Гибридный Tucson или RAV4: что выбрать? Сравниваем новый Hyundai HEV с Toyota Hybrid

2024 ж. 27 Нау.
615 749 Рет қаралды

Hyundai Tucson Hybrid - это история не только об экономичности, но и о совсем недурственной динамике. Хватит ли этого, чтобы составить конкуренцию лидеру рынка - Toyota RAV4 Hybrid?
Подбор квартир на LUN.ua: lun.ua
Тестируем гибридную Тойота РАВ4: • RAV4 Hybrid: стоит ли ...
Наш тест-драйв Хендэ Туссан 1.6 CRDi: • Это НУЖНО видеть! Tucs...
Тест-драйв Toyota RAV4 Plug-in HYBRID: • RAV4 Plug-in HYBRID. Ч...
Цены и ТТХ Hyundai Tucson 2021: hyundai-tucson.infocar.ua/tuc...
00:00 - Вступление
01:05 - Гибриды и PHEV
04:08 - Цены
05:11 - Разгон
05:55 - ОККО
06:28 - Двигатель
10:06 - Отличия
12:53 - ЛУН
13:48 - Коробка передач
14:40 - Расход
21:44 - Драйв
22:50 - Габариты
23:36 - Технологии
24:32 - Проходимость
26:06 - Тормоза
27:31 - Выводы
Обзоры Хюндай Туссан:
- Tucson 2018: • Tucson 2018 VS. Sporta...
- Туксон 2017: • Hyundai Tucson - тест-...
- Tucson 2016: • Hyundai Tucson 2016 - ...
- Туссан 2015: • Tucson 2015 - тест-дра...
#InfoCar​ #ЧтоПочем​ #ЯрикСальтисонов​​ #Hyundai​ #Tucson​ #HyundaiTucson​ #Hybrid #Tucson2021​ #Хендай​ #Хундай​ #Хюндай​ #Хендэ​ #Туксон​ #Туссан​ #Туксон2021​ #Туссан2021​ #Гибрид​ы #Кроссоверы #Внедорожники #SUV
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua

Пікірлер
  • Ого, впервые слышу после рекламы "спасибо, что посмотрели"... Молодцы!

    @PSPyan1@PSPyan12 жыл бұрын
  • Эта "загадочная кнопка" 11:07 нужна для активации 12V батареи после её ухода в защиту от глубокого разряда. У Hyundai есть механизм полного отключения батареи 12V если уровень её заряда падает ниже критического. При этом все системы автомобиля полностью отключаются и открыть его можно только спомощью физического ключа, который спрятан в брелоке. Чтобы завести автомобиль, нужно нажать на кнопку сброса батареи, после чего у Вас будет 15 секунд, чтобы завести автомобиль. Если не успели, батарея снова отключится и придется снова жать кнопку. Так что ничего удивительного, что она на виду.

    @andy2002ua@andy2002ua2 жыл бұрын
    • Спасибо

      @HH-ru7ym@HH-ru7ym Жыл бұрын
  • Не всегда корректные показания бортовика. Такие замеры необходимо мерять по заправкам бака. Классные обзоры! Спасибо.

    @andrey9ka@andrey9ka2 жыл бұрын
    • Таите надежду, что рав таки ест больше?)))

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 жыл бұрын
    • @@LoremIpsum_me сомневаюсь, они в этом "зелёном будущем" подольше, но доверять бортовику не стал бы...

      @andrey9ka@andrey9ka2 жыл бұрын
    • @@andrey9ka у меня 5.6 сейчас расход. Не тошню.

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 жыл бұрын
    • По моим замерам бортовик грамм на 300 в меньшую сторону врет.

      @sssztsubin@sssztsubin2 жыл бұрын
    • На этих заправках тоже любят не доливать!

      @steelwind2334@steelwind23342 жыл бұрын
  • Бля Остановил Единственный, кто сказал, в конце рекламы, вежливо и культурно, как бы извиняясь: «Спасибо, что досмотрели» Респект

    @cbih_mamuhou_nogpywku9816@cbih_mamuhou_nogpywku98162 жыл бұрын
  • Один из тех редких каналов на котором практически никогда не перематываю рекламу. Ненавязчивая и органично вписана. Контент вообще - один из лучших на KZhead.

    @ninja_fireman@ninja_fireman2 жыл бұрын
    • скажу больше, мне она оказалась полезной

      @evgend-pils7763@evgend-pils77632 жыл бұрын
    • Скажу больше премиум Ютуб - сила

      @kundalini4892@kundalini48922 жыл бұрын
    • @@kundalini4892 Это когда за деньги? Не, спасибо. Мой и так без встроенной рекламы и бесплатно ;) А я про рекламу от канала говорил.

      @ninja_fireman@ninja_fireman2 жыл бұрын
    • Всегда перематываю рекламу Лунтика.

      @europaischerburger9784@europaischerburger97842 жыл бұрын
    • @@europaischerburger9784 ну я то в ручную это не делаю... За меня рекламу проматывает Ютюб на телевизоре 🤗

      @ninja_fireman@ninja_fireman2 жыл бұрын
  • Поздрави от България. Много сте добри.

    @milen170@milen1702 жыл бұрын
  • Как всегда, ахренительный обзор! Всё по делу, четко, доступно и подробно. Спасибо большое! Вы лучшие

    @cho-ty-skazal@cho-ty-skazal2 жыл бұрын
  • Ярослав привет. Спасибо за ваши обзоры-всегда приятно и смотрибельно. По поводу перезарядки 12в.батареи-не видел писал кто то или нет. Это надо когда машина долго стоит и для экономии энергии она отключается. Ты садишся в машину- и её как бы надо "разбудить" этой кнопкой. Знаю по собственному опыту владения😄

    @alexon70@alexon702 жыл бұрын
  • Дядя Славик ;) , спс за минимум рекламы. Всё как всегда на высоте!!! Ни гвоздя ни жезла, здоровья семье!!!

    @artvizion6582@artvizion65822 жыл бұрын
  • Спасибо! Классный обзор! Как и всегда у Вас! Красавчики, приятно смотреть Вас!

    @user-qg1gd1yg2z@user-qg1gd1yg2z2 жыл бұрын
  • Спасибо за обзор. Как всегда смотрю с удовольствием !

    @user-fh4yw6jd2o@user-fh4yw6jd2o2 жыл бұрын
  • Как же приятно смотреть ваши обзоры!!!

    @jask320@jask3202 жыл бұрын
  • "Ресурса у двигателя скорее всего нет, - но это не важно." Занавес)

    @alexnemo8584@alexnemo85842 жыл бұрын
    • Смотря как ездить. Товарищ уже проехал 300 тис и все гуд. Берите бмв, они сейчас вообще 100-150 тис и занавес

      @OlelsandrKaplunovskyi@OlelsandrKaplunovskyi2 жыл бұрын
    • ну как нет? 100к то по гарантии то проедет. а дальше уже пусть 2й хозяин морочится с ним)))

      @OYAnap@OYAnap2 жыл бұрын
  • Сталкивался с кнопкой перезапуска батареи на новом гибридном Ioniq. Машина долго стояла неподвижно и она не стала запускаться, открывать багажник. После нажатия кнопки моментально ожила

    @10danjok@10danjok2 жыл бұрын
    • Эта система пошла с Киа ниро . Если машина стоит не подвижно пару дней и ситисема видел разрядку, он отключает питание чем уходит в сонный режим, а это кнопка пробуждает когда надо ехать

      @larssik96@larssik962 жыл бұрын
    • У меня ионик гибрид, такая кнопка есть. А все потому что у меня нету стандартного АКБ. Поэтому машина просто выключается, чтобы не садить батарею в глубокий разряд. Но почему такие кнопки есть не на всех иониках

      @dom1n1ctoretto@dom1n1ctoretto2 жыл бұрын
    • А я Ярик с Пашей ржали как кони, не заглянув в мануал. Мне, как прочитавшему этот коммент до просмотра ролика, этот смех особенно идиотским был

      @y.m.2893@y.m.28932 жыл бұрын
  • Также тестировал эти автомобили, по управлению и ходовой лично мне больше понравился Tucson - 4, он управляется на трассе как хорошая европейская легковая машина, ничего общего с RAV -4 по шасси у них нет. К моему удивлению новый гибрид RAV-4 опять повалил лосиный тест, что просто удивительно, неужели никто на заводе не проводит такие испытания? Из Toyota мне нравится обновлённая Camry FL 2021 c новым 207 мотором и новой АКПП-8, всё это стоит от 28.300 USD, что очень не плохо как для класса и тут почти нет конкурентов! InfoCar - вам респект, всегда с удовольствием смотрю ваши видео и часто делаю подобные тесты у дилеров!))

    @avtorv@avtorv2 жыл бұрын
  • Вот что мне НРАВИТСЯ в Ярике , так это то , что он даже не пытается скрыть , что ему НЕ НРАВИТСЯ Toyota ! Респект за "честную" предвзятость !😜

    @rodyek5388@rodyek53882 жыл бұрын
  • У Сереги расход увеличился) «Кладбище для продуктов» уже больше чем у Ярика)

    @Pavel-82@Pavel-822 жыл бұрын
    • 🤣

      @maslovmaxim9952@maslovmaxim99522 жыл бұрын
  • Шикарный тормозной путь💪💪

    @vladyslav3110@vladyslav31102 жыл бұрын
  • Xorosi obzor, spasibo/dėkui!

    @mindaugaszemaitis@mindaugaszemaitis2 жыл бұрын
  • Привет с Израиля, спасибо за ваши обзоры, очень профессионально и доступно.

    @alexanderlukomski7166@alexanderlukomski71662 жыл бұрын
  • Ніхера собі Серьога пузо відростив. Тому і хавати хоче.

    @MetallHead@MetallHead2 жыл бұрын
    • ахаха, есть малехо)

      @CaMo3BaHeZ@CaMo3BaHeZ2 жыл бұрын
    • Хорошо, что мне (из-за поребрика) не пришлось об этом писать!

      @alko_xo@alko_xo2 жыл бұрын
    • Да норм все)))

      @SergYarko@SergYarko2 жыл бұрын
    • @@SergYarko и даже лучше!

      @alko_xo@alko_xo2 жыл бұрын
    • MetalНеаd с языка снял сам хотел об этом написать.

      @user-zv6ju3fj6f@user-zv6ju3fj6f2 жыл бұрын
  • Как всегда информативно 👍

    @Aleks13az@Aleks13az2 жыл бұрын
  • Спасибо за наглядность и моделирование работы цилиндров двигателя! очень умно сделано. Ребята вы просто молодцы. Смотрим всегда!!! Привет вам из Севастополя!!!

    @flyradar3746@flyradar37462 жыл бұрын
  • Спасибо за работу. Отличный обзор!

    @andreysitdikov7436@andreysitdikov74362 жыл бұрын
  • Остановился на Туксоне!!! Дизайн мне очень понравился, как внешне так и внутри! Современно, стильно с большим количеством дополнительных фишек!! Проехал на тест драйве, всё очень понравилось. Шустрая, приятно рулится, двс когда подключается абсолютно не слышно, разве что при кикдауне слегка прослушивается увеличение работы двс и то на считаные секунды. Из минусов немного жестковата, но надеюсь что в топе будет лучше за счёт более широкой резины)) Ещё по моему мнению к плюсам в туксоне можно отнести бензиновый двс 1,6, так как для гибрида считаю больше и не нужно)) коробку автомат и электромотор который стоит между двигателем и коробкой, если я конечно не ошибаюсь))) Ну это лично моё мнение и виденье. RAV4 показался внутри салона каким-то скучным и грубым. А ездить на нём только из-за того чтобы потом чуть дороже продать не охота. Ещё у него при резком наборе скорости очень слышно двигатель. Единственный в нём плюс это более тихая езда по плохой дороге, но при этом он кажется менее сбитым при езде. Вообщем как то так!!!

    @user-mn9wo6pe6o@user-mn9wo6pe6o2 жыл бұрын
    • Да Вы правы но другой модель от Кореи Кия тоже не остаёт от них они тоже выпустили новый кия спорттейдж с гибридом можно сказать если даже мотор почти одиноковый от корейца kzhead.info/sun/Zq1vqrWZm6OwfaM/bejne.html

      @reshad711@reshad711 Жыл бұрын
    • @@reshad711 вообще то Hyundai и Kia это одна компания

      @vitas4895@vitas489510 ай бұрын
    • @@vitas4895 понятно но какой из них более хорошая ?

      @reshad711@reshad71110 ай бұрын
    • @@vitas4895 если у Вас было выбор что купили новый мохаве или полисад ?

      @reshad711@reshad71110 ай бұрын
    • @@reshad711 та фу, новый Спортэйдж жеж страшный как атомная война...

      @valdemario1982@valdemario198222 күн бұрын
  • За двадцать кило бакинских тушкан имел смысл. Спасибо, что дочитали.

    @SuprunElena@SuprunElena2 жыл бұрын
    • Так он и стоит почти столько только не гибрид и на минималках

      @cardoskun@cardoskun Жыл бұрын
  • Как всегда отличный обзор, спасибо

    @perva4ina@perva4ina2 жыл бұрын
  • По своим тестам я RAV-4, CR-V и Tucson я остановился на последнем. Думаю купить в конце июня. Но интересен ещё один момент. Я не помню. кнопки ресета батареи, но в американской версии есть другая кнопка - блокировка дифференциала!!! Понятно, что за этим скрывается нечто электронное, что эмулирует блокировку, но выглядит очень необычно. Особенно для гибрида :-) А что касается расхода - я подхожу к этому немного по-другому. Гибридный SUV потребляет на уровне, а то и меньше среднего седана. И при этом показывает неплохую динамику. И это круто. Спасибо за обзор. К тому же для меня очень вовремя. И за техническую часть с инфой о моторах, коробке... Очень интересно. Особенно после того, как решил, что буду брать его, но хотелось понять разницу и по технике. Кстати, не исключаю, что 2-3 поколение будет иметь 7 или больше передач и этим скомпенсирует разницу в расходе. Надеюсь, что будет обзор ещё и по фишкам. Хотя это и не так важно. Просто для полноты картины.

    @IgorChudakov@IgorChudakov2 жыл бұрын
  • Порівняння кількох авто - це фішка. Класна робота. Лайк!

    @ig4236@ig42362 жыл бұрын
  • По замерам расхода, лучше бы было залить под горлышко, покататься и залить снова, тогда была бы видна реальная разница, а так +/- 1 литр может быть погрешностью измерений, или маркетингом Тойоты.

    @ip8201@ip82012 жыл бұрын
    • Ну так. Як розгін до 100 заміряли - так не забули сказати що равчик вже відкатав свої скіко то там тисяч й мовляв резина лиса. А як витрати палива міряти - то згадати що равчик вже обкатаний й тому менше жере, ніж свіжий туссон (а на деяких автівках витрати палива падають на 1-2 л від того що показує під час обкатки) - тут авжеж забули. Не захищаю туссон ніяким чином - 14см та гарантія на трансмісію його не виправдовують ніяким чином, але отаке явно просування рав4 явно відчувається.

      @antidotcb@antidotcb2 жыл бұрын
    • @@antidotcb РАВ-4 нужно продвижение от инфокар?)) вы начало видео промотали?)

      @litterball@litterball2 жыл бұрын
    • @@antidotcb бредятина.

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 жыл бұрын
    • Тойота реально має такі витрати ) Ніякого маркетинга не потрібно, цій технології вже більше 20 років))) І +/- 1 літр це дуже велика різниця для похибки

      @sfescommunity@sfescommunity2 жыл бұрын
    • Постоянно вижу, что корейцы сравнивают с Тойотой, как будто не дают машины для теста. Хотя ни один владелец японской машины в сторону собакоедов не посмотрит.

      @steelwind2334@steelwind23342 жыл бұрын
  • Отличный обзор, Ярослав, продолжай так же!

    @user-sh7ge2pk1d@user-sh7ge2pk1d2 жыл бұрын
  • Круто сделано, парни, очень круто! Спасибо!

    @user-lf1hi1iw9o@user-lf1hi1iw9o2 жыл бұрын
  • Вот моё мнение, как независимого эксперта! ☝️ Обе машины хорошие ☝️😁😁😁

    @user-hh8zg1xw4q@user-hh8zg1xw4q2 жыл бұрын
  • Отличный обзор! Очень понравился!

    @user-hb3fc3op1o@user-hb3fc3op1o2 жыл бұрын
  • За обзор всегда лайк)!

    @vladimirmeksenkov9257@vladimirmeksenkov92572 жыл бұрын
  • ИнфоКар, в Вашем экорали не хватает дизельного одноклассника, для наглядной разницы расхода (особенно в тянучках)! Очень жду от Вас видос об гибрид и дизель ;)

    @user-ye4nf5ne5l@user-ye4nf5ne5l2 жыл бұрын
  • Спасибо, за такие обзоры) Это действительно хорошая машина в своем ценовом сегменте, классе, и безусловно дизайне. С любым вариантом двигателя.

    @user-yw5zl4oc7h@user-yw5zl4oc7h2 жыл бұрын
    • Ну дизайн RAV4 больше привлекает, но проехав тест-драйв на Tucson 2021 - очень хорошо - тихий салон, хорошая подвеска, динамика разгона. Думаю.

      @oceanel51@oceanel512 жыл бұрын
  • Дожили у кросса клиренс 14 см...... У меня в моем седане на 1 см больше😂

    @alexanderfolmer7037@alexanderfolmer70372 жыл бұрын
    • Седан з кліренсом 15 такий же ппц як і крос 14

      @yourmomslover7@yourmomslover72 жыл бұрын
    • @@yourmomslover7 че это? 15 см стандартный клиренс для седанов С класса в РФ.

      @alexanderfolmer7037@alexanderfolmer70372 жыл бұрын
    • @@alexanderfolmer7037 ну так их искусственно задирают для продажи в России, называется "пакет плохих дорог". Поведение машины это портит

      @SerjK64@SerjK642 жыл бұрын
    • @@SerjK64 Имею Mazda 6 последнюю, 165 мм, без всяких пакетов плохих дорог. Управляется отлично :)

      @thorlokan1033@thorlokan10332 жыл бұрын
    • @@thorlokan1033 наверное, с завода. У меня "лифтованная" Шкода и так себе

      @SerjK64@SerjK642 жыл бұрын
  • Хороший обзор! Спасибо А захотелось Хонду)

    @user-kq1vf2df7r@user-kq1vf2df7r2 жыл бұрын
  • Как всегда, лучший обзор на ютубе!!!

    @petermalik5472@petermalik54722 жыл бұрын
  • А на Highlander гибрид будет ли обзор?

    @dmitriy4065@dmitriy40652 жыл бұрын
  • 19:55 - надо было залить баки всклянь, съездить по маршруту, а потом долить до полного - тогда разница в расходе была бы максимально очевидна. ИМХО...

    @Alekspit1@Alekspit12 жыл бұрын
  • Все четко и понятно ! Спасибо !

    @anatoliyalekseenko6486@anatoliyalekseenko64862 жыл бұрын
  • Да...... Огромный вы конечно! Таких людей очень мало...

    @user-xu2kk1xi2t@user-xu2kk1xi2t2 жыл бұрын
  • Кроссовер с клиренсом 14 см 😂 просто ору 👍

    @sergei15071992@sergei150719922 жыл бұрын
    • Кроссоверы которые мы заслужили ...

      @gennadiyKERNES@gennadiyKERNES2 жыл бұрын
    • @@gennadiyKERNES в меня инфинити ж25 была выше.. на аутлендере щас 22 см и то кажется что мало.. а тут 14 😕

      @sergei15071992@sergei150719922 жыл бұрын
    • @@sergei15071992 А ты уверен что у тебя в Аутлендере именно 22 см? Если так же рулеткой пройтись наберется максимум 18. То что пишет в книге и наяву разные вещи.

      @llkrauler@llkrauler2 жыл бұрын
    • @@llkrauler резина больше стандарта, плюс проставки Дорожный просвет Mitsubishi Outlander XL - 215 мм.

      @sergei15071992@sergei150719922 жыл бұрын
    • @@sergei15071992 Так и тут поменяй резину, поставь проставки - и будет 22 :)

      @Vantala73@Vantala732 жыл бұрын
  • 11:51 эта кнопка для того, чтобы завести двигатель, если села пусковая батарея

    @eloquentblack@eloquentblack2 жыл бұрын
    • Нет, она выкидует акумулятор как бомбу , подбрасует и она должна приземлится с парашутом ( раз в 10 лет можна заюзать )

      @user-uv1dk5mo2b@user-uv1dk5mo2b2 жыл бұрын
  • Как всегда всё чётко и объективно!

    @user-vc3er6ol4p@user-vc3er6ol4p2 жыл бұрын
  • Интересно смотреть ваши ролики! Инфа и подача огонь!!!

    @algotrade7511@algotrade75112 жыл бұрын
  • Треба брати, класна машина. Але це не точно :)

    @user-vv8vd2ib9f@user-vv8vd2ib9f2 жыл бұрын
  • Ну кочергу под капотом за 45$ можно было уже и убрать. Обзоры у вас ребята всегда 👍

    @user-xb8tc5ew1o@user-xb8tc5ew1o2 жыл бұрын
    • Мне интересно, чем кочерга всех не устраивает. Я капот за 3 года 1 раз открывал. Что б омывайки залить

      @sssztsubin@sssztsubin2 жыл бұрын
    • @@sssztsubin вам омывайки на 3г хватило?)

      @bez4725@bez47252 жыл бұрын
    • @@bez4725 мне омывайку заправщики заливают, например

      @MrArvius@MrArvius2 жыл бұрын
    • считается что водителю в современных машинах не нужно под капот заглядывать

      @vladyslavruban@vladyslavruban2 жыл бұрын
    • @@vladyslavruban ага, а для проверки масла? Или подкуривания авто. Палка в авто свыше 20к недопустима. Извините, это для производителя с его обьема выпуска 450 грн.себестоимости вместе с установкой уже на конвейере.

      @y.m.2893@y.m.28932 жыл бұрын
  • Супер , появилась еще одна маленькая мечта 😊👍

    @user-jg8ge4mo9z@user-jg8ge4mo9z2 жыл бұрын
  • Гібрид то як макбук із прикрученим калькулятором)) Великий лайк, що не забув упомянути спортаж

    @user-et4br3of8p@user-et4br3of8p2 жыл бұрын
  • Подтверждаю «прожорливость» тушканчика, но справедливости ради нужно отметить что он и едет достаточно бодро, машиной владею с начала июня, живу в Канаде, расстояния тут большие, и, на трассе при активном движении в режиме 130-140 расход примерно 8.7-9, 110 никогда не получалось долго ехать, в городе очень удобно и экономно, если в городе не горцевать, то расход около 6.5, но удобно очень иметь запас тяги под правой ногой Да, соглашусь, он не рулится как Ауди, НО! он на мой взгляд гораздо круче рафика гибридного (катался-знаю)как по рулёжке, так и по шумке, по интерьеру и экстерьеру это вопрос личного вкуса каждого, но я почти уверен что мало кому нравится внутреннее убранство рафика

    @eugenekamionsky5412@eugenekamionsky54122 жыл бұрын
  • Корейцы молодцы. Стараются. Конкурент скорее не Тойоте, а европейцам. Рав4 скоро (в начале следующего года?) обновляется по идее - срок подходит. Спрос опять будет сумасшедший.

    @eugen.georgiev@eugen.georgiev2 жыл бұрын
    • Строк не підходить, попереднє покоління було представлене у 2013, а останнє - у 2019.

      @GlibShpychka@GlibShpychka2 жыл бұрын
    • @@GlibShpychka Так рестайлинг будет. Раз в 3 года обычно у Тойоты

      @eugen.georgiev@eugen.georgiev2 жыл бұрын
    • виходить плагін-гібрид лише в Україні, дизайн в нього тей самий

      @sfescommunity@sfescommunity2 жыл бұрын
    • @@haaalserпотомучто Туксон выглядит получше и дешевле, тойоту изза дизайна не берут

      @andrejpetrenko82@andrejpetrenko822 жыл бұрын
  • Очень хороший обзор. Спасибо!

    @user-gy9im9kl1s@user-gy9im9kl1s2 жыл бұрын
  • В идеале в такие обзоры-сравнения добавлять информацию о расходах на ТО у официального дилера, например вплоть до 100к км. Будет весьма показательно. Заранее благодарю.

    @andreysolovyov3343@andreysolovyov33432 жыл бұрын
  • Ждал новый тусан что бы сравнить его с конкурентами. На тот момент рассматривал рав4, мазду сх5 и тусан. Тусан 2.0 допотопный по технике, дизель даже не смотрел а гибрид где-то на 150 было дороже рав4 гибрид. и на равку каско на порядок дешевле. В итоге взял рав4. Пишу комент до того как посмотрел обзор)

    @ivanshpak834@ivanshpak8342 жыл бұрын
    • У меня наоборот - на рав очередь 6 мес была. В итоге Тусон дизель...

      @oleksiykobernik6626@oleksiykobernik66262 жыл бұрын
    • @@oleksiykobernik6626 да, я помню то время когда полугодичная очередь была. Каско брали, сколько в % обошлось?

      @ivanshpak834@ivanshpak8342 жыл бұрын
    • @@ivanshpak834 авто покупалось в кредит на год (кстати вторая причина почему не Рав). Потому 5% в первый год. На второй уже в районе 3% на тех же условиях. Похоже в страховке и закопаны проценты по кредиту, к слову о Хёндэ финанс...

      @oleksiykobernik6626@oleksiykobernik66262 жыл бұрын
    • @@oleksiykobernik6626 мне полное каско не на кредитную машину обошлось в 3.5%. На кредитную вроде также, могу ошибаться.

      @ivanshpak834@ivanshpak8342 жыл бұрын
    • Чудовий вибір! Вітаю з покупкою :)

      @sfescommunity@sfescommunity2 жыл бұрын
  • Хороше авто, чи буде огляд Audi Q3 Sportback?

    @user-ne9we9be2l@user-ne9we9be2l2 жыл бұрын
    • Audi Q3 Sportback машинка вогонь=)))

      @kaktys909@kaktys9092 жыл бұрын
    • @@kaktys909 ага и. Цена у нее огонь

      @user-vc8iq3vg2k@user-vc8iq3vg2k2 жыл бұрын
    • @@kaktys909 на любителя.

      @user-nt5oi7gp3q@user-nt5oi7gp3q2 жыл бұрын
    • Табуретка за оверпрайс на базе гольфа...

      @steelwind2334@steelwind23342 жыл бұрын
  • Только вчера или позавчера увидел его на дороге и тут на тебе видео) Спс. В реале оптика смотрится не плохо.

    @andrii_yasko@andrii_yasko2 жыл бұрын
  • Дякую за огляд!! Чьоткий вийшов;)

    @user-el2qg8mr5w@user-el2qg8mr5w2 жыл бұрын
  • Клиренс 14 см? Маловато будет.

    @Yehor_@Yehor_2 жыл бұрын
    • Проставки наше всё))

      @andrewcherry3330@andrewcherry33302 жыл бұрын
    • У меня на фабии 2 столько же...

      @user-xw5tr6xx1d@user-xw5tr6xx1d2 жыл бұрын
    • Уверен , что не удачно (удачная) установлена защита двигателя .

      @olehdronenko312@olehdronenko3122 жыл бұрын
    • Ну да, даже Ивлеева говорит минимум 15 см

      @Katriuk@Katriuk2 жыл бұрын
    • @@user-xw5tr6xx1d Видимо, после Тусана и Мазды Фабию можно считать ультракомпактным кроссовером.

      @Yehor_@Yehor_2 жыл бұрын
  • Ребята вы же брали на тест дс7 гибрид, где видос?

    @user-fm8zd3or8m@user-fm8zd3or8m2 жыл бұрын
  • Очень люблю обзоры Ярослава. Спасибо!

    @AS51711@AS51711 Жыл бұрын
  • С удовольствием смотрю вас.

    @user-tb4zl9iu2l@user-tb4zl9iu2l2 жыл бұрын
  • Огромная проблема Тусана -фары окошки. Заляпываются на трассе на раз. Не очистить. Как крот едешь.

    @Izuver100@Izuver1002 жыл бұрын
  • 06:03 Отдельно хочу написать об Окко. Ездили на майские с ребёнком (почти 2 года) отдыхать. И туда и обратно останавливались на перекусить и размяться, т.к. ребёнок всю дорогу строго в автокресле, именно на Окко со стороны южной границы Днепра. Зашли, вымыли руки, купили кофе (для приличия), сели за столик и покушали своими продуктами. Да, перед этим я заправился конечно, но тем не менее нам никто даже слова не сказал. Было очень приятно, не зря там последние года 4 наверное заправляюсь. Раньше было вообще круто - заправляешь через приложуху премиумный 95й - с литра 5 грн на бонусный счёт. Сейчас такую халяву убрали, возвращается гораздо меньше. К чему всё это. Очень приятно, что ребята рекламируют качественные украинские товары и услоги, в отличии от огромного числа других ютуберов.

    @peasedat@peasedat2 жыл бұрын
    • ОККО действительно топ и в плане еды и в плане бензина

      @11stalkerok11@11stalkerok112 жыл бұрын
  • Ребята спасибо за качественную работу👍. Вы планируете ТЕСТИТЬ новый HAVAL H6???

    @user-db3gw7qw5n@user-db3gw7qw5n2 жыл бұрын
  • Ярославу как всегда браво !

    @valerkapolishchuk@valerkapolishchuk2 жыл бұрын
  • 14 см клиренс . :( Это просто мелочь. Может в Киеве пойдет , но вот по областям мне как-то не комфортно

    @L0lolol@L0lolol2 жыл бұрын
    • И в Киеве нахер не нужно, на бордюр не заедешь.

      @kadaad@kadaad2 жыл бұрын
    • @@kadaad А по ПДД уже можно по бордюрам или тротуарам ездить или я пропустил изменения в пдд?

      @director.youtube@director.youtube2 жыл бұрын
    • @@director.youtube Вообще-то можно парковаться на тротуарах если остается проход для пешеходов два метра, и этого пока еще никто не отменил. Хотя от зеленых дебилов можно ожидать чего угодно.

      @kadaad@kadaad2 жыл бұрын
    • На славутке в бровары сьездил на полигон, 16 см клиренса и то немного цеплял по днищу))

      @11stalkerok11@11stalkerok112 жыл бұрын
    • До первой ямы или двора... или до первого снега.

      @steelwind2334@steelwind23342 жыл бұрын
  • Зато щелчки дверных ручек, и звук закрывание дверей не с кем не перепутать )))

    @user-vc8iq3vg2k@user-vc8iq3vg2k2 жыл бұрын
  • Даже рекламу смотреть интересно. Не перематываю, смотрю.

    @max3883242@max38832422 жыл бұрын
  • На песок зря, стоковая Резина совсем плохо, а вот системы работают нормально. Тормоза огонь! Первое время скриншоты оставлял

    @milordm@milordm2 жыл бұрын
  • Заслуга торможения на 70% за шинами. У примаси 4 очень хорошее сцепление с дорогой.

    @alexmik0@alexmik02 жыл бұрын
    • Не факт. Там может торможению рекуперация помогать.

      @yevhenua8538@yevhenua85382 жыл бұрын
    • @@pp.6113 нет

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 жыл бұрын
    • Помню времена, когда таким тормозным путем разве 911 мог хвастаться... Крутяк конечно

      @maxb2859@maxb28592 жыл бұрын
    • Примаси очень комфортние

      @user-eu8kj5bk8q@user-eu8kj5bk8q2 жыл бұрын
    • Просто прибор наврал ( села батарейка ! ).

      @vb43@vb432 жыл бұрын
  • Добрый день А как же разгон и расход по Фольксваген Тигуан 2.0 дизель?

    @vladimirsadoviak8669@vladimirsadoviak86692 жыл бұрын
  • Буду скоро покупать, спасибо !

    @dovpauzner5093@dovpauzner50932 жыл бұрын
  • Спасибо за видео!

    @user-uo3lt5zj7p@user-uo3lt5zj7p2 жыл бұрын
  • Новый 1.6 турбированный двигатель с непосредственным впрыском + электродвигатель, интегрированный в автомат - это конечно хорошо и возможно даже надежно - время покажет, но уникальная eCVT + атмосферный 2.5 двигатель, работающий по циклу Аткинсона от Toyota, вылизанные за 20 лет на Приусах - внушают гораздо больше доверия ) Однозначно - божественная Toyota )

    @sergey--24@sergey--242 жыл бұрын
    • да, у меня тоже e-cvt и аткинсона\миллера двс в форде плагине, работают отлично и никаких передач. Но вот по приборке тойота как всегда отстает, теперь даже от хундая, это фейспалм

      @GeneralDead1978@GeneralDead19782 жыл бұрын
    • @@GeneralDead1978 ну здесь каждый сам для себя решает - либо надежные eCVT + атмосферный двигатель (кстати в форде тоже eCVT от тойоты) - либо красивый интерьер )

      @sergey--24@sergey--242 жыл бұрын
    • @@sergey--24 да, форд купил лицензию у тойоты на гибридные технологии, ещё GM, в шевроле вольт такой же принцип. Ну то понятно, просто тойота давно уже с дизайном экстерьера и интерьера отстает, теперь даже от корейцев :фейспалм....

      @GeneralDead1978@GeneralDead19782 жыл бұрын
    • @@GeneralDead1978 основное преимущество тойотовской eCVT - простота механической конструкции - отсюда и надежность. Изменение передаточного числа достигается за счет программно-электронного управления двумя электромоторами. Данная трансмиссия в паре с классическим атмосферным двигателем и обеспечивают ресурс. Ценовая политика Hyundai в данном случае - слегка неадекватна и лишает гибридный Tucson каких либо шансов )

      @sergey--24@sergey--242 жыл бұрын
    • @@sergey--24 если точнее то один эл мотор используется для движения, а второй как генератор /стартер/задний ход.

      @GeneralDead1978@GeneralDead19782 жыл бұрын
  • 11:45 Тут нет отдельной 12В батареи, она интегрирована в общую высоковольтную батарею и учавствует в приведении авто в движение. Есть система защиты, которая отключает эту 12В батарею от тяговой что бы предотвратить ее полный разряд. Эта кнопка снова подключает 12В в общую систему после срабатывания системы защиты.

    @Maxddd6789@Maxddd67892 жыл бұрын
    • Тогда о чем они говорили, что через 10 лет надо ее менять? Всю батарею надо менять через 10 лет!?

      @Vantala73@Vantala732 жыл бұрын
    • @@Vantala73 на самом деле, даже если попасть через 10 лет на замену батареи - это не так страшно, как может показаться. Цена нормальной живой батареи на Toyota Prius или Ford Fusion на афтермаркете меньше 1000 долларов. Плюс, у обычных (не PHEV) гибридов батарея постоянно находится в "среднем" состоянии - не перезаряжена, не переразряжена, поэтому и просто живет дольше

      @SereJJa@SereJJa2 жыл бұрын
    • @@pp.6113 чеб очумелые ручки не смогли применить

      @user-iz9kt4jx4c@user-iz9kt4jx4c2 жыл бұрын
  • Как всегда информативно

    @anarchy-az3918@anarchy-az39182 жыл бұрын
  • Перезапуск очень нужная вещь, к примеру вы остановились и включили аварийку и ваш 12V аккумулятор быстро разрядится и машина будет писать всякие чудеса, типа ключа не видит или ещё чего. Приходите садитесь в машину, а она не едет. Вот тут вы перезапускаете, как они называют и перезапускаете аккумулятор 12 В. Машина заводится и едет, а этот аккумулятор заряжается.

    @vitalskos@vitalskos2 жыл бұрын
  • Ярослав, насчёт плагина ты ошибся немного. РАВ4 плагинов партию за 60к в Украине раскупили. 🙂 В Штатах рав4 плагин побил какой-то местный рекорд по скорости распродажи партии. В апреле или марте. Смотрел обзор Де Муро - он тоже удивлялся, какой спрос на плагин от Тойоты в Штатах..

    @eugen.georgiev@eugen.georgiev2 жыл бұрын
    • и на страховых акционах уже есть экземпляры, но учитывая тот факт что плагин там стоит 47 000$ то оно и понятно, єто не у нас по 60 000+ )))

      @randizol@randizol2 жыл бұрын
    • Партию раскупили? А партия это сколько в штуках? Я на сайте заходил смотрел авто в наявности - так там только 3 штуки в транзите находились. А звучит то как... партия))) с такой ценой обычный гибрид в топе явно в плюсе

      @user-ln5yj8tj6w@user-ln5yj8tj6w2 жыл бұрын
    • @@user-ln5yj8tj6w ХЗ. Обычных и гибридных они продали в 2020 году около 6000 шт. Это самое популярное авто в стране. Плагинов думаю завезли штук 100, 200 максимум. Но все равно, это думаю больше чем плагинов DS раз так в 10 точно. 🙂

      @eugen.georgiev@eugen.georgiev2 жыл бұрын
    • @@user-ln5yj8tj6w Может в конце года в статистике будет.

      @eugen.georgiev@eugen.georgiev2 жыл бұрын
    • @@randizol плагин начинает от 42.000.60.000этосо всеми плюшками))

      @sergeygolikov6322@sergeygolikov63222 жыл бұрын
  • дякую за огляд!

    @3elen@3elen2 жыл бұрын
  • Как всегда топ обзор

    @pepper800@pepper8002 жыл бұрын
  • Спасибо за выпуск. Под прошлым обзором Тусана писал/просил сделать тест обзор его света, бо в теории, он очень спорный, не понятно чего ждать. А в салоне и на тестах самостоятельно днем это никак не проверить.

    @a.i.6459@a.i.64592 жыл бұрын
  • Жду такой, в заказе) Спасибо за классный обзор!

    @apetrovskyy@apetrovskyy2 жыл бұрын
    • Зря.

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 жыл бұрын
    • @@LoremIpsum_me нужно было Рав4 брать? (Сам я на Рав и смотрю. А тут это появилось :) )

      @yevhenua8538@yevhenua85382 жыл бұрын
    • @@yevhenua8538 Как владелец 2х корейцев (за одного 30к отдавал) - Да, нужно брать гибрид рав4, но только гибрид.

      @LoremIpsum_me@LoremIpsum_me2 жыл бұрын
    • @@LoremIpsum_me после Камри 40ки, боюсь Рав будет жёстким. Учитывая ГБО, у меня сейчас расход бензина, образно говоря, 7 литров по Киеву в пересчёте через гривны (14 газа). Пока прельщает клиренс, полный привод, ну и новое авто. Остальное все есть, даже мультимедиа получше родной равовской :)

      @yevhenua8538@yevhenua85382 жыл бұрын
    • @@yevhenua8538 Не для меня, у меня аллергия на неприметные и овощные Тойоты, имхо, спорить со мной не нужно

      @apetrovskyy@apetrovskyy2 жыл бұрын
  • Когда ждать образ на RAV-4 plug-in hybrid?

    @Den-qp7yk@Den-qp7yk2 жыл бұрын
    • там те же яйца, только запас хода +60 км, и динамика разгона выше + чутка входящая комплектация выше, подсветка кнопочек, и на этом можно закончить, не благодарите )))

      @randizol@randizol2 жыл бұрын
    • @@randizol Запас хода, если батерея будет полностью заряжена, такой же как у гибридной версии (PHEV тяжелее чем обычный гибрид и поэтому потребляет в гибридном режиме больше). Динамика разгона отличается на 2 секунды (менее 6 сек до 100 км/ч). Комплектация в топе на американском рынке (XSE with premium technology package) - панорамная открывающиеся крыша, вентиляция сидений, обогрев задних сидений, проекционный дисплей, и по мелочам - экран чуть больше, пассажирское сиденье с электроприводом, адаптивные фары и др.). Управляемость должно быть лучше, так как колеса шире и центр тяжести ниже. На бездорожье тоже должно быть лучше так как шире колеса и больше мощности. Так что было был не плохо если бы сравнили все PHEV SUV в этом классе.

      @evgenykaminsky982@evgenykaminsky9822 жыл бұрын
    • @@evgenykaminsky982 Да но в США ценник с 37т$ , почти топ ~43т$, топ вроде 45т$ , а в Украине просто гибрид как бы в "топе " 45т$ ,

      @vb43@vb432 жыл бұрын
  • Дякую за огляд! Хотілося б подивитись огляд нового гібридного кіа спортедж, наче там такий самий двигун, але по інтер'єру вони достатньо різні

    @vladsokolov4953@vladsokolov49534 ай бұрын
  • Зайти на Лун всегда хорошая идея))))))))

    @bantoxa@bantoxa2 жыл бұрын
  • Вот это действительно новый автомобиль гибрид, а не то что собираются впихивать в России со старым 2 литровым атмосфер ником!

    @Aleksey1245@Aleksey12452 жыл бұрын
    • В России впихивают то, к чему Автотор может колёса прикрутить. Ни о каком разнообразии комплектаций и моделей речи не идёт.

      @kyojima7190@kyojima71902 жыл бұрын
    • Так от вас уходят прикольные модели по причине конь-цена, не покупают, ибо то что локализовано стоит адекватно относительно, а то что привозят стоит конь.

      @berukalashebumamash@berukalashebumamash2 жыл бұрын
    • как бы в России есть 2.0 нормальный дизель. Был бы он в Украине, взял не раздумывая. А так у в Украине дизель 1.6 никуда не едет + гавноробот, 2.0 бензин так же едет. Единственный вариант это 1.6Т бенз гибридный. Он после 100 даже едет на обгон нормально. Так что не надо петь чуть всякую) То что авто новый это да, как он покажет - посмотрим. Но предлогался бы 2.0 дизель я бы его взял, а так прийдётся брать гибрид ибо хоть какой то драйв будет от него. Про экономию говорить глупо, т.к. ценник в сравнении с бензом на 9к$ дороже (пока окупишь эти 9к и мотор ляжет)

      @wishmaster7509@wishmaster75092 жыл бұрын
  • Велика подяка за хорошу музику. Як же приємно дивитись гідний контент не під сраний реп.

    @MetallHead@MetallHead2 жыл бұрын
  • По расходам - еще нужно было поменяться местами, чтобы нивелировать фактор водителя

    @rum028@rum0282 жыл бұрын
  • загадочная кнопка "12 BATT RESET" нужна для того что в случае разрядки малой батареи автомобиля, можно было завести ДВС с основной (большой) батареии. В силу ее конструкции ей конечно же это не понравится, но в экстренных ситуацийях - самое оно)))

    @danskarga2033@danskarga2033 Жыл бұрын
  • Определенно лучше чем на обычном 11-12 город без тапки, на трассе 110 оптимальный режим, падал до 8,5 минимально! Расход совсем не радует.

    @milordm@milordm2 жыл бұрын
  • Ещё говорят если заехать в тихо место. То можно услышать как будут появляться задиры.

    @user-bn8cc9bt7y@user-bn8cc9bt7y2 жыл бұрын
  • Так что брать-то? Дизельный или этот? Выгода есть?

    @StanislavObrazcoff@StanislavObrazcoff2 жыл бұрын
  • Я на своей Боре поднял клиренс с 14 до 15.5 см, а здесь Кроссовер за лям и 14... При стоимости в 800к (за не гибрид) я присмотрюсь к Каджару, там зато надежный дизель, честный расход до 6 литров и клиренс в 19 см (сам проверял) с водителем.

    @jvmc84@jvmc842 жыл бұрын
  • Tucson второй раз это хорошо, но по улицам уже Venue колесит без вашего обзора

    @pochtagoog591@pochtagoog5912 жыл бұрын
    • Дай угадаю ты из Одессы)?

      @user-zm5yw1uy2v@user-zm5yw1uy2v2 жыл бұрын
    • Мне Веню не понравилась. Катались на ней на тест-драйве в Николаеве. Движок слабоват, да и шумновато в салоне.

      @user-ix9bz5zb3d@user-ix9bz5zb3d2 жыл бұрын
    • @@user-ix9bz5zb3d а что вы хотели от машины такого класса с ценой около 20тысяч с салона, к свеленью hyundai creta который на нашем рынке вообще не зашел стоял на порядок дороже и был неказист на вид

      @user-zm5yw1uy2v@user-zm5yw1uy2v2 жыл бұрын
    • @@user-zm5yw1uy2v Дмитрий вы решили с Майбаха на хюндай пересесть?)

      @alexturchin7191@alexturchin71912 жыл бұрын
    • @@alexturchin7191 с камри 3.5

      @user-zm5yw1uy2v@user-zm5yw1uy2v2 жыл бұрын
  • Почему не сравнивали с гибридным пэжо 3008?

    @borodatuywel@borodatuywel2 жыл бұрын
    • там вроде другой тип гибрида? да и 300 сил, 3008 гибрид даёт пососать рав4 и тусану, что их сравнивать

      @vladyslavruban@vladyslavruban2 жыл бұрын
    • Вы разницу между HEV и PHEV понимаете или нет?

      @user-xk6fk7tp4s@user-xk6fk7tp4s2 жыл бұрын
    • @@vladyslavruban Плагин гибрид тебе о чем то говорит, дите?

      @llkrauler@llkrauler2 жыл бұрын
    • @@llkrauler что, пригорело немного, клоун?

      @vladyslavruban@vladyslavruban2 жыл бұрын
  • Так что сравнивать расход моно привода и полный привод ,конечно будет разница в литр на сотку в расходе ! У знакомого РАФ в топе на полном приводе 6 литров средний по кругу !

    @Krasniskorpion@Krasniskorpion2 жыл бұрын
  • Сравнил Хундай с недвижимостью! Зачет!

    @steelwind2334@steelwind23342 жыл бұрын
KZhead