Почему Чезет лучше Явы ? Перезалив видео. Работа над ошибками.
Пікірлер
kzhead.info/sun/nqlvibyte5ikmpE/bejne.html Почему Чезет лучше Явы 2 часть ссылка
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Спасибо за видео
@AHotkovo10 ай бұрын
чезет не может быть лучше явы уже потому что двигатель у них явовский и кроме того ява могла ездить с коляской а чезет не мог так как рама у него была термически обработана и крепления к ней для коляски приваривать запрещалось. кто не в курсе читайте журналы за рулем начала 80х. кроме того чезет как правило шел только со сидометром в то время как ява имела тахо. да и чезет это мотик для сельской местности больше но только без возможности приладить к нему коляску.
@bor.s415210 ай бұрын
@@bor.s4152 Тахометр на Яве он и не нужен, привод пласмасовый вечно не работает, стирает, то тросик короткий. Тахометр это для спортивных мотоциклов. На счёт коляски, то она тоже не нужна, достаточно посадить пассажиров и Ява не потянет на гору, даже со звездой на 15, против ветра тоже не потянет на четвёртой передачи.
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
@@user-li1ls4gm9t ну ты меня и рассмешил. на то время яву по совковым меркам можно было считать спортивным так как она лишь уступала по скорости и тяге ПСу. что до коляски то как это ява не могла бы его потянуть ели она была и мощнее и крутящий момент ее был больше чем у наших совковых ижей. интересно и как бы это она его не смогла бы потянуть если даже планета 2 с 15.5 л.с которая была у моего отца тягала бп-1 который был на 15 кг тяжелее чем явовский верорэкс а ява даже 634 с 22 силами не смогла? просто ты рассказываешь о том что знаешь лишь по отголоскам и судишь с нынешнего времени.говорю поищи журналы за рулем за 80й год насколько помню и там былаподробнейшая статья обзора и сравнения явы и чезета журналистами за рулем. а что до способности тянуть прицеп то самый фуфельный в этом отношении был 4й юпак.вот это точно было полнейшее фуфло.
@bor.s415210 ай бұрын
@@bor.s4152 я говорю как Явист со стажем 20 лет, это говорит мой друг у которого было 3 Явы 634 и 638. Ява 2 тактная при перегреве теряется мощность, при высоких оборотах дымит и масло лезет со всех щелей. А представьте на Яву сядут три пассажира по 100 кг с коляской и со звездой на 15 и поехать кататься по горам, представьте что будет с Явой. Сам когда то ехал по трассе расстояние 50 км с пассажиром, был ветер встречный и Ява не ехала больше 60-70 км/ч
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Это лучшее время, когда я был молодой и гонял на такой технике !
@dimaefimov8606 Жыл бұрын
Прикольный отзыв, от души.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9tподдерживаю. На 638й гонял. Незнаю почему, но мне кажется ,чезет мягче работает, чем Ява.
@andrey_vs347 ай бұрын
Различия показаны хорошо, но с оценкой не согласен по опыту эксплуатации. 1) Бардачки - у Чезета это огромный минус, вопреки мнению из видео. Очень маловместительные бардачки, меньше место под седлом, даже бутылочку с маслом положить целая история. Ушками крышек бардачков попадать в пазы неудобно, особенно правым, когда мешается откинутое сидение, и ведь при этом всё из бардачка пытается вывалиться. И, главное, на большинстве 472 эти бардачки запирались ключиком на 10, который надо возить вне бардачка. Только на самых последних 472.6 88-89г там появились удобные пружинные защелки. У Явы в сравнении - очень вместительные, удобные бардачки с "кармашком", туда и вещи класть удобно, и снимать-ставить их в разы удобнее. Добавлю в этот пункт 638.0 с местом как раз под бутылочку масла в хвосте перед фонарем - это просто замечательно. 2) Рама - тут не всё так однозначно - более массивной раме Явы ничего не бывает, если не было очень серьезных ДТП, а вот рама Чезета любит потерять форму от последствий гражданской эксплуатации и небольших падений. Зато центр тяжести на 472 ниже, что обеспечивает более интересную и острую рулежку. 3) На всех чезетах нет грипс на баке, что, считаю, не так уж и здорово. У ранних 634 и у 638.0 они есть. 4) Крепление сидения крючками на Яве удобнее, можно снять, использовать как подставку и чтобы не мешалось при ремонте. Но это уже субъективно. Само сидение у 472.6 замечательное, но и 638.0 отличное. 5) Огромный плюс 472 - глушители, не имеющие проблем с отстреливающими крышками флейт. Их же минус - достаточно непросто уплотнить соединение колено-глушитель. 6) В плюсах у Чезета отличные рычаги на съемных кронштейнах, но они же и минус, потому как передняя лягушка приводится в действие удлиненной бобышкой троса тормоза. Обычный трос от Явы не подойдет. В общем, подытожу свое мнение. Ява значительно удобнее с практической точки зрения - более кондовая, крепкая ходовая, удобнее размещение инструмента и прочего скарба, и в наше время значительно проще с поисками деталей на неё. Но при этом Чезет значительно более интересны в управлении - легкий, верткий, острый, особенно с поздним алюминиевым маятником, просто сказка. Ява после Чезета вообще не рулится. В общем, по итогу остался у меня 472.6. PS. Корму задирали не только на Чезетах, но и на Явах массово, включая 638.0. Не знаю, с чем было это больше связано - с западной модой, или просто чтобы пассажирка поближе прижималась при покатушках)
@user-yf6ol3iu3w2 жыл бұрын
Благодарю за важный комментарий. Закрепил ваш отзыв. Спасибо большое...
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t пишут по поводу что мол рама чз слаба, это не так на своём чз 472.4 пришлось на скорости где то 40км на перекрёстке уйти от столкновения заскочить на бордюр, пострадало переднее колесо, отбортовку обода загнуло примерно на длинну 10см, поехал в гараж, разбортавал, обод в тиски через деревянную проставку и молотком выправил, хорошо что аллюминивые, по поводу 2х краников хорошо придумано, бензин вырабатывается полностью, на левом кранике вверх резерв, на правом вниз и потом вверх, пользовался, бардачки глубокие, если надо в дороге было с кем то поделиться бензином.
@user-zs9hg5jo7x Жыл бұрын
С западной модой ,конечно ...
@user-cd2em6fv3v Жыл бұрын
Зачем в СССР в бардачке возить бутылку масла? Спросил у любого водителя,ни разу не отказали.
@user-on4lw9ks7t Жыл бұрын
Да говно это полное и ява и чзет,по сравнению с зарубежными аналогами тех лет эти два папилаца просто мусор! Они заходили только отсталым,диким жителям совка,ах да еще индусы старуху клепали но они тогда были еще более убогими и дикими чем совок!
@user-hf8qm1yl7j Жыл бұрын
Этот Божественный звук не забуду никогда . Мне 60 .
@user-tw5om5jx9u Жыл бұрын
Класс!!!
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Братуха присоединяюсь! Мне 53.
@user-hr9yt2yg8v10 ай бұрын
@@user-hr9yt2yg8v Я с вами, мне 56.
@vyacheslav38810 ай бұрын
Да, звук 638 это симфония!
@user-jd3wo3tx7r10 ай бұрын
и запах
@user-is8qu7cy6p22 минут бұрын
Движки на 6 вольтовках одинаковые, отличается лишь крепление заднее,а 12шки по работе двигателя конечно разница есть чезет тише работает но у Явы степень сжатия выше,опять же есть движки и на Яве попадаются работают четко. А вообще то оба мотоцикла хороши ,ну есть маленькие нюансы по внешнему виду. Я скажу так посмотришь на Яву красота!!! Посмотришь на чезу красота!!! А если рядом стоят хоть разорвись,,!!! Лично у меня душа ближе к Яве тянет! Всем явистам и любителей мото удачи!!!!
@user-yd7ke1zv8f Жыл бұрын
Свою Яву на 12 вольт переводил, генератор от Ижа, регулятор напряжения - от Москвича, ну и лампочки с фарой и в поворотниках заменил ) Сигнал 6-ти вольтовый остался.
@Valery_195410 ай бұрын
Всё так, но я влюблён в ЧЗ.
@vyacheslav38810 ай бұрын
Для меня по души ближе Чезет-Шедевр бесконечный!!!!!
@Strannik___10 ай бұрын
Потому тише ЧЗ работает, что впуск воздуха идёт по каналу вокруг седла внутри, рулёвка на ЧЗ лучше, потому что ниже, колёса дюралевые лекго поддаются правке и они легче, два краника на баке, отличная вещь, пришлось ехать 50км на резервах только переключай краники на ходу безостановки, писали выше что бардачки на ЧЗ не удобные, зато они глубокие, можно бензин или себе или другу из них бензин в дороге плеснуть, никто не пишет про насос, не знаю как на яве на ЧЗ есть штатно, с левой стороны по ходу на раме.
@user-zs9hg5jo7x9 ай бұрын
@@user-zs9hg5jo7x Есть насос на ЯВЕ.
@user-lb7fs9db3f9 ай бұрын
Чезет короткий,куцый.Ява как каравелла плыла.Ява последняя была 638 с широким сидением,просто класс.
@user-eo6nb9sl3q Жыл бұрын
Зато чезет увереней идет по трассе,упрааляется лучше,устойчевей на дороге,жопу не кидает на скорости в отличии 638
@user-fo1wo3dw7w Жыл бұрын
@@user-fo1wo3dw7w Вы правы,даже Ижи лучше рулятся на трассе и грунтовке чем Ява .И мало кто знует что на экспорт не в соц страны 638 комплектовалась двиг. 634.наверное не прсто так.И вид сбоку показывает что пилот сидит перед задним амортизатором на Чезет и центр тяжести ниже ,а 638 выше и пилот расположен прямо по центру заднего амора.Смещение массы назад следовательно передок неуправляем на больших скоростях.Это главный приоритет Чезэт безопасность на скоростях.
@user-ue2xv9uh9o Жыл бұрын
Сам ты куцый,ява после 100км начинает гулять,а чеза как вкопанный едет
@user-fo1wo3dw7w Жыл бұрын
@@user-fo1wo3dw7w похоже тут гонщики собрались,Я ездил степенно,красиво.У нас до сих пор группы катаются.Чезетов нет,одни явы.вообще это дело вкуса,спор ниочем.
@user-eo6nb9sl3q Жыл бұрын
@@user-fo1wo3dw7w С одинарной рамой, как вкопанный? Ява не исправна в маятнике люфт.
@user-qi3rm2tg4l10 ай бұрын
Не вижу смысла сравнивать. Разные модели Явы отличались друг от друга не более, чем Явы отличались от Чезет. Все эти мотоциклы отличные. Но сколько смотрю обзоры, все владельцы Чезет фанатично пытаются доказать, что Чезет и Ява вообще ничем не похожи и что Чезет намного лучше. Такая реакция очень напоминает комплекс неполноценности по данному вопросу.. А вообще - те же яйца только в профиль.
@user-je5kp3ur9f Жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Согласен, Ява и ЧЗ схожи, но отличия есть. Ява точно лучше 1 Дуплексной рамой 2 Кожухом цепи 3 Задней тормозной педалью 4 генератор 12в 210 Ватт, это от Явы 638, а также задний стопарь от Явы 638. В остальном для меня лучше ЧЗ.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Владел двумя Явами (634-ми, разных годов выпуска, "вишнёвая" и сизокрылка с полосой на баке) у друзей были Чезеты...- разницы весьма мало, а то и вовсе нету.
@victorkozakov4457 Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t так моторы то одинаковые. А внешний вид у явы в разы лучше. Едут одинаково,а внешний вид у явы лучше
@user-uj9eo2cm8i Жыл бұрын
да потому что у них общих деталей кот наплакал, разные это мотоциклы. Похожие, но разные.
@user-yf6ol3iu3w Жыл бұрын
@@user-yf6ol3iu3w Уважаемый, Федор! Насчет того что одинаковый деталей у этих мотоциклов "кот наплакал" я думаю Вы погорячились. Даже такая. возможно по Вашему мнению "незначительная" деталь как одинаковый двигатель, не говоря о тех, что перечислять устанешь, указывает что в данном случае плакало как минимум стадо слонов а не кот. Именно поэтому считаю отличными оба варианта.
В моей жизни было 6 мотоциклов ЯВА первая 360 Потом вышла 634 без полуавтомата сцепления 5 лет на ней катался около 70 тыс, кап ремонт и продал последняя была 638 12 вольт очень был доволен хорошие солидные мотоциклы , никогда не мечтал о ЧЕЗЕТЕ.
@ydivin Жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Кому что.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Во времена СССР с его убитыми с колдобинами дорогами, когда я купил себе новую 638 . 00 очень важны были прочность рамы и ходовой . Имел при покупке возможность выбора между Явой и Чезетом , выбрал Яву из за более прочной дуплексной рамы , ну последним гвоздем в гроб Чезет стали силуминовые колеса и «лысая» передняя резина . Насчет рамы выбор был осознанным , за год до покупки у родственника на Чезет повело раму после того как он лег на бок , в результате как мы ее не правили горизонтальная соосность заднего колеса уходила и если смотреть сзади на перед заднее колесо стояло под наклоном
@vovanpop10 ай бұрын
@@vovanpop Чем уж передняя покрышка не угодила? Отличная трассовая резина! Зачем там шашки? Там же нет привода на пер. колесо.
@vyacheslav38810 ай бұрын
Чезет дерьмо !
@piligrim18979 ай бұрын
@@vovanpop У меня на ИЖ ПС стояла такая же родная узкая "лысая" передняя покрышка, асфальт держит идеально даже если есть небольшой мусор, правые виражи закладывал до касания правой подножкой асфальта и это на скоростях 80-100. Явы были разные Чезетов не было у нас они были непоулярны скорее всего из-за прочности.
@namefamily15049 ай бұрын
У меня на 472.5 прослабла цепь и потерялась распорка щитка. Как-то на скорости около 90 цепь выдрала щиток и в спицы, здорово навернулись. Это было на новой рязанке, ни мы, ни мотоцикл особо не пострадали (друг протёр джинсы, а я поцарапал ладони, когда надоело на жопе скользить стал руками тормозить). Смотрите за цепью).
@user-ur3xp1oh5i Жыл бұрын
Спасибо за очень важный отзыв.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Замок правильно стоял?
@user-pc5sn7bd8p Жыл бұрын
@@user-pc5sn7bd8p Да, цепь не была порвана.
@user-ur3xp1oh5i Жыл бұрын
У меня была 640. Первое, что я сделал, это снял и выкинул в мусор щиток цепи. Второе, что я сделал, это заменил цепь. Потому что люди ее не видят под щитком и не следят за ней. Дальше я просто стал смазывать цепь каждые 500 км, как на всех нормальных мотоциклах. И за полгода натяжение цепи не изменилось. Так что цепь существует, даже если ее не видно, и требует ухода, даже если пропускает сальник ведущей звездочки, и цепь вся в масле.
@Viewzer110 ай бұрын
@@Viewzer1 Видно это хорошо, но вся пыль с переднего колеса на неё. Смазывать, натягивать и следить за звёздами можно и при кожухе. Ваш метод имеет свои плюсы и минусы. У меня несколько раз цепь срывалась... по-моему на Минске и мяло кожух. На ЧЗ такого не было. Было другое (голова-жопа, голова-жопа) но это другая история!
@vyacheslav38810 ай бұрын
Это видео делитанта который ездил на чз и которого наказала ява-634. Много лет проездил на ява-634, удобнее и лучьше чем чез))!!
@user-li7tk2lx6m Жыл бұрын
Спасибо за ответ. Как раз ошиблись, ездил я всё время на Яве 634 и езжу сейчас, и обгонял меня именно ЧЗ, как раз всё наоборот.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9tзачем гонки, см.характеристики по паспорту.
@vladslahta87955 ай бұрын
Ява 638, особенно 638 люкс вообще красавица!!!!!! Кто бы что не говорил о нюансах, но 638ю знают, любят, видят и узнают абсолютное большинство,ещё издалёка....
@sonkin13098011 ай бұрын
Когда в Мск ездил за Явой, Чезеты там стояли свободно, Спорты - тоже, а вот Яву пришлось ждать - привезли через пару дней и все расхватали - в магазине была очередь из приезжих, а может, и местные там были ))
@Valery_195410 ай бұрын
@@Valery_1954 Я тоже когда покупал в 1979 году в Одессе за яву взятку приличную пришлось дать и ждать когда привезут. Чезеты свободно стояли. В Казахстане Иж Планета Спорт в обычном хоз магазине месяца 4 стояла с японским обвесом ни кто не брал, ели продали.
@user-qi3rm2tg4l10 ай бұрын
Мне оба всегда нравились, лучшего в то время не было. У меня был такой Чезет 350 в 1982 ом году, я тогда первый парень на деревне был, хороший моцик, но вилка 4 ой передачи что то часто стералась.
@viktorschaulo9847 Жыл бұрын
Это минусы Явы коробка переключения передач,,, как правило выбивало 3
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Никогда не было проблем с коробкой. На первой 634 без полуавтомата возил с собой запасной тросик сцепления.
@ydivin Жыл бұрын
просадка вала или подогнутый вал что на глаз не видно только прокат через стекло и замер через угломер
@user-bp2no9bs2v Жыл бұрын
По-хорошему при включённых передачах шестерни должны соединяться друг с дружкой не за счёт прижима вилками а за счёт зацепления кулачками, которые в свою очередь сопрягаются между собой посредством прилегающих друг к дружке боковых радиальных плоскостей, имеющих лёгкий скос внутрь, заставляя шестерни в сопряжённом состоянии притягиваться друг к дружке а не отталкиваться. При небрежном обращении с коробкой в ходе эксплуатации, несвоевременном выставлении зазоров путём установки регулировочных шайб (поэтому ни разу не колотый двигатель - это не всегда панацея) сопрягаемые поверхности кулачков слизываются и шестерни при приложении нагрузки пытаются раздвигаться, оказывая боковое усилие на вилки со всеми вытекающими.
@user-qq1id2em7x Жыл бұрын
@@user-qq1id2em7x и это в том числе ☝кто понимает суть о чем речь...не так как соседка блондинка сегодня утром налила в расширительный бачок масла вместо антифриза и спрашивает у меня (а что я не так сделала)
@user-bp2no9bs2v Жыл бұрын
Ява рулит по любому👌, Чизет на любителя☝️
@user-js4tq5og9z Жыл бұрын
Спасибо за ваше мнение,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
У ЧЗ больше плюсов, бак на два краника, меньший вес и рост, что хорошо для низкорослых людей, ободья колёс дюралевые, хорошо правятся, интересная система глушения впуска через канал седла, лекго разобрать глушители, жёсткая тяга на тормоз вместо тросика, комбинация приборов более информативна, минусы по сравнению с явой, малый бак, коротко ходная вилка у чз 472.4, не герметичный кожух цепи, благодаря малому весу и росту на ЧЗ очень удобно по полям и лесам ездить.
@user-zs9hg5jo7x11 ай бұрын
Ява была дороже чизета! С новья
@user-fy3mo6lg5k9 ай бұрын
@@user-fy3mo6lg5k спору нет, ява дороже была чз, на момент покупки в 1978году чз 472.4 стоил 900руб, разница в цене небольшая.
@user-zs9hg5jo7x9 ай бұрын
Ява классный Мот ! Но ЧЗ лучше
@user-lj7vn1ex7o2 ай бұрын
Самый лучший мотоцикл- тот, Который ты имеешь 😊 автор ролика похоже имеет чезет
@user-nt4rv4ej1z Жыл бұрын
Я не был лицемером и эгоистом, у меня Ява 634.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t 🤝
@user-nt4rv4ej1z Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t мое уважение 🤝
@user-nt4rv4ej1z Жыл бұрын
Угораю над тобой👍👍👍 резинки, что б ляжки греть😂😂😂😂
@user-gd5nq7nd4v Жыл бұрын
Спасибо,,, так и есть,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t да ладно. У меня 634-8-01 с 1977 по 2002г была, и нихрена ляжки ни грела, на обогревательные резинки 6v не хватало походу😀😀😀😀
@user-gd5nq7nd4v Жыл бұрын
@@user-gd5nq7nd4v понял, ну тогда так и есть,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Это бред автора
@user-it8zb1lb9d2 күн бұрын
У каждого свой вкус ! Сказал индус. Дуплексная рама дает устойчивость длиннее базу плавнее ход повышает комфорт. Приемистость у Явы отличная для дорожного мотоцикла. Металлический кожух цепи Чезет гремит. Алюминиевые обода окисляются и темнеют Тормозной тросик у Ява аккуратен и не торчит как оглобля у Чезет и все в таком духе.
@user-qi3rm2tg4l10 ай бұрын
Ушедшая,но не забытая🤟🤟автор, спасибо за ролик.не чего больше добавить😢, мое детство, моё всё, спасибо🤝
@andrey_vs347 ай бұрын
🤘🤝🙏👏✊
@user-li1ls4gm9t7 ай бұрын
Видео от очень маленького ребёнка с песочницы. Явы и Чизеты не может быть плохой. Если эти модели ухожены, то они и работают отлично и вид отличный. У меня была Ява шести вольтовка переделанная на двенадцать вольт. И это выносливые мотоциклы как автомобиль без крыши. А все различия этих мотоциклов до одного места, это мелочи.
@yuri7167 Жыл бұрын
Благодарим вас за непосредственно очень важный так скажем, если можно так сказать комментарий,,, примим к сведению... Спасибо,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Сосед на яву поставил чтото от минска и она у него ездила без аккумулятора
@sergejvirih543110 ай бұрын
У меня били две чз , одна с магазина с пузатим баком на флейти ставил асбестовиц шнур, вторач чз - передали раму, самоднлльное пластикове заднее крило, стоп сразу за селом, колпаки на колеса, заданий сплошной, бак 13 литровий, вихлопние труби от яви- люкс задние амортизатори подняти на уголках. Цвет желтий. 13 литровий бак очень удобний в холод, ставиш ноги на кришки картера ноги в виемку бака очень тепло.
@sergejvirih543110 ай бұрын
Странно, именно за дуплексную раму и стальные колеса Ява ценилась выше Чезета, Чезет был очень хлипким, боялся езды по пересечённой местности.
@user-vu2dc9eg2t9 ай бұрын
Возможно и так
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
На то время отличные аппараты оба. У меня был чз 472. 6, приехал 8000 км за сезон, надёжный конь. У брата была Ява 6 В, тоже проблем небыло, правда потяжелее, но зато, мне показалось плавнее на сельских дорогах! Потом взял ИЖ ПС, у него дури много, но часто выходил из строя, возможно из за бензина и масла, т.к. лил какой был и 76-й в том числе, маслом дизельным тоже не брезговал.
@user-py5jy5qe2w Жыл бұрын
Мы ценим ваш отзыв.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Я на Восходе ездил, а мой брат на ЧЗ 472.6 и работал он на старючем ГАЗ 69 и заправляли его исключительно бензом аи-72. Так вот брат каждый день его дома сливал для моего В 3М литров по 5. Я запасился прилично, но уехал из дома в больницу и запасы мои опустели...😲🤔. Брат (в моё отсутствие) бенз сам и сжег на своём ЧЗ. А вы говорите про аи-76.
@vyacheslav38810 ай бұрын
@@vyacheslav388 Имелся в виду, что 76 бенз лил в Иж-ПС! Двиг ПС высокофорсированный (чем Ява и ЧЗ) в моем случае, часто случались проблемы с поршевой группой, грошу на 76 бенз и диз масло, т.к. двиг расчитывался на высокоактан топливо⛽!
@user-py5jy5qe2w10 ай бұрын
@@user-py5jy5qe2w Так в ЧЗ тоже рекомендовали лить 91, а брат лил 72 и ничего, мото ездил и даже пальцы не звенели как у Явы 638.
@vyacheslav38810 ай бұрын
Зачем сравнивать одну и ту же бабу,но в разных платьях и туфлях ,в кроссовках она шустрая,на шпильках она сексуальная,как пел В.В."баба как баба,если и ту и другую раздеть")))
@user-pq9jt6lh8e Жыл бұрын
Спасибо за прикольное сравнение,,, в целом согласен с вами.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
даже не знаешь куда на ночлег попадешь....
@inkognito8675 Жыл бұрын
Это совсем разные бабы, одна ух а другая так себе.
@user-jb1wx3wr8o2 ай бұрын
Резинки на баке согревали ноги и всё тело водителя😁
@user-wp9hw5yn6r Жыл бұрын
Совершенно верно,,, так и есть, то ли об металлический бак прижиматься ногами, то ли к резиновым накладкам...
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
сколько ездил, ни хрена не грело😂
@user-oj4oe8cp5m Жыл бұрын
@@user-oj4oe8cp5m ну чуть чуть да, то ли к железу прикасаться, то ли к резиновым накладкам,,, как амартизация.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
И даже частично грели пассажира.
@obmorok2510 ай бұрын
Не знаю , у меня была 634 я и я ей был очень доволен .
@vavan000 Жыл бұрын
" Чезет " - копия Советского " Восхода " Ява" - шикарный Чешский мотоцикл . Зааидую тем ,у кого остались такие .
@user-xh4ex6qj6t9 ай бұрын
Это да верно,,, спасибо!
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
а в чем смьlсл сравнения работьl одного двигателя на разньlх рамах?...
@user-xk8nk4gs4l Жыл бұрын
Хорошие моты, в моём окружении в юности полно было, у самого старуха350-я была, а следующие Явы я не покупал изза угоноопасности- сунул ветку в зажигание и тю тю..как чехи могли такой замок сочинить на подобие ИЖ до 3-шки( три спички) не понимаю... А вообще почему то ЧЗ не очень раньше ценились- все предпочтение отдавали Яве.
@andreybodrov524710 ай бұрын
Да замок зажигания не очень, упрощалась Ява с каждой новой моделью, если на Яве 360 были хорошие хромированные накладки на баке, то уже на Яве 638 появились наклейки, а также много пластика.
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Все верно.
@Valery_195410 ай бұрын
Всё верно написали насчёт предпочтения, У нас по автомагазинам Чезы стояли- бери пожалуйста, Явы - никогда, Знали когда завоз- тут же разбирали, А ЧЗ оставались стоять в магазине, Странно но факт,
@user-vs1dr4rh9c9 ай бұрын
Я себе другой замок поставил, снял с какого-то импортного станка, там ключ английского типа, спичкой не включить )
@Valery_19549 ай бұрын
@@Valery_1954 👍👏🤟
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
Тот кто рассказал про это видео советаю поездить на чз и на яве а потом заливать хрень полную что лучше.. ява намного лучше и удобней и практичней
@user-qv7pb6ku6x Жыл бұрын
Благодарю за ответ. Кому что,,, у кого Ява, тот считает ее лучшей,,, и наоборот,,, но надо быть объективным,,, и честным к самому себе...
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Чезет лучше, но это мало кто оценил!
@user-qi3rm2tg4l10 ай бұрын
Не знаю ездил на чизки и на яве. Ну ява лучше на много мягче и устойчивее на трассе
@user-cw8ye8jz1n5 ай бұрын
@@user-cw8ye8jz1nмогу сказать ровно противоположное, был новый чезет 12 вольтовый.
@user-lv7iz6pi9x5 ай бұрын
@@user-cw8ye8jz1nда, на трассе Ява устойчивее, т.к. у нее база длиннее, чз на большой скорости начинает отрывать от дороги переднее колесо, приходилось наклоняться к рулю, следовательно, управлять становилось сложнее, но в городе чз гораздо резвее и маневренные
@user-ra4aka2 ай бұрын
Чезет не чем не хуже и не лучше Явы, Чезет это брат Явы.Там и там свои плюсы и минусы.
@user-ht3jc1nh7o2 жыл бұрын
Благодарю за комментарий. Спасибо. У меня осталась от отца Ява 634, я за ней слежу, но мечтаю о Чезет 12в, он лучше, он быстрее, он тише, он ниже, он компактнее, он динамичнее. Также Чезет легче, комфортнее, широкое седло, широкий бак. Ява лучше только дуплексной рамой, конструкцией заднего тормозного механизма и кожухом цепи, пожалуй и всё. А говорят, что ЧЗ ни чем не лучше и не хуже Явы, это те у которых Явы, говорят как утешение, как обыденность.
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
Тоже самое что сравнивать планету и юпитер
@lipzak8859 Жыл бұрын
Только мягкости и веса чезет выигрывал но ява красивее всегда была.
@user-fo1um2sp7b Жыл бұрын
Ну ясно.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
В 75 году купил ЯВУ 634, на слёте туристов в Орловской обл, подвела привычка переключать передачи, со второй вместо нужной 1 включил 3. На мотокроссе была CZ 250. Привет из Харькова выпускникам 1973 года 12 школы Орла. Миру мир !!!
1. ДУПЛЕКСНАЯ РАМА....... дуплексная рама это пункт номер один .... а все другие мотоциклы ::::: иж... восход .... минский ..... чезед ..... это другое . У меня был Восход и есть в принципе, где то стоит в гараже ..... Даст БОГ ..... когда нибудь куплю ..... дуплексную раму .....
@sergeysergeevich2414 Жыл бұрын
Великолепная подача материала!
@user-eq6ct8ec7f2 жыл бұрын
Благодарю за комментарий. Спасибо,,,, быть добру...
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
И кстати двигатель был модели 633 в клейме на картере
@user-gs4de6fz1k9 ай бұрын
Да
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
они почти близнецы с разными прическами))) была у меня Чеза и три Явы (250", 350 и 350"12в).., могу сказать Ява мне больше понравилась, она повыше, у неё жестче рама и дуги надежнее на ней, так как при малейшем падении на Чезах раму могло погнуть.., а самый любимый мой моцык это Ява старушка на больших колесах, приподнята - смотрится отпадно!!!
@slspl4543 Жыл бұрын
Спасибо за откровенный комментарий. каждому своё. У Явы громкое название, это марка,,, Чезет вроде как в тени был.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Ответьте на один вопрос! Что написанно на двигателе чзт) да и на большинстве деталей)))?
@user-mx6oi7pb1z Жыл бұрын
Написано JAWA, вы это и сами прекрасно знаете. У Чезет много конструктивных улучшений и чего то своего. Не двигателем одним единым.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t как ваз 2109 и ваз 2114))))
@user-mx6oi7pb1z Жыл бұрын
@@user-mx6oi7pb1z верно,,, это вопрос спорный,,, кому что. Благодарю за ответ...
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Никогда Чезет не был лучше Явы, не надо говорить. Были у меня и Явы, бал и Чезет. Сначала был Чезет, отличный мотоцикл, но у друга была Ява, тоже новая. Так вот, прокатился я на Яве и захотел её купить. Она лучше. Поехал и взяз Яву.
@user-gm5xs1dn7o Жыл бұрын
Спасибо. Это ваше мнение и правы вы по своему,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Двигатели там одинаковые, какие отличия вы хотите там услышать... да и в общем, это один и тот же мотоцикл
@user-zd3zm1zj5q Жыл бұрын
Понятно,,, согласен,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
И ещё хочу добавить, что была бы возможность сейчас купить Яву , приобрел бы с радостью. Просто надо переучиваться на более тяжёлый мотоцикл
@user-zm7lp9nk9v8 ай бұрын
Ага)))
@user-li1ls4gm9t8 ай бұрын
был чз , но сейчас бы не купил точно ( брал новый в 86 вроде). Езжу на китайце 250сс водяном сейчас. Ездил 110 и 125 сс
@michaelnik7968Ай бұрын
Согласен с автором ролика👍
@user-ie4cd6if2h Жыл бұрын
Зачем ты так серьезно сравниваешь эти два совершенно разных производителя. Это уже история. У меня Ява а у друга Чезет и оба мотоцикла это два старых деда которым уже по 40 лет и как ты не пыжся они останутся старыми недомотоциклами в сравнении с японской техникой. И кстати Яву ни с чем никогда не путают, а вот у Кента постоянно, на 3-ку Чезет говорят что это восход)
@user-qx5jl6nr5y Жыл бұрын
Спасибо за важный отзыв. Согласен, у меня тоже Ява 634. А чему удивляться, Ява практически не совершенствуется с 1953 года, когда появился класс 350см3. Мы от Японии отстаём как минимум на 40лет.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Дуплексная рама это большой плюс а не минус. Одинарная устарела и рядом не стояла с дуплексной или двойной как ее называли в народе. Именно на дуплексной раме мотоцикл стал более устойчивым на больших скоростях входах в крутые повороты. Развесовка мотоцикла стала намного лучше при наклонах и моневрах. Эта информация изложена в Старой книжечке ремонт , эксплуатация и обслуживание мотоцикла "Ява".
@user-on1yx9wl9h11 ай бұрын
Спасибо за важный отзыв. Примим к сведению.
@user-li1ls4gm9t11 ай бұрын
@@user-li1ls4gm9t Ещё добавлю были 634 с одинарными и дуплексными , так вот с дуплексной вообще было найти нериально. А если находили , так ценник сразу поднимали до 150 у.е. и выше. С одинарной или однастволкой, как вы ее называете, можно было до 100 долларов найти в хорошем состоянии.
@user-on1yx9wl9h11 ай бұрын
@@user-on1yx9wl9h понятно, хорошо, спасибо за информацию.
@user-li1ls4gm9t11 ай бұрын
Развесовка лучше на Чезете ввиду более низкого центра тяжести, на малой скорости он устойчивее. Если что, у меня была Ява 634-8.0
@Valery_195410 ай бұрын
@@Valery_1954 ок
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
634- ю модель я купил в ноябре 1975 года, за 900 рублей. Это было первое поступление этой модели в магазин "Спорттовары". Хотя, ехал покупать 360-ю.
@valentinefremov3132 Жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Ну как я знаю в 1975-м году Ява 360 уже была снята с производства. Так как выпускалась с 1964 по 1974 год включительно, хотя запчасти на неё посылторгом продавались по 1985 год, пока не закончились на базе.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t весной и летом 75-го ещё завозили старушки, но у меня ещё не было 730 рублей. Может быть их и сняли с производства годом раньше. Путь от заводского конвейра до магазина в Союзе вполне мог длиться пол-года.
@valentinefremov3132 Жыл бұрын
@@valentinefremov3132 Полностью с вами согласен)))
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Отец купил 360 с коляской, и тут же поступили в продажу 634. Колясок к ним не было, но отец продал 360 и долго ждал, когда появятся коляски к 634.
@onotole_tihiy3 ай бұрын
Главной проблемой обоих этих мотоциклов был сальник коленвала. Он очень быстро начинал пропускать, и двигатель начинал плохо заводиться, жрать топливо как не в себя и плохо тягуть. В двухтактнике картер работает как насос. Поэтому важна его герметичность. Т.к. Ява двухцилиндровая, у каждого цилиндра свой "насос". Они разделены сальником и работают в противофазе. Когда сальник начинал пропускать, топливо, вместо того, чтобы переходить снизу в камеры сгорания, начинало переходить в соседний картер. Этой же болячкой страдал и Иж Юпитер.
@Viewzer110 ай бұрын
Спасибо за важный комментарий, это очень важно.
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Не страдал этим Юпитер. Там выносной маховик и 4 сальника.
@Andrew__Smith10 ай бұрын
У меня был Чезет 12в. Из плюсов, шикарный выхлоп, практически не слышный водителю, и хорошая посадка, не приходилось наклоняться вперёд как на Яве, легче было маневрировать на сельской местности. Да, за счёт дутого бака и широкого сиденья, казался более мощно. Но это был уже конец Союза, и качественную продукцию нам уже никто не поставлял. И брак был просто сумасшедший, и мне попалось такое говно. У меня сейчас китайский скутер, и нет проблем, только бензин подливай, никаких регулировок, и смешивания топлива. Ну а из Яв которые у меня были, лучшая конечно "Щучка" модель 360, самая резкая, самая экономичная и комфортабельная ЯВА.
@user-sl6yh4mn5e Жыл бұрын
Моё почтение, за важный комент. Согласен с вами.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Ява единственный мотоцикл в Евпаторийском Старте который после распаковки заводился с первого раза 😂
@Ittou-Ogami9 ай бұрын
Возможно,,, 🤟🤟🤟
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
Была Ява 12 вольт, переходная, 638-105. Дорабатывал повороты, задирал жопу, обрезал глушаки... Ну, там, никелированные дуги спереди-сзади, стекло Ижевское, не лопата явовская... На левой дуге фара-искатель камазовская. Ну, так, моя считалась продвинутой... Правда, долго не проходила, провернулись коренные подшипники, видимо, смазочка маловата была... Хотя, у людей ходили годы... Располовинил коленвал, заменил 206-е подшипники, всё сделал по правилам, риски на балансирах, и всё такое, но... Ушло зажигание, настраиваешь, заводишь, работает... Дашь газу, всё, хана... С толчка заводится с полпинка, но киком... Ногу отмотаешь. Ну, там , были замены вилок в коробке, ну, и так, по мелочи, цепь там, звезды...
@user-vn9gr8vw7d10 ай бұрын
Понял, спасибо за отзыв. Ява не очень хороший мотоцикл по качеству. Часто, что-то да ломалось, этому подтверждения частые поломки на форумах в интернете.
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Всем привет, мне 68...ездил и езжу и на яве и чз .мой рост 170 и на чз мне удобней...а что лучше, дело предпочтения...
@user-sp7xu4qe7y3 ай бұрын
Точно 👆
@user-li1ls4gm9t3 ай бұрын
*чезет 6 это супер.мягкий маневренный,не сидение а диван.задний брызговик класс.спина всегда сухая.катаюсь и балдею... мне55*
@vsvs7282 Жыл бұрын
Благодарю за ответ...
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
в 1986 году , в Москве в мотояве я покупал чезет 472.6 , мечту юности. Отличная для того времени техника, мне сейчас 58 , но когда смотрю ваш ролик в памяти золотые года того времени . Мне всегда почему то чезет нра вился больше чем ява.
@user-lf5hf5zi8q Жыл бұрын
Мне 56 и у меня 5ка. 🤝
@user-mt9xg7kg5k Жыл бұрын
@@user-mt9xg7kg5k снимите свое видео про свой мот. Хотя бы короткое, без монтажа
@AHotkovo Жыл бұрын
Снимите свое видео про свой мот. Хотя бы короткое, без монтажа
@AHotkovo Жыл бұрын
Ява у нас ценилась выше , чем ЧЗ. Рама крепче, переднее колесо с протектором, бак больше, дуг на ЧЗ не было, защита цепи на Яве лучше-герметичная. У меня была 634, 6-вольтовая. ЧЗ тоже хороший мотоцикл, но Ява лучше.
@user-hp1ms6nr9y9 ай бұрын
Понял, кому что нравится,,,
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
были дуги на чз. передние и задние. передние гнул пару раз. Защищали нормально от царапин
@michaelnik7968Ай бұрын
😍😍😍😍😍😍✌✌✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍👍 оба красавцы...
@user-ft3bx3dv6l2 жыл бұрын
А про управление ничего не сказали. Чезет по грунтовке устойчивый, он ниже. Как Восход управляется. А Ява шоссейная, комфорт, на Мерседес похожа.
@user-ol1mc9wn3lАй бұрын
Спасибо за важный отзыв. Все не упомнишь! Приму к сведению.
@user-li1ls4gm9tАй бұрын
В СССР мотоциклы были большим дефицитом! Поэтому брали то, что повезло добыть. Конкуренция возможно была на вторичном рынке!
@Veselchak908211 ай бұрын
"В СССР были мотоциклы дефицитом", ну это ты такую чухню написал. На самом деле в СССР, по крайней мере в селах в 80-х чуть ли не через дом были мотоциклы от Минска до Явы.
@mihalitsch815410 ай бұрын
@@mihalitsch8154 Были то были, но не через каждый дом. То что ты написал, может было в редких областях. В магазе мотоцикл поймать не реально было без знакомых заведующих отделов. А в селах мотоциклы были только у избранных. Ты время попутал!
@Veselchak908210 ай бұрын
@@mihalitsch8154 неверно. Я за Явой ездил аж в Москву, и там еще ждать пришлось доставки. Не было бы дефицита, не ехали бы люди в столицу. А то, что мотоциклы таки были, так потому и были, что брали в столице и Питере. В моем городе ни разу мотоциклов в продаже не видел, только однажды повезло коляску от Ижа углядеть и тут же купил )
@Valery_195410 ай бұрын
@@Veselchak9082 в селах, по-моему, в основном Уралы были да Ижаки. Ездил народ на заводы, производящие их. В магазинах точно не было. Уралы и на экспорт отправляли, а нам почти не оставалось,
@Valery_195410 ай бұрын
@@Valery_1954 Да. Урал, Днепр были распостранены в сельской местности. Очень надежные мотоциклы. Из более современных - Иж и Минск. Помню, чтоб новый мотоцикл купить, нужно было просить сельское начальство, чтоб заказ сделали, и ждать. Или в районном центре заплатить заведующему магазина мототехники, чтоб отложил один, при завозе. Завоз примерно раз в квартал был и до розницы ничего не доходило. Если повезло и в магазе была мототехника, то выметали все, любые модели. Мотоцикл на селе очень ценился!
@Veselchak908210 ай бұрын
Это как мне Кент говорил что Жигули 7-ка лучше 5-ки.
@user-qx5jl6nr5y Жыл бұрын
Это точно,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
И он был прав)
@Oberon_Boost Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t пятерка жигулей более практична, как и чезет, по сравнению с Явой
@AHotkovo Жыл бұрын
Красота
@user-ff4jh6gw5d Жыл бұрын
Карбюраторы разные. На последних с центральной поплавковой камерой.
@oleksbuts3070 Жыл бұрын
Ничего себе нюансы разных моделей.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Этот спор очень давний и похож на спор, что лучше Canon или Nikon.
@g-crokodile10 ай бұрын
Существенных различий нет, что то морально устарело, что это,,, Ява как мотоцикл застрял в 1953 году, когда появился класс 350 см3. А ведь была Ява-500 4 тактная.
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
На видео ЯВА-350 634 со светло-серыми крыльями последняя модель с 6 вольтовым генератором. Я купил такую ЯВА в августе 1983 года. Звук выхлопа - специфический, ни с каким другим мотоциклом не спутаешь.
@user-xp3yl1jf8k9 ай бұрын
Явы и сейчас выпускают,только в индию переехал завод. Куча новых моделей на 23й год.
@user-bk2cj8bz7o Жыл бұрын
Спасибо за информацию, буду знать 😀😀😆
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Автор а ни чего что на чезете стояли явовские движки, болт в болт, а работа движка зависит от его состояния
@user-rz1fm9fq1w Жыл бұрын
Всё верно, но звук был лучше работы двигателя у Чезет,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Резали пацаны на ижах под задней частью сидения, задирали, сваривали, трубы глушаков резали, задирали.. Круто смотрелось! Еще сзади сидения врезали азлк подголовник)
@user-ss2vo3ys7n11 ай бұрын
Помню такое,,,
@user-li1ls4gm9t11 ай бұрын
Хотелось кавасакі сделать.😅. Но Чз и Ява ето дорожные мотыки.
@sirko378010 ай бұрын
Рама на чезете с одной трубой а на яве две, поэтому на чезете рама просто ломалась от частого закладывания в повороты, и на кручения хлипкая
@raven3509 ай бұрын
Верно🤠
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
Владел обоими мотоциклами. Ява нравилась больше
@bazuka-rf7zr10 ай бұрын
Кому что,,, что Ява, что Чезет морально устарели,,, Ява боится встречного ветра, затяжного подъема, о чём речь. А представьте если на Яву посадить в коляску пассажира,,, и звезда будет на 15, Ява на 4 передачи тянуть не будет... Это факт.
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Я бы не согласился с половиной доводов автора, не буду перечислять конкретно всё, огромный плюс в пользу Чезета, то, что оставили 634 движок и установили 12 вольтовое оборудование, у самого были 2-е Явы 634 и последняя 638, 1990 года выпуска, вот на этот 638 движок я поначалу плевался после 634 (кроме 12 вольт разумеется) где в гору с коляской вдвоем при полной нагрузке (лодка, палатка и т. д) на 634 въезжали на второй, 638 сдыхал и только на первой, то же самое заметил и на трассе при встречном ветре 634 ехала без проблем на 4-й, 638-я против ветра не осиливала, либо приходилось пристраиваться за грузовиком, автобусом либо ехать на 3-й передаче расходуя гораздо больше бензина. На сколько я знаю в 634 движках у Явы и Чезета разницы практически нет, за исключением ведущей звёздочки и привода спидометра, а вот был у меня старенький одно цилиндровый Чезет - 250 1963 года выпуска, модель уже не помню, толи 455, может ошибаюсь, но внешне, как старушка на 16 колёсах, вот у него с Явой были колоссальные различия, поршневая Ф-66 мм. у Явы-250 Ф-65 мм. соответственно поршневая не взаимозаменяема, коробка тоже, сцепление всё, чуть меньшего диаметра, подходила только моторная цепь, сектор пускового механизма (шестерня - полумесяц) тоже не взаимозаменяема, да и сам картер двигателя не много отличался, с виду только логотипом Чезет на крышках, ещё у него была классная система смазки маятниковой задней вилки из картера двигателя, чего не было у Яв, более удобные переключатели света, поворотников и сигнала, но как всегда была и ложка дёгтя, замок зажигания аналогичный 634-638 Явам и руль, у него были запрессованы короткие трубки в верхний алюминиевый кожух фары, у Явы тонкая жестынка и поменять руль на самодельный повыше уже не получится, только вилку в сборе. Также отличался и спидометр у Явы на 140, у Чезета на 120 км и стрелки двигались у одного справа на лево у другого наоборот, у кого куда сейчас уже не помню. Главной проблемой у того Чезета для меня было сцепление, диски от Явы не влезали, а родных уже не найти и приходилось долго и нудно резать винные пробки и подгонять по месту, а какая у него тяга была, он не такой оборотистый, по песку на малых оборотах ехал прекрасно, жаль но по молодости в 1995 продал его по цене б/у мопеда, тогда никто не ценил (старьё). Забыл самое главное отличие того Чезета была одна труба, более толстая чем Явская ну и бак, логотип Z без хромированной накладки.
@7031967A Жыл бұрын
Большое спасибо за такой объемный комментарий.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Я уже раньше писал у меня было за 14 лет эксплуатации 6 мотоциклов первая 360 потом 634 а последняя 638 ,так вот одна 634-ая серые крылья ,мотор работал безупречно ,а нормальной тяги не было ,зажигание ,карбюратор пробовал менять (на проверенный) .Поставил звезду на 17 зубов от старушки ,все появилось ,так и ездил .Не мог установить причину ,хотя опыт кое какой был.
@ydivin Жыл бұрын
На Чезет 472.3 диски были стальные хромированные.переднее 1.85х18 и заднее 2.15х18,алюминиевые пошли позже.
@panchoys655110 ай бұрын
Возможно,,,
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Трос заднего тормоза на Яве вечный, чуть ли не с палец толщиной. Никогда он не рвался, и тяга на Чезете ничем не лучше, чем трос. Единственно, что мне нравилось на Чезете, так это глушаки, их выхлоп. Это просто песня, а в остальном Ява лучше.
@user-gm5xs1dn7o Жыл бұрын
Хорошо, ясно,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Ява выглядит эстетичней+коляска!
@user-ru8uc2pe7t Жыл бұрын
Это да,,, верно,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Здравствуйте, я имел счастье в свои 26 купить Jawa 350 в 1988 году.До сего времени это событие самое лучшее в моей жизни.
@user-zm7lp9nk9v8 ай бұрын
Спасибо за откровенный комментарий. Это же хорошо!!!
@user-li1ls4gm9t8 ай бұрын
На счет топлевного бака с резинками то скажу так :-- греет Зимой сильно,значит снимает бак ,и в Дом где нет печи, и грееш руки ноги и все тело(+++ ето Большой плюс ,еще там две вихлопних труб тоже кипяток (+++
@user-pu2dg9ky3x Жыл бұрын
Господи, что вы мелите,? Что вы сравниваете???! Это одно и то же детище!!! Просто разные котлы, и дизайн. Качество и мощность одна и та же, звук немного отличается, из за разных флейт глушителя.... Вот и все!
@jagdterriergerman948311 ай бұрын
Благодарим за эмоциональный отзыв. Хорошо, пусть будет по вашему.
@user-li1ls4gm9t11 ай бұрын
Здравый смысл уберег меня от мотика именно после того, как меня на новой яве прокатили. Было мне 16 лет. Стоимость была 800 кажись рублей. Ну или 800000 кому как удобнее.
@cegp994210 ай бұрын
Всё-таки есть еще Чезет 180. Модель 487.3 В ютюбе ролики есть о нем. Один цилиндр. У меня такой, белый, 1992 года. 6 вольт. Езжу.
@M_Yur10 ай бұрын
Прекрасно, хорошо,,,
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Был чезет хороший мот ,но ява это ява
@user-vk3uq7og4t Жыл бұрын
Ява 638 103 лучший мот конца 80 начало 90-х годов... Чезет тоже очень хороший мот... Но Ява лучше и мощнее движок у Явы...
@user-jk3jz8gt6l Жыл бұрын
Ну понятное дело,,, хорошо,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Движки одинаковые были.
@user-ll2ec2qv5u Жыл бұрын
У меня на яве старухе стояли цилиндры, коленвал, коробка передач и карбюратор от явы 634. И глушители тоже. Мотор моей старухи отличался от 634 только однорядной моторной цепью. Хотел и цепь двухрядную поставить, да Яву спи*** ли.
@user-pg7ml4jh9p Жыл бұрын
Вот 634 малиновка и ее следущая версия ярко- красная с серыми крыльями , понятно 6v вот те шептали по чезетовски или близко . Начиная с полоски и тахометром 6 v и дальше те звенели и цокали с новья Чезет намного приятней, эластичней и мягче работает, при чем во многом заслуга системы впуска , она у него реализована по другому . Если говорить об одиночке на чезете интересней ездить , он легче , ниже , в поворот сам заходит , рама одиночная , что то говорили про вибрацию на скоростях в р-не125км/ч , лично я ничего не заметил . Ява высокая и тяжелая двойная рама, мото рассчитан под коляску. В любом случае оба мотоцикла ни в коем разе с нашими не стояли . На чехах при скорости слышен был только шум ветра , ни покрышек ни мотора. Наши мото. тех времён это сродни тагилстроевскому экскаватору .
@user-jy2wc3zk9pАй бұрын
Спасибо за важный комментарий. Время шло, Ява упрощалась и удешевлялась, качество её несомненно падало.
@user-li1ls4gm9tАй бұрын
Почему ничего не сказано о чугунных и алюминиевых цилиндрах?
@olegzw85710 ай бұрын
Здесь и так понятно и в кратце сказано, что чугунные цилиндры лучше...
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Ява может с коляской ездить а ЧЗ нет и Ява устойчивее за счёт дуплексной рамы
@user-xm2ns6pe6j7 ай бұрын
Хорошо,,,
@user-li1ls4gm9t7 ай бұрын
Органически не перевариваю Чезет. Как по мне так это недо Ява.
@user-le8tp7lm4t10 ай бұрын
Ваша точка зрения очень важна, я не ругаю вас и не злюсь,,, не могут всем нравится Чезет,,,
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Автор забыл упомянуть яву 633 бизон которая тоже была борудованна тем же двигателем , 30 литровым баком и поставлялась поставлялась в СССР.
@user-gs4de6fz1k9 ай бұрын
Возможно
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
Заднее крыло на "Яве" можно было не задирать, а сдвинуть вперёд - силуэт становился более спортивным и поджарым. Кронштейн заднего фонаря немножко изгибался. А спину немножко забрызгивало. Но кто буде ездить в дождь ? 😁 Оба мотоцикла хороши, особенно после советской мототехники.
@catlark89409 ай бұрын
Верно😉😉😉
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
ČZ 472.3 - был офигителен... во всех аспектах того времени жизни в СССР... мы не могли купить Хонду, разве что древним моторчиком похожий ИЖ-ПС... или другую иномарку : Яву или ЧЗ... При соответствующем уходе ČZ 472.3 не ломался ( вспомните про вилочки на яве ), рулился и ебашил 140... :) только протектор передней шины так себе по мокрому держал...
@sergiofreemen2028 Жыл бұрын
Вилка КПП имеете ввиду,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t ага , вот у меня помню сломалась, на 638й, четвертая пропала…
@chronoman4912 Жыл бұрын
Dvigateli odinakovyje krome zadnevo kreplenija dvigatelia...
@vytasbraziunas3158 Жыл бұрын
@@vytasbraziunas3158 сняли бы свое видео об этом. Хотя бы короткое, без монтажа
@AHotkovo Жыл бұрын
движки в яве и чз одинаковые . соответственно и коробки скоростей с вилочками
@jawist71711 ай бұрын
Зачем сравнивать у них один и тот же движок мы переставляли с одного на другой без проблем. Но главное что мне не нравилось на Чизете это одиночная рама на неё не поставить дуги а значит при падении ноги потерять не долго. А вот Ява с двойной рамой другое дело дуги спасут ноги и значит здоровье. Так что как вы не пойте а нам лучше видно что лучше
@ismet128 Жыл бұрын
Понял,,, спасибо
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Чувак, на Чезете стоят дуги и спереди и сбоку, не пори ерунды. А так это практически один и тот же мот.
@user-np4xl8rb8v Жыл бұрын
@@user-np4xl8rb8v Спасибо за комментарий. Правильное их название это защитные дуги спереди на раме. Сзади у седла защитные ручки. Но это все мелочь. Двигатель согласен одинаковый в целом. Но у Чезет много конструктивных изменений и улучшений. Не двигателем и дугами одним единым.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
@@user-np4xl8rb8v Поришь ерунду ты дорогой и знаешь почему да потому что плохо физику изучал в школе. Так вот на двойную раму мы ставили самодельные дуги из более толстой нержавейки и нас все машины объезжали стороной. Это было самое мудрое решение потому что был рычаг за счёт которого дуги не могли согнуться. Гнулись бамперы жигулей и москвичей это я на себе испытал. Слава богу сегодня на двух ногах именно по этой причине. А вот на Чизете одиночная рама и дуги даже если поставить они без пользы как декорация. Так что учи физику уважаемый если жив ещё. Ну а те кто с мозгами всегда ставили дуги. Даже сегодня видно некоторые модели чопперов с дугами на двойной раме. Правда молодежи пофиг они пока не нарвутся не поймут. Мне кажется автор специально эту тему раздул чтобы лайков набрать но сам прекрасно понимает что к чему.
@ismet1288 ай бұрын
Дуги по штату стояли теряльщик ног
@user-kc2wm3me3g4 күн бұрын
Маленький угловатый бензобак мне нравился больше, но у меня был новый дутый, и промеж моих ног восьмиклассника смотрелся слишком широко
@alekseypetrov2008 Жыл бұрын
Легче чезет и жиклёр как у старухи ?
@user-mm9wn8kr2f10 ай бұрын
Ага, хорошо, спасибо)))
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Как по мне так Ява лучше ! Товарищ купил ЧЗ потом перешёл на Яву !
@sergeivereshak4472 Жыл бұрын
Ява более практична, удобнее везде подлезть,, ЧЗ очень компактный,,,
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
У был и чз и Ява . Ява есть досих пор. Чем нравился чезет, особенно 472.6 развесовка более совершена . На Яве 638 центр тяжести приходится больше на заднее колесо,на чз центр смещен вперёд. В вираж чз выигрывал у Явы. И вгорах тоже легче управлять было ..
@user-nr4cr2ql8i Жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Интересно было прочесть.
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
Я топлю за Яву 638
@Ivanovich518 Жыл бұрын
Все хороши по своему , но предпочтение отдаю чезет 472.6 .
@user-yp6el9ph2m Жыл бұрын
Мне тоже странны споры,очень схожие мотоциклы..,но "Яаа'"всегда выглядела внешне более привлекательной.
@ingvarogard69979 ай бұрын
Согласен, само слово Ява как бренд,,,
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
Чисто так для информации моя Ява которая у вас на Видео не 89 а 91 Год
@tsmoto.2 жыл бұрын
Но в целом данная модель выпускается с 1989 года. Спасибо вам за ответ.
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Ok👍😀
@tsmoto.2 жыл бұрын
Все технические доводы - ничто перед красиво оформленным задним фонарем и приподнятыми выхлопными трубами у Явы!!!! 😊 А так конечно, это целая эпоха и культ, +100 к брутальности и обаянию в любой компании.
@user-mg7pu3yg1l Жыл бұрын
Понятно, благодарим за ответ!!! Это очень важно....
@user-li1ls4gm9t Жыл бұрын
А алюминиевый маятник на чз?
@user-iw3jp1zs4u10 ай бұрын
Да это только плюс для ЧЗ,,, на многих Японских мотоциклах применялся алюминиевый маятник,,,)))
@user-li1ls4gm9t10 ай бұрын
Что такое 11кг.?
@user-rz5hg2yl9s4 ай бұрын
Ну это какой никакой а вес 11 кг, быстрее разгон и максимальная скорость.
@user-li1ls4gm9t4 ай бұрын
@@user-li1ls4gm9t помню время, когда у меня стоял выбор, не задумываясь я выбрал Яву!
@user-rz5hg2yl9s4 ай бұрын
Со старта чз обходил Яву , но потом она догоняла и уходила . Ява есть Ява !!!
@user-uy9xw3lb8g9 ай бұрын
Точно,,,
@user-li1ls4gm9t9 ай бұрын
Все очень просто. у чезета ведущая звезда 19 зубов а у явы 15 зубов тоесть для коляски для тяги. когда скорость заходила за сотку чезету было тяжело из за сопротивления воздущных потоков. явскому движку было легче из за передаточного отношения .вот она и обходили чезет правда обороты двигателя были дикие запредельные но кого это волновало. главное было кто кого сделал. а так посути это почти одинаковые мотоциклы .у самого чезет 5. ява да красотка . но у чезета звук выхлопа крутой
@solenkovsergei33449 ай бұрын
Скажу как владелец и ЧЗ 7-ки и Явы 638 / 103 люкс, ни чем ЧЗ тка не лучше Явы !!! ЧЗ действительно на любителя ну может старушку она и сможет сделать по каким то показателям но с Люксовкой и 5-кой тягаться ей ну никак уж поверьте я отъездил на них лет 30+, Ну и конечно всё зависит от состояния техники однозначно.
@user-zd5xt3hq1l11 ай бұрын
Понял,,, ок,,, хорошо)))
@user-li1ls4gm9t11 ай бұрын
хорошие слова ...."Память сильнее времени"….....
@user-bw5fj3pz2z9 ай бұрын
Плюс что нельзя коляску прицепить? Да уж! Гений
@user-qx5jl6nr5y8 ай бұрын
Я не знаю
@user-li1ls4gm9t8 ай бұрын
Был ЧЗ-472.5 БОМБА
@user-pp2ft4yd7s2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв)))
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Пожалуйста моё мнение кто ездил на ЧЗ на Яву садишься всё не то
@user-pp2ft4yd7s2 жыл бұрын
@@user-pp2ft4yd7s у меня Ява 634 7, от отца досталась, берегу её...
@user-li1ls4gm9t2 жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Яву тоже круто но в управлении и выхлопе ЧЗ крут очень
@user-pp2ft4yd7s2 жыл бұрын
@@user-li1ls4gm9t Таких мото больше не будет
@user-pp2ft4yd7s2 жыл бұрын
Чё там слушать? Мотор одинаковый а у Явы рама крепче.
@ivanvetro2148 Жыл бұрын
И база длиннее а это плавнее ход. Высокая посадка не так чувствуешь скорость. На скорости 110 -115 км в час как вкопанная руль бросаеш зажав газ трещеткой автопилот сиди, кури без рук. На скорости менялись местами с пассажиром чтобы не терять время на пересадку, вот это устойчивость. Попробуйте этот трюк на Чезете сделать.
kzhead.info/sun/nqlvibyte5ikmpE/bejne.html Почему Чезет лучше Явы 2 часть ссылка
Спасибо за видео
чезет не может быть лучше явы уже потому что двигатель у них явовский и кроме того ява могла ездить с коляской а чезет не мог так как рама у него была термически обработана и крепления к ней для коляски приваривать запрещалось. кто не в курсе читайте журналы за рулем начала 80х. кроме того чезет как правило шел только со сидометром в то время как ява имела тахо. да и чезет это мотик для сельской местности больше но только без возможности приладить к нему коляску.
@@bor.s4152 Тахометр на Яве он и не нужен, привод пласмасовый вечно не работает, стирает, то тросик короткий. Тахометр это для спортивных мотоциклов. На счёт коляски, то она тоже не нужна, достаточно посадить пассажиров и Ява не потянет на гору, даже со звездой на 15, против ветра тоже не потянет на четвёртой передачи.
@@user-li1ls4gm9t ну ты меня и рассмешил. на то время яву по совковым меркам можно было считать спортивным так как она лишь уступала по скорости и тяге ПСу. что до коляски то как это ява не могла бы его потянуть ели она была и мощнее и крутящий момент ее был больше чем у наших совковых ижей. интересно и как бы это она его не смогла бы потянуть если даже планета 2 с 15.5 л.с которая была у моего отца тягала бп-1 который был на 15 кг тяжелее чем явовский верорэкс а ява даже 634 с 22 силами не смогла? просто ты рассказываешь о том что знаешь лишь по отголоскам и судишь с нынешнего времени.говорю поищи журналы за рулем за 80й год насколько помню и там былаподробнейшая статья обзора и сравнения явы и чезета журналистами за рулем. а что до способности тянуть прицеп то самый фуфельный в этом отношении был 4й юпак.вот это точно было полнейшее фуфло.
@@bor.s4152 я говорю как Явист со стажем 20 лет, это говорит мой друг у которого было 3 Явы 634 и 638. Ява 2 тактная при перегреве теряется мощность, при высоких оборотах дымит и масло лезет со всех щелей. А представьте на Яву сядут три пассажира по 100 кг с коляской и со звездой на 15 и поехать кататься по горам, представьте что будет с Явой. Сам когда то ехал по трассе расстояние 50 км с пассажиром, был ветер встречный и Ява не ехала больше 60-70 км/ч
Это лучшее время, когда я был молодой и гонял на такой технике !
Прикольный отзыв, от души.
@@user-li1ls4gm9tподдерживаю. На 638й гонял. Незнаю почему, но мне кажется ,чезет мягче работает, чем Ява.
Различия показаны хорошо, но с оценкой не согласен по опыту эксплуатации. 1) Бардачки - у Чезета это огромный минус, вопреки мнению из видео. Очень маловместительные бардачки, меньше место под седлом, даже бутылочку с маслом положить целая история. Ушками крышек бардачков попадать в пазы неудобно, особенно правым, когда мешается откинутое сидение, и ведь при этом всё из бардачка пытается вывалиться. И, главное, на большинстве 472 эти бардачки запирались ключиком на 10, который надо возить вне бардачка. Только на самых последних 472.6 88-89г там появились удобные пружинные защелки. У Явы в сравнении - очень вместительные, удобные бардачки с "кармашком", туда и вещи класть удобно, и снимать-ставить их в разы удобнее. Добавлю в этот пункт 638.0 с местом как раз под бутылочку масла в хвосте перед фонарем - это просто замечательно. 2) Рама - тут не всё так однозначно - более массивной раме Явы ничего не бывает, если не было очень серьезных ДТП, а вот рама Чезета любит потерять форму от последствий гражданской эксплуатации и небольших падений. Зато центр тяжести на 472 ниже, что обеспечивает более интересную и острую рулежку. 3) На всех чезетах нет грипс на баке, что, считаю, не так уж и здорово. У ранних 634 и у 638.0 они есть. 4) Крепление сидения крючками на Яве удобнее, можно снять, использовать как подставку и чтобы не мешалось при ремонте. Но это уже субъективно. Само сидение у 472.6 замечательное, но и 638.0 отличное. 5) Огромный плюс 472 - глушители, не имеющие проблем с отстреливающими крышками флейт. Их же минус - достаточно непросто уплотнить соединение колено-глушитель. 6) В плюсах у Чезета отличные рычаги на съемных кронштейнах, но они же и минус, потому как передняя лягушка приводится в действие удлиненной бобышкой троса тормоза. Обычный трос от Явы не подойдет. В общем, подытожу свое мнение. Ява значительно удобнее с практической точки зрения - более кондовая, крепкая ходовая, удобнее размещение инструмента и прочего скарба, и в наше время значительно проще с поисками деталей на неё. Но при этом Чезет значительно более интересны в управлении - легкий, верткий, острый, особенно с поздним алюминиевым маятником, просто сказка. Ява после Чезета вообще не рулится. В общем, по итогу остался у меня 472.6. PS. Корму задирали не только на Чезетах, но и на Явах массово, включая 638.0. Не знаю, с чем было это больше связано - с западной модой, или просто чтобы пассажирка поближе прижималась при покатушках)
Благодарю за важный комментарий. Закрепил ваш отзыв. Спасибо большое...
@@user-li1ls4gm9t пишут по поводу что мол рама чз слаба, это не так на своём чз 472.4 пришлось на скорости где то 40км на перекрёстке уйти от столкновения заскочить на бордюр, пострадало переднее колесо, отбортовку обода загнуло примерно на длинну 10см, поехал в гараж, разбортавал, обод в тиски через деревянную проставку и молотком выправил, хорошо что аллюминивые, по поводу 2х краников хорошо придумано, бензин вырабатывается полностью, на левом кранике вверх резерв, на правом вниз и потом вверх, пользовался, бардачки глубокие, если надо в дороге было с кем то поделиться бензином.
С западной модой ,конечно ...
Зачем в СССР в бардачке возить бутылку масла? Спросил у любого водителя,ни разу не отказали.
Да говно это полное и ява и чзет,по сравнению с зарубежными аналогами тех лет эти два папилаца просто мусор! Они заходили только отсталым,диким жителям совка,ах да еще индусы старуху клепали но они тогда были еще более убогими и дикими чем совок!
Этот Божественный звук не забуду никогда . Мне 60 .
Класс!!!
Братуха присоединяюсь! Мне 53.
@@user-hr9yt2yg8v Я с вами, мне 56.
Да, звук 638 это симфония!
и запах
Движки на 6 вольтовках одинаковые, отличается лишь крепление заднее,а 12шки по работе двигателя конечно разница есть чезет тише работает но у Явы степень сжатия выше,опять же есть движки и на Яве попадаются работают четко. А вообще то оба мотоцикла хороши ,ну есть маленькие нюансы по внешнему виду. Я скажу так посмотришь на Яву красота!!! Посмотришь на чезу красота!!! А если рядом стоят хоть разорвись,,!!! Лично у меня душа ближе к Яве тянет! Всем явистам и любителей мото удачи!!!!
Свою Яву на 12 вольт переводил, генератор от Ижа, регулятор напряжения - от Москвича, ну и лампочки с фарой и в поворотниках заменил ) Сигнал 6-ти вольтовый остался.
Всё так, но я влюблён в ЧЗ.
Для меня по души ближе Чезет-Шедевр бесконечный!!!!!
Потому тише ЧЗ работает, что впуск воздуха идёт по каналу вокруг седла внутри, рулёвка на ЧЗ лучше, потому что ниже, колёса дюралевые лекго поддаются правке и они легче, два краника на баке, отличная вещь, пришлось ехать 50км на резервах только переключай краники на ходу безостановки, писали выше что бардачки на ЧЗ не удобные, зато они глубокие, можно бензин или себе или другу из них бензин в дороге плеснуть, никто не пишет про насос, не знаю как на яве на ЧЗ есть штатно, с левой стороны по ходу на раме.
@@user-zs9hg5jo7x Есть насос на ЯВЕ.
Чезет короткий,куцый.Ява как каравелла плыла.Ява последняя была 638 с широким сидением,просто класс.
Зато чезет увереней идет по трассе,упрааляется лучше,устойчевей на дороге,жопу не кидает на скорости в отличии 638
@@user-fo1wo3dw7w Вы правы,даже Ижи лучше рулятся на трассе и грунтовке чем Ява .И мало кто знует что на экспорт не в соц страны 638 комплектовалась двиг. 634.наверное не прсто так.И вид сбоку показывает что пилот сидит перед задним амортизатором на Чезет и центр тяжести ниже ,а 638 выше и пилот расположен прямо по центру заднего амора.Смещение массы назад следовательно передок неуправляем на больших скоростях.Это главный приоритет Чезэт безопасность на скоростях.
Сам ты куцый,ява после 100км начинает гулять,а чеза как вкопанный едет
@@user-fo1wo3dw7w похоже тут гонщики собрались,Я ездил степенно,красиво.У нас до сих пор группы катаются.Чезетов нет,одни явы.вообще это дело вкуса,спор ниочем.
@@user-fo1wo3dw7w С одинарной рамой, как вкопанный? Ява не исправна в маятнике люфт.
Не вижу смысла сравнивать. Разные модели Явы отличались друг от друга не более, чем Явы отличались от Чезет. Все эти мотоциклы отличные. Но сколько смотрю обзоры, все владельцы Чезет фанатично пытаются доказать, что Чезет и Ява вообще ничем не похожи и что Чезет намного лучше. Такая реакция очень напоминает комплекс неполноценности по данному вопросу.. А вообще - те же яйца только в профиль.
Спасибо за комментарий. Согласен, Ява и ЧЗ схожи, но отличия есть. Ява точно лучше 1 Дуплексной рамой 2 Кожухом цепи 3 Задней тормозной педалью 4 генератор 12в 210 Ватт, это от Явы 638, а также задний стопарь от Явы 638. В остальном для меня лучше ЧЗ.
Владел двумя Явами (634-ми, разных годов выпуска, "вишнёвая" и сизокрылка с полосой на баке) у друзей были Чезеты...- разницы весьма мало, а то и вовсе нету.
@@user-li1ls4gm9t так моторы то одинаковые. А внешний вид у явы в разы лучше. Едут одинаково,а внешний вид у явы лучше
да потому что у них общих деталей кот наплакал, разные это мотоциклы. Похожие, но разные.
@@user-yf6ol3iu3w Уважаемый, Федор! Насчет того что одинаковый деталей у этих мотоциклов "кот наплакал" я думаю Вы погорячились. Даже такая. возможно по Вашему мнению "незначительная" деталь как одинаковый двигатель, не говоря о тех, что перечислять устанешь, указывает что в данном случае плакало как минимум стадо слонов а не кот. Именно поэтому считаю отличными оба варианта.
Память сильнее времени!© Великолепно сказано!
А теперь рубрика: чем "Ява" лучше "Чезета"!
В моей жизни было 6 мотоциклов ЯВА первая 360 Потом вышла 634 без полуавтомата сцепления 5 лет на ней катался около 70 тыс, кап ремонт и продал последняя была 638 12 вольт очень был доволен хорошие солидные мотоциклы , никогда не мечтал о ЧЕЗЕТЕ.
Спасибо за комментарий. Кому что.
@@user-li1ls4gm9t Во времена СССР с его убитыми с колдобинами дорогами, когда я купил себе новую 638 . 00 очень важны были прочность рамы и ходовой . Имел при покупке возможность выбора между Явой и Чезетом , выбрал Яву из за более прочной дуплексной рамы , ну последним гвоздем в гроб Чезет стали силуминовые колеса и «лысая» передняя резина . Насчет рамы выбор был осознанным , за год до покупки у родственника на Чезет повело раму после того как он лег на бок , в результате как мы ее не правили горизонтальная соосность заднего колеса уходила и если смотреть сзади на перед заднее колесо стояло под наклоном
@@vovanpop Чем уж передняя покрышка не угодила? Отличная трассовая резина! Зачем там шашки? Там же нет привода на пер. колесо.
Чезет дерьмо !
@@vovanpop У меня на ИЖ ПС стояла такая же родная узкая "лысая" передняя покрышка, асфальт держит идеально даже если есть небольшой мусор, правые виражи закладывал до касания правой подножкой асфальта и это на скоростях 80-100. Явы были разные Чезетов не было у нас они были непоулярны скорее всего из-за прочности.
У меня на 472.5 прослабла цепь и потерялась распорка щитка. Как-то на скорости около 90 цепь выдрала щиток и в спицы, здорово навернулись. Это было на новой рязанке, ни мы, ни мотоцикл особо не пострадали (друг протёр джинсы, а я поцарапал ладони, когда надоело на жопе скользить стал руками тормозить). Смотрите за цепью).
Спасибо за очень важный отзыв.
Замок правильно стоял?
@@user-pc5sn7bd8p Да, цепь не была порвана.
У меня была 640. Первое, что я сделал, это снял и выкинул в мусор щиток цепи. Второе, что я сделал, это заменил цепь. Потому что люди ее не видят под щитком и не следят за ней. Дальше я просто стал смазывать цепь каждые 500 км, как на всех нормальных мотоциклах. И за полгода натяжение цепи не изменилось. Так что цепь существует, даже если ее не видно, и требует ухода, даже если пропускает сальник ведущей звездочки, и цепь вся в масле.
@@Viewzer1 Видно это хорошо, но вся пыль с переднего колеса на неё. Смазывать, натягивать и следить за звёздами можно и при кожухе. Ваш метод имеет свои плюсы и минусы. У меня несколько раз цепь срывалась... по-моему на Минске и мяло кожух. На ЧЗ такого не было. Было другое (голова-жопа, голова-жопа) но это другая история!
Это видео делитанта который ездил на чз и которого наказала ява-634. Много лет проездил на ява-634, удобнее и лучьше чем чез))!!
Спасибо за ответ. Как раз ошиблись, ездил я всё время на Яве 634 и езжу сейчас, и обгонял меня именно ЧЗ, как раз всё наоборот.
@@user-li1ls4gm9tзачем гонки, см.характеристики по паспорту.
Ява 638, особенно 638 люкс вообще красавица!!!!!! Кто бы что не говорил о нюансах, но 638ю знают, любят, видят и узнают абсолютное большинство,ещё издалёка....
Когда в Мск ездил за Явой, Чезеты там стояли свободно, Спорты - тоже, а вот Яву пришлось ждать - привезли через пару дней и все расхватали - в магазине была очередь из приезжих, а может, и местные там были ))
@@Valery_1954 Я тоже когда покупал в 1979 году в Одессе за яву взятку приличную пришлось дать и ждать когда привезут. Чезеты свободно стояли. В Казахстане Иж Планета Спорт в обычном хоз магазине месяца 4 стояла с японским обвесом ни кто не брал, ели продали.
Мне оба всегда нравились, лучшего в то время не было. У меня был такой Чезет 350 в 1982 ом году, я тогда первый парень на деревне был, хороший моцик, но вилка 4 ой передачи что то часто стералась.
Это минусы Явы коробка переключения передач,,, как правило выбивало 3
@@user-li1ls4gm9t Никогда не было проблем с коробкой. На первой 634 без полуавтомата возил с собой запасной тросик сцепления.
просадка вала или подогнутый вал что на глаз не видно только прокат через стекло и замер через угломер
По-хорошему при включённых передачах шестерни должны соединяться друг с дружкой не за счёт прижима вилками а за счёт зацепления кулачками, которые в свою очередь сопрягаются между собой посредством прилегающих друг к дружке боковых радиальных плоскостей, имеющих лёгкий скос внутрь, заставляя шестерни в сопряжённом состоянии притягиваться друг к дружке а не отталкиваться. При небрежном обращении с коробкой в ходе эксплуатации, несвоевременном выставлении зазоров путём установки регулировочных шайб (поэтому ни разу не колотый двигатель - это не всегда панацея) сопрягаемые поверхности кулачков слизываются и шестерни при приложении нагрузки пытаются раздвигаться, оказывая боковое усилие на вилки со всеми вытекающими.
@@user-qq1id2em7x и это в том числе ☝кто понимает суть о чем речь...не так как соседка блондинка сегодня утром налила в расширительный бачок масла вместо антифриза и спрашивает у меня (а что я не так сделала)
Ява рулит по любому👌, Чизет на любителя☝️
Спасибо за ваше мнение,,,
У ЧЗ больше плюсов, бак на два краника, меньший вес и рост, что хорошо для низкорослых людей, ободья колёс дюралевые, хорошо правятся, интересная система глушения впуска через канал седла, лекго разобрать глушители, жёсткая тяга на тормоз вместо тросика, комбинация приборов более информативна, минусы по сравнению с явой, малый бак, коротко ходная вилка у чз 472.4, не герметичный кожух цепи, благодаря малому весу и росту на ЧЗ очень удобно по полям и лесам ездить.
Ява была дороже чизета! С новья
@@user-fy3mo6lg5k спору нет, ява дороже была чз, на момент покупки в 1978году чз 472.4 стоил 900руб, разница в цене небольшая.
Ява классный Мот ! Но ЧЗ лучше
Самый лучший мотоцикл- тот, Который ты имеешь 😊 автор ролика похоже имеет чезет
Я не был лицемером и эгоистом, у меня Ява 634.
@@user-li1ls4gm9t 🤝
@@user-li1ls4gm9t мое уважение 🤝
Угораю над тобой👍👍👍 резинки, что б ляжки греть😂😂😂😂
Спасибо,,, так и есть,,,
@@user-li1ls4gm9t да ладно. У меня 634-8-01 с 1977 по 2002г была, и нихрена ляжки ни грела, на обогревательные резинки 6v не хватало походу😀😀😀😀
@@user-gd5nq7nd4v понял, ну тогда так и есть,,,
Это бред автора
У каждого свой вкус ! Сказал индус. Дуплексная рама дает устойчивость длиннее базу плавнее ход повышает комфорт. Приемистость у Явы отличная для дорожного мотоцикла. Металлический кожух цепи Чезет гремит. Алюминиевые обода окисляются и темнеют Тормозной тросик у Ява аккуратен и не торчит как оглобля у Чезет и все в таком духе.
Ушедшая,но не забытая🤟🤟автор, спасибо за ролик.не чего больше добавить😢, мое детство, моё всё, спасибо🤝
🤘🤝🙏👏✊
Видео от очень маленького ребёнка с песочницы. Явы и Чизеты не может быть плохой. Если эти модели ухожены, то они и работают отлично и вид отличный. У меня была Ява шести вольтовка переделанная на двенадцать вольт. И это выносливые мотоциклы как автомобиль без крыши. А все различия этих мотоциклов до одного места, это мелочи.
Благодарим вас за непосредственно очень важный так скажем, если можно так сказать комментарий,,, примим к сведению... Спасибо,,,
Сосед на яву поставил чтото от минска и она у него ездила без аккумулятора
У меня били две чз , одна с магазина с пузатим баком на флейти ставил асбестовиц шнур, вторач чз - передали раму, самоднлльное пластикове заднее крило, стоп сразу за селом, колпаки на колеса, заданий сплошной, бак 13 литровий, вихлопние труби от яви- люкс задние амортизатори подняти на уголках. Цвет желтий. 13 литровий бак очень удобний в холод, ставиш ноги на кришки картера ноги в виемку бака очень тепло.
Странно, именно за дуплексную раму и стальные колеса Ява ценилась выше Чезета, Чезет был очень хлипким, боялся езды по пересечённой местности.
Возможно и так
На то время отличные аппараты оба. У меня был чз 472. 6, приехал 8000 км за сезон, надёжный конь. У брата была Ява 6 В, тоже проблем небыло, правда потяжелее, но зато, мне показалось плавнее на сельских дорогах! Потом взял ИЖ ПС, у него дури много, но часто выходил из строя, возможно из за бензина и масла, т.к. лил какой был и 76-й в том числе, маслом дизельным тоже не брезговал.
Мы ценим ваш отзыв.
Я на Восходе ездил, а мой брат на ЧЗ 472.6 и работал он на старючем ГАЗ 69 и заправляли его исключительно бензом аи-72. Так вот брат каждый день его дома сливал для моего В 3М литров по 5. Я запасился прилично, но уехал из дома в больницу и запасы мои опустели...😲🤔. Брат (в моё отсутствие) бенз сам и сжег на своём ЧЗ. А вы говорите про аи-76.
@@vyacheslav388 Имелся в виду, что 76 бенз лил в Иж-ПС! Двиг ПС высокофорсированный (чем Ява и ЧЗ) в моем случае, часто случались проблемы с поршевой группой, грошу на 76 бенз и диз масло, т.к. двиг расчитывался на высокоактан топливо⛽!
@@user-py5jy5qe2w Так в ЧЗ тоже рекомендовали лить 91, а брат лил 72 и ничего, мото ездил и даже пальцы не звенели как у Явы 638.
Зачем сравнивать одну и ту же бабу,но в разных платьях и туфлях ,в кроссовках она шустрая,на шпильках она сексуальная,как пел В.В."баба как баба,если и ту и другую раздеть")))
Спасибо за прикольное сравнение,,, в целом согласен с вами.
даже не знаешь куда на ночлег попадешь....
Это совсем разные бабы, одна ух а другая так себе.
Резинки на баке согревали ноги и всё тело водителя😁
Совершенно верно,,, так и есть, то ли об металлический бак прижиматься ногами, то ли к резиновым накладкам...
сколько ездил, ни хрена не грело😂
@@user-oj4oe8cp5m ну чуть чуть да, то ли к железу прикасаться, то ли к резиновым накладкам,,, как амартизация.
И даже частично грели пассажира.
Не знаю , у меня была 634 я и я ей был очень доволен .
" Чезет " - копия Советского " Восхода " Ява" - шикарный Чешский мотоцикл . Зааидую тем ,у кого остались такие .
Это да верно,,, спасибо!
а в чем смьlсл сравнения работьl одного двигателя на разньlх рамах?...
Хорошие моты, в моём окружении в юности полно было, у самого старуха350-я была, а следующие Явы я не покупал изза угоноопасности- сунул ветку в зажигание и тю тю..как чехи могли такой замок сочинить на подобие ИЖ до 3-шки( три спички) не понимаю... А вообще почему то ЧЗ не очень раньше ценились- все предпочтение отдавали Яве.
Да замок зажигания не очень, упрощалась Ява с каждой новой моделью, если на Яве 360 были хорошие хромированные накладки на баке, то уже на Яве 638 появились наклейки, а также много пластика.
Все верно.
Всё верно написали насчёт предпочтения, У нас по автомагазинам Чезы стояли- бери пожалуйста, Явы - никогда, Знали когда завоз- тут же разбирали, А ЧЗ оставались стоять в магазине, Странно но факт,
Я себе другой замок поставил, снял с какого-то импортного станка, там ключ английского типа, спичкой не включить )
@@Valery_1954 👍👏🤟
Тот кто рассказал про это видео советаю поездить на чз и на яве а потом заливать хрень полную что лучше.. ява намного лучше и удобней и практичней
Благодарю за ответ. Кому что,,, у кого Ява, тот считает ее лучшей,,, и наоборот,,, но надо быть объективным,,, и честным к самому себе...
@@user-li1ls4gm9t Чезет лучше, но это мало кто оценил!
Не знаю ездил на чизки и на яве. Ну ява лучше на много мягче и устойчивее на трассе
@@user-cw8ye8jz1nмогу сказать ровно противоположное, был новый чезет 12 вольтовый.
@@user-cw8ye8jz1nда, на трассе Ява устойчивее, т.к. у нее база длиннее, чз на большой скорости начинает отрывать от дороги переднее колесо, приходилось наклоняться к рулю, следовательно, управлять становилось сложнее, но в городе чз гораздо резвее и маневренные
Чезет не чем не хуже и не лучше Явы, Чезет это брат Явы.Там и там свои плюсы и минусы.
Благодарю за комментарий. Спасибо. У меня осталась от отца Ява 634, я за ней слежу, но мечтаю о Чезет 12в, он лучше, он быстрее, он тише, он ниже, он компактнее, он динамичнее. Также Чезет легче, комфортнее, широкое седло, широкий бак. Ява лучше только дуплексной рамой, конструкцией заднего тормозного механизма и кожухом цепи, пожалуй и всё. А говорят, что ЧЗ ни чем не лучше и не хуже Явы, это те у которых Явы, говорят как утешение, как обыденность.
Тоже самое что сравнивать планету и юпитер
Только мягкости и веса чезет выигрывал но ява красивее всегда была.
Ну ясно.
В 75 году купил ЯВУ 634, на слёте туристов в Орловской обл, подвела привычка переключать передачи, со второй вместо нужной 1 включил 3. На мотокроссе была CZ 250. Привет из Харькова выпускникам 1973 года 12 школы Орла. Миру мир !!!
░░░░░░▄▄ ░░░░░█░░█ ▄▄▄▄▄█░░█▄▄▄ ▓▓▓▓█░░░░░░░█ ▓▓▓▓█░░░░░░░░█ ▓▓▓▓█░░░░░░░░█ ▓▓▓▓█░░░░░░░░█ ███▀▀▀███████
1. ДУПЛЕКСНАЯ РАМА....... дуплексная рама это пункт номер один .... а все другие мотоциклы ::::: иж... восход .... минский ..... чезед ..... это другое . У меня был Восход и есть в принципе, где то стоит в гараже ..... Даст БОГ ..... когда нибудь куплю ..... дуплексную раму .....
Великолепная подача материала!
Благодарю за комментарий. Спасибо,,,, быть добру...
И кстати двигатель был модели 633 в клейме на картере
Да
они почти близнецы с разными прическами))) была у меня Чеза и три Явы (250", 350 и 350"12в).., могу сказать Ява мне больше понравилась, она повыше, у неё жестче рама и дуги надежнее на ней, так как при малейшем падении на Чезах раму могло погнуть.., а самый любимый мой моцык это Ява старушка на больших колесах, приподнята - смотрится отпадно!!!
Спасибо за откровенный комментарий. каждому своё. У Явы громкое название, это марка,,, Чезет вроде как в тени был.
Ответьте на один вопрос! Что написанно на двигателе чзт) да и на большинстве деталей)))?
Написано JAWA, вы это и сами прекрасно знаете. У Чезет много конструктивных улучшений и чего то своего. Не двигателем одним единым.
@@user-li1ls4gm9t как ваз 2109 и ваз 2114))))
@@user-mx6oi7pb1z верно,,, это вопрос спорный,,, кому что. Благодарю за ответ...
Никогда Чезет не был лучше Явы, не надо говорить. Были у меня и Явы, бал и Чезет. Сначала был Чезет, отличный мотоцикл, но у друга была Ява, тоже новая. Так вот, прокатился я на Яве и захотел её купить. Она лучше. Поехал и взяз Яву.
Спасибо. Это ваше мнение и правы вы по своему,,,
Двигатели там одинаковые, какие отличия вы хотите там услышать... да и в общем, это один и тот же мотоцикл
Понятно,,, согласен,,,
И ещё хочу добавить, что была бы возможность сейчас купить Яву , приобрел бы с радостью. Просто надо переучиваться на более тяжёлый мотоцикл
Ага)))
был чз , но сейчас бы не купил точно ( брал новый в 86 вроде). Езжу на китайце 250сс водяном сейчас. Ездил 110 и 125 сс
Согласен с автором ролика👍
Зачем ты так серьезно сравниваешь эти два совершенно разных производителя. Это уже история. У меня Ява а у друга Чезет и оба мотоцикла это два старых деда которым уже по 40 лет и как ты не пыжся они останутся старыми недомотоциклами в сравнении с японской техникой. И кстати Яву ни с чем никогда не путают, а вот у Кента постоянно, на 3-ку Чезет говорят что это восход)
Спасибо за важный отзыв. Согласен, у меня тоже Ява 634. А чему удивляться, Ява практически не совершенствуется с 1953 года, когда появился класс 350см3. Мы от Японии отстаём как минимум на 40лет.
Дуплексная рама это большой плюс а не минус. Одинарная устарела и рядом не стояла с дуплексной или двойной как ее называли в народе. Именно на дуплексной раме мотоцикл стал более устойчивым на больших скоростях входах в крутые повороты. Развесовка мотоцикла стала намного лучше при наклонах и моневрах. Эта информация изложена в Старой книжечке ремонт , эксплуатация и обслуживание мотоцикла "Ява".
Спасибо за важный отзыв. Примим к сведению.
@@user-li1ls4gm9t Ещё добавлю были 634 с одинарными и дуплексными , так вот с дуплексной вообще было найти нериально. А если находили , так ценник сразу поднимали до 150 у.е. и выше. С одинарной или однастволкой, как вы ее называете, можно было до 100 долларов найти в хорошем состоянии.
@@user-on1yx9wl9h понятно, хорошо, спасибо за информацию.
Развесовка лучше на Чезете ввиду более низкого центра тяжести, на малой скорости он устойчивее. Если что, у меня была Ява 634-8.0
@@Valery_1954 ок
634- ю модель я купил в ноябре 1975 года, за 900 рублей. Это было первое поступление этой модели в магазин "Спорттовары". Хотя, ехал покупать 360-ю.
Спасибо за комментарий. Ну как я знаю в 1975-м году Ява 360 уже была снята с производства. Так как выпускалась с 1964 по 1974 год включительно, хотя запчасти на неё посылторгом продавались по 1985 год, пока не закончились на базе.
@@user-li1ls4gm9t весной и летом 75-го ещё завозили старушки, но у меня ещё не было 730 рублей. Может быть их и сняли с производства годом раньше. Путь от заводского конвейра до магазина в Союзе вполне мог длиться пол-года.
@@valentinefremov3132 Полностью с вами согласен)))
Отец купил 360 с коляской, и тут же поступили в продажу 634. Колясок к ним не было, но отец продал 360 и долго ждал, когда появятся коляски к 634.
Главной проблемой обоих этих мотоциклов был сальник коленвала. Он очень быстро начинал пропускать, и двигатель начинал плохо заводиться, жрать топливо как не в себя и плохо тягуть. В двухтактнике картер работает как насос. Поэтому важна его герметичность. Т.к. Ява двухцилиндровая, у каждого цилиндра свой "насос". Они разделены сальником и работают в противофазе. Когда сальник начинал пропускать, топливо, вместо того, чтобы переходить снизу в камеры сгорания, начинало переходить в соседний картер. Этой же болячкой страдал и Иж Юпитер.
Спасибо за важный комментарий, это очень важно.
Не страдал этим Юпитер. Там выносной маховик и 4 сальника.
У меня был Чезет 12в. Из плюсов, шикарный выхлоп, практически не слышный водителю, и хорошая посадка, не приходилось наклоняться вперёд как на Яве, легче было маневрировать на сельской местности. Да, за счёт дутого бака и широкого сиденья, казался более мощно. Но это был уже конец Союза, и качественную продукцию нам уже никто не поставлял. И брак был просто сумасшедший, и мне попалось такое говно. У меня сейчас китайский скутер, и нет проблем, только бензин подливай, никаких регулировок, и смешивания топлива. Ну а из Яв которые у меня были, лучшая конечно "Щучка" модель 360, самая резкая, самая экономичная и комфортабельная ЯВА.
Моё почтение, за важный комент. Согласен с вами.
Ява единственный мотоцикл в Евпаторийском Старте который после распаковки заводился с первого раза 😂
Возможно,,, 🤟🤟🤟
Была Ява 12 вольт, переходная, 638-105. Дорабатывал повороты, задирал жопу, обрезал глушаки... Ну, там, никелированные дуги спереди-сзади, стекло Ижевское, не лопата явовская... На левой дуге фара-искатель камазовская. Ну, так, моя считалась продвинутой... Правда, долго не проходила, провернулись коренные подшипники, видимо, смазочка маловата была... Хотя, у людей ходили годы... Располовинил коленвал, заменил 206-е подшипники, всё сделал по правилам, риски на балансирах, и всё такое, но... Ушло зажигание, настраиваешь, заводишь, работает... Дашь газу, всё, хана... С толчка заводится с полпинка, но киком... Ногу отмотаешь. Ну, там , были замены вилок в коробке, ну, и так, по мелочи, цепь там, звезды...
Понял, спасибо за отзыв. Ява не очень хороший мотоцикл по качеству. Часто, что-то да ломалось, этому подтверждения частые поломки на форумах в интернете.
Всем привет, мне 68...ездил и езжу и на яве и чз .мой рост 170 и на чз мне удобней...а что лучше, дело предпочтения...
Точно 👆
*чезет 6 это супер.мягкий маневренный,не сидение а диван.задний брызговик класс.спина всегда сухая.катаюсь и балдею... мне55*
Благодарю за ответ...
в 1986 году , в Москве в мотояве я покупал чезет 472.6 , мечту юности. Отличная для того времени техника, мне сейчас 58 , но когда смотрю ваш ролик в памяти золотые года того времени . Мне всегда почему то чезет нра вился больше чем ява.
Мне 56 и у меня 5ка. 🤝
@@user-mt9xg7kg5k снимите свое видео про свой мот. Хотя бы короткое, без монтажа
Снимите свое видео про свой мот. Хотя бы короткое, без монтажа
Ява у нас ценилась выше , чем ЧЗ. Рама крепче, переднее колесо с протектором, бак больше, дуг на ЧЗ не было, защита цепи на Яве лучше-герметичная. У меня была 634, 6-вольтовая. ЧЗ тоже хороший мотоцикл, но Ява лучше.
Понял, кому что нравится,,,
были дуги на чз. передние и задние. передние гнул пару раз. Защищали нормально от царапин
😍😍😍😍😍😍✌✌✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍👍 оба красавцы...
А про управление ничего не сказали. Чезет по грунтовке устойчивый, он ниже. Как Восход управляется. А Ява шоссейная, комфорт, на Мерседес похожа.
Спасибо за важный отзыв. Все не упомнишь! Приму к сведению.
В СССР мотоциклы были большим дефицитом! Поэтому брали то, что повезло добыть. Конкуренция возможно была на вторичном рынке!
"В СССР были мотоциклы дефицитом", ну это ты такую чухню написал. На самом деле в СССР, по крайней мере в селах в 80-х чуть ли не через дом были мотоциклы от Минска до Явы.
@@mihalitsch8154 Были то были, но не через каждый дом. То что ты написал, может было в редких областях. В магазе мотоцикл поймать не реально было без знакомых заведующих отделов. А в селах мотоциклы были только у избранных. Ты время попутал!
@@mihalitsch8154 неверно. Я за Явой ездил аж в Москву, и там еще ждать пришлось доставки. Не было бы дефицита, не ехали бы люди в столицу. А то, что мотоциклы таки были, так потому и были, что брали в столице и Питере. В моем городе ни разу мотоциклов в продаже не видел, только однажды повезло коляску от Ижа углядеть и тут же купил )
@@Veselchak9082 в селах, по-моему, в основном Уралы были да Ижаки. Ездил народ на заводы, производящие их. В магазинах точно не было. Уралы и на экспорт отправляли, а нам почти не оставалось,
@@Valery_1954 Да. Урал, Днепр были распостранены в сельской местности. Очень надежные мотоциклы. Из более современных - Иж и Минск. Помню, чтоб новый мотоцикл купить, нужно было просить сельское начальство, чтоб заказ сделали, и ждать. Или в районном центре заплатить заведующему магазина мототехники, чтоб отложил один, при завозе. Завоз примерно раз в квартал был и до розницы ничего не доходило. Если повезло и в магазе была мототехника, то выметали все, любые модели. Мотоцикл на селе очень ценился!
Это как мне Кент говорил что Жигули 7-ка лучше 5-ки.
Это точно,,,
И он был прав)
@@user-li1ls4gm9t пятерка жигулей более практична, как и чезет, по сравнению с Явой
Красота
Карбюраторы разные. На последних с центральной поплавковой камерой.
Ничего себе нюансы разных моделей.
Этот спор очень давний и похож на спор, что лучше Canon или Nikon.
Существенных различий нет, что то морально устарело, что это,,, Ява как мотоцикл застрял в 1953 году, когда появился класс 350 см3. А ведь была Ява-500 4 тактная.
На видео ЯВА-350 634 со светло-серыми крыльями последняя модель с 6 вольтовым генератором. Я купил такую ЯВА в августе 1983 года. Звук выхлопа - специфический, ни с каким другим мотоциклом не спутаешь.
Явы и сейчас выпускают,только в индию переехал завод. Куча новых моделей на 23й год.
Спасибо за информацию, буду знать 😀😀😆
Автор а ни чего что на чезете стояли явовские движки, болт в болт, а работа движка зависит от его состояния
Всё верно, но звук был лучше работы двигателя у Чезет,,,
Резали пацаны на ижах под задней частью сидения, задирали, сваривали, трубы глушаков резали, задирали.. Круто смотрелось! Еще сзади сидения врезали азлк подголовник)
Помню такое,,,
Хотелось кавасакі сделать.😅. Но Чз и Ява ето дорожные мотыки.
Рама на чезете с одной трубой а на яве две, поэтому на чезете рама просто ломалась от частого закладывания в повороты, и на кручения хлипкая
Верно🤠
Владел обоими мотоциклами. Ява нравилась больше
Кому что,,, что Ява, что Чезет морально устарели,,, Ява боится встречного ветра, затяжного подъема, о чём речь. А представьте если на Яву посадить в коляску пассажира,,, и звезда будет на 15, Ява на 4 передачи тянуть не будет... Это факт.
Я бы не согласился с половиной доводов автора, не буду перечислять конкретно всё, огромный плюс в пользу Чезета, то, что оставили 634 движок и установили 12 вольтовое оборудование, у самого были 2-е Явы 634 и последняя 638, 1990 года выпуска, вот на этот 638 движок я поначалу плевался после 634 (кроме 12 вольт разумеется) где в гору с коляской вдвоем при полной нагрузке (лодка, палатка и т. д) на 634 въезжали на второй, 638 сдыхал и только на первой, то же самое заметил и на трассе при встречном ветре 634 ехала без проблем на 4-й, 638-я против ветра не осиливала, либо приходилось пристраиваться за грузовиком, автобусом либо ехать на 3-й передаче расходуя гораздо больше бензина. На сколько я знаю в 634 движках у Явы и Чезета разницы практически нет, за исключением ведущей звёздочки и привода спидометра, а вот был у меня старенький одно цилиндровый Чезет - 250 1963 года выпуска, модель уже не помню, толи 455, может ошибаюсь, но внешне, как старушка на 16 колёсах, вот у него с Явой были колоссальные различия, поршневая Ф-66 мм. у Явы-250 Ф-65 мм. соответственно поршневая не взаимозаменяема, коробка тоже, сцепление всё, чуть меньшего диаметра, подходила только моторная цепь, сектор пускового механизма (шестерня - полумесяц) тоже не взаимозаменяема, да и сам картер двигателя не много отличался, с виду только логотипом Чезет на крышках, ещё у него была классная система смазки маятниковой задней вилки из картера двигателя, чего не было у Яв, более удобные переключатели света, поворотников и сигнала, но как всегда была и ложка дёгтя, замок зажигания аналогичный 634-638 Явам и руль, у него были запрессованы короткие трубки в верхний алюминиевый кожух фары, у Явы тонкая жестынка и поменять руль на самодельный повыше уже не получится, только вилку в сборе. Также отличался и спидометр у Явы на 140, у Чезета на 120 км и стрелки двигались у одного справа на лево у другого наоборот, у кого куда сейчас уже не помню. Главной проблемой у того Чезета для меня было сцепление, диски от Явы не влезали, а родных уже не найти и приходилось долго и нудно резать винные пробки и подгонять по месту, а какая у него тяга была, он не такой оборотистый, по песку на малых оборотах ехал прекрасно, жаль но по молодости в 1995 продал его по цене б/у мопеда, тогда никто не ценил (старьё). Забыл самое главное отличие того Чезета была одна труба, более толстая чем Явская ну и бак, логотип Z без хромированной накладки.
Большое спасибо за такой объемный комментарий.
Я уже раньше писал у меня было за 14 лет эксплуатации 6 мотоциклов первая 360 потом 634 а последняя 638 ,так вот одна 634-ая серые крылья ,мотор работал безупречно ,а нормальной тяги не было ,зажигание ,карбюратор пробовал менять (на проверенный) .Поставил звезду на 17 зубов от старушки ,все появилось ,так и ездил .Не мог установить причину ,хотя опыт кое какой был.
На Чезет 472.3 диски были стальные хромированные.переднее 1.85х18 и заднее 2.15х18,алюминиевые пошли позже.
Возможно,,,
Трос заднего тормоза на Яве вечный, чуть ли не с палец толщиной. Никогда он не рвался, и тяга на Чезете ничем не лучше, чем трос. Единственно, что мне нравилось на Чезете, так это глушаки, их выхлоп. Это просто песня, а в остальном Ява лучше.
Хорошо, ясно,,,
Ява выглядит эстетичней+коляска!
Это да,,, верно,,,
Здравствуйте, я имел счастье в свои 26 купить Jawa 350 в 1988 году.До сего времени это событие самое лучшее в моей жизни.
Спасибо за откровенный комментарий. Это же хорошо!!!
На счет топлевного бака с резинками то скажу так :-- греет Зимой сильно,значит снимает бак ,и в Дом где нет печи, и грееш руки ноги и все тело(+++ ето Большой плюс ,еще там две вихлопних труб тоже кипяток (+++
Господи, что вы мелите,? Что вы сравниваете???! Это одно и то же детище!!! Просто разные котлы, и дизайн. Качество и мощность одна и та же, звук немного отличается, из за разных флейт глушителя.... Вот и все!
Благодарим за эмоциональный отзыв. Хорошо, пусть будет по вашему.
Здравый смысл уберег меня от мотика именно после того, как меня на новой яве прокатили. Было мне 16 лет. Стоимость была 800 кажись рублей. Ну или 800000 кому как удобнее.
Всё-таки есть еще Чезет 180. Модель 487.3 В ютюбе ролики есть о нем. Один цилиндр. У меня такой, белый, 1992 года. 6 вольт. Езжу.
Прекрасно, хорошо,,,
Был чезет хороший мот ,но ява это ява
Ява 638 103 лучший мот конца 80 начало 90-х годов... Чезет тоже очень хороший мот... Но Ява лучше и мощнее движок у Явы...
Ну понятное дело,,, хорошо,,,
Движки одинаковые были.
У меня на яве старухе стояли цилиндры, коленвал, коробка передач и карбюратор от явы 634. И глушители тоже. Мотор моей старухи отличался от 634 только однорядной моторной цепью. Хотел и цепь двухрядную поставить, да Яву спи*** ли.
Вот 634 малиновка и ее следущая версия ярко- красная с серыми крыльями , понятно 6v вот те шептали по чезетовски или близко . Начиная с полоски и тахометром 6 v и дальше те звенели и цокали с новья Чезет намного приятней, эластичней и мягче работает, при чем во многом заслуга системы впуска , она у него реализована по другому . Если говорить об одиночке на чезете интересней ездить , он легче , ниже , в поворот сам заходит , рама одиночная , что то говорили про вибрацию на скоростях в р-не125км/ч , лично я ничего не заметил . Ява высокая и тяжелая двойная рама, мото рассчитан под коляску. В любом случае оба мотоцикла ни в коем разе с нашими не стояли . На чехах при скорости слышен был только шум ветра , ни покрышек ни мотора. Наши мото. тех времён это сродни тагилстроевскому экскаватору .
Спасибо за важный комментарий. Время шло, Ява упрощалась и удешевлялась, качество её несомненно падало.
Почему ничего не сказано о чугунных и алюминиевых цилиндрах?
Здесь и так понятно и в кратце сказано, что чугунные цилиндры лучше...
Ява может с коляской ездить а ЧЗ нет и Ява устойчивее за счёт дуплексной рамы
Хорошо,,,
Органически не перевариваю Чезет. Как по мне так это недо Ява.
Ваша точка зрения очень важна, я не ругаю вас и не злюсь,,, не могут всем нравится Чезет,,,
Автор забыл упомянуть яву 633 бизон которая тоже была борудованна тем же двигателем , 30 литровым баком и поставлялась поставлялась в СССР.
Возможно
Заднее крыло на "Яве" можно было не задирать, а сдвинуть вперёд - силуэт становился более спортивным и поджарым. Кронштейн заднего фонаря немножко изгибался. А спину немножко забрызгивало. Но кто буде ездить в дождь ? 😁 Оба мотоцикла хороши, особенно после советской мототехники.
Верно😉😉😉
ČZ 472.3 - был офигителен... во всех аспектах того времени жизни в СССР... мы не могли купить Хонду, разве что древним моторчиком похожий ИЖ-ПС... или другую иномарку : Яву или ЧЗ... При соответствующем уходе ČZ 472.3 не ломался ( вспомните про вилочки на яве ), рулился и ебашил 140... :) только протектор передней шины так себе по мокрому держал...
Вилка КПП имеете ввиду,,,
@@user-li1ls4gm9t ага , вот у меня помню сломалась, на 638й, четвертая пропала…
Dvigateli odinakovyje krome zadnevo kreplenija dvigatelia...
@@vytasbraziunas3158 сняли бы свое видео об этом. Хотя бы короткое, без монтажа
движки в яве и чз одинаковые . соответственно и коробки скоростей с вилочками
Зачем сравнивать у них один и тот же движок мы переставляли с одного на другой без проблем. Но главное что мне не нравилось на Чизете это одиночная рама на неё не поставить дуги а значит при падении ноги потерять не долго. А вот Ява с двойной рамой другое дело дуги спасут ноги и значит здоровье. Так что как вы не пойте а нам лучше видно что лучше
Понял,,, спасибо
Чувак, на Чезете стоят дуги и спереди и сбоку, не пори ерунды. А так это практически один и тот же мот.
@@user-np4xl8rb8v Спасибо за комментарий. Правильное их название это защитные дуги спереди на раме. Сзади у седла защитные ручки. Но это все мелочь. Двигатель согласен одинаковый в целом. Но у Чезет много конструктивных изменений и улучшений. Не двигателем и дугами одним единым.
@@user-np4xl8rb8v Поришь ерунду ты дорогой и знаешь почему да потому что плохо физику изучал в школе. Так вот на двойную раму мы ставили самодельные дуги из более толстой нержавейки и нас все машины объезжали стороной. Это было самое мудрое решение потому что был рычаг за счёт которого дуги не могли согнуться. Гнулись бамперы жигулей и москвичей это я на себе испытал. Слава богу сегодня на двух ногах именно по этой причине. А вот на Чизете одиночная рама и дуги даже если поставить они без пользы как декорация. Так что учи физику уважаемый если жив ещё. Ну а те кто с мозгами всегда ставили дуги. Даже сегодня видно некоторые модели чопперов с дугами на двойной раме. Правда молодежи пофиг они пока не нарвутся не поймут. Мне кажется автор специально эту тему раздул чтобы лайков набрать но сам прекрасно понимает что к чему.
Дуги по штату стояли теряльщик ног
Маленький угловатый бензобак мне нравился больше, но у меня был новый дутый, и промеж моих ног восьмиклассника смотрелся слишком широко
Легче чезет и жиклёр как у старухи ?
Ага, хорошо, спасибо)))
Как по мне так Ява лучше ! Товарищ купил ЧЗ потом перешёл на Яву !
Ява более практична, удобнее везде подлезть,, ЧЗ очень компактный,,,
У был и чз и Ява . Ява есть досих пор. Чем нравился чезет, особенно 472.6 развесовка более совершена . На Яве 638 центр тяжести приходится больше на заднее колесо,на чз центр смещен вперёд. В вираж чз выигрывал у Явы. И вгорах тоже легче управлять было ..
Спасибо за отзыв. Интересно было прочесть.
Я топлю за Яву 638
Все хороши по своему , но предпочтение отдаю чезет 472.6 .
Мне тоже странны споры,очень схожие мотоциклы..,но "Яаа'"всегда выглядела внешне более привлекательной.
Согласен, само слово Ява как бренд,,,
Чисто так для информации моя Ява которая у вас на Видео не 89 а 91 Год
Но в целом данная модель выпускается с 1989 года. Спасибо вам за ответ.
@@user-li1ls4gm9t Ok👍😀
Все технические доводы - ничто перед красиво оформленным задним фонарем и приподнятыми выхлопными трубами у Явы!!!! 😊 А так конечно, это целая эпоха и культ, +100 к брутальности и обаянию в любой компании.
Понятно, благодарим за ответ!!! Это очень важно....
А алюминиевый маятник на чз?
Да это только плюс для ЧЗ,,, на многих Японских мотоциклах применялся алюминиевый маятник,,,)))
Что такое 11кг.?
Ну это какой никакой а вес 11 кг, быстрее разгон и максимальная скорость.
@@user-li1ls4gm9t помню время, когда у меня стоял выбор, не задумываясь я выбрал Яву!
Со старта чз обходил Яву , но потом она догоняла и уходила . Ява есть Ява !!!
Точно,,,
Все очень просто. у чезета ведущая звезда 19 зубов а у явы 15 зубов тоесть для коляски для тяги. когда скорость заходила за сотку чезету было тяжело из за сопротивления воздущных потоков. явскому движку было легче из за передаточного отношения .вот она и обходили чезет правда обороты двигателя были дикие запредельные но кого это волновало. главное было кто кого сделал. а так посути это почти одинаковые мотоциклы .у самого чезет 5. ява да красотка . но у чезета звук выхлопа крутой
Скажу как владелец и ЧЗ 7-ки и Явы 638 / 103 люкс, ни чем ЧЗ тка не лучше Явы !!! ЧЗ действительно на любителя ну может старушку она и сможет сделать по каким то показателям но с Люксовкой и 5-кой тягаться ей ну никак уж поверьте я отъездил на них лет 30+, Ну и конечно всё зависит от состояния техники однозначно.
Понял,,, ок,,, хорошо)))
хорошие слова ...."Память сильнее времени"….....
Плюс что нельзя коляску прицепить? Да уж! Гений
Я не знаю
Был ЧЗ-472.5 БОМБА
Спасибо за отзыв)))
@@user-li1ls4gm9t Пожалуйста моё мнение кто ездил на ЧЗ на Яву садишься всё не то
@@user-pp2ft4yd7s у меня Ява 634 7, от отца досталась, берегу её...
@@user-li1ls4gm9t Яву тоже круто но в управлении и выхлопе ЧЗ крут очень
@@user-li1ls4gm9t Таких мото больше не будет
Чё там слушать? Мотор одинаковый а у Явы рама крепче.
И база длиннее а это плавнее ход. Высокая посадка не так чувствуешь скорость. На скорости 110 -115 км в час как вкопанная руль бросаеш зажав газ трещеткой автопилот сиди, кури без рук. На скорости менялись местами с пассажиром чтобы не терять время на пересадку, вот это устойчивость. Попробуйте этот трюк на Чезете сделать.