Чем всё-таки отличались Ява и Чезет 350.
2024 ж. 15 Сәу.
68 883 Рет қаралды
Эти мотоциклы в 80-е любила вся молодежь Советского союза и кто только не мечтал о таком из них.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:heteyanin74@gmail.com
#мотоцикл#ява#чезет
Кто имел Яву, Чезет или Иж Планета Спорт, были самыми "Крутыми Парнями" !!!
Я имел ПС. И девчонки это оценили в полной мере. Ну я тоже был доволен.
Сосите болты чезета... Ява восьмерка топ!!!
Я был из бедной семьи , на Чезу или Яву только облизовался , а вот Минск был более доступен для народа , ну или Восход.
Чеза 126 кг, а Ява 155 кг. У Чезы задняя вилка была дюралевая. Длина цепи у Явы 128 звеньев, у Чезы 126. GZ 472.6- STANDART ( последняя поставляемая нам) была с 12 вольтным оборудованием.
У чеза были дюралевые обода что облегчало колесо на целый киллограмм. Передаточные часла ведущих и ведомых звезд были разные (у чеза более длинные).
@@user-nk6xt7em7i согласен.
Немного поправлю. Не вилка,а маятник у Чизы была из алюминиевого сплава.
Чз 472.6 был также 12в, хотя двигатель остался старый, сухой вес у него по паспорту 157кг, ни каких 125, такой был у меня лично, а вот Ява 638 имела много пластика и двигатель весь алюминиевый, хотя рама и колеса тяжелее чем у чз, и она по паспорту имела вес 152кг, если не забыл от древности.
Я тоже отганял на 12 в чезет, автор слишал звон но не понял где он,и пеналка тоже была, но двигатель 12 в. с чугунными цылиндрами больше нравился, а облицовка конечно же ява 638.
ЧЕЗЕТ БЫЛ ЛЕГЧЕ ЯВЫ
И имел на 1 лошадь больше
@@ba1answorkgroup851За счёт чего?
@@user-uj5hf3ft4i рама, колёсные диски алюминиевые. Там разница была не большая, если память не изменяет килограмм или два.
@@user-uj5hf3ft4iу Явы была двойная, дуплексная рама. Соответственно, Ява была тяжелее и надёжнее.
Маятник и то алюминий у чизы,рулеввая колонка тоже
Автор явно знает об этих мото только по наслышке
Ява была больше и тяжелее ЧеЗы. Кстати 6-й ЧеЗет был тоже с 12 вольтовым оборудованием. Я вообще приверженец ЯВЫ, учился на отцовской "старушке", потом была 634-я, ну и уже чисто для себя взял 638-5 или как её у нас называли "полоска", за металлическую полосу на баке. Ну это конечно по тем временам была "иномарка"!😊 Брал конечно б/у, за 300 р, потом пришлось всю до нуля разобрать, и уже чисто для себя собирать из нормальных запчастей. Но зато какая куколка получилась!😊 Тачка просто бомба!!! Эх, где мои 17 лет....😁 Эх
Я помню с того времени что Яву желали больше чем Чезет.
А я Чезу люблю. Звук приятней. И руль нормальный.
Чезет легче явы, и они есть 12 вольтовые, перендие вилки что у явы и чезет последних моделей одинаковые. Я понимаю что видео короткое, но литературу и характеристики можно было и лучше изучить и озвучить.
У меня у одноклассницы сохранился Чезет до сих пор. Племянник ездит по деревне , как приходит с плаванья. Ей купил отец , когда она училась в Тимирязевке и приезжала на нем в деревню за восемьсот с лишним километров! Я из армии пришел в 1976 году осенью , а летом 77 года прокатила меня с ветерком, одно место сжималось! Мотоциклу почти пятьдесят лет. У самого был Восход-3м , ИЖ-Юпитер-4, Урал и два Днепра. А Яву очень хотелось , но увы , не сложилось.....
У Папы! был новый Чезет👍лучший мотоцикл в Союзе 💯
ЯВА - молодость моя. Это незабываемо.
Совершенно верно цвет вишневый и звук чарующий
@@user-sh2mi9kq3q вишнёвый, это первые модели, потом "коридо" красно-оранжевый.
@@user-sz8ib4vp2s Ну а после сами перекрашивали. В тёмно-синий металлик!
Автор я вижу что у тебя не было ни того ни того На яве очень удобная посадка ею легко и приятно было управлять в отличии от чезета явк было труднее купить, чезеты любили те кто не смог купить яву
Было и то и другое. Как раз управлять и седло было комфортнее у ЧЗета.Покупал ранней весной без проблем в Краснодаре или Ростове. И отправлял багажом во Владикавказ(Орджоникидзе). Менял каждые 2 сезона, обычно как выходила новая модель. Был и не раз на 3 морях.
На Яве сиденье более узкое, чем у ЧЗ. При езде на дальние расстояния задница устает ёрзать по сиденью то одной половинкой, то другой. Я поставил на Яву сиденье от ЧЗ и на дальняк ездить стало легче.
@@anatolyiostapenko4396 я раз в один присест проехал около 750 км, ягодицы так болели, что я на табурет сесть не мог.
У нас как раз ЧЗ практически небыл в продаже. Купить его была удача.
Чезет был надёжнее Явы , вилка передняя крепче точно , не надо ля-ля что Ява лучше , может быть только внешка , более молодёжнее , но Чиза крепче
Ява была тяжелее ЧЗ. Мне больше по душе была Ява кому-то наоборот ЧЗ .
Да ,у меня была Ява и вес её был 180 кг.
@@valerijbreier502 может 160?
@@user-fy3ke9bf4r ну может и 160 уже точно не помню,уж очень давно это все было.
Был ЧЗет..столько с ним связано....легендарная техника..Спасибо ,что вернул в молодость!!!
Пожалуйста
для своего времени и для СССР. От японцев отставание - пропасть. Был такой новый и только самые хорошие воспоминания , но не надо самообманываться
@@michaelnik7968 тогда никто не самообманывался-люди просто жили и радовались!!
@@user-mk9js5nw9k я к тому что эта техника безнадежна устарела и на сегодняшний день своего китайца 250 сс на водянке я бы не променял на чз . И какие то космические цены на них удивляют.Ну не укладывается это в голове..
@@user-mk9js5nw9kвернее будет сказать, что не знали другой техники
Автор забыл добавить , что у ЧЗ были дюралевые обода .
А разве головки не были разными? У чеза чугунные, у явы алюминиевые. В армии мне это сослуживец рассказывал. Его дома оба таких аппарата "дожидались"
По поводу доступности. Яву покупали люди 18+ ! " Можно коляску прицепить" . А чезет более пацанячий вариант. Езжу на чезет 1982 г. и сейчас. Правда км 150-200 за сезон, чтоб " горшки продуть"
Я тогда о Восходе или Минске мог только мечтать!! А про эти Явы даже мечтать не получалось...😢😢
А мне ПАПА купил Минск, в1978г.как я благодарен ПАПЕ. Мне 61год.
Ой, да ладно цена как полтора цветных телевизоров Чеза стоила, 900 с копейкой. Можно было и в расрочку купить. Я на стипендию (70р) накопил на б/у Чезу, купил за 450, состояние было так себе, но привёл в порядок.
@@Anatolievich1971 у меня отец машинист тепловоза тогда получал 350-400 р в месяц. А на стипендию ,что бы кто то накопил, я впервые слышу! 🙈
@@user-ji2pv8fz8h Плохо с математикой, или логикой? Я стипендию не тратил, так как учился в родном городе. За три года обучения со стипендией в 70р,мог ли я накопить на б/у Чезу за 450руб?
@@user-ji2pv8fz8h Ты ещё спросишь, а чего б/у купил 😁 да не терпячка, кататься хотелось. Да и б/у хорошо ломать, падать не жалко, в общем опыт.
У ЧЭЗЭта был свой особенный звук двигателя
Вот где собрались истинные ценители надёжного чешского мотопрома)))
Спасибо за познавательный ролик! Кратко и по делу
Пожалуйста
Автор..не в восьмидесятых появились эти мотоциклы в СССР,а на десять лет ранее.Я хорошо помню это время..
Эх мой оранжевый чижик, вот время было. Вернуться бы да дать жару.
ЯВА 350\360 , я перебрал двигатель поставил все от ЯВЫ модели 634 модели, включая коленвал на игольчатых подшипниках и т д заменил переднюю вилку и т д. Поршни сам подобрал по весу и подпилил и т д . Летала ЯВА.... круто. Стрелка спидометра упиралась в ограничитель .... Отличный мотоцикл ЯВА 350 спасибо инженерам тогда Чехословакии они сделали отличный мотоцикл и самосвал ТАТРА 148. Я работал на ТАТАРЕ 148 в Ленинграде в 1977 - 1978 году машина СУПЕР. Спасибо инженерам тогда Чехословакии просто СУПЕР. Санкт Петербург Россия 01. мая 2024 года.
звездобол. стрелка у него в ограничитель упиралась. ну ну
А я у водителя "Татры" купил замок зажигания:они одинаковые были у грузовика и мотоцикла.
180 на спиде, 😢
12 вольт, это уже на закате эпохи. В переходный период, когда уже пошли 12-ти вольтные и ещё продавались 6-ти вольтные (вольтОвые, как тогда говорили), не редким был вопрос, мол, какая Ява у тебя, шестёрка, или новая?
На яву можно было поставить штатный багажник,а мне с сz помудрить пришлось.Спасибо за ролик😊...
Пожалуйста
Это да, штатный багажник на Яве, это ещё одно посадочное место!😁
На "фестивальке" и далее уже нельзя было поставить фирменный багажник с полочками.
Ещё пару моментов в различии,ведущая звезда на яве 17 зубьев,а на чезете 18. Мощность явы 26,чезета 23
17 зубьев ставили на 638 Яву. 18 634 без коляски и чезет.
Пиндёж! Я меня была ЯВА серокрылка с бортовой шестивольтовкой ..... Это её самое худшее... Но моторчик именно шептал на холостых,после настройки контактов зажигания по микрометру.... На ней,моей ЯВЕ с коляскою и трёхлетним сыном в коляске..,я впервые увидел Черное море своим ходом.... ДА,,именно сам себе хозяином...
Поинтересуйтесь, что такое-микрометр!
@@Khron966вмешаюсь. С микрометром подбираете подходящую по толщине пластину, и используете как щуп. Тут уж кто на что был горазд. В какой-то семье был набор щупов, в другой микрометр.
@@georgekrasheninnikov6791 Листовая сталь бывает стандартных толщин, а щупы маркированы!Чего там подбирать? Настройка момента зажигания ведется при помощи стрелочного индикатора! Микрометр для измерения наружного размера и настройки нутромера!
Наверное опережение зажигания микрометром устанавливали? Зазор в контактах не получится. Щупами, или на глаз, методом проб и ошибок. Но это скорее про одноцилиндровую технику.
У меня были они оба. Была и Ява 638 и ЧЗ 350. Было это в конце 80-тых. Теперь хочу вас поправить . Вы сравнивали Яву 638 с ЧЗ более старого выпуска , того что оранжевого цвета а нужно сравнить с одногодкой красного цвета. Начну с веса, разница там всего в несколько килограмм. Мощность Явы 26 л.с. а ЧЗ 23 л.с. но при этом я на Яве не мог более 125 км.ч. разгоняться а на ЧЗ легко 135 км.ч..Разное передаточное число. У обеих у них 12 вольтовое оборудование и генераторы одинаковые 210 вт. Оличие и в цилиндрах ! У Явы аллюминивые у ЧЗ чугунные. Поэтому у Явы со временем появлялся характерный звон. Глушитель ЧЗ служил чуть ли не вечно а на Яве я часто менял в нем паронитовые кольца вырубывая их сам. Реальный расход топлива у меня на Яве был немного больше . Одним словом затронули меня душевно...ностальгия охватила по обеим мотам да еще и по ИЖ ПС которых у меня было целых два. Спасибо за выпуск.
Пожалуйста.Спасибо за уточнения.
Сколько пацанов погибло по своей дури на этих мотоциклах 😢
А сколько молодых пацанов разбилось на этих мотоциклах.
Лучше сравнивать однотипные модели одного года (модельного) выпуска. На фото в ролике Явы то "линейка", то " табуретка"/"пенал". А по мануалу у CZ 350/472.6 снаряжённая масса на 5-10кг меньше (за счет алюминиевых сплавов в ободах, конструкции подвесок и рамы) и на 3-5км/ч выше максимальная скорость, чем у Jawa 350/638. Обе марки выпускали как одиночные, так и с коляской Velorex (отличия в передаточных числах КПП). Немного отличались рамы и подвески, от этого и разный характер поведения мотоциклов на дороге. У дяди были обе модели, обе встретились с выскочившим из-за угла водятлом.
Только ЧЗ ни разу не встречал с боковым прицепом. И креплений для этого не видел.
@@user-wp2id4lw2l тоже только в каталоге запчастей и в руководстве видел версию CZ с коляской.
ЧеЗет-472.6 был уже с 12-вольтовым электрооборудованием. "Ява" такое "примерила" в 1984 году с модели 638.5. И это был прорыв: на электрооборудование предыдущей модели, 634, мотоциклисты плевались: генератор хоть и выдавал 75 Ватт, но начинал работать километров с 23-25 в час на второй передаче, и всё равно его мощи не хватало на "прокорм" электрохрзяйства - оно активно "выкачивало" и без того дохленький аккумулятор (всего-то 5Ампер-часов). Даже у предыдущих моделей, где с 1944 по 1974 годы стоял 45-ваттный генератор, такого не наблюдалось: "гена" начинал работать на оборотах чуть выше холостых, да и аккумулятор аж в 14 А-ч мог неплохо помочь.
Мне красавец "Чезет" больше по душе был,,чем "Ява"✌️
Колеса у ЧЗ были алюминиевые а у Явы стальные что в условиях тех дорог было преимуществом....ну и автор явно оговорился по поводу веса. Именно за счет алюминиевых деталей и одинарной рамы ЧЗ был конечно легче
У меня была точно такая как на фото. Плахово немогу вспомнить, единственное часто менять приходилосьвилки в каморке а они были дефицит.
В детстве мечтал CZ и ПС а гонял минскаче😁
❤❤❤❤❤
Автор пролепетал полную чушь, совершенно не знает предмета,обидно так специалистов дёшево хайпануть все больше на просторах ютуба
Всё смешала боб с гарохом, аФтор ты если до конца не изучил тему о которой хочешь вещать народу, лутше не делай этого
Год так 88-89 у нас в Саратовской области появились чезет красного цвета.Где-то были ещё такие?у пацана через неделю примерно угнали у него чезет, трагедия у всех нас бала, так и с концами, печаль.
6-й ЧеЗет, он и был красного цвета.
И еше первые слышу что чз тежелее явы почемуто всегдо считал наоборот
Мог насчёт веса и ошибиться.Не судите строго.🤗
@@avtotekhnika ок проехали
У Чезет самый лучший движок!
На Чизетте стоял мотор с 634 Явы.
Двигатели одинаковые, только крепление к раме разное.
Чезет легче явы
472- й Чезет с 12 вольтовым електрооборудованием.
Имел и Яву, Чезету. Чезета резвее !
Чезы тож 12v,это ранее модели 6v.
У бати был Чезет 😊
Два красных коня, два красных коня)
Ни когда ге завидовал мажорам га явах ,а своими руками из м 103 сделал кросс с кардинальными переделками на кроссовой трассе досааф иж кросс меня недоставал ну только га ерутых затяжных подемах
Автор много информации не соответствующей действительности. Были явы шестивольтовые. И были пото 12 в. Так и чезеты были 12. И почему чезет тяжелее???. Что за бред. ? И почему ява лучше по ходовых уачествах? Потому что ты так решил? Хоть как то аргументируй.
у меня был Чезет 472.6 - 12 вольтовый,так что исправляй видео
У меня в одно время была 638,но я двс воткнул от чезы 12 в.и номер задний от чезы.и такая история произошла с этими мотами, менты доганяют говорят Яву украли этой ночью, я им доки показываю и говорю у меня чеза😂, а они ну да извините, а она вся в шильдах от явы, я долго ржал потом😂так пи.данул что первое в голову взбрело,а они по незнанию и купились ,что это чеза.У нас на Украине чезет звали чеза, а 638 пеналка.Винницкая обл.
Много несоответствие. ЧЗ был легче, динамика лучше.
Чезет 472,6 был 12 вольтовый
Рамой они отличались,рамой. Яву ложишь в поворот до колен,подножки за асфальт цепляет, а чезет хрен положишь, он как начинал вибрировать и выгибаться, так как у Явы был,, дуплекс,жёсткая рама.
У меня было три Явы.
Благодарю.
Пожалуйста
Спасибо за ролик! Приятно было вспомнить, те, советские времена.
Пожалуйста
Да... А звук какой... Длинь... Длинь..
Средняя опора коленвала ЗАДОЛБАЛА ! На предыдущих моторах ТАКАЯ проблема практически не была 😊
У Явы 634 было 22 лошади и была она 5 вольтовая у 638 26 лошадей она была 12 вольтовая у ЧЗ был двигатель такой как на Яве 634 только в паспорте было написано 23 лошади и он был 6 вольтовый
Был чиза 12 вольт и 24 лошади ,последние которые поставлялись,ехал бодрее 638 явы из за того что легче и передаточные отношения в кпп другие
@@user-zu3ig2eq6x я написал про то что было у меня, а что твой ЧЗ быстрее Явы тут я с тобой не соглашусь. Тут смотря какая Ява смотря какой чЗ.
да, насчет 5 вольт ты знаток. Видать аккумулятор от телефона стоял
@@user-yy3om8ke6m тоесть не 5 а 6 вольтвая, я сейчас без очков хуже вижу могу ошится когда пишу
@@user-yy3om8ke6m и кстате батарейки я ставил на Яву 634 когда аккамулятор полетел, а найти тогда его не мог не где не было не в магазинах не на барахолке
Автор не сказал,что завод ЧЗ поставлял моторы заводу ЯВА...
Как так получилось,если на ЧЗ стоял мотор от 634 Явы?
@@user-hm4gx6yp2m ,завод ЧЗ изготовлял и обеспечивал моторами завод ЯВА...( они абсолютно одинаковые)
А почему на двигателях стоял знак "jawa", ты перепутал.
@@user-bn7ef3sq7x Понятно,спасибо.
@@user-sz8ib4vp2s, потому и стоял, что предназначался Явам...
Никогда чз не был тяжелее явы...обода у чз были алюминиевые,а у явы стальные- разница в весе составляля килограмм ЧЗ управлялся гораздо лучше явы ввиду блоее низкого центра тяжести и вынеснного вперед двигателя Могу продолжать еще,но не вижу смысла.
Огонь, покупал в 82, служил верой и правдой, но єто уже другая история. Очень много автор накосячил, от незнания, или может так задумано? Скажу честно, у нас Ява била более востребованная, но стало так как есть, тоесть у меня бил CZ
И ещо 6 вольт, ето для таких мото большой минус
Чз 350 весил134кг ане170 и ява и чзет были 6 вольтовые последние и ява и чзет 12 вольтовые я посмотрел как етот писака при севшем акб с толчка завелбы 12 вольтную яву вилки отличались траверсами
156 кг сухая масса вроде. Ерунду не пиши
Инфа про вес взята из интернета и на точность что там написана я не претендую.Ролик сделан в целях ознакомления.А насчёт заводить с толкача,в ролике вроде сказано про 6 вольтовую Чезет,а не про 12 вольтовую Яву.
ЧЗет был всего в 2 моделях. Вторая была тяжелее первой и 12 вольт. А ЯВА 7 моделей . И насколько помню, без аккумулятора или севшем с толкача не заводились.
равно лучшие ява - 350 и восход - 2 иж планета хорошо.
У 12 вольтовых яв ребра охлождения цилиндра алюминевые а на чз чугунные ине 6 вольтов а12 вольт
Может я ошибаюсь....,но "ЧЗ" ...был легче! Киноляп)
Явский Чизет 🙄😳
Ява більше для їзди в місті,а Чезет для за міських покатух
Чз легче на 10 кг ,колесные диски шли облегченные люминька , покрышки шоссейные
Передняя шоссейная! Сзади - дорожная шина.
Да классные были мотики, но хонда сбр и кавасаки ниндзя круче и сузуки бандит а про ямаху вообще молчу.
После армии в 2005 году первый раз прокатился на японце 400 кубиков. И с того момента планета в сарае стоит. Пропало желание на ней ездить...
Чезет был легче Явы!!! Вупень! У него была более жесткая передняя вилка и переднее колесо с шоссейным протектором!!! А в остальном правильно!!! Это СУПЕРИНОМАРКА в СССР!!!
Но ява котировалась круче но и чеза тоже круто а вот пс уже не так, типа второй сорт
Пёс чехам проигрывал!!!
Ну не знаю у нас "японские" ПСы очень даже котировались
Пс внешне страшненький. Но помощнее чехов, особенно первых выпусков. У нас их днем с огнем не отыскать было. Яв много каталось, чезеты встречались, но реже. А пса встретить редкость. ПёС так остался несбывшейся мечтой молодости...(
НаЧезете летал через руль, низкое крыло забилось соломой с черноземом
Была Ява 634 6 вольт, а потом к ней в пару взял "японского" ПСа, ну конечно кроме вибраций ни Яве ни Чюзу противопоставить ПСу нечего, ни в каких номинациях, единственно ПСа пришлось тюнинговать по ходовке, родное было сыпучим и ломучим. Впрочем Яву тоже дорабатывал.
Уважаемый у меня впечатление, что у вас.ни того, ни другого никогда не было! Что хорошего было в этом ПС ?! У меня сосед в 83-м купил это "чудо"...-- с утра на весь двор "матюки" на пол-часа пока заведёт,... а когда заведёт, то "грохот" такой, что уже "матюки" из окон летели ! Другой, знакомый, тоже наипаашись с ним по-полной, когда продал напился на радостях вдрыск ! Я тогда на Яве--634 ездил и не парился,..-- со второго толчка заводилась и просто "шептала" !
@@user-yw7gc5kt5d вот если вы в технике не разбираетесь от слова вообще, то и не влезайте. Пес у нормальных владельцев (в частности у меня) заводился с первой тычки, впрочем как и Ява, звук выхлопа у него совсем немного громче чем у Явы. Поэтому не надо оценивать технику по вашим соседям алканавтам не умеющим ее содержать.
@@namefamily1504 "Нормальные владельцы"...покупали Явы и Чезет, а "не нормальные" за те же деньги, вот таких "козлов", как ПС ! Даром бы давали ...хер бы я его взял "в пользование", а так же все "адекватные" люди !
@@user-yw7gc5kt5d 😂 теперь уже неуважаемый, еще раз вот если вы ни черта не понимаете в технике от слова вообще, то не влезайте. Если вы нихрена не понимаете насколько круче пес едет и рулится по сравнению со всякими Явами, то вам уже ничто не поможет.
ЧЕЗЕТ БЫЛ ОДНОЗНАЧНО ЛЕГЧЕ ЯВЫ .
Лишь бы ролик выпустить. Изучи техническую часть и не создавай испорченный телефон, это история и приподносить её надо грамотно.
Мечта всех пацанов из СССР.Сколько их погубила эта сбывшаяся мечта...садишься ...газу и ты не едешь а летишь над землёй...Сосед ,уже после Армии наконец то купил Яву ....с рук.Поставил во дворе для ремонта...тормоза совсем ни о чём.А через два дома жил пацан...воровитый ужас,да лет 16 ему.Выкатил ночью со двора и по газам вдвоём с товарищем и на Т- образном перекрёстке без тормозов впечатался в кирпичную стенку зернохранилища на большой скорости...пролежал в больнице три дня без сознания и его не стало...
А марка мотоцикла в этой истории при чем?
20 лет проездил на одном ( ! ) мотоцикле Ява 634, аварий никогда не было, надёжный мотоцикл.
Ява лучше всех!
Да ездили на этих чехословацких каракатицах, так как Японские 🇯🇵были не доступны. 🤷♂️
Их тогда еще не было))).
@@user-oz2dt1nl9iчего не было, вы только посмотрите какие Япошки 🇯🇵 в конце 60х и начало 70х делали мото и с какой кубатурой. Чехи это полный отстой.
@@user-oz2dt1nl9i чего не было, вы посмотрите какие Японцы🇯🇵 в конце 60х начало 70х мото делали, Чехи просто отстой.
Ну наверно я не прав,я их лет 20 потом еще не видел)))...
Ява круче. 12 лет без ремонта откатал. Спидометр в обратную сторону закручивал
Чз можно было легче купить. За яво❤й надо было в очереди месяц постоять. Не знаю где как но в Москве было так. Или схчерного хода дать 150 р в лапу.
Однако, ЧЗ были менее распространены в Союзе,что придавало некоторую эксклюзивность.
автор много не верных данных, и ошибок. Изучите историю мото.
Не знаю почему но у нас чеза считалась круче явы
Немножко херни намолол, 12v на чезет появилось раньше чем на явах, чезет более передовая была до появления Явы 638
а ниче что 12 вольт двиг стали ставить на 634 Яву?
@@namefamily1504 именно ява 634, никогда не была 12в, по крайней мере те что поставлялись в совок
Автор видео вводит в заблуждение! Сначала и многие годы в СССР поставлялась Ява 350 634! Имела более привлекательный вид, чем 638 на этом видео!
Всё верно.Но в ролике конкретно речь идёт про ЯВУ 638 и её сравнение с ЧЕЗЕТ.
Хочешь зятю смерти - купи ему Яву
Автор плохо подготовился)
Не надо пиарить вражескую техникк 😊
Эти шедевры,, страпонили,, своих хозяев ни чуть не меньше Ижей и Уралов.
Афтор, ты попутал. Чезет полегче Явки. Хоть и ненамного.
Возможно.В интернете вообще непонятно что твориться.На одном сайте один вес,на другом сайте другой.Так что я могу и ошибиться.
@@avtotekhnika Литературу читать надо. А не на безымянные электрические импульсы ориентироваться.
ЯВ было не меньше 7 моделей, а ЧЗ - 2.и разница в весе была у них. Вес у каждой модели был свой. На это никто внимания не обращал. ЧЗ было в СССР меньше, не потому что его меньше любили. Их поставлялся меньше. А я брал Яву только из за коляски, хотя последний ЧЗ мне нравился больше, и я считаю что он был лучше и качественнее. .
Чеза лучше явы
Но никто не знает что ява 160 кг весила вместе с коляской, сам мотоцик 160 кг не будет весить.
😂😂😂😂
@@user-fy3ke9bf4r ты че епу дался
Во деревня, во дает!
@@Khron966 взвешай сам и убедись купи Яву с корытом взвешай а потом отцепи его и взвеай одиночку.
@@user-it8zb1lb9d У меня их было три! Кого ты лечишь? Кури букварь!
чезет 149кг, ява 156 кг. у меня было 2 чезета (6в) и вишневка (6 в).
Чезет тоже 12 вольт.
Разница ,чезеты лежали в Москве свободно ,а на яву очередь
ява гавно чижик всё
В Питере на оборот!
На Кавказе ЧЗ редко продавали.
Чезет был тяжелее Явы?! Да ладно!!!
Насчёт веса мог и ошибиться.
Смотря какой ЧЗ и ЯВА.
У яв и у чезотов одна болезнь вилочки переключения передач. И щчотко держатель хлипкий. А так надежный мотоцикл. По сравнению с иж в песке не удержать а ява и чезет как по асфальту.
Я купил ЯВУ 12 вольт из Первой партии поступившей , Мощность 28 л.с. заметно превосходила 6- вольтовку ??? Сам пробовал Обе в Гору ! У Меня стояли Сигналы от ,,Волги" , все шарахались !!!