и тигуана. Типа, кто купил раф обманули систему, а кто купил кодиак или тигуан, это дебилы которые не видят очевидного. Ну правда, каждый кулик свое болото хвалит.
Никаких цепей, ремней и конусов в КПП гибридной Тойоты нет, только планетарный редуктор и MG1.
Официально планетарную коробку тойота называет вариатором. Планетарка - просто под вид вариатора.
Почему то многим кажется, если это кардинально переработанная коробка то она должна относится к другому классу но нет). Как и вариатор является под видом автоматической коробки 🤝 так и планитарка под вид вариатора ). И это информация, еще раз повторю, официальная. То есть сама Тойота её так называет, а не авто любители в гаражах ))
Ни за что бы не купил тойоту
И я 😅
В России Тойота вне конкуренции! :) Езжу уже на второй РАВ-4, правда бензин 2,5 литра.....за 100.000 км НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ! И что очень важно - самая высокая послепродажная стоимость! Минусы конечно есть -Вы правы!Но ....миллионы покупателей не могут ошибаться, а ее покупают! :)
Это точно))) практичный, надежный, хорошая перепродажная стоимость - согласен. Эту очень веские аргументы. Просто тут чуток иначе, стоимость он теряет как и любой другой автомобиль, надежность, опять же, даже у корейцев на супер уровне (10 лет гарантии тому подтверждение), а практичность она у всех небольших паркетников одинаковая. Потому и конкуренция сильно больше. Но для России или Украины Ваши аргументы более чем обоснованы 🤝
Почувствуйте разницу kzhead.info/sun/obOrXbSvZ2SVa58/bejne.html
100%, я уже давно говорю что корейцы впереди 😎
Цена завышена-поэтому вместо скидки ждал 10 месяцев.
Да, такое 😅
40000 это подарок!!?
Сори, не понял о чем Вы
Врёте по расходу 7.7 ,на тойота королла гибрид 5,5 2 машины у меня проверяю расход от заправки до заправки веду запись в блокноте!!! Перепишите ролик
Спасибо, а разве корола не должна быть экономичнее?
@@AVAN_cars да нет 3,5 года 1.8 гибрид от заправки до заправки 35 литров (+-) около600 км. Реальный расход,думаю на гибрид рав 4 будет 7 с + Это при езде не гонщика и без разгона на светофоре.
Да; все правильно говорите! Я как раз в сегодняшнем ролике про новый приус это говорил. Стиль езды это важнее всего, и на гибриде на надо ездить газ в пол! 🤝
@@AVAN_cars приус и королла разные.Вам спасибо
Мне королла больше нравится 🤝
и еще вопрос, почему 7.5 это мало? и сколько "не мало" для компактного кросса?
Фактически он едет 8.5с, тут люди писали. Лично я не замерял но по ощущением так и есть. За $40-50к хороший показатель для компактного кроссовера в наше время это около 6 секунд. Например мазда сх5, 2.5 турбо.
@@AVAN_cars фактически он едет 8,1 как заявлено), Я спросил о другом, почему 7,5 это мало) 6 секунд это круто но это не "не мало" это уже довольно быстро для кроссовера такого класса и есть ли такой мотор у мазды в Европе а тем более в восточной?) можно и 3008 представить, тоже гибрид с разгоном до 100 за 5,9с за 58000$. А можно глянуть и на РАВ плагин с разгоном за 5.6 до 100) но там цену даже называть не стоит) Просто не совсем ясна подача инфы по типу "едет - не едет" и "мало - не мало". Слишком субьективно а в обзоре субьективность это зло как по мне, нельзя сказать что раву не зватает мощности или он плохо едет, это не правда. Правда скорее всего в том что вы привыкли к более быстрым машинам
@@whitelights9873 согласен это субъективно, но только так и могу рассказывать, я сравнил с рынком и с прямым конкурентом который резвее. Я не говорил, что мощности не достаточно)). Только про динамику в сравнении с конкурентами). А по поводу привычки - конечно это играет роль. Знаете, на русском сегменте ютуба я вижу что все обзорщики говорят то, что люди хотят слышать, это и была причина создания моего канала, говорю как есть, и стараюсь подкрепить фактами. 🤝
@@AVAN_cars я смотрю англоязычный и украинский, не смотрю расеянский, но дело не в этом. Многие действительно смотрят обзоры что бы понять что это за машина до покупки. Вы не говорили но иногда можно и так воспринимать эту информацию, то что она "вялая")) И кстати таким словом можно описать RAV4 2,0 полном приводе. Она действительно вялая, не едет и слабая. В любом случае спасибо за разьяснение)
Спасибо Вам за внимание!!! Точно так и я, смотрю англоязычные и наши Украинские, все, что Вы сказали - правильно, я только учусь делать обзоры и уверен, что многие мысли можно было бы доносить сильно лучше!!! Но сейчас выбрал путь говорить так как вижу я сам 🤝
Тоета - автомобиль не дарящий никаких эмоций от слова вообще.
Именно 🤝! Из пункта а в пункт б
Тойота есть тойота
Согласен! И люди знают зачем они её покупают 🤝
Какой вариатор в гибриде, Вы о чем????? Тут вообще каробаса нет. Как говорится, изучите мат часть и делайте ролики.
Да, тут уже обсуждали планетарную коробку раз 10ть 😂! Но спасибо за интерес. Для водителя она не отличается от вариатора.
@@AVAN_cars Отличается и в езде тоже.
Чем?) Вы ездили на вариаторе Тойоты? Только не на 20летнем )
RX 400h ДВС 3.3л обьем , а не 2.5л 😂
Да, сори, ляпнул 😅
Планетарка. Не вариатор
Планетарка - под вид вариатора. Официальная информация от Тойота
Дизайн так себе на любителя
Согласен 🤝
У машины три минуса:Ужасный внешний вид,чем последние годы славилась Тойота,гибрид,батарейка,как потенциальная проблема её замены после 6-10 лет на огромную сумму и третий-это вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата.Вариаторы,роботы и гибриды продвигает Олигархат,заинтересованный в получении возможно больших прибылей,ведь цены на машины непрерывно растут,а вариатор дешевле обычной коробки автомат,гибрид и робот ещё один повод поднять цены на машины. Вся эта новомодная хрень продвигается Олигархатом через свои СМИ,партии зелёных,в которых они вкладывают немерянные деньги и левых политиков. Только один Сорос вложил в левых $3млрд.
Ну я не знаю… у меня знакомые есть которые на этих коробках отследили по 300 тысяч и никаких проблем, ездят дальше. 🤝
@@AVAN_cars Я это учёл,когда написал:"вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата".О том,что вариатор хуже обычной коробки автомат не писал только ленивый.Вообще,во многих областях бытовой техники пик лучшего уже пройден.Это касается не только дизайна машин и их качества,но и бытовой аудио аппаратуры,мебели,одежды,ювелирных украшений,живописи,музыки и.т.д. и даже морали.
Согласен, я не люблю вариаторы от слова совсем)). Но в конкретном этом случае, мне столько людей говорили, что планетарная коробка шедевр))).
@@AVAN_cars Вот уже год,не спеша😀,подумываю купить машину.Сейчас посмотрел что продают и понял,что буду кататься или на корейской или на велосипеде😀,у меня их четыре.Тойота,Хонда,Ниссан,Митсубиши,Субару со своими вариаторами сразу отпали.Сузуки с обычной коробкой,но гибридные тоже не хочется,у них один Suzuki Jimny с обычным мотором и коробкой,но это не совсем удобный джип,по шоссе хреново ездит.Мазда с обычной коробкой,но двигатель капризный,с прямым впрыском и нагаром,под 98 бензин,хотя разрешают лить 95,а им что,угробят мотор быстрее купят новую.Корейские моторы с задирами,кому повезёт,так без,а я не везучий😀,да и качество у них не японское.Европейские даже не рассматриваю,они ненадёжные.Брать машину со вторых рук -кот в мешке.Ладно,зиму перезимуем,а там видно будет.
А может быть важнее надежности? А? Это главный критерий автомобиля! Все остальное мишура!
Я профессиональный водитель, водитель семи трака, езжу на соревнованиях на треке, и за жизнь владел почти всеми ключевыми марками авто. И могу сказать, что это только Ваше мнение)), сори. Последние лет 7 я покупаю только новые машины на гарантии, меняю каждый год практически. Никогда еще не доезжал до 30 тысяч миль. Как Вы думаете, какие критерии выбора авто для меня? Надежность?)) Ваша позиция есть и она понятна, но есть и другие варианты, кстати до этого даже б/у машины я брал с очень маленьким пробегом и считаю людей которые берут по круче но на спидометре 300 тыс км - удивительными).
Кстати, Вы когда рубашку покупаете тоже главное что б не рвалась? Люди разные и для каждого важное что то своё
ну каман
🤝
Avan обзор автомобилей это не твоё. Тебе надо тэслу хвалить.
Спасибо за комментарий, удачи вам
Делает обзор, а свет добавить не додумался 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Сори, Вы о чем? Не достаточно света в кадре или не хватило информации про свет автомобиля?
Морда у него выглядит как рыба сом
Не обращал внимание но да, Вы правы 😅🤝
"Обзор" ни о чем. Хотя и обзором сложно назвать. Пустая болтовня, и причем некомпетентая. Какой вариатор на гибриде... в конце ролика под словами "посмотрим салон" показал только переднюю панель
Как хорошо, что на ютубе много других авторов, Вам есть с кого выбрать)). Ну и к слову, даже на официальном сайте Тойоты планетарная коробка называется вариатором. Например, как и на роботизированную коробку говорят просто автомат. Удачи Вам, надеюсь больше не будете смотреть мои не компетентные обзоры 😅.
тесла лучше
Да
0:18 Убогое говно, мое мнение, но с удовольствием послушаю Вас;)
Ничего не понял 😅
😂таксит на приусе 500 000 км поломок ноль , взял второй такаяже история. Теперь ездит на рав . Ремней нет от слова сосем . Тормозные колодки менял раз в 150 000 км. Обзор ни очем!!!!!!!!!!!
Каких ремней?) сейчас времена другие, я на трак даже запчасти месяцами жду), Вы о чем?
@@AVAN_cars генраторный ремень , грм,
Как я уже писал, сейчас на многие автомобили проблема с запчастями, меняют поставщиков, налаживают другие производства, но это ж качество автомобиля никак не трогает. 🤝
@@AVAN_cars причем тут запчасти . Я про приус писал пятьсот тысяч км и ни каких проблем .
@sergeysim2630 Вы написали что ремней нет, я предположил, что у вас проблемы с наличием 😅
Какой вариатор на гибриде Toyota...? В гибридах Toyota трансмиссия выполнена на основе планетарного редуктора, а ускорение обеспечивается электродвигателем. Ну, если сам блогер в технике абсолютный ноль, то, какие же к него подписчики...
Серьезно? Вау, получается инженеры тойота не знают, что они делают, срочно пишите им об этом 🤣🤣🤣. Планетарка это под вид вариатора, и сама тойота классифицирует эту коробку как вариатор. Но Вы напишите им, таких как Вы умных единицы, они должны знать о каждом 🤣
Очень и очень слабая подвеска, дешевый пластик везде, плохая шумоизоляция, шумный мотор, не комфротные сиденья. Да а так великолепная микроволновка на 4х колесах.
Хоть кто то это сказал 😄😂😂! 🤝Ну почему люди этого не видят??? Я аккуратно в видео немного сказал о недостатках так столько г… в комментариях 😅
@@AVAN_cars я досмотрел обзор до конца и в принципе с вами согласен. Цена этой машины $30,000 и все бегут и кричат это же гибрид мы сохраняем $$$$, ну да сначала $10,000 переплатили а потом начинаете "сохранять" и вообще машины с ДВС это уже антиквар, будущее за электричками. Буду наверное брать Теслу (поддержанную 2-3 года) по городу, а на дальняк (для семьи) лучше минивена еще ничего не придумали...
Полностью согласен с Вами!! Я сейчас полностью на электрички перешел и смешно когда люди гибридом тычут что мол экономят ))
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
🥳🥳🥳🥳
братан это ты не красивый
Нет ну это факт 🤣
Ну "каман".. ххххххх... на английском заговорил
Спасибо, пора бы уже, столько лет в Штатах живу 😅
@@AVAN_cars 👍🙂
Выключил после слова "вариатор" 1:36, планетарка это не вариатор!!!
Как же тойотоводов это цепляет )). Планетарка - под вид вариатора, информация, которую дают все официальные представители тойоты от менеджеров до механиков )). Но, Вам конечно виднее 😂😂😂. Более того, зачем мне? Пишите тойоте? Не поверите, у них даже на официальном сайте написано вариатор, ничего они не понимают 😂😂😂
Если это гибрид то там уже 2,5 и гибрид автомат 8 ступеней
Правильно, так я и сказал 2.5 но вот автомат там и не пахнет)) гибриды на особом типе вариатора идут. Хотя может Вы имеете ввиду что там не ручная коробка?) ну тогда да, скорость переключать не надо ))
Нет там автомата. Там eCVT
Правильно 🤝
@@SWG730i еСVT - маркетинговое название от тойоты, которым они вводят в заблуждение всех, поскольку очень созвучен с CVT (вариатором). На самом деле ничего общего с вариатором. Планетарная коробка, о которой много рассказано в интернете (в той же википедии есть прекрасная анимация ее работы и все доходчиво объясняется). А зло заключается в том, что у людей с вариатором связаны нехорошие асоциации, как с некоторыми моделями ВАГовского робота (и люди обобщили все роботы к ненадежным моделям). А та же планетарка в гибриде меганадежная штука.
Да я согласен но в использовании она не отличима от вариатора, по этому в ролики так сказал, но вообще согласен, конечно надо было уточнить, на будущее буду внимательнее 🤝
Слава Украине!
Героям Слава!!!
Ебачи со славной уриной в голове😂
Почему россияне не могут нормально общаться без оскорблений. Попробуйте, вдруг понравится
@@AVAN_cars это реакция на нацистские лозунги, она у нас в крови от прадедов
Это лозунг поддержки героев, которые умерли на своей земле защищая её от захватчиков
ВАРИАТОР-это говно!👎
Полностью согласен 😅🤝
Лажа редкостная, а не обзор. ПОДВИД ВАРИАТОРА??? 😂😂😂😂
Ну Вы прям молодец 😅, зачем мне? пишите на Тойоту, создатели этого автомобиля не в курсе, что такое планетрка, срочно сообщите им 🤣
Туфтолог из расии
Кто? Вы?) я из Украины, живу в Америке, вы своих а другом месте ищите, пожалуйста
Вчера взял новую 2024 ХЛЕ с зимним и комфорт пакетами. Вышла в $36,5тыс. всего и при этом приборка новая, больше и красивше. Разгон устраивает, очень юркая машина. Нравится все. До этого были БМВ, Хюндаи и Форды. Теперь только Тоёты будут. До Тоёты надо дорасти. По молодости и дурости брал БМВ, намучился. Теперь поумнел. И таки да, не зря Тоёта номер 1 всегда была и будет.
Каждому свое; у меня было 3 тойоты потом лексусы, а потом немцы пошли )), в итоге перешел на американцев 😅. Поздравляю с покупкой! Отличный автомобиль 🤝
Была тойота Королла 2008 с роботом, надоело вкладываться в коробку
О да, робот тех годов это жуть … 🤝